JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 25匹目

1名無しでGO!2017/10/27(金) 02:31:21.61ID:gak7T9Sk0
JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでヲチし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
ワッチョイは寂れる上つまらなくなる為導入禁止でお願いします。

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JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 23匹目
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JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 24匹目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1496740914/

221名無しでGO!2018/01/10(水) 17:47:31.20ID:UnR+ow3T0
>>210
>>218
スレ荒らして楽しいかkas

222名無しでGO!2018/01/10(水) 18:25:48.30ID:w+PnKEO90
可愛いそう??

223名無しでGO!2018/01/10(水) 18:55:57.61ID:EgsFVc0+0
>>220
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ!シネーーーーーーーーーーーーーーーーーー!

224名無しでGO!2018/02/02(金) 11:39:20.33ID:EWY4Ig/y0
3月から本郷台の営業時間短縮

225名無しでGO!2018/02/04(日) 18:59:37.12ID:3Q0Qr8K+0
一昨日高崎駅で近距離切符買おうとしたら古い券売機じゃなくて
MVになってた
切符買うのが面倒くさくなった

226名無しでGO!2018/02/10(土) 11:50:34.79ID:lUFZkav10
桜木町も営業時間短縮

227名無しでGO!2018/02/10(土) 17:40:34.29ID:ZX9Ssh3O0
>>225

228名無しでGO!2018/02/13(火) 12:09:24.71ID:slq3y7FO0
3月31日20時で綾瀬でのマルス券発券終了
http://pbs.twimg.com/media/DV1McVwV4AEHhXR.jpg

229名無しでGO!2018/02/14(水) 14:22:47.82ID:5br7q/oxO
分倍はどうなる?

230名無しでGO!2018/02/14(水) 15:21:15.59ID:apxtaYv90
分倍はマルスは無いから補充券か

231名無しでGO!2018/02/14(水) 19:47:53.70ID:xMSupffR0

232名無しでGO!2018/02/16(金) 19:42:11.40ID:mQvTamfc0
MV入れるほど需要はないか

233名無しでGO!2018/02/16(金) 21:43:24.56ID:Snj84S8B0
巣鴨や大森も営業時間短縮か。

234名無しでGO!2018/02/16(金) 22:40:55.38ID:C4h72mos0
横浜支社エリアは、3/1で事前予約受付(だっけ?)終了だね
橋本・町田で見かけた

235名無しでGO!2018/02/17(土) 01:23:35.85ID:6wqjgIYQ0

236名無しでGO!2018/02/17(土) 07:55:22.79ID:Bq3iXKQg0
営業時間一時間や二時間短縮して駅員も削減してるのかな?

237名無しでGO!2018/02/17(土) 09:12:20.86ID:fqGaQb+m0
そういうことだね

238名無しでGO!2018/02/17(土) 12:22:36.18ID:Bq3iXKQg0
たった1.2時間の短縮で一人減らしたら大変そうな気がする

239名無しでGO!2018/02/17(土) 12:52:03.95ID:fqGaQb+m0
出面を1名減なら確かに大変だが
総配置人員を減らすことはできる

240名無しでGO!2018/02/17(土) 14:20:46.79ID:5YYGMkER0
長日勤を普通の日勤にできれば調整休日が必要なくなるから総員数を減らせるんだよ

241名無しでGO!2018/02/17(土) 14:49:25.45ID:fqGaQb+m0
あとは泊まりを長日勤にするとか
ダイヤをいじくって減らす人員を捻出する

242名無しでGO!2018/02/17(土) 19:19:13.35ID:pqL8VIht0
駅員一人勤務駅のインターホン対応時間も削減されてるんだが(終日から早朝のみ)

243名無しでGO!2018/02/17(土) 19:41:13.95ID:fqGaQb+m0
インターホンの相手方はたいてい管理駅とか支社の旅客指令

244名無しでGO!2018/02/17(土) 21:58:44.34ID:n15ZbI0i0
東は旅客指令がそんなことまでするの?

旅客指令って想像されてる仕事よりも、異常時の列車のウヤや接続や順序とかが仕事の多くを占める
だから、小さな乱れでも輻輳するから中程度で閑散線区でもなければ遠隔対応なんて出来ないと思う
専門の要員を指令の中に置いてるとかではない?

245名無しでGO!2018/02/17(土) 23:30:39.96ID:fqGaQb+m0
>>244
東ではそれは輸送指令という

246名無しでGO!2018/02/18(日) 05:39:00.70ID:dGZdrH/D0
>>245
輸送指令列車担当
輸送指令旅客担当
がある
よく誤解されるけど、旅客指令も輸送指令の一部なんよ

旅客は旅客に関する事なら何でも
244の内容は運転整理の原案に当たる部分で、計画の内容次第で、旅客に大きく影響を及ぼすから

名前の通り列車担当は列車の運行に係る部分だけで、旅客担当の計画を元に状況を見て整理して行く
具体的は競合の優先判断や乗務員とのやり取や通告、抑止や再開の判断や信号の取扱いなど

247名無しでGO!2018/02/18(日) 05:41:45.60ID:dGZdrH/D0
>>245
だから振替や他経路乗車なんかは、旅客担当の仕事として有名で営業色が強いけど、これも判断いかんによっては旅客にもダイヤにも影響するから立派な輸送業務なんよ

順序変更なんて本当は輸送担当の判断だけど、旅客担当の判断が大きい時もあるからね
駅や運用とも合議するし旅客指令は何でも屋って言われてる

248名無しでGO!2018/02/19(月) 12:43:42.44ID:0JAXyRo10
高田馬場3/1より営業時間800〜2000に
(現行は700〜2100)

告知ポスターに「大変ご不便をお掛けし申し訳ございません」と書いてあったけど、そんなこと書くなら短縮するなよと

249名無しでGO!2018/02/19(月) 12:53:48.62ID:lk+pA5F80
7:00からでも遅いのに、新幹線利用する人が困るな。

250名無しでGO!2018/02/19(月) 13:45:41.90ID:8s+xAmTj0
民営化当初〜平成一桁ぐらいの束のイケイケどんどんは何だったのか?
・無人駅→有人駅に格上げ(熊川、北八王子など)
・小さな駅にもどんどんマルス設置
・埼京線 武蔵野線 京葉線の定期券集約販売をやめて全駅にマルス設置
・相模線や八高線辺りの小さな駅でも(委託じゃなくて本体社員)駅員2〜3人は常時詰めてた

今やこれ以前の国鉄時代にサービス水準が戻りつつあるな

251名無しでGO!2018/02/19(月) 13:58:11.10ID:J+zUIhnY0
>>243
来年度中に変更あり。
支社対応→問センでの対応へ

252名無しでGO!2018/02/19(月) 14:52:12.49ID:DMgykNxB0
>>250
国鉄末期の列車増発・新駅設置で増収策やっていたからね
その流れが引き続きあったし、首都圏ならもっと利用者増えると思っていたんだろう
びゅうもJTBに頼らないよう自前で海外旅行取り扱う時代だったな

253名無しでGO!2018/02/19(月) 15:12:40.62ID:Iv25pSsp0
>>251
駅遠隔の相手先も?

254名無しでGO!2018/02/19(月) 22:09:39.00ID:OX1zuk1p0
>>250
当時は鉄道でしか稼げなかった。
今はエキナカがあるからSuicaの使えない部分の鉄道は不要。

255名無しでGO!2018/02/20(火) 01:02:09.56ID:cdETkLPT0
>>252
民営化の時に、JTBの株を全部束にまとめて、束の子会社にしようとしたのが
JTB自身の謀反やら、壊の猛反対で失敗
頭来て束管内の旅行センターからJTBを追い出し、駅構内のJTB支店も追い出して
代わりに日旅や近ツー入れたりした。

その代わり壊とJTBが蜜月関係になり、今日に至る

256名無しでGO!2018/02/20(火) 01:14:49.75ID:YdZrybdp0
>>255
まあJTBが東傘下にされたら、JTB扱いの東海道新幹線挟むきっぷ全部に、東への手数料が発生する事になるからな
ただでさえ東北・上越の肩代わりさせられていたのに、余計に東有利になるし

257名無しでGO!2018/02/20(火) 03:11:47.68ID:1estatvN0
MVの上にある空席表の撤去が相次いでるけど経費削減?

258名無しでGO!2018/02/20(火) 03:18:20.88ID:jhPNEiWn0
えきねっと誘導かな

259名無しでGO!2018/02/21(水) 14:46:44.76ID:BSCnfpkxO
窓口の葬式に来るヲタって多いの?

260名無しでGO!2018/02/21(水) 15:40:24.82ID:QjLWmEJp0
東はまだまし
西は来年度窓口の営業時間大幅短縮や廃止、定休日の設定、特企券や駅プランの全て
のネット販売オンリー化など割ときついものになって行くから
青春18もフルムーンも西ではネット経由でしか販売しないことが決定
それにMV設置駅の集約化も進める話もあるよ

261名無しでGO!2018/02/21(水) 19:28:48.43ID:7WchBJGR0
>>260
お薬出しておきますね

262名無しでGO!2018/02/21(水) 19:48:29.21ID:dltXZk+O0
>>260
窓口営業時間なんて東日本のほうがひどいけど何がマシなの?
今との比較?

263名無しでGO!2018/02/21(水) 20:02:12.65ID:hS+OGG4n0
昼間(9:00〜17:00)しかやらない駅って、日常的に昼間のが利用あるの?
田舎の駅は6:00〜12:00とかで、朝寄ればいいから不便ないんだけど

264名無しでGO!2018/02/21(水) 20:17:21.85ID:OJIGMPn40
>>263
日勤で駅員のダイヤ回せるからでしょ
東は夜勤・泊勤務を減らす方向に動いているからね

265名無しでGO!2018/02/21(水) 21:45:32.02ID:kp54qVBW0
スマホの普及で旅行代理店そのものが大幅に減ってる件

266名無しでGO!2018/02/22(木) 15:06:23.60ID:YuEqP/gr0
>>254
当時から駅ナカはあっただろ
今ほど盛んではないけどさ
駅ナカのハンバーガー屋やカフェで元鉄道マンと思われるおっちゃんがたどたどしく接客してた

267名無しでGO!2018/02/22(木) 17:46:58.30ID:Vs6jfn370
>>266
あるなしで言えばあったけど、規模が全然違うだろ。
中学生かお前は。

268名無しでGO!2018/02/22(木) 21:16:59.93ID:yUl1c1xf0
>>257
空席表じゃないけど、ホーム設置の自立型?時刻表も撤去されてる駅が多い
特に大宮支社管内
時刻表の枠自体は残ってるけど、白紙になってたりどうでもいいようなポスターが貼ってあったりする
経費削減か何か知らんが

269名無しでGO!2018/02/22(木) 21:45:07.83ID:t4rIwh+S0
いくらLEDがあったって次発しかわからないんだからポケット時刻表の拡大したのでも張り付けてればよっぽどお客様サービスになるのに

270名無しでGO!2018/02/22(木) 22:43:42.02ID:RM9vYD0G0
千葉は本数の多いところはポケット時刻表の拡大で、少ないところはエクセルで作った感じの拡大だね

271名無しでGO!2018/02/22(木) 22:46:19.36ID:9VRBt5220
横浜駅はホームページの時刻表の拡大

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