JR東日本アンチスレ Part64

**名無しでGO!** · 2018/08/16(木) 00:28:40.15

各自、思うところは多々あるであろうこの会社について徹底的に糾弾するスレです。

※立てる人は住人が死にレスが減りスレそのものが滅びるためﾜｯﾁｮｲやIP導入禁止。

前スレ
JR東日本アンチスレ Part63
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1516421133/

**名無しでGO!** · 2021/04/19(月) 02:50:57.84

またか

**名無しでGO!** · 2021/04/27(火) 08:23:11.63

灯火管制、禁酒法、どんどん戦時中と変わらなくなる緑のたぬきが牛耳る東京
医師会の協力があまり得られないので東京だと素手で戦うしかない。
大阪は竹やりだと思うが。
gw中の平日減便するなら差別車両は中止にすべき。
しないなら乗客が差別車両への協力を拒絶すればいい。

**名無しでGO!** · 2021/04/27(火) 16:31:13.43

しかも減便初日が4/30って、あと３日しかないし、４月の最終日じゃん。
そんな間抜けな緑のたぬきの言うことにホイホイ従うような間抜けな鉄道会社は、真に利用者の利便を考えてなんかいないといういい事例だな。

**名無しでGO!** · 2021/04/27(火) 17:51:03.18

そもそも二階建てなど混雑緩和言ってたはずの知事だよね
それが自ら混雑促進してアホ？

**名無しでGO!** · 2021/04/27(火) 18:55:05.67

さっき、公式ホームページやアプリじゃ時刻変更に対応しないって知ったから具体的に時刻を確かめたら、理由も言わずに
「情報が来てないから」
だって。
このタイミングで減便対象電車が決まってないなんてあり得ないわ、29日が祝日だから実質残り１日しかないだろうが。
緑のたぬきへの忖度だけで利用者に迷惑かけるな、嘘つき！

**名無しでGO!** · 2021/04/27(火) 20:42:38.97

>>956
減便実施の他社を調べてみたら、緑のたぬきのお膝元を除いて、減便対象電車の時刻をちゃんと明示してた。しかも、他社はメトロ銀座線で10本が最大。
JRのサボリ度のひどさが歴然とした結果でしたｗ

**名無しでGO!** · 2021/04/27(火) 20:58:35.94

さあ、糞束名物の「××線は～」「△△線は～」線名変えただけ同じ内容のテロップ垂れ流しがまた始まったぞ。
ほんっと、頭の悪いやり方。

**名無しでGO!** · 2021/04/27(火) 21:56:49.52

大阪から来たn501yという変異株は仙台から来たe504kに苦戦してる模様。
東京都の資料で4月4日から11日の週でn501y 38%から次の週で32%に減ってる。一方e504kは56%に拡大。
性質の異なる変異株をまとめて報道するのはインチキ。
緑のたぬきは1日2000人になるとか煽ってるが少し違うのではないか？インド株持ち出したのも緑のたぬき、本当は分かってる？
コロナがうまくコントロールできないのは学者が意固地になって外れた自説を曲げないか、新しいネタで間違いを誤魔化そうするからじゃねえの？

**名無しでGO!** · 2021/04/28(水) 08:27:10.25

今日も発車案内の枠をふんだんに使って減便案内を流し続けていますね～
でも線名だけ変えたコピペかと思いきや線によって朝通勤時間帯と朝夕通勤時間帯のパターンがあるみたいだ
あと私鉄の分もテロップ流れているな

**名無しでGO!** · 2021/04/29(木) 00:07:29.69

JR東日本
>しかしながら、情報処理業において受託収入が減少したことや、新型コロナウイルス感染症の影響を受け
>て、クレジットカード事業が大幅な減収となったことなどにより、売上高は前期比 11.3％減の 2,435 億円と
>なり、営業利益は前期比 38.2％減の 147 億円となりました。

Zホールディングス
>3月のPayPayの決済回数は(Suicaなど)交通系ICカードに匹敵する回数になったはず

大幅な減収でPayPayに追いつかれたSuica
もうだめぽ

**名無しでGO!** · 2021/04/29(木) 14:03:30.84

悲報、この1週間でn501yが盛り返しやがった。
マンボウは仙台では上手くいってる。e504kが97%だから。

gw中はすべて休日ダイヤでよい。
差別車両は混雑のもとだろ。
減便でも差別車両を解除しないのは悪質

**名無しでGO!** · 2021/04/29(木) 16:38:51.67

>>956　>>987
忖度というか「渡りに船」「ラッキー　自分らのやりたいこと大手振って正当化できる」とか
どんだけケチ臭くサボれるか徹底的にやろうと必死になってるのかもｗ

**名無しでGO!** · 2021/05/02(日) 19:30:44.37

新潟市内にて越後線列車4時間駅間立ち往生
https://news.yahoo.co.jp/articles/219bc1a61cbaebde1f28372f48673fdc7b620194

**名無しでGO!** · 2021/05/02(日) 22:26:37.47

また閉じ込めか

**名無しでGO!** · 2021/05/03(月) 17:08:51.50

得意技ですね

**名無しでGO!** · 2021/05/06(木) 20:02:35.56

>>963
その目論見も、「混雑率悪化」と「同業他社(東急・西武)の中止」という現実の前に脆くも崩れさりました、ざまあみろｗ

**名無しでGO!** · 2021/05/08(土) 01:07:21.90

ヒント
　ＪＲ東日本は、切符を対面販売する「みどりの窓口」設置駅を２０２４年度末までに７０～８０％減らす方向で調整に入った。経営効率化が目的で、新幹線や特急停車駅、拠点駅などを除いて廃止。改札業務と一体運用している地方の小さな駅は無人化も検討する。関係者が７日、明らかにした。ＪＲ西日本も昨年１２月、窓口設置駅の大幅削減を発表している。

　ＪＲ東管内の窓口設置駅は４月１日時点で４４２駅。近年は自動券売機や予約サイトで切符を買ったり、ＩＣカードを使ったりする人が増加。新型コロナウイルス感染症の影響で対面窓口を避ける人も多い。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20210507/789736

**名無しでGO!** · 2021/05/08(土) 07:39:12.09

ヒント
JR大久保駅で停車位置約30m超えるトラブル

2021年5月7日 23時37分

7日夕方、JR中央・総武線の大久保駅で、各駅停車の列車が停車位置を超えるトラブルがありました。JR東日本によりますと、運転士が居眠りをしたのが原因だということです。

7日午後6時ごろ、東京新宿区のJR中央・総武線の大久保駅で、中野行きの各駅停車の列車が停車位置をおよそ30メートル超えて止まるトラブルがありました。

乗客およそ300人にけがはなく、列車をバックさせて駅に戻して、3分ほどの遅れが発生したということです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210507/k10013018431000.html

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 10:00:08.12

勝田駅員クラスター隠蔽

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 21:28:24.41

最近発車案内枠を贅沢に使って北海道新幹線のお知らせが無限ループしているな
あいも変わらず大半の人には関係のない情報を垂れ流して学ばないというか何というか

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 21:43:29.78

何かの隠蔽目的だから

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 08:24:14.63

JR東日本利用者にとって北海道新幹線の情報は最重要なんだな
今朝はお知らせが北海道新幹線（はやて）、北海道新幹線（はやぶさ）、横浜線（ドア点検）、武蔵野線（強風）、武蔵野線（強風）・・・って感じになってる
内容同じのはまとめちゃえばいいのに
北海道新幹線のは6月まで毎日流しつづけるのか？

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 15:19:51.45

>>973
「はやぶさ」の場合は東京発新函館北斗行きの最終列車と言う事情があるからまだしも、「はやて」は新青森行きだから東京圏で告知する必要性が極めて低い。流す情報に地域差がない、ガチガチの信念がなせる技だなｗ
大体、中央線の車内で「湘南」の宣伝してる時点でそれを証明してるぜｗ

**名無しでGO!** · 2021/05/17(月) 19:49:19.31

>>971
去年の斉内川橋梁架け替えで味を占めたんだろ。
首都圏大多数にとっての無用な情報を垂れ流しておけば火急の告知もすっとぼけて知らせずに済むと。

**名無しでGO!** · 2021/05/18(火) 20:42:38.18

>>974
実は我々が知らないだけで、東京からはやての利用者が多いのかもしれん
湘南についても中央線ユーザーも小田原辺りで朝活か帰りに湘南利用しようぜ！っていう事だなｗ
E257人気なさそうだもんなぁ

以前の秋田新幹線の告知はすごかったよなぁ
青梅線か埼京線の工事もあった筈なのにずっと秋田新幹線だったもん
果たして都民にとってはどっちが影響大きかったか

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 20:24:57.06

>>976
なるほど、一番列車で上京する場合、東京着が新青森だと9:23、新函館北斗だと11:04だから、運休対象の「はやて100号」で新函館北斗から新青森まで行って駅付近のホテルで泊まって、翌日の一番列車で上京する利用客が一定数いるって事なんだ
「湘南」の件も、中央線の駅付近が勤務先で東海道線の駅付近が居住地という利用客が一定数いるって事なんだ
やっぱり、強引な特急格上げが祟ってそれまでライナーを利用していた利用客が普通列車に逃げ出して減収になって慌ててるんだ
我々の知らない東京圏の需要って意外とたくさんあるんだなあ

＞青梅線か埼京線の工事
確か、青梅線小作のホーム延長工事で運行に支障がでるから代行バスを総動員させたんだよね
東京圏だとその工事と秋田新幹線の工事のどちらが重要な情報なのか、一般常識を身につけていれば一瞬でわかりそうなものなんだけどね

**名無しでGO!** · 2021/05/19(水) 21:13:29.54

鉄道会社にとって新幹線はエース級だからなんとしても注目してもらいたかったんだろうな
今回の北海道新幹線もそうだけど、秋田新幹線の時も青梅線『なんかより』重要だったというのがJRの見解でしょう
会社側と利用客側で温度差があるという事だ
特急格上げもみんなライナー使っていたんだから特急料金『くらい』払うだろうと余裕の高見をしていたら・・・果たして

**名無しでGO!** · 2021/05/20(木) 19:56:49.79

＞会社側と利用客側で温度差があるという事だ
中央線快速・青梅線のグリーン車連結なんかそのいい例だね
ライナーが好調だが社員の手間がかかる→その手間を省くために特急に格上げしたら料金の高さで利用客減少が現状なんだが
それを解消するために快速にグリーン車を連結して「はちおうじ」「おうめ」を廃止する気満々なんだろう
グリーン車なんか連結したところでどうせ始発駅で瞬殺だから途中駅には何のメリットもない
利用客が真に望んでいるのは普通車の増結なんだよ
それを無視して意味のないグリーン車連結なんて言い出した間抜けな社畜の面を見てみたいわ

**名無しでGO!** · 2021/05/21(金) 23:04:10.50

ライナーが好調だから特急格上げにして特急料金として増収
さらに特急に乗れなかった人のためにグリーン連結する事でさらに増収
JRはウハウハになると想定してるんだろうな

**名無しでGO!** · 2021/05/22(土) 12:52:11.83

ヒント
鍵忘れて運転室に入れず東北本線で遅れ（福島）

２１日朝、福島県内のＪＲ東北本線で、列車が３０分余り遅れました。
運転手が鍵を持ち忘れたことが原因でした。

遅れたのは、東北本線上りで午前６時２０分新白河駅発、黒磯（くろいそ）駅行きの普通列車です。
ＪＲ東日本によりますと、この列車は新白河駅で上り方面へ折り返し運転されるため、運転手が逆方面にある運転室に移動しようとしたところ、ドアの鍵を忘れて入れませんでした。

https://news.yahoo.co.jp/articles/30241226d1402a107fed983910cea6c2a8cc1217

**名無しでGO!** · 2021/05/25(火) 03:14:34.27

ってか北海道新幹線の工事って6月末までだと思っていたら7/18までやるのね

**名無しでGO!** · 2021/05/26(水) 11:36:33.49

>>980
というか、
・早く行きたければ新幹線
・座りたければ普通列車グリーン車
・とりあえず乗るだけなら鈍行か快速
って感じにしたいんでしょ
在来線特急は特に競争がなければ定期運転するクルーズトレインにするみたいな方向かと
例えばサフィール踊り子って、そのテストベッドみたいな側面もあると思うよ

…こう書くとなんか3セクみたいな体制だな、と
3セクなんて鈍行と、鈍行よりは早い快速と、あと目玉商品の観光列車ってのが大抵だし

**名無しでGO!** · 2021/06/04(金) 03:54:01.92

>>980
某クズ鉄サイト叩きスレで見かけたけど、あの「湘南」って、窓際席が満席になるくらい好評らしい。上りか下りかは解らんけど。
東海道ではJRの思う壺になってしまったな。

**名無しでGO!** · 2021/06/04(金) 13:43:00.35

距離によっては普通車グリーン料金より特急料金の方が安いというのを利用した東の策略

**名無しでGO!** · 2021/06/10(木) 18:02:36.64

ヒント
JR横浜線が運転見合わせ、送電線切断か

　JR東日本によると、9日正午ごろ、JR横浜線で送電設備に不具合が発生し、東神奈川―八王子間で運転を見合わせた。何らかの原因で送電線が切断されたとの情報があり、確認を急いでいる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a5816379f905f8297d5f46b554861c646ff094ba

**名無しでGO!** · 2021/06/13(日) 18:19:32.19

「えきねっと」リニューアルで、利用者一人当たりの窓口での滞留時間を延長させる愚策。
窓口減らすくせに何やってんだよ、他社の悪いとこ取り入れてどうすんだよ、ふざけるな(怒)

**名無しでGO!** · 2021/06/18(金) 10:44:18.44

ヒント
１０時４０分頃
運転再開見込
中央本線は、初狩～大月駅間での車両故障の影響で、甲府～高尾駅間の上り線で運転を見合わせています。復旧作業が難航しているため、運転再開見込は１０時４０分頃に変更になりました。下り線に遅れがでています。

**名無しでGO!** · 2021/06/18(金) 12:34:08.55

南伊豆フリーきっぷを廃止してえきねっと会員限定に対して割引切符販売するとか
会員数を増やしたいのか小銭を稼ぎたいのかわからないが大変なんだなぁ
まぁネット使えないお年寄りは切り捨てって事で

**名無しでGO!** · 2021/06/20(日) 18:29:14.58

ヒント
変電所トラブル山手線など運転見合わせ

変電所点検を行っている影響で、山手線・埼京線(羽沢横浜国大～大宮)・湘南新宿ラインは運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
https://news.goo.ne.jp/article/rescuenow/nation/rescuenow-00000011156754.html

**名無しでGO!** · 2021/06/20(日) 19:04:18.01

ヒント
山手線全線運転見合わせ再開めど立たず
2021年6月20日 17:57

https://www.news24.jp/sp/articles/2021/06/20/07892743.html

**名無しでGO!** · 2021/06/20(日) 19:37:04.27

相変わらずやらかしてんなｗ
つい最近は「えきねっと」でのシートマップ指定を列車限定で、しかも情報非公開で中止してるし。その照会への対応もまともじゃない。
もう、こんな会社に鉄道という重要なインフラを任せておくわけにはいかない。可及的速やかに東海に吸収されろ！

**名無しでGO!** · 2021/06/20(日) 20:51:32.53

JGCカードホルダーの俺様が通りますよっと。

JALカードSuicaに切り替えようと考えていたが、

今日の事故を見て、やっぱやめた。

こんなクソ会社に一円たりとも落とさん。

しかし、JR束は、昔から体質が変わってねえなぁ。

**名無しでGO!** · 2021/06/20(日) 20:57:59.01

糞束は、絶対体質は変わりませんよ。

「嫌なら乗るな」

**名無しでGO!** · 2021/06/20(日) 22:28:35.87

ニュース映像視てるとこの会社の人間は閉じ込められた乗客にろくにお辞儀もしねえのな
酉は輸送障害になった時保線作業員まで乗客に丁寧にお辞儀してたわ
社員教育の差というか糞束は未だに親方日の丸体質が根強い

**名無しでGO!** · 2021/06/20(日) 22:58:32.22

>>984
窓際しか埋まってねえのが「好評」かよｗ

**名無しでGO!** · 2021/06/20(日) 23:22:02.48

>>996
好評なんだろ。トナラーのいない状態が。
糞束の想定している顧客層は、早く300円引きを辞めてほしいと思っている模様。

**名無しでGO!** · 2021/06/21(月) 02:21:13.34

>>995
西も毎日利用していると大概クソなとこはあるがね
イヤな部分は東と違って徐々に見えてくるが

**名無しでGO!** · 2021/06/21(月) 11:15:15.97

ヒント
ＪＲ東日本の山手線など６つの路線がおよそ４時間運転を見合わせましたが、２０日午後１０時前には、すべての路線で運転が再開されました。

ＪＲ東日本によりますと、２０日午後５時半頃から東京都内を走る「山手線」などで停電が起き、山手線全線、埼京線の一部区間、湘南新宿ラインの全線、相鉄線直通列車の一部区間、その後、中央線と中央・総武各駅停車も運転を見合わせました。

駅と駅の間に止まった列車からは乗客がおりて、線路を歩いたほか、駅によっては、一時、乗車できない大勢の人で混雑しました。

山手線は運転中止から４時間後の午後９時半すぎに、そのほかの路線も午後１０時前にはすべて再開しました。

ＪＲ東日本によりますと、２０日午後５時半頃、渋谷変電所で漏電を検知するセンサーが動作し、送電を停止したということで、隣の変電所から電気を送って仮復旧しました。

**名無しでGO!** · 2021/06/21(月) 12:24:07.30

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