/工務総合スレ22 保線電力信通機械見張軌道工

1名無しでGO!2018/01/13(土) 04:12:43.22ID:G7DIL4IY0
安全第一、ゼロ災で行こうヨシ。業界の方の語らいの場
ヒヤリハットの報告、より有意義に活用しましょう。
質問もどうぞ。
次スレは>>980を踏んだ人が宣言して立てて下さい。

(前スレ)
工務総合スレ21 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1500318110/

611名無しでGO!2018/06/14(木) 23:30:38.44ID:NM56Q1FP0
>>606
馬鹿なの?
入る気になれば直ぐ入れるだろ

612名無しでGO!2018/06/14(木) 23:36:05.85ID:NM56Q1FP0
追記
>>607
徐行手続取ればさく内は入れる

>>610
死にたい奴は血だらけになってもものともせず有刺鉄線を乗り越える
穴を掘った話も聞く
ご指摘の通り工具を使えば入れないとこなんかない

613名無しでGO!2018/06/15(金) 02:54:07.02ID:TBx/09/S0
>>611
新幹線線路内は在来線と違って結構厳重だと思ったので。
道具等使わなければ入れないイメージ。
勿論工具とか使えば入れるだろうけど。

>>607
作業用通路上?だけなら、徐行無しで線路内入れるんじゃなかったかな。
てか日中に新幹線線路内を作業員が歩いてる動画がつべに上がってるし。

614名無しでGO!2018/06/15(金) 02:57:19.27ID:TBx/09/S0
あと、新幹線でトンネル内通過する時
耳をすますと警報音らしき音が聞こえる。これ、列警の音らしい…

おわかり、いただけるだろうか…

615名無しでGO!2018/06/15(金) 06:01:32.62ID:Pkz0Gwct0
>>613
東日本なら入れる。
実際、現場調査やしゅん功検査は日中やってるし。
ダイヤが見辛いのが難点だが。

616名無しでGO!2018/06/15(金) 10:47:23.73ID:V0fJtAP10
うーん、山陽新幹線の触車、
運転士によると異音感知はしてたんだってさ。
ただ、小動物の衝撃ぐらいだと考えて止めなかったと。

在来線なんてちょっとこつけただけですぐ異音感知というわけで止めるわけだが(工務からすれば、これで?!っていうレヴェルもある)

文化の違いということなのか、それともこの運転士がよっぽど、なのか。

(でもこれ、壁面壊れてる、ほどだからなあ…)

617名無しでGO!2018/06/15(金) 11:27:58.33ID:09AeQWPp0
そりゃ同じ異物との衝突でも在来線と新幹線とでは感じ方が雲泥の差で、
せいぜい出して130km/h、気密なんか無く遮音性にも乏しい、しかも形状は
“真正面から受けて立つ”というような切妻型も多い在来線の電車では「ドーン!」でも、
在来線の倍以上の速度で走り車体もでかく、気密あり、遮音性も高い、
ましてや出来る限りの抵抗を受け流すスタイルの新幹線では「バ!」で終わるしなぁ。

618名無しでGO!2018/06/15(金) 18:28:38.32ID:3+AL9ews0
西金沢駅を通ったら酉日本のプロパーかな?
保線作業実習やってた。女の子も居たような。
しかし、あんなチンタラデレデレ作業はやらない・・・

619名無しでGO!2018/06/15(金) 20:50:57.23ID:FO8DD5MF0
>>616
広島〜博多は海砂利だからな…

620名無しでGO!2018/06/15(金) 22:20:23.79ID:F7cJM3Xx0
>>618
営業線でダンピングでもしていたのでしょうか?

621名無しでGO!2018/06/15(金) 23:43:30.36ID:5+/kNeLT0
西金沢には実習線がある。

622名無しでGO!2018/06/16(土) 22:55:29.44ID:7lqCAwRB0
貨物列車が脱線、運転手交代直後に 千葉・蘇我駅付近
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00000091-asahi-soci

16日午後1時46分ごろ、千葉市中央区今井2丁目のJR蘇我駅近くで、京葉臨海鉄道が運行する
貨物列車(機関車1両、貨車18両)の貨車1両が脱線した。同社によると、けが人はおらず、並行して通る
JR内房線などに影響はないという。

貨物列車が走っていたのは貨物専用線。東京貨物ターミナル駅を出発して千葉貨物駅へ向かう途中で、
蘇我駅を出発直後、運転士が異常を感じて後方を確認したところ、貨車が大きく揺れていたため列車を停止。
先頭の機関車から4両目が脱線していたという。乗務していたのは運転士1人だった。

列車は蘇我駅までJR貨物が運行し、運転士が交代したばかりだった。両社が詳しい原因を調べている。
国の運輸安全委員会は17日に調査官を現地に派遣する。

623名無しでGO!2018/06/17(日) 00:49:19.16ID:gPrz+Yd00
運転士の交代、って脱線に何の関係もない気がするが、素人が見たら交代したばかりの運転士のせいだと思ってしまいそうな書き方。

624名無しでGO!2018/06/17(日) 01:48:48.32ID:a8YkvGnC0
まさか、千葉で連続してる地震が原因とか…?

625名無しでGO!2018/06/17(日) 05:23:57.39ID:uTBLUZj/0
>>624
それないでしょ

でもその可能性は否定できないなー

626名無しでGO!2018/06/17(日) 08:17:39.72ID:/9j4Njtx0
連続地震は外房(太平洋側)。脱線現場は千葉市内の埋立地(東京湾岸)。
揺れても震度1くらいだったよ。千葉県は広いのだ。
3・11以降、印旛沼周辺の液状化でめっきり地震に弱くなった京成も
今回の連続地震では特に影響は受けてないし。
6月14日朝に千葉市内陸部を震源としたM3.8の地震が1度だけあったけど
湾岸部は震度1だったからまあ、関係なかろう。

627名無しでGO!2018/06/17(日) 11:23:59.52ID:M3sDoYUBO
軌道屋は、テニスみても選手にナダルや国枝と脱線を思い出してしょうがない。

628名無しでGO!2018/06/17(日) 18:32:48.89ID:+cSbyqH10
また東日本で電気関係のトラブルが・・・しかも新幹線。
車両が悪いんか?

629名無しでGO!2018/06/17(日) 18:38:30.96ID:FT65qhCU0
なんかパンタが悪いとか?
まだ架線張りなおし( ゚д゚)?

630名無しでGO!2018/06/17(日) 18:43:32.56ID:w4x3dT2Y0
>>625
軟弱地盤なら地震の影響で基準値オーバーとか有りそうだな…

631名無しでGO!2018/06/17(日) 19:05:13.32

632名無しでGO!2018/06/17(日) 19:35:45.49ID:Tp9ZJshb0
>>628
パンタグラフ下の地絡ブレードが作動したときに溶着してき電再開不能になるやつ
東管内の新幹線ではよく起こってる気がする

633名無しでGO!2018/06/18(月) 07:50:26.78ID:pFRxNEmf0
パンタグラフに衝撃跡があって近くに鳥が落ちていたとかなんとか。@国営放送

634名無しでGO!2018/06/18(月) 08:29:55.03ID:/J1W/56DO
大阪北部大丈夫か?

635名無しでGO!2018/06/18(月) 08:41:30.31ID:pFRxNEmf0
アーバンネットワークがアボーンネットワークにw

いや笑い事やないねんけど…

636名無しでGO!2018/06/18(月) 08:47:38.77ID:D3SkbbLu0
>>633
鳥と接触して停電、非常ブレーキ作動。
停電は間もなく復旧したがブレーキ不緩解で立ち往生だったと。

>>634
東海道山陽新幹線・関西地方在来線とも不通の模様。

637名無しでGO!2018/06/18(月) 09:03:28.88ID:QYYljCpa0
あほう!
パンダ🐼とかの騒ぎじゃねーっての!

638名無しでGO!2018/06/18(月) 10:16:21.64ID:Xi3pbWub0
高槻とか駅の路盤まるごとズレてるみたいだし、もうこれはゼネコンレベルであり保線の出る幕なし

639名無しでGO!2018/06/18(月) 10:19:07.95ID:pFRxNEmf0
>>638
地盤ズレテルとかmajicaよ…

640名無しでGO!2018/06/18(月) 12:19:09.62ID:M3N7GKUV0
何でも屋のてむちゅは応援にでも行ったら?
酉日本には迷惑かもしれんがw

641名無しでGO!2018/06/18(月) 19:41:09.42ID:YIg06IUG0
迂回可能な路線は残しておけよ
っ 播但線
っ 日田彦山線
っ 室蘭線・沼ノ端〜岩見沢間

642名無しでGO!2018/06/18(月) 20:11:25.16ID:/J1W/56DO
>>640
あのユルさで関西大丈夫か?

643名無しでGO!2018/06/18(月) 21:27:32.35ID:MUfNN+EC0
どうも高槻駅の歪み画像は悪意ある犯罪者が加工してアップしたものだったようだ。
他にも多々の改変画像がネット上を駆け巡っているようなので自戒を含めてちゃんと精査すべきです。
お騒がせして申し訳ありませんでした。
…実は本当にズレてる可能性もあるけど

644名無しでGO!2018/06/19(火) 00:18:30.29ID:h6y8M2e40
>>643
最後の一言が余計だな。
全然反省していない。

645名無しでGO!2018/06/19(火) 00:51:45.91ID:eugGBJc/0
結局新幹線の高架橋脚は表面の破片が落ちただけ?

646名無しでGO!2018/06/19(火) 05:05:15.94ID:HqKaNG0k0
>>645
あほう!
自分の足で巡回して来んかいハゲ!

647名無しでGO!2018/06/19(火) 06:39:37.22ID:VGKf4NZT0
安全確認作業に出動された皆様お疲れ様でした。
大阪モノレールは手間取っているようだが・・

>>645

阪神淡路大震災以降、地震のたびに建築物や橋梁の
基準が変わっているから、それに応じて確認と補強工事
やっている「はず」だから、破片が落ちた位なら今すぐ
大きな問題にはならないと思う。

怖いのは支しょうがズレた外れた、コンクリに大きなクラック
が入っていたらだね。

648名無しでGO!2018/06/19(火) 06:40:29.32ID:L1nM/iuq0
京都吹田間また止まってる

649名無しでGO!2018/06/19(火) 09:00:02.20ID:plo0zMW50
>>648
高槻〜茨木で異常振動。
保線が確認中らしいぞ。

650名無しでGO!2018/06/19(火) 09:41:34.67ID:HqKaNG0k0
あほう!
マックススピードでどーんと行ったらんかい!

651名無しでGO!2018/06/19(火) 09:52:52.16ID:BGbkgiQZ0
そら小規模な陥没や道床クズレみたいなものは少しぐらいはあるだろうよ、こまけぇこたぁ気にするな
ぼちぼち直して行けばヨロシ
まぁJR西はマスゴミからの過剰な圧力により萎縮してしまいかなりボーナスになってるのだとは思うが。

652名無しでGO!2018/06/19(火) 20:11:41.51ID:fkUDbNkG0
土木費が先に出て行っちゃってボーナスは(ry

653名無しでGO!2018/06/19(火) 23:57:28.51ID:pIRK88Iv0
福井市役所かよw

654名無しでGO!2018/06/20(水) 00:16:49.52ID:L5OZxMoc0
配当減らして土木費やらボーナスやら捻出すればいいよ
そもそもインフラ企業がこんな配当出す必要あるのか?
配当減らして料金下げればいい

655名無しでGO!2018/06/20(水) 14:42:41.51ID:8UUCHq/U0
>>654
「もの言う株主」とかいう輩がうるさいんですよ
ローカル線は廃線にしろってわめいてるし

656名無しでGO!2018/06/20(水) 19:17:19.11ID:eexhFsxc0
震災後の播但線は大活躍だったもんな
金沢や弘前から車両を借りたり
智頭線の特急(未使用)を充当したり…

657名無しでGO!2018/06/20(水) 21:26:38.14ID:wqFwprsP0
>>654
株式会社はインフラ企業といえども株主のものなんだから利益は成長投資に充てるか、株主で山分けするのが当然。客に還元する必要など全くない。

658名無しでGO!2018/06/20(水) 22:06:11.50ID:go/c7CSa0
株式会社は株主のものという表現は解せないな

659名無しでGO!2018/06/20(水) 22:13:05.64ID:mehKMVTK0
JRなんかは株式の売却益で負債を返してるんだから
その根本を否定したらどうしようもない貧乏地獄に陥る

660名無しでGO!2018/06/21(木) 12:26:36.43ID:YgvHMjSt0
>>654
株式の売却益で負債を返してるのはJRじゃなくて国だろ。元々株式持ってたのは国なんだから。
もちろん、JRもそれぞれに割り当てられた負債を返す義務はあるし、その原資は会社の収益だから、多額の借金を背負ってるのに運賃値下げとかありえないわけで。

661名無しでGO!2018/06/21(木) 12:32:27.75ID:7Lo/mgS20
JRの夜間脱線の原因って何?
通過中に手換えしする訳ないからてこ倒した?

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