JR総連・東労組を語るスレvol.182
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレの>>1000さ
自分で埋めてから1000ゲットしても意味ねーから
まあ、俺も似たようなこと書こうとしたんだけどさ 見たよ。
え?じゃあ東労組の役員が「俺たち東労組は協約に守られているんだ!」って、
さも自分らが特権階級のように騒ぎ立ててたのはなんだったわけ? 労働協約に守られてたのは事実なんだからおかしなこと言ってないだろ >>8
労働協約は脱退者は適用外だろ?
守られてるのは事実 まあ脱退者3万を協約対象外だからと
簡単に処分とかできないけどな
忠誠誓った側を潰してどうすんのかと
下手すりゃ再加入されちゃうわけで
会社も傾きかねない
うまくマネジメントできる箇所長・管理者がいる、、か? >>13
「スピード感」を持った施策の方がよっぽど会社が傾きかねないけどな
新卒が集まらない然り、お客さまを無視した施策然り >>13
それはどうかな?
3万人の中に会社が守ってやらないといかんと
考える人間がどれだけいるのやら
ヘマをするようなのはあっさりと
切り捨てられたりして >>9
>>12
東労組だけが守られているかのように吹聴していたんだけど。国労その他とは違う、とでも言いたげにさ。 救いようのない問題児は
残留してるから切りたくても切れないからなあ
そして優秀な脱退者ほど仕事集中しちゃう
割に合わないと感じちゃって退職、の悪循環になりそう 今後は会社のスピード感に付いてこれない社員や客は相手にしないよ 東労組の売りって労使共同宣言じゃなかった?
自ら踏みにじったけど。 まあ労組がなくなったことでパワーバランスは100ー0で会社側が強くなったわけだよね >>20
てんしんいちはさん、事務所入って今ごろ吟じてるんじゃね? >>23
表面上はね。現場に出れば我儘な昭和採に平成採や助役連中が振り回されとる。こいつらマジで早くくたばれ。その影響受けてる社債もシネ 昼飯食いに外行く時にダラダラ歩いてたでクレームきて気をつけるように!我が社の品位を落とすような行為は!とか言うのにこれはOKなのか。
ああフリーターって言ったらいいからね!ってお偉いさんが言えばOKなのか。女の制帽被った男社員は事情聴取に飛んできたのにケツ出し写真は問題なしか。本気で馬鹿らしくなるな 労組も副業問題を取り上げればちっとは見直すんだけどなあ。 JRだけじゃなく、私鉄も死亡で出社できないじゃないかーい。by多摩地方 JR東日本、日本一のクソ鉄道会社。
はよ中央線、動かせよ!
休みの社員も全て召集して対応に当たれやボケッ。
特に本社?支社?で無駄に高い給料貰ってる割には、こういう時に逃げ込んで何もしない無能老害幹部共よ、客の怒りを自らの身体でサンドバッグになって味わえ!袋叩きにしてやるわ。 >>36
動かしてやるからお前も四ッ谷行って手伝って来いよ なんで中央線だけなんだよ笑
もっと主張すべき箇所はいっぱいあるだろ >>38 普段から、本社、支社に恨みを持ってる現場のヤツだろw >>18
スマホ持てない客は切り捨てますってか?
ガラケーじゃ電車乗れません
そりゃ社会インフラ企業捨てることになるな 社員達が奮闘している中、いちはちゃんは行列のできる法律相談所に出演した事をツイートしてるのであった まだいちは、電力指令にいるんだが。。
あいつ何なの?はよ転勤させーや。仕事適当にやりまくりやん 上野駅で入場規制はビビったわー
やっぱマンパワーで回す会社なんだよ
お偉いさんにはそれをわかって欲しい 人員減らして今回みたいな事態になったら、絶対に対応できないぞ
駅員もレチもウテシも必要だって >>46
年に1回や2回くらいでしょ?の感覚でしょ?上層部は >>46 駅員いなければクレームこないじゃん。クレーム件数減った!お客様満足度向上!これだよ。
飲食が外人雇って外人にはジャップは文句言わないからクレーム件数減った!私の教育の成果!ってまじで言うからな >>47
>>49
数年に1回の大トラブルに対応するのは鉄道業の責務だと思うんだけどなあ
数十年に1回みたいのにも対応するのは、コスパが悪すぎるって理解してるつもりだけど
羽越本線のはクレームにビビって、言い訳みたいなレーダー設置した癖に >>50
人が死ななきゃ現状維持ってこの会社に入ってれば何となく理解できるだろ?
今回の騒動で5人くらい死んでれば色々変わってたかもな >>44
まだいるの?本人も相当にハートが強いけど、会社もだらしねぇな。
どうせならJR東日本のコマーシャルに使えばいいのに。吉永小百合と共演させるとかさ。
でも社内不倫してるんならだめか? あの糞女、反省の色も何もあったもんじゃねぇな?
そしてそれを放置する上の連中も。
こんなことやってると冗談抜きで会社傾くぞ。 おいこらクソJR、昼になっても運転再開できないってどうなってるんや?
今日は甲府で大事な商談があるんだ。億単位のカネの損害はJRが支払えよ!
はよ復旧させろや、ボケッ! ツイッターでは駅員を労う声が多いね^_^
これで顧客満足度も安心だ!委託駅員の駅員は知らんが 現場は頑張ってるよ
しかしいつまでたってもgdgdだな そろそろ分会旅行の時期だと思うが、うちの分会は断るとキレる上役員がいる上に、行かなくても一切金返してくれないんだが。 >>51
会長か社長が記者会見を開いて、今回の早期運転見合わせについて説明し、
いつも言ってる、お客様のご理解とご協力をお願いすればいいんだが、何故表に出てきて説明しないんだ? 元は西の功績とはいえ、終電の大幅繰り上げはこの会社にしては大英断
しかし昨夜の時点で初電から所定運転見込みは甘過ぎないか?せめて未定とアナウンス出来なかったものなのか 初電から通常通り運行できる状況を整えて貰えると現場を信頼したのにこの有り様。現場がやる気出さなくてどうすんだよ。要員ガーとか言い訳しないでもっとプロ意識持てよな。 釣り針大きすぎ
始発から所定で運行できる(ように車両乗務員は回したけど、台風の影響は考慮してない) とりあえず始発から走らせて客を乗せて塀にぶつかるよりはいい。 前スレで出てたけど!
常磐特急全ては一人常務じゃないみたいね!通勤時間帯の常磐には改札担当としては乗るみたい! 珍しくいい判断したと思うぞ。乗務員と車両回しが出来る時間帯で昨日の運転取り止めを決めて、今日も始発から動かせる体制は作った
だが、施設の巡回が追いつかなかったのと、予想以上に台風の速度が遅かった。これはしかたがない。今後の課題だよな。
もしストライキを打っていたらスト解除からの飛びつきとか、拠点集合場所などはどう考えていたんだろうか。たぶん考えていなかったんじゃないのかと改めて思うよな >>28
コレはよくないだろ
コイツが今後どう扱われるかを女性社員はよーく見とけや
この会社に本当の男女平等が有るか分かるから >>27
セミナー参加したって言ったら昭和採に金にならない自分の時間使って馬鹿じゃないって言われた あと2年で逃げ切れるのがムカつくわ >>73
前職でストライキの直前は、スト中の過ごし方、復旧の段取り、
闘争積立金の取り崩しの話、
あと最低限の用力関係の維持方法を管理者に引き継いだりしたよ。
今年の騒動の時は、こいつらマジでど素人か
本当はストなんかするつもりないじゃねーの?と思ったよ。 明らかにストは準備不足だったね
30年やってないからみんな素人
でももともと決行するつもりなかったんだろう 軽くストの技術継承するつもりが会社の策略に嵌まって二度とストする能力失った挙げ句、会社に組織ごと殲滅させられた組合があったらしい
後世にはこう言い伝えられるのかな ストって言っても自己啓発しないストとか意味の分からんストだったじゃん 社員なら自己啓発しないストって言われてもマイプロなり委員会なりって分かるが、部外からは意味不明だったろうな >>73
まぁ、未だに大幅遅れの路線がありますがね。
まったくいつもいつも学習しねーな。相変わらず。サービス品質向上?笑わせてくれるぜ。 >>86
自分たちで早稲田に借りたスペースをリノベーションし、業務時間外に集まっては、自分たちの興味と会社や社会の課題が交わるプロジェクトを企画、実行している。
自分の時間w これをもてはやした結果今回の経営ビジョンに繋がったんだな 給料減らされて税金が上がるのが目に見えてるから仕事を趣味にしないとやってらんない世の中になってきただけ。ようやく世間が和民に追い付いてきたんだな。 >>88
改革2027の背景にあるもの
「働き方の未来2035」報告書
https://www.mhlw.go.jp/file/06-Seisakujouhou-12600000-Seisakutoukatsukan/0000152713.pdf
これを見るとわかる
ざっくりいくと
少子化による生産年齢人口縮小→AIに労働力転換→そのための労働自由化
なにやら、改革2027の基本的流れと一致する中身だけに、今の会社の方向性が見えるよな >>86
自分で自分のことを多少は自己犠牲は厭わない会社寄りの人間と思っていたけど、この記事はちょっと引くわ。
決して中身の否定はしないけど、なんだろ、絶対に仲良くなれそうにない人が集まってる感じ。
もっとやるべきことはいっぱいあると思うんだけど。 この提言まとめた会議なんだが
経団連のキモ入懇談会のため
主要メンバーは経済界から多数出ているんだよね
ほとんどが、東大出身だし
かろうじて連合の会長入ってるけど
これまた東大の経団連応援団長の呼び名が高い御仁だからね、労働貴族と言われている人がまともに発言してるとも思えない。 >>86
既に経営側の座にいる連中は面白がって飛びつくが、結局はこうした人種に自分の居心地の良い場所を脅かされそうになると全力で杭を打ちにくる。
手堅く会社のポジションを守り上司の点数を稼いでる奴が常に上を行き、先進的にな奴はやりがいを餌に踊らされる。
そんな会社。 >>85
お前みたいな社員がいるからサービス品質が上がらないんだろ。
お前は何か学習したのか? >>78
組合のイベントとなんら変わりないことに気付かない馬鹿なんだな。その人は 小太り独身役員が「会社に使われるなよ」とか言いながらいつも常駐してる姿見るとああはなりたくないって思うわ 会社側でも小太り独身とかいう偏見に満ちた人間にはなりたくないね 労働時間外での企業活動は、なんとなく社員発意で活気があるよう見えるだけに危険に気づかない傾向にある。
事故発生時の責任の所在や、時間外での活動で過労死したトヨタの事例もある。
労働時間外なのに会社を名乗って活動するのではなく、しっかり企業が社員の意識を把握し責任を負わせるのも企業の責任。
社内サークルは勝手ですが、最終的に企業が介入する訳ですし、労働時間外業務の奨励はコンプライアンスに非常に問題があります。
厳しいことを言いますが、自由な仕事の形と言いたいのでしょうが、賃金の発生しない労働は遊びと一緒です。
歴史のある大企業でそこ許すこと自体、企業統治に問題があります。 憂う会は何故そこまでいちはに粘着するのか。「いちはを憂う会」に改名したほうがいいんじゃないの? 憂う会も労組ではなく会社を憂う会に変わっていっているな >>100
結局この会社では会社の犬になるか組合の犬になるかしかないってことよ 大学のサークルの延長線みたいな感覚なのかね。
アイデア出して実行するのも、楽しく仕事するって考えもいいことなんだけど、
現場に投げっぱなしにする事だけは勘弁してほしい。 >>98
無能指令の方ですか?それとも運転区運輸区の当直さん?
こんなとこまでおつかれさまです。 >>105
本当にその通りだと思う。
ただ、もう組合の犬になってもメリット無いよね。
専従の椅子もかなり少なくなったってのに、
分会や支部の役員なんてアホらしくてやってられんでしょ。 後はもう、色々やらかして組合に足向けて寝られない奴ぐらいじゃないの? 会社の犬ではなく会社のネコになればいいのではww
ネコは自分本位だからね。
組合(東労組)は論外 電力指令ってそれこそ、台風の時に一番忙しいんちゃうん。
有能なのこの子? >>112
有能だよ、ここの奴らと違って英語はペラペラだし 有能
独創的なアイデアで利益に直結できる事業計画をだせるジャイアンツ
上司に媚びるのが非常に上手い社員
無能
それ以外
有能無能なんて大雑把に分ければこんなもんでしょ。だからいちはって人は十分有能な社員だと思う さーて、ウチの職場も今月分解大会だ。何人抜けるかな〜。H3も主務も脱退の機会伺っているし、いいタイミングだもんな。 なんかよくわからない変換しちゃった。無能でごめんね 墓穴を掘るwww
114の補足
一般の会社での有能な社員
独創的なアイデアで利益に直結できる事業計画を出す
事業の発展のために工夫した仕事をする、それを水平展開する、改善点は上申する
JRにとっての有能な社員
上司に媚びるのが非常に上手、これのみ
無能な社員
人の業務の妨害、改善点などを上申しない・無視、いじめ・パワハラ・恫喝を行う
あ、まんまJRだな 憂う会。5ちゃんねるに真実が書いてあるかのようないいかただな。
あのビルにはもう組合員はいないんだが。おかしいよね。
ネタは自分で拾いな。真実公社さんよ。 駅も外国人アルバイトにした方がいいよ。
クレームが減って顧客満足度があがる。
変革なんだからフレキシブルに一駅くらい全員外国人アルバイトにしてみろ。
口だけで行動が遅すぎ。 そうやって従業員の士気をどんどん下げる変革に取り組みたいためにこの会社に入ったのか?
なんか違う気がするが あの?東労組・ユニオン・国労・動労千葉、組合員でも社友会には入れますよね?
会社を良くしようという志があれば社友会に入れますよね?
え?ダメなの?そこんとこどうなん? >>123
本来ならそうなんだけどね
常識のないJRは組合員は除外してるのかな? 日本は経済的にはもう充分に豊かなんだよ。ゲームのキャラがMAXLV99だとして今LV95だとするとそこから成長するのは大変な上大した差が出るわけでもない。そういう閉塞感が悲観や無関心になってるんだと思う。
将来は前澤社長のような好きなことを好きなようにできる人か好きなことができてると錯覚させられてる人に別れると思うな。自分は確実に後者だからそれで幸せならそれでもいいと思うけどね。 電力系の業務で英語使うの?
指令って英語力必要?
資格試験毎回落ちてるよね…。 >>56
億の商談があるのなら、予め現地に行っとけw
ボンクラじゃしゃーないかww >>123
東労組、国労、ユニオン、みんなで社友会に入ればいいんだよ。 >>86
なんか宗教みたいだな。すべて時間外だなんて。ひくわ。仕事は遊びだ。賃金はいらないだなんてなるのかな。 産経新聞は、東京地本の専従ゼロまでニュースにするのか。
誰と繋がってるか知らんが、すごい報道機関だな。
それでいて都合の悪いことはだんまりと。東労組と変わらんな。
遺失物の件も結局よくわからんし。 >>134
>>135
>>136
お疲れ様様です。役員さま。
今日もネット工作頑張ってください! お疲れ様です。まさか役員とまで言って頂けるとは(笑)
驚きました。過去にも経験ないし、残念ながらもう役員にはなれない立場ですが。
そんなに必死に工作員にしなくてもいいんじゃない?
都合が悪くなると本当に出てくる人はいるんですね。 冷静な返し!さすが!
やっぱ皆さんって、携帯の待ち受けとか
松崎明の写真とかですか? >>139
役員になれないってことは、本部から組合員資格を停止させられてる方ですかね。
役員みたいなもんじゃん。 これから現業がたどる道って、マジで委託なの?
なんだかんだいま正社員として入っとけば定年までまったりだよね? >>144
釣りならいいんだけど、こういう事を本気で信じてる30代の車掌とかいるからな笑 本体は全員発展途上国送りだよー。
とりあえずインド。幸福のためにインド。みんなが幸福。 この際>>146のようにインドへみんなで行ってIndian Railwaysを成長させ、親会社のJRを敵対的TOBしたらいいんじゃね? 海外旅費が下がったらいよいよだろうな
注目しとけよ ツイッターで、いちはちゃんを叩いてた奴が会社辞めるってよ >>145
ごめん、本気で聞くけど何が釣り?
委託だと思ってることが釣りなのか、ここ数年新卒で入った人間はとりあえず定年まで大丈夫だろうってことを指してるのか
委託にしても本体は給与とか今と変わらず保証されるでしょ? 実はわざと人手不足にしている感じがする。離職率も低すぎるから少し高めていく目標ぐらいありそうだな。 労組組合員も社友会に入ってコミュニケーションボードを組合色に染め上げようぜ!
労組組合員も社友会に加入しよう!
会社も断る理由がないでしょ。し >>153
わざとに決まってんだろ
退職する以上に採用すればいいだけなんだから 一部の気持ち悪い活動してスポットライト浴びた選ばれし者しか生き残れないとはGSと変わらんな ダイバーシティコミュなんて、そんな奴の集まりだろ。
〇〇運輸区の〇〇です!
〇〇〜素晴らしい功績〜〇〇しました!
本社支社の偉い人に名前を売るチャンス
勉強会しました!
他職場と交流しました!
ファミリーデーを行いました!
はいはい乙乙( ´,_ゝ`) >>155
前スレにあった、離職率15%の話もまんざらウソではなさそうだね 東労組、国労、ユニオン、パイパン。
みんなで社友会に入会しよう
社友会はだれでも入会出来るよね 毎月のように公募製異動を募集して人員補充しているね。
インターンシップでは使えような奴をふるいにかけて支社で拉致するのかな。
意識高い系は自ら望んで行ったんだから泣き言を言うなよ。 支社は結構会社辞めてる人が多いから、その人員を補填していると聞いたことがあるな >>157
取り組み自体は否定しないが、本業そっちのけではりきる奴等を見てると複雑な心境になるかな。 自分の仕事をちゃんとやってからにしてほしいね
やるべき仕事を他人にやらせて自分は評価されようと新しいことする奴が多い 最近やたら自分の時間ってのを強調してくるが、そんなにコストカットしたいならまず役員は電車で首都圏回れよ 社長は大丈夫そうだけど会長は殺されかねないから仕方ないね >>175
?の付け忘れね、時期的にそうかなーと思っただけ。間際らしい書き方してすまん >>86
>提案したプロジェクトが次々と結果を出すと、次第に会社の方からアプローチをされるようになったという。
それでも時間外活動なんでしょ?
会社からアプローチしたら業務でしょう。 >>178
チームファンタジスタの指針が
「素晴らしき公私混同をしよう」
だからなw 労働時間という概念なくしたいのが国や会社だからな
手始めにマイプロ委員会だよ 会社も組合も暴走してないで、地震や台風などの自然災害について本気で協議していったほうがいいと思うよ。
マイプロとか平和活動なんかやめてさ。 マイプロもチームファンタジスタも何でもそうだけど、その活動に見合ったリターン(報酬)があればいいんですよ、あれば...
自分の時間とかなんとか言ってケチって報酬を支払わないから問題になってるのであって。 >>181
組合はとっくの前から全国的に防災士を取って、各所で防災の提言をしてたけどね。 ニュース7のトップニュースで計画運休についてやってる >>183
その防災士が仕事でチョンボしまくって不信を買ってるのがうちの職場です… 夜から計画運休なんてできるのも人がいるからじゃないのか。駅も車内も無人でできるのか?次の日の大混乱はもし無人だったらどうしたんだ? >>189
こんなことしてねーで公出しろよこいつら ファンタジスタ(笑)
早稲田に基地をかまえてんの。
金を出してるのは深澤? >>179
アイデアの発案を公私混同状態でやるのは結構だけど、
会社からアプローチがあった時点で業務に切り替えないといけないよなぁ。
そこの線引きはしっかりしないと、サービス超勤の温床になる。 社内ベンチャーじゃないけど、専属にさせたら?
発意があるなら勿体ないと思うよ。
部署がないなら作ればいいじゃない。
本社はそういうの得意でしょ なんでこいつらJR入ったん?
流行りのベンチャーやらに行けばよかったやん JRの社内ベンチャーって甘々よ。社外出ても自分はJR東日本の社員ですよ、凄いんですよっていうオーラ出まくってて結局会社の威を借る狐。 >>86
台風対応で現場の社員がクタクタな時にこんな記事が出るとはなw
遊ぶことと働くことを分ける必要はない…ねぇ
現場はそんなだと体が持たないよ
休める時には休まないとね、それで働いた分だけ金が貰えればいい >>202
何のために働いてるって、第一に生活のために金を稼ぐ事だからねえ。 >>202
確かに・・・利用者に詰め寄られる駅員や雨のなか雨具着て作業する作業員の前に働くことは遊ぶことなんてポーズ決めて現れたらふくろだたきにしたくなるわ 現場で働いている俺からしたら腹の立つ話
そりゃ俺にはこんな自立心やら能力やらないけどね そりゃそうだろう、組合の考え方とは正反対のスタイル
会社も社員間の分裂をうまく考えたもんだ この人たちに「人身事故だぁ?」早く運転再開しろよ!って言われたらどうする。 東京支社の事業部ポテ中心だな
あの辺は胡散臭すぎて、大多数のうちの社員とは絶対に好かれない人種
宗教とかを布教するタイプの人間 こういう人たちにもっと骨の髄まで現場を知ってもらいたい。 そもそも鉄道運営とは関係ない部門、子会社の社員だろ?放っておけばいいじゃん。 >>210
彼らの現場は運輸現場ではない。
事業現場である。
違うフィールドの人間を無理やり引き込むな。
彼らが自動車を運転してもキロ手当はつかない。 ファンタジスタのページ見てたら頭痛がしてきた笑冗談抜きで気持ち悪い奴等だな 作責で気を張ってる時にこんな奴らが目の前に現れたら怒るだろうな。
ましてやP社やその請負が見たら本気でやる気無くすと思う。 ある意味サークルの延長線上なんだろ。だから遊び心とかのキーワードが出てくる。現場でお客さま相手に奮闘していたらそんなキーワードは出てこない。企画部門はそれでいいんだよ。そもそものフィールドが違うから。 ファンタジスタか。ここの板を見るまで存在すら知らなかった。
たまにメディアに出ている内容なのに、社内ではほとんど周知すらされていないことって結構あるんだよね。
雑誌の社長インタビューですら、社内でスルーすることがあった。 仕事を遊びだと思ってるのが運転扱いをやるとどうなるでしょうかね? 遊びで出来る仕事だからいいよね
命かかってる仕事の人には理解できない >>86
まんま国鉄のマル生運動だな。
あれも若手有志が駅の柱の塗り替えとか
やって意識改革マンセーしてた。
あれも勤務時間外に自発的にだったな。
YouTubeに北海道追分駅員の事例があった。
当局全面バックアップだったけど、結局、
潰されたようだけどwww
あとON1000ね。
大半の社員はそのネーミングセンスに
ドン引きだったと思うよ。 >>86
部外や地域と協力で大成功!なんていっても「JR東日本社員」という肩書きがあるからでしょ。
そのブランド力や金目当てに近づいて協力してくる奴等も多いと思うよ。
とりあえず、無名ベンチャーの胡散臭さはないし。
あんまり自分の力や功績と勘違いしない方がいい、村〇君。
当社を辞めてから同じことができるか試した方がいい。現実がわかる。
そもそも働くと遊ぶの線引きなしに動けるのは当社だから。総研にあれだけの人員がいても会社が回るでしょ。
普通の会社じゃ無理。 安全に関わる仕事を、遊び感覚の奴に任せたくはないな。 >>209
東京支社かどうかは知らないが、あいつらほんと邪魔。事創系についてはいろんな人から評判聞くけど社内じゃ嫌われる存在。 マイプロは業務なので、やるのが当然のこと。だから、やるのが当たり前でやらない
のは論外。試験受ける人はわかるよな・・・。 なら所定労働時間内でやる時作れよ
超勤でしか出来ないわ ここのスレ住民有志でいちはプロダクションをON1000で作るか?笑 ポータルのトップにON1000募集でるな
ファンタジスタのサイトみてて思ったんだけどなんでいちいちクソ気持ち悪いネーミングなんだろな笑 >>231
いいかもね。
新事業で「いちはちゃん」のキャラクター化も視野にいれるか。
エロは当たれば利益率高いぞ。 何だか急に社員の質も劣化し始めてきたな。
脱退者はこれが理想通りなのかな? >>235
ファンタジスタにとっては明るい未来www >>223
生産性向上に賛同した職員に素直に感動したが、何か。
現代は労働の量と言うより技術革新的な質が生産性向上には必要じゃないかと。もっと経営は保身を捨てて背水の陣で挑戦して貰いたい。
だったら、それに応える用意はある。 すっかりいちは、社友会、ファンタジスタ叩きのスレだな。女性に見向きもされない組織からすればヨダレが垂れるほど羨ましいんだろな。 冨澤「遊ぶように働き、働くように遊ぶ(キリッ」
伊達「何言ってんだよ、わかんねぇよ、バカじゃねぇのか、働くときはしっかり働けよ」 ファンタジスタが叩かれてるんじゃなくて、それを業務時間外でやってるからだぞ >>238
賛同するのは構わないがきちんと賃金or報酬を頂かないとダメですよ
学生でも東京オリンピックボランティアで批判してるでしょう >>242
やる気を止めることは出来ないよ?会社を良くするために無償でも頑張りたいって気持ちは大事。
よかったら勉強になる夜活とかセミナーがあるから参加してごらん。 無償でやるのは勝手だがそれを当たり前にされるのは困る 無償奉仕だろうがボランティアだろうがやりたい奴がやればいい。
やることへの批判ややることを強制もするな こういうのを是認するとその内やりたくない奴も無償奉仕させられるようになるんだよなぁ >>244
会社を良くするために公出しろお前。
勤務まわんねーだろうが なにがやばいってこんだけ働き方見直されてる時期に自分の時間で新しい仕事を楽しみながらあ!で取材うける脳味噌よ。
ワタミの骸骨君が自分のお金で酒買ってカクテルの練習してますと同じってわからないのかね。頭悪すぎだろ本社 色々やるのもいいけど本業疎かにしてまでやることではないよな 組合潰したから不満の矛先は全部会社に行くことまで計算してあるんだよね? たぶん、半官半民の杓子定規でお堅い会社じゃありませんよってアピールのつもりなんだろうけど、ズレ過ぎててドン引きされる内容でしかないということがわかってないあたりがマジお役所 >>244
やる気を止められないのは結構だが、タダ働きが当たり前の様な考えはダメだろ。 だめだよ、オトモダチの深澤らの集団に矛先を逸らしちゃww
あ、責任転嫁はお家芸か。www 非現が何しようが勝手だが現場にこういう考えを持ち込むなよ >>259
たぶん持ち込むでしょ、職場の意識高い系の新卒君が参加したいって言ってたし 職場で互いに競争し切磋琢磨しギスギスした人間関係を後世へ残していくのが脱退者や社友会の希望なんでしょ? >>243
工作員さん…(笑)
ここは特定の人間の巣かい?
ネトサヨさん。 結局、自分の時間でやってた政治運動や松崎崇拝が、
ボランティアやセミナーに置き換わっただけじゃん。
社友会もなんだかね。 >>171
さすがキセさん!完全にヤマグチをコントロールしていますね!
次期シャチョーは違いますね! >>244
こういう温泉同好会の奴等が将来管理者で降りてくるんだろうな…
遊び気分じゃ安全は守られないぜ。 キヤノン社長の有難い御言葉
「『生きるために仕事をしている』という言葉すら、私に言わせれば甘えています。
生活という逃げ場を無意識で作ってしまっているからです。これでは24時間100%の力など到底出せる訳がない。
どうか皆さん、『生きるために仕事をしている』という意識で仕事をしないでください。
『仕事をするために生きている』という意識でこれからは生きてください。
倒れるまで働いて起き上がれる分だけの睡眠をとって、また倒れるまで働いてください。
本来、仕事というのはそうやって覚えていくものなのです。
もう一度だけ言います。あなた達は生きる為にこのキヤノンで働いているのではないのです。
このキヤノンで働くために生きているのです。どうかそれを忘れないでください」 >>238
それに応える用意はある
セリフ決まってかっこいい! え?遊び?仕事?
どっちでもいーけど、それでいくら儲かったんだ?w
仕事なら徹底的に金を追え。もっと真面目にやんなさいw >>267
キヤノンて今どうなったの?
潰れたのはシャープかw んで、やりがいでメシは食えるの?和民みたいな事言ってんじゃねーよ。 カルビー 松本晃 会長の有難いお言葉
「短時間労働で成果を出し、会社に貢献するためには頭を使わなければなりません。
そうすると会社にいる以外の時間をいかに過ごすかが問われる。
魅力のない人間はいい仕事ができない。
私は今でも社員に早く帰って、英会話やビジネススクールで学んだり、ミュージカルやコンサートに行ったり、ジムで体を鍛えたり、子どもと過ごす時間をつくりなさいと言っています。
自分の好きな時間を持つことで人間はどんどん魅力的になっていき、豊かな生活がその人間を魅力的にします。そして、魅力的な人間から次の新しいことが生まれます。」 ワタミ社長の有難い御言葉
ワタミ社長「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」
村上龍「?」
ワタミ「途中で止めるから無理になるんです。途中で止めなければ無理じゃ無くなります」
村上「いやいやいや、順序としては『無理だから→途中で止めてしまう』んですよね?」
ワタミ「いえ、途中で止めてしまうから無理になるんです」
村上「?」
ワタミ「止めさせないんです。鼻血を出そうがブッ倒れようが、とにかく一週間全力でやらせる」
村上「一週間」
ワタミ「そうすればその人はもう無理とは口が裂けても言えないでしょう」
村上「・・・んん??」
ワタミ「無理じゃなかったって事です。実際に一週間もやったのだから。『無理』という言葉は嘘だった」
村上「いや、一週間やったんじゃなくやらせたって事でしょ。鼻血が出ても倒れても」
ワタミ「しかし現実としてやったのですから無理じゃなかった。その後はもう『無理』なんて言葉は言わせません」
村上「それこそ僕には無理だなあ」 Excel、PowerPointまともに使えない奴ばかりだから自分の時間で学習しとけよ 全ての線区に自動無人運転システムを導入するには時間がかかる、かな。
転勤は避けられないがね。 社内のあらゆること、すごいスピードで変えようとしてる
「変革」のためなら今までの常識、慣例とか全部潰す勢い
逆らう奴無能な奴ついてこれない奴、全部いらないとなる
最後にゃ法律、規程とかも無視する気じゃないのかと。。
組合潰しに違法行為やった会社だからもうなんでもありかもな 大変革を成し遂げるためには多少の犠牲も止むなし、と言ったところか。
ただ、お客さまの命を危険に晒すようなことだけは絶対に許しちゃダメだ。 なーにがファンタジスタだ。東海含む上位企業蹴られたポテ採がなに勘違いしてんだか
若手ポテの事業で黒転した事業なんざありましたか?
海外事業はいくら稼げました?先行投資?一番でかい市場、調査費用で何億かけましたっけ?受注だけ中国にとられましたよね?誰か責任とりましたか?
一等地好きなだけ使えるんだからそことスイカと運輸事業やってりゃいいんだよ、くだらないことしてないで新宿改札でも張ってろよてめーの給料分キセル捕まえられるからよ。 人事部長怒りの掲示物は皆スルーなんだな
そもそももう興味が無いのか >>285
勘違いプロ採に人のことをとやかく言う権利はない! >>287 分を弁えろってことだよ。プロ採だって東海落ち大量にいるぜ?所詮就活負け組が集まった会社なんだから勘違いしちゃいかんよ。
俺たち程度が考えること、実行することなんざお前らが落とされた一流企業がすでにやってんだよ。
だからこそ既存のリソース使い倒して稼がないといけないのに馬鹿に踊らされて色々手を出し始める。まず即座に稼げる小銭稼いでからやれって話なんだよ。 人事部長の言う通りなら組合入ってても不利益はないことになるけどそうじゃないんだろうね 会社は差別するけど組合が何かしたら殺すよなんて話はおかしいわな 組合の違いや所属の有無で扱いが違うなんて国鉄の頃からの伝統芸じゃん >>288
話はよく分からんが、お前が東海とポテに落ちた事は分かった 圧倒的多数になった脱退者が、労働協約の件で動揺して
再加入されたらすべて水の泡だからな >>288
今年度の採用スケジュール見ると新卒はいかに滑り止めで受けてるかわかるね >>102
正論なんだが
その企業統治が疑問感じるよね
管理ちゃんとしてんの? >>286
いつまでも従軍慰安婦に粘着する朝鮮人みたいに
しつこい人事部長は、もう興味ないしスルーだよ >>267
キヤノンの経営者は
経営者なのに過労死しないのかよ!
過労死しない経営者はまだまだ
キヤノン魂が足りない。
過労死して初めて一人前の経営者! 来週のカンブリア宮廷に社長出るでwww
全員正座して見るように >>283
憲法変えるのに順法闘争されたら困るからでは?この間の10.1みたいに毎朝なっても困るし? ついでにそのあとのWBSでは中国製造の無人運転鉄道車両やってたで
運転室どころか、運転台も何もない、カシオペアの展望室みたいだったw あれ?いちはの奴、転職活動してるらしいけど本名検索されてうまく行かないらしい
当たり前だが。このまま後ろ指さされながらこの会社でやっていくしかないのな。
実家にも帰れず。AV女優ならすぐやん
えくぼちゃんも辞めるみたいだし、この会社マジで方向見失ってるな >>297鉄道大手で未だに予定数取りきれてないのうちぐらいだろ。他にも二次募集かけてた私鉄はあったけど。 >>309
恫喝された相手も転勤まですると思ってなかったから一生トラウマになるだろうな この動画見ると、いま支社にいる人や現場で助役やってる人が恫喝してる側にいて面白い 就活中の学生さんは、この動画見てもウチに来たいと思うかね?
組合も会社もくだらねー >>302
自己申告書をコピーして提出しろと言い出す輩がいるようですが無視しましょう、って内容 社友会はあくまでも「会」だからなあ・・・。これが組合になることはない。
会社側もそうなることを望んでいない。 東八水が爆発寸前だな。
今後3地本の定期委員会に来る本部中執は、針のむしろ間違いなし。
組合内過半数を割った本部派は求心力が更に低下し、長続きはしない。
喜勢も組合の拠りどころの不当労働行為を奪った本部と取引し、相変わらず不当労働行為を指示している、もしくは現場管理者をコントロールできていないか。
その結果、更に本部側9地本は組合員減少。
東八水側にはからずも塩を送る結果に。
自分首を閉める経営陣に、コントロール不能の現場管理。
東海の葛西に比べても、職場統治能力の低いこと。 今三地本にいる人間全てが三地本派とも限らないし、逆もまた然り。
7.26の文章が本当なら、会社の上層部の考えが現場管理者にまで伝わってない印象。
でも脱退するのは個人の自由だから、元のようには戻らない。 >>319
ありがとう
しかしクラブ活動の件といい会社が掲示するような事じゃないよな、ほんと狂ってるわ 試験のことで色々言われて社友会入ったのに試験落ちるとかもうなんなの >>241
マイプロ超勤前提が問題になったので
新乗務員制度では行路の中に組み込むのでしょう
大崎の分会長は綾瀬か
あの、全員脱退しているモデル職場か
会社もえげつない人事やるね
そんな所では生き残れるわけない まさか脱退・社友会の人間は全員試験に受かるとでも思っていたのか?
脱退100人、東労組100人の計200人いたとして、脱退者は合格99人の不合格1人、東労組合格1人の99人。
こんな感じでどちらにも合格不合格いますよ差別していませんアピールなんだから、抜けたから絶対試験に受かるなんて勘違いしてどうする。脱退してまで試験に落とされるのなら、所詮会社や職場からはその程度の人間としか思われていないわけで。 将来を考えたほうがいい、試験に影響するって言われて従ったのに…。将来期待されてないのかな?脱退ノルマの頭数か俺は 残ってりゃまず受からないだろうけど、抜けたからって必ず受かる訳じゃないってのは流石に理解してるよな うちはそんな極端ではないぞ
煽るのもほどほどにしろよ 合格枠が100人だとして、101人の脱退者が受験してたら、必ず誰かが落ちるよね。 いよいよ東八水とその他地本の分裂が始まるのですか?
労労対立でそれをコントロール出来ない無能会社幹部はどうするの? >>330
残ってても受かってる人は受かっとるよ
支社の公募にも辞めてなくても受かってる人いるし
辞めてなくても内勤入った人はいる
支社とか内勤はチームでする仕事だから人間性が
とても大切になる、辞めているか
どうかは関係ない
試験受からないのは実力だよ、
知識もそうだけど人間性を磨きなさい 結果がどうであれ噂に流された組合員が抜けてる時点で会社の勝利なんだよなぁ
にしても人事部長直々の掲示は気味が悪いわ。そこまで言うならいっそ名指しすべき コンプライアンス相談窓口に相談しましょう
不当労働行為を平気でやってのける会社が何言ってんのwww
てか、コンプライアンス相談窓口が一切機能してないのは、いちはちゃんが証明してるだろ。
アホか。 >>335
公募制の話ってマジ?辞めずに受かってるって話。
その人、辞めずにそのまま異動できたの?
そんなことない状況しか目の当たりにしてないんだが。
脱退せずに公募制で支社等に異動できる人がいるのか…。 >>338
ハマ支社では公募制を受けた時は残留していて、異動の時に脱退したかな。 >>338
どこの支社かは言えないが本当
組合からも会社からも評価高かった
きちっと挨拶できていて人付き合いもしっかりしていた >>339
そのパターンだよね。周りもみんなそう。
わかってるよな?って感じで、辞めてから異動してるわ。
>>340
そういう支社もあるんだね。優秀な方なんだろう。
この会社も少しはマトモな人事を出来る支社があるのは救い。 昇進試験だけど脱退者が少数の運輸職場なら脱退者は全員合格してないと示しがつかないよね?というかそうなると言われて辞めたんだが結果来てる? >>337
コンプライアンス窓口に申し出た奴の情報は
人事課や各現場長に流れる裏切り者の社員を
抹殺する仕組み。
. >>345
コンプライアンス窓口騙されちゃいけませんよ。
非現のセクハラパワハラを訴えた奴が逆に異動だからね。
公募などで非現に行くの気をつけてください。セクハラパワハラ。 しかも争う姿勢なのかよ
ひどすぎる
コンプライアンス勉強会でこの訴訟について質問してみよっと コンプライアンス窓口に騙されるな。
セクハラパワハラ訴えて、仕返しされる。 俺のとこにも「師匠からパワハラ受けて窓口に相談した」って前評判つきで転勤してきたやついたわ
本当に筒抜け >>354
窓口→現場長→管理者→事務・指導という感じかね。窓口社員は考えてみたらラクな仕事だな 組合側も会社側もやたらと内向き仲間大好き思考になるのは何故だろう 本気で内向き志向直したいなら
組合とか社友会とか言ってないで、
社員一丸となって外に打って出なくては駄目だろう
なんかここ数年で国鉄改革生き抜いた
骨のある人が居なくなってから
組合も会社も暗くなったというか
小さくなったというか… 松崎さんと大塚陸毅さんとか
一緒に考えてはいけないかも知れないが
怖い感じはしたがスケールは大きかった。 コンプラは会社の機関だから当てにしてはいけない
本気で告発するなら外部に頼まないと
何にしても証拠はいるから
ボイスレコーダーは常に持ち歩いていた方が良いよ >>314
そう言う国労も国鉄時代、JRに賛成した動労や鉄労組合員に集団で恫喝罵声、暴力してきたからなあ
東海以西の連合と言い、多数派がやっている事はどこも一緒 >>365
公益通報者保護法は違反しても罰則は無い
罰則化には経済界が反対している >>367
そう、だからザル法と呼ばれてるよね。
日本オワタ...やはり死ぬしかないな >>311
意味不明ではない。
相手だって転勤になるとは思ってなかったんじゃない? >>367
なんなのこの国
国民のための仕事をしろよ >>369
喜ぶことはあれ、なんで罪悪感を覚えると思うんだ? 逆恨みで殺されるかもしれないと感じても仕方ないな
本人は喜んでる場合じゃ無いと思うわ 意味が無いと言いきっちゃうのもどうかと思うんだけど大丈夫なのかあれ >>371
逃走中の万引き犯が事故に遭って死亡したみたいな話で「追いかけた店側にも責任がある」とか言っちゃうタイプなんだろ ttp://www.jreast.co.jp/company/compliance/
対外向けに「この窓口を利用したことにより、JR東日本グループから不利益取扱いを受けることはございません」とか書いてあるけど、大嘘だよね
通報用紙に「個人情報は調査過程で関係箇所に提供されることがある」ってあるのが逃げ道にしか思えない コンプラ利用したら自分が飛ばされたとか有名でしょ。
いまさら騒ぐことじゃないよね。
ツイッターとか2ちゃんに晒した方がすぐ動くよ。 会社が用意した機関に通報するなんてアホの極み
社外かSNSよ オリンピックの時に今日みたいに電車止まったらどうなるかな。まぁ、その時期には駅業務は委託だから関係ないか ファンタジスタのみなさんは東京駅とかに手伝いに行ったかな? >>342
それ以前に運転士試験の結果が出てないな。 投稿するほどいやな職場だったんだから投稿して異動できれば御の字だろ。 >>383
そもそも運転士試験は形だけで、職場の人数調整をするだけの目的だらかなー
育休産休に公募制の合否に大崎の小林みたいに、予想外の人員減にも対応するためギリギリまで発表はしない
結局は医適・運適があって車掌時代にでかいチョンボしてない限り誰受からせてもいいんだし 残留助役や残留主務がゴロゴロいるのに、社友会入って指導職も受からないんかい。
時代は変わった。そしてこれからも変わる。 ファンタジスタって羽越線事故の慰霊碑とか行ったことあるのかな? >>392
お前こそ、本社か支社の人間だろ?仕事でもしてろよ >>392
ごちゃごちゃ言ってないで線路陥没の対策を立案しなさいよ 未練たらたらで草
昇進試験は内申書が重要だからマイプロ通教改善研修等々の自己啓発やってないとほぼ通らないぞ 京浜止まってんぞオイ
ファンタジスタの奴ら応援いけよコラ 就業規則で禁止されている副業をし、
ケツ出し公然猥褻で会社の名誉を汚し、
脱税疑惑もささやかれている、
そんな小娘一人を処分できない会社w
どんだけ肉棒くわえたんだよ。 あのコスプレ女、転職狙ってるぞ。
でも本名検索したらやらかしてるのバレてるから中々難しいらしい。
自分が悪いんだけどな あのバラックみたいな建物か
いつ燃えてもおかしくなかったな パワハラがあったらコンプライアンス窓口じゃなくて社外
マスコミとか労基署、警察
相手にされたらラッキー、ほとんどされない
次は本社のあらゆる部署、なるべく偉い人まで真実のメールを送る
ボイレコの記録があればなおよし
これで加害者はなんらかのバツは付く
本人はボロボロになるけど パワハラ野郎はそれなりに力あるから誰も手をつけられない
その場で発狂した方が手っ取り早い マスゴミもスポンサーには逆らえないから期待するなよ
会社は何のためにマスゴミ相手に高い金払って広告出したり便宜図ってるのか?と言う話だ 八王子地本のホームページにある地本の場所が支社から名前無しの移動してるけど追い出された? ちゃんとJRの施設を使わせて貰っている。
駅から少し遠くてボロいけど。 今度はファンタジスタに入れない僻みかよ。現業土方と生活サービス事業は次元が違うだろww
早く公募制受かるといいねw 脱税行為を拒否しても何度も強要されるんだけどコンプライアンス相談窓口も信用ならないのか。
駐車場にいたずらされたから録画見たら会社の奴だしもう最悪。 社長インタビュー「信頼というブランドを〜」的な事が書いてあったような記憶があるんだけど、こんな会社の何処に信頼があるんだろうか ヤマグチは経歴からいえば本来会社側のそこそこなポジションにいるべき人間 まぁとはいえ台風だったり、火災だったり自然災害のオンパレード
じゃ防ぐ手立てはない。さすがの乗客も諦めモードになるだろ。
それに最近は自然災害で電車止めてくれたおかげで会社にいかなくていい風潮が出てきたから
逆にありがたがってる。ただでさえブラック企業が多いからね。
社員連中はすぐ電車止まる貧弱な会社・・・とか思ってるんだろうが安全をすべてに優先する
っていうことがようやくお客さんもわかってきたんじゃないかな。だからこそ大きな文句も
少なくなってきたんだと思う。 昨日のトラブルで各線区運転見合わせがオリンピック期間に起きたらどうかな?
会社も結構な打撃になるよね。
そんな時にストライキやって、会社に痛い目みせて目を覚まさせないか?
そうすれば、今より労働条件良くなると思わない?
今こそみんなで2年後に向けて立ち上がる時だよ。 現業って電車とまったらやることないんだろ?楽でいいな ストライキやる前に部内要因の輸送障害で止まるよ
下手なストより打撃あるからなw >>419とか425みたいな勘違いなヤツが実際にいるから困るんだよな。まだ釣りで書き込んでいるならまだしも。 >>427
組合をこき下ろすための会社脳の自演か根っからの組合脳かどっちかな >>428
現業でも乗務はやること無いけど、駅務はやったら最後、地獄だぞ >>419
なんで僻みの対象になるんだよ。自意識過剰だろ(笑) 万年ファンタジスタみたいな勘違いさんも出てきそうだな >>436
本当ならヤバイぞw
こんな仕事で高給取りなんだから 支社もそうだよ。課長級はそういったマイナスイメージのつく書きこみを発見した場合はその訂正と情報が割と精度が高い情報の場合は上に報告らしい。 >>438
ボーナスもがっぽり給料もがっぽり羨ましい(笑) 自己申告書の件だが、本当に見せろ!とかコピー出せ!とか組合がいう職場ってあるの?
ちょっと信じられないんだが 自己申告書なんて建前を書くための紙なのにそれを見せろ!とか頭おかしいのかよ。
そんなこと言ってる役員どもも試験の作文では会社に尽くしますと書いたんだろ? >>443
昔現場長から内容忘れないようにコピーを取れ、と言われた事はあるけど組合からは無いな 組合に言われなくとも毎年同じ事を書くためにコピー
毎年いちいちながったらしい文章考えるのはめんどくさい とりあえず組合に見せろ、コピーを提出しろと言われたら会社に通報でおk? >>442
ネット監視は大手の会社では結構やってるよ 俺だったら、組合に自己申告書見せろって言われても絶対見せんわ。 まったくわかんないんだけど見せてなに言われるの?
将来は現場長?海外に行きたいだと!!裏切り者が!直せ!とか言われんの? 俺も組合に見せたことはない
コピーは自分用にとってあるけど。
組合潰しにゃなんでもありだし、もうどうでもいいけどな 指導って結果出てないよね?
昨日聞いたらまただって言われたよ。 ずっと乗務員やりたいですって書かないと目付けられるんだろ >>456
主任と合わせて来週か再来週発表
脱退残留がどう影響したか楽しみ
1次は実力なんて大嘘だし
受験者は若手が多い分、会社の判断がどう出るかねえ 社債とGS社債は指導職試験一発合格って流れだよね。誤精算しまくって過収受しまくってたGS社債も一発で受かってたし 社友会入ったのに落とされたと騒いでいた奴は何の昇進試験? 443だが皆さんありがとう。
やはりあったんだ。でっち上げじゃないみたいねwww
見せる必要ないだろう。通報でokじゃないかな。 >>443
マジかよ。北海道ならともかく東でも、そんなことあったの? >>463
東京の乗務員区ならほとんどそうだろ。
狂ってるよ。 八王子は一切ねえわ
むしろ管理者からこういうのはコピーして残しておけと言われる パソコンで打ち込むのから提出用以外はコピーすら必要ない 組合復帰はありえんが、社友会加入もなんだかこのスレみると怖いな… >>443
コピーどころか聞かれた内容をメモして渡せって親切にもメモ用紙まで配ってくれるぞ。
まあもちろんガン無視するけどな、どんだけの人が本当に出してるかわからんが、出せとは言われる。 社友会は今んとこ
・会社組織の一部(だと思う)
・会費ない
・平和だ政治だの、変なイベントはない、強制もない
・幹部や現場長・管理者からの評価にモロ影響する
から加入にこしたことはない
ただ将来は。。 主務はわかるけど指導主任にも脱退影響するのか疑問に思ってる
今回の1次の結果が楽しみだわ >>471
変革の勉強会あったでしょ
自分の時間だし飲み会もあるし
社友会というか、社畜会だよね >>475
聞いた話ではあるが、結局は元東労組の人間が役員やってるから、加入しない人も多いんだとか。 >>474
センスのないネーミング、誰も真似しない。
東八水役員乙 >>471
なんか会費を何千円もとるようなパーティーをやるとかなんとか。
時間を盗られるなら組合活動と変わらないじゃないか。 >>478が仮にも何もしないで労働条件や職場環境を良くしようなんて思っているのならば、組合にとっても社友会にとっても不要な人間だろう
ブツブツ独り言のように文句だけ言って何もしない奴は無責任だし不愉快 社友会は組合員でも入ることができるのか。
その答えはでていない。 職場の飲み会があって、社友会の飲み会もある
改善意欲があるやつはさらに委員会とマイプロの飲み会もある >>477
うちはふざけて若手が使ってて助役ガチギレ ガチで切れたり、むきになって反論したり、誰も使わないとか
言わない方がいいのにね。放置しておけばその内消えるのに。
わざわざ本気で向き合う辺り、言われる心当たりがあったりするのかと
思われても仕方がない。調子に乗るだけ。
放置すべき。 >>480
組合員でも入れますよ。
両刀使いの人います。 ガチの組合員が社友会に入り込んで組合色に染めたらマズイんじゃないの。
乗っ取られたり 組合は申告書をコピーして渡すことについて転勤を希望していないのに転勤を打診された場合に守る証拠になると言ってたな。
組合はコピーについては保存してるんだろうけど証拠隠滅で今頃はシュレッターかw 転勤に希望も糞もないだろ。希望してない証拠があったらどうなるんだよ。
○○に違反してるから〜ってなら分かるけどさ、そんなのないだろ? 希望していない→現場長に抗議、かなw
恫喝オプション付き。 古株だけど無視していいよ
発令・人事を本人より分会長が知ってたころの名残を未だに引きずってるだけ >>479
何もしないが、文句も言ってない。何か文句ある? >>420
駐車場にいたずらをした犯人がヒラ社員だったらコンプライアンス窓口でオーケーだよ
厳正に処罰されるのでは?
偉いやつだったら返り討ちにあってもみ消されて終わり 運転士だけど、詰所でだるいとか言ってる車掌さんよー。
嫌なら乗んなきゃいいだろ。って最近思ってしまう。
ワンマンになっても構わないなー >>492
車掌を運転士と置き換えても成り立つ方程式w >>486
ライフの希望もセットで出せと言われたな >>492
ワンマンどころか自動運転だよションベンブレーキ野郎w >>497
今年だか去年に海外旅行行った時の彼氏とは別れたのか? >>496
いずれは完全無人になるけど、それよりかなり前段階で車掌が消えるのは明白だろ笑
車掌が反対してても どっちもいずれ消える、というか社内のあらゆる仕事が消えていく
生き残るとすれば金になるビジネスをどんどん生み出すアイデアマンと
ゴマすり上手
余剰人員は問答無用でクビにすんのか、よくわからん >>500
苦労して手に入れた同麺が紙切れになるってのはとんな気分なんだろうか?w 東八水はまた不当労働行為の掲示で騒いでるけど、脱退者が増えだしたの? >>502
免許が紙切れになるかならないかで悩む頃には、お前は駅のトイレ掃除やってるんだけど笑 >>485
そんなことしたらそのまえに会社側が排除するでしょう ここまで揉めたら東労組の未来は無いでしょ、こんなに組織内がグチャグチャなのに、呑気にポーランドとか組合費使って行ってる場合か? >>511
綾瀬で元気にしてる
職場のメンバーはみんな脱退者だが一人東労組として頑張ってる あれだけ小林を守るための集会やら掲示出しといて、いざ不当(笑)な転勤処分を受けてまさか何の反発もしないわけ?高い組合費を徴収していて分会長一人すら守れないんだ。
東京地方のHP見たら未だに不当労働行為やら恫喝やら書いてるけど、はやく裁判でもストでもしたらいいのにね。ほんと口だけだねー東八水の組合員さん。 >>513
恐らく次の脱退ラッシュは指導・主任の二次試験前かな
最後まで牙を剥いてた若手組合員もさすがに組合を去るだろ
次の脱退ラッシュでほんとに東労組の終焉かもな >>513
それだけ無力だってことだよね。
今の組合は大学生のサークルみたいなもんだろ >>513
裁判やストがそんな短期間でやれるわけないかと
そもそもそんな理由で、しかも3地本だけでスト権確立なんか出来ないでしょ >>513
実は綾瀬を立て直すための、ムニャムニャ… 車掌の異動って普通なの?
例えば大崎から綾瀬に異動など昇進とか今回の恫喝の件関係なしに 今は乗務員の異動は当たり前。以前は組合側が安全云々で乗務員の平行異動を
よく思っていなかった。 E→E、M→Eの異動は、よほど本人が希望してるのでなければ左遷みたいなもの >>501
仕事がなくなるまでにあとどれくらいの期間があるんですかね 今日明日にでも自動運転化すると思ってる人結構いるよな >>525
自分の周りにはさすがにいねえよw
ただその日はそう遠くないと考えている人が大半じゃないかな。 自動化にするコストの方が高いって会社も認めてるじゃん 分会長の異動自体は、組織的には大問題かもしれないが、一般民間企業では極々普通のことだから、異動した後まで騒ぐのは無意味。 綾瀬とか支社内でずば抜けて仕事量少ない職場だし実は内心喜んでるんじゃねえのかw 労働者(運転士)を大量に雇ってミスやストライキを起こされるリスクを負うより、AIやロボットに自動運転やお客さま対応させる方がリスクが少ない。今後会社がどちらに投資したいかはお察しできるよね。 >>514
主務の時も同じことを言っていたが、残留組も結構受かっていたな 会社の経営幹部は差別は容認しない、していないのだか、現場長が脱退人数が昇進など成果になると勝手に判断して締め付けているんだろうな。
まあよその所は脱退が進んでるうちの職場は・・・。って考えると強く出ちゃうよな。 脱退拡大のためにそれ用の日勤管理者を増やしているわけだが >>536
それもあるし、逆に組合側だってパイパン乗務員が詰所に来たら罵声浴びせてるでしょ。
だから詰所じゃなくてホームに立って列車待ちしてるパイパン乗務員がいるんだし。
結局会社も組合もやってることは一緒。 この最悪の状況でよく毎日事故やらかさずに電車が動いているのが逆にすごいと感じるわ 無視や恫喝、罵声中傷とかやられる乗務員は
メンタル的に大丈夫なのか?
事故起きないのかよ、会社も組合もどうかしてるよ >>540
人間だからお互い思想や信条が違うのは仕方ないが、
その感情を仕事に出すのは人としてアウトだよな。 >>539
確かに
でもこういうのって時間差で現れるからね
じわじわと蝕んでいってると思う バリバリの役員にとっては最悪の環境なんだろうけど、個人的には毎月集会だイベントだが開かれて、ありがたい会社批判のご説法を散々聞かされてた時代より今の方が環境は良い >>541
それはある意味正論だがロボットじゃん。 >>543
パ翼の集会、シールズとの共闘とか(他労組も同じだけど)政治思想の押し売りは人権侵害だとおもう。それが苦痛だったのでほんとによかった。
労働条件を勝ち取るためになんで、基地反対とかロジックが破綻していたわ。だから日本の労組は衰退するんだろ。残念ながらそのことは一切総括に含まれない。
これは大量脱退の理由の一つだと俺は思っている。 >>540
俺は残留側の若手だけど、脱退者への悪口、罵声中傷を役員や残留ベテランから毎回聞かされて参ってるよ…もうこういう連中乗務員から皆降ろせよ。 シ兵の東労組の強い乗務員区だがうちも脱退したら恐ろしい目にあいそうで抜けらん。 自己申もコピーして渡せと脅されたわ。。 結局あのホームページにあるよく分からん総括はなんの意味も無かったんだな
組合員に寄り添います!とか言ってたけど実情は脱退阻止で脅してくるんだからね
再加入した人達も脅された人もいるのかもね 脱退したら怖い目に合うとか意味わからん。
ただ電車運転するだけの仕事なのに。時間になったら電車乗って、時間通りに動かして、時間が来たら降りて、帰るだけやん。人間関係もクソもあるかよ。 >>546
毎日更新するとはOBだから毎日暇なのか。日刊動労千葉も見習え! その辺の空気感は他系統には一生分らんだろうから余計な事言わないで黙ってた方が良いぞ >>552
お前みたいなこと考えてる奴は組合に入ってようが抜けてようが嫌われてるよ 革マルだぞ、政府認定の反政府組織ともいえる
そんなの簡単に潰れるわけないし
2月以降今まで事故や不審死とか起きてないのが奇跡に思う そもそも嫌われるとか好かれるとか、そういのがアホなんだよ。学校じゃないんだからさ。出社して運転して帰るだけなの。そこになんで人間関係やら組合問題が出てくるのさ。アホなの君たち? はいアホでちゅ
天才のボクちゃんのウ◯コ食べたら良くなりまちゅか? 確かに今まで殺人事件にまで発展してないのは不思議だ 会社にしろ組合(3地本か?)にしろ、
上層部が喧嘩の落としどころを知らない連中ばっかだから
下が暴走しどんどん悪化している
首都圏鉄道網は非常に不安定、国が介入すべき時期に来てると思うよ >>552
便乗や詰所にいる時、昨日まで仲良くしてた奴に無視され続けたり嫌味陰口を言われ続けるんだぞ。脱退者と役員が同じ空間にいる時はホント気不味いわ。 お前らちょっと話盛り過ぎじゃね?
うち東八水だが、さすがに春から夏の初め位まではギスギスしてた時期もあったけど、
その後は残留者も脱退者もお互いの立場や考え方を尊重し、
乗務で組んだりした時も普通に一緒に飯行ったりするわ。
そりゃたまに雑談の中で「これからの人生」みたいなマジテーマにもなるけど、
「お互い組合の犬、会社の犬として大変な将来しかないけど、達者でやってこうぜ」
みたいな感じでオサみたいな事象は一切無いわ。 >>564
そういう職場は羨ましいわ。
うちは分会大会で「脱退者からの組織破壊攻撃、脱退示唆には気をつけろ」て話題が出ててどんどん溝が深くなってるわ。若手残留者は管理者からは不当労働行為をされ、ベテラン中堅からは組合と心中して戦うように強要されて疲れ果ててるわ。 >>564
あとは通路を挟んで会社と組合の掲示合戦だね…今度も会社の不当な攻撃を許さない、とかの集会で強制招集、管理者は管理者で組合の締め出しに必死で職場は荒廃してるわ。来たばかりの新人が一番可哀そう。 組合が好きとか嫌いとかは別として明らかに不当労働行為はあったと思うが、東労組本部が腰抜けだからアクションしないけど、もし管理者名指しで裁判になったら会社はホントに管理者を守るのか見物なんだよな。
一定期間にこんなに不当労働行為がある会社組織も珍しいと思うけどね。 >>571
珍しいというかバカ、レベル低すぎでしょ >>571 だよな法律違反を会社がして、しかもその内容が組合員に不利益になることなのに組合はダンマリなんだろ?なんでまだ加入してんのか聞かせてくれね?何にも守ってくれない労働組合とか意味なくね? 結局どんな不利益を被っても声をあげてくれる個人が立ちあがってくれなきゃ無理 >>575
答えは>>549のレスが大半の残留者の頭の中
あとはマジでヤバイやつ しょせん守るのは組織であって人ではないってことだよ、会社も労組もね。 どちらも信用できないよね。組合も会社も人じゃなく金。組合は恫喝で犯罪行為、会社はコンプライアンス違反上等で犯罪行為。
もう最低限だけやって手を抜き空き時間で転職スキルを磨くのが勝ち。 >>579
その通りですね。
ただ転職活動してみたけど既に落ちた。
現実はかなり厳しいと言っておく。 >>580
一社落ちたらからって終わりじゃ無い。
辞めると言ったからって今日明日で辞められるわけでは無いぞ。
いちはちゃんも頑張っているんだからお前もガンガレ。 >>563
気にしすぎじゃない?周りに脱退した人なんて沢山いるけど、そんな風に無視だ陰口が嫌だーなんて言ってる人いないよ。
元々そうだったんじゃない? 無視されるってラクじゃない?
淡々と仕事してればいいだけなんだけどな。 一応同じ職場の同僚だろ
すれ違う際に挨拶しても無視とかジワジワとメンタル来ると思うよ
まして恫喝とか。。
やってることが社会人じゃない小学生なんだよこの会社 >>580
ありがとう。引き続き幅広い視野を持ち挑戦してみるよ。(会社的に言ってみたw)
>>584
同じ組合同士でも、あいつ嫌い、とかで挨拶しても無視する人がいるよね。こちらは何もしていないのに、しかも手の平返したように。
組合だ仲間とか言ってるのが茶番にしか聞こえない。 >>585
仲間だなんて所詮建前だよ。自分に都合のいい奴が仲間(笑) 同業他社ですがJRさんが羨ましくて仕方ないです…それでもやはり転職しようとされる方はいらっしゃるんですね >>587
どういう点が羨ましいのでしょうか?福利厚生ですか?
それだけで弊社に転職されるのはおススメできませんよ。 >>587
身体壊しますよ。
大手かもしれませんが何もスキルが身につかず歳だけ重ねていくことになりますのでおススメしません… >>582
まあそうかもねー。
ただ、うちの職場は脱退者からの組織破壊、不当労働行為を避けるために飲みに行くなとかいうクソみたいな指示出されてるわ…マジで会社も組合もおかしい >>590
おいおい流石におかしいだろ!
組合は「脱退者を取り戻す」ために「信頼関係をつくる」って言ってなかったかな?
これだと排他しているだけでは。やはり口先だけと言わざるを得ない。腹立たしい。 ずいぶん脱退者様はご都合がよろしいこと
って思わせるための会社の工作だな 脱退残留も同じ労働者だってのを忘れているな
争わせ疲弊するのも経営側の思うつぼ
最終的に組合は消えるだろうけど、
会社がすべてを支配し何にも言えぬ暗い未来しかないんだよねえ。。 千葉で抜けたけど、今でもふつうに分会長とか他職場の役員と話すけどな。やっぱ東八水は違うのか?大変だな。 組合も会社も工作活動してる!と言われてしまうあたり社員はどちらも信用してないのがよくわかる。 >>564みたいに残留者も脱退者もそれぞれの立場で覚悟を決め、
相手に「達者で」とまで言える職場は羨ましい。そういう奴らなら、
もし将来別の道を歩むことになっても、それぞれの場所で誇りを持ってやっていける。
同じ東八水でもウチは話にならん。
今さら脱退しようと企む一部の残留者→脳筋助役が脱退させようとする→組合とバトる
今さら再加入しようと企む一部の脱退者→脳筋役員が再加入させようとする→会社とバトる
そういう一部の連中と脳筋助役・役員のせいでその他大勢の残留者・脱退者は大迷惑。
いい加減にしろ。事件・事故が起きてからでは遅せぇんだよ。 >>591
うちは堂々と組合掲示に「脱退者からの示唆も犯罪です」「脱退者の組織破壊を許さない」と書かれてるよ。うちは東八水の中でもそんなに組合強い職場じゃなかったけど、本部から追い出された元専従もいるからか最近炎上しだしてるわ… >>591
少なくとも、東八水は脱退者を取り戻す気は無いよ。今いる残留者だけで徹底的に会社と本部とやり合うって実験を握ると役員達は考えてるね。 今さらだが、東ハ水とそれ以外の支社って、組合と会社の勢力どう違うのですか? 千葉は元からちょっと東労組は弱いイメージ。
他労組の人と飲みに行ったり普段から付き合いあるしね。
冗談で動労千葉の人に抜けたらうちに来るかw?とか言われたし。 どこの組合にいようがいまいが
職場の仲間として助け合い仲良くする
それが結果として会社に物言える一つの団結力を生み出す
脱退残留いがみあい潰し合いは会社に利用されるだけ 駅職場は組合関係のいざこざはない…っていうか駅職場自体が将来なくなるからみんな資格試験勉強や海外絡みの自己啓発とかでそんな事やってる暇がない >>608
乗務員は
若手と一部の中堅→自己啓発、試験等に力を入れて生き残りを争う
組合役員、大半の中堅→今の地位にしがみつくために管理者と揚げ足の取り合い >>587
ほんの一月くらいまでは私もここで定年までのほほんと生活していければとか思ってましたけどね… >>611、612
ほんとにそうなりそう。モチベーション上がらないわ >>605
昇進で競いあっている中で、僻みや妬みが必ず生まれる。
協力と言いながら、結局は成果の奪い合い。
抜け駆けやゴマすりの横行が現実。
理想は儚い夢。 「変革2027」って真面目に読めば読むほど
この会社に見切りを付けて転職しようとしか
思えないな 組合内部のゴタゴタを、何とか会社からの攻撃にしようとしているけど、こんなボロボロの組合から逃げ出した方が良いのが事実。
どの派閥も組合費という金ずるを集めるのに必死、末端で動いている役員は、醜い集金マシーンという自覚をしろ。
こんなに揉めている各地本が、この先まとまる訳がない、仮にくっついてもこの禍根は必ず揉める。
脱退を皆がするには理由がある、まぁ集金マシーンは上から言われたセリフを繰り返すだけ、相変わらずの嘘とごまかし。 19卒の子達にどうアドバイスするかな
困った困った この会社の魅力って
名前と安定と福利厚生、公務員に似たところだった
それを全部なくそうとしてるからとても勧められない
やりがいとか挑戦好きはこの会社、業界は選ばん 最近、おっちゃんたちを見ると本当羨ましく感じる、、逃げ切れるし >>618
そのとおりで、安定こそがこの会社に求められる物
変革なんてのは一部の自己満足そのものなんだが
少子化で市場が萎むから人件費削減で費用を縮小するという安易な理屈が変革とは寒い話しだ
得意のAIで新規事業を開拓する具体的プランと展望を提示できるなら見込みもあるんだがな、現実は無い。
経営理念も具体論も無き縮小の論理ばかりだよ 夢風呂敷を広げど社員の生活は楽にならず。
組合も会社も金の亡者なり >>620
安定なんてどこの業界でも無理だろ今の時代。公務員だってわからん。
じゃどうすりゃいいって言ってもわからんけど。 小林君の異動先の綾瀬なんて既にワンマンに向けて車両改造とか地上の工事も始まってるし、余った車掌の奴らはどこにいくんだろうな
山手線も2020年代半ばにはワンマンが既定路線らしいし、もはや首都圏の駅乗務員のプロ採いらないんじゃね?運転士も国鉄組抜けたら今の少数の40代前半の社員が定年になるまで退職組は出ないわけだし ワンマン化は理解するけど車掌の人事運用案が示されないのは雇用不安を煽る行為だと思う。 >>624
その通り
駅はjessとかに出向とかありえるが車掌は使い道ないしな
綾瀬とか大崎池袋がワンマンなら数百人規模の相当数の余剰が出るよな、てか首都圏330駅ホームドア導入で車掌自体がもういらないか 入社希望の後輩に、社員・家族の幸福とか書いてある変革のやつみせたら引いてたな…笑。いまどきの学生はこういうのみたらヤバい会社だって気づくわな ホームドア導入で不必要なのは車掌ではなく、運転士だよ。
首都圏のドア閉める作業は車掌がいないと不可能。
会社もドライバレス運転を示している。
養成費用がかさみ、組合の強い運転士を潰しにかかると考えるのが普通。 首都圏は全てディズニーリゾートラインと化すわけだ
運転士は転職かそれこそ自殺するしかないな ちょっと煽れば組合くらい全員脱退させられるって悪い前例作られちゃったわけだしな 虹野エリオ、まわりの連中に日勤の方が土日休みで
コミケ行くのに便利だから、乗務に未練が無いって
吹いてるのには笑えたww >>629
今のうち、吠えてろ。
輸送サービススタッフとはそういうもんだ。
文句ばっかで役に立たない運転士は排除されていく。ATC線区は特に気をつけろ。 ホームドアが導入されてる鉄道事業者で車掌しか乗務してないところって現時点で存在するのか?
そもそもその辺は法律的な問題が先に発生しそうなもんだけど >>631
あの職場でそんな事言ったら指導が喜んで飛ばす準備するんじゃない?
指導自ら偽の苦情でっちあげる職場なんでしょ ディズニーリゾートラインは動免持ってる人が車掌やってるだろ? なんで明らかに不可能なストやったんだろうね。
あんなことさえしなければ、こんなことにはならなかったのに。 >>632
会社が説明会でドライバレスは社会情勢と技術革新待ち
ワンマンは早急にって言ってるんだから諦めなさい 最近、サービス残業がー、サービス残業がー、
と言ってたら、超勤手当をつけるのではなく、
超勤そのものの抑制、禁止に舵を切ったなw
仕事量は減ってないのに超勤すんなとはw
人も増やしてないのに。 >>634
葛西の弟子である安倍が、東労組は殺人集団と言っているのだから、法律も変えてくるかもね。
なぜ大塚が経団連の政治特別委員長に就任したか。
政治を動かして、JR総連を潰しにかかっているというわけだ。
運転士を無くすことは、今政治の裏命題になっている。 >>605
韓国や他の団体と連帯する前に、自分の職場で連帯すればいいのにといつも思う。戦争反対と言ってるのに他労組粉砕とか、よその国と仲良くする前に自職場から仲良くしてみろと言いたい。 >>625
出向とか転籍で中央線を含めたアテンダントとかじゃないのか?
実際ワンマン施策の説明ではアテンダントの仕事も含まれてた。 本体車掌→新規中央線グリーンアテンダント又は要員足らないアテンダントセンターへ輸送サービススタッフ(グリーンアテンダント)としてNREへ良くて出向。悪けりゃ転籍。労働協約が生きるか死ぬかお手並み拝見。掲示にもあったが区別、差別はしませんよー。こちらも見もの。 >>648
車掌やってるやつはびっくりするくらい未来がないな笑
世の中では人手不足な業界だらけで廃業とかもしてるのに、うちは人が余りすぎでたらい回しってわけか
結局自動車の自動運転が実現されても、ドライバレスで完全に公道を自動運転車だけが走るなんて20-30年は最低無理だしな
一方で鉄道の自動運転はすでに実用化されてて、完全なドライバレスやワンマンもいつでも可能だしホームドアも追い風になるし 今の在来線でドライバレス運転したらまともな運行にならないだろうなぁ
その辺どうするんだろ 売り上げが出てる大企業でも、効率化に成功したり部門が丸々廃止になった場合は希望退職とをよく募ってるしな。
うちも五輪後に効率化が進んで本格的に人がいらなくなると基本退職募って、一応努力はしたんですがーみたいな姿勢だけ見せといて後は転籍処分か最悪利益が落ちた年に合わせてリストラかもな 輸送サービススタッフとして残してもらえるのは、自己啓発をして、会社に順従な動免持ってる人材だけ。
たしかに運転士は車掌より組合色強いけど、脱退者は増えてるし今後着任するのもほぼ脱退者で、ホームドアが取り付け終了する頃には、脱退者が多数派を占める。 >>639
今回のはたまたまキッカケになっただけじゃない?
どんなに遅くても、国鉄採用のうるさ方が居なくなるまでにはこうなってたと思う。
自分は駅だけど、その前に組合抜けられてラッキー!位にしか思ってない。
良くも悪くもみんな一緒な職場だと、仲間外れが一番怖いから入っただけ。
このスレの書きこみ見ると、本心から乗務員じゃなくて良かったと思える。
客に気を遣う前に身内に気を遣わなきゃいけないなんて絶対変だよ。 車掌経験の長い平成一桁が、将来ワンマン化でも
車掌はドア扱いでのこれるって、踏ん反り返って
いるけど、その自信はどこから… >>650
運転士がライフサイクル始まった時点で危機感感じなかったのだろうかね
その後副都心線が10両ワンマンになった時点でE電レチは終わったと思わなきゃな
具体的に内容がでたこれからは少ない枠の争奪戦だから大変だろうな 乗務員ばかりで申し訳ないけど、自分は駅で身体の問題で乗務員になれなかった。
先が思いやられるけど、やはりリストラ候補かな。マイプロや通教とかはそれなりにしているつもりです。 勝田の車掌の標準数-28だけど…何処にいくんだろ?
見物だね! >>659
そもそも次のダイヤ改正で乗務員の労働時間だ+1hになるわけだから、どこの箇所も標準数は-5はいくだろうな。それに特急の車掌1人体制ときたらもはや会社全体で見ても車掌は余剰人員だらけ。 雇用の流動性とかで解雇ができるようになったら終わりですね まだ車掌1.2年しかやってないくせに、運転士試験も受けず、非現行きたいんですって言う奴は何を考えてるんだと思う。
まぁ女性なら結婚や出産でわからなくもないが。 ワンマン・ドライバレスの動きは前からやってて
組合も知ってたのに組合員に言わなかった。
で結局、実施直前になって一般組合員の知るところとなりギャーギャー騒いでる。 ドライバレスとはいうけれどあくまで動免持ってない適当な人が1人乗っていればいいって意味だろ?
さすがにどっから人が出てくるかわからないし異音感知した時の確認とか誰も乗ってないのは無理でしょ。 >>663
現業なんかいずれ消滅するんだから、当然の考えだと思うけど 労働者同士のフツーの誘い合いは「支配介入」とかの「不当労働行為」にはならないってことを、割り切ってしまえばそんなに荒れないんだがねぇ。
会社の権力と,集団の威圧支配で来てたとこが、縛りが緩んで「自発的意思」で抜けられるようになると怯んでヒッチャカメッチャカ。
様々理不尽な強要は、どちら側からのモノもスルーで行き、積極支持側を助ければ良いんでないの。>>,593,605 などがまとも。
>>545 権力を持たない、金もない労働者が社会的に力を持てる最も大きな運動形態が労働組合。
そのことを知り抜いてる企業側、資本側は、労働組合への会社側送り込み乗っ取り、まともな活動家の排除とともに、
労働組合無用論、社会的論の浸透を図り、ほとんどの労働者が近づかないようにする教育を長期に行ってきた結果が、今の労組否定意識。
アジアへの無謀な侵略戦争に駆り立てられて敗戦に至った経過から、戦後すぐは平和と民主主義確保が労働者国民の最大要求で、
ハイパーインフレに食えるようにしろ!とか企業側の生産サボタージュに仕事をさせろ!給料を払え、自主生産闘争とか頑張って乗り越えてきた。
経済的要求の実現に政治的手段は欠かせなかったから>>545 のような反応は有り得なかった。
不信の原因としては、極『左』各派が党派的方針をゴリ押し、労働者の理解と納得を無視して強要したうえ、
公安警察が泳がせ政策で三派系を取り締まらなかった(後藤田正治官房長官元警察官僚言)ことで
「殺人集団の言うことなど聞けない」という世論が広がって、
みそくそ一緒にシールズまで否定してしまうほどの政治不信の流れが生まれた。
正確な理解で、敵味方を区別して、味方に与していく理性が必要だ。 >>658
むしろ良かったんじゃないですか。
駅は早い段階から現実見てるから何を今さらって感じだけど、
乗務員行ってたら甘い汁吸いまくった挙げ句この始末。
逆に乗務員が気の毒に思えて仕方ない。
特に組合色に染まった連中なんて、これからどうやって生きてくんだろ? 長すぎるくせに、語彙と文法が意味不明だし、改行もおかしい。こういうガチの左翼活動家が社内にいる事が、会社にとっても労組にとっても悲劇。 ひとまず、組合活動家にスポット当てて、
罪状は何でも適当に作れば良いから早く粛清してよ。
この人たちを社内から抹殺出来れば、少しは空気がよくなるはず。 ごめん、非現業いったら夜勤と明け休みなくなって休みは少ないわ薄給だわで、ネームバリュー以外は並以下になると思うんだけどそこんところどうなの
ここの人たちはみんな非現いきたいと思ってるの? 早く粛正してあげた方が、彼らもいち早く他の道に転身出来るんだから、
お互いwinwinになると思うんだがなぁ、 非現行きたいって言う連中には輸送指令辺りに見学行ってみれば?1徹見学できるよね?
行った先輩は怒号と列車無線での乗務員との喧嘩が絶えなかったって言ってたし >>675
+激務、サビ残、パワハラセクハラ
あととても終わらない仕事量なのに帰れ圧力もすごい 支社行った同期で転職したり鬱になったりで事務、乗務員戻った奴たくさんいるわ そんな支社に行くしか生き残る道が無いっていうのがね いま組合の工作は「非現業やめとけ」キャンペーンか。
危機感持った若いやつが非現業行かれたら困るもんね。 辞めとけとは言わないが非現から現業に来た人の話を聞くと、非現には行きたくないと思った。だいたい同じようなヤバさの話を聞く >>680
非現業の友達いないの?
本当に社員なの? んで、脱退して昇進試験落ちたクソ雑魚ナメクジおりゅ? >>682
あなたは何人からどれくらいの情報で
何を判断してんの? 非現業のお仕事(支社)
運輸・営業
ひたすら現場からのメール、連絡の対処。
本社からはトップダウンの施策を現場に説明し、文句を言われる。
職場の上司は、担当に仕事を任せっきり。
グループ内での協力や共有はほとんどなし。
販促は対外的な約束もあり、仕事はいつも深夜まで(もちろんサービス残業)。
企画課は人事関係の話しで、現場長からお叱り。
そして自分の上司からも怒られる。
輸送関係は、ダイヤの調整にてんてこ舞い。
乗務員関係は、いつも事故、速度超過、信号冒進の聞き取りや報告。現場よいい加減にしろ。
車両関係は、余裕のないギリギリの車両運用で苦しむ。
ともかく企画部門と言いながら、日々の仕事を回すので手一杯。
仕事の仕組みを知らない輩や、創造力豊かなマイプロ脳は一番必要ない、実務重視の職場です。
給料も安いですが、こんな仕事でも良かった是非来てください。
というか、誰か助けてw >>680
非現から助役で現場に帰ってきた先輩「シャバの空気はうまいわーwww」 非現行くなら早く現場管理者になれる状況で行かないと
>>686みたく担当として死ぬまでこきつかわれる
現場にいる間に昇進試験受かって主務とっとけということ
まあやっと現場に出られたのにあっという間に非現戻された人もいるから
十人十色なんだけど >>686
わざわざ長文で仕事できない言い訳ご苦労なこった
そんなに嫌なら転職すれば?
同じ待遇望むならそれなりの覚悟しておいた方がいいけど 転職提案くんはもうネタ要員として定着してきた感ある そんなにうちって待遇いいか?
パートナーに聞いたらあちらの方が貰ってるけど… 転職しろよ君
人間関係なんて必要ない職場で浮いてる君 国鉄からの伝統で事務職は割に合わない
旧管理局勤務はまあサビ残が多かったし、駅でもないのに職場泊まりもあった
昔の書物見れば家に帰っても仕事やってたりね
事務職の苦労は火災の本読めば分かると思う >>667
なかなか冷静な分析ですな。でもシールズはあり得ない 文句あるなら転職しろっていうのはクレームに対して嫌なら乗るなって言ってるのに等しい。 >>694
割に合わない代わりに出世というニンジンがあった。
終身雇用年功序列でね
今後はそうもいかないだろうしなあ
割に合わない仕事はどこまでいっても割に合わないままかも ガチ組合員も役員も専従も
皆むかしは、お願いします。入社させて下さい。
と頭を下げて入社した。 >>672
あ、会社パトロールW。陰湿だねぇ 、JRは。 >>699
侵略戦争とかシールズとか言ってる時点で、お前このスレで浮いてるから気付こうな笑
組合のなかでも引かれてるでしょ君ww >>697
会社に忠誠誓って死ぬほど働いた代わりによいポストに移動させてもらったり、再就職で子会社、孫会社の役員とかね。
ただしそういう人って優秀なのはわずかでゴマすりがほとんどだって付け加えておく。 690みたいなゆうしゅうなしゃいんばかりだとかいしゃがはってんしていいでちゅね >>682 多少は知り合いいるけど「しぬぅぅつらいよぉぉでもがんるよぉぉ」しか聞こえてこないぞw >>701
国鉄採に限らず、結局今も変わらん
部下や後輩に面倒は押し付けて自分はおいしいとこもっていき
上司にゴマすり媚びへつらい偉くなる、、そういう歴史ある会社だもんねw >>675
非現はやめとけ
セクハラパワハラの嵐
お上の言うこと聞かなければ、サインもらえない。
みんなペコペコしてるよ。 >>705
そうは言っても非現に行かなければ現業は待遇悪化は避けられないですよね、、 >>700
インバウンドでアジアのお客さま迎えるのにそんな歴史感だと引かれるぞ >>706
それなら、セクハラパワハラの嵐に耐えろ。
なにされても文句言うな。
官僚だから、上はホントに威張ってるから。 ハラスメントなんて結局は部下の被害妄想だからな。仕事ができないくせに権利だけは主張するクズばっかりだ。 パワハラ・・暴言暴力、業務上過大な要求過小な要求、人間関係からの孤立化、
プライベートへの侵害
大体当てはまるだろう、組合も似たようなもんだしw こんだけ組織内が揉めているのに…
大丈夫とか言っている役員は責任取れよな、歴史は繰り返す、内…で死人が出るぞ。 指令なんか非現業のなにもわかんねーよw
厳しめの現場、サル山 来年、中途採用を受けようと思っています。よろしければ教えてください。いわゆる非現の技術事務の日常業務はどんな仕事をされているのでしょうか。会社のホームページには工事の契約事務と書いてありますが、毎日、契約事務があるとは思えないのですが。 >>711
どっちもどっちじゃね?
正直組合も会社も関係なく、この会社にいる社員はそういうレベルの人間の集まりでしかないということでしょうよ
もともとそういうのが集まりやすいのか、そういう風に育つ風土環境なのかは知らんがな >>714 動物の死体の処理とクソ暑い中線路巡回だよ。 >>700:今日本が一応独立国で居るのは、サンフランシスコ講和条約で、大日本帝国が侵略戦争を
仕掛けた非を認めて、各地の戦犯裁判の結果も受け容れるということを条約で誓約しての結果だぜ。
極右の安倍アドルフ晋三が、首相になってからは、大日本帝国正当論を押さえざるを得ないのは、
国際条約:サンフランシスコ講和条約が前提であり、その結論を覆すには条約締結国全部に説得的事実を
示して侵略評価を覆す必要があるが、肝心の客観事実など存在しないから、再び各国に対して戦争を
起こして制圧し、「日本の戦争は侵略ではなかった」と力尽くで認めさせるしかないのだが、
安倍晋三バカボン首相は本気でそれをやりかねない狂気を滲ませているから怖い。
>>695:>667の総論支持でいながら、何が何でもシールズ否定ってのはあんたの反知性主義が過剰なんだろうねぇ。
シールズ主流の大学院生など知識層なんて、そのまま行けば支配体制側で安穏に暮らせる無色透明の層が、
安倍内閣の戦争法強行の暴挙に反対して立ち上がったことは大いに評価すべきではないのかね?
もし民青同・共産系の連中なら、途中で解散して全面的に引き下がったりしないよ。日和る勢力のうちだ。
底辺層は日和り様がなくて頑張るしかないから一貫してるが、知識層はやせ我慢を止めていくらでも日和れるの
だから、そこまではよく頑張ってくれたというのが妥当な評価だろう。最近、再び積極的な発言を始めてるから、それは大いに支持しよう。
実は、某我が社は繊維産業型の女工員主流で労働組合のない中小の超ブラック企業として無茶苦茶が押し通されて
山猫スト頻発状態だった!それが東証一部上場大企業に変わる経過で将来の幹部候補生として大卒・院卒の採用を
始めて、マスコミ対策のよろしきを得て10倍前後の採用試験競争率で幹部候補生の新卒採用するようになったが
労働組合結成の象徴的先頭にこの幹部候補生たちが立つことになり、それはやせ我慢!何処まで頑張れるかという脆弱性があったが、
それはお互い様のこととして、闘いの一線から抜けていくことに「裏切り者」という攻撃はほとんど起こらなかったのが有り難かったのだ。シールズもその線。知識層の軟弱さは容認しなさいよ。 >>716
まーね。たしかにどっちもどっち(笑)組合の役員は知的レベルが低くて話が通じず、聞く耳もたん。会社脳の管理職は理屈ばかりで現実認識ができない。 こんな洗脳された活動家抱え込まなきゃいけない組合が不憫でならない。
シールズは院卒で知識層、支配体制側のエリートだ!なんて話を信じてるあたり高卒の世間知らずなおっさん活動家なんだろうけど、彼らの偏差値って、うちのプロ採と同レベルか少し低いぐらいだからね笑 >>718
支配体制で安穏と暮らせる?自分には団塊世代と同じように大半は青春の思い出作り程度の覚悟の連中にしか見えなかったよ(笑)
実際、討論会では就職活動控えてるんでって仮面被って出てた奴もおったし。ラップのリズムに合わせて、反対叫んで自分に酔ってるだけの連中よ。買いかぶりすぎ。
戦争反対。話せばわかるなんて言ってイスラム国の人に酒でも飲みながら話しましょうってネットで接触して、イスラム教を冒涜するなと逆鱗に触れていたらしいね。その程度の連中でしょう 100%無理な永久定額ベアで組合員に説明無しでスト、しかも未遂で大量脱退。
結果、2度と抵抗出来ない組織に成り下がり。
乗務員制度改革&ワンマンならまだストに共感出来ただろうに
自爆で組織崩壊した今じゃなす術なし。
結果的に施策を推し進めて自ら乗務員の将来を奪っておきながら、乗務から降りることは一切認めず。
非現業なんぞ希望しようものなら一体どんなことになるやら。
乗務員の皆さんは何で怒らずに所属し続けてるの? >>718
繊維産業型の女工員の時代から東証一部上場と時代が一気に飛ぶけどもう少し詳しく教えて。
左の人は小難しい言葉を並べたがるから、噛み砕きながら文を構成させることは、嫌だと思いますが、そこ大事だと思う。 長文キモ左翼論議はスレ違いだと思うが
組合にこういうヤベーやつ居ますよってアピールしたいならどうぞ 組合、つまりそれは会社にやばいやつがいることを証明することにもなる。笑 東北新幹線の車両のブレーキ部品の一部が外れたまま走行していたことが分かりました。
JR東日本は、「安全に問題はない」と説明しています。
我々には安全の神様がついてるから。
冨田会長が言うんだから間違いない。 いくら回生ブレーキがあると言っても、ブレーキライニング(パッド)はまずくないか?
あ、神様に口答えした、処分されるこわいよ〜 >>721
「時の氏神」!
動かなければ安倍アドルフ晋三一派にどんどん押されて大日本帝国を取り返えされつつある状況で、
肝心の若者たちの政治的無関心が蔓延って動かないのが現状の多数派。
そうした中でようやく現れた層は大事に育てる必要がある。
国が締結した条約であるサンフランシスコ平和条約で規定されている、大日本帝国の行った戦争が「侵略戦争だ」
というのが「左翼」に見えてしまうほど極右に偏った腐れ頭は、現実に首相になってみて、国際条約で二進も三進もいかないことが分かり、
オランダ政府からは慰安婦強制で死刑にしたことを条約で承認・受け容れているのに否定するのかと迫られて
条約遵守の立場は変わらない都釈明、対外的には慰安婦自発商売論を事実上撤回していて、以降国外ではトーンダウンしている。
シールズで頑張った人たち個人個人の偏差値まで入手できる立場の人物とは、先ずは権力関係者。世論工作モロではないか。
それでも「院生」は別格だろう。
まるで国鉄JRには劣等学生しか行かなかったような言い分は当たらない。
国鉄JRで衆愚の決定が為され続けて、石原電気局長主導のATS/ATC機能方針(=私鉄ATS機能通達)が
長期にわたり全く通らなかったのは国鉄JR組織の大問題。
何を為すべきかは1941年山陽線網干駅事故対策から分かっていてレポート記事も出され占領軍に禁止されるまで設置工事は続いた。
国鉄はこれを丸ごと捨てて目覚まし時計仕様ATSに拘ったのだった。 >720
政治から避けようとする風土は、日本独特で先進国ほどしっかり政治意識を持たせる教育が行われている。
シールズの考え方の良し悪しは別として、政治的行動は理解できる。
718の意見なんか、中立的客観的だと思うけどね。 シールズの行動に共感出来る人は、共闘でも連帯でも何でもやればいい。
しかし、労組の組合員に一律に動員掛けるのは違うとおもう。
共産党員や社民党員なら基地反対とかの思想に納得して加入しただろうが、職場の労組でそんな話に納得して入った人が何人いるんだという話。
シールズは議院内閣制も理解していないし、アメリカ軍隊のSEALSと同じ名前にしているとかちょっとギャグかと思ったわ。 >>729
編成中1両ブレーキ効かないぐらい何ともないのに、ライニング1個無いぐらいじゃ全く問題無いだろ。
落ちたことは問題だが。 議院内閣制を理解してないというソースは?
安保法制は自民党が呼んだ憲法学者でさえ違憲の可能性が高いといったもので憲法を守れとしか訴えてない集団だろ
長年自民党の憲法改正議論に携わってた改憲派小林節でさえ反対してた
法律守れと一緒で憲法守れと訴えただけ
それに右翼も左翼もない この長文活動家、自分の思想に少しでも共感しない奴は徹底的に排除したいんだろうな。こんなのが、役員やってたらそりゃ組合も傾くわな >>738 まさにパヨクだよな。なるほどそういう意見もあるか、、にすらならないんだよなこいつらは なんかもうここまで行くと哀れだよね
真の労働貴族さまにとっちゃ良い働きアリだよな
勝手に暴れてスケープゴートもやってくれるし >>736
外壁が剥がれるのとは訳が違うんだから問題あるに決まってるだろ >>741
外壁が剥がれるほうが危険だと思うのは私だけ? >>742
煽りじゃなくて真面目に言ってるのか?ブレーキだぞ? シールズは圧倒的知識と経験が不足していた。
議論をした際、年配者は論点ずらしを上手く行う。
若手は一ヶ所の深い知識があっても、ディスカッションではそれなりの年の功が必要。
その結果、議論に負けていた感が強い。
政治的な動員は理解されづらいのは間違いない。
まず、個人の考えはバラバラな訳だし。
労働条件以外は一致しないだけに、一律の動員は無理がある。
賛成者だけ参加すればいい。
動員の経験から思想が染まる場合もあるけど、今の時代は社会がパーソナル化し過ぎて、普段接している情報の強さから反国家・反企業では染まらない。
労組は時代の波に乗れていない感はある。 >>743
煽りじゃありません。10両編成だと80個?ある中の1個だからブレーキが効かないと言うことではありませんね。
もちろん機器の脱落は大問題ですが。
コンクリート(外壁)の塊が軌道を塞いで乗り上げ脱線のほうが面積比にもよるが、危険だと思う。 安全ではない同士を比較してもしょうがない。
直接的な議論では、コンクリ剥がれの方が間違いなく危険。
対して間接的議論では、ブレーキの脱落が複数箇所で、しかも単機でだったら? という仮定の議論もできる。
大切なのはどっちがより危険ではなく、近因だけでなく遠因に目を向けること。
安全なレベルでの事象は、大きい事象の始まり。
今回のブレーキ脱落は十分危険な事象と捕らえ、近因の対処と遠因の究明をして、今より高いレベルの安全を確保すること。 >>734,735
労働組合の政治課題追求は>>667後半で指摘のように歴史的な原点であり、採り上げることは妥当。
だが動員は本来理解と納得を得て行うべきモノ。それ抜きに、カゴメリンチで脅して強制動員を繰り返した東労組の非で、
組合員からの非難の風除けに「シールズの参加」を宣伝したからといってシールズ憎しは幼稚。
JR北海道の前社長が吉永小百合さんの熱烈なファンだったからって「嫌いっ!」「顔を見るのもイヤ!」とかあったが、
それと全く同じパターンのとばっちり嫌悪だろうが。
反戦争法だの国家機密法、共謀罪とか、ああいう政治集会へは、手弁当で勝手に結集して反対の意思表示をしてきたが、
その趣旨が理解出来ないのを脅して無理矢理参加させたりしたら、世論としては逆効果になる訳だから、
束労など理解と納得を無視して強制動員する労組幹部たちの重大な誤り方針。
引きずり下ろしてまともな幹部に首をすげ替えるのが筋ってモノ。
最近劇的な大量脱退で異議が表面化したが、組合員を無視した強制に大きな原因がある。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い!型思考は幼いとは思わないか? >>743
>ブレーキだぞ?
「ブレーキ軸割合」を理解すればその疑問は解消する コンクリート外壁の剥がれとブレーキ部品落失を比較するのは>>746も言ってるけど違うと思う。
どちらも危険なのは変わらない。
確かに、今回のブレーキ部品落失は、編成全体で見たら1つが正常な機能でなくなったが、他のブレーキ装置で最終的に車両を停めることは可能。
だからといって、単に部品を落としましたが他のブレーキ装置で停まれますからそんなに危険ではないんです、とはいかない。
全部のブレーキが正常に動作することを前提に走っているわけだから、異常があれば制限をかけなければならない。
また、部品が外れたのが走行中だったら、外れた部品が跳ねて車体を突き破ったり、乗り上げることだって考えられる。
じゃあ、コンクリート外壁の剥がれは危険ではないか、というわけでもない。剥がれた外壁を弾き飛ばしたり、乗り上げる可能性だって同じようにある。
どっちが危険という話ではなく、正常な状態から外れたら何だって危険には変わりないのでは。 自己申告書のコピー云々の掲示が出てた。
なんか、くだらねーwww 最近の日本って○○よりマシって言えばどうにかなる論蔓延しすぎだよね
比較する必要がないし非難を逃れたいだけの論法 >>738,739
客観事実の把握と、それに対する評価意見の違いも分からないの?
>>739 はそのままお返しする。
様々あるのだから、理解と納得で参加を増やす努力が必要。
拒否権は当然にあるのが本来。
そこが経営者を直接相手にするストライキ等の戦術行使とは違うところ。
ストならピケで就労阻止したり、指令違反で統制処分したりが組合組織の内部行為として適法。
政治課題は組合員それぞれに違いがあることが前提だから、処罰を以て強制は出来ない。
束労名物カゴメリンチだなんてもってのほか。政党支持強制などもろ違法。繰り返し判決が出ている。
>738は、どうも組合運動からの離反を図る当局側の世論工作臭紛々。
善意の組合員が書き込む内容とはかなりズレている。 ブレーキ軸割合によって制限速度変わるんだから気付かずに突っ走ってたら問題に決まってんだろ >>750
ブレーキ軸割合は問題ないから部品が外れても大丈夫やろ
とはならないだろ流石に 10個20個というならまだしも1個でブレーキ軸割合とか言い始めるのはさすがにアホだろ とても社員とは思えない発言ばっかなあたり部外者ばっかなんだな >>754
それはパヨクが正論ぶって叩く口実にしているからだと思うわ。そう言うつもりじゃなくても、相手側はそう思うんだよね。この間、暇が無いぐらい非建設的に叩いてたからね。
労組は事象の解決法が対決型から間接対決型に変えただけのことだと解釈している。
勿論、事象に対して真摯に社員・経営一同取り組む事は言うまでもないことだけれどもね。 >>762
所定速度で走れるのは軸割合100%のみ >>766
それな
頼むから乗務員でないことを切に願う >>750
それはブレーキが正常に使えないと分かってる場合に使うもんだろ。
今回はブレーキが死んでるにもかかわらず、割合100で運転してるからダメだろう。 >>615
今までお疲れさまでした
雇ってくれるといいね >>769
割合100で運転できたんだから何が問題なの?変な不安ばかり煽るほうが問題でしょ。 >>666
ずっと現場にいるのがいいとは思えないけど、現場知らないと非現業苦労するぞ
実際に動くのは現場だからな
気持ちはわかるが >>771
それを、安全企画室長に言ってみろ。
経営幹部はここら辺には敏感だぞ。 >>774
私と同意見だと思いますよ?走行できたんだし問題ないでしょ >>771
ブレーキ軸割合不足時の運転は、原則的にしてはいけないって理解してないだろ。
割合不足だと分かってて運転するのと、
割合不足だと分かってなく、不足してないとして運転してるのと、違い分かってる? >>775
語源は「パヨパヨチン」です。
千葉麗子さんの元彼の日本共産党系の方が、確か千葉麗子さんのことを「パヨパヨチン」と呼んだ事が発祥です。
そこから、パヨチンになって、こんにちでは日共のみならず、共産主義者又は左派を差す言葉になっております。 >>779
それはあり得ません。
先ほど述べた通りですから。
例えば石破さんに「パヨク」は通じませんから。 >>781
総裁選で石破はTwitterとかでパヨク連呼されてたやんけ >>728
このバカ社長は自分の事しか考えてないなw
高速走行をしている列車から脱落した部品が
防音壁などを越えて高架下の人や民家などに
当たった危険予知すら出来ない無能経営者。
こんなのがトップだから事故や苦情がなくならない。 GSが雇い止めになって職場が暗い。
組合活動に専念してて職場集会にも来て発表してたのに組合は簡単にGSをきったよな ブレーキシュー/ライニングの取れ方がどうかで危険度が大きく変わる。
あんなものが飛んできたら大怪我したりするが、何らかで保持されてると
実質的な危険がほとんどないことは何度も確かめられている。
自動車でもライニング剥離は時々あるが、事故になるほどは狂わないことが昔から知られており、
対外的には大問題になって幹部たちが頭を下げる事態ではあるが、
内部評価としてはそれほど深刻視してないのだ。
ソコの詳細報告はどうなってる?ちゃんとホールドされてたらトラブルとしては軽く見られる。 >>782
随分と噛みつかれますね。
Twitterと私が何の関係があるのやら…。貴方は私に対して「気に入らない人はみんなパヨクなんだろ」と言いました。私の中で気に入らない人=パヨクでは無い証明をしたのであって、全くの詭弁ですね。それとも貴方はTwitterの書き込みが私だと言いたいのでしょうか?
だとすれば、貴方こそ気に入らない人間を決めつける最低な人間じゃありませんか。 ブレーキシュー外れても問題ないという意識があることがそもそも問題でしょ、昨日云々の話より 利益をまず考えられないの?
ブレーキは結果的には大丈夫だった。これは会社が安全に投資をしてきた結果だよ。
残留組はすぐ会社を叩くが、会社員なんだからまずは会社を守ることから考えなさい そういう問題ではないということがわからないならあなたはこの会社には不向き
会社側組合側の問題ではない これが今の会社の実力か・・・。
ブレーキをろくに知らない、覚えようとしないオバカ社会人採用の典型・・・。
乗務員経験や知識がないと、こうなるのか。 >>788
無理やり馬鹿が会社擁護しようとしても、会社もいやがるだろw 遅延無し、負傷者無しなんだからただの部品欠損じゃないの?事故だとしてもあくまでも内部的な話なんだから公に騒ぐほどのことでもないでしょ。 馬鹿だなあ。
じゃあなんでわざわざプレス発表してニュースになってるんだよ?
内部で済む問題ならわざわざプレスしないよ。 >>776
いやいや、それはない。
安全企画室でブレーキ脱落は問題にならない訳がない。
それは会社が責任回避社会だからこそ尚更だよ。 前にスーパーいなばが同じようにブレーキシュー脱落して問題になっていませんでしたか? >>788
当社をご利用されている
お客さまがどう思うか
お前は安心、信頼して乗れるのか? >>784
あくまでも会社と戦う為のネタであって、
本気でGSを守りたいと思ってる訳じゃないからな。 >>796
あったことをプレスに出すのは当然でしょ。その上で問題ないことを伝え投資家に安心してもらうのも経営者の役割。大体上だけで判断せず現場から問題ないって言われたからそう発表したんだろ。結局責めてる先は同じ現業社員なんだよ。 リコール対応もそうだがヤバそうな案件は周りが騒ぐ前に自らこれ以上は無いってくらい反省の意を示せば叩かれないのになぁ
安全に問題ないって言っちゃうと安全に問題あるだろ!という輩に騒ぐ余地を与えてしまっている E531のバッテリー爆発ってプレスになってたっけ? >>805
そういう事は書くなよ。誰が見てるかわからないんだから >>782
786で、少し言い過ぎたと思う。
「パヨク」と言う言葉が嫌なんだろうかと…。その「言葉」控えるとします。 >>784
昔組合にハマってたGSいたけど、不正やらかしてクビになったよw 鉄子「電車備品欲しかった」
執行猶予3年判決 走行中に乗務員室侵入
好きな電車の備品を自分のものにしたかった―。
合鍵を使い走行中の電車の乗務員室に侵入して備品を盗んだとして、無職の女(22)=東京都葛飾区=が鉄道営業法違反と窃盗の罪に問われ、地裁松戸支部が有罪判決を言い渡していたことが分かった。
女性の鉄道ファンは“鉄子”と呼ばれ、女も鉄子だったとみられる。
女は7月8日午後11時20分ごろ、走行するJR常磐線の電車の乗務員室にインターネットオークションで入手した合鍵を使って侵入。同室にあった車両管理に必要な編成番号札1枚(約2千円相当)をズボンの腹部付近に挟んで隠し、持ち去った。
車両積載カメラに犯行の様子が録画されていたことなどから発覚した。
車載カメラ大活躍www >>809
10号車か11号車の「前方カメラ」でしょ このスレ見ててはっきりしたけど、左翼活動家のおっさんの惨めなところは、浅い知識しか持ち合わせない癖に、大卒院卒の若手に政治思想を強要しようとするところ。
革命家に憧れてるのか、聞きかじりの単語を並べただけの長い説教をする。理解して貰えないと癇癪を起こし、陰謀だ、組織破壊だ!と叫ぶ。職場にもいたけど、論破できないと怒鳴るか手をあげるしかできない。 >>755なんかはまさにそういうタイプの老害。 >>811
755の方、飛躍し過ぎですね。
老害とは断定出来ないまでも、なんか小難しい言葉を繋げただけにしか聞こえないよ。軽〜い感じが持ち味な方なのかと。 「前方カメラ」を人身事故の早期復旧以外に使用するのは前方カメラを導入するときの、組合との約束でやってはいけないことに
なっていたはずだが。 >>814
その取り扱いはとっくに変わってるのも知らないの? 最近、総対話がうざい。無理やり同意を求められます。
休憩室に防犯カメラの前に会議室に防犯カメラを設置してくれ。
あ!会社もやばいから無理か。 >>808
それを言ったら、組合に入らずマイプロとかやってた奴も不正で解雇されたよ。
結局はその個人の資質だが、GSという不安定な身分ならば解雇がリスクにならないというわけだ。
元々解雇されことが前提だしね。
その分、モラルハザードは起こりやすい制度だと認識した方が良い。 >>817
老害どもが国鉄改革に協力したって理由だけで、
高い給料貰ってヌルいポジションで定時帰り、身分もしっかり保証されてるのに、
片や安い給料でキツイ所に突っ込まれ何でもやらされ、
それでも試験落ちたら5年でポイだもん。
そりゃあ、モチベーションなんか上がらないだろうよ。少しだけ同情するよ。
お前ら、それを了承したうえで判子突いたんだろと言われたらそれまでだが。
それを戦いのネタに使うだけ使った組合も何だかね。 >>816
脱退をちらつかせて自分の意見言えばいいじゃん >>816
自分の身は自分で守るしかないんだよ。残留者も脱退者も。 >>819
脱退をちらつかせる意味がわからん。
だったら脱退すればよい話。 部品が落下して危ないと、走行する列車が安全に止まらないは別問題。
ブレーキ割合とか聞きかじりの知識を書いているけど、1軸全くブレーキ力を失ったら速度制限をかけるが、1軸全く失ったわけではないので割合は変わらない。 >>823
マジで言ってんの?
その理論を通すなら一軸(2車輪)に制輪子がどちらか片側一方の車輪にさえついてればいいと言うトンデモ理論になるけど。
10両編成40軸80車輪に対し制輪子が40軸の片側40車輪でブレーキ割合100って言ってるのと同じだよ? >>824
軸割合とは話は違うけど、実際E5系以降はディスク板を減らしてるよ
E2やE3やE4系のT車は一軸あたり4枚(車輪2枚、軸2枚)のディスクが付いてるけど
E5やE6やE7系のT車は一軸あたり3枚(車輪2枚、軸1枚)のディスクが付いてる。
1枚減らしたのはディスク径が大きくなり、減らしても減速には問題ないからだろうけど
逆に言うと1枚あたりの摩擦や負担が増大している意味になる。 新宿駅で缶から洗剤噴出、過失傷害容疑で男を書類送検
∠〇派構成員? >>824
スゲーとんでも理論
ま、プロの運転士様が気づかず運転していた時点で大した影響ないと認めているようなもの。
原因不明なら、対策とれるまで不足SW扱いを要求れば? 新幹線の台車にヒビが入ってても暫く気付かず走行してたし大した影響ないな! 定期収入増、インバウンド増なのに、中長距離収入減(特に首都圏)。
首都圏人口増加中、かつ観光が拡大基調の中で、出札閉鎖、営業時間短縮による営縮小均衡経営はどうなの?
対して東海は中長距離収入順調。 なんJでスレ立ってたから来たけどなんで無賃ストすらできないの
労組以前に一社会人としてお前ら頭悪すぎるんじゃね >>835
ヒント
駅の最前線社員は、多くは新入社員と契約社員。 馬鹿に返信するのも馬鹿馬鹿しいが、
資本の違う他JRや連絡他社への混乱(改札内で繋がってる)、駅が別会社が多い
ロンドンのメトロみたいなので出来ればどんなに普段の業務も楽だろうね >>838
ここの投稿って『昔組合活動頑張ってました!今の執行部の体制はおかしい。』ばっかり。ほとんどの人は体制がどうなろうが関係なく冷めた目で見てるっての。 >>833
山手線の列車監視員が乗務中にスマホや雑誌を見ても
TASCやATOで運行し、ホームドアもあるから安全だね!
むしろ乗務員がよそ見をしても大丈夫なほど安全な電車! >>843
よそ見してるの見かけるし(笑)
テスト0点のバカでも出来るようなもんでしょ? 昔で言う多能化で駅、乗務員、工務をやったけど、どの仕事も中卒で充分です。 >>843
問題ないのにプレス出してることがどういうことなのかもわからんのか、と皮肉ってんだがな >>846
そんなレベルでしょ(笑)
そんなんでキツいとか言ってる奴とかクソッタレ(笑)
運転とか車掌とか一番楽な仕事でしょ? >>849
輸送サービススタッフこと乗務員すらなれないバカ以下はリストラでしょ >>850
お前もリストラな!
乗務員なっても問題児はリストラだよ(笑)居眠りスマホとかバカ(笑) バカほど細かいこと気にしてすぐ喧嘩するから無理だろ 運転士も車掌も新人も研修でコミュ症とメンタルさえ弱くなければなれる
だが最近はメンタル弱い奴大杉内 先日の台風の際の情報提供量がJR西日本の3分の1だったとのこと。
災害時は情報が命なのに関わらず、情報を軽んじすぎ。
まず、情報を取る人員が少なすぎ。
乗車人員が数万人でも早朝は無人。
体制を取って朝1人だけという駅も複数あったくらい。
まともな情報が取れる訳がない。
次に情報を取るあとの精査、分析の不足。
災害は経験値(統計学上の標本数)が少ないのにも関わらず、統計で答えを出そうとする体制。
駅の効率化で少ない情報を、無理矢理統計で答えを出そうとするから、予想を大外ししてしまう。
最後に、情報提供の問題。
情報提供のスピード感を上げると、正確さは下がる。
そのため西日本は、止めることを重視して早めの発表をした。
空振りの時は、運転再開を早めればいいだけ。
効率化するならば、情報を統括するところは厚くすべきなのに、全てを効率化するから災害時の情報管理ができない。
総括的な議論ができないのは、企業のガバナンスが上手くいっていないという象徴的事例。 先に書かれてしまったか。笑
今日の東洋経済で盛大に批判されていてワロタ。コメント欄に国鉄体質とあったけど、なんだかんだ温泉だ変革だ言っても、やっぱ国鉄なんだよね。 情報量という1パラメータの比較だけで
ここまで会社を叩く技術はさすが。
普段から会社叩き訓練の賜物。 会社を叩くとか言ってる社員が増えたなあ
どこの会社でも批判があれば商品の改善はするだろう?
ただマンセーして考えることのないノータリンが多すぎ
あ、組合脳と認定されるのかな?笑 早朝の棒線駅の体制と台風後の
運転再開判断になんの関係があるの?
会社を叩きたいだけ。
論理破綻で意味不明。 >>863
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。「ああ、自分は天下の実践管理者育成研修生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。激烈な実践管理者育成研修試験を突破してから2カ月。合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「実践管理者育成研修」・・・・・ その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まる。管理者の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。しかし、先輩方は僕に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えた。 「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。君が会社に何をなしうるかを問いたまえ。」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえなかった。でもそれは将来会社の各部をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのだろう。会社を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのだろう。
新白河を卒業し職場に戻ることにより、僕たち実践管理者育成研修生は伝統を日々紡いでゆく。嗚呼なんてすばらしき実践管理者育成研修。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「役職は?」と聞かれれば「実践管理者育成研修出身の管理者」の一言で羨望の眼差し。
転勤のたびに味わう圧倒的な実践管理者育成研修ブランドの威力。
実践管理者育成研修に受かって本当によかった。 研修で同じ班になった運転士2人組最悪だった。
ずっと、ダリぃダリぃ連呼。休み時間の度に喫煙所から大声で、
マジで!ヤベーっしょ!、ギャハハ!、とか。
最悪は帰りの新幹線でみんなが壁沿いでお客さま優先で待機してる中で
堂々と最前列で陣取り。
お客さまも立ってる中で悠々と座ってスマホでゲーム。
2度と運転士と絡みたくないと思った。 >>866
東の奴は大概、自己中やろ(笑)
お客様に感謝してる? >>867
ある土曜日の午後、仙台16:11発→東京行やまびこMAXの9号車2階の自由席に乗りました。
新白河駅で、若い男性の集団が乗り込んできて、騒ぎ出しました。はじめは高校生の修学旅行かと勘違いしそうな騒ぎ方ゆえ、ブレザースタイルの制服の高校生かと思っていましたが、
話ぶりから、JR東日本の社員の集団で研修を受けた直後だと分かったし、
タイトルが「JR東日本・・・」と書いてある緑色の本を振り回したことから、彼らの所属する会社名が分かりました。
私たち以外にカップルの男女が『本が読めないね、どこかの若手社員か?』とうるさいことを示唆するよう話しているのに、これらの若手職員が気づくと、
リーダー格の1名が「俺らが悪くないっしょ。クレームが悪いって言えば」と奇声を上げ、カップルをからかいのターゲットにしていた。
また、ある若い男性は、「一般の乗客の気持ちは踏みにじっても、関係ねぇ〜」と小島よしおを真似して、JR東日本の社員たちは内輪だけで大騒ぎしていました。
私は母と娘(私)の2人で、この若い男性の騒ぎ方が怖くなって、
同時にカップルの男女みたいに、いつターゲットにされてからかわれるのかと不安に想い、他の車両に移りました。
私はまだ大学生で、『社会人がどういうものか?』が分かっているとは言えませんが、
研修を受けた直後の社員さんたちの立ち振る舞いには異常性を感じました。
この若い男性社員たちが大宮など停車する駅で次々と降りるとき、
「じゃあ、また来週」と言っていました。
毎週、土曜日の研修後、新幹線車両でこの大騒ぎを繰り返しているのでしょうか。 >>869
頭悪そうなバカ(笑)
こんな奴しかいないの? Maxとか走らなくなってから何年経ってんだよいつのコピペだよ こないだの雪害のとき、乗務員の為に
一生懸命雪かいて通路作ってあげたよ。
建物から留置線まで、留置線内の両側運転台まで。
5時間ずっと雪かき。辛かった。
出区点検時間の前に運転士来たけど
ヘトヘトで座ってる俺たちに目もくれず
「あー寒いー、めんどくせぇ」
とか言いながら着替えて
俺たちが頑張って作った通路をスタスタ歩いて行ったよ。
お客さまのために始発が守れたから別にいいんだけどね。 真実の声にある脱退の先走りとなった野球部のタカオカを守れってなんなの? >>872
それは乗務員のためにっていうよりお客さんのためにだろ?
乗務員は出区点検をまたお客さんのためにやるわけだしお互い様だろ。
いかにも乗務員が悪いみたいに書いてるよな。 >>874
新技術はがり導入しても扱う人が
支社またぎや委託ばかりで全く
連絡や連係がとれていない。
当社の学習能力のない経営陣が目指す
利用者無視のお客さまニーズwwwww
国鉄時代から全く変わらないノロマで柔軟性の無い異常時の対応。
経営者は国鉄脳? めずらしく日経4桁の下げ幅だなw
結局、株価なんてアメリカ経済がメインで、その投資家次第だら
政治家や大企業経営者や企業施策なんて一時的で微妙たるもの!
いち大企業が株主のために努力をしても株価に何の影響もない。 >>866
見てるだけで、その場で注意しないお前も
社員として成人として失格で同罪だけど?
それを自覚してレスしてる? 何回も何回も、何人もの人が注意したよ。
一切聞かなかったけどね。 >>883
じゃ
この会社がキセル客をいちいち関知しないのと同じで
そんな社員がいても関知せず、気にしないで、もう忘れろ ここ10年ぐらいの社員にとっては
「はいはい。嘘を嘘と見抜けない奴は大変だね。どうみても嘘松コピペでしょ?そんなやついるわけないじゃん」
なんだけど国鉄平成一桁だと
「あるかもしれん、、、」だからな。お前らが会社の評判下げまくったのにそいつらが今やお客さまとは!とか言うんだから笑わせる >>872
前も同じこと書いてたよね?
コピペもたいがいにしなよ 他者を倫理ベースで攻撃し、その反力で生成された余剰に「正義」の雰囲気を演出する。
反抗期の中学生がやってることと寸分違わぬ。
脳が幼い幼形成熟が醜い。不沈の大企業に勤める「永遠に成熟し得ぬ大人」だけができる思想芸だよ。
嫌でも大人にならなければ電気が止まる自営業からみれば、社会のカスだ。肛門にへばりつく 蟯 虫 だな。 >>875
タカオカが「おれはこれで殺されるかもしれない。しかし会社の事を考えて脱退してくれ」と言って野球部の全員脱退をすすめたらしい。その話を聞いて野球部の連中が「タカオカを殺させてたまるか、タカオカを守れ」を合い言葉に脱退していったらしい。
これほど人望の厚い経営幹部がいるのだと感心したよ。 車掌行かずに信号いく新人とかでてくるのかな 信号ってきついんか? >>890
ググれば野球部の部長にタカオカってのがいるけど同一人物か?
>>891
会社の地位から転落=殺されるってことじゃないか? >>893
封印されし、昭和爺達の巣窟。
国鉄時代そのものの前近代的なローカルルールやパワハラ・セクハラのオンパレード。
行ったら最後。退職一直線。
ある意味、非現よりきついかも? >>901
首都圏の信号所に関しては、国鉄採用は既に少数派。
継電のところは、大変かもね。 >>901
うちの社採は国鉄採の残党みたいな連中だよ >>901
非現のセクハラパワハラもヒドいが、
信号のセクハラパワハラもヒドい。 信号所専任の爺なんて他に潰しが利かないから、
乗務員やライフ並に使えないわな。いや、乗務員以下かも。 駅そばでも作らせとけ。得意だろ。
これからは駅は出改とニューデイズを1人でやるんだよ。
車掌は車内販売とグリーンアテンダント1人でやれ。 >>909
非現業は対外的なセールス業務をやらせるとの案が出てるから
ニューデイズより外回り業務の方が遥かに過酷だわな
夏は汗だく、冬は凍え、雨天はズブ濡れ 車掌、車内販売、アテンダント全やってやろうやないけ!但しどこでもドアを認めたうえに後方確認は簡素化するで。列車切るか残るかで地方は死ぬか生きるかや。人減らしでも生産性向上ならいいんやろ。切符売ってビール売って全指の車内改札システムなら費用対効果あり。 >>909
例えそうなったって、65まで雇用保証してくれるなら充分幸せじゃん。
国鉄改革に協力したって理由だけで定年まで手厚く扱われるなんて、
若手から見たら凄く不公平だよ。
ああいう働かない爺や乗務員こそ、真っ先に切るべきでしょ。 車掌は廃止でいいでしょ。
地方私鉄はウチより安い給料で運転士がドア閉めと運賃収受までしてるんだから、
ウチの乗務員にはそれ以上働かせてもバチは当たらないと思うよ。 >>913 あのね我が社は就職ランキングでも必ず上位に入る日本トップ企業なの。そこの社員の収入下げてどうすんの?年収300万で子供3人育てろと?
なんで下に合わせるんだよ。うちの給料がもらいすぎとかいうやつは世界見てみろよ。G7でここ10年給料上がってないの日本ぐらいだよ。 >>913
首都圏の馬鹿みたいに混んでるとこ乗るよりそっちのほうがいいな。リスクもないし これからの時代、パパの仕事はドアを閉める事です!なんて子供がかわいそう。せめて運転士目指せよ、、 >>915
そりゃ実情知らないFラン大生が殺到するからな ランキング載っててもねえ
二次募集までしても人が集まらない現状、もうダメだろうね ランキングでそんな誇られてもなあ…
二次募集をあんなギリギリまでしてるあたりが実態だよなあ… 給料だろうとボーナスがいいだろうと別に魅力は感じない
JR東日本で働いてるからすげぇだろとか思ってる奴いんの?(笑) 採用試験の段階では人が集まるだろうが、適性や健康診断で合う合わないが有るからな
バス運転手も健康体じゃなきゃいくら人手不足でも採用しないし >>921
合コンで電車の運転士っていうとJR?って聞かれてそうだよっていうとすごい〜!って言われるけどなw >>915
給料下げろとは言ってない。
乗務員や爺にはもっと負荷を掛けろって話。 男なんておっさん風しか見ない
元気ないのかあんのかっていう顔の奴多いよな
若々しい奴っておらんね >>915
嫌でも下がるだろ。これから。
それが嫌なら上にいくしかない。 >>927
俺もこの会社入った時思ったわ
老けたヤツばっかだな〜と
とある上司を初めて見た時、もう定年退職間際なんだろうな〜と思ってたら50前だと聞いてビックリしたわ >>914
何を今さら・・汎用性AIが開発されれば既存の仕事はなくなっていくだろ >>923
運転士はともかく車掌じゃ凄いなんて言われんな >>929
その割には精神年齢が小学生並みなのが多くない? それこそ外面最優先の会社だもの
本体の給料下がることは絶対に無いですよ
ただ、今の8割方の人員が本体と別の組織に移ってそこの給与に準ずる様になるだけで
トヨタだって本体の所属はグループ全体の1割位で、あとはみんな子会社孫会社グループ会社でしょ
むしろ整理がすんだら本体は爆上げかもね プロスポーツ選手やゴールドマンサックス証券や日銀やキー局ならともかく
JR勤務くらいで凄いなんて言われん 単純作業は給料下がるとか以前に本体から分離されるから。
データ分析・活用、故障予測、自動運転、
国際業務、新領域開拓、省力化技術、etc。。
いくらでも活躍の場はあるのに何で挑戦しないんだろ。 考えても分からないならお前もそこまでの人間だということだ >>937
楽だからだろ。平成一桁、一部の社採の整理を考えてもらいたいね。 そういえば運転士試験の結果まだ発表されないね。脱退者ばかり選り好みしたら意外と適性通らない人が多くて難儀してるとか年休消化させないために21日まで粘ってるとか噂されてるけどどうなんだろね? 今日見た事実。13:40。
インフル予防接種に、業務用自動車で来て運転手を待たせている輩がいた。
みなとみらいのKゆう病院。Y支社最大の線路保守センター。
勤務認証は出張かな?w >>943
今年は学園に入るのが遅いから結果も遅くなると聞いたが >>894
野球部長=東京の総務部長でしょ
ま、組合からすりゃいくら憎んでも足りないだろうな
うまいこと落としどころ見つければと思うがなあ 業務内容が好きで車掌の仕事してるんだけど、こうボロクソに言われると悲しいなあ >>948
ちゃんとやってないやつが多すぎるせいで全部が悪く言われる好例 身体的理由以外で運転士にいかない車掌の9割は怠けたいからだと思われる >>753
この板を見て会社が掲示したの?と思うくらいのタイミングだ 自己申告書の件が、職場勉強会の区長講話で取り上げられるとは 右見ても左見ても変革変革
完全に逝っちゃってますね 試験駄目だった泣
かなすぃ…残留組で受かってるとかふざけんなや >>953
変革変革って、どれだけの人が必要性を理解してるかは不明(笑)疑問を投げ掛ければ非国民みたいに言われるのが恐くてみんなわかったふりをしているだけに思う 社員の幸福
…といいつつ福利厚生(とくに社宅・賃貸関係)は改悪の一途。
お互い様の精神
…といいつつ、得するのは女性とか一部のみ。
男性にしわ寄せ。
安全の神様が
…〇億円を安全に投資してると自己満足。チョンボは減らずw
なんか偉い人のコメントが宗教みたいになってきたな。 お互い様の精神を会社が強要するのって、
子どもが悪いことした親が「子どものすることですから」とか言うのと同じだよね
お互い様をする社員本人が許しで言う言葉であって、
会社側がそれを言っちゃうと、
働きやすい体制を作ってフォローしてする気は無いよって宣言だよね
ワークライフバランス(笑) このくだらねークォンタムとかいう会社にいくら払ってんのかね。
遊ぶようにはたらくとかそのフレーズがイラつくわ。
異常時に駅前立っとけや。
変革は大事なのに社員のやる気が減るようなことしかしない。
これじゃまた会社が潰れるよ。変な方向に向かってる気がしてならない。 実績づくり目的の無意味としか思えない研修や出張が増えてる。 >>963
現業と非現業の働き方を比べてしまうから、理解されないんだろうな。
この「遊ぶように働く」ってフレーズは、ソフトバンクの孫会長も似たようなことを言ってたので、ベンチャー系の流行語くらいに思っていたほうがいい。
サービス品質ポスターの、何とかを良くするプロジェクトとかで「遊ぶように仕事する」とか書いておいて、運転士が指差称呼しているポスターだったら凄い批判を浴びるだろう。
つまりルールを確実に守ることが重要の現業部ではそぐわないフレーズだし、会社もそんなことは求めてないだろう。 >>921
審査が厳しい御時世のなかJRブランドだと
住宅ローンとか銀行がどんどん貸してくれます。 映画ハゲタカのアカマ社長がうちの深沢さんに言動、思想、行動すべてそっくり
結末もそっくりになるといいね >>961
お客さまに障害者の世話をしろと
駅構内に繰り返し流されてる
人件費削減のしわ寄せを受ける
利用客w 組合を脱退したからと言って今後に左右されません。
試験やボーナス査定など、本人の頑張り次第です。所属組合で差別・区別は
ございませんwww >>971
社宅はともかく賃貸は目に見えるほど悪化してるな
まあ、不動産信仰者以外は誰が家買うのかってレベルだったからな 家賃補助は昔は月5万円出たんやで。
おっちゃんたちの生活を守るために、将来の若手の待遇悪化をあっさり差し出した東労組 社宅はそろそろ追い出される世帯が出てくるだろ。そういう世帯は大方子供の教育資金とか別に使おうとしていた金をローンの頭金にしなければならなくなるんだよな… 住宅手当は安くなり社宅は縛りができ昇進試験は厳しくなり仕事は厳しくなり先行きは不透明…
モチベーションがあがらんわ。 これまで散々いい思いしてきたオッサン世代
バカなオッサンどもが勝手に組合を自爆させる
オッサン世代が非協力だったから生産性の低いまま
古いシステム、労使混乱など全ての負債を若手世代に押し付けて
オッサン世代は退職金貰って逃げ切り
そんなオッサン達の年金を、悪化する環境下で支える若手世代
脱退・残留で対立する暇があれば
全ての憎しみをオッサン世代に向けろ >>978
同感だけど仕方がない。
淡々と仕事しましょう。
幸福だなんだってのは無視して。
粛々と仕事をすれば良いだけですね。 おじさん達の、昔は何もしなくても試験受かったよ系の自慢話
マジ腹たつわ。 >>974
あ、そうだったの…
>>975
25歳っす
三万の時代しか知らない
でも社宅は別に変化してなくない?独身だからかもしれないけど 自己申の面接は、会社側(指定職)にやってほしい
個人情報の漏洩に不安が この会社って日本社会の縮図だよな
若者がジジイを支える 組合なんか個人情報どころか親族情報までダダ漏れ。
共済の個人情報確認作業手伝った時これはやばいと思った。 >>984
地方は1万5千円しか出ないんだぞ
地方でも6万くらいは出さないとまともな所に住めないのに >>980
まさに日本の縮図がJRにあるわけだ(笑) 都内でまともな所は最低でも8万は必要だぞ
それも狭い1kで 世代間対立煽って何か得することある?
昔より利益上がってるのになんで福利厚生悪くなんのさ JR発足時と比べて基本給は1.5倍、ボーナスは2倍
その間の物価上昇率は 1.1倍 >>986
まじすか…昔を知ってる人からしたらかなり悪くなってんのね…
>>989
え?地方でも三万出るって聞いてたけど違うの?牛タン三万じゃなかったっけ? 社宅は入居している人達がずっと住んでいるから、若い人が入れなかったというのももあるんだよな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 13日 15時間 26分 4秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。