>>797
諏訪の単線区間は、現行の特急のスジを全てE353系にした場合、交換のタイミングを考えないと、長時間停車になってしまうこと。
できるだけ停車時間を長くしないようにする必要がある。

ホリ快は、現行のE257系5両では、自由席が3両しかないのもあって、特に都内側で遅延しやすい。
要は東武と似たような考えで、直通は全て特急にし、無料優等は短縮、で都内側は10（12）両に統一、という流れ。