【渡り線】完乗を語るスレ･14線区目【出入庫】

**名無しでGO!** · 2018/03/28(水) 08:27:08.94

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。

前スレ
完乗を語るスレ　13線区目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1503150918/

過去スレは>>2-3あたり

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 18:41:45.96

>>941
>駅前には無く大通りまで出る必要はあったりするけど

それな。四国完乗の時に伊予大洲や多度津でえらい目にあった。
乗り継ぎ時間がなくて遠出ができずどっちも駅前のパン屋で買ってベンチで済ませたよ。

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 07:58:13.68

>>952
＞駅前のパン屋で

レイルウェイライター風に表現すれば、、、
駅前の「なんでも屋」でパンを買い、もそもそとベンチでほうばる。

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 12:29:56.84

ネットの発達で便利になったものと言えば、地方私鉄の時刻表が分かるようになった事も大きいな。
大判時刻表でも「この間20～60分毎」とかの表記だったし。
ま、パズル的に時刻推測とかの面白みがあったけど。

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 12:48:29.81

>>954
＞パズル的に時刻推測とかの面白み

JR(国鉄)でも、
単線区間で列車き違い駅での長時間停車とか、前後の列車との所要時間の違いから類推したり
　　　俺の↓実体験
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1220345035/696

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 14:43:55.78

思い起こせば、そんな少ない情報で、よくも地方私鉄や終点駅同士のバス乗り継ぎなんかやったよなあ。行って見なきゃわからないドキドキ感、思い出すと楽しいけど。

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 16:09:13.91

>>956
中央弘前→奥羽線弘前の徒歩移動とか。
今となってはいい思い出。

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 20:19:29.12

ついにご臨終か？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190123-00000115-kyodonews-soci
日本最古のモノレール運行休止　東京・上野動物園、11月から

ドリームランド、姫路市営、向ケ丘遊園も休止後アウト。
爆弾案件になってしまった。夏休みなど多分プチパニック確定！？

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 21:29:01.41

いかん、いかんぞまだ俺が乗ってない

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 23:18:30.55

>>955
JR四国を鈍行で長距離行くには、列車に便所がないから時刻表が必須だよね。
すれ違い待ち時間から、駅の便所に行ける時間が推測できる。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 01:10:02.20

かつて、青函トンネル記念館のケーブルに初めて乗りに行く際、
三厩からバスで行くつもりでいたんだけど、
その日のその時間帯に限って、道路工事のためバス運休。
当時はネットなど普及してないから、そんな情報は知る由もない。
やむなく、三厩駅→記念館の片道歩いた。達成感は半端なかった。
(それから二十数年後、二度目のケーブルは竜飛海底駅見学コースでの乗車だった。)

しかし、似たような体験は近年でもある。
昨年、ラクテンチケーブル乗車(運営者変更のため乗り直し)のため別府駅で下車した際、
天気も良く、時間もあったので、バス代ケチってラクテンチ下まで歩いたら、
その日のその時間帯に限って、道路工事のためバス経路が迂回となり、
ラクテンチを経由せず運行されていたことを、あとから知った。

今も昔も「移動行程には余裕が必要」という点は変わらない、ということを実感した。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 01:29:16.35

>>953
先月、伯備線の清音で井原鉄道に乗り換えた時にそんな感じの店でパンを買って食べたよ。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 08:09:01.84

>>957
バスもあるけど、乗り鉄なら普通はその距離なら歩くよね。
今ならスマホで地図がすぐ見られるけど、
昔は看板に手書きの地図（主に商店などが掲載）をたよりに移動したもんだ。
途中にローカルなデパートがあったり面白い発見もあったし。

東武宇都宮～JR宇都宮とか、中央前橋～JR前橋、JR清水～新清水とかも。

>>961
>やむなく、三厩駅→記念館の片道歩いた。達成感は半端なかった。

岩泉線に乗りに行った際、ついでに龍泉洞まで国鉄バスで行った。
ところが、帰りのバスに良い時間帯がなかった。約6キロを歩いて岩泉駅まで戻った。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 09:32:28.60

歩くねー(笑)
可部線で三段峡へ行って、ここまできたら三段峡へ行こうとバスで行ったけど、帰りは歩いた。楽しかったよ。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 10:07:13.56

今は昔、昭和から平成に代わるころ、
札幌地下鉄の麻生駅から札沼線の新琴似ま駅まで歩いたけど、、、
途中のガソリンスタンド店員に「新琴似駅はどこですか？」と尋ねたら、
「こんなところに駅なんてあったっけ？」との返答に唖然とした。
尋ねた相手（ガソリンスタンド店員）が悪かったのかもしれないが、
いくらなんでも、徒歩数分圏内に駅があるのを知らないってのは許せなかった。
ちなみに、、、
80年代の新琴似駅には駅前ロータリーどころか駅舎すら無く、1面1線のホームだけだった。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 12:12:52.97

越前湯沢→ガーラ湯沢は歩いたことあるな。
ちょうどいい時間のがなかったから。
距離は大したことないが、雪道で大変だった。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 12:28:31.89

>>963

>>961の者です。
長距離の移動体験としては、三厩→記念館のほか、岩手開発は往復乗車できるダイヤじゃなかったので、片道(盛→岩手石橋)歩いた。

それらに比べたら、新十津川～滝川などは初心者向けだよね。

意外な所では、蘇我→ちはら台を真夜中に移動したこと。二十年以上前なので紙の地図しかなく、多少不安だった。
実は、ちはら台と印西牧の原の同日延長で、両方とも初日乗車したかったのだが、別の用事で朝9時前には都内に戻る必要があった。
逆算すると、ちはら台発の初電に乗らねばならず、前夜の京葉線終電で蘇我に着いて、ちはら台まで歩く、という行程一択だった。
都内での用事は夕方終わるので、普通に考えれば、そのあと行けば初日乗車は十分可能だったのだが、
その日は和泉中央も同日延長のため、初日乗車すべく用事終了後は大阪へ行かねばならず、千葉へ行く余裕などなかった、というわけ。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 12:57:03.47

越前湯沢→ガーラ湯沢は無料シャトルバスもある。

新十津川～滝川もワイド周遊券で国鉄バスに乗ったな。
ただし、
終点が新十津川駅前じゃなくって、役場前だったので、少し歩いた。

高千穂→高森は、両方ともバス停が駅から離れてた。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 16:17:28.34

>>965
その昔平安通駅近くで、市バスの運転手さんに上飯田駅のことを尋ねたら、
良心的な方で「バスに乗らなくても、歩いていけるよ」って言われましたな。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 17:59:21.15

いつの間にか廃止されてた大和路線加茂から信楽までのバスはJRバスだったので時刻表に載っててショートカットに使ったなあ。

おかげでいまだに信楽高原鐵道は上りしか乗ったことがない。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 18:50:29.94

>>966
自分はセコく無料バスに乗った。

**名無しでGO!** · 2019/01/24(木) 22:01:12.99

自分がガーラ湯沢へ行ったときは、1駅間だけの「シャトルガーラ」が健在で、
単線並列を活かし、列車により上下いずれかの線路をピストン走行していた。
自分は、越後湯沢の14番線から、上り線のピストン列車で往復したので、
列車で往復したにもかかわらず、下り線の線路に乗れていないまま、現在に至る。

ショートカットで乗ったバスは、様似～広尾、茂木～烏山、上総亀山～安房鴨川、
万座・鹿沢口～軽井沢、九頭竜湖～美濃白鳥、高森～高千穂ぐらいかな。
ショートカットではないが、清水沢～南大夕張は片道バスに乗った。
あと、小千谷～西小千谷は歩いた。

**名無しでGO!** · 2019/01/25(金) 07:55:38.06

杉安～湯前の国鉄バスも九州ワイドで乗ったな

鹿島臨海鉄道の鹿島港南の駅前～銚子のバスなんてのも乗った

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 00:21:16.08

阿下喜～伊勢治田は歩いたよ。
まあ定番だね。

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 00:37:15.87

上総亀山～上総中野を歩いて、木更津から大原まで抜けたことがあるな
本当は上総亀山から養老渓谷まで歩くつもりだったのだが、途中で道を間違えて直接中野まで行ってしまった
まさに「木原線」の再現になった訳だけど

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 09:48:55.99

盲腸線は完乗イコール往復乗車が基本になるが、終点が他路線に近い場合は片道乗車になることがあるな。

西鉄太宰府線は往復乗ったことがあるが、西鉄甘木線と甘木鉄道は片道しか乗ったことがない人が多そう。

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 10:18:33.40

開業初日のNEX一番列車で空港駅へ。
飛行機ではなく、京成に乗り換えた。

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 11:11:25.79

強羅から早雲山までケーブルカーに乗った。
帰りは植物園を通って帰った。入園料はケーブルカーより高かった。

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 13:09:46.94

芝山千代田から東成田に戻り、連絡通路を通ってJRに乗り換えたが、空港検問で不審者扱いだったわ

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 14:05:55.52

関西空港駅にて

鉄道先行開業日(94/6/15)に初日乗車した際は開港前だったので、
空港関係者以外は、改札前で引き返すしかなかった。
開港日(94/9/4)には「はるか」「ラピート」乗車で再訪したが、
当日のみ、混乱防止と警備の都合上、航空券を提示しないと空港構内に入れなかった。
6月に改札前で引き返していたので、開港日はぜひとも空港構内に入りたいと思い、
やむなく(？)航空券を購入し、提示して入構。関空から羽田へ飛んだ。

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 18:57:32.32

>>980
改札すら出られなかったの？

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 19:20:03.29

>>981
書き込んだ本人ではないから分からないけど、
改札外でも改札内でも、改札前と呼ぶからなぁ…。

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 19:35:18.56

6/15だか9/4だか忘れたけど当日の鉄道乗車ルポを当時テレビで見たけど
改札は皆出てたから改札外の改札前～券売機くらいの範囲は行けたのでは
>>980が書いてくれれば分かる話だが

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 23:50:55.22

往路南海・復路ＪＲのパターンだと一旦出場しないと乗継不能。
空港ターミナル入口は別にあるので南海・ＪＲ乗車券発売カウンターまでは移動できたハズ。

問題日当日じゃないが、開港前に乗車しているので。
開港前の南海入場券は改札発行分と乗車券発売カウンター分で区別できるから。

**名無しでGO!** · 2019/01/26(土) 23:55:13.35

中部国際空港の方が難しい。
一般開放前の常滑・中部国際空港間は全て空港管理会社の貸切列車扱い。
運転系統（ホーム）を分離して一般客は絶対ダメ。
証明書を所持していない限り乗車不可能だった。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 01:37:40.18

>>981-984

>>980です。
関空94/6/15は、改札は出られたけど、改札外の「改札前」のエリアから出られなかった、
(みどりの窓口や券売機へは行けたけど、空港施設やホテルエリア等へは一般客は行けなかった)、
ということです。
説明不足でスミマセン。

94/9/4は、開港当日なので、航空便もこの日から運航開始でしたが、
初日の混乱防止のため、航空券がないと空港施設に入れませんでした。
ただし、航空券の「関西→」の部分だけチェックしていたようなので、
関空発のオープン券提示でもOKでした。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 02:18:58.83

>>985
中部国際空港の場合、開港前の先行運転期間は、鉄道としては「開業前」だったので、
一般客が乗れなかったのは当然のこと。
実質的には「貸切」扱いだったかもしれないけれど、正式な鉄道ダイヤ上は「試運転」扱いだったはず。
(関西空港は、開港前の先行運転期間でも、鉄道としては「開業路線」であり、一般客も乗車可能だった。)
鉄道要覧でも、JR関西空港線や南海空港線は、運輸開始年月日が「平6.6.15」(先行運転開始日)となっているのに対し、
名鉄空港線は、運輸開始年月日が「平17.1.29」(空港開港日)となっているのだから、違いは明白。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 17:09:49.40

高知のトリプルクロス
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20190127/8010004278.html
ここはそれぞれ直進しか乗ったことないわ

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 20:53:47.27

>>988
はりまや橋だね。
ここは直角(右折または左折)の渡り線が以下のように5本あり、現行ダイヤでは次のような電車が走行する。
1.北→西(右折線)：北から西へ向かう便(平日4本<金曜は5本>のみ)が走行
2.西→北(左折線)：西から北へ向かう便(平日2本のみ)と、西から南へ向かう便(左折後の北側で折返し転線・毎日10本以上)が走行
3.南→西(左折線)：南から西へ向かう便(毎日10本以上)と、南から東へ向かう便(左折後の西側で折返し転線・毎日10本以上)が走行
4.東→南(左折線)：東から南へ向かう便(毎日10本以上)が走行
5.北→東(左折線)：営業電車の走行なし
なので、現行ダイヤでは、平日に行けば1～4は乗れるが、残念ながら5には乗れない。
以前は、平日朝に「南から東へ向かう便」のごく一部が、交差点直進後の北側で折返し転線してから左折していたので、5に乗れたのだが、
現在は「南から東へ向かう便」の全てが3の方法で東へ向かうので、5は通らない、というわけ。
ちなみに自分は、1～5の全てに乗車済み。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 21:47:51.04

>>989の追記(補足)です。
5の左折線(北→東)を通っていた「南から東へ向かう便」(平日のみ運転)は、
・2017/04/01の改正で4本から1本に減便
・2018/03/27の改正で1本から0本(廃止)となった
という経緯でした。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 02:58:19.57

>>965
新琴似は市電の終点だったから駅前は広かったんだけど
民営化まで札沼線は本数少なくて地元としては存在感が無かったのは確か
行き止まりだからクルマの人も用がないと通らないし

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 08:31:57.84

>>976
国鉄大社線と一畑電鉄とか、
国鉄黒石線と弘南鉄道黒石線とかを併せて攻略した人も多いはず。
だが、↓以下の理由で、弘南鉄道黒石線には乗らず、国鉄黒石線を往復した。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1465123202/126

>>979
もっと不審者扱いされるケースがある。
俺は逆方向の　空港第2ビルから東成田まで歩いた。
空港第2ビルの検問は、鉄道から下車して改札を出たらすぐで、通常は一方通行。
まさに「入り鉄砲・出女」の状態で、逆方向の駅から乗って帰る際の検問は無い。
だがしかし、
空港第2ビルから東成田へ歩く際には、その一方通行の検問を逆走するハメになる。
メチャクチャ不審者扱いだったわ。

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 08:47:47.67

>>992
弘南鉄道黒石線は、国鉄黒石線の後を継いだ路線だよ。
弘前へ出る線は弘南線だね。

次スレ
【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1548632386/
最後の閉じカッコが入り切らなかった…orz

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 13:23:04.08

>>993
前段　　あぁ勘違いしてた　スマソ

後段　乙

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 15:41:23.74

お

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 15:41:46.72

ま

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 15:42:04.67

ん

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 15:44:56.77

まだ芝山鉄道ができる前に、東成田から京成成田までバスに乗った。
かなり時間がかかったが、どう進んだのかな。

**９９９** · 2019/01/28(月) 20:21:24.61

999（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

**１０００** · 2019/01/28(月) 20:21:50.96

1000ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。

おみくじ集計（特殊）
【男の娘】 1
【腐女子】 0
【髪】 0
【神】 0
【姫君】 0
【女神】 0
【尊師】 0

life time: 306日 11時間 54分 43秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php