金券ショップを愛用している鉄ヲタ 7軒目
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回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです
次スレは>>970以降の立てられる方おねがいします、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。
前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 6軒目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1498286502/ 元々京都や三ノ宮で新快速に乗り換える人なら改札出る手間だけだけど
最寄が新快速停車駅だと一旦下車は15分到着が遅れる上に場合によっては座席を手放すことになるからなかなかできないだろうな 半月に１回の利用や、山科以東・新長田以西の場合は金券屋使う余地あるな 新三田−大阪とか、一旦宝塚で改札出ない限り、航空会社系のクレジットカードで分割回数券を購入した方が得 >>948
>>953
京都〜大阪〜神戸の特定運賃制度と９枚分の価格で買える普通回数券があるうちは金券屋も淘汰は進むだろうけどまだなんとか滋賀や播磨なら戦えるだろ。
ただ、京都〜大阪〜神戸の普通回数券があまりにもバカ売れする事態になったら来年の春にでも９枚ルールは廃止してくるかも。 >>954
宝塚も特定運賃があるからまだ分割回数券は売れるだろうね？
大阪〜宝塚って９枚ルールはあったんだっけ？ >956
大阪〜宝塚は特例無し
まあ、そもそも、電特じゃなくて幹線区間だし >>954
格好の話題そらしネタが飛び込んできて良かったね！三田人さんwwww >>955
金券屋が淘汰されるのは体力の無い個人店位だけ
それに滋賀や播磨の人間が一旦(三ノ宮・京都)下車してタッチする手間と時間、着席出来ないリスクを考えれば影響は少ないけどな 昨日梅田を巡回してきたが、近鉄株優値段下がってきたね。
梅田駅前1ビル〜4ビル、1900円のところが多く最安で1850円だった。
高いところでも1950円だったが、在庫が尽きてくるとまた値上げか >128名無しでGO!2018/08/09(木) 19:16:51.72ID:d3PFFj7t
>https://travet.hatenablog.com/entry/2018/08/09/182916
>もうでてる
まとめを見ても、結局ポイントサービス始まっても金券ショップの息の根は止まらないね。
阪急のカード式移行の方が強烈だったんじゃ。 >>948
その程度では金券屋オワコンにはならんよ
金券屋で昼特買う客の中は頻繁に使う客じゃねーし
頻繁に使う客なら自分で買うし 近鉄の運賃みると2000円以上なんて使う場合そうそうないと思うんだよ
名阪では株優使うメリットはあるけれど株優使ってる人はそんなにいない気がするよ
みんな結構窓口並んでるし
先月は米原ー京都で人身とかで乱れたとき近鉄乗ったけどまあ空いてて快適でしたわ
新幹線の半値くらいかな時間は倍くらいだけど >>964
> 近鉄の運賃みると2000円以上なんて使う場合そうそうないと思うんだよ
鵜方や賢島くらいしか使い道がないならともかく巨大需要のある名阪間で使えるんだからそれだけで需要は逼迫してるよ。
> 名阪では株優使うメリットはあるけれど株優使ってる人はそんなにいない気がするよ
> みんな結構窓口並んでるし
そりや、金券屋で株優買って近鉄特急．．．なんて客は全体の半分も居ないと思うよ。
現金や自分のクレカで買う人の方が多数派だよ。 桐谷広人は株優じゃなくて近鉄の年パスを持ってそうｗ 金券屋がクビを絞められてるんじゃなく
鉄道会社が自ら首を絞めてるようにしか見えない これから金券屋ではポイント登録済みのICOCA貸し出し、とかになるんだろうね。
実質280円でバンバン使わせて350円で売ればそれなりに利益取れるし。 元々関西圏の非接触型の利用率がわるいってのもあるしね >>970
それやるかなあ
デポジット分もあるしチャージ残額を当該区間運賃分だけにして客に渡すのは難しいから
デポジット分と残額の合計額でまず売って、客が返却に来たらSFリーダーで当該区間利用があることを確認して350円差し引いて返金とか店も客も面倒すぎると思うが
18きっぷは一部店舗で返却方式の店があるけどあれはハンコを見れば分かるし
客も数千円単位で旅費が安くなるから返却という手間をかけてでも欲しいと思うけど昼特程度の金額ではなあ 普通運賃560円とデポジット500円合計で最低売価1060円、
チャージ残高がそううまくは調整できないから1500円くらいにはなるかもしれない
客は350円の切符が欲しいのに返金があるとはいえ一旦1500円も払うか？と >>970
返却されなかった際に備えて何枚も登録しないとあかんから金券屋がするには難しいんじゃね？
その案は金券屋向けではなくだふ屋みたいに対個人にはいいかも試練 しかも返却されなかった場合1〜3回目のポイント無利用分の損失？もあるしな
となると貸出デポジットにさらに上乗せする必要が出てくる >>969
知らん。
なのでググってみたら「元プロ棋士。最近は株主優待の達人として有名になりテレビにもよく出演している」とな。
テレビのバラエティー番組で話題と言われてもねえw
テレビはスポーツとニュースしか見ない人にはさっぱりわかりませんわw >>975
要するに「商売にならない」で確定ですなw あ。「商売にならない」はICOCA貸出に関しての話で、金券屋の商売そのものが商売にならないって意味じゃないよ。 >>976
テレビ見なくてもネット証券やマネー雑誌のwebサイトなんかに出まくってるぞ
さすがに松井証券と楽天証券とほぼ同時期にインタビュー記事出てたのは草生えたが アキバはカート引いたヲタばかりだった
帰りに新宿に寄ってきたから見てみたけど
大黒で18 2回分8000円 1回5000円だった(大黒以外は在庫無し)
まだまだ強気ですな！ 普通に買って残り三回を六千でどっかに売ったほうが安い まあ売りに行くのが手間、という場合もあるからな。
通勤や通学のついでに金券屋に行ける人だといいけど。
そうでない場合もヤフオクやラクマという手があるけど（メルカリは不可）
買い手とのやりとりが手間という人にはお勧めできない。 他スレにも書いたけど
大阪梅田で既に阪急と阪神の回数券販売が終了の店もチラホラと出てる 阪神て一番高い運賃が400円代っぽいけど
阪急阪神株優1600円で買ったやつ阪神利用すると元がほとんど取れないことが判明（笑
だけど阪神の株優切符は珍しいそうなので使わないのも一枚取っておこうと思う 駅前ビルで阪急阪神株優４００円の店見つけたけど
期限が１１月までのだったからパスしたわ
１０月以降値上がり確実だろうな >>985
実際に使って降りる際に改札機に突っ込まずに駅員に「珍しい券なんで記念にくれ」って言えばくれるっしょ。
弾丸フェリーの乗車券とかいつも貰ってるよ。
>>986
客もハーフ回数券の存在や乗越差額清算の仕組みに気付けば金券屋でわざわざ買わなくても使いそうな区間で一番短い区間のハーフ回数券を買えば土休券でも充分使いきれることに気付いてくれるといいのだが．．． 金券屋で阪急の時差切符6枚くださいと言ってたおばさん草生えた。
JR昼特だったら6枚で正価より割引して売っている店はあるが。 >>983-984
それ、983が阪神アイビーチケットを見て書いただけだと思うw
983は具体的に何処の店が終売してたのか書いてみ？ >>989
おいおい ガセネタって思うなら思えばいいけど
普通に駅前ビルのキャビンやで。３ビルに近いほうの。
ほかの店では扱ってるし。何で「取り扱ってません」と勘違いしないといけないんだ？あ？ >>991
この暑さでキャビンの店長がバカになったんじゃね？ >>994
７日前の特急券購入＋通常運賃で末期のまるとくバラ売りとほぼ同じ価格か。
株優の相場がまた上がりそうw 株優2200円にしてもまる得バラ相場より安くなるな 普通運賃の割引でないところがミソだな。
次は株優（沿線招待の方）廃止があるか。 地下鉄新神戸駅改札外通路にあった金券ショップは閉店したの？ >>995
さすがに名古屋難波よりも高くなることはないだろ
つか７日前に時間まで固定とか
乗れなかったらどーすんの
払い戻し５００円か 仕事じゃなければ7日前に立てた予定の列車くらい普通に乗れるけどな
何時に終わるか分からない用事の時は早割系は取らなければ良いだけ このスレッドは１０００を超えました。
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