【JESS】JR東日本ステーションサービス 8【受託】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
管理者いる駅って車椅子対応を管理者がやったりするの？ ここの中採用の適性検査ってSPIじゃないのですか？
まさかグリーンスタッフと同じとかですか？ グリーンスタッフとかよりも入るの大変やで。いつの間にか人気出て倍率も上がっとる。 >>6
今はGS経験者でも落ちるんだもんな
そろそろGS経験者でss落ちた人向けに孫会社できるんかな 確かにGSで落ちた人とか結構聞くよな。新卒はともかく社会人枠なんかは15倍超えてるんじゃないか？ 即戦力にはなるが、本体の味を知っちゃってるから扱いづらいんじゃないかな。待遇も目に見えて落ちるからモチベーション保つのに苦労するよ。
ましてや5年もいれば余計に 苦労して入るような仕事じゃないよな？
夢を見すぎだよな 信じられないけど、JR他社や私鉄で乗務員やってた人も来たりするしな。 そろそろスパイが来るから気をつけろ。キチガイ装ってるかもしれん。 腐ってもJRグループなんだなってのは感じるよ。残業の少なさや休みの取りやすさは特に。
あと組合が強制じゃないし。 こんな低賃金な会社で生活できるの？
本体からエルダーや出向で来てる奴なんてほとんど問題児ばかりじゃん 私鉄の待遇にあわせられたらって考えたら無理じゃない？ GS社採落ちたから仕方なくJESSに行ってやるよ。駅で散々馬鹿にした低脳なお前らとまさか一緒に働くことになるとはな。お手柔らかに頼むな。 >>26
仕方なくとか言ってるけどここしかないんだろｗｗｗ
素直にJESSを崇めよくそだせえｗｗｗ 私鉄のステーションサービス系と比べたらまだいい待遇でしょ 気がついたらもう4月の中途採用募集始まってんのな
どのくらい集まるのかな 腐ってもJRブランドですもの。誰が何と言おうとそりゃ人気出るでしょ 本体でも人が来なくて困ってるらしい。
人じゃないのかよ！ 本体の新卒も社債も志願者が減っているとよく聞くよな。特に社債は減りすぎて優秀な人材が少ないとよく聞く。 その下請けなんぞもはやゴミしかいねえってことだよなぁ 1つ質問なんだが、ここでよく聞く玉五郎ってどういう意味？ これ以上生活を苦しくしないためにも雨ですが、選挙に行きましょう。 >>41
まあGS社採なら比較的簡単になれるから、社採微妙に力足りないやつは
GSやって社採受かればいいだけだからね。GSなら周り雑魚しかいないし。
社採自体も一定の役割を終えたし別にいいんじゃない
本体の新卒は相変わらず人気みたいだけど。景気よくなってるからポテは
併願にとられるのは増えてるみたいだが。 プロ採は名の知れた大企業の割に採用間口広いからねー。
有象無象と鉄オタがうけるんやない？ >>46
GS社債すら受からない奴なんて将来は生活保護者かホームレスくらいダメだろ 自宅最寄り駅から職場までの社パスくらいなら出してあげてもいいんじゃない？w 申し入れ内容なら自分で調べろ
それとも申し入れ自体が分かんないのか？ まあ助勤で毎回精算してたり新幹線通勤させる事自体無駄な出費。東労組の叔父様方(エルダー)がもっと減らない限り難しいだろう。助勤多いなら管区内だけでもパス出しゃ良いのに パスなんて作ったところで鉄ヲタ社員が不正利用するだけだから定期券で十分だろ 5年に1回5000円。つまりは新卒で入っても生涯8回しか昇給がない。 改札か窓口での単純作業だろうからかなり高給な部類だろ。給料低くても金は使わなければ貯まる一方だぞ。 ほんとそれ
このレベルの人が入る会社にしてはかなり恵まれてる
ノルマなし、残業あれどサビ残なし、休みはとれる、ボーナスはくれる
もちろん本体や一流企業から比べれば条件は悪いが、入社難易度考えた
らここほどお得な企業もそうそうない エキスパート職から内部のキャリア職に上がらない限り毎年の昇給無しってw 求人サイトみると
勤務→非番→休み ってなってるけど非番って特にトラブルとかなければ９時過ぎに帰れるとすれば実質的な休みがかなり多い気がするんだが…
実際どうなの？俺の解釈間違ってる？ 泊まりは睡眠時間短いから非番が純粋な休みとカウントするのはどうかと思うけど 当初はエルダーやGSあがりが多かったから本体同様の社パスを求める声が強かったがさすがに絶望的。そこで最近はエリア限定社パスって意見が出てるみたい。 ある3日間で
泊、明、休み と 日勤、日勤、休
があるとして、どっちが自分の自由な時間が多いか考えるといい >>74
その通り
JR系はそこが恵まれてる
私鉄だと非番の日にまた泊まりとか非番のまま日勤とかもあるけど
それはない。
しかも出番者が来るから、余程のトラブルじゃなければ引き継いで終わり >>79
非番の日に仕事がないってことは給料基本給分しか貰えないよ。 >>78
拘束時間考えれば分かるけど、後者だな
泊まりは無駄な休憩時間で拘束時間長い 日勤、日勤の間の時間って拘束時間のようなもんだよ。勤務終わって家帰っても飯食って寝るだけだしな。
泊まりだと通勤一往復で済むところ日勤だと2往復するし。 やればわかるけど明けはやっぱり休みではないんだなって感じるよ
結局五時くらいまでは活動できない
泊まりの夜が拘束されてる分損だわ >>86
それは人による。睡眠時間短くても平気な人は非番で遊びに行くし。 20代のうちは明けが休みみたいなもんだよな。30代〜明けでとりあえず寝る事しか考えられん。体力と寿命削る仕事だとつくづく思う 一人勤務の小さな駅とかもあることを考えると今日はA駅勤務・明日はB駅勤務ってなる可能性もあるわけでしょ？
田舎だと面倒だな 体力ある人は明けでも休みのように活動出来るかもしれないけど、体には良くない勤務体系だよな
早死にする人多い気がする >>90
その割に、国鉄時代の職員恩給で借金が３０兆円にまで膨れ上がったって異常だよなw
アイツらどれだけ働かずにいたのかがよく判る罠。 キャリア職の昇進試験って本体の昇進試験と比べてどうなのか どうせ地域手当がないなら千葉支社あたりがいいな。配属希望は通りやすいんかな
そもそもどこが人気支社なんだろ 総武線とかの駅で赤い旗持ってホームに立ってるの見るな >>100
八王子支社、ほとんど長野の小淵沢までが範囲だけどね 八王子だー横浜だー言ってもどこ行ってもキチガイはいる。人口が多ければキチガイに当たる可能性が上がるだけ。プリウスも売れてるからマナーの悪い人が多く感じるのも同じ。 いつのまにかじゅんじがHPから消えてた
社長変わったから当然か
ここって旅客苦情とかどうなの？東京ガスみたいに苦情来たらかなり面倒な調査とか入るのかな
ここ志望なんだけど 組合の要求に関する会社側の回答っていつなんだろエリアパスの件は気になる
まぁ期待してないけどさ そういえば少し前に1000円ベアしたけど来年4月も昇給(給与改定or人事評価制度変更)するの？ まだ新しい会社だからこれからが楽しみだな
労組がんばってくれ ボーナスまであと1カ月か。一度でもいいから本体を超えてくれ。バチは当たらん。 ここに一般中途採用って面接落ちして複数回受験でも採用されたって事例はありますか？ >>111
もう1回チャレンジしてみたらイイじゃない。２回も受ければ熱意が伝わるのでは？否定するのは簡単だけど… >>112
まだ一回も受けてませんが今回の募集に飛び込み応募しようか迷ってます。
ただ準備不足でかなり不利です
本体の企業研究はできてますなら、書類ならなんとかなりそうですが、
時間がないです。 >>113
GS組が即戦力になるから社会人採用は大分狭き門になるだろうけど頑張って。ボーナス上がってから急に倍率上がってるみたいだから ここって採用時の支社の希望ってある程度通るんかな
遠い支社になって引っ越しとかになったらガッカリだわ 中途は10倍軽く超えてる
最終面接でも半分以上落とされる
新卒は知らん うーん倍率高そうだな。
しかも中途でも４月採用枠と１０月採用枠では全然違うんだろな〜 >>91
一銭も払ってない満鉄引揚者を何万人も無条件で繰り入れたから破綻は当たり前
個人は満鉄の年金機構に払ってはいたんだろうが、その資産は全部中国に接収されただろうしね
本来は戦後処理として国がと思ったが、繰り入れた当時は国か？でも国から財源の注入があるべくだったわけで ボーナス上がってるの？公に発表されてるものなのか？ >>120
公に発表しなくても人が集まってくるくらい人気なんでしょ。給与安くてもブラック企業ではない筈 まぁ節約すれば普通に暮らせるしね！
本体社員ゲット目的な女の子多いけどw
ゲット出来たら万歳でしょw こういう業界ってどんなところに出会いとかあるの？
特にここの場合だと、合コンとかも言いづらそうだし... ？この会社勤で家族なんか食わせられないよ？
男なら結婚諦めるか高給取りの奥さんもらわなきゃ 中途採用に応募しようかと思ってたけど、株やFXの儲けが堅調でアホらしくなったからやめた
しかもこういうのは採用で評価されようがないんでしょ？へー凄いね終了だろうしw >>127
句読点が無くてちょっと何言ってるか分からない… 駅員なんてトレーダー最適じゃん。
世間体もいいんだし受けとけよ。
まあ面接で株の話しちゃうようじゃ難しいけど >>126
ぼくも応募しましたがまだきてません…
未経験なのであんまり期待はできないですが(´；ω；`) >>131
JESSは知らないが本体社員の場合はマニアより未経験者の方が採用率上だよ！
◯倉なんて本体社員にいっぱい行ったけど問題ばかり起こして枠無くなってるしw
マニアは変に知識あるから向上心ないからね〜！
未経験者だからって諦める必要ないぞー！ >>127
よくその文章力でFXで儲けられたな。
面接で株自慢するの？よく分からない >>135
野球が好きな人たくさんいるから
好印象だと思うよ！！ >>126
来た。
書類選考通過して、次はWEBテストだ。
これは自宅で受けるんだね。 >>142
そんなに起床装置で起こされたいの？W
駅の設備は全て本体仕様で本体の駅も受託の駅も何ら変わりはないよ。新規受託になっても設備は全てそのままスライドだぞ。 >>146
出来ません。転職活動すれば(本体社会人採用)ワンチャンあるかも？ >>147
他のグループ社から本体行ったのは聞いたことあるけど、流石に無理なのかー >>148
それも基本は出向じゃない？お互いに出向はあると思う。
もう無理でだけどGSになって社会人採用受けて受かるのが本体に
就職する一番簡単な方法かな。 もうGS制度廃止になった時点でJESSが今まで以上に大きな会社になるのは明確。ボーナス、ベースアップで今や合格率も社会人採用枠でで10倍以上の人気企業。でもそれが給与云々に繋がるかは別の話。 GS経験者でも普通に落ちるようになったからな。戦力にはなるけど、本体の味知っててモチベーション保てないから会社としてもいらないってスタンスか。 自分の勤務する駅で人身起きたら子会社でも死体処理やらされるの？ 来年の新卒はけっこう入るの難しいかもね…
どう変わるのか… 某社では会社指定の腕時計だか懐中時計が支給されるっていうけどここは自由ですよね？ >>146
新規委託駅の受託引き継ぎで一ヶ月だけ出向で本体社員になれるかもよwww
それでも全線パス当たる データが送られてくるらしいんだけど
履歴書って手書きとPC入力、どっちが良いかな？ >>163
考えが古い人間が多いから手書き
なぜそう言うかと言うと俺が内部の人だから >>164
自分で内部の人間だからとか普通言うw？内部関係者だとしたらアホちゃうかとw 若手はこんなに貰えないけどね
国鉄採用組とJR初期の採用組はこれよりもっと高いけど まさか年間で3.18だと思ってないだろうな
冬だけだぞ Webテスト時間の経過が早過ぎる。。
間違いなく落ちたわ。 本体が3.18か。なら俺らは3.1あたりかな。
ほんとGS辞めてここに来て大正解だわ。
雇い止めの心配はしなくていいし知り合いの女からも急にモテ出したし。まじでJESSありがとう！ >>178
GSのときより年収下がったんじゃないの？ >>177
数学3割強で通ってる俺がいるし諦めるのは早いぞ すみません、中途採用の選考の流れを覚えている方いらっしゃいますか？
一次面接のあとは面接何回でしょうか？ >>178
俺が今年の年末茄子を当ててやろう。ズバリ2.35〜2.45だろう。覚えとけよ ちなみに今年6月に1000円ベアしてるから去年の賞与より若干下がるのは間違いない。この予想は残念ながら外れないw 来年ここを受けようと考えているのですが、勤務成績が良ければ本体の運転士とか指令にも行けるんですよね？
あと昇給額が記載されていませんが、入社4-5年でどれくらい給料上がりますか？ >>189
本体で乗務員やりたきゃ、今は本体の新卒採用しかないよ。指令も行けて本体社会人採用からの異動だわな
子会社から本体の道は無い。逆はあるけどな 本体の賞与や賃金アップのため働けよな！
賞与あるだけありがたいと思え委託さんよ 未経験は給料18万で5年ごとの給料アップってほんとですか？ 中途採用って同業者を除いてどういう前歴が好印象かな。営業とか？あるいは交代制勤務に慣れた人とかかな >>195
勉強会とかあるから意外と先生経験ある人が多く感じる
先生と言っても塾とか予備校とか小学校とか自動車学校とかスポーツ系とか幅広くの意味で。
公務員も一般企業もいるしそういうのは気にしなくていい ずっと若者は大きな駅に、エルダーは小さな駅にってイメージだったけど。
こないだ本体にいる知人から配属は基本的に自宅から2時間以内に通えるとこって聞いたんですけどマジですかね？
自宅が田舎だと若者でも小さな駅に配属ってこと？ 地方在住なので一人暮らしになる訳だが、給料的に大丈夫なのか？
それとも地方在住は採用されない？ 組合が出してた申し入れの回答っていつ頃だろう〜賞与の回答と同じ頃かな 採用HP見たら離職者数載ってるが少なすぎじゃね？GS時代の先輩とか同期とかかなりの数が辞めてるんだが。離職者数って新卒の離職者なのか単に把握しきれてないのかなんなんだろうな。 >>200
エルダー・出向組・GS経験組を除いた新卒採用や一般中途採用だけの数字ではないですかね？
つまりその採用HPと同様の入り口で入った人のうちどれだけ辞めたかっていうことかと ここより条件悪い中小企業はいくらでもあるからな
もちろん残業100時間頑張れますっていう社畜にとっては、ここは苦痛でしかないと思うが
変にプライドがある経験者よりは扱き使いやすいんだろうな >>202
残業しないで早く帰れとかホワイト企業もいいとこだよな。給与はお察しだけど 残業したところでJR東日本グループの売上が上がるわけじゃないからね
そうなれば人身事故とかのトラブルが無きゃ、残業しないで早く帰れと言われるわな
残業バリバリやって稼ぎたいという人は、京急とかが向いているよ 基本は１時間以内ぐらいで通える駅に配属
千葉とかに住んでいる人はそっちに配属が多い
地方から受ける人は寮か住宅手当もらって一人暮らしか
昇給とかに関しては良い方向に検討中 事業エリアmapが更新されたけど、また委託先が増えたのか 千葉県南部みんな委託やないか
例えばこういう地域から採用されたらずっとその辺の駅に配属になるんか。わざわざ東京駅とか行かせる意味もないし。 >>210
そういうところはエルダーのおっちゃんしか行けません。 千葉支社じゃ若手を鍛える場所ないんじゃね？
千葉駅や津田沼駅が一部受託してるからその辺か >>216
来た
全く自信無かったのに、合格
合格基準がよくわからないな >>215
まじか
新社長との対談載せて欲しい
士気高揚 会社が違うんだから当然でしょ
むしろ給料から違うのに制服だけ同じにされても困る 組合のHP毎日確認してるけど回答ないなぁ〜
同時期に賞与とは別件の申入れもしたせいか 年末手当以外は希望はないでしょ。
考えときますー で終わりそう 外房線をSLが走った時の動画をニコ動画で見たら安房小湊駅にJESS駅員がたくさんいた。
他の(委託)停車駅にも配置したと思うけど千葉支社にそんなに要員がいるものかな。 ベストの上に上着着ているけどベストを下にはおらないとだめなん >>235
それはないと思う。（女性は知らんが）
てか、コートもちゃんとあるんだな >>235
ベストは着なくても大丈夫ですよ^^
コートはみんなと共用だけどね… 本体より国労の勧誘多いだろうよ
エルダー多いんだし >>238
何故に？JESSで仕事してて東労組に入るメリットを教えてくれ >>240
国労はほぼ50代後半から60代しかいない老人ホーム状態だから数年後にほぼ消滅 国労や動労千葉の組合員はそもそも昇級するのかどうか
本体で赤線入ったやつ被ってるの居るん？ ここ給料本当に低くない？聞いた話じゃ5年は最初の給料から変わりないらしいけど大丈夫か？ >>249
基本18+調整手当で19だっけ？
深夜手当で稼ぐ感じか？
そんなんでも中途採用集まるんだな >>250深夜手当が1か月でどのくらい加算されるかだよな。誰か在籍者教えてください〜 金の問題ってより、長く勤められるメリットかと
不正等の自爆するような事をしなければほぼ首は切られない >>250
深夜手当は105/100しか付かないからなあってないような額だぞ。
だいたい総支給は21-22くらい。引かれて17-18だな。 >>251
泊まり勤務多い場所で4000-5000円くらい。日勤勤務の場所はもちろん0になる。 >>254ファッ！？40000円〜50000円の間違いじゃなくて？想像異常に少ないな(･_･;
いや、俺が想像しすぎだったのか。 >>255
ないない笑
深夜手当は105/100で同じ時間働いても通常より5%しか多めに付かない。基本給自体が18しかないのに4万5万割り増しはねえよ。 委託とはいえ会社名に親の名前入ってるのに、この給料の低さは異常だよな
こんだけしか子会社に払えないとか、ブランド捨ててんのかよ
親が力なくなってんのかな >>256情報提供サンガツ
せめて5年昇級がないなら、その分は上乗せしてほしいな。こんな給料で家族養えるかよ 人件費対策で作った会社だから低くてあたりまえ
不満なら本体入りなさい 毎年話題は繰り返すねwそのうち本体社員が現れてJESSの分際で〜…という流れが出来上がってるw >>257
子会社作るのは大抵人件費カットだから
これから先は人件費切り詰めるしか利益の拡大は望めないからね
昔みたいに各駅に列車を動かす権限があった時ならともかく、ATOSにお任せなんだから駅員はサービス業のようなもんだよね ここの会社で家族養ったり家買うなんか無理だよ？家庭持つなら持ち家共働きじゃないと無理 金を求めるか安定を求めるか。金が欲しきゃそれなりに努力が必要だな。駅の仕事は無資格でアルバイトでもできる 人口減少は収入減少につながる。
先を見ると人件費などの固定費は削らないと利益出せないだろうからな。 クソ政治家もこういう給料で2年くらい働いて欲しいわ キャリア試験に受かる努力をして、受かって頑張って、管理者で現場に戻るんだよ >>276
うちは79だったよ、立ち上げほぼ初期メンバーだから基本給高いのもあるだろうが。 これだけ着々とボーナス上がってきたらそりゃ倍率も10倍以上いくよなw
少ないとか言ってるのは無いものねだりなんだよな。努力もしねえくせに 条件だけみたら微妙かもしれんがコスパ考えたらかなり良い企業だわな
このレベルの会社だと残業あっても金がつく、ノルマなし、有給とれるっていうだけで
相当いい。ついでにボーナスもまともならそりゃあ他いくならここにするわな。
ここで働いてるレベルの人ならボーナスなしでもここ選ぶくらいだし 営業ノルマとかに追われてる人からしたら、これだけ気楽な仕事無いわな
客には文句言われるけどマニュアル通りに対応すれば良いだけだし やってりゃわかるだろうけどマニュアルなんかないだろ >>284
マニュアル的に対応してればいいってことだろ
簡単な仕事だからマニュアルすら必要ないし
この仕事が難しかったらほぼできる仕事ないわな ノルマがある仕事はノルマをクリアしてもすぐ次のノルマが課され永遠に終わりがない。
ここはトラブルがあっても継続的な案件は基本的にないから一日でリセットされるね。
ノルマのある仕事が苦手な人には快適だと思うよ。 XX会館どこ？
ここは改札で道案内所ではありません
そこの地図を見るか、あそこの交番で聞いてください
はい次のお客様 >>292
圧迫と思っておいたほうがいい
面接官2対1 >>296
来ないね…
来た人ってほんとにいるのかな？ >>299
頭打ちが見えてるより伸び代の期待できるほうを選ぶのは当然だと思うが？
本体行ったのにリストラで結局転籍したり私鉄で飼い殺しにされるくらいならここがベストだと思うな。 勤務体系って
1日勤務→明け休み→休み→1日勤務
だっけ？ >>300
本体なら仮に転籍しても悪くてここと同じ待遇だろ
乗務員になればそもそも駅務受託のJESSなんて行かないし、転籍あるとしたらHD化で完全子会社の(新)東日本旅客鉄道か
駅員だけをやりたいというなら、もちろんJESSを選ぶのはアリだと思う
本体ほど雰囲気が厳しくないし、私鉄ほどハードな勤務体系じゃない 締切勤務とかってどうなのかな
両替金を残すための計算とか苦手なんだよな
売上とか間違って入れたりしそうだしJESSはどうなの 今の最新券売機は全て自動で売り上げ金だけを取り出してくれるから楽。そうでなくても券売機内のお金を全て回収して、予め用意した釣り銭金をセットするだけだから手計算など不要。 計算は駅締めでやるから必要
小口や決算時余計に頭使う
そりゃ、券売機締めるだけなら使わないさ 今年のボーナスは夏冬合わせて何ヶ月分出たの？上がった？ 出札ってよくわからないからできるってチェックしちゃったけどみどりの窓口なんですね。
ってか面接は緊張して何言ってるかわからない感じでしたね >>305
＞今の最新券売機は全て自動で売り上げ金だけを取り出してくれるから楽。そうでなくても券売機内のお金を全て回収して、予め用意した釣り銭金をセットするだけだから手計算など不要。
すごいな
私鉄とかだと残すお金の計算とかで時間掛かったりミスするんだよな
締切楽そうでますます魅力だわ
札詰まりとかってどうなの面倒そうだけど 信じられないけど他社で乗務員やってた人もここ来るんだぜ。色々と事情があるとはいえ… 5年ごと昇給の給与形態さえ良くなればいい会社なんだけどなー 来年給与体系変わるだのなんだの言われてるけど、実際不明だし信用ならん。
現状キャリア受かるしかない。ただ年々受験者が増えるだけだから倍率だけ上がる・・・ どうも給与体系変わる可能性ブラフじゃ
ないかもしれないですよ
今回の年末賞与支給にあたって社長からの
メッセージが掲載されましたが、給与が安い
というのも事実でただいま新しい賃金体制を協議しているところですみたいな内容の書面が
正式に出てましたから 志望者が多くてGS経験者ですら不採用になってるからなー。 >>319
今回の年末賞与に関しての掲示物の文書に
間違いなく新しい賃金体制を協議してるような
一文はありましたよ。
嘘ついたってしょうがないですから笑 来ないですねー。
明日までだし、もう現時点できてない方は自分含め諦めた方がいいですね(^^)他頑張りましょう！ 最初はボロクソ言われてたJESSも親会社の看板とボーナス上がってる現状を見て採用倍率が15倍以上になるというね笑 早く入った人は良かったね。まだ給与クソみたいに安いみたいだけど 前社長のときも同じような文言見たぞ。jekiみたいな子会社は別格としてうちのような本体に完全依存している場所は、本体が頭打ちしている以上あまり期待は望めないって気になる。 人が集まらないから少しあげよとなったが
人気で集まったらあげんでもいいなとなる
人件費対策会社だから当然 資格も何も要らない仕事内容としては、やりがいも何も無いしそれ以上の給与を求めるのも間違ってるよな。そもそも本体のが貰いすぎなんや。一般中小企業のようなノルマがある訳でもなくのほほんと仕事出来るこの会社はホントに微温湯すぎる 給与も大切だけどパス欲しい
エリア限定ので十分なので エリアって具体的どう仕分けられてるのをイメージすれば良いの？ 現時点で二次面接の案内が着ていないという事は、お祈りと考えた方がいい？ >>332
そうだねw
おれも明日までって言ってたけど、もうお祈りだと思ってる パス持ちの出向社員とパス無し低給与が同じ制服着て同じ仕事してる
会社はここですか 管区制敷いてる以上、支社管内か管区内のパスあったほうが交通費計算も楽になるのにな。
全社は無理なの分かってる。 まあダメもとで組合は支店管内パスを要求出してるけどね。助勤行くたび毎回精算とかアホくさいわな 特殊なパス作るのにコスト掛かりそうだし、そもそも本体の人件費削減のための会社でしょ。 支社パス自体は現状の精算コストの省略にもなるし会社的にもそこまで悪くないと思うけどな。
JESS管内全域のパスはさすがにアカンわ 人件費対策で作った会社とか言ってる奴は削られる方ってことを忘れてるｗ >>337
紙でできてる業務通行証みたいなの渡せばよくね？ >>342
多額の転籍一時金もしくは勤続年数通算で退職金が支給される。
ここのプロパーとの生涯賃金の差は歴然ｗ GS上がりのプロパーだが今でも本体の方々に本当によくして貰ってるし、尊敬する人もたくさんいる。今でも飲みに行こうって連絡くれる
年下の車掌や運転士してる素敵な奴らがいる
342とか他にもJESSなんかしょうもない
みたいな発言をわざわざここに書き込む本体の奴っているみたいだけど
こういう奴は大体普段から周りによく思われてなかったり
陰口をたたかれてるようなタイプ
こういう奴って本体とかJESSとかそういう
問題じゃなくそもそも人間として魅力のない奴
人を蔑んだり見下したりして喜ぶ、そんな事しか出来ない人間として空っぽのしょうもない奴
実際今だって車掌の方や他駅の本体の方々とも
沢山仕事で絡むけど、ほとんどの方が親切に接して頂けるし、挨拶も気持ちよくして下さる方が大半だよ。そういう方にはいつも敬意を
持って俺は接してるよ。
342みたいなのが本当の意味での馬鹿だと思う >>305
そりゃ〜、すごい
やっと釣り銭の金種を分けなくていい券売機が最新かと思ってたが
準備金少ない駅は締切回収金から釣り銭回してるが、なれればその方が楽 便所の落書きにパス支給しろだの給与上げろだの書いても仕方ないんだけどね。てか本体の組合もJESSの給与交渉しつつJESSに職場を奪われ無いように阻止してる時点で察しだろ。迷走してる お前らアホだな
JESSはパスはないが自戒の着札から頭使ってゴニョゴニョしろよ >>354
いついつまで連絡って言われてたけど、
その何日前に来ました？ >>355
○日までに連絡すると言われたんですか?
私は12月9日に合格者のみにメールすると言われました。
結果が来たのは結局それよりも2,3日前でしたが… >>357
言われ方は一緒ですね。
そうなると私もお祈りかな。
こんな手応えない面接官だったの初めてだったなあ 普通にここも落ちることあるんだな...結構倍率低いと思ってた あと元GSの人に聞きたいんだけど、本体の駅ってどこも泊まりもブラ日勤も多くて何があっても対応できる感じなの？ >>362
駅はどこもカツカツ
東京みたいな超大駅は知らんけど 人余ってるとこもあるよ
後は時期的な問題で新卒や退職間近でいなくなる前提の
人の代わりが来てれば余裕が出る 業務で色んな駅に行くけど委託のボロ駅の駅員なんて昼間っから窓口にすらほとんどいねえもんな
やっぱ奥の方でゴロゴロしてんだろ？
羨ましい 本体からこっち来る人いるみたいですけどこっちから本体に出向じゃなく転籍した人っています？ 転職なら出来るんじゃない？あくまで社会全体での募集に応募だけど
JESSから本体に行く内部的な手段は無いよ 来年4月の内定者は120名みたいだけどgsも含めた人数なの？ このスレに社会人採用の最終選考まで残った人はいませんか？ >>370
おそらく新卒でその人数だと思う。今年の4月入社が新卒社会人込みで170だし、社会人採用今やってるんだよね。 >>376
まだ来てないです…
連絡来ている方いるんでしょうか？ >>377よかった！仲間です！笑 ちなみに聞いてばかりで申し訳ないのですが何日に試験行いましたか？ >>378
今週の頭に受けました！今週面接されましたか？ >>379私は12日です！意思決定が早い会社なだけに3日以降来なければお祈りかと思ってましたが、、他の方はどうなんですかね。内定者がいれば踏ん切りがつくのですが。面接は和やかでやる気をアピールできたと思ったのですがねぇ >>380
はじめまして。
私も全く同じ考えでした。今までの結果が
早かっただけに…
きっと来週から内定者に連絡が
来るんですよ！！
って願いたい… >>381初めまして。そうですよね、最終選考なのでさすがに慎重になっている事を信じたいですね。いつ試験を受けられたのでしょうか？ >>382私は今週の始めです！
電話が鳴るたびにドキドキです
何日までに連絡すると言われてますか？ >>383 わかりますwたしか12月の22日までに連絡だった気がします。 >>386はじめまして。私もまだ返事が来てないものです。皆様は面接何分ぐらいでしたか？私は３０分くらいでした。
ちなみに最後は社員の方にエレベーター前まで見送られましたが同じひといますか？ 本体の最終で落ちた者だけど、
いくらＪＲブランドと仕事に余裕があるとはいえ、
給与安い、職パスない、本体社員に見下される
これらが揃ってる限り受験はできんな
所詮子会社なんだよな
ちなみに京急ＳＳは今年、電鉄本体と再合併してもとに戻ったみたい 正社員はバイトや契約社員
ブラック企業を見下してりゃ良いだろ
そんな事言ってたらキリねぇぞ
どんな仕事でも上がいるんだから >>388
京急が良ければどうぞ京急へ
給与は関東の大手私鉄で最低水準、勤務時間は大手私鉄で最高水準
本体に吸収されたところで、給与水準が元通りになるとは限らないというのがね >>390
俺は同業他社の正社員なんで、京急には行きませんよ
行くなら本体の社債のみ
それ以外なら今の会社に残るよ 本体の最終落ちたからってココでボヤいてるような奴じゃjessの中途も受からないよきっと。 おっちゃん底辺ウォッチングが趣味の本体社債様やけど
何者でもない本体落ち如きがここでドヤるのは何か違うと思うの 同業他社でここに転職してきた人が見てれば、なぜうち来たのか教えてほしい >>393
乗務員に見下されてる奴は巣に帰れ
本体は乗務員が正義なんだよ >>393
社債ごときで偉そうな気になるな
つーかお前Jessの社員だろ >>395
>>396
え、なんで下請けの皆さん怒ってんの？
底辺ウォッチャーのおっちゃんは支社設備部の課員様だから乗務員とかあんまり関係ないけど
本体はみんな仲良しだから見下すとかないよ？下請けさん相手には知らんけど
あと駅務下請けの駅員さんが乗務員至上主義とかちょっと本格的に意味わかんない
夢破れたのか知らんけど変な思想とか劣等感に染まらない方がいいと思うよもう関係ないんだし
あと下請けの皆さんは知らないかもしれないけど駅にいる社債の人達は東日本旅客鉄道(株)本社採用だからくれぐれも失礼のないようにね！
GS社債は知らん まぁ、本体の駅でも委託駅の事ボロクソに言うし誤案内や誤発やれば電話して怒鳴る奴や説教する奴なんてたくさんいるから注意しろよ？笑
正直、委託会社は本体からみれば人権ない 社会人採用のことだよ
新卒と同じプロフェッショナル採用だけど、乗務員になる資格のない残念な職種・・・・って言われたりする
だから駅とかの現場と支社での仕事しかすることができない >>401
底辺ウォッチャーのおっちゃんは怒ってないですよ！失礼ですね！
何か反論したいんだけど長文がどうこうしか煽れないんだなぁ〜ってニヤニヤしてる
あとおっちゃんの勘違いだったら申し訳ないんだけど駅員乙って、駅員っておたくらじゃないの？知らんけど >>402
ポテンシャルじゃないならいつか現場に降りるだろ
駅員か作業員のどちらかに >>402
鉄道現業ごときで底辺がどうとか恥ずかしいからやめとけよ
お前も所詮高卒と同じ職種なんだからさ >>404
おっちゃん設備系統やし駅員にも作業員にもなれんなぁ…
駅員にしかなれない下請け作業員さんが本体の駅員様を駅員駅員煽るのはちょっと滑稽じゃないですかね？
>>406
本体にもJESSにも入れなかった無価値なハナクソ君はおのれの人生でも案じてろw
>>388←自殺もんだろこんな書き込み >>406
こういう402みたいなタイプの奴はどこで
働いているとか関係ない奴なんですよ笑
間違いなく同じ所で働いてる人とかに
あいつ早く異動しろって大体思われてるような
タイプの奴ですわ笑
飲み会で笑いのネタにされてるタイプ笑
本当どこにでもこういう奴っていますよね笑 >>407
自分の書き込みを読み返してみろよ
恥ずかしくて死にたくなるレベルだから
ちなみに俺はＪＥＳＳは受けてないし、本体落ちたら今の会社で乗務員続けるだけだから案じるも何もないわ
同じ高卒レベル同士仲良くしようやｗ >>409
底辺ウォッチャーのおっちゃんはそういう酸っぱい負け惜しみが大好物だよ！
東日本旅客鉄道株式会社の栄えある本体社員になりたくてもなれなかった、不要と拒絶された現実を噛み締めてまた来年頑張って！
まあ正直JESSすら器ではないと思うけど受けなきゃ落ちないから大丈夫 JESSの現役の方いますか？
最終選考の結果がどのくらいで来たかを知りたいんですが。。 世間様から見れば本体は普通だし、JESSはそれよりちょっと劣るぐらいだろ
もっと良い職なんて腐るほどあるし、もっと悪い職はそれ以上にあるわ ちょっと劣るって…
掃除のおばちゃんと同ポジやぞ何勘違いしてんだ… まあ環境アクセスの契約社員も時給計算だけど、額面はここと変わらんからな
やる内容はお察しだけど >>415>>>416
もう分社化したんだからさすがにそこと比べるべきじゃないな
東武ＳＳ、旧京急ＳＳあたりと比べるべき >>417私はまだ連絡がきてません。本当に内定者がいるのか不安になるくらいの情報の無さですね。 >>418
他所は他所
ここはJR東日本グループなのだから、業務の価値と人員充足の観点から給与水準が決まる
首都圏でATOS化が進んでからは、もはや首都圏の駅務はサービス業みたいなもの
環境アクセスは清掃員がなかなか集まらないから、能力の要らない仕事の中では比較的高い水準
都心だと月19万4千+手当だね >>420
環境アクセス＞＞＞ＪＲ北海道が確定してしまったな 委託駅なんてギリギリの人数で運営して休憩中にも呼ばれるし人身起きたら現責来ないと出来ることが限られるし、本体から見ると厳しい会社だと思うがな >>423
出来ることが限られるってのは、言い換えれば出来ない所の責任は負わなくていいって事
責任負うのは本体の社員だし、未だに直営駅があるわけで
もっともJESSだけで復旧が出来るようにする事を検討、とか労組の資料にあったかな
そうなったら本当に駅業務完全分離も時間の問題か 現責できる委託駅もわずかながらあるし、それが全社化していく可能性はある この会社で頑張る必要ある？
頑張っても昇給、昇進がないなら適当でいい 顔はわかりませんが同期ですね！
一緒に楽しく頑張りましょう！ 私も連絡頂きました。
みなさま、4月からよろしくお願いします。 >>435が「まぁ。俺は本体だからな」と言う一連の流れ GS上がりで本体の旨味知ってる人よりも、完全未経験者のほうがすんなりできそう
こんなもんかーってな感じで 本体だろうがなんだろうがヒラ社員同士仲良くしようや。給料が違うだけの話だろ
いや、むしろ人間的に劣っているか笑 裏面に純銀とか表記あるけど別にそんなもん有難がってる奴いねぇからｗ >>445
いや、結構性根の腐った本体では使えないようなのが書き込みしてると思える… 今置かれた環境で他所と比べて不平不満ばかり言う奴はどこに行っても腐った奴だよ 一つ聞きたいけど人事評価とか5年一切ないから「ここはJRで他社線についてはそれぞれの窓口で聞いてください」とかってできる？ 要はクレーム上がらなきゃセーフ
上がれば上からの面談なりが待ってるからお好きなように 内定連絡今日までだけど連絡来なかった人いる？
いないかな GSから来る奴ってめんどくさいな。
本体にいた頃は〜 知り合いの人が〜とかうざい人間的に問題あるから登用試験落ちるのか >>453
その査定があっても無意味じゃん
給料にも昇進にも関係ない結局5年待ち >>452
という事はあなたは新人or中途採用ということですね ここの委託駅員と鉄道系バスの乗務員で例えばJRバス関東のバス運転手、どっちが待遇よさそうですか？ JRバス関東もピンキリあるからね
国鉄採用の職員は未だに本体の籍残っているから、給料もバス業界トップクラスでは
ヒエラルキーとしては次いでに平成初期採用もそれなりに貰っていて、契約社員上がりの正社員、最後契約社員かな 契約社員の場合、基本給17万+手当+残業+休日出勤で月30万とかいくのでは
JESSと比べたら給料以外の待遇面では圧倒的に悪い
休日も休出が常態化してるから月6日ぐらい、早朝･深夜もお構い無しに運転、東北から関西までどこ走らされるのか分からない
月収30万に見合う労働かはまた別問題 むしろ都市手当も無しで本体の体系ですら行きたくないような外れ駅に行かされてる奴は可哀想に思う
ふざけた仕事して面倒事吹っ掛けて来たときは使えねぇ連中だと思う いわゆるターミナル駅は社員も多いからトラブってもすぐ解決出来るぞ
弱小駅は社員も少なく仕事も広くやらないと行けないし、聞く人も少ない でかいターミナル駅より中途半端な駅の方が面倒
万越えの乗降があるのに三徹くらいしか出面がいない、出札やらされる、遺失物多い等々
かたやド田舎の一日突っ立ってれば終わるような所と同じ待遇じゃねぇ JESSって茨城ローカルと新潟と東北には駅員いないの？ 東北地方はJR東日本東北総合サービスが受託している。茨城はJESS じゃねえか？ 新卒でここと郵政ってお前は売り手市場で何をしてたんだって言われるぞ
もう遅いかもしれんが、まだ頑張れるようなら他を頑張れ。マジで ≫455
その積み重ねが昇給金額に影響してる。抜てき加給で昇給額全然変わるよ。 >>470
悪いことは言わん。その２つならここにしときなさい。 JESS、給料はたしかに低いが今後の成長性、腐ってもJR東日本の子会社という事の福利厚生の良さ、JR東日本の冠が付くブランド。
ブランドは名前だけと思われがちだけど、なんやかんや社会的信用に繋がるからめちゃくちゃ重要
将来的に家を買うなら銀行審査にも響くし。
郵政も悪くないと思うが俺ならこっちだな 車掌や運転士が憎くて邪魔したくなる事はありませんか？ 郵政の一般職は正直底辺。
同じ現業職の地域基幹職(旧公務員組、新卒組)から限定正社員(笑)とばかにされ、定期昇給1200円(地域基幹職は5000円以上昇給)で50代半ばになってようやく基本給20万。
役職登用がないから局長、班長どころか主任にすらなれず、一生平社員。
まだ役職登用があるだけここの方がマシな気がする。 仕事が楽なのは間違いなくこっち
数値目標は一応あるが郵便の年賀や切手の自爆祭りと比べれば雲泥の差
ただ上級管理職や幹部は本体からの出向者でほぼ占められる思われるので平から出世したいなら他当たれ 郵政一般職＝限定正社員だけど本体の社員
JESS＝子会社だけど普通の正社員
郵政一般職は地域基幹と同じ仕事で年収半減でJESSはＪＲプロと同じで年収半減。 >>475
おう、こっちも
てめぇらに挨拶すると損した気分になるぞ >>482
郵政板もそうですけど、なぜ同じ現場の社員なのにここまで見下すのですかね？ >>483人格がきちんと形成されない残念な青春を過ごしてきた、あるいは人格がひねくれてしまうようなの出来事ばかりだった、人格が形成される時期に憧れるような先輩に出会えなかった、そんな哀れな人なんですよ。 >>483
喧嘩ふってるのは、そっちが先だけどな
実際は大して気にせんわ、しっかりやることやっててくれれば >>491
グリーンスタッフ
本体の契約社員。ただし今は採用していない。 子会社とは日本有数の大企業の子会社だから早慶未満でここ入れたらまあ勝ち組。 >>493禿同。給料低いったって休日数の多さ、仕事の楽さを考えたら頷ける。今後の事業の成長性とかベアの上がり幅も期待は持てるし勝ち組だと思うよ。
これで文句言う奴は実際他行ったら通用しないぞ うちんとこの支店長からも給与改定について話があったよ >>495予想ね。まだ会社できて数年だから基本給低いのは当たり前。これからJESSの企業としての評判が上がって企業規模が拡大が見込める場合は今の給料のまま、ってことはないと思う。
>>496支店長って呼び方はじめて聞いたけど支社の管理者級の人ってこと？ ただ管理職とかは本体の人が出向で埋まるからなー。委託駅が増えれば増えるほど本体の出向者も多くなるしJESSは駅務指導か駅務主任までじゃね？ 新卒や他企業からはウェルカムだがGS出身者はいらん。 ちょっと待て。どこまで求めるかは自由だけどコストカットの為の会社で給与を高望みて…爺が居なくなった頃、将来ストでもするの？ >>498
間違えたすまん
JESSで助役とか主務にはなれないの？ 立ち上げ当初はボロクソ言われてたこの会社も今や採用倍率10倍を楽に超える企業にまで成長してきたわけだ。給与安い以外ノルマ無いし有休消化しなきゃ怒られるホワイト企業や。 新卒としては給料全然普通
上がらなければ転職で十分 >>485乗客にブラックなことをする東日本SSの野郎が被害者面するな。
東日本SSのSSってSchutzstaffel親衛隊の略だろ。
東日本やフェミナチ、創価に忖度して雌車を強要し暴力を振るう最低の野郎ども。
上中里駅の奴は特に悪辣で、京浜東北線が遅延するようになってから埼京線の方からやって来た。
川崎駅横転事故と鶴見駅付近での架線断線は富田チーピンの外部委託化による人災だろ！
迷惑かけんな >>506
上がらないのが問題だよね
転職想定するには向いてないでしょ、職歴的に >>510
そう思うなら子会社の駅員じゃなく、本体の駅員目指せばいいだけの話じゃないの？ キャリア社員って具体的な給与とか仕事については
曖昧な説明しかないな
JESS自体が発足間もないからキャリア社員自体がいないんだろうけど。
本体で考えると主任ぐらいの位置ずけで仕事させたいんだろうなと察するが >>511その通り。てか創設間もない会社に色々求めすぎなやつが多すぎる。たしかに給料低いと思うけど、今後の改善で変わるかもしれないだろ。残業代1分単位でくれて残業ほぼなし休日多い会社で文句言うなら努力して激務高年収のところへ行けば良いとおもう。 たしかに仕事内容の割には給料もそこそこだし、有休とれるし一般的にみたらホワイトに入るのかも
ただ、ほぼ同じ仕事をしながら、さらに高い給料と福利厚生、パスなど持っている本体社員がいることに納得できるかが重要
入社の難易度も本体に比べたら低いわけだし、納得できるとは思うけど、もし少しでも妬む可能性があるなら絶対にやめておけ 同業で正社員なんだがここを検討中
盲人対応とか人がいないのに押し付けられて最悪だわ。ここは盲人対応とか休憩中にやらされる感じ？休憩時間確保されるか気になる >>516
駅によるが人件費削減のために作られた会社だから最低人数で運営してるよ。某駅は全く休憩が取れないとかザラにあるよ。 >>502
本体出向者が椅子に座ってるから無理。
一生平社員で人生終了。 それはどこの鉄道会社でも変わらないだろ
むしろ障害者は一般人より人使う訳だし、半額どころか倍料金取るべき 同業からここ来る人意外といるけど、なんでなんだろ。
ましてや乗務員やってましたとかも普通にいるし、謎 >>508>>509東日本ssのゴミクズヤクザ駅員乙
JR東日本の社員の成田って蕨駅で盗撮して捕まったんだろ？
どこの所属なの？
中野電車区運転手見習 藤田 レイプで逮捕されたんでしょ？
過去の犯罪を社会から強制的に忘れさせる権利は日本では認められない判決が出てる >>522糖質かな？運転手見習いはJESSにいませんよ。もう一度言う、精神病院へいってどうぞ 休憩取れないのは親会社も同じ
朝ラッシュに走る電車には仮眠4時間未満の運転士が多数居る
というか仮眠時間が取れないのも含めて、人手減らしてきた鉄道業界全体の課題では 他の鉄道会社は、明けで帰宅なくまた泊まりとかあるみたい。 >>523
相手にするだけ無駄だよ！
無視するのが1番^^ >>524
飯食うか〜 券売機が鳴る 車椅子白杖旅客トラブル輸送障害 まぁこれはどこでもあるか。
山手の委託駅は悲惨だと聞いたぞ 「飯食ってるから対応できません」と堂々としてればいい >>522
どうしたの？ここ落ちたの？早く次の就活しないとボーナスも出ない零細企業すら受からないかもよ？とりあえず働きなさい ここまで必死に反応されると面白いので非協力乗車は続ける。
雌車に熱心なブラック鉄道会社は性犯罪者が多い。東も西も社員の不祥事が多い。
ステーションサービスなんて本社から切り離された出来損ないだろ
富田チーピンクソ社長の外部委託で駅員の質が下がったのは事実。
Suicaも録に販売できない。笑い
イベントの開催や警備もできないので警察に丸投げ。笑い
東京駅駅長は下っ端の不始末で飛ばされたんでしょ哀 311でのシャッター締め出しは職務放棄
私鉄に迷惑かけんなよ
助役だかが暴動が起きるとデマを流して
乗客をシャッターから締め出した。
今時、首都電暴動や上尾事件なんか起きるのかよ。革マルは当時を逆恨みしてるの？ぷ なんか気持ち悪いのが混じってんな。常に独り言呟いてそうなのが 変なやつたくさん湧き始めてきもちわるい...やだ... 立川の北改札ってここなんだな
2徹で回してるみたいだけどかなりキツそう
中央線はしょっちゅう止まるし、他の改札は本体だから応援とかなさそうだし JESSの人と本体って一緒に改札入ることってないの？ >>540
あるわけない。
本体がJESSと仕事するのが嫌がる コーナーは本体との付き合いあるからめんどい。仲良いとこもあるけど、だいたい関係悪そう。
一括がいいよ せっかく本体が正社員とGSの格差論争が後数年で終了するのに
今度はJESSで本体出向者とプロパー社員の格差論争が始まっていると言うこりない会社 >>541
嫌がるって言うか、別会社で委託されてるんだから一緒にはやらないでしょ そっか、一部で一緒に働いたりしてるのかと思ってた
JESSと本体の格差論争については意味をなさない
GSと本体社員は同じ本体雇用だから、格差についてGSが会社に意見する権利はあるけれど
JESSと本体は、別会社なんだから
両社を比較する意味はないし、比較しての文句なんか会社に通るわけがない
だって違う会社なのだから
割り切るしかないよね、現状に不満があるのなら本体なりJESSなりに自分で転職すればいいだけの話しなのだから どや顔で家族証と社員証出されて東社36を発券する。職乗をわざわざタッチしないで見せつけて通るクソ野郎を相手しなきゃいけないわ、 前者は業務の一環として相手しなきゃならないが、後者は不正使用の疑惑ありってことで取り上げて、しかるべき箇所に通報してやりなよ。 偽装請負すら理解しない輩が勤務する人件費削減の為に発足した子会社ｗ してはいけないとこまでコストカットしすぎるとどこぞの航空会社みたいになるかも？ 本体だって震災を契機に券売機の稼働数をそのまま減らして
採算の取れない路線は震災ダイヤをほぼいじらず運転本数を減らしたり
客にわからないように不便にしてコスト削減してるからな
震災を口実にコストカットするやり方が汚い >>552
そもそもそういう口実じゃないとできないのが問題だよね
赤字路線なんてさっさと捨てればいいし、ゴミみたいな駅は
廃止でいい
自由に経営させればいいのに 働かないで椅子に座って踏ん反り返る上役が給料もらいすぎなんだよ >>535>>538JR東日本アンチスレでも同じことを連投してる池沼がいてうざいんだが。
というわけで社員スレでも社員に都合の悪いことや不祥事を呟く。ガハハ
雌車への非協力乗車は続ける。
とうとう京王の方では不良社員の名前が晒されたようだね
委託社員の出来だけでなく接客態度が悪過ぎるから批判が来ると思うけど。 鉄オタは採用で排除され、迷惑行為で排除され、一般利用者からも排除され続けて鉄道会社のアンチになっちまうんだ
薄給パスなし将来なしのJESSにすら嫉妬する無価値な人生に免じて赦してやってほしい >>557
とりあえず写真撮りたいのも分かるけどそこらへんの桜の木切るのやめてもらえない？ こいつは鉄オタじゃないと思うよ。普通に頭おかしい奴だよ。100人に1人はいるんだよ可哀想な頭の子が。 >>543
格差論争もなにもJESSはGSから本体へ行けなかった人や年金65歳化に伴い、国から企業に60歳以上の就職先確保の要請でできた会社だからな 状況は変わるからな。このまま人件費削減会社のまま終わるとは思えぬ >>562
親会社は人件費削減に必死で発足した会社に希望を抱く様な人間だから本体に採用されなかった現実ｗ 何かと福利厚生削られるんだよなー…4月1日から。その分社員の給与に回るなら良いけど TSSだと新幹線通勤しないと間に合わない遠距離通勤にも関わらず、料金分の手当無しで通勤させる事案があったそうな
規模でかくするのは良いけど、管理しきれていないでしょ 福利厚生はJESS独自のというより、グループ共済会のが改悪になってるから、本体含め改悪だね。 >>569
本体の方にはまだ減額されるなんて通達は来てないけど。 本体だが来てる。
ただ、事務の掲示のところに紙貼ってるだけ。何気に結構な改悪だわ JR化初期の時より基本給と賞与以外はゴリゴリ削られているからな
共済もキツいとJRの健保組合も残るか怪しいのでは >>574
でもなんかあったら安心だぞ
高額医療費も25000円以上かからないし >>575
でもそのおかげで健保組合の運営がキツいっていうね
国鉄採用組が完全に抜けてくれれば良くなると思うが、半減するのにあと5年以上は掛かる
でも会社負担のほうが個人負担より高いのだからJRの健保はいいな JR東日本ステーションサービスはそんな貴方からのご応募を心よりお待ちしております。 JR健保から離脱したら他のJR東海とか西からバッシング受けるから難しいだろうな。社員数的にも東本体が一番人数多いみたいだし >>577
国鉄採用が退職して負担が減ると思っている無知さんは子会社に甘んじて駅務以外の選択肢無し。
高齢者医療制度で健保財政は更に悪化するのだが。 新卒にも言えることだが、ここ受けるなら既卒採用で他の私鉄受けた方がよくないか？
それとも他にはない魅力があるのか？ 健康保険なんてのは保険料損しないようにガンガン使わないと損
最近は骨接ぎでも保険扱いでマッサージしてくれるからね
まともにマッサージ受けると3000-4000円が
保険だと1000円で済む
親しくなると200円でおk
どう保険請求してるんか不思議だが
肩凝ったらマッサージだよ リテールネットとステーションリテイリングが合併するから、jessもLiViTと長鉄開発と合併して、大規模な駅受託会社になれば良いのに とりあえず5年間昇級なしは大問題だと思う
2千円でもいいからあげてよ 俺も本体ではあるがよくここは見てる
何故かっていずれは出向させられそうだから
それだけ駅職場はJESSに主導権を握られている
定年退職者はJESSに行くし、若い新入社員しか来ない
今ではどっちの方が仕事が出来る駅になってるかは明らか
自分が未来行くかもしれない会社は知っておく必要がある
次の一手はおそらく運転職場のある駅
ここを全部委託すると乗務員も怪しくなって来る
それまでは乗務員は安泰
今後すべき事はJESSの給与を本体社員水準まで引き上げる事が
お互いの幸せに繋がることだと思ってる >>585素晴らしい。
本体の方は頭の良い方と古い方、課題を考えない方の三極化だと思ってましたが頭良い方とはこのような方ですね。きちんと現状と未来志向の双方の歩み方を見直すべき。 >>559
象徴的な出来事があると、いつまでもその事を言い続けるのも一種の病気だな
同じ話が各地で起きてるなら別だが
>>581
隣の芝生みたいな感覚なら
どこへ行っても同じだろ
よそにはよその不満がある 本体の制服が変わるみたいだな。この際だからJESSに寄せて欲しいわ。 いずれはNEXCOみたいに、部門毎に子会社化とかになりそうだな。
駅は全てJESS、本体はポテンシャル採用を中心とした人々 >>593
出来たとしても、こんなスレに溜まってる連中なんかは採用されなさそう。 乗務員なんか客から同情されるぐらいの薄給で丁度いいんだ。
今はブルジョア階級だからな。もっと待遇悪くしろ。 >>591
確かにアンケート取ってるけど
内容が導入前提のアンケート。笑 IPで何か出来ると思ってるPC初心者は黙ってような
恥ずかしい。
俺は601では無いがな 係職が鼻くそほじりながら適当に仕事しても毎年最低5,000円の昇給ですまんなw
下請けさんは昇給おいくら万円でしたっけw 本体の制服とか一番よくできたデザインなんだし変える必要ないよな。 夏はちょっと水が跳ねただけでションベンが滲んだみたいになるんですよ 新卒の最初の配属先っていつ分かるの？
2月にある説明会で分かるの？ >>608
2月に説明会あるって通知もう来てるの？ 「最初は都会の駅で鍛える説」と「自宅から通える範囲に配属説」があるな。JESS管内でも田舎路線沿線民の内定者はどうなるんだ。 >>613
だいたい新人が配属されるのは通える範囲で
管区長、ブロック長がいる駅だよな。
そこから2.3年やって各地に異動する感じ だいたい県庁所在地駅あたりになるんじゃね。横浜駅や千葉駅も受託してるし。 本体さんにお聞きしますが例の制服変更のアンケートって具体的にどの様な内容でしたか？ 制服は揃ってるけど靴はバラバラって滑稽な気がする。。。 >>582
接骨院側はマッサージに来た客に○○捻挫とか○○打撲とか○○挫傷とか明らかな怪我したわけではなくてもケガで保険申請している。
しかも3ヵ所ケガしたことにしてね。
まぁ不正請求してるのさ。
詳しく知りたければ東洋医学板を見るといい。 靴支給は勘弁
甲高の俺は支給靴履けない可能性が出てくる 靴は合わないと、重かったり、かかと擦れたり、指が圧迫されたりと色々不具合出るからダメだろ 本体も制服変えるならJESS風に寄せていいだろ夏はグレーにする必要ない。 九州は運転取扱駅でも信号本体、営業委託もあるからゆくゆくそんな駅は出てきそう。
具体的内容は不明だけど、給与改定はほんとっぽいな。 新卒でも配属駅は何人も泊まる大駅だったり1徹の駅だったりバラバラよ。自宅は考慮してくれるんじゃないかな。
自分は入社式のときに駅知らされた。 >>627
四月以降に給与と試験制度が変わるようだよ 転勤も通勤時間考慮してくれるのかな？
支社採用じゃないからそこだけ心配 >>634 すげえ！ネットリテラシーのかけらもねえwwwwww ただの組合の要求で喜んでいるようじゃ
JESSの社員も会社の事を何もわかっていないな
by 本体社員
という考えを本体の人間はみんな思うからやめてくれ コストカットの会社だから賃上げなんかないだろ？いいから本体社員のために奴隷のように働け 別に本体の人からすれば子会社の給料改定なんてどうでもいいのになんで噛み付いてくるの？ どうでも良くはない。
子会社の待遇が良くなれば本体は悪化させられる可能性もあるしな。 将来現業はJESSのほうが待遇良くなったりしてww本体からの転籍依願者続出とかわくわくするなwww 給与面や待遇だとあり得ないだろうけど、支社や管理者業務が合わなくて病んだりする人は少なくないからね。
適正面ならあり得るかも 給与改定しても年収は変わらないというオチだろ？職パスや活躍できるフィールドを考えると本体の方が勝ち組 駅でボケッとしてるだけで人生が終わる責任も給与もないJESSの方が勝ち組に決まってんだろ >>639
ヘイｗヘイｗ本体ビビってるぅｗｗｗｗｗｗ 本体の下請けなのを自覚しろよｗ
パス無し、乗務員登用無し、本体に遠く及ばない生涯賃金 本体に負い目を感じるなら、ここで仕事せん方がいいぞ
出向者との格差、乗務員目にすることなどで考えるようになる ビビってる本体社員多すぎｗｗｗｗｗｗなんで全く関係ない本体社員が噛み付いてくるんだよってレスに>>639完全にビビってるｗｗｗ 組合のHPみたけどマジで定期昇給になるっぽいな。1,000円だけど 定期昇給になっても結局年収って変わらないんだろうなとふと思った 読む限り、中途採用はかなり待遇上がりそうだな。もちろん新卒も上がるが。 定期昇給やら年齢給らしきものも追加されるし正直驚いたw 恐らく来年から更に採用倍率上がるだろうな >>657この会社へ入る人が全てが車掌や運転手を夢見て入るわけじゃないぞ。むしろ転職組みなんて大手企業に入りたいと思ってくる人間ばかりだから車掌や運転手に"なりたい"人の方が少数派だと俺は思う。 実際どのくらい上がるのですか？
中途採用者は学歴とか職歴も加算されるようになるの？
どなたか教えてください 学歴は新卒採用以外は関係ない。職歴はGS経験者はある程度加味されるがな。 >>661
新卒採用って今までは学歴考慮されていなかったのですか？ 新卒で高卒と大卒の初任給が違うってことよ。今までもそうだと思う。 本体だって営業系に入れば、技術系には行けないから一緒でしょ 要求通ってから喜ぼうな
言うだけなら誰でも出来るんだよ 本体の人たちはJESSにも職パスや購入券持ってると思ってる人多いからね。賃金も同等だと思ってるし 職パスとまでは言わない。全部の運賃無料だなんてそんな贅沢は言わないから、せめて家族証と同等レベルの割引が欲しいです。 >>674
そんなこと思ってねーよ
みんな見下してるよ 営業知識に関しては本体の若いのよりJESSの社員のが頭抜けてる人が多いんだなー。輸送関係はド素人だけどw餅は餅屋に任せておけっての は？JESSのができる？
そんなやつみたことねぇわ エルダーの事だろ
GSの5年崩れもいるしその辺は詳しいだろうな
プロパーは大した事無いでしょ 女性社員はあまり可愛い娘いないね。顔採用はしてないと思ったw >>678
一緒に仕事しないだろ
あっもしかして本体には要らない出向社員様でしたかｗ 本体からみればグループ会社なんか奴隷だよ
20代の女社員が委託改札の30代男社員に恫喝とか普通にあるわ。 昇給1,000円w
一年目の手取りを超えるのはいつになるんだ下請けw 乗務員には成れません。暗く、埃まみれの駅でのたうち回るだけのお仕事です。 バイト募集してるなーと思ったら
東京駅新幹線改札というクレーム集中箇所で時給1100円は無いわ
近所のコンビニの方がマシだろこれ RAILWARSってアニメに感化されて高卒でJR本体いった友人がいたわ。よく高卒でコネ無しだったのに本体入れたなって思うわ。 >>687
それも東京駅務管区ってあるんだな
今度受けようと思うがここって私鉄みたいに管区制なの？ >>688
コネとかいつまで国鉄時代気分なんだ
既にコネは関係無い(役員クラスだと分からないが)
今の高卒枠って全体でも200人未満だから、エリートだな このまま一生1000円の昇給なわけないだろ笑
まずは昇級制というベースを作るため、最小額の交渉にしたに決まっとるわ。んでまた数年後に定期昇級額のアップを図っていく。
労働組合のやり方は、一度に全て要求するのは得策ではなく、双方の折り合いを付けるために少しずつ、少しずつ、じっくりが基本。
しかも創設10年未満の会社がそれを要求するのだから一度目の効果はあまり大きくなくても仕方ない。
今JESSを見下してる哀れな本体社員もいずれ足元すくわれないようにしといたほうが良いぞ。 >>693
どこの企業も子会社は本体には勝てないのだよ >>694
セブン&アイホールディングスは子会社が上に立ってるけどな。 >>695
そのくらいしかないだろ。
運転系統を本体に握られてるかぎり無理。
JESSに人身の現責とか偽装請負になるからな >>695
セブン&アイHD立ち上げた目的は買収防衛のためだから
親のイトーヨーカ堂より子のセブンが企業価値高いが、セブンの株持ってるのが企業価値の低いヨーカドー
価値の低いヨーカドー買われるとセブンまで一緒に買われるから、それを防ぐためにセブン&アイを立ち上げた
ビジネス案件も経緯を理解しないから、JESSが東本体の親会社になれるとか思っちゃうんだろうな >>694いやそもそも本体を待遇面で超えるとは思ってないし...笑 RAILWARSってあれ駅員じゃなくて鉄道警察官の話だからな とりあえず日本には子会社の方が給料高いところはいっぱいあるということだろな >>701
だから？
JESSが本体を抜く可能性はゼロだけどｗ
人件費削減の為に分社化
駅業務に特化、乗務員への道など永遠に無し >>703そりゃこの書き込みみりゃお察しつくように本体は他人の立場や思考を統一化してしか考えられない
鉄オタばっかなんだろ。ＪＲ社員=乗務員になりたい奴にしか考えてないんだろｗ
でも子会社のお前らは乗務員にはなれませんｗｗｗｗくらいに思ってんだろ？
別にこっちは縁あって入社しただけで乗務員にも車掌にもなりたくねぇっす ただ楽な仕事がしたいだけで乗務員とかどうでもいいけどそれを言うと駅員は大変だよって言うよな
駅員で大変だったら他の仕事無理だから >>686
賃金改定の書類の数字も読めねえのかバカw これ6等級の段階で本体ポテの基本給と同じくらいになるよ。プロ採よりは確実に高い。よかったね。 >>692
>>役員クラスだと分からない
そういうのコネ
と言うか、本体は縁故うるさいので、
本体の偉い人で出来の悪い餓鬼持ってると、だいたい子会社に押し込む
どこも本体のお偉いさんやお偉いさんだったののクソ餓鬼ばっかだけど 下請けの昇給額が千円でﾜﾛﾘｯﾁｭw
本体は最低額のぺーぺーでも五千円ですまんなw 本体でも基本給で勝ってるの東京支社だけでしょ
そのうち東京支社も手当減らされるよjessを笑えなくなる 必ず本体の人間がここに来るのは何故だろう。居場所が無いのかな？ そりゃ、社員数の差よ
6万人近い社員数と2500人じゃここ見てる人間はほぼ本体だぜ JESSに入社しても将来管理者なんかなれないのにな。出向者ばかりでJESS社員は一生平社員だろ？ >>717なぜ仮定の未来を決めつけたように思えるのかが不思議。経営者が変われば2年で会社の形態なんか丸代わりするぞ。 本体のプロは将来選別されて、優秀なのは事業創造本部に抜かれて金儲けの事業へ
頭無いのはJESSに転籍で運輸の仕事
この2択なんだが >>717
バカか指導とかあるだろ
助役はわからんが >>717
馬鹿なの？発足当時はバイト以下の給与だったんだぞ笑 >>719 ＪＥＳＳで運輸の仕事が出来るようになればな・・・喜んで受けるんだが ここの会社は転籍は未だにやっていないね
JRバスみたいに初期から分社化されたとこでも、国鉄採用組なら未だに本体からの出向扱いもいる
当然給与も本体並 >>721
せいぜい主任までじゃない？
主任じゃ管理者じゃないし 将来的に優秀な人間の一部ならあるいわって所だろうが
制度が確立していないし、昇進制度すら固まってないんじゃ
やるべき事は先にあるでしょうな >>718
社長は当然本体からの天下り。
本体の意向に沿った経営をするだけ。
下請け企業に過ぎない現実を受け入れなさい。 乗務員やりたいなら外行けばいいだけよ。どこも人手不足で契約社員の車掌もあるから、今はチャンスなんじゃない。 将来、自動運転主流の社会になるとか想像力が働かないのか >>731
そこまで自動化進んでたら駅務なんて真っ先に人居なくなるよ
遠隔操作の無人駅、既に東管内にも実用化されてるしね
機械が壊れても駅対応なら東の社員誰だって出来るけど、電車は平それも下請けの駅員に動かせないでしょ >>729もしかしてJRの世界しか知らない人？前職JR規模のインフラ系企業子会社いたけど、待遇は子会社のがよかったぞ。社長も本体からの引き抜きだったけど会社と社員のために色んな大盤振る舞いしてくれたしな。
んで親会社の収益減ってそのまま合併して本体合流したが給与は本体に足並み揃えられた。
君のような固定観念でしか考えられない人は本体でも使い物にならないと判断されて昇進できないぞ？ >>733
目先の収入とかしか考えてない若い奴なんだろ。まあ本体でも使えないんだろうな >>733 じゃあ貴方はそこの本体からここきたのwwwそんな奴いないと思いますけどwww >>733
鉄道業界ではそんなことは一切ありません。
どこの業界も同一視すること自体考えが甘い。
アンタのいた子会社とやらはここと同じで人件費削減の為に分社したのかい？ｗ
社長は本体からの「引き抜き」と言っている時点で程度の低さが解るわ。
本体からの業務受託料に頼るしかない下請けがどのようにして大盤振る舞い出来る
のか教えてくれ。 ここで会社の文句言うくらいならJESSの組合でも東労組でもいいから入ったらどうだ >>732
ターミナルは無人化はムリだろ。高齢者がどんどん増えることもあり、急病人やトラブルがあったさいにロボットでは対応できないから。 >>736またまた決めつけちゃって。鉄オタ社員さんは人とコミュニケーション取らないから人の立場を考えられないのかな？鉄道会社にはいりたかったからね。
>>737残念ながら人件費削減どころか不採算部門だったから分社化→着実な仕事の元安定してきていつの間にかグループ企業の中でも業務拡大が広がってまさかの待遇UP
決めつけが好きみたいだけど、よほど現状から先を見通す余裕や多様性がない人間性ってのが伺えるな笑 本体でも窓際族で煙たがられてるのがよくわかるぞ。
そして考える力もないのか？
待遇が上がれば金額面でも上がると書いてあるだろ？
もっと人とコミュニケーションをとって日本語力を鍛えなさい >>741 いやwそうじゃなくてw貴方は前職でjr規模のインフラの子会社でしかもその子会社は本体に吸収されたんでしょう？そんな特定余裕なとこにいた奴はjessに一人ぐらいかな？って話してんだけどw意味わかる？ >>741
業務拡大ｗｗｗ
本体は委託拡大で人件費削減に躍起なだけ。
本体の窓際族>>>>>>>>駅営業専門下請け会社
本体出向者やエルダーを大幅に下回る生涯年収。
そちらの昇給、賞与、退職金はいくらだよ。 待遇や収入面では窓際族であれ本体が上だし委託とか天と地の差があるよね。
JESSなんか頑張っても年収400万だろ？本体だったら頑張らなくても500〜600万いくだろ 鉄道は突然莫大な利益が得られる業界ではない
JR本体はいろいろ挑戦しているみたいだけど、JESSは“現状”駅業務の受託である限り、安定はしているけれど成長にも限りがある
もし本体を超える会社になりたい、したいと思っているなら夢ばかり見てるんじゃなくてJESS社員全員で高い意識を持ち続けて、改革していかないといけないね
本体とJESSがお互い尊重し合って良い方向で意識し、成長できる日がくるといいな JESS、東武S S、交通局協力会、Mコマース
どこも駅業務受託会社は本体から支払われる金でやりくりするしかない現実。
本体は経費削減で委託しているのをまず理解しよう。
受託先拡大が成長とか勘違いしないでねｗｗｗ 暇で適当に仕事してもJESSより給料 福利厚生 世間体が上な本体は勝ち組だよ？ ちなみにモノレールとかラインモールの研修も受託しているので、本体からの受託金以外にも稼ぐ手段はある。 >>750
そのモノレールとラインモールも子会社なんだけどね 粘着な奴いすぎw 本体でも後輩とかから相当嫌われてる人なんだろうね 受託ってようは自前じゃ契約した事以外、何も出来ませんってことだもんね
というか偽装請負になるから、JESSが主体的になるなんて無理な話 >>751 ネットの書き込みは君自身のコンプレックスらしいよ >>751
モノレール、ラインモールが子会社なのは分かってるが、本体の受託金とは全く毛色の違うものだから、JESSが主体的に動いて売上を伸ばせるものの1つだよ。 セブンイレブンもドコモも東京モノレールも自社がお客様に直接サービスを提供できるし親会社が変わってもやっていけるだろうけど
ここは受託業務がなくなったら収入はない >>755
>>756 が正論。
独自に利益を得たら本体はその分の委託料を下げるだけ。
JESSは稼ぐ為の会社では無いことも理解出来ないから下請け企業にしか採用されない。 ここ応募検討中ですが、マグロ処理やらされるのは親会社だけですか？ 稼ぎたきゃ資格取って別の事やった方がいいわな。そのうち昇給額も変わるかもしれないけど JESSが稼ぐための会社ではないのも分かってるが、委託料の算定には他社研修の受託費の増加なんて関係ないよ。
もちろんJRからの受託が無くなったら自前じゃ事業運営できない会社ではあるが、その他の手段で利益出すことは必要。 >>761
本体は下請けに徹しろとの考えしかないの。
本体の意向に背くことを社長以下天下り役員がするはずもなく。
東モノなどの研修受託は本体が人件費の安いJESSに振っただけだから。 761は現実わかってる
762の頭の中は昔のグループ企業論 とりあえずコストカットをすればする程自分の首を絞める結果になりかねないからそこらへん気をつけてほしい。 >>765この格差をどうにかしようというご時世に、JR規模の子会社が昇級を5年間させずに安い給与からスタートさせるというのは世間体にもあまりよくないと思うわ 給与面よりも人数の問題のが大事
1人で一徹やれば聞く人もいない、成長も出来ない、異常時は手が回らないで
どこかの牛丼店みたくなるぞ
結果、辞める人が増えるんだから >>767
会社自体はワンオペ推奨でサービスとかなんて三の次だからね。これからはもっと人件費抑えるでしょ >>769
その代わり人員削減。
電特内の駅でも始発終電は1人です。 >>770
そうなったら終電後酔客がホームのベンチで寝てようが知らんぷりして駅閉めるわ。 嫌なら辞めれば？
まあ辞めようがなんだろうがゴミ下請けは廃棄して終わりだからどうでもいいけど >>772まじで今まで嫌われてきた奴っぽくて笑う。
同じ会社じゃなくてよかったー！！！ 終電一人とか普通にあるからなー。
暴力受けても一人しかいないから警察行けないから泣き寝入りだわ >>779
キャリアって昇給いくらになるんですか？ そういう給与関係は組合のページ見てればそのうち更新されるから >>782受からなかったからって粘着するなよ。痛いぞ あっ、下請けさんって職務乗車証も無いんでしたっけ？w
普通のSuicaで通勤してるんですかw >>784なんでそういうこと言うのかなぁ〜なんか悲しいよね〜。だからなんなんだよ〜。 本体は頭数多いからカスも一定数いるよ。
俺も本体だけどこんな考え方のクズ野郎はごく一部だから気にしないでくれ。 >>786大丈夫だよ。クズっぷりが文面から出てて会社でも嫌われている残念な人なんだなーと思って見てるから。 きちんと身分と職責を弁えて本体様に楯突いたり舐めた仕事しなきゃどうでもいいんだけどな〜>>771とか
たまに現実を理解させてあげないと可哀想だわ〜 >>788
きっとすごいブサイクなんだろうな
何の取り柄もなくて高校時代から友達も少なくて大学にもいけなかったんだろうねそのまま大人になってコンプレックスの塊になったのかな？
よかったね匿名掲示板っていう生き生きできる場所が見つかって本当によかったね >>790
自己紹介乙
就職先は資本金たった5000万円の下請け企業。 >>790
歯を食い縛り血の涙を流すような悔しさの滲み出る文章いいねw この時期になると落ちた腹いせに粘着するのがいるのかな？本体社員にでもなってるような口振りで >>793
今年GS社債受かったけどここの会社の事は笑うわ 本体vsJESSスレだからな
その隙間に就活者がちょいちょい来てるスレ >>798
数年前にもそういう話があったけど、白紙になったよね 横浜みたいに一部の改札だけ委託とかは
お互いやりずらいだけでメリット無いから勘弁 久々に来て>>790の書き込み見てみたらこんな煽りレスつきまくっててワｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 余裕あるやつはわざわざ煽りに反応しないんだよなぁ〜 >>807スルーしよう笑 書き込み時間もニート臭いしほっとけほっとけ 昇進制度が変わったな
キャリア社員制度なくなるんか 新横浜は篠原口も東海に委託して民営化直後みたくなるとか >>803
本体は駅員も含めて全社員が名刺持つようになったんだよ ついでに本体さんにお聞きしますがやっぱり制服は変わりそうですか？ >>812
ご丁寧に教えてくださりありがとうございます。どこかのゴミさんとは大違いです。
jessもそのうちなるのかな 本体が36協定ですったもんだした挙げ句に結局締結
会社からしたらJESSに仕事流すんだろうけど、JESSも人手不足になるかもね
経営陣と一部の株主が楽したいだけだから、社員･下請けに面倒事を丸投げ
窓口閉鎖と日勤勤務の増加、早朝深夜の営業休止が増えるんじゃないかな もう東の本スレ作ろうぜ
おまいらここいてもしょうがないだろ
俺も本体の人間だけどさ >>814
逆だよ。
本体は管理者しか配布してないけど、JESSは昨年までに在籍している社員に対して全員配布してるよ。 >>821
JESS社員だけど名刺貰ってないよ。。 >>821
テキトー言うなw
JESSの駅員に名刺なんてあっても意味ないだろ
本体は今月から全社員に支給されてるよ
GSにもね。 >>825
へぇ〜
本体のGS含む全社員にも配布したんだ。
そこは本体の駅員に配っても意味ないだろう。
やってる業務は変わらないんだからねー。 >>825なるほど君はG.Sの社員だったのか。
散々使われてJESSに立場を失われたG.S社員ならこの恨み辛みの書き込みも納得できるな。可哀想に >>828
いやいやw 今年社債を合格したからww
君たちとは違うのだよ >>829今年車載合格した...のか？
今年...??? 常識的に>>829は30年度採用なんだろうから今年でしょ.... 間際らしい書き込みしてすまんなw
自己啓発とか何もしてないのに受かってしもうたww あとは指導職目指して定年までのんびりだわ こんな残念な人格のやつを採用してしまい本体も残念だな。とりあえず同じ会社にこういう可哀想な奴がいなくてよかったわ。新しい職場で嫌われないようになw >>833
マッタリと頑張るわw
出向したら仲良くしような！奢ってやるからよ。 >>834それまでに鉄オタ特有の現実世界でのコミュ障とブサイクな顔をまともにしとけよ笑 >>835
まぁまぁ僻むなよw
同じ仕事してるからさ、仲良くしよ？ おっ、また下請けが本体合格者への嫉妬に狂ってんのかw ここ落ちた社員が増えてんのかな？腹いせ八つ当たり的な笑 >>840あとGSにいたけど落ちた社員とかね笑
いずれにしろ笑えるくらいクズ 2月はJESSの二次募集とかないのかな？
面接落ち組だけど、就活どうするか迷ってる >>842無知で失礼。二次募集とは？いつの試験落ちたの？ >>826
日常業務としてはやってる内容は同じかもしれないけど、本体はそれ以外にもやること沢山あるからな。
地域との交流やら異業種交流やら。
社内でも他系統との折衝があるから、名刺を使うシーンは沢山あるよ。 3年後にGSが完全消滅して、団塊世代のエルダー社員の退職で駅業務の人員持つの？ >>847
無人 遠隔改札もしくはワンオペやらしてなんとかする >>847
もたないから、窓潰したり、無人化したりしてんでしょーが >>847
持つわ。その頃にはプロパーもGSぐらいの年数になる ＪＲ東日本の正社員と同じ事をしているんだから給料を同等にしろだの、福利厚生を同じにしろ！だのアホなの？
駅業務に特化したスペシャリスト集団なんて建前で、実際は本体とは違う低賃金で雇うための子会社なの。
頭悪いから本体に入れなかったんでしょ？
本体でも駅業務あるからね。
自覚した方がいいよ。マジで。 そもそも人件費を下げる目的がなけれな、わざわざグループ会社作って委託する必要ないからね。 女「ねーねー、どこに勤めているの？」
男「ＪＲ東日本ステ…」
女「ＪＲ東日本！すごーい！」
男「いや、その子会…」
女「すごーい！給料もいいんでしょ？800万くらい？」
男「400万くらいかな？」
女「え？ＪＲ東日本だよね？昇進でどんどん上がるんだよね？」
男「昇進も昇給もほとんどないよ」
女「えっ…ＪＲ東日本が。。。(絶句」
男「いや、ＪＲ東日本、ステーションサービスっていう会社なの」
女「……さよなら」 子会社という名の下請け。
NHKの集金奴と同じやね いない時は静かだけど書き込みする時は30分差ででワラワラ集まる感じが自演くさ笑 jess落ちた人が子会社だの下請けだの言ってそうだよな >>863
本体の人だが、〇〇36を発行してくれたまえ。
あ、君達はないんだっけwww >>865ニート乙 とりあえず社債受かったなら合格通知うPしてみ？できなきゃゴミニート 本体の内定通知なんて下請けには一生縁がないもんなw
土下座画像アップすれば誰かが見せてくれるかもよw 実際にJESSが誤発や誤案内したら烈火の如くに怒りながら電話して本体だと電話しない人とかいるからねー。 悪いがjessなんてハナから受けてないよ、選択肢にない。 >>858
どこがそんなに面白いやら、さっぱり不明だが
いわゆる自画自賛ってやつか >>869
たりめーだろ
締まりのない下請けの管理も本体の仕事なんだよ >>868
下請けダッサw
全裸土下座画像と社員証でも上げたら辞令か昇職試験合格通知の切れっ端でも見せてやるよw
名前は隠すなよ下請けw >>866
すまん！新卒なんだ。
君達、底辺に割引を頼むのは気が引けるね。
使ったことない人に理解できるのかと。
仲間意識はもちろん ない。 >>873君よく頭悪いって言われない？こっちが話の筋通してんだからすり替えるなっていってんの。
ダメだこりゃw本体すら怪しいな笑 ニート確定か！ なんか改札内の窓口で36買ったら最後に文句言われたことあるよ。
改札内は混んでるので外で出来るだけ買って下さいって。
よく意味もわからない。 >>875
人に見せろというからにはまず自分からだろ
そんな人として当然のこともわからないのか下請けは
そもそもうpしてみじゃねえだろ
うpしていただけませんかだろうが
此方には何の得もないんだからな
しかしまぁ見下げ果てた低能だな
下請けの下請けたる所以だわ >>877いやいや、スレ荒らしのクズ相手に礼儀ないだろ笑 頭悪いって言われて長文打ってんじゃないよw 顔真っ赤だぞwたまには外出て運動でもしろニート >>879
ほらな
自分のアップも出来ねえくせに軽々しく人様に上げろとか言ってんじゃねえよ情けねえな下請け
わかったら身分を弁えて口を閉じてろ
本当にダサすぎて笑える >>876
社割なんて旅行開始前に機械で買うのが当たり前なのに改札内の有人窓口で買うのがそもそも非常識なんだよ
ていうかそういう風に指導されてるはずだが？
お前やっぱ社員じゃねーだろ >>856
数年前よりグレードアップされてる
見られる数字になったな笑 >>876
東京駅のラッチ内出札か？
東社36の人はMVで買うよう指導されてるからね >>883
家族証持って普通に出札来るけどね。
しかもMVで買えるものばかりだし >>881
そんな指導されてないし運転職場には営業の達示とかほぼ皆無だからな。 ってか普通グリーン券を買おうとしたのだかまず券売機で買えないのがおかしいよな。 >>881
MVで買うと回数多くカウントされる場合もあるから、窓口で買わざるを得ない場合もある。 近い将来には社割家族割共に無くなるから今のうちに沢山使っといたほうがいいぞ。
と言っても、年間利用回数に限りがあるがな。 >>885 だいぶ前だけど窓口は使わないでmv使うように張り紙あったようちの支社だけかもしれないけど 普通列車グリーンをMVで買えないのに、MV購入慫慂しているのに矛盾しているわな。 得体の知れないどこの馬の骨かも知れないＪＥＳＳ社員
本体の人からすると部外者。
まぁ、低賃金奴隷として頑張ってくれや。
ペッパー君に負けないようにな！ たまにかわいい子いるな。
本体社員が声掛けたら応じてくれるかな。 もちろん
本体の将来安泰な高収入社員＞＞＞ＪＥＳＳ社員
でしょうね。 >>891 グリーン買えないんだ知らんかったまあグリーンなんて上級国民ようだろ我々庶民は普通でいいだろ 相変わらずJESSすら落ちた奴が騒いでるのか。本体でも36割１回しか使った事ねえし必要無い人間にはいらんよ。 >>897
間違いないね。890でうちの支社なんて語ってるが、896で自らバラすW
同一人物じゃんW 今後駅業務をJESSに委託してくなら給与は当然上げざるをえないわな。上げすぎると子会社化した意味も無くなるわな。じゃあどうする？人間減らして遠隔増やして給与増やすか？世論が煩くてホーム扉設置に何億もかけなきゃならない経営者側は頭痛くなるわな エルダーはまだ増えていくけど、プロパーはそんなに増やさないんじゃないかな
雇用調整弁はエルダーが担うだろうからね
年齢断層のある10年後、入るエルダーが減る頃には、遠隔操作や営業時間短縮で労働生産性上げていくだろ >>898 いや俺は本体なんだがどう見たらこの書き込みで君みたいな発想になるんだ、、、可哀想 エルダーの本体雇用が増えるから、もうエルダーは少なくなるよ。プロパーはしばらく採っていかないと回らない。 >>902
プロパーは2.3年で車掌行くんだろ？だったら本体は乗務員枠で医適良好なの新卒採用してくんじゃねーの？
営業知識云々は詳しくは駅係員にお問い合わせくださいで済むんだし。 今回ラストのGS社債に受かったけど落ちてもここの会社にお世話になるとは思わなかったわ。
管理者は口を揃えて JESS はやめとけ と言ってたし >>905事実かもしれないが腐っても関わりある会社を管理者が批判してしまうようなモラルの低い会社はやめといた方が良い。基本的に管理者がそういった常識的なことを理解できていない所はお里が知れるからな。 >>905
ここの書き込み見ればわかるけどJESSの人のほうが業務態度や人間的にも本体社員より優秀なんだよなぁ。そのうち現場での立場が逆転するだろうよ。 なんの恨みや劣等感、乏しさから粘着質な書き込みを行うのかがわからないがその行動こそ自分や会社全体のモラルを下げている事を考えてから書くべきだと思うね。 客観的に見て、待遇がいいほうではないと思うのでそれをふまえてのアドバイスでしょ。
ここ入って結婚して、奥さんを専業主婦にすることは可能なの？共働きでなければ生活厳しいのでは？ >>909いやいや、明らかにアドバイスとは言えない煽り満載の書き込みだろ。しかもなぜその待遇の悪さが永遠と続くような決めつけの書き込みなのかを聞きたいね。 それと書き忘れたがここはJESSのスレ。
多分ここの社員なんかは他人からの待遇どうとかの煽りやアドバイスなんてものを1mmも求めてない。
要するに批判したいならJR東日本のスレでやってくれ。非常に邪魔だし迷惑。 おそらく専業主婦にして家建てるまでは厳しいが、ここに入るレベルの人材が入れる会社の中では上等な待遇だと思う。
本体のプロ採用はマーチがボリューム層と考えると、他にも選べる会社はたくさんある。
そういう観点で考えれば悪くはない。 ブラ日勤の時座ってるだけで何もしない奴いすぎ。よくこれで金もらえるなって思うときある >>914
JESSならそれでいいんじゃねーの？
所詮は下請けのルーティンワークしてりゃいいんだし >>915
よくねーだろ。下請け下請け言うけどな
運転関係はできないけどそれ以外は本体とやってること一緒だからな。
まぁ冨田社長が凡事徹底って言ってるようにルーティンワークも大切だがな >>916
駅の営業関係はやってる事は本体と一緒と言うが福利厚生と給料は雲泥の差 >>916
GS社債受かった奴なんて日勤の時はブラブラかタバコ吸う 休憩の人間とお喋りするのどれかしかやってなかったが受かってたな >>916
でもべつにJESSってマイプロも委員会もないんでしょ？ >>918
その話が本当なら一生懸命頑張ったのに社債落ちたGSの人達が報われないな。
逆にあなたの言う社債に受かった奴はマスターのお気に入りとかだったんだろ >>919
マイチャレンジ制度とサービス品質向上委員会があります。 >>920
本当にいるよ。マイプロはメンバーのみ通教は2.3冊くらい、委員会活動ゼロ。これでも受かってしまうのがGS社債 >>922
そのGS社債も後数年でなくなるから
残りは頑張ってる人が通るようにしてほしいわ。
あ、それと社債5回目で受かって良かったですね！
おめでとうございます！ >>918
今から受けようと思ってるがブラ日勤だと、改札とかの時間がないの？どんな帯なんだ GS社採は元々委員会活動、マイプロ、通教は合格に加味しないと言われてる
勝手に手出しまくって、僕私こんなにやったのに受からなかったって言うのはおかしい
マスターのお気に入りとか関係ない
俺はマスターと相性最悪で、挨拶交わすくらいの関係だったけど採られた
逆に明け飲みやら組合活動やら委員会等、参加しまくってひたすらゴマすりばかりしてる奴は落ちてる
ちょっとした改善とかならそれこそブラ日勤とかでやってたな
暇だし 噂で聞いたがJESS社員のやつが本体の社会人採用に受かった人がいると聞いたが本当なの？ グループ会社からは採用しないって聞いたことあるぞ。 マーチレベルとか言ってるけどそんなマーチいねえよ
圧倒的にニッコマ辺りがボリュームポテのエリートがそこらへんに紛れ込んでるのを勘違いしてるやつがいるな >>927
秋採用のGSがjessも受かってたけど、昨年のGS社債試験に受かったって人だよ >>930
ポテは早慶、東北、東大がボリューム
プロは高卒から早慶まで幅広くいるけど最大比率はマーチだな >>931
一度雇い止めになったけど受かったってことか >>934
秋採用のGSは9月で退職、退職の頃に最後の社採試験がある。結果が来るのはGS辞めた後ってこと >>938
JESSを相手にする女なんていないから問題なし >>942無知でスンマセン。GSって一応扱いはJR東日本本体扱いなの？ 東日本社員が小田原市内の駐車場で痴漢をして逮捕だって。余罪もあるらしいと。
こんなんで雌車に熱心になるな。
雌車に熱心なんて男は安っぽい正義感で、東名高速で煽り運転をして死亡事故を起こした粗暴な男と同じ。女の前にいると行動が荒っぽくなるんだから同じ。
上中里駅での事件を聞くとステーションサービス＝jr東中華のssは質が悪い。 女子高生を押し倒し体触った疑い ＪＲ車掌を逮捕
[2018年2月6日18時56分]
神奈川県小田原市で２０１６年１１月、女子高校生を押し倒して体を触ったとして、小田原署は６日、強制わいせつの疑いで、
ＪＲ東日本の車掌 鍵和田隆容疑者（２３＝小田原市扇町）を逮捕した。
小田原市内では昨年７月に路上で別の女性が体を触られる事件があり、署が関連の有無を調べている。
逮捕容疑は１６年１１月２４日未明、市内のマンション駐車場で当時高校３年の女子生徒を背後から押し倒し、下半身を触った疑い。
ＪＲ東日本横浜支社は「社員が不祥事を起こし申し訳ない。教育を徹底し指導していく」とのコメントを出した。（共同）
https://www.nikkansports.com/general/news/201802060000667.html GSはあくまで本体だかんな
またJESS版GSもあり得ない 本体の人が通ったらちゃんと帽子とって挨拶しろよ？最近挨拶すらできん奴がいる >>951
別に挨拶しなくていいよ
同じ会社だと思われたくないから >>948雌車が任意であることを理解できないアホなステーションサービスの奴がトラブルを起こした。
ところで鍵和田ってどこの所属なの？
雌車に熱心な活動家のプロ市民と革マル社員は仲良し。
名護市長選は残念でしたな。わははは ここでdisってるやつって何歳なんだろうな？
男で養えないとか結婚とか専業主婦とか時代錯誤を感じる煽りしかしないし… GS時代に本体女社員から好意もたれてたけど、肩身狭くて断っちゃった。
そしたら相手がぶっ壊れて管理者と社内不倫。
それがバレて裁判沙汰になり退社。
色々笑えないね。
俺も負い目感じて自律神経以来一次通らなくなって今に至る。 >>956性格悪い書き込みから人格が滲み出てるよな。あーだこーだ書いてるけど実際は養う女も寄ってこないクズなんだろ。 プロ採なんて若い女の子なんだし、慣れない仕事環境で優しくされたら余裕でなびくでしょ。
管理者も馬鹿ばっかだから、隙あらば火遊びするし。
駅長級なんて愛人作ってる奴ばっか。 運輸区も似たり寄ったりらしいし。
泊まり勤務ありで、時間ありあまってる連中なんて、他に充実するもんなけりゃそんなもんでしょ。
仕事に影響なけりゃお咎めないしね。 JRに限らず何処にでも変なのいるやんw
警察でストーカーとかも多いし >>958
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. …
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ 遠方の方って武蔵浦和での研修期間は通うの大変でしたよね？
前の会社は研修所に宿泊施設があったけど毎日通うのは少し面倒ですね。 配属先って自宅から何時間以内とか決まっていますか？ >>968
1時間30分以内って聞きます
でも研修期間は人によっては大変そうですね JESS管内でも田舎の人は都市部への転居を強要されるのでしょうか？
東京駅から1時間くらいのとこはアウト？ >>969
ありがとうございます。
研修期間は一ヶ月間通うの大変そうですが、頑張ります。 >>966
毎日研修ある訳じゃないし初電でいけば？レベル低いな >>972
ご忠告ありがとうございます。先輩方に追いつけるよう頑張ります(^^) ストすると困るような仕事をここの下請けはやってんのか？
バックヤードに引きこもってる所しか見たことないというか見てすらいないからわかんねーわ >>977
母体は革マルの動労なのだからおかしくはない
JESS立ち上げも実は労組の分断を狙っているのではと思う 決まったものでは無いので今後次第ですとしか言えないだろ
まだ交渉段階なんだし 川崎の中北改札、北改札オープンの予習なのかJESSの人が本体の人に混ざって窓口にいた 川崎北改札かなりゴダゴダらしいけど大丈夫なのか？開業してしばらくしてから委託にすりゃいいのに。 客も社員も慣れてないとか乙ですわ
どっちかが慣れてればまだまし >>991
何でも無いだろ。ゴタゴタは委託云々が原因ではなくて、新規開業だと何処にでもある話し。作業ダイヤの問題だとか、いざ業務に入ると機器類の使用配置や、改札入場目的で券売機で入場券がバカ売れして釣り銭に使用する10円玉が不足したりと、そんな意味でのゴタゴタだろ。 ここの会社って浴室のシャンプーやボディーソープとか会社で買ってくれないのかw 京浜東北線で雌車ポスター強化って鍵和田ｸﾝが痴漢で捕まったから慌ててやったんだろ。
分かりやすいな。ヤフコメで馬鹿社員が絶賛工作中。
ポスター強化しても反対派を煽るだけでしょ。ぷぷぷ
雌車を絶対強制したい雌車原理主義者はイスラム圏に移住しろ！
シャーリアを厳格に守って、不倫したら石打刑、窃盗は手首切断だろ。
*上野公園で車掌が置き引きをして捕まったことがあった。
東日本社員は痴漢、盗撮、レイプなので10人以上捕まってるから雌車には協力しない。
雌車に熱心だと社内でもてるの？クスクス >>996
かわいい子なんていない
いたら教えてほしい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 152日 20時間 45分 0秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
