大規模駅の隣の駅
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南新宿駅とか、落合駅とか、塚本駅とか阪急や地下鉄の中津駅とか。
大規模駅のすぐ隣にあって手厚く扱われてる駅(京成日暮里)や、冷遇されてる駅(西武落合)、田舎駅(JR東淀川)などなど
いろいろ語っていこうぜ! 和歌山の隣の駅は全て無人駅とか?
(紀伊中ノ島・宮前・紀和・田井ノ瀬・田中口) 南新宿の雰囲気というか佇まいは恐ろしい
新宿のすぐ近くとは思えないし、夜には行きたくない 鹿児島と鹿児島中央みたいなパターンは他どこかあったかな?
萩や能代じゃ差があまりないが。 仙台市民でもどこにあるかよくわからない東仙台や東照宮
榴ヶ岡は地上の時も地下になっても完全に空気
まともなのは長町ぐらいだな 神泉はどこから行けば駅にたどり着くのか
わからず、
神泉の方が近いはずのところでも
渋谷まで歩いてしまう ターミナルの隣の駅、
一昔前(ほどではないか)のRFの連載記事にあったな。 >>13
ターミナル駅の隣とすると、西武新宿線が該当しないんだわ。
西武新宿線だと西武新宿がターミナルで、高田馬場がその隣。
だけど高田馬場は西武新宿より大きい駅だし。
ちなみにその隣である西武落合駅は単なる空気だしな。 >>15
東白楽と並んで自動改札の導入が末期だったな 小田急の長後駅 平日昼間は急行が止まらなくなったw >>19
湘南台と立場が逆転したな南林間と中央林間もそう 塚本
大阪の隣
尼崎の隣
大きな駅に囲まれて 今や東淀川より存在感ないし >>12
それな!
神泉から目的地行く時も迷うんだぜ。 枇杷島
ささしまライブ
米野
名古屋のとなりとは思えない 南千住
常磐線日比谷線TXと駅が並んでるが
近くは何もなくはっきりいってもて余している 代々木駅
一時期は新宿JRバス乗り場至近駅として脚光を浴びてたなぁ(遠い目) >>33
国鉄時代の駅名標には記載もされてませんでしたね。。。 新日本橋。
中学生の頃、金がないので徒歩で駅めぐりしていた。ぜんぜん見つからないのでその辺の警備員のおっさんに聞いたら「そんな駅はない」とぬかされた。それから5分くらい適当に歩いてたら見つかったけど。確かに外からじゃ存在感なかった。 本千葉
西千葉
東千葉
京成千葉
千葉ニュータウン中央
千葉公園
千葉中央
千葉寺 新子安
鶴見線と横浜線に挟まれ、いささか寂れている 浦和
南浦和
西浦和
東浦和
中浦和
武蔵浦和
北浦和
浦和には7つの駅がある 安中榛名
上毛高原
本庄早稲田
高崎の隣の新幹線駅がすべてしょぼいというのは有名な話 >>38
>>36
そりゃ大規模駅の隣の駅、じゃなくてオマエさんの薄っぺらい知識をひけらかしてるだけだろ。 >>40
安中榛名が親戚の最寄駅だが、使ってたのは初めの数年。あまりの不便さに、結局みんな高崎まで車飛ばして高崎使うようになった。もはや榛名、倉渕あたりの住民も近寄らん。 >>41
そりゃ三河安城も岐阜羽島も、
関ヶ原が豪雪でどうしようもない時以外は
『ただいま岐阜羽島(三河安城)駅を定刻通りに通過しました、名古屋にあと10分ほどで到着致します。』
そろそろ名古屋だぞ!降りるならとっとと準備しろ!的なアナウンスの為だけに存在してる様なもんだからな。 過去の話になるが、浅草の隣の業平橋。スカイツリーで出世したが、その前は存在感の
ない駅だった。 >>37
京急新子安は快特通過で有名だから
通過が有名とか 香西は高松の隣なのにいきなり括弧書きで半数の普通が通過扱いだった 亀島(地下鉄)
東大手(瀬戸線)
富岡前,明智(広見線)
八田,今宮(関西本線)
京終(桜井線)
米野(近鉄名古屋線)
大輪田(近鉄田原本線)
今宮戎,萩ノ茶屋(南海高野線) 向河原
隣があの武蔵小杉とは思えないくらいのショボさ >>52
そういうのは隣の駅ではない
横浜の隣は上りなら東神奈川 >>46
下りもか?
特急無料なら 2往復しかないけど 新青森⇔青森 とかな 西武池袋線だと椎名町になるが、ここはそれなりに商店街も栄えている。戦時中あたりに休止、そのまま廃止になった池袋〜椎名町にあった上り屋敷駅が現存してれば、多分このスレのネタになったな。 博物館動物園なんて廃止になったし
>>24
戸塚の隣? >>22
鳥栖の次 「ミニにタコ」や「及位」などいろんなことをやらかした有名人 >>67
東新宿は都営大江戸線で新宿の隣駅ですよ。
隣駅でしょぼいといえば、丹波口と西大路。それから品川の隣の西大井。 >>72
西大井は乗降客数3万越えだしそんなしょぼくないだろ。しかも東新宿の隣駅間違えるって…無理して関東のネタに踏み込まなくていいぞ。 >>76
西大井の電車の来なさは半端ない。
東新宿の隣駅は新宿西口と若松河田。新宿西口は小田急・京王・JR新宿駅との接続駅。
新宿って大規模駅ではないのですか?
新宿が大規模でなかったら、どこが大規模な駅になるのか教えてください。
赤羽駅の隣の浮間舟渡。しょぼい。 北大宮
鐵博の帰りに使おうとしたがどこにあるのかわからず >>77
大規模駅の隣、がこのスレタイでしょ。新宿に隣接した新宿西口は大規模駅ですか?東新宿は大規模駅の隣の駅ですか? >>77
今度は赤羽の隣まで間違えて…
見てる方が恥ずかしいわ。。。 東京 丸ノ内線だが
大手町で充分すぎて存在価値がない >>81
メトロ単体で見たらそうだね、東京をこのスレにねじ込むとは面白い視点www 京成千葉線の新千葉駅は、千葉駅の隣とは思えないくらい地味な駅。
多分千葉市民の半分以上は「そんな駅あったっけ」と言うであろうレベル。 >>30
>>36
電車特定区間にして、千葉中央(千原線)と連絡したら、千葉線の初乗りいらないのに あと県庁のJR最寄り、千葉大医の最寄りを売りにしたらもっと栄えるのに 札幌の隣の苗穂
駅のすぐそばに日帰り温泉が有ると聞いたので、夕方に行ってみた
車はそこそこ走ってるが、駅だけに限れば、信じがたいくらいささやか。 仙台の隣の白石蔵王。白石蔵王のみ通過する電車が多数ある。
東仙台も悲しい駅。 >>87
それは単なる小駅www
でも玉川口って廃止直前まで周遊指定地に接続するバスの乗り換え駅だったんだよね。
乗降客数2で。 名古屋駅の隣の閑静な駅。
出ていないところで
中村区役所(桜通線)、尾頭橋(東海道線)、山王(名古屋本線)、栄生(名古屋本線)。
国際センター(桜通線)も静か。 千葉モノレールの栄町
もっともあのモノレール自体が死んでるが 横浜の隣の平沼橋、神奈川。
広島の隣の天神川。
岡山の隣の北長瀬。
大宮の隣の北与野。
鹿児島の隣の竜ヶ水。 >>83
そこは新幹線が開業したら駅の予定地になるんじゃないkあ? 京急新子安は通過で有名だからな狭いホームを120キロで通過 大がつくほどではないけど、
西武柳沢駅
急行停車駅である田無駅に近すぎて、ほとんど降りたり乗ったりする人がいないっていう。
田無まで余裕で歩ける距離なのに何で廃止にならないのかが不思議なレベル。 >>99
西武新宿線だと他にもあるだろうな。短いの。
それこそスレタイ通りの下落合もかなり近い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています