【東京】山手線の駅を格付けしようぜ【新宿】
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利用者数と乗り換え路線を重視しました。
S+ 東京駅
S 新宿駅
A+ 品川駅
A 上野駅 池袋駅
A- 渋谷駅
B 秋葉原駅 大崎駅 浜松町駅 新橋駅
C 日暮里駅 高田馬場駅 恵比寿駅 有楽町駅
D 神田駅 西日暮里駅 巣鴨駅 原宿駅 目黒駅 五反田駅 田町駅
E 御徒町駅 田端駅 駒込駅 大塚駅 代々木駅
F 鶯谷駅 目白駅 新大久保駅
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/JRE_E235_Yamanote_Line_04_set_Akihabara_Station_2017-07-09_%2835765917051%29.jpg https://www.disney.co.jp/content/dam/disney/characters/disney_d_pixar/akumabuster/akumabuster_starbutterfly_s.jpg
http://orig12.deviantart.net/75aa/f/2015/068/2/4/star_butterfly_by_star_butterfly-d8l4vod.jpg
スター・バタフライ
登場作品：悪魔バスター★スター・バタフライ
異次元の魔法の国ミューニのお姫様。モンスター退治が趣味のキュートで好奇心旺盛な女の子。
14歳の誕生日に、王家に伝わる魔法のステッキを譲り受ける。不思議な力を持つステッキを使いこなすには責任が伴うことを教えられたスターは、最も安全な星・地球で修行することに。
新しい友だちや学校生活、異次元からやってくるモンスターとの戦いもあったり、スターの毎日はワクワクでいっぱい！ 特に空手少年であるマルコ・ディアスとは大親友！
アメリカの木之本桜ちゃんとも言える存在の女の子です。
https://i.pinimg.com/originals/17/8e/82/178e82195b3f3928e75133ff97334396.jpg
ジャッキー・リン・トーマス
登場作品：悪魔バスター★スター・バタフライ
主人公スタバちゃんとマルコ少年の友達である中学生の女の子。
スタバちゃんとは対照的に、クールな性格。
スケボーが得意です。 俺が去年の4月のFEに合格したときにもらった合格証書を晒すわ。
ちなみに午後の選択言語は表計算（Excel）な。
基本情報技術者試験 Part449
http://matsuri.5ch.n...i/lic/1527893421/894
894 ：@基本情報技術者試験合格者 (ﾜｯﾁｮｲ cebf-u/xL)[]：2018/10/05(金) 19:33:27.95 ID:BhVjsxfx0
>>1
安倍晋三です
どうやら俺がFEに合格した事実を信用してない人がいるらしいですね
俺が平成29年度春期の基本情報技術者試験（FE）に合格したときにもらった合格証書です
http://imgur.com/Ynpms6i.jpg
http://imgur.com/4DIsMR0.jpg
http://imgur.com/ePHf7xc.jpg >>1
俺のデータです
【学歴】
Fラン薬学部中退
【職業】
エンジニア（自動車関係）
【保有資格】
国家資格：基本情報技術者（FE）、普通自動車運転免許、低圧電気取扱特別教育
民間資格：英検3級、情報活用試験2級（J検）、ビジネス能力検定ジョブパス3級（B検）
【興味がある資格】
国家資格：応用情報技術者（AP）、情報セキュリティマネジメント（SG）、情報処理安全確保支援士（RISS）、宅地建物取引士（宅建）、危険物取扱者（乙4）、第二種電気工事士、第三種電気主任技術者（電験）、第一種衛生管理者、フォークリフト
民間資格：日商簿記（2級、3級）、ビジネスマネジャー、メンタルヘルスマネジメント、マイクロソフトオフィススペシャリスト（MOS）、品質管理（QC）検定3級 >>1
【おまけ】
もし情報処理技術者試験と宅建試験のイメージキャラクターをさとうふみや（金田一少年の事件簿の作者）が描くとしたら
※IPAの試験の各区分と宅建を動物の子供たちに当てはめてみました
キツネの男の子（金田一はじめポジション） → 応用情報技術者（AP）
ウサギの女の子（七瀬美雪ポジション） → 基本情報技術者（FE）
リスの男の子（佐木竜太ポジション） → 情報セキュリティマネジメント（SG）
ネコの女の子（速水玲香ポジション） → 宅地建物取引士（宅建） >>1
山手線の主要駅を動物で例えてみた
★東京駅 → ウサギの女の子
所在地：東京都千代田区
乗り換え路線（JR）：東海道新幹線、東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、
中央線（新宿経由）、京浜東北線、上野東京ライン（東海道線、高崎線、宇都宮線）、常磐線、横須賀線、総武線快速（錦糸町、千葉、成田空港方面）、京葉線（舞浜、蘇我方面）、武蔵野線（西船橋、新松戸方面）
乗り換え路線（JR以外）：地下鉄丸ノ内線
停車する特急：成田エクスプレス（成田空港方面）、スーパービュー踊り子（熱海、伊豆急下田方面）、踊り子、あずさ（新宿経由）、かいじ（新宿経由）、ひたち（上野経由）、ときわ（上野経由）、
しおさい（成東、銚子方面）、わかしお（蘇我経由、上総一ノ宮・勝浦・安房鴨川方面）、さざなみ（蘇我経由、木更津・君津・館山方面）
★上野駅 → リスの男の子
所在地：東京都台東区
乗り換え路線（JR）：東北新幹線（仙台、盛岡、新青森、新函館北斗、山形、秋田方面）、上越新幹線（越後湯沢、新潟方面）、北陸新幹線（長野、富山、金沢方面）、
京浜東北線（赤羽、浦和、大宮方面）、高崎線（熊谷、高崎、前橋方面）、宇都宮線（小山、宇都宮方面）、常磐線（土浦、水戸、勝田方面）、常磐線快速（柏、取手、成田方面）、上野東京ライン（東海道線）
乗り換え路線（JR以外）：京成本線、スカイライナー（成田空港方面）、地下鉄銀座線、地下鉄日比谷線
停車する特急：ときわ（土浦、水戸、勝田方面）、ひたち（日立、高萩、いわき方面）、草津（渋川、中之条、長野原草津口方面）、あかぎ（本庄、高崎、前橋方面）、踊り子（東京、品川経由） >>1
★池袋駅 → キツネの男の子
所在地：東京都豊島区
乗り換え路線（JR）：湘南新宿ライン（赤羽、浦和、大宮方面）、埼京線（武蔵浦和、大宮、川越方面）
乗り換え路線（JR以外）：地下鉄丸ノ内線、地下鉄有楽町線、地下鉄副都心線、西武池袋線、東武東上線
停車する特急：成田エクスプレス（新宿、渋谷経由）、スーパービュー踊り子（新宿経由）、日光（大宮経由、栃木・新鹿沼・東武日光方面）、きぬがわ（大宮経由、下今市・鬼怒川温泉方面）、あかぎ（高崎、前橋方面）
★新宿駅 → ネコの女の子
所在地：東京都新宿区
乗り換え路線（JR）：埼京線、湘南新宿ライン（高崎線〜東海道線、宇都宮線〜横須賀線）、中央線快速（立川、八王子、高尾方面）、中央線各駅停車（中野・三鷹方面、秋葉原・千葉方面）
乗り換え路線（JR以外）：京王線、小田急線、西武新宿線、都営新宿線、都営大江戸線、地下鉄丸ノ内線
停車する特急：成田エクスプレス（渋谷、東京経由）、スーパービュー踊り子（横浜経由、熱海・伊豆急下田方面）、日光（池袋経由）、きぬがわ（池袋経由）、あずさ（松本方面）、かいじ（甲府方面）、
あかぎ（池袋経由）、新宿さざなみ（秋葉原経由、千葉・君津・館山方面）、新宿わかしお（秋葉原経由、千葉・上総一ノ宮・安房鴨川方面） >>1
★渋谷駅 → ウサギの男の子
所在地：東京都渋谷区
乗り換え路線（JR）：埼京線（りんかい線直通、恵比寿・大崎・新木場方面）、湘南新宿ライン（武蔵小杉、横浜、大船方面）、
乗り換え路線（JR以外）：京王井の頭線、東急田園都市線、東急東横線、地下鉄銀座線、地下鉄半蔵門線、地下鉄副都心線
停車する特急：成田エクスプレス（東京経由）
★品川駅 → ネズミの女の子
所在地：東京都港区
乗り換え路線（JR）：東海道新幹線（名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、博多方面）、リニア中央新幹線（名古屋方面）、
京浜東北線（川崎、横浜、大船方面）、東海道線（横浜、小田原、熱海方面）、上野東京ライン（高崎線、宇都宮線）、常磐線、総武線快速、横須賀線（鎌倉、逗子、久里浜方面）
乗り換え路線（JR以外）：京急本線（羽田空港方面）
停車する特急：成田エクスプレス（大船、横浜発着）、踊り子（伊東、伊豆急下田方面）、ひたち（東京経由）、ときわ（東京経由） >>1
なんかめっちゃ荒らされとるやん
ワイ的には渋谷、池袋がS-で品川はAで上野と同率だと思う
新橋はb+でbとcの差はあまりないかと。
cとdはそれなりに差があって、dとeの間に超えられない壁があるイメージ(偏見) >>18
池袋はともかく、渋谷は単に利用者が多いだけでターミナルとしては弱い
スーパービュー踊り子は通過だし（武蔵小杉にすら停車するのに）、成田エクスプレスも初期は渋谷を通過してた
そして私鉄はともかく、JRで渋谷を始発または終点とする列車は存在しない
逆に上野は利用者はそれほど多くないが、未だに新幹線（東北、上越、北陸）の重要停車駅の一つだし、上野を始発または終着駅とする列車は未だに多い
大宮駅の急成長で昔ほどの勢いはなくなったとはいえ、今でも上野が「北の玄関口」であることには変わりない
品川はリニアが開業したら東京駅に代わって「西の玄関口」と呼ばれるようになるだろう
あと、新橋と浜松町は同格
利用者数は新橋のほうが多いし、上野東京ラインも停車するが、逆に京浜東北線の快速は通過するし、乗り換え拠点としても弱い
逆に浜松町は上野東京ラインが通過する代わりに京浜東北線の快速は停車するし、東京モノレールの乗換駅でもある >>20
品川が西の玄関？
大阪まで開通する頃にはここの住人の半分は墓石の下だな。 >>1
乗降客世界1のおおよそ400万人新宿駅が
乗降客数100万人の東京駅より格下の時点で既におかしいわな >>22
総武中央線で新宿に行く千葉県民ですか？
地方民が「都会認定で使う新幹線」が来てない時点で新宿1位はアウトだな。 上野も池袋も結構デカいぞ。
上野はかつて北の玄関口と呼ばれてたし池袋は田舎者が来たら迷子になれる。 >>25
池袋は西武は西口で東武は東口だと信じてる人は迷子になるな。
東京近郊の人はビックカメラの歌を知ってるから迷子にはなら無い。
上野はホームが多くて駅ナカが立派だと思うべな。 中央新幹線（リニア）も品川・蒲田（理想なら空港）・名古屋でよかったのに
なんか違うものになってるしな >>28
なんかいかにも公募はしたけど最初から決まってましたって駅名だな。 こういうのに応募する人って何を考えているんかな？
何が何票集まろうが有識者(笑)とかいう訳の分からない連中が勝手に決めるだけの話なのに。
パンダと同じ。
初めからこの名称にすることは決まってたんだよ。
だけど話題作りで公募という体裁をとった以上は票数０から選ぶわけにもいかないから、
選考関係者が応募して36票になったってこと まあ一般人に投票させたら
・紛らわしいから泉岳寺にして
・品川下水処理場（笑）
の2つが圧倒的に多かっただろうな。 俺も泉岳寺が希望だったが、実際の結果は
１位：高輪 ２位：芝浦 ３位：芝浜 だったそうだ
短くてわかりやすい駅名を利用者は求めてるってことだ
公募の意見を完全にコケにした決定だな
こんな出来レースの公募ならやらなきゃよかった >>22
新宿の利用者数が多いのは私鉄の乗り入れが多いから
駅の利用者数ランキングは私鉄の乗り入れが少ないJR中心の駅に不利になるように設定されてる
そもそも東京駅と新宿駅では駅の役割が違う
東京駅は地方から見た東京の玄関口、一方、新宿駅は首都圏の都市内ローカル交通のターミナル
つまり、新宿駅は首都圏の中心駅であっても日本の中心駅ではない（日本の中心駅は間違いなく東京駅）
羽田空港と成田空港では役割が違うと言うのと同じ論理
ちなみに上野駅、品川駅、大宮駅、JR名古屋駅、京都駅、新大阪駅、岡山駅、博多駅、新青森駅などは東京駅タイプの駅（他地方から見たその都市の窓口となる駅）
池袋駅、渋谷駅、秋葉原駅、北千住駅、横浜駅、名鉄名古屋駅、梅田駅、西鉄福岡駅、青森駅などは新宿駅タイプの駅（ローカルの中心駅） >>25
上野はJRだけで評価するなら新宿よりも複雑なダンジョンだと思う
そもそも副都心3兄弟（新宿、渋谷、池袋）は私鉄や地下鉄の乗り入れが多いからダンジョンとして名高いのであって、JRだけならそれほど難しい迷宮ではない（むしろ東京駅や上野のほうが難関） >>26
上野駅は戦前は「通過禁止令」なるものが存在したからな
東京駅ですら通過列車が存在したというのに
ちなみに今は一部の新幹線は上野駅を通過します >>37
ちなみに、現在は、
東京駅と新宿駅と池袋駅は全列車が停車
上野駅は在来線は全列車が停車、新幹線の一部列車は通過
品川駅は新幹線は全列車が停車、一部の在来線特急（成田エクスプレス、スーパービュー踊り子）は通過
渋谷駅は一部の在来線特急は通過
>>1 >>37
通過ヲタの天敵な通過禁止令なら板橋十条にもあったかな。 >>38
池袋は乗り入れ地下鉄ライナーが通過する。 -
も も も
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の の の
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ほ ほ ほ
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し し し
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ざ ざ ざ
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