【@DIME】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ岸田法眼11【著書発売間近】
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「@DIME」「ハフィントンポスト」などで「レイルウェイ・ライター」と名乗って
主に鉄道関係の記事を書いている岸田法眼氏について語るスレです。
9月7日に初の著書「波瀾万丈の車両 様々な運命をたどった鉄道車両列伝」が
アルファベータブックスから刊行予定です。
鉄道ファンや週刊東洋経済、Yahoo!ニュース個人での執筆実績もあります。
執筆した記事やブログ記事について、賛否両論意見を出して語りましょう。
記事を引用して批評する際は
・出典を明示する(URLを貼る)
・引用部分をその他の文章と明確に区別する
・引用範囲は必要最小限に
といった点に注意しましょう。
決して根拠のない誹謗中傷にならないように。
＊引用は著作権法で認められています。ルールを守って批評しましょう！
前スレ
【HuffPost】レイルウェイ・ライター岸田法眼10 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1487420826/ 2018年9月7日アルファベータブックスから刊行される著書
波瀾万丈の車両 様々な運命をたどった鉄道車両列伝
https://ab-books.hondana.jp/book/b373446.html 【岸田法眼】
(1)1989年から1990年にかけ日本テレビで放送されたドラマ「勝手にしやがれヘイ!ブラザー」で
柴田恭兵が演じたフリージャーナリストの役名。
(2)このスレの主人公のペンネーム。
ブログによるとドラマ「あぶない刑事」やその主役を演じた柴田恭兵が大好き。
ペンネームは(1)から無断で拝借した可能性が高い。
【レイルウェイ・ライター】
(1)京都大学法学部卒、毎日新聞の記者からフリーのライターに転身した故種村直樹氏が創出し、
自ら標榜した職名。
(2)(1)が転じて、種村氏個人の異称。
(3)このスレの主人公が標榜している肩書き。
標榜のきっかけは、とある編集者の"むちゃぶり”である由
出典：http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/naoki-tanemura_b_6122354.html
この肩書きを名乗る責任が重くのしかかっていた由
出典：http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2010-09-13-1
【てんてー】
このスレにおける岸田氏の尊称にして愛称。
岸田氏ともあろう方を、そんじょそこらに数多いる「センセイ」と一緒くたにするわけにはいきません。 【一般人の執筆を法律で禁止】
日本フリーライター協会など物書きの団体に加入している人以外は、
書籍の執筆を法律で禁止させるべきだというもの。
その背景には"自称"すればライターになり得てしまうから、
そう言ったことが無いように、法を作り明文化すべきだと主張している。
実際はおもいっきり憲法に違反するし、
そもそもてんてーの実力を考えると本人も(ry
出典：http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2009-10-28
【レールファン】
鉄道のお好きな人の正式名称は「レールファン」。
「テツ」、「鉄子」、「マニア」、「おたく」、「ヲタ」、「鉄ちゃん」、「乗り鉄」、「撮り鉄」、
「録り鉄」はレールファンを誹謗中傷し、屈辱、侮辱、軽蔑する言葉。
出典：http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2007-12-30
｢鉄道マニア｣とか｢○鉄｣とか、「ファン｣以外の呼称は根絶すべき。
出典：http://togetter.com/li/32434 【顧問弁護士】
ブログのトップの警告文によると、許可なくてんてーの文章を引用すると
顧問弁護士が賠償金を請求するらしい。
スレ住民からは、月々の顧問料の支払い負担を心配する声が上がっている。
また、著作権法で認められている引用をした相手に
その弁護士はどういう理屈で賠償金を請求するつもりなのか、疑問の声が上がっている。
【事業概要】
ブログのトップに画像形式で貼られている。
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1ae/railway583/E4BA8BE6A5ADE6A682E8A681.jpg
なぜか2013年以降の「取引先」が追加されないまま5年以上経過している 【標準語をマスターしないことには東京の生活は100パーセント成功しない】
栃木県出身である岸田先生の持論。
＞東京で生活をする以上はおクニ言葉やナマリを捨てて、きちっとした標準語のアクセントを身に
＞つけてくれないと困る。
＞虫のいどころが悪ければ、「いったい何しに上京したんだ!!」とか、「荷物まとめて田舎へ帰れ!!」
＞と怒鳴りつけているだろうし、いわれたくなければ、最初から上京しなければよい。
出典：http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2009-03-08
ちなみに島田紳助を賞賛していた。東京でも関西弁を押し通す人は嫌いなはずでは？
出典：http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2011-08-24-1
【常に東京を見習う】【常に東京に従う】【常に東京は正しい】
てんてーの主な主張の一つ。
方言や文化、風習などを全て東京のようにするべきだと言う物である。
出典：http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2009-07-05 【自費出版】
商業ライターと自己規定するてんてーが忌み嫌うもの
＞本は"完全商業出版"でなければ、なんの意味もない
出典：https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/publisher_b_5145354.html
出版社は売れないリスクを負って当然と言わんばかり
ここまで言うからには共同出版もダメなんだろうな 【広島県の鉄道 (日本の鉄道完全ガイド 1) 】
戎光祥出版から刊行予定の書籍。
「日本の鉄道完全ガイド」シリーズの第1弾として企画されていると思われる。
当初は岸田法眼著2015/12/10刊行予定で、てんてー初の著書となると目されていた。
しかしいつのまにか著者が「広島県の鉄道を愛する会」に変わり、
刊行日も少なくとも12回の延期の末、現在では2018/8/31となっている。
なお、Amazonで予約を受け付けているが当の戎光祥出版公式HPでは告知がないまま。
https://www.ebisukosyo.co.jp/category/5/
ちなみに同社からは運輸評論家の堀内重人氏や交通コンサルタントの阿部等氏の著書も出版。 【フォーエヴァー】
鉄道車両の引退、鉄道路線の廃止等を取り上げる記事のタイトルに付けられる言葉。
「○○系フォーエヴァー」「○○線フォーエヴァー」という風に使われる。
「フォーエヴァーする」「フォーエヴァースペシャル」の様に応用もきく。
語源は「あぶない刑事フォーエヴァー」とする説が有力である。
尚「フォーエバー」と書いてはいけない。
【黄泉の国】（よみのくに）
著名人の死亡を伝える文章で用いられる言葉。
「○○○氏が黄泉の国へ旅立った」という風に使われる。
例http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/railway-journal-tetsu_b_7969580.html 【精通した視点】
プロ野球や大相撲の記事執筆能力に関するてんてーの自己評価。
2014年にYahoo!でクライマックスシリーズ廃止論をぶち上げて炎上した後、
編集者から鉄道ネタ以外書くなという意味のことを言われたらしく、
それをハフィントンポストで批判する際に語られた。
出典：http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/baseball_b_6068684.html
＞翌日、案の定、同社が異議を唱えた。私は不備な点、ほかのオーサーも専門外のプロ野球
＞や大相撲の記事があると指摘した。こういった記事が存在する以上、"公の場"を使い、上記
＞2つを"精通した視点"で語っても問題はない。 【"○○という名の△△"】
てんてーが多用するイディオム。スレ住民がツッコミを入れる機会が多い。
世間一般的には「名目上○○だが実質△△」という場合に使われるが、
岸田てんてーのはちょっと違う。
「名の」を取れば意味が通じる場合もあれば、そうでない場合もある。
" "でくくられるのも特徴。
用例
＞"「勝ちたい」という名の野心"をあらわにしていたと思う。
http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/sumo_b_9009396.html
＞「薄氷の勝利」という名の僅差"にもかかわらず、逸見さんは高らかに「圧勝」と叫び、
http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/kuhaku-no-ichinichi_b_8877486.html
＞多くの国民が「"『酒鬼薔薇聖斗』という名のネームバリュー"で出版を認めた」という印象を抱く
http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/sakakibara-kobe-zekka_b_7595792.html
＞私は"「フリーライター」という名の商業ライター"なので、自費出版は一切しない。
http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/publisher_b_5145354.html >>8
てんてー自身既に
その物書きの団体を除名されたって
話が以前のスレに出てたな。
もっとも、カキコんだ人は
ネタ投下するだけして
肝心の実際に何をやらかして
除名食らったかについては
頑なに言及を拒んでたから
不当処分かそもそもガセネタに
相違ないが。 https://news.yahoo.co.jp/media/list?m=dime
@DIMEの最近の記事がYahoo!に転載されないね
村上悠太氏の鉄道記事は転載されているけど >>17
ライターズネットワークとやらいう名の嘘つきども、
息してるか？ 【報道公開】
てんてーの記事の主力
鉄道会社がマスコミ向けにひらく新車・新線などのお披露目会に
ライターとして潜り込み記事のネタにする
他の鉄道ライターは当然のように公開当日に発表記事を出すが
てんてーの場合は公開後1週間だと早いほう
時間掛けた分、質が高いかというと(ry
また、多くの場合、記事中で取材日が明記されない
【オープン戦】【開幕戦】
新しい鉄道路線、鉄道車両の営業運転開始が【開幕戦】
それ以前の試乗会等が【オープン戦】
いずれも何の説明もなく記事に使われる 【誤字脱字、固有名詞はキッチリかかないと恥をかく】
ブログにコメントを寄せた人に対するてんてーの説諭
出典http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2007-09-17
固有名詞はキッチリかかないと恥をかく → わかる
誤字脱字はキッチリかかないと恥をかく → え？
【めいいっぱい】【ときより】【Liver】
てんてー自ら誤字をきっちり書くよう実践しています
他に「わずわらしい」「シュミレーション」などあり
【リンク貼り逃げ】
Facebookやmixiに於けるてんてーの得意技
ニュース記事などへのリンクを貼るが何のコメントも付けない事（ライターなのに）
類似技として【写真貼り逃げ】もあり こんなのでも自費出版でなくてきちんとした本が出せるなんて世も末だな
ていうかそんなに書き手が足らんのか FBで宣伝しているな
＞当方初の拙著、『波瀾万丈の車両−様々な運命をたどった鉄道車両列伝−』【中略】が、
＞2018年9月7日（金曜日）に発売します。
発売しますじゃなく発売されますだろ…
主語が出版社だったら発売しますで良いが https://ab-books.hondana.jp/book/b373446.html
「岸田法眼」と表紙に書かれた本が書店に並ぶのか
元祖「岸田法眼」のファンが見たらいい気はしないだろうな 著書フィーバー(?)のさなか、@DIME新作がキタ。
新宿から府中、京王永山まで410円で乗れる京王ライナー座席指定券の満足度
https://dime.jp/genre/576736/
公式ホームページによると料金は400円と書かれているんですが。
あ、運賃が10円なんですかね?? 本当にこういうドラマや小説の登場人物を権利者に無断で名乗っていいのだろうか？
例えば「杉下右京」を名乗ってサスペンス小説を書けば、
それだけで結構売れてしまうだろうけど、
絶対に東映やテレ朝は黙っていないと思うが… >橋本は、JR東海が建設を進めている中央新幹線（2027年度、品川―名古屋間開業予定）
>の駅が設置される予定だ。将来は〈京王ライナー〉と中央新幹線を乗り継ぎ、名古屋方
>面へ向かう乗客も現れるだろう。新宿―橋本間の所要時間は平均34.7分なので、朝から
>〈京王ライナー〉の中央新幹線アクセス列車を設定すれば、“新宿へは京王が近道”と
>アピールできそうだ。
>様々な可能性を秘めた、〈京王ライナー〉の成長を楽しみにしたい。
何でわざわざ橋本経由やねんｗリニアには始発駅の品川から乗ればいいでしょ
京王ライナーを持ちageたいにしても無理矢理すぎる まだ話があるのか知らんが、執筆予定の本を棚上げして、似たような本を他の出版社から出すということは道義的に許されるんだろうかw >>26タイトルが410円から400円に変更されている
この手のサイトに痕跡が残るがｗ
https://gunosy.com/articles/RBA3M 日本語の使い方が怪しいのによくもまぁライターを名乗れちゃうもんだぜ ＞新宿から府中、京王永山まで400円で乗れる京王ライナー
運賃が要るので400円だけでは新宿から府中まで乗れるわけじゃないぞー
せめて「プラス400円で乗れる」と書けばいいのにな 岸田てんてー、金額の間違いが結構多いよな
JR崇禅寺の記事とかぷらっとこだまの記事とか 最近のモノ書き全般に言えることだけど数字だけじゃなくて図面とか地図とかそんなものまで読み解けずにデタラメ吐いちゃうんだよな ＞それが終わると、客扱いを開始。有料列車ということもあり、乗降用ドアは、
＞各車両の両側のみ開く。
「両側」が開くと言われると、進行方向左側・右側のドアだと思ってしまうぞ。
4ドア車の両端の2ドアのみが開くと言いたいのだろうが・・・
＞私が指定した先頭1号車は、空席が多いにもかかわらず、なぜか相席。
「空席が多い」のは車両（1号車）の話。
「なぜか相席」はてんてーの話。
主語が途中で変わって、変わった後の主語が省略されるという、いつもの岸田作文。
・・・この調子で本1冊分作文しちゃった？ >>35
1号車「には」とするだけでちゃんとした文になるんだけどね。
推敲なんてしないんだろうな。 推敲するためには推敲の能力が必要だわね
おかしい日本語がおかしいとわからないと推敲しようがない >>36
アスペみたいに無駄に些末なところまで
略さず書き連ねるくせに
なんでこんなところはルーズなんだろうね？ ＞車内は空席が多く、高校生と思われる男子生徒4人が車端部の固定ロングシートに指定された。
＞向かい合わせにした状態で坐ると、会話が弾む。
てんてーが見た少年たちは向かい合わせになってお喋りしていたのだろうが、
現在形で書くものだから、“向かい合わせにした状態で坐ると、会話が弾む”のが
一般的・普遍的な事実であるみたいだ。 「文章が筆者の意図通りに解釈してもらえるか」という視点で推敲することができるのなら
てんてーはてんてーでなかったと思う。 レイルウェイ・ライターを名乗っていない
#てんてーがてんてーでなかったら >>40
そんなことができる人間ごときでは
てんてーにはなれん >>42
1回乗車して観察しただけで
https://dime.jp/genre/479296/3/
大阪―福岡間は航空機利用が一般的と言い切ってしまう（統計データ無視）
ぐらいの胆力の持ち主でなければてんてーにはなれん 著書発刊まで1ヶ月だね。
何部刷るのかわかんないけど、その辺の本屋（鉄道月刊誌は一通り置いてる程度）にも並ぶのかな。
書泉グランデまで行かなきゃならんのなら困るなぁ。 ＞著者について
＞1976年栃木県生まれ。『Yahoo! セカンドライフ』(ヤフー刊)の選抜サポーターに抜擢され、2007年にライターデビュー。
＞以降、フリーのレイルウェイ・ライターとして、『鉄道のテクノロジー』(三栄書房刊)、『鉄道ファン』(交友社刊)、
＞『WEBRONZA』(朝日新聞社刊)、『@DIME』(小学館刊) などに執筆。また、好角家の側面を持つ。本書が初の著書。
＞引き続き旅や鉄道などを中心に著作を続ける。
これ本人が書いたの？
ウェブメディアに「刊」なんて使わないし、「側面を持つ」の使い方も何かおかしい。
まあ「時事問題」とか「平和」が無くだっただけでもだいぶ進歩しているのだろうか？ >>45
今度出る本の紹介文じゃなく、著者岸田法眼の紹介文だよな
https://ab-books.hondana.jp/author/a172227.html
なのに「本書が」っておかしくね??
2作目以降をアルファベータブックスから出すつもりはないという事かよ >>45
＞引き続き旅や鉄道などを中心に著作を続ける。
編集者が「引き続き」みたいな決意っぽい表現にするかなあ
本人が書いたっぽいなあ https://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2018-08-01
さぁー、みんなで拙著『波瀾万丈の車両』を予約しよう!!
ブログにてんてーの本の紹介が。
さぁー、みんなで・・・ってホントいつも通りだな。
＞当方初の拙著、『波瀾万丈の車両−様々な運命をたどった鉄道車両列伝−』（アルファベータブックス刊） が、2018年9月7日（金曜日）に発売します。
「します」「されます」の区別がつかないような人が本を出せるなんて、本当に凄いなぁ。 https://www.amazon.co.jp/dp/4864031746
広島県の鉄道 (日本の鉄道完全ガイド 1) 単行本（ソフトカバー） – 2018/10/31
なんだかなー 2015/07/30報告：2015/12/10予定
2015/11/25報告：2016/04/08予定
2016/02/17報告：2016/08/10予定
2016/08/03報告：2016/12/20予定
2016/09/25報告：2017/03/30予定
2017/03/22報告：2017/07/31予定
2017/03/29報告：2017/09/30予定
2017/06/09報告：2017/11/30予定
2017/08/05報告：2017/12/28予定
2017/11/10報告：2018/03/30予定
2018/04/04報告：2018/06/30予定
2018/05/17報告：2018/07/31予定
2018/07/07報告：2018/08/31予定
2018/08/09報告：2018/10/31予定 >>50
延期回数がこの板のカキコの制限行数を超えそう
>>48
発売されると「拙著」が謙遜じゃなく客観的に文字どおりだったとならないだろうな >>48
（商品名）が、（年月日）に発売します。
「します」だと「が」は不自然じゃね？
（商品名）を（年月日）に発売します。
とか
（商品名）が（年月日）に発売されます。
が普通の日本語じゃないかと。
ついでに
＞内容は、おもに“山あり谷あり”の鉄道車両をピックアップしたもので、制作にあたり、
＞多くの企業等の御協力を得ました。すでに版元ホームページ等で、予約を受け付けております。
やけに読点が多いのと、「ご協力」は「頂きました」が普通じゃないの？
ご協力を頂いた企業さまに敬意を払うのが社会人として当然なのでは？と思う。
（そもそも「企業」でいいのか？「鉄道会社」とか「車両メーカ」とかの方がいいんじゃないかと。） 問題：
次に掲げる鉄道車両の運用歴を人生に例えた場合の“山”と“谷”といえる時期はいつか
理由を添えて述べよ
JR東日本207系／JR東日本253系／JR東日本400系／JR東日本E1系／
JR東日本E351系／JR東日本E501系／JR西日本213系／JR西日本283系／
JR西日本500系／JR四国キハ185系／JR北海道キハ285系／
京阪電気鉄道初代3000系／小田急電鉄10000 形HiSE／小田急電鉄20000形RSE／
東京急行電鉄1000系／東武鉄道30000系／名古屋鉄道、会津鉄道キハ8500系／
大阪市交通局10系試作車／大阪市交通局2代目20系／東京メトロ06系、07系／
東京メトロ01系 山＝開幕戦とフォーエヴァー（てんてーが興味を寄せるから）
谷＝開幕戦とフォーエヴァーの間ずっと（てんてーがあんまり興味を寄せないから） 今日の直撃！シンソウ坂上見て号泣してそうだな、てんてー >>48
読んでみたいけど、買うほどのものではないのは解かりきっているからなぁ・・・ 384ページで売価2500円＋税って、部数の割に安いような気が。
てんてーの原稿代とか、文章手直しの人件費は捻り出せるのかな。 >>58
もそもそ、もとい、そもそも校正するのか？ >>58
商業誌レベル校正ってのは、対てんてーに関しては
「日本語への翻訳」や「文章の完全書き直し」に相当するよな。
だったら編集者が自分で一から書いた方が早いと思う。
さすがにそこまでの手間はかけないでしょう。 レベルB：まあ校正可能か
・誤字脱字
・てにをは
・使役形、受身形
・並列形
レベルA：ギリ校正できなくもない
・主語述語関係
レベルS：直すと「校正」の範疇を超えてしまう
・因果関係の説明が変
・○○という名の△△
・ちょっと何言ってんのかわかんない レベルS
・それって波瀾万丈？古くなった鉄道車両によくあることじゃね？ てんてーって、自分の文章のクオリティを自覚しているのかな?
手直しを受けずに世に出すことの危険性を自覚しているのかな? https://dime.jp/genre/581163/
池袋から大阪方面まで2300円の超激安夜行高速バスは本当に使えるか？ https://dime.jp/genre/581163/2/
>しかしながら、通行止めや渋滞が影響し、時刻は、なんば木津市場到着予定の7時30分を過ぎた。
>バスは阪神高速を走り、一般道路へ針路を変えると、室内灯が再び灯る。
https://dime.jp/genre/581163/3/
>泉佐野南インターで一般道路に針路を変え、定刻より約50分遅れの9時11分、終点りんくうタウン駅に到着した。
時刻は遅れたらしいが結局予定通りの営業ルートを走ったんだよな
「針路を変える」のニュアンスをわからず使っているんジャマイカ >空港急行なんば行きは、阪和線運転見合わせの影響もあるのだろう。南海本線泉佐野から
>先は立客が発生し、8両編成の車内はラッシュ時に近い状況となった。
という文で最後締められているけれど
夜行バスが「本当に使える」かどうか評してくれないの? 普段、ブルーベリーのブルガリアヨーグルトばっか食べてるんだと思うw 確かにブルーベリーの果実をすり潰すとピンクっぽくなるけど
ピンクをわざわざ「ブルーベリー」色と表現するのは何だかなー
「ブルー」ベリーだぞ こういう方が書いた本だからなあ、
怖いもの見たさで・・・ https://dime.jp/genre/581163/2/
>救急搬送の経験から書かせてもらうと、夜でも車窓を遮断されたら、
>“どこを走っているのかわからない”という不安がある。
救急搬送の経験があるんだ。。。
“観点”ちゃうの？ >また、フットレストがついているものの、冷房の影響でひんやりしており、使いづらい。
>また、使うと窮屈なので、足を伸ばしたほうが寝やすい。
てんてーは要らないと感じたかもしれないが、じゃあ何故標準装備になったいるのだろうね >>68
目の付け所が普通の方とはｗｗ
俺なら緑ナンバーじゃない、東京オリンピック特別仕様の白ナンバーにチューモーク！だけどね >>74
てんてーの豊富な社会性からして、
緑と白で何が違うか自体
知ってそうな気がしない >>77
ホワイトバランスを変にいじったと思しき写真があったな…… 今スーツってyoutuberが注目されてるけど、てんてーはYoutubeデビューはしないのかな？
癖が強いから妙な人気が出ると思うんだけど。 色の表現方なんて比較的些末な問題だな。
「本当に使えるか」とタイトルに書くからには、自分の感想で終わったりせず、
どんな場合に使えてどんな場合に使えないか書けよと思う。 ただの旅行記にアクセスを稼げそうなそれらしきタイトルを適当に付けた説 高速バスについての岸田先生の有り難い御見解
＞今や高速バス同士が競合する時代となり、乗客は「激安」、「高い運賃ながら豪華な設備」を
＞好むようだ。筆者は前者の夜行高速バスに乗ってみた。
高速バスの乗客の好みは両極端に分かれているの？
中間的なバスは好まれないの？ あげ
新作しばらく途絶えているな
本の校正に忙しいのかな（もう印刷に入っている？） >>83
まだ書けてなくて今後の仕切り直しスケジュールや違約金がらみでもめてるとかwww https://dime.jp/genre/586048/
運び方は？ピタリと停車するのはなぜ？知って驚く「ホームドア」の秘密 https://dime.jp/genre/586065/
静岡の夜を満喫できる岳南電車の大人気トレイン「夜景電車」 >平日だと、朝から“ゆう活”（旅行貯金、風景印収集といった郵便活動のこと）が楽しめる。
頭痛が痛い…
てんてーはそうかもしれないが、ここで書くようなことかいな >「10、9、8、7、6、5、4、3、2、1。いきまーす、みなさん、目を開けてくださーい」
>案内人の呼びかけに乗客が目を閉じると、カウントダウンが始まる。
>乗客が目を開けたとき、『夜景列車』はオレンジの予備灯のみ点灯し、車内は暗くなる。
目を開けたあと目を閉じる？？？
１行目と２行目🔁じゃねーの
大丈夫か？だめだこりゃ >ひとりでも多くの“観光客”を呼ぼうと、様々な施策を打っている。
>そのひとつに“夜をターゲット”にした『夜景電車』が、満塁ホームラン級の大ヒットを放った。
・「様々な施策」の一つに夜景電車があること、
・夜景電車が大ヒットを放ったこと、
この２つの事柄を無理矢理１文に押し込めるから、おかしな文章になっている。
あと、「満塁ホームラン級」はいくらなんでも誇張しすぎでは？
全国から観光客が押し寄せてるというならともかく。
記事で取り上げると最大限にageなくちゃならないわけでもあるまい。 ＞しかし、日中は単行ワンマン運転でも座席（ロングシート）がすべて埋まらない。
朝夕でも1両や2両で走ってる路線だったら、日中はだいたいそんなもんじゃね?
旧特定地交線転換の三セク鉄道とかさ >富士山と『夜景列車』をウリにする岳南電車は、路線自体が観光地といえよう。
>東海道本線東田子の浦駅から、岳南線岳南江尾駅まで約2.5キロ離れており、
>徒歩で充分移動できるだろう。
工場夜景の観賞ついでに2.5キロ歩けってか。地図を見た限り、暗闇で犯罪に巻き込まれる可能性が。。。
文責をとる覚悟で書いているんだろうな？記事を削除したからといって責任は残るから。
ほんと、この方は構成力が厨房以下。 岳南鉄道はSHOW by ショーバイ
…と書くのは我慢したんだなｗ >>93
普通に復路も電車に乗っててんてーオススメの夜景を堪能すればいいわけで
何も無い暗闇の中を歩くメリットなんて電車賃をケチれる以外に無いだろう >>93
襲う側からしたら、
襲って得られるものが一番無さそうな
部類でないか、てんてーって。 >>96
失礼なことを言っちゃ駄目。
10日後に発売される本の印税がガッポリ入るんだぞ。 >>93
てんてーは、自分ならそうするかも、自分ならそれができると思ったら、
ついついそんな風に書いてしまうのでしょう・・・・ 柴田恭兵のドラマが大好きで誕生日が柴田恭兵と同じっていう鉄オタが
柴田恭兵のドラマでの役名を勝手に名乗っただけやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
