JR総連・東労組を語るスレvol.185
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
どーせ、ここを再利用するとか言い出す奴がいるんだろうなあ ワッチョイなんかいらないわ
勢いよく来てたのに何がしたいんだか >>3
ﾜｯﾁｮｲで監視特定したい覗き見野郎乙
ﾜｯﾁｮｲ有は社友会ｽﾚでいいだろ。
折角自由に書き込み出来てたのに。 >>5
ワッチョイなんてどーでもいい。
スレの順番がバラバラになって時系列がわかりにくくなるのがとても嫌なだけだ。
監視ガーとか言っている奴の方が気持ち悪いわ 部外者とか内定者のフリして荒らしてたやつの、悔しさに満ちた捨て台詞が心地いい 東八水の乗務員区の分会旅行はどんな空気になるんだろうね？
会社や本部に好き放題やられてるからお通夜なのか？
それとも今耐えれば本部に勝てる、そして会社にも勝つ、と決起集会みたいになるのか？ びゅうを通さなくなったから旅行が豪華になったと言う話 >>7
＞スレの順番がバラバラになって時系列がわかりにくくなるのがとても嫌なだけだ。
下らな過ぎてどーでもいい。
このご時世にIP垂れ流し&ﾜｯﾁｮｲに問題意識持たない方がどうかしてる。 ipもそうだし、一部地本を隔離させようと誘導する動きも見受けられるな 丸出しなら書き込まなければいいだけ
必死に誘導してるつもりなんだろうけど、バレバレだしな ●●いまは東海道線下りの切り離しは平塚かと思っていたが、国府津もあるんだな。というか昔から両方の場合があった？上りの場合もそういった駅で増結するの？あと、一時期あった、「通勤ラッシュの時に10両編成を使う」というｵﾌｻﾞｹは今はないの？
●なんで東海道本線（伊東線や高崎線や宇都宮線を含む）の２３３系には中央線その他の２３３系のような液晶画面がないの？ 長距離だからという電気消耗が激しいという理由なら、中央線だって、東京から河口湖まで行くのに。
●１１月３日は上りＬＥＤに「横浜」ゆきが並んで、輸送障害の時のようだった。いつも思うが夜間だけで切り替え工事って出来ないもんなの？まあ、普段から、「東海道線は運転を見合わせます。横須賀線の線路を使って運転します」みたいに、運転するのかしないのかハッキリせいやみたいなことはあったけど。
●・国府津の車両基地でのｲﾍﾞﾝﾄって、国府津駅に張り出された地図を見ると、もりと川沿いに行けば徒歩でも行けるっぽいのだが、どうなんだろう。下曽我駅から歩いた方が勿論無難だが。まあ今年はもう終わったけど。14時半までてのも随分短いなｗ
（動画は数年前の）
国府津車両センターファミリーフェア20151107.wmv https://you★tu.be/cAR★JW-★X9W★DE
●「首都圏」って、気象的な意味と法律的な意味でも違うが、ＪＲ東でいうとどこだろう。中央線快速電車に大月は含むか議論みたいだが・・・。
ＪＲ東の「ポケモンスタンプラリー」でいうところの「首都圏」がどこなのかと。景品交換所は池袋駅だったが、池袋駅の駅員だけで捌けるわけがないから、そのためのバイトを採用したのかな？ﾎﾟｹﾓﾝｽﾀﾝﾌﾟﾗﾘｰの宣伝の脇に「１ＤＡＹチケット」とか書いてある券売機もあったし、首都圏乗り放題系のきっぷの範囲がＪＲ東における首都圏？
～～
【JT】東海道線東京口スレ 108 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525607803/285-286 ～JR東京駅で開催!「東京鉄道祭」～東京駅社員食堂でイベント限定メニュー「ハヤシライス」を提供します! https://www.nre.co.jp/Portals/0/release/181116.pdf
～～
今は「青梅アドベンチャーライン」っていうの？「奥多摩線」でいいのに。これを「埼京線」や「湘南新宿ライン」「宇都宮線」みたいにガチで根付ける気なのか、それとも、「森と水とロマンの鉄道」みたいにしょせんは愛称で終わらせるのかＪＲ東は、どっちなんだ。
輸送障害時、「青梅線は、立川～青梅間で運転を見合わせてます」って出る時があるが、この表現だと、青梅～奥多摩は動いてるみたいじゃないかｗ なんで一括して「立川～青梅」って書かんねん。
今夏の寝台特急サンライズの時もそうだったが。「サンライズ出雲は運転を見合わせます」って書いてあって、これじゃ、瀬戸が動くのかどうかよく分からない。ＪＲ西やＪＲ四国だと、出雲は運休だが瀬戸は動くということはハッキリ書いてあったのに。
↓
寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」号の瀬戸号の単独運転（分離運転）2018年西日本豪雨（平成30年７月豪雨）による.wmv https://youtu.be/9jJR★Sck★plkY
【奥多摩】青梅線・五日市線 その55【武蔵五日市】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537613607/222 線路設備モニタリング装置の本格導入について http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180704.pdf >>9
脱退者は希望してなくても死者とか感染とかに逝かされて、
残留者は誰一人飛ばされてないから祝勝会だよ。 あっちの社畜スレは自分の首絞めるのが好きなドMが多いようで… こっちは天津いちはの話で盛り上がろうぜ。
あの人って確か上司と付き合ってたよな。
今はもう別れたのか、彼氏いたことないって嘘ついてるけど。
無かったことにされてんぞ、元カレww あまりにおぞましいのがいたから転載。
社員でない事を祈りたい…
361 名前：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-zn0n [175.132.187.204])[] 投稿日：2018/11/26(月) 06:47:46.24 ID:rclevX/K0
組合をもっと黙らせる、弱体化させる方法は「降格処分制度」をつくること。
今のところ、降格処分がないから自由奔放にやっているバカがいる。
俗にいう給料ドロボーね。 報道があったからかクソヲタが紛れ込んでずっとｷｬｯｷｬしてるもんな
いちいち相手せんでよろしい >>24
主任なら腐るほどいるけど、主務役員なんてそんなにいるか？
役員は試験も受けてない印象なんだけど。 今まで東労組の関係でズルしてた奴らは本来の位置に下げないとダメだね。 >>22
ま、本音だろ
なにしろ上が詰まってるから
「これじゃ俺が出世できねーだろ！」という心の叫びw
もちろん自分が出世したら降格制度はなしで的発言に変わる。
常に自分の都合が優先だな 混乱はますます広がるね
すったもんだの大騒ぎの間に会社合理化は進む。 うちの委員会、一人を除きみんなとっくに脱退してるんだが、
残ったその一人の残留者に振り回されまくってる。
メンバーの一人が良かれと思って「抜けた方がいいと思うよ」と言っただけなのに（しかも本人も「そうだね。組合は終わってるし」とか言ってたそう）、
なぜか役員に「○○委員会で脱退強要しただろ！」みたいな面倒くさいことになり、
それはすぐに役員側が「あいつの言ってたことと乖離があるな」と引いたからいいんだけど、
それから誰も声掛けなくなったら「無視されてる？」と被害者面し始めた。
一番腹が立つのがそいつが来年も委員続ける気満々なこと。
どういう神経してるのか理解に苦しむ。 >>31
今も残留してるけど厄員じゃないのって基本そういう奴だよね。
抜けないけどゴマはする、みたいな。 残留者は内ゲバしてて下さい。
あんだけ批難してたインフォーマル活動やセミナーに出張ってくんな。空気が悪くなる。 >>31
厳しいこと言わしてもらうと、もう管理者さえ残留者に手出ししてないのに、
ただの脱退者が余計なことはするべきではない。 ワッチョイ付きなんかまっぴらごめん
嫌なら社畜会スレでやれ てか社畜会と東労組スレあんま変わらなくない？
脱退者も残留者も完全に分けられているわけじゃないし。 >>31
いまだに脱退についての話をするって、どんだけ注意深さが足りないんだよ。
自分の思慮の足りなさを、残留者の責任にするなよ。 今日の真実の声、脱退強要の現場紹介してるけど当然録音して、戦う準備してるんだよね。 会社も組合もうんざり。
転職先なかなか決まらないなあ。
嫌なら辞めろだけどやはり厳しいね。 今は脱退慫慂はしてないよ。想定以上の脱退者で飴玉や椅子が無くなったから、逆に脱退者が迷惑な時期だから この会社に東京支社で４月から駅員としてお世話になります。
てか、地方に転勤とか子会社転籍とか本当に嫌なんだけど、まだ可能性の段階ですよね？
このスレ見てたら、本当に行って大丈夫か心配になってきた
入社前からかなり不安だわ。。 ポテンシャルなら副課長くらいから地方に飛ばされる可能性あり
プロ債なら基本的にないと思う（逆に地方→関東はあったりする）
社債は未知。以上。 >>47
転籍って、駅の子会社ですかね？
かなり待遇下がりそうですよね・・・
>>48
自分は社債なんですよね、まだ会社には辞めるとはいってなくて。。
社債はなんで分からない感じですか？
変革2027っていうのでそういう流れになってる感じですかね？ 新幹線は今後どうなるかわからないけど関東圏の社員が東北方面へ転勤ねって話になったりするのかな >>46
プロ採なら極端な地域移動はないだろうけどいつまでも現業(駅員や乗務員など)にいると子会社へ転籍の可能性大。
今から将来を嘆くのではなく今のうちから会社に対してどんな利益を捧げることのできる人材になれるかを考えて自己啓発に努めておきましょう。 >>49
今年から「中途採用」って名前
社債とか言ってる時点で中の人のなりすまし
もう少し上手にね >>49
社採は未知って俺も確かにそう感じる
知っている社採の方を見てると
・入社→現業→主務職合格→助役登用
・入社→現業→主務職合格→支社→助役登用
・入社→現業→支社→主務職合格(主席)→助役登用
といろんなパターンがある。
助役登用までは支社外への異動はあまり聞かない。
助役になったら、あとは支社と現業を行き来する感じかな。
ただ、本当に分からない…
支社、部、その時の上司の考え、いろいろ左右されやすい >>52
確かに名称変わりましたね
自分は気にせず社債といってましたが
>>51
面接で確かに子会社出向の可能性とか転勤とか聞かれたんですよね
その時は面接なのでさすがに断らず大丈夫と答えるしか無かったけど。。
>>53
助役にならないと転勤や出向の可能性高いんですかね？自分は一生係員でやっていきたかったんですが。。
面接では助役、駅長にはなりたいかと聞かれてなりたいっていいましたが。。 助役・駅長でもキャリアアップの一環とか厄介払いで出向はあるわけだが >>54
一生駅員ってそんな駅員に魅力はあるか？
数年前の委託が進んでない時代はまったり仕事できたかもしれないが、今は委託とか遠隔操作で本体の駅はターミナル駅＋αくらいしか残ってない。しかもターミナル駅の窓口に来る客は左も右も切符の買い方もわからない老人とかモンスターみたいなやつばっかりで精神病むぞ。
運転取扱ではないが秋葉原駅ですら委託なのに、五輪後数年で本体の駅なんか残ってない。 >>56
確かに駅員の仕事はきついですね
泊まりは寝れないし、体力的にもキツそうだ。。
ちなみに出向になったらどういう会社にいく可能性あるんだろう。。
駅員とは全く関係のない土日祝日休みの会社とかも可能性あるんですかね 土日祝休みが良いなら
ほかの会社いったほうが良い
非現業は土日休みといいつつなんかあれば仕事
あとは現場長クラスも土日休み基本だが、
そもそもなれないだろうし３６５日仕事みたいなもの >>57
出向はJR東日本ステーションサービスっていう駅業務請け負ってる子会社だね。
出向でも給与は本体のままだが、勤務体系は出向先に従うから土日休みはまずない。内勤の事務とか配属されれば土日休みだが、そもそも入社してすぐに事務とかありえないし。
変革2027はHPから見れるから見てみるといいよ、駅の未来とかすぐに予想つくから。 >>54
一生係員って営業係ってこと？
会社がそんな事許すわけない。会社が求める社債の役割は管理職になってもらう事なんだが。
まぁ４月以降の研修で散々言われると思うけど。
わざと試験落ち続ければ一生係員も可能といえば可能だけど相当無能と見られるよ。
社債は主任まではストレートが当たり前のようなもの。
研修やなんやでものすごく恥ずかしい思いするよ。 東海道線茅ヶ崎の意識不明で、停車駅通過の運転士大丈夫か？ >>58
土日休みは当たり前だけど期待はできないですね
まぁ、休みがとりやすそうなので、休みたいときに休めれは良いですが。。
>>59
変革2027見てみるわ
少子高齢化とかで赤字路線とかを抱えるだろうし、リストラ等今後行われるんじゃないかと凄く心配だわ・・・
出向はステーションサービスか。。他への出向はないんかな？
ステーションサービスへ転籍になったら福利厚生はもちろん下がるよね。。
>>60
社債でも自分は管理職にはなりたくないと思っていたよ
てか管理職の素質がないと思ってる
駅の管理職って仕事はかなり大変なんかな？
例えば明けのあとの残業とか、睡眠時間とか短かったりするのかな。。 こんな人間みたいなのが受ける会社なんだから変革だなんだと言っても変わりようがない ＪＲ東日本＝有名、安定、待遇そこそこ、半官半民の公務員もどき
というのが世間の常識
事実、電車動いてりゃ安泰
変革変革大騒ぎだが
そういうの好きな人間はこの会社選ばないといい加減
上層部も気づけ >>64
それな
変革したい奴はIT系とかマーケティングの会社入った方が時代の最先端の仕事ができる
>>62みたいに未だに駅員ずっとやりたいとか、福利厚生とか将来が安泰って理由で人が集まってる会社で変革は厳しい 変革って聞こえはいいが、変革に成功した先には合理化・効率化が待ってるだけだし。列車はワンマンやドライバレス化に、駅は無人化が既に進行してるし。
鉄道は現場社員数の比率が高いから人減らすために変革をしたいのは分かるが、現場からしたら職を失うだけで大多数が変革を望んでないだろう。 >>66
効率化・簡素化しないと仕事が回らないから
方向は正しいと思うよ、余計な手間がこの会社多すぎる
ドライバレスとか無人化になったら、ほかの仕事に社員まわす
それに新しい仕事が勝手に生まれてくると思う
ただ組合潰すため不当労働行為やりまくった結果
社員がみんな不安、不信感もっている。
まず社員に安心感与えなくちゃいけないのでは。 >>67
グリープ会社のせいにして幕引きだな、毎回この流れ >>68
その通りですね。
安心感ねぇ、この会社が与えてくれるとは到底思えないが。火災によると社員間同士内ゲバして殺伐とした方が会社運営は良いんでしょう？
ホント基地外な会社だぜ。 非現業も何かあれば仕事になるんだから完全週休二日制じゃないよなぁ
休みは絶対動かなくていい仕事羨ましいわ >>68
新しい仕事が勝手に生まれる
そんな事あるかねぇ
できたとして現場で頭使わない人間が急に対応できるだろうか >>69
グループ会社にも∠●が潜んでるな。そういやグループ会社の総連系の組合ってどうなってるの?バス関東とか東北、ステーションサービスはよく聞くけど。地方の子会社はどうなん？ >>68
仕事が回らない、ねぇ
社内向けの糞みたいな仕事を無くす変革した方がよっぽど効率化だと思うよ >>77
ほんとこれ
なんのためにやってるのシートとかこれ必要ですかシートとか作って無駄な仕事減らす取り組みしようぜ
まぁそれを集約する仕事は増えるわけだが 私鉄総連に断られ、新鉄労にも断られ、連合にも断られたのに選挙運動はやるようですね。 おまいら、流石に鉄道他社には転職しないん？
ここより良い条件はないかな？ メトロ、東急、京王あたりは？
JRから私鉄転職って周りにいる？
逆は聞くけど、JRから私鉄って聞かないよね あえてブラックなところ上げてきてもねぇ。
そもそも私鉄じゃ休勤前超勤後超勤当たり前、月45じゃ全く足りないところもある。
そもそも東急なんか鉄道切るって言っているのに、入りたいやついるか？
今のJRの勤務でキツイキツイ言っている奴が、私鉄で働けるわけがない。 せっかく転職するのにまた鉄道選ぶとか、どんな頭してんだよ笑 毎度毎度盛大にダイヤ乱れますなぁ。
本体とJESSで仲悪いから放送も錯綜しまくりで地獄絵図ですなw 私鉄に行ったやついわく
給料は良いが体がもたないから戻りたいといっている
あとは役所に行ったやつもいる
地元に帰るというやつも多い
みんな何かしら考えてる
逆に社債なんかは
ほぼブラックから来てるから今の状況もなんとも思わないみたい >>88
そうなんだ...
こりゃ離職率跳ね上がりそうだね。
かく言う自分も転職検討中 まあこれからは今までのようにはいかないですしね(^_^;)下りのエスカレーターみたいな感じですね このスレを見て、JRもあまり良い会社じゃないことは分かった
でも文句いってるのは、組合とか将来の子会社化とか、そういうところだよね
仕事内容や休日、有給取得とかの文句は聞こえないね
仕事や現状の待遇面での文句はない感じなのかな。。 悪くなることがわかりきってるからみんな転職だ何だ言ってるんだよ
そんなこともわからないからブラックからもうじき終わるうちの会社に転職するはめになるんだよ >>92
内部にいないと分からない話ですね
でも会社がはっきりと待遇を悪くすると言ってる訳ではないんですよね？
外からみたらなんでそんなに嫌がってるのか理由はよく分からないのですが、
それは内部者じゃないと見えない部分そうですね
自分としては一番は仕事内容と人間関係、有給を含めた休みの多さなんですが、
たぶん、そんなあまい話じゃなさそうですね
スレを追ってるとひしひしと伝わってくる・・・ 人間関係なんて入らなきゃわからん
ま、駅なら組合は壊滅しただろうから
現場長・管理者に嫌われないように淡々と、目立たず騒がず。 >>93
こんな便所の落書きみて一々反応するなよ。 仕事が楽だが上司と組合との関係が面倒な会社だったのに
仕事も糞になりつつあるのに良い話があると思うのか
そもそも就職板始めこういうとこは会社のグチを言うとこなのに
我が社は素晴らしい！最高の会社だ！って書き込みばっかだったら気持ち悪いだろ >>93
それならあまり心配しなくても良いかと思う。駅がこの先心配なのは子会社に委託されるから、本体社員がいつまで本体に残れるかという点。
現状、駅なら超勤や夜勤手当で思っているより収入も多くなるし、有休もよほど何人も集中しない限り取れる。人間関係も普通の社交性があれば大丈夫だよ、癖のある人ももちろんいるけど、それはどの会社だって同じだろうし。 >>96
確かにここで会社が凄く恵まれてるなんて普通書き込まないですよね
色々と調べたのですが、業務改善とか自分の時間を犠牲にしたセミナーなんかもあるんですか
>>97
子会社化は確実に行われるんですね
JR本体の社員じゃなくなるなら転籍になったら福利厚生はかなり弱まりそうだなぁ
そもそも少子高齢化は免れないから今後地方のお荷物路線なんかの利益圧迫とかありそうだし、長い目でみたら国鉄が民営化したときみたいに人員整理は起こりうるな
都心集中型で今後も首都の人口は増え続けるから、地方路線を持っていないメトロや京王、東急なんかは今後も安泰なのかな 対立することが組合運動
ＪＲ東労組
暴力団とあ同じ。 >>99
入る前からこんなところに入り浸ってないで、時刻表のピンクページの制度のひとつでも覚えなよ 来年入社予定なのですが、この組合に入る必要はありますか？
調べてみると暴力的な事件を何度も起こす、
懲戒解雇されたような人間を組合で飼う、
組合費が過激な左翼団体に流れている等
正直、ドン引きするレベルなのですが
未だに3分の1近い社員が所属してるいる理由がわかりません。
この組合に入らないと虐められるのでしょうか？ 心配しなくても研修中に説明があるし現場長からも無言の圧力がかかるから大混雑だよ 実際に脱退したら査定でプラスになるって現場の管理者達に説明されたから、俺も抜けたわな >>107
抜けても組合員からいじめられるようなことはないですか？
東労組に入らなくとも特にデメリットが無ければ入らないようにしたいと思っています。
東労組に入ると反政府デモや勉強会もあると聞きました。
どれくらいの頻度で駆り出されるのでしょうか？ >>104
ネタ？釣り？
あからさまな新手の組合叩きにしか見えません。 >>109
ガチです。
組合についてネットで調べると
>>104のようなことばかり出てくるので...
流石に冗談かと思いましたがどれも事実のようですし >>73 俺海外事業部様に言ってやったことありますよ？まあ無知だったんだけど「海外事業はかなり黒字なんですか？」ってね。 >>111
どちら会社さまですか？
海外事業部なんて場所はありませんが。 >>111
どうせ、イキリオタクの作り話みたいなもんだろうけど、本当に聞いてるのならせめて部の名前正確に聞かないとバカ丸出しだぞ、、 >>80
高崎の組合ですね。15日は分派さんが立ち上がるそうで。 >>114
うちの会社は10年くらい周回遅れだから、10年後くらいには改善されると思うよ JR東日本、26年ぶり「勤務体系」見直しの真意
https://toyokeizai.net/articles/-/254008
ヤフコメ見てると意外に懸念の声が多いね
非正規雇用が増えて消費減少、経済が回らないという声もあるし いつものようにネトウヨ動員して東労組叩けばいいのに うちの運輸区だけかもしんないけど、車掌より運転士のほうが危機感強く持ってるというか、
車掌は他の仕事になっても諦め半分ながら結局生活してくために与えられた仕事してかなきゃねーって雰囲気で、
運転士は他の仕事なんか死んでもやりたくない、運転士でなきゃ自分じゃなし会社にいる意味ないって雰囲気。 >>121
与えられた他の仕事って簡単に言うが、何があるよ。AIをメンテする仕事？駅・保線で使うロボットを整備する仕事？今いる5000人以上の余った車掌全員新たな仕事につけるわけねーよ。 わが社は基本的に設備のメンテナンスはなし。壊れてから長時間かけて直す。 来年はたしろノルマ。
たしろノルマでソフトバンク労組はＪＲ総連から除名。 車掌の場合、まだ救いようがあるのは接客が出来、営業もできるという点。
駅員の接客や営業の知識に比べれば微々たるものだが・・・。
問題は運転士。接客は出来ないし、やりたくないと言っているし、営業の
知識が乏しい。
ライフサイクルで営業の知識を吸収しているはずだが、実際はどの程度か・・・。
これが実情だから、ドライバレスになって運転士はそれ以外の場所に廻されたとき、
対応できるかどうか・・・。
組合の側につくよりも会社の側についておくのが得策。 >>126
実質の昇格だろうな、見えざる力ってやつ？ >>127
ドライバーさんは東日本物流 環境アクセス CSP…行き先はたくさんあると思うよ >>127
電車の故障や応急処置を車掌で対応できるかい？
運転士の今後は車両・機械関係の部署や指令などに飛ばされると思うがね。
つまり条件は同じ。
あと接客できない、営業できないと決めつけないほうがいいよ。最近の運転士は昔と違って営業職場から来ている人多いからね。 いちは様は変態2027コスプレ子会社に出向しあとかわいい系社員引き連れて駅ナカでイベントや握手会や物販やれば本体にお金おちないかな？そうすると給料アップするかな？(いちはといく撮影団体列車）鉄もいちはファンで大盛り上がり間違いなし！俺crewやる！ >>127
そんなに車掌を上げてる時点で現実見えてないだろ
東京なんか多くがPOSすら持たず自動放送頼りきりでまともにしゃべれない
運転士も車掌も一緒よ
やる気と知識があるかどうか 運転士は工務車両信号、車掌は駅でいいじゃん。豊かで幸せになれるよ。
東京の運輸区化職場って、枠は発表されたの？ JRからの転職先として、公務員目指す人は多いんじゃないかな。こっそり試験対策してる人は聞いたことある。
鉄道系だと、東京近辺なら年齢制限あるものの都営・メトロに転職するのは良いんじゃないかな。両社局とも転職実績はあるみたいで、都営は公務員なので職員募集の度に応募者殺到なんだとか。 >>84
私鉄で言う二徹って明けの日にそのままもう一泊する事らしいw
信じられないがw私鉄から来た奴と話が合わなかった。 >>133
そうだね。優等のってる車掌区ならまだ道はあるだろうけどね 昼休み食事場所が混雑するのに、組合役員が常駐や総対話で占拠してて飯が食う場所が無くて困るわ。酷い時は食事場所、乗務準備場所の半分近くを占拠されてる。
管理者に言っても、注意すると不当労働行為に捉えられかねないとかで相手にされないし… 同業他社への転職は前からあるし、
会社もノウハウを広めて人脈ができるならどんどん出ていってって感じじゃないか >>141
マスコミなんて、言ったらまずいことはすぐ詐称するよ。
これだけマスコミ露出があるならば、独立した方が絶対稼げる。
もちろん、賞味期限はあるが。 ID:WEnoKSb00がたしろ好きなのはよくわかった。 東八水の運車職場はずっとバチバチやりあってるが
その他でも会社のやり方に不満が噴出し始めた
馬鹿な現場長や管理者が好き勝手やったからな
結局労働組合は必要だという方向性になりつつある
社友会が無能だとわかったし
さて東労組復活か、ほかの組合に流れるか、新組合結成か。。？ >>141
本人がTwitterで、｢オリコンニュースに載ってるから見てください｣ って言ってるもんね (フォローしてるんだ～俺、あの子可愛い)。
実際問題、見てきた限りではこの板で、
｢俺は天津いちはの同僚｣ って書き込み見たことないんだけど、もう辞めちゃったのかな……
｢普通にバイトしてて、巫女さんとかバニーガールもやってました｣ なんて言ってるし。 >>118
おまいらこのニュースについてどう思う？
ワークライフバランスの向上につながるかな？もしくはコストカット？
今後中途採用で駅員しかできない者にはどういう会社になっていくんだろう >>138
へー
毅然とした態度で食事スペースに関する掲示まで出す区もあれば、何かあったときの上からのお叱りがこわくてビビってる区もあるんだねｗ >>148
上から目線で笑える。
あんたどれだけ優秀なんだか。 >>150
ワイ、初受験。今日マスターから無事不合格を口頭通告。
まあ残留だからしゃーない。 >>149
まだまだ現役で会社いる。
田端の東京支社だよ、見においで。
少しずつコメ欄が荒れてきた。
巫女バイトしてたとか言いながらお守りを売るとか言っちゃうところが、我が社の常識のなさの象徴って感じ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181210-00000325-oric-ent >>155
一年の終わりに来るのがアレよの(なおワイ主任職面接3連敗中。もはや風物詩に) >>148
元々、会社の傘に守られてただけの組織であって、
団結力で結び付いてた組織ではないのだから「復活」は無いだろ。
乗務員や過去に何かやらかして本来ならクビになってるような連中以外、
東労組を支持する理由は何も無いよ。 今年は大量採用して技術継承させて数年後には転籍、片道出向ばかりだろうな 今、脱退者のなかで労働組合が必要ということに気付いた人が多い。これが
現状。
で、消去法で東労組ってことになる。これから、徐々に戻る人が出てくると思う。
組合やめた、無所属ってことは不平不満言えないし、おかしい、変だなと思っても
黙って見て、ひたすら会社の言いなり。これが良いのかどうか・・・。
これに気付いた人が新入社員にも出始めている。 >>163
逆に横暴な役員に嫌気が差して辞めたい人もここにいるんだけど >>154
お陰で狭い食事スペースを皆で交代で使ってるわ。役員に文句を言った事があるけど、「会社から許可を得た正式な行為だ！飯なんか外で食え！」と暴言を吐かれた。 新しい組合作れよ
東労組のダメな部分排除した理想的な組合を ラーメンばっかり食べてる車掌が多い運輸区の役員に健康を語られたくないw >>169
新しい組合はいっぱいあるよ
新鉄労&ひがし労&集団 本部一新＆ゴミヨシを首切りすれば少しはマシになるんじゃないのか セクハラを受けたとか言って
異動してきたゴリラ女が、詰所で下ネタばかり大声で話しているんですが… 早くまともな労働組合作れ！
平和と選挙と内外との対立しかしない東労組を解体しろ！ >>175
なんでも他人頼みだな。
自分で組合作ればいいじゃん。
そんな勇気もないだろうけど。 結局はそこなんだろうな。どんな組合出来たって組合員がめんどくさがりじゃあ会社に付け込まれるよ。自分で何もしないで文句だけは一丁前。 昭和採用の国労の人に多いね。文句一人前で面倒くさがりな人。
嫌な仕事、面倒な仕事はやらない。
送別会とかやろうと言っておきながら、幹事はやらない。が、幹事のやることに
不満があると文句だけは言う。 今後労働人口がどんどん減るから効率化そのものは絶対にしなきゃならない
でもそれにあたって会社の上の方は未来の技術をあてにし過ぎてる気が >>138
Ｋ専用テーブルがある。色んな無許可な紙が貼られてるよ。 どこかの運転職場で、女子が下着を盗まれたって本当？ >>182
知らんが男子は女子ロッカーに普通は入れんだろ？ 福知山やってたな
今の経営陣は安全をどう考えているのかね >>187
原因究明より責任追求で実現出来ると思っているんじゃない？
最近は全てやらかした本人に被せることで解決と考えていそうで怖いわ やっぱり企画部門に運転させるのはやめた方がいいと思う テレビでもやっていてそれでも学習しない経営陣
サル以下だな 改めて見るとこいつは運転士に向いてなかったんだろうな。日勤教育なんかしないで適材適所に配置替えすりゃ良かったんだよ。そうすれば誰も死なずにすんだ。 >>193
んでこの人結局、JRの社員じゃないん？
働いてる証拠ってないんだよね？ >>189
企画部門に来る社員の方が安心できるだろ。
二刀流やられたら困るのか？ >>196 ついこの前台湾で突っ込んだの普段企画部門の人間だろうが いまだ東労組に残っているキチガイが
ストに突入した場合の運転要員だろ？
そのためにたまにハンドル訓練しておく
みたいな。 >>195
この人の件に関しては会社が火消しを図ってて圧力怖いからみんな発言しないだけ。
同じ職場ではないけど、普通にウチの社員だよ。 >>197
教育の体制も違う会社の一例だけで言われても 逆に組織人数が少なくなったときの、まとまりが怖いわ。
今までは組合員が多く、まとまりがなくストがなかったけど、少なくなって
弱体化したからこそ、残った人たちの団結とか本当にありそうで・・・。 企画社員の運転の是非に関しては明確に運転経験の有無で賛否が別れる気がする >>205
本人は合成や捏造だと言ってるけど制服姿で支社付近を歩きスマホしながら配信したのはまずかったね >>199
同じ職場の方ですかねw
下ネタだけでなく悪口も言いまくってますよね 誰かＪＲ東労組被害者の会のＨＰ作れ！
例えば
たしろノルマを強要された。
労研加入を強要された。
など。 まああれだ。これから入社する皆さんや入社を考えてる皆さんはウチの会社に期待しないほうがいい。
ボロ船からいつでも脱出できる準備をオススメする。 おいおい、会社はこれからの基地再編で輸送スタッフの幸福が約束されるとまで言っているんだぞ。
これからは人身や動物の撤去等異常時の対応も全てお客さまにやってもらう。運転も全て機械、案内も機械、障害者の介助も声かけサポートでお客さまが進んでやるべき、コストも減って報酬増えて役員大満足。残った社員は毎日マイプロジェクト。
新入社員はこれからはやりがい、働きがいのある人にしかできない仕事(内容未定)で、豊かさ(なんの？)を求めてもらうんだから。こんな自称いい会社なんて他にはないだろ？ まったくだな、こんないい会社にいられる我々はもっと会社に感謝すべき >>217
つまり「お客さまによるセルフサービス」ですね！
幸福＝労働からの解放、つまりクビ。
なんの宗教だよw >>219
今各独身寮で、会社主催のBBQや合コンが活発らしいね。謳い文句は◯◯寮の女子もいっぱい参加しますって。
女性社員は強制参加かよwしかも会社主催のレクに人が集まらなさすぎるからって、女性社員をダシに使うとは・・・
そのうち社員間の結婚が強制になりそう。 そもそも一般企業の女子社員なんて半分そのために入れてたんだ
この業界はそれがなかった
だからいい年した独身がゴロゴロいるんだよ >>222
今は学生時代からの付き合い、もしくは入社後すぐに付き合った相手と結婚がほとんど。
つまり乗務員区や指令の独身者は社内婚は諦めろ。現実、うちの区はたくさん女性が来るのに職場婚はここ数年皆無。 >>216
まさか泥舟とボロ船間違ったわけじゃないよな？ >>222
駅時代にGS女がいたならパックンチョしとけばいいのに…同期は駅勤務の時にGS女を何人かとゴニョゴニョした人いたよ >>228
JR東と九州か
これからどうするのかね...どちらか退職or転職？ >>230
JR九州には広報、宣伝、営業部門の東京支社があるけどね。 あまついちはも上司と付き合ってたよな。
もう別れたの？
もしかして不倫だった？ 昔は高卒で世間知らないような女子もいたから
乗務員区結婚もあったけど
今は大卒で、就職前から付き合ってるってのが
ほとんどだからね うちの男女関係なんてドロドロ
穴兄弟だらけだろｗ
バレなきゃなんでもありよ
そしてばれれば立場の弱いほうが飛ばされる
例えばある部長と派遣が不倫してたが派遣がクビになって部長はおとがめなし ->>234
うちの職場は昔はそうだったけど、今はそーでもねぇなぁ
その頃のバカ共が親になり
やりたい放題やってきたから今頃になって
子育てしたいのに
乗務員降りれないって後悔しているよ >>227 GSが駅の女全員、全員だぞ？食った駅があってな。俺はあれがGS廃止の原因だとまじで思ってる うちの職場にゃ
職場の女と不倫してバレて離婚して、不倫相手とくっつくのかと思いきや
職場の別の女に乗り換えてるやつもいるｗ
しかも仕事が被れば堂々と一緒に出退勤ｗ
とっくに箇所長はじめ周囲にバレている
バカなのか基地外なのかわからんが
いつ飛ばされるんだろうと生暖かく見ている ライフとか片道切符で駅来てるやつらはそんな感じで、倫理観がまるでないのが多すぎ
乗務員区の助役とか指導担当もそう言った面をもっと教育しろよって思うし、まずそんな連中を駅に送り込まないでほしい。 逆に駅に入った女新入社員が男漁って喰いまくったこともあったな
結局同期と結婚したが...ウワサはまだ絶えず うちのは不倫時点で現場長にバレて注意されてた。。
離婚後乗り換えて別の女と堂々と。。ってどうなんだろ
今度は独身同士だから黙認なんだろか
まあ、なめてんのかって気持ちにはなるだろうな >>245
うまい！座布団1枚！！
俺も舐めたいなあ…w >>207
前職場の者です。居なくなってくれて良かった。いい年して気持ち悪いよね。 >>248
うらやましい限りです…
おっしゃる通り本当に気持ち悪いです。 >>249
なんかホント申し訳ないです…あれには関わらない方が良いかと。 乗務員の日勤教育ってなにやってるん？
昨日福知山線の事故の時の日勤教育やってたけどさ 反省文なんていまだにやらせてるん？
反省文だけなら昨日仰天ニュースでやってた西日本よりはましだな >>250
そのゴリラて「日本の鉄道を語る上で欠かせない駅」にいた人と接点あったやつ？
だとしたら人物も事象も有名じゃんｗ 指導落ちてた。
先輩と気まずくなってまで脱退した意味ないじゃん。 >>261
このスレであの人の話題がここまで続くとは思わなかった
やっぱ内心思うことは一緒なんだな 運輸区とGAセンターの場所がみんな一緒だからGAと統合するんじゃない
GA人手不足だしな
車掌がまず輸送スタッフとしてGA業務も担う
将来的には無人化と同時に運転士もそっちに振れば新たな区所統合も必要ないし >>262
ある程度この会社に在籍してる奴なら、
東労組脱退が合格保証ではないのは分かってる。
逆にそれで無視してくるような奴なら、貴方が尊敬するに値しない。 ＪＲ東労組被害者の会
たしろノルマを強要された人はいませんか？
労研メンバーになることを強要された人はいませんか？
９条連運動を強要された人はいませんか？
「自然と人間」の定期購読を強要された人はいませんか？
松嵜本の購入を強要された人はいませんか？ ハマ支社の某車掌区も日勤教育がわんさかいるらしいな。区長の出向先に影響が出るからまたミスされるのが怖くてわざと乗せないという噂。それが要員不足のひとつの原因で若手に休出のしわ寄せがきてるんだとか。かわいそうに。 真実の声って結局どうしたいの？
自分たちのいう通りやっていたら、ストは成功して
大量脱退も行われなかったとでも言いたいのか？ ハマの某車掌区ほど某が意味を成してない箇所もあるまい >>268
区長云々じゃなく、日勤教育受けてる奴等がみんな馬鹿過ぎなんだよ
訓練会で全乗務員がやったペーパーテストを降りてる奴等に解かせたら、2割位しか合ってなかったとか聞いたぞ
そんな奴等乗せられても、俺ら乗務員側が困る 職場にいられても要員扱いになってて人が補充されないから、一刻も早く転勤して欲しい 言っとくけど、数ヶ月日勤で勉強してた癖にこの点数だからな
勉強してる振りしてサボってるか、頭に障害があるとしか思えない
どっちにしろ復帰とか問題外だ >>269
真実の声って、結局何がしたいのか誰の味方なのかサッパリ分からないね
唯一評価できる点は、天津さんこと細田さんの事を時々ネタにしてるくらいかな？ >>275
恥ずかしくて他職場の人に言いたくないけど、一人は虚偽申告+過去の大量のミス+全く反省しない態度(内勤がうるさいって耳栓しながら勉強やら、勉強してる振りしてネット見てる等々)で日勤教育が延長され続けてる >>272-274が言っていることがホントなら相当ヤバイなそいつ(ら？)。私鉄だと完全に飛ばされてるよ。
たしかに不適格と言わざるを得ない。
それを利用して組合対策してる会社もバカだがな >>277
君の職場だと思われるけど、他労組のトップ(?)やってる車掌が飲酒運転事故起こして休職中だが、その酒の席に内勤が同席してた関係で訓練会内でも周知されてないってほんと？ >>279
一応誰でも見れる掲示板だから、前半部分はノーコメント
後半部分は初耳だ 東京地域の時代の話しだがヤコレクは個性豊かなレチ氏が多くいた。
下り方終点の運転事務室に挨拶がてら寄ってくれるレチ氏が多くいて雰囲気が良かった。
今は殺伐としているのか？
白靴、白ベルトのレチ氏は御存命だろうか。 >>279
訓練会は訓練をするところであって職場の出来事を報告する場ではない。 >>273
過去に矢車で乗務降ろされ、飛ばされたのが新しい職場で
驚くほど仕事出来ない人ばかりなので、各職場に噂が広まり
矢車からの受け入れが拒否されるぐらいだからな…
検修に飛ばされ間違えて防護無線発報して電車止めたり、
指令に行っても使い物にならなく車掌に戻ってきたり、
毎年矢車で運転士試験合格してM電職場に配属されると
見習いで潰れて車掌に戻るし… >>285
確かにそうかもしれないけど、不祥事で数ヶ月経っても未だに自宅謹慎中・・・ 周囲に休出で迷惑かけてる以上は皆に周知するべきじゃないのか？
そもそも乗務員がプライベートとはいえ「飲酒運転」という犯罪行為を犯しているのに、それで解雇されないのが不思議でならない。他職場とはいえ、こんな奴にも会社は冬ナス&給与支払ってると思うと士気下がるわ。 天津いちは改め、高宮渚です。
イベントのお手伝いとかして副業しています。
よろしくお願いします。
高宮渚🐸エコプロ (@takamiyanagisa)
https://twitter.com/takamiyanagisa?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) だいぶ更新工事がしてあるね。どこぞの会社の手抜き更新工事よりよっぽどがんばっているね。 >>290
JR東日本のイベントコンパニオンもやってください！ >>272
語群から選ぶようなペーパーテストで20点代だから、
助役も驚いてたよww いちはネタを延々引っ張ってる奴がトロイに見えるのは俺だけか？
ぶっちゃけ会社叩きに使えない個人の副業&エロネタなのにここまで引っ張る理由って何？
傍からみたらネトヲチ板にでも回せばいいネタを組合スレで延々と貼り続けて実績作りしてるように見える。
いちは側がアクション起こした時に「組合スレで延々粘着されて個人情報曝されてました」って流れに持っていく為みたいな。
まぁもう何スレにも渡って貼られてる時点で手遅れだけど。
これだけネタ上がってんのに動かないクソ会社とクソネタいい加減自重しろや。 >>288
覚醒剤で逮捕されて全国ニュースになっても解雇にならないんだから飲酒運転も解雇にはならないんじゃない？ まぁ職場で急に変形のみになったりする人たまにいるけどね。いつのまにかいなくなっているけど。
しかし覚醒剤でも解雇にならんのか。以前J◯買って地方紙に掲載された人は辞めたのに、支社ってすげぇんだな。 昇進試験の結果出ないんだが。
来週中に本当に出る？ 覚醒剤で逮捕されても解雇にならなかったって横浜支社安全企画室副課長だった阿部智弘のこと？ 新幹線は上一から盛岡、丸車から仙台、長野から新潟に転勤とかあるの？ >>163
必要とは言ってくれないけど会社に不満を言う脱退者はずっと居るね
それをする資格がないとは言わんが、権利を自ら捨てたって事には気付いたみたいだが
去年長野支社の36違反で騒いだ意味を今頃理解したのも居るけど なんか試験受かったり査定アップしたら
ひたすら会社につくせ、死んでもいい、じゃなきゃどうなるかわかるよな？
みたいな脅しに感じる昨今 15日のひがし労仙台地本の立ち上げは福島でやるってマジ！？ >>304
後者はアンテナ張ってないにも程があるわ 電気部門の新在分離が労組の組合紙に上がってるけど、運転士や車掌も同様だよなあ。 >>305
そうやって間接的にこき使ってKaroshiさせて人員削減するのですね？わかります。 鉄道ファミリーを株式会社浦和電車区に社名変更してミヨシの７名を社員にさせろ！
これでミヨシの７名を浦和電車区に行かせることが出来る。 >>304
必要だと解ってても誰も戻ってこない。
それが答えだろ。 >>288
こんな事を知ったらGSは発狂するだろうな >>294
天津いちははJR東日本とは無関係です！
ってあの子自ら宣言してたから何もアクション起こせないよ。
アクション起こした時点で自分が社員だって認めるようなもんでしょう（笑） もうすぐ主任の結果発表だけど、やっぱり東労組残留組は厳しい？
抜けたから受かるとは限らないけど、残留してると影響が出るもんかな？ 臨時大会って何するの？やっぱ組合費上がりそうなの？ >>316
うちは結果出て、残留組も普通に主任受かってる。 >>320
組合費上げる前にミヨシと田城切れっての。
余計な食い扶持養う余裕なんてないだろ。 なんか変革すげえスピードだな
細かいことはもう無視してイケイケでやってる 組合はもとより、労研やOB会が分裂してるのに田城に10万票以上も集票出来るわけないやん。 >>330
組合員が1.2万しか残ってなくて10万票欲しいから前回の選挙よりノルマが高いよ。
1人紹介カード10枚がノルマで、支部の建物の役員がいる目の前でカード先に催促の電話をさせる。そんで投票証明書の提出が必須。それが出来ない奴はもれなく役員の恫喝あたりかな。怖い怖い笑 組合員が四万超えの時だって落ちてるのに、
一万チョイまで縮小してて受かる訳無いじゃん。
その選挙運動費だって組合費から出すんだろ？
悪い事言わない。金と労力の無駄だから止めとけ。 中央特急三鷹通過で車掌一人乗務待ったなしだな
既定路線なんだろうけど 常磐特急は既に1人車掌が殴られているんだって？豊かさというかドMにしか勤まらないんじゃ 駅って人が足りないとか言ってるけどどうして足りないん？
乗務員にいっちゃうから？
もしくは辞めちゃうのかな？ >>339
さまざまな事情で泊まり勤務ができなくなるから >>336
殴られるのは駅一緒。常磐線の車掌が殴られるのは他の線区より態度が悪いから >>339
新規のGSはもう入って来ないし現役のGSも見切りつけて満了前に辞める人が多い。 来年はたしろノルマ。田城は立憲から出るの？
国民から出るの？ >>349
出るとすれば、立憲だな
国民民主党はJR連合が支援してるからね >>346
1000人集めると豪語していたが、実際は30名ぐらいらしち。 >>347
支社が激務とかは周知の事実やんけ
東労組崩壊前からたいして変わってるとは思えないけど
工事事務所勤務だとジンジャーの超勤制限なんて毎月解除が当たり前だし、
年間330以下なんて仕事してなさすぎて周囲の社員からぶさけんなと思われるレベルだぞ
サビ残については昔はあったけど、今は社会的情勢からパソコンのログ監視とかで厳格に禁止されるようになったね
決して東労組がどうので禁止されるようになったわけじゃない
結局、工務系からすると東労組なんてただ組合費吸い取っていくだけの邪魔な存在としか思われてなかった 高輪ゲートウェイに反対署名3.5万人だそうな。
職場でも良い評価を全く聞かないけど、どうすんのこれ。
これも『お客さまの声』だが、無視して終わりかなw >>358
使いもしない人達が雰囲気でワーワー叫んでるだけなんだよなぁ…
地元の利便性というより商業施設開発のための駅という位置付けなんだからそういう人達の意見にまで耳を傾けるとか愚の骨頂でしかないわな 駅名だけがやたら先行して報道されてて、グローバルゲートウェイ品川が大して触れられてない状況だからな 宿泊手当って一回の泊まりでいくらくらいでるん？
深夜手当じゃなくて宿泊手当なんだけど。。
あと正月働くと手当って出るっけ？ >>359
じゃあ初めから公募なんてすんなよと
公共施設としてのセンスの無さも去ることながら、わざわざ公募しますなんて言って蓋を開けたら出来レース見え見えの結果だから叩かれんだよ 公募しなかったらしないでどちらにしろサヨクが暴れるだろうよ。
バカとサヨクには関わらない。 臨時大会はなぜ新高輪プリンスホテルでやらないのか？ >>358
ゴミ客が粋がってて草
あ、客ですらねーのかw 高輪ゲートウェイって、英語でどうやって案内するの？ >>370
Takanawa Gay and Weeey!! >>359 なんで公募したんだよw公募しないで高輪ゲイパークならセンスないな！さすがJR！で終わるけど。お客様と共に歩みます！変革2027です！皆様の意見を聞かせてください！からの130位のに決めました！馬鹿にしてんのかになるだろうが 中途採用で仕事できなかったらハブられるかな？
俺仕事できないからマジで怖い 経営陣の頭の古さが露呈したわな
まずは彼らから変革してくれないと 相変わらず勤務時間に署名やら委任状やら書かせるんだけど、早く取り締まってくれないかねぇ。 >>349
前回はたしろノルマの意思統一とか言って2年前から騒ぎだしてたな。
当時の分会はなにも言われなかったけど、場所によっては、紹介者がちゃんとたしろに一票入れたか確認しろっていうところもあったと聞く 昔三日月会とかいって選挙活動していたような
結局連合も同じだよ >>373
お客さまと共に新しい駅を作り上げるための公募でしょ？色々な案を参考にしますってだけで1位とか上位の案から選びますなんて一言も言ってないでしょ。
数さえ揃えばなんでもまかり通るとか思ってる典型的な組合脳だな。今回駅名で騒いでいる人達はセンスが無いだけだと自覚したほうがいいぞ。 >>382
こういう組合脳認定する会社脳も独善的な部分で変わりないことをしていることをお忘れなく
世間からはどちらも非常識な連中と見なされてるよ ネトウヨのいつも味方してたデヴィ夫人も左翼扱いになるの？ 円禿さんの拠点地は今日から殺伐とした雰囲気になりそうです。
新労加入で社友会から退会する事になるんでしょうけど、社友会加入の時に何時間も粘って入れて下さいって懇願してたのはなんだったんでしょうか？
もう会社から相手にされないでしょうね。 >>386
円禿さんってＦ区の人？
あいつ禿げ あるんだ。
結局何人集まったのKRB地本。 >>387
ひがし労の加入申込書とかは、F区で円禿さんとかがロッカーとかでばら撒いてて、みんな貰ったと思うんだけど、出さない人がほとんどだと思いますよ。 >>382
まぁね…
数は正義なんてのがそもそも間違ってるからね。単なる職場内派閥論理で捻じ曲げられた会社だから、数を動かすことが目的化しちまってるし、それを一部が評価しちまう。
ガキ大将が、俺の言う事聞く子分がいっぱいいるだ〜
とか言ってるレベル。 >>388
TKDさんで間違い無いでしょうか。
機が熟したと思ってるんだろうけど、今更組合の面倒臭さを自ら選択するわけないのに、分からないのが組合脳。 >>382 じゃあ今回の騒動でかけらでもお客様満足度向上したのかよwさげただけじゃねーか。スマホ運転士より満足度下げてるよ？ >>382
そりゃ付けたい名前があるのに一位にしますなんて言ったら本命が通らなくなるからなw
お客さまと共にとか言いながら誰の意見を聞いてる訳でもない、そんなアリバイ作りに幾ら使ったんだか >>303
会社公表の政策ちゃんと見た？
ちゃんと見てたら答えはわかるだろ >>377
勤務時間外だってメンドクセと言うんだろ。 >>393
話題性はバツグンだったじゃないか。これから開発が進んでいくと批判していたことすら忘れるような街がてきていくんだよ。実際越谷レイクタウン駅なんて出来た当時は知らないけど今批判的な意見を出してる人がいるとは聞かないしな。 >>397
越谷レイクタウンは当初から批判されてないだろ
最初から出来レースのような駅名募集するからこんな騒ぎになったのだが 署名してる奴らアホなん？w
大企業に勝てない喧嘩売ってんなよ センスが悪いとかダサいとかはどうでもよくて
自分で付けたい名前があるのに公募したのが一番悪手
日本はズルやヤラセに死ぬほど厳しいんだから疑惑が残るようなやり方はそもそも選択すべきではなかった
一流企業の経営陣ともあろう方々が、そんな初歩的なリスクマネジメントすら出来てないのが一番情けないわ >>386
というか社友会もいびつな組織だね。
イヌ＝社友会
キツネ＝高崎労組
というわかり易い構造に草 バカ幹部連中は署名が集まっても東労組の組織票くらいにしか思わないでしょ。
100万票とか地元からのクレームでも入れば変わるかもね。 http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/14/news128.html
こんなん強行乗車してくださいって感じの列車だな
会社側は「正直者は黙っててもカネ払うし、強行乗車からはカネ取れればラッキー」ぐらいにしか考えてないだろ
夕ラッシュの東京→八王子、快速でだいたい70分、通快で約55分
東京→青梅、快速が90分位、通快なら約80分
これなら単純に通快増発で良いだろ…そりゃ稼ぐ必要性は否定しないけどやりすぎじゃね？ >>397
公募しといて、たった36票130位の案を通すんだからな。
なら初めから公募なんてすんなよ。って話だろ。 >>407
駅名公募します、でも1位を選ぶとは限りません。そのように募集時に書いてあります。
公募の結果、ルールに則ってウェイに決まりました。以上。
確かにルールも法律も守っている。だから納得しろってスタンなんだろ？
問題はルールや法律を例え守っても人の感情を無視しているから非難されるわけで、その感情を捉えるのが人の仕事なんだが、今の経営陣に人の感情を考えれるわけがない。
人の感情を考えられない=人である必要はない=機械で置き換えることができる=今の経営陣は要らない。
変革2027で人を機械に置き換えるのならまず経営陣ってのを自ら証明してくれたんだよ。 >>408
上手いこと言うね。
実際現場長も支社の言うことをそのまま現場に落とすだけだし、昔みたいに折衝とかしないからな。
はっきり言ってそんな役割じゃAIペッパーでもたまネコ駅長で十分。 参考に公募してその中から付けたい名前を選んだ
ここまではまったく問題ないのだが
順位を公表してしまったのが唯一の間違い
あと絶望的にセンスがなかったのが残念なだけで…
表記とかどうするん？GW？
山手の他の駅はシンプルな名前なのになぁ >>411
きちんと順位公表した上で有識者が議論し決定してるんだから文句の付けようがないはず。安倍首相も賛成したと言ったらネットからの批判も無かったであろう。日本人なんてそんなもんだよ。 今回の件ではっきりしたのは、同じタイミングでプレスされた自動運転なんて全く世間の話題に上がらなかったことだよな。今の時代、自分が乗ってる電車を人が動かしてるか機械が動かしてるかなんてどっちでもいいんだろうね。 >>397 95%の人が変えた方がいいってなってるのに間違えてない。って思うならもう二度とお客様と共にとか言わない方がいいよwほんとJRの常識は非常識って上もだったんだな あとどこぞの落語家が言ってたけど白紙の公募用紙で（JR社内の人間以外で）ゲートウェイと書く人が36人もいるか？ってとこだね
自分は社内の人間でもゲートウェイなんて出てこなかったわ
一部署が組織票入れてルール通りに選んだから！ってやってるだけよね結局 世間のイメージとしては、相撲の八百長みたいなものか？ そんな気にするほどの評価がこの会社にあるの？
顧客満足度調査だって正直怪しいぞ。 現在の、社内のやりたい放題が世間に伝わったという意味では
いい機会じゃないか >>423
社員丸ごと適当な奴らってイメージダウンになったと思う 社長のルックスと会社の品位は、比例するな…
いつも思うがテレビ向きでは… あのゲートウェーの駅名掲げたのって、故小渕首相の真似したの？顔まで？ アンチが叩けば叩くほど話題性upに貢献。
そのうち駅名の看板とかでだしたらアンチがこぞってSNSに載せまくる。
バカにしてたつもりが広告塔になってたとか。
んで、開業後しばらくすれば誰も気にしない。
駅名で乗らないわけじゃなし。
マーケティング的には大成功でしょ。 ここに来て炎上商法称賛とかどんだけ落ちぶれてんだよ かつては世界に冠たるJR東日本だったのが今やガバナンスを失ってダッチロール状態。南無阿弥陀仏。 深澤様の発案こそトッププライオリティだぞ。それに共感できない下等社員と下等顧客なんぞいらんわ。
全家畜社員は深澤様の元に変革2027を実行するべき 新幹線もいだら田舎は洋梨グループ会社で敗戦ラッシュ地方切り捨て路線やろなぁ
地方毎に一揆でも起こしてもらわな田舎社員の生きる道ないでこれ >>434
やはり新幹線と在来線でわけるのはそのための布石なんですか？ https://twitter.com/y_xp11d/status/1048778283674824704?s=21
〝B777-300ER @y_xp11d
けんぱ大好き福島総合運輸区横山車掌〟
職務を全うしてるにも関わらず実名入りで盗撮するマニアを野放しにしていいのか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 組合員の声を聞く、とか格好つけて言っておいて、全く聞かず押し付けの方針を出す組合幹部。
19日の臨大で盛大に壊れてほしい、嘘と偽りとごまかしで続けるのはもう無理。
さようなら東労組。 みんな分かっているんだよ、会社の組織破壊攻撃とか言っているけど、組合内部争いに嫌気が差して脱退しているんだって事。
こんな労働組合についていってもろくな事がない、組合費を良いように使い込まれるだけ。
会社に文句言う前にしっかり足元固めなよ、こんなに喧嘩したらもう無理だけど、結局薄っぺらい組織だったんだな、東労組。
総団結とか、恥ずかしい言葉になってるよね。
さようなら東労組。 >>441
そんな貴方には新鉄労組をオススメしますよ！( ͡° ͜ʖ ͡°) 串団子も恥ずかしくないのかね、結局分裂を人のせいにして、批判は良いけどなぜ身内でやり合うのか、東労組はもはや自浄能力はゼロ。形だけの団結で会社にモノを言ったり、組合員の信任を得られるとでも思っているのか。
みんな役員さまの言い訳を笑っていますよ、小難しい手続き論で正当性を主張しても、どっちが正しかろうが、東労組の内部がボロボロなのは分かった。
さようなら東労組。 無人在来線爆弾・・・山手線無人ATO・・・全てが繋がったな 電車走行中に窓ガラスが音もなく粉々に JR京葉線
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15748580/
>2つ手前の駅で清掃員が窓ガラスのひびに気付いていましたが
いや、止めろよ
> JR東日本は「今後も安全第一の運行を心掛けて参ります」としています。
運行最優先を心がけるの間違いでは？ 頑張れ！たしろノルマ。
ところでミヨシの職場復帰はいつですか？ 強硬派は純化路線を突き進んで分離独立したら良い
会社に服従してでも生き残りたい本部派とは
もう相容れないのだから早々に決断すべきだろう >>449
強硬派としては多数派組合員を有しているから、現本部派が出ていく方策でも考えている様子。 >>450
本当に強硬派についていく人間が多数派なのか
実態はわからんがね
その見誤りが今回の大量脱退を招いたんじゃないか？ >>452
三地本が独立すると最大労組になるのか？
やめた組合員が全員移るとは思えないが。 組合費を手渡しで払って再加入してる仮面脱退者、結構いるんだね >>452
東八水に関しては多くは反本部で固まっている。
対して本部派は、支部で不満出ているところも多いくらい。
本部派の脱退が続いているのに、強硬派が脱退の原因か？
見誤りというのは本部受け売りそのもので、全く信用ならない意見だね。 組合やめた人は社友会に入って、労働組合化にして第一か第二かの組合にとか
ならんのかな。 >>455
だな。
逆に金貰っても無いわ。
組合が必要なのは確かだが東労組は要らない。 試験結果は今日オープンだよ
厳密には金曜に来てる
さあまた組合排除くるかな！ >>424
脱退したひと全部落ちた。・°°・(＞_＜)・°°・。
都市伝説だった 以外と脱退者も落ちてるみたいだな。
全員の結果聞いてないからまだわからんが。 主任試験のことだけど、ライフで駅に来た威張っているやつが
試験合格する為に脱退したけど不合格…
脱退ポイントよりも馬鹿が上回ったのねww
運転職場、恥ずかしくて帰られないねww >>469
おれだわw
しょうがないから永住権獲得を視野に
ライフ一旦延長することにしたよ
これからもよろしく頼むね！ >>465
ここ一年が元気過ぎたんだよ、騒動前は一ヶ月経ってもスレが消費されないこともザラだった。 >>474
グリーンカードを得て夢の国トランプ王国へ行こう おいこら、今日試験結果発表って言った奴！現場長に言ったらまだだったじゃねえか！うっかり「５ｃｈで聞いたんですけど。」って言ってしまた・・・。 >>479
すごいな。
オマエの5chはしゃべるのか。
俺はせいぜい見ることしかできないや。 くっそどうでも良い質問させてほしい
なにか仕事で出掛けた際、私鉄とか利用したら交通費の精算ってどんな感じ？
かなり厳しくチェックされる？
例えば、領収書的なもの見せろと言われたり
鉄道会社の精算が気になる 偉い方々は危機感が欠如してるようだけど、社員を大事にしないとみんなやめちゃうよ。
自分の系統は支社も技セも退職祭り寸前。 >>480
よかった、お前らが間違うんだからきっと現場長もKHB見て聞いたんだと勘違いしただろうな。
たしかにポカーンとした顔してたわ。 どうやらKRB労組は一般組合員がいないらしい。設立メンバーは全員元役員だけ。これじゃ組合員のための組合なんて恥ずかしくて言えない。 >>484
現場は大したことないが、現場を管理する側が大変だよ。でも管理者は大して大変ではない。
主任、主務あたりが大変 >>487
元役員しか組合には関心がないのは当然だ。元一般組合員は退職までパイパン。 >>487
だったらお前は東労組の臨時大会に傍聴として行ってヤジを飛ばしたり殴り合いをしてこい！ とりあえず、円禿ほか組織破壊者は職場から出ていって欲しい。
勧誘うぜーんだよ！！！！！ おい、串田。投稿サボってんじゃねぇよ。
ネタ切れか。 労使協調を放棄して会社と闘うなら、試験なんて受ける方がおかしいw
受ける奴が居るから脱退者が落ちるんだよ。
国労に居たオッチャンに聞いたが、民営化直前の組合の集会で、ここに来ている人は新会社に採用されないものと思ってくださいと言われたとさ。
残るもやめるも地獄、みなさまは覚悟はあるんでしょうか？ 昔は泥沼の組織を抜ければいい方につけたけど今はそうじゃないんだから好きにしたらいいとおもうよ うちの国労のおっちゃんも言ってな！『歴史繰り返されるけど…今回は受け皿の新労組がないから…がんばれよ！』ってさ！ 国鉄の時からのお家芸だから麻痺してるんだと思うけど
組合所属の有無で差を付けることが違法だってことを幹部から若手まで再認識した方がいいよね、この会社
コンプライアンスなんとかにでも書いとけよ >>493
と、社友会関係者が申しております
ワンコはキツネが目ざわりだとさ
怖いねぇw >>498
ほんとそれだわ
これがまかり通るから色んな所でモラルハザードが起きまくり >>500
いちはにこだわるのは真実の声関係者。
このサイトも悪意を感じる。 たしか昨年は昇進試験の結果は18日に発表だっけ。ということは今年も今日が発表だろう。 >>493
勧誘なんかしていません。我々ひがし労の素晴らしさを訴えているんです！是非一緒にやりましょう！ 本部は留保金を使いきって弱体させる作戦みたいだね！ >>506
やったな！おめ
もちろん脱退組だよな？ 主任受かってた、さすがに面接3回目だし忖度してくれたっぽい笑 >>502
悪意感じる？
どう見ても自業自得だと思うけど。。 壊れかけの組織に団結なんか不要。
まあ、労研同士の対立ですね。 来年はたしろノルマ。
選挙まで団結を維持してないとたしろの当選はない。 前回→組合員4.5万＋その紹介で11万票（落選）
今回→組合員1.2万＋その紹介で約3万票
来年まで団結したところでどうやって当選すんだよ笑 完全組織内候補だから東労組関係者以外誰も支援するわけないし。
組合員全員に前回の4倍以上の活躍してもらっても当選するか微妙ラインだろ。 次回参院選の労組系議員は、改選7のうち5人が国民民主党。
落ちた議員でもゼンセン同盟や基幹労組は国民民主党で、JP労組は立憲民主党。
立憲民主党は労組系議員が少ないから、得票が政党名中心となるからチャンスではある。
最近の地方選挙でも、国民民主党はぼろ負けだしね。 >>512
それは東労組。
JR総連に全自工労連で、8万5千→5万。
厳しいだろうが、立憲民主党ならばワンチャンある。 脱退したやつは前から選挙に協力的じゃないから組合員数減による影響はそれほどでもない 社友会が全く意味がないとみんな気づいたようだな、、、 国民民主党支持
自動車総連、電機連合、電力総連、ゼンセン同盟、
基幹労組、JAM、JR連合
立憲民主党支持
自治労、JP労組、日教組、情報労連、私鉄総連、
運輸労連、JR総連
立憲民主党は比例区で自治労、情報労連、JP労組、日教組までは当選確定。
また新興宗教団体の立正佼成会が1名は通る。
得票を取れる有名人が1名～2名程度。
結果、9万票取れる議員は6～7名。
比例区1,000万票ならば、当選は9～11名。
当選ラインは7万～9万か。
これが国民民主党じゃ、当選7人と仮定すると12万～15万票は必要。 >>517
あんな36候補後援会になんか期待してた奴いるのか？ 結局今日も昇進出なかったなwwエア合格者が必ず現れる流れは好きwww 2次は支社ごとだから発表にバラつきあるんじゃないの。 せいぜい馴染みある議員に投票するよう呼び掛ける程度で、たしろ再選なんて絶対に無理だろう
東八水から今までみたいな協力も引き出せないし、残り地本だって組織的に行動出来る体力もない 私鉄総連に頭を下げて、3年毎に鉄道系統一として交互で出すのなら可能性はある
ただ、それは2年前なら可能だったろうが、今みたいな弱りきった状態じゃあ無理 マイプロ委員会厨の脱退者が事故れば役員が歓喜するのに、現実は役員ばかりが事象を起こす件について >>538
現業社員は事象を起こしたら現場長の判断で解雇できるとか制度作ればスッキリするかもな。マイプロで出来ないかな？ 東京地本はしっかり鉄槌を下すんだろうな、お得いの内容的には勝利した、とかで誤魔化すなよ。 東八水って、なんで臨大開催に反対してるの？東八水に不利な議題って無いけど、本部に反抗したいってだけ？ >>491
年間予算40億から9億に激減か。それでも凄い額だ。
そして基金24億円。こりゃ残留する理由もうなずける。 >>532
そのうちミヨシと田城に幾ら使ってんだ？
こいつら切ればだいぶコストカット出来るだろ？
ミヨシと田城マジで切れよ、クソ役員さん。 >>526
それ良いわ。
何人かクビにしたい輩居るんだが、その制度出来ればありがたい。
クビになった後は東労組専従にでもなれば良いわ。ミヨシや田城のように。 344はともかく解雇をマイプロでとか言ってるヤツやばすぎ
もう少し労働契約法を読めやバカタレちゃん どんだけ東労組をクサしても上から降りて来る釣り天井は社員に均等にのしかかるんだけどな。 >>536
だって本当に使えないんだもん。
居るだけで皆に悪影響な輩は、早々にクビ切った方が周りの幸せの為だよ。 まぁ組合員が4分の1になったなら、それ相応にコストカットするべきだよね。
大会規模に専従数、344にさつきビルとか。
そもそも収支をもっと細かく公開して、不正しかないんだろうけど不正がないか確かめさせろよ。 >>538
「ワンマン化反対！」と言う癖に、ワンマン化を促進したいかのように事象をやりまくる車掌分化会の役員達。 誰か明日の大会のレポ頼む。こちら東北で遠いし仕事だしパイパンだから見に行けないので。 >>532
あらら、活動資金かなり減っちゃったねw
寒波の嵐の予感 憂う会の投稿もコントだろ、横浜で機関紙無くして、ホームページ見れないとか、今どき見れないとかないだろ、ていうか機関紙はゴミ箱直行だろ、攻撃するときは容赦ないけど、あまりにも幼稚な文章だから脳ミソ足りないのが露呈してますな。
まあ、憂う会通信もネットだけですけど何か？みたいな、コントだな。 >>539
ジュクビル無くなったら何処へ行くんだろうね？ 明日の決闘大会にミヨシも執行部として出席するんだろうな？ >>545
まったくだ。
何でも最低辺に合わせる組合にはうんざりする。
今時、ネット環境がないのは百歩譲っても、それが原因で情報が取れない、と暴れてはダメだ。
時代遅れの組合や、さらば。 大卒２年目で試験合格すら今や狭き門なんだから、いっそ4年目くらいから受験資格与えるべきだな 今後はとにかく新しいことやらなきゃ評価されないよ
意味とかリスクとか考えずとにかくやる
わけのわからん研修だセミナーだらけになってきただろ
結局は上へのゴマスリだから ホント末期だな
やる気起こらねえ
転職活動した方がモチベ上がるかもね >>500
資格の話が本当なら、完全に当社社員やな。
技セで取らせてもらえる資格やんけ。 この組織あと10年位は持つかなって思ってたけど無理そうだね。
あと二年がいいところ >>555
ま、会社自体がダメなんでね
大丈夫、首都圏と幹線は独占だからしばらくは持つでしょ
結局は既存交通網があるから金になるという、国鉄改革の既得権益で持ってる会社。ま、改革時の構造からまったく変らん。官僚さんが濡てに粟で利益得た体質。 世間では外国人移民問題で経団連に反発強くなってるからね。そんな時流も見えてないかもね。
経団連はガチ保守からは売国奴扱いされとるw >>579
地方という絶望的なお荷物も持たされてるけどな
>>580
単純労働を長時間・低賃金で文句も言わず働いてくれて語学教育も必要なく解雇も素直に受け入れるなら経営者的には外国人のほうがいいに決まってるわ >>552
三地本は本部が地本の大会に来ない、と批判してる手前、ボイコットするわけないよな。
ガチで暴れるんだろ。 >>559
将来徴用工問題になったら国民の金からじゃなくて企業が賠償しろよ
外国人が黙ってると思ってるなら大間違いだよ >>558
日本に保守はいないよ
青山繁晴
「私は今回の入国管理法改正法案には反対ですよ。外国人労働者なんて入れたら確実に日本人の平均賃金が下がる事は解ってるんですから」
司会者
「ってことは採決の時は造反して反対票入れるんですか？」
青山繁晴
「いや 賛成票に入れますけど」
司会者
「えぇ・・・」
青山繁晴
「仕方ないんですよ 党議拘束あるんで」
司会者
「・・・・」
https://i.imgur.com/Cknk9Z2.jpg >>567
脱退関係無かったね
会社もそこまでバカじゃなくて安心したよ マイプロで起業
マイプロで出馬
なんでも出てきそう たしろノルマと言っているヤツもマイプロでノルマを達成するよう取り組んでいるんだろうな。笑 ドライバレス運転とかいう割には運転士と車掌が必要な取り扱いが増えていく矛盾 乗客苦情に社長「ハンマーで運転士殴っていい」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181219-OYT1T50004.html
今はどこのトップもこういう考えなんだろうな。乗務員がバカなのは当然だとして。 >>573
そりゃなぁ、仕事が無くなる話しだからね。
自動運転鉄道でやっても企業としてはメリットあるかもしれないが、経済的には何のメリットも無いんだけどね。
トラック貨物の運転手の負担軽減とかでは自動運転は役立つかもしれないが。
完全無人化は保安上厳しいでしょう。 >>577
まさかね、大人なんだから話し合いしっかりやって問題解決に向けて何ができるか考えるだろ。
内紛ばかりやってたら労組が消滅しちまう。ここにいたって消滅する危機感持てないほどのアホばかりではなかろ。 しかし、真実の声の串田は19日まで様々なことを明らかにしていく、と宣言しておいて何も明らかにならないばかりか、ネタ切れで更新するされてない。
期待して損した。 真実の声更新してねえな。やっぱり傍聴してるのだろか？臨大終わったらレポしてほしい。 >>590
ありがとう！
結局今日も出ずですか。合格者研修の日程云々関係なしに、来年まで持ち越す可能性すらありそうですね… >>591
結果聞きに行ったら
今日はダメ～
明日はどうです？
さあ？
この流れだったんで、明日来ると思いますw >>592
と言うことは結果自体は既に現場長が全て知ってるんですね笑
もし明日明後日来なかったら年内は無さそうですね。 https://www.doro-chiba.org/ga/gaityuuka405.pdf
動労千葉のだけどさ、もう誰も止められないね
会社＜「これやるから後はよろしくねっ」
って言われたら受け入れるしかない うちの職場も受験生が合格目的のため大量脱退した。個人的には脱退残留問わずみんな受かってほしいけど、圧倒的不利といわれている残留者に一人でも多く合格出してあげてほしい 事実すでにそうなっているしな。
施策ありきでイコール実現、社員に事前説明なく先にプレスするもんだからお客さまに問われても社員は説明できないw
これが今の経営。終わっとるわ。 昇進するために脱退残留とかくだらなすぎる
会社から脱出すること考えたほうが良い
変革変革で暴走しまくり
そのうち大事故おきる 昇進はただの脱退の理由付けに過ぎないんだよなぁ
ほんま今年が試験でラッキーだったわ いるよ。三地本以外だけどね。
方針の違いで脱退した。 労研メンバーは昇進試験を受けてはいけない。会社に協力してはいけない。
混乱は労研運動が表に出ただけ。 音沙汰なしなのはまだ延々とやってるってことなのか、波乱もなくあっさり終わって語ることも無い感じなのか 真実の声今日更新はなしか。毎日楽しみにしてたのに。 本部派と東八水の関係はもう修復不可能
そんなことを感じさせる大会だったようだ >>607
東八水に所属する組合員の全てが東八水役員と同じ考えで所属しているわけではないのは織り込み済みなのだろうか。 東八水が離脱でもしたら、それこそまた脱退者が増えるんだろうね 本部大会に関わった300人は歴史の証人になったわけだな。 >>609
それを言ったら、本部派地本でも反本部役員もいるし。 東八水の平組合員からすれば、うちと本部派どっちが正しいのか、もうわかんねぇわ
抜けるのが正しいってのは抜いてな ３地本は何がしたいの？意味不明なストで春闘に勝利したとか言ってるみたいだがアタマおかしい そんなにこの会社は組合が強くないとダメなん？
普通経営者っていうのは従業員がどうすれば生活の面で充実するか、ワークライフバランスを常に考えて、
従業員から行動を起こさなくても経営者側からこうしたら従業員に喜ばれると改善をしていくものだと思ったんだが、
組合が弱まったら、ここぞとばかりに従業員を酷使するような会社なん？ >>619
意味わからない。そもそもストなんて誰もやってないわけだが。 >>620
部外者か？
マジレスするとこのスレや過去スレ見てみろ、まじでやばいから >>621
やらなかったじゃなくて、やれなかっただけだろ笑 本部対反本部の関係はほとんど平行線か
千葉の情報がざっくりしすぎてわからんが規約改正の部分だけ妙に無効票が多いのが気になる >>620 ブルカラーの労働者にこんなにあげてれば幸せだろ？あげすぎてるから福利厚生とかは削るけど平均よりあげてるんだから感謝されることはあっても文句言われる筋合いはない ぐらいの考えだろ。実際に給料高すぎって上は考えてるみたいだし そんなことより、ほんとに明日には合否が出るのか？
組合に所属してるかどうかの比率を調整して発表が遅くなってるのだろうけどさ。
研修がいつ振られるかわからなくて予定も組めないってのに、待ってる人の気持ちはわからんのかね。 本社のお偉方は少しでも都市手当の少ない場所に運輸区を再編して、地方は中小鉄道会社の労働条件並みの地場賃金に下げて人件費を圧縮するのが目的。熊本電鉄だったかな？ 年収は300万円ほど。
俺が経営者だったらそうしたいから東労組なんかぶっ壊してやるって思うに決まってるけど、そこには抗せず東八水に責任を押し付けて、「新生東労組は信頼回復して～」なんてわけわからない方針を支持する馬鹿な地方の役員。
一体、何がやりたいの？
会社側だろうが組合側だろうが、洗脳されて自分で考える能力を失ってお上の指示に従ってるだけの奴らは本当に愚かだし無責任。 就職試験の面接だってもっと早く出るのに何でこんな遅いんだ？二次なんてそもそも始まる前から殆ど決まってるやろ てか賃金を下に合わせるなよ、上に合わせろよ。
会社はコストカットの為に下に合わせようとするが、それを阻止して抵抗するのが組合だろ？ >>624
千葉の情報に載ってますが、議長不信任、議運不信任、執行部不信任の動議まで出したらもはや平行線どころではないのでは？
http://www.jreu-chiba.jp/info >>631
前回の臨大では三地本の執行役員が制裁にかけられた中での開催だから今回以上にピリピリした感じじゃなかったかなと >>631
不信任出した奴は組織破壊者、除名しろwww >>631
この危機的状況にも関わらず、一枚岩になれない組織の弱さ。
仮想敵として国労や会社を相手に戦ってきた歴史が内に向いた結果。 一枚岩に今までなった事あったの？恫喝暴言強制で無理矢理塗り固めたメッキが剥がれただけでしょ？
一枚岩になっていると感じていたのはひとつまみの役員だけ。ただの妄想でしかなかったわけだ。
そんな足場が泥沼のところにさつきビル建てて誰が入居すんのよ？結局は全部嘘っぱちだったわけ。団結力も信頼も。 >>601
> 労研メンバーは昇進試験を受けてはいけない。会社に協力してはいけない。
> 混乱は労研運動が表に出ただけ。
嘘つくな。受けてる人たくさんいるじゃん。 >>620
その通り。
経営センスは全くない。
だから新卒者が辞退したり転職考えてる奴多い。そんな会社に未来があるか？ お前が辞めろ辞めろ言う前に離職者すごいじゃん
現実わかって言ってる？
あ、お前も辞めるのか。 >>639
どこに離職が多数いるんだよ？GS満期とかの話をしてるんじゃないだろな？憶測で話をするなよ。 退職されると本当に迷惑だからマジで辞めないでほしい >>640
憶測？ふざけんなよ
支社や技セでどんだけ辞めてると思ってるんだ？
現実見てないのはお前だろ。 金や権力だけでは動かない人間もいることを分かってほしい >>643
この前、東京支社のお偉いさんが講演で
「この支社の離職率は0.6％ぐらいです」
と言ってたけど。
現実見えてる？w おっさんの講演を真に受けてるだけで現実見えてないじゃん笑 >>635
葛西が東の社長になるってときはなったかもな。日比谷に五千人位集まった >>646
おっさんが500人以上の前で話したことと
お前が便所の壁に向かってブツブツ言ってることと
どっちが信用できるかっつう話だな
そりゃ、便所の落書きの方が信用できないw いや、どっちもどっちだなw
今やおっさんの言葉も落書きと変わらん 退職予備軍が多数いることすら偉い方々は把握してないんだね… >>652みたいな奴が一番適職じゃないかな。他業種他社じゃ、全く通用しない感じじゃん。 >>645
新興宗教団体の信者みたいな体質なんだな。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181220-00000005-mai-bus_all
＞経団連としては経営者と労働組合が自律的に交渉する本来の春闘への回帰を加速させたい考えだ。
＞安倍首相に言われなくても、継続して多くの企業が賃上げに取り組むことができるかどうか、経団連のリーダーシップが試されることにもなりそうだ。
こりゃうちはダメな方向に進むね >>658
新興宗教みたいな組合脳に
そんなこと言われてもね 真実の声、12月20日更新のネタ。
「会社を降参させる」なんて平気で出て来る点に失笑。
相手を屈服させる事でしか語れない労働運動、平和運動。それが３地本。
片や会社の対応どころか身内さえまとめられない現執行部。
最初の勢いはどうした？ 辞めさせたは良いが、先が全く見えずにon1000掘り出す会社。
さぁ誰が勝つ？ 誰に付いていく？ 確かに、会社を降参させるとか、降参させてどうしたいのか？こりゃ危ない集団なのは間違いない。 会社も会社で潰すだの、もう終わりだだの言ってることは変わらんがな。 >>628
いや、こんだけガタガタになってると厳しいよな。労組加入率が下がってる事実を考えていけば、まずは労組の原点をしっかり見直して、社員に選ばれる労組としてやっていかないとマズいだろ？
東労組が消滅の危機にあるということを認識して行動しないといけない場面だよ。
「労組をぶっ壊してやる」という圧力に抗するために何ができるか考えにゃならん。 組合も会社も全く社員に信頼されないのはすごい
お互いに失策のオンパレード 世の中の企業って3割退職とか珍しくないだろ。お前らが知ってる銀行でも3割やめるのにたかが1割やめただけで騒ぐのは世間を知らないプロ採の皆さんなんだろうなあ 文句言ってる組合員さん、自分の職場で何人離職者いるのか紹介してくれよ。東八水の運輸職場合わせても離職者二桁いってないよ。
こういう時だけ工務系や非現業の離職者カウントするけど、喚いてるお前自身は辞める勇気もスキルもないおっさんだって、皆知ってるから笑われるんだよwww >>659
ようするに、安倍政権が経営に口挟むなという経団連の反発なんだろうけどな。その割に経団連が経済政策にだいぶ口出しして企業減税やら外国人労働者拡大やらさせてる。これで賃上げすらなければ政権ひっくり返る可能性あるね さすがに試験結果来るの遅すぎ。組合脱退関係でもたついてるのかと本当に信じそう。 >>677
違うと思う。
＞経団連としては経営者と労働組合が自律的に交渉する本来の春闘への回帰を加速させたい考えだ。
＞安倍首相に言われなくても、継続して多くの企業が賃上げに取り組むことができるかどうか、経団連のリーダーシップが試されることにもなりそうだ。
経営者と労働組合が自律的に交渉する本来の春闘への回帰を・・・労働組合自体が死に体だから相手にならないし、こう言っておけば聞こえはいいし格好がつく。
それだけのことだろ。 >>661
反論されると組合脳と決めつけるあたりが痛々しいなw >>645
東京支社ってこんなに離職率引くいん？
なんでなん？給料高いから？
1％もないなんてガチホワイト企業並だな 25日までに発表できないと合格者研修の関係でまずいんだっけ？ これだけ発表遅いの過去にないと思うんだが。 臨大の東八水を見ていると、昔のシマダ派を思い出す… 東労組よりひがし労の方がやばいね。
マジで洗脳された奴しかいない。
頭お花畑過ぎて笑える。
東労組からも社友会か会社からも見放されてる。 確か、勤務変更出来る理由の16項目の中に、
合格者研修って入ってなかったっけ？ 反主流派と非主流派が組んで、主流派への攻撃を強め、
厭戦感情の強い主流派が追い落とされてめでたく分裂、
なんて展開はもう二度と無いよな？w しかし、本部にとっても完全分裂なんかメリット無いと思うがな…
本部は与党だが組合員数は少ない
三地本は野党だが東京地本を中心に未だに6000人近い組合員数がいる…
もし、三地本が独立したら組合費が大幅減収となり
組織力は大幅に低下するのに… >>698
もし分裂したとして…
弱体化した本部派も少数尖鋭化した三地本も、早かれ遅かれ潰れるだろうな
前者は第二の国労に、後者は第二の動労千葉に >>693
あの人たち、マジで目が逝ってる。
絶賛洗脳中で∠〇認定ですね。 >>699
そりゃあもう、新入社員の加入が無いんだから、
あとは痩せ干そって行くだけだよね。 >>698
分裂したらさすがに三地本からも脱退者がさらに出るだろう。 そもそも今の組合トップが東労組を残そうって流れなの？
東八水に実権握らせる前に積み立てきん使い尽くして解体目指していそうな流れなんですが。
今の組合トップなんざ、会社とズブズブだしね。大宮地本の不当労働行為問題を何故今になって事細かに出すようになったのか考えればわかるでしょ。 金取り崩して、会社にストできない、やらないことを認めてもらうんだろ >>703
本部派は東労組を潰して
自分たちだけ認めてもらおうって腹か…
しかし、そう上手くはいくまいよ
会社はもう、労働組合ってものを
全て切ろうとしているからね… >>705
いやいやいや、なんでそうなるの？
組合トップだって組合潰したら会社側に移るだけで、頑張って東労組を認めてもらおうなんて思ってもいないでしょ。 会社にバレないと思って、手払いして戻ってる人
バレてるよ >>707
当然。 組合員の事前通知にゃ裏書きせにゃならんからね。 今更一枚岩になれないとか本部がどうとかって・・・ｗ
春の騒動で東京にしかスト指令出さなかった時点で一枚岩じゃなかっただろ
結果、会社は『待ってました！』で動いたわけでしょ
いつからか知らんし理屈もわからんが本部は会社に擦り寄ってると思うよ なにやら、東労組の分裂工作的な書き込み連発ですが〜
まともに考えりゃ、分裂してもっとも得する連中が誰かは明確だよな。
高崎労組にしても、そんな分裂工作の成果だしね。 ここに来て、またぞろ「分断による植民地支配」の論理が台頭してきてるあたりがなんともね。
ま、あきらかな煽りに乗るアホはいないと思うけどね 離職者ヤバいのは支社じゃなくて工事事務所だろjk… 組合費ドロボーで組合員の為に仕事しない労働貴族の『ア』本部の『バ』幹部はくたばれ！
本部委員長は、打ち首獄門！ 344も田城も組合費に群がるゴロツキドブねずみ。
組合費を私物化する輩は、公開処刑せよ！ >>708
素朴な疑問だがどうやって知るんだ？
本人が会社に通知するのか、組合が通知するのか、会社が探偵雇って知るのか？ 今回の騒動は組合の自爆であって・・・。
会社は組織破壊も何もしてないでしょ。勝手にストを打ち出したわけだから、
労使共同宣言が破棄されるのは当然なわけで・・・。
組合をやめたら、周りの視線を気にせず頑張れるよ・・・。
最後に勝つのは残留者か、脱退者か・・・。 >>717
相場が下がってるからねぇ。
夢語れJR 俺は残るよ
労働者でしかないからね
本当に
残るも辞めるも地獄だね
若い方は本当に転職考えたほうがいい
大学出ていて、まだ三十前なら、少子化でどこも
人手不足だから転職できるよ
事実辞めていって、良いところに転職できている人もいる
俺みたいに高卒で40手前では
馬鹿にされようが、差別されようが 、組合も会社も信用できないが
しがみつくしかないんだよ、それが現実だよ お前の現実ね。
お前が選んだ人生の選択の結果だから
環境のせいにしないでね。 >>716
いや、明確にしてるよ。
各方面かなり圧力かかったのは事実。
いまだに脱退圧力がかけられているね。
この掲示板の書き込み見てもいまだに脱退騒ぎしてる内容が多いわ どうでもいいが社友会スレ完全に空気だな
みんなこのスレに集中したいのかな？
何だかんだ言って東労組かw >>719スキル付けて公募制とか国内大学在学生とか、資格の勉強とかあるじゃない。
なぜ今まで何もしなかったの？
組合が守ってくれるから、定年まで生産性のない単純労働でやっていけると思ってたんですか。
高卒でも自己啓発して上に上がった人、その辺の大卒を抜いた人も沢山いるんですよ。
あなたの慢心、あなたの甘さ、全てはあなたの資質です。
情勢が変わったのは一部の人間のせいかもしれません。
しかし、あなたの状況は会社のせいでも組合のせいでもなく、あなたの資質によってもたらされたのです。
悲観視するのも誰かのせいにするのも勝手ですが、やる気のある社員や向上心のある若手の邪魔だけはしないでくださいね。 JAPって本当に奴隷だな。
お前らが組合活動を放棄したから私企業全体で、今のサビ残地獄がある。
この報いを徹底的に受けろや、JR東日本。 さあ今日は年内に最後？の試験結果の発表だね。今日こそ来るんだよな？ >>723
ああ、その通りだよ
主務運転士として最後までやり抜くよ >>726主務なら馬鹿にもされないし、管理者への道も開かれているじゃないですか。
自分を卑下する必要はないと思います。 >>728 あなたも本性を現しましたね。
主務って書いてマウントを取りたかったのでしょう。
お疲れ様です、組合脳さん。
優秀な輸送サービススタッフとして、定年まで活躍してくださいね。 >>726
主任なら逃げ切れるが
主務なら最後までなんて無理 >>723
>>俺みたいに高卒で40手前では
>>主務運転士として最後までやり抜くよ
組合役員さん、無理があるよ笑 主務は100歩譲ったとして、今40手前の運転士が定年になる20年以上先まで運転士の職業があるのかね？ 20年後無くなってるのは踏切が無い路線くらいでは？地方は知らん 辞めないでしがみつけよ社畜さん
俺は転職先見つけるから >>718
自分はリスクヘッジのために資産は全く関係ない業界の株にしてます >>723
労働生産性語るならさ
https://www.ibm.com/blogs/pachi/productivity/
このへん位は押さえておいてもらいたいね。
はっきり言って今言われている生産性向上ってのはズレてんだよ。 >>723の書き込みが適確すぎて、誰も反論できてない件。こういう書き込みに対しては、顔真っ赤にして捨て台詞吐くことしかできないのが、情けないよなぁ笑 車掌や運転士みたいな単純労働の経験しかない人、
しかも組合に守られてぬくぬくやってた人がジョブチェンジした所で、
転職先の仕事勤まるとは到底思えないんだが。 19日の臨大報告前回の時みたいに東八水も声全くないなぁ。本部・千葉はさわりだけ報告
何か報告できない内容なのか？？？？？？ 輸送サービススタッフって馬鹿にされる対象なのね。
鉄道で金稼ぐ所の要なのにね。 今でも駅乗は単純作業と馬鹿にされ、車両はゴミ捨て場と馬鹿にされ、工務はヘルメット野郎の低賃金と馬鹿にされ、非現業はパワハラサビ残の低賃金。 駅とかFCでやらせてコンビニみたいにすればよくね？
本体でやる価値ないでしょ。
はっきりいって駅なんかコンビニとか牛丼屋と同レベルの職場。
稼げない駅は売り払って処分するべき。 >>748
非現業のサビ残パワハラ ➡??判る
低賃金 ➡??世間知らずにも程がある >>754
でたね
ちなみに半々くらいじゃね
組合関係なく頑張った人がうかったかんじ >>751
地場でやってた売店やそばやのを直営にして追い出して
人手不足だからと言って閉鎖してるんだし >>751
わかる。駅が必要なら自分達で金出して維持するべきだよな。出せなきゃ廃止。
他人や社会に甘える風土を壊していかないとね。 >>724
会社の奴隷か組合の奴隷か
組合も毎週毎週レク、デモ、集会、泊まり、サビ残みたいなもんだよ。
精神的には仕事より楽だけど、気持ち悪くて生理的に無理だった。 生産性向上ったら賃金上げて消費に回させるか、労働時間を短縮するか、労働の質を上げるかだけど
我が社のやり方ならまぁ、労働強化してパワハラと社員のやる気(笑)で超勤代をケチるという
官僚的で全く進歩の無い、平成のマル生運動 >>762
生産性が低いって言ったって各国で算出基準も違うのにね。数字のマジックで誤魔化される阿呆どもよ >>715
組合費の賃金控除依頼書を会社に提出するからわかる。 国労や玉葱とかの人も手払いなのかな？
そして会社は他労組の人にも脱退の話してるのだろうか？ 駅だとか乗務員だとか、係職とか主務職とか。
みんな同じ穴のむじな。
こういう社員間対立が会社としては都合がいい。
所詮指定職以外は一緒だよ。 >>768
他労組の場合上からは放置だけどエルダー先気にして脱退してる人がチラホラいるみたいだな
>>769
駅と乗務員はひとくくりでリストラ予備軍なんですけどね >>733
おお、応援ありがとう！
まぁ、主務あるからなんとかなんだろ うちは脱退一号が、
まさかの指導職落選で切れてたなぁ >>773
そいつの合否には組合は全く関係して無かったって事で自分の無能っぷりを周知してるようなもんだろｗ 脱退1号はどこもご褒美あっただろ
しかも運転職場の1号なんてクズ揃いだったのにwクズの上塗りかい >>762
そのとおりですね。
この生産性向上ってのも小室淑恵が語るワークライフバランス論から来てるんだけどね
https://swri.jp/article/225
彼女の主張がまんま働き方改革論
しかし、こんな現実論もあるわけです
http://d.hatena.ne.jp/souheki1009/touch/20141029/p1
ま、企業に都合良いバラ色の話しで、一方で生産性上げるなら需要上げるために賃金上げる必要があるという話しは意図的に無視されてる訳ですわ >>775
まぁ、十数年間係職の時点でね…
それで出世したいから辞めてった >>766
よく嫁。
依頼通知を出さずに手払いの場合はどうして会社側が知ることができるの？ってこと。 本当にやってるのか知らんが、手払いの組合費なんて、分会か役員が着服してそうだよな。組合に所属してる公式の証明書なんて無いんだから、本当は所属してないのに金だけ搾られるてるなんてパターンもありそう うちは当務主務の代わりに新しく内勤指導に入る候補が全員脱退者らしいが… >>777
まあ、今まで万年係職って時点でお察しだわな。
ましてや、東労組ってだけで主任になれた奴らがゴロゴロいる中でさ。
そんな奴が、脱退した程度で今までの行いをチャラに出来る訳がない。 >>715
AさんはBさんにしか話をしなかった。
Bさんは「いいか？この話は誰にもするなよ？」とＣＤＥＦさん４人までに話をした。
ところが後日、Gさんは話の内容を知っていた。
誰がGさんに言ったのでしょうか？ 昇職試験、1次はボロクソだったのになぜか通ってた。
思い出して自己採点しても、ほとんど誤答だった。
2次も指導職としての役割とかほとんど答えられなくて、人事課にコテンパンにされたけど受かってた。
ボーナス加算や特別昇給は一切貰ってない。
現場長がねじ込んだり何か忖度があったのか、はたまた周囲の受験者が自分よりも更に低レベルだったのか。
合格は嬉しいけど、わけがわからないよ。 指導職なんてそんなもん
落ちる方がおかしいくらいに考えなさい >>788
「話すなよ」と言われたら話したくなる人間の本質 抜けてるのに裏書きしてあったらばれてますよって事か 高輪反対署名とかみんな暇なのね
賛否両論なのは分かるけど実害あるわけじゃないのに
中央線特急の停車駅について山梨県と長野県が困ってる方がよっぽど重大な気がするけど >>788
そんな話しで、ガセネタ広がった件を何度も見てるからね
作り話がウワサとして拡大するパターンと同じだわ。 真実の声がもはや負け犬の遠吠え。
串田の実名投稿で強気になっていたのも今は昔。結局何も明らかにならなかったけど、何かあったのかな？ >>788
cdefから話を聞いたhijklmnopqrstuvwxyzの誰か。 >>800
KUSHIDAさんはバックトゥザフューチャーをストームブレイカーで切り返されました >>789
おめでとう、よかったじゃん。
我が社の試験とかそんなもんだよ、ペーパーとか面接の点数なんか参考程度にしかしていない。結局は現場長の評価とか職場の合格枠とかで8割方決まる。あと>>789が東八水の乗務員系か否かでも変わるが、今年は東労組の加入有無で結果が大きく変わるだろうし。 >>770
お前みたいな工務は外注なんでリストラですよ >>741
大臣表彰や叙勲目指してがんばってる人の邪魔をしないようにとのことでしょうか? 僕も優秀な人の足を舐めて爪の垢を煎じて飲みたいでちゅ！ってかwww 売上いくらだったんだろうね～確定申告はしたかな？脱税しちゃだめだよー！
https://i.imgur.com/CG1iIam.jpg >>808
いい加減しつこいわ。支社の奴に聞いたら収入を得ていない確認ができ活動自体もプライベートにおける趣味の範囲内だから問題になり得ないと言っていたぞ。 >>809
こんなもん写真撮らせてるんだから、飽きるまでは載せられるのはしょうがない。 >>811
秋田。
ストーカーぽくってキモい。
いつまでもつきまとうな。
無関係な俺ですら不愉快だ。 社会人採用で内定貰ったけど、マルスとか扱えるのか心配だわ
俺切符の払い戻しの計算とかそんなんのも苦手なんだけど、そんなやつがみどりの窓口とか立てるのかな・・・
もしかして仕事できなくて干されたりするかな >>813
四則演算できるより、時刻表に書いてあることをそのままに読める国語力というか読解力のが遥かに大切だぞ。
ホントそんなのもできないやつばっかだから大丈夫。 >>812
お前が不快なのは別に誰にも関係ないから放っておくしかないよ。 面接ウソつきまくったのに
試験受かった
脱退ボーナスかな >>809
わざわざトウ支社の奴にこの話題聞いたのか。
ていうかこの発言でうちの社員であること証明してしまったなw
制作側はお金は渡してるってツイートに書いてあるけどな。
ヤフーのインタビュー記事も行列の再現V出演も金もらってないのか。
これが問題になり得ないなら堂々と会社員って言えばいいのに、なんでフリーターって嘘ついてるんだか。 色々あるけれど、北海道よりはマシでしょ？
下には下があるんだから・・ ワイ組合員だけど一発合格だったよ。たぶん加入非加入は関係ないかと… まだパイパンと東労組に差は付かないかもね
他労組は明らかに差がつくと思うけど まあ国労でも助役がいる時代だから
ある意味平等なんだろうな。 忖度を読めないんじゃなく、あの動議には付って書いてあるんだよ。
真実さんもKUSHIDA文書でも載せたら？集中連載は終わり？ >>827
このネーミングにこだわってる組合脳は高輪ゲートウェイ並みにセンスない。 >>834
動議をまず載せるべき。忖度ではなく、付度って書いてあるやつ。
人に新聞読めって言う前に漢字の勉強でもしてろ。 >>831
へぇ、社友会に入らないと会社にとっては都合悪いってか
関係ないってのが会社公式見解だよな
脳内妄想か？ >>260
今更ですが気になります
T駅のことですよね？ >>836
平成一桁に今更漢字の勉強しろと熱く言っても無理ではないかと思われますw >>835
ゲートウェイとか〇〇会とか〇〇の集団とか面白いネーミング考える脳が多いですね、御社は。笑 >>844
彼女が何したんですか？女子社員いじめみたいなのはよく聞きますけど。 会長職と顧問職が空席になってますが、誰もなる人がいないのでしょうか！ 最近、会社のやりたい放題でようやく組合の必要性に気づいたわ。でも、生理的に受け付けない連中と関わることになるかと思うと躊躇する。さてどうしたものか 酒席での身内同士のトラブルですら実名報道なんだから、某駅での○○部出身者による遺失物窃盗が全く報道されないのはおかしいよね。
マスコミ各社も近い駅だから取材も簡単だよ～(笑) >>856
噂は聞いたことあるけど事実確認とれた人いないみたいだし結局組合側の野球部憎しのでっち上げで決着したんじゃなかった？ 会社側の隠蔽なんだから表には出ないようにしっかりやるだろ 改善活動も自己啓発もいいんだが
転勤してきたばっかで覚えるべき業務よりそっち優先してるやつ
それを評価しちゃう上司
意味不明 マイプロや委員会も本来業務ですって掲示なかったけ？
きっとそのうち逆転するよ
駅業務も乗務も保守も片手間にやるものに >>809
JR社員として普段の行い、服装には気をつけてなんて指導が出ているんだが >>861
人身事故が起きてもマイプロ優先
そのうち組合回帰も起きるな。 >>866
組合回帰とかありえないからw
人身事故は警察と消防に任せればよろしい。社員がいたところで退避の確認位しかやることないだろ。 駅勤務って、宿泊手当ないん？
深夜早朝手当はあると聞いたんだけど、泊まった際の宿泊手当ってないのかな
ここに勤めてる友達に聞いたら、そんなもの無いって言ってたわ
他の私鉄はあるんだよね >>867
それを言い出すと運転も警察or客に任せるのか？
もはや鉄道会社とは言えないな。何しに入社したの？
マイプロが入社志望動機かなw >>864
何が何でも天津いちはさんを辞めさせたくない、絶対に守るという会社の強い意思を感じるw >>867
どうかな？ 組合が先に変われればそれもあると思う・・・無理か(笑) >>870
なんだろうなその意思はw
変革だからアイドルで売り込んでいくのかな？ >>872
高輪いちは に名前変えてキャンペーンやらせたらよくね？ 社員同士のけんかは良くない。未だに駅は、もともと居る社員とライフサイクルとの
抗争が絶えない。ライフの制度止めたほうがよい。
見ているとくだらない争い。
この際、職場をぐちゃぐちゃにして、社員同士が監視するようにでもするか・・・。 >>869
今後の経営方針は脱JRだろ。最近は鉄道事業社で働きたいと思って入社する社員は皆無だからな。現業にいるうちは如何にマイプロや委員会、セミナー等で自分を磨くかを考えてるんだぞ。
>>878
そりゃあ経営方針に反する社員は監視の対象になって当然でしょ。早く解雇規制を撤廃してもらって去って頂くのが会社のためなんだがな。 >>879みたいなホントに思想が極端でやばい社員多過ぎ
こっちから辞めて会社の人員削減とやらに協力してやるよ >>875
パパの勧めで就職して、パパに不祥事もみ消してもらって、
パパの言う通りに組合活動か
パパのように”論理より恫喝”でなければ良いが 878
ケンカは良くない。
それぞれの立場を尊重して、淡々と仕事をする。
それだけのことだ >>882
上野駅構内に東京地本が引っ越してきたし
ますます上野駅は東労組の力が強くなるんじゃないかな
上二、上運、上車もあるし、これからは上野が熱いな
B1会議室での集会も増えると思うよ わが社もそうだが
いろんな業界が人手不足で年齢制限すら撤廃し始めた。
組合なんかどうでもいいし
変革（効率化等）は必要だけど
わが社の魅力（知名度、安定、そこそこの待遇）は残していかないと
採用できないし、転職されちゃうよ >>868
夜勤手当の他に特勤手当てってのが出るよ、会わせたら１泊3千円くらい。 東京地本って上野に行ったの？
そんな事で上野駅が強くなっても
しょうがない >>886
これって、22時以降の深夜手当と朝7時位までの早朝手当以外に出る感じですか？
特勤手当ってどんな手当ですかね
一律でいくらって感じじゃないのかな・・・
宿泊手当があればそれが泊まりの日の食事代の補助みたいなものになるし出してほしいなぁ >>888
深夜早朝手当とは別、ちなみに早朝は5時まで
宿泊１泊あたり2,000円くらい特勤手当が出る、深夜早朝加算と合わせて１泊3,000円くらいが手当として出る >>891
ありがとうございます！
凄く参考になりました
2,000円くらい出るのは凄く手厚いわ・・・
4月から御社のお世話になるかもしれないのでその時はよろしくお願いします。 手当類もどうなってくか。。現場は消えゆく運命だしね
基本給が安いので手当で稼ぐしかない会社なのだが
まあ、非現業だと毎日日付変更線というところもあるので
超勤で稼ぎまくりだが、、 >>867
人が死傷してる状況下で何もしない乗務員なんて社会から叩かれるだろよ。
まともな意見書いたらどうだ。
ってここは5chだったかw >>885
生産年齢人口が減ってるからね
大丈夫だ、いずれ外国人移民が大量に働きだすからな。
JRも子会社から導入、順次拡大さ。 セミナーなんか参加したところでロクな知識のない社員が講師やるやつだろ？
嘘教えられて終わりだよ
だったら最低限の仕事やって専門学校で資格とるほうが有意義
鉄道業すらまともに出来ないのに別の事業なんか出来るわけがない
まあ不動産はあるのでテナント出して儲かる感じになるんだろうね 今度社長の講義で質問時間あるみたいだから聞いてやるよ「お客様の声を大事にとかいうのに4万件もきてる高輪ゲイウエイを変更の検討もしないとかお客様の声を集めるとかもうやめたら？」ってな 乗務員区でパワハラと騒いでいるが、指導担当が脱退した乗務員に恫喝、嫌味、無視はパワハラ違うん？
東労組側は労基署行って和解勧告もらうくらいで、会社側は指導担当を左遷じゃぁ割に合わんから、あんまパワハラ叫ばないほうが利口な気がす >>902
イキってんな。どうせ、手あげる勇気もないくせに 東労組のある程度上っていうか役員とかやってる奴は、結局自分のことしか考えてないなと思う。取り敢えずお前らは脱退しなってなんで20代のやつに言えないんだ。結局アホばっかりだし、自分のことしか考えてない奴らばっかりだから若い人は早く脱退した方が良いと私は思う。 いいたかないけどそういう時代だし、会社の方針が嫌なら辞めればいい話。それができないなら会社の方針に従うべき。組合で反発しても何も生まれない。 新しい東京地本の事務所は上二運が入ってる建物の中
来年度に上二運と丸車とくっついて東京新幹線運輸区になって東京駅にできるから
空きスペースはいっぱいある なんで脱退したのに不合格なんだよ、、、。
試験受かりたいなり組合辞めろって言われたのに受からないとか意味がわからない… >>909
1階は玄関と搬入口、2階は上車、3階は上二運、4階はGAと乗務員寝室だけど、３階にできたの？ >>910
脱退しただけで受かると思ってるとかおめでたい脳ミソしてんな >>899
自民党「移民法で介護実習生を募集します！何人くらい来るかな、10万人かな～、最低でも5000人は来るやろな」→
247人 >>907
会社の方針に従うけど組合は入ります
カウンター的な存在がなきゃいい会社にならない
トランプだってマティスやティラーソンがいただろ？
命扱ってる会社だからなおさらね 脱退した指導担当が勘違いしてウザいのだが、どこの職場も一緒か？ >>909
上車、上二運の入っている庁舎なの⁉
なんか、ジェクサーの左隣が新しい地本事務所になるって聞いたけど >>910
脱退したかどうか関係あるのは昇進昇職試験以外（技術指導、内勤指導発令、応募型研修）だけみたいね。まあ過去国労と裁判で負けたから昇進試験だけは差別するわけにいかんのだろ？ >>903
脱退した指導担当に嫌味や無視、嫌がらせ、恫喝は聞いたことがある もう主任が不合格だったから休出とかは一切受けません)^o^(
適当にやらせていただきます。 >>925
ますます受からなくなる、負のスパイラルに陥るぞ。 >>925
一切受けなくても試験受かったから
めげずにがんばって下さいな♩ どこの区所とは言わないが、騒動が起きる前までは散々反組気取って、
組合批判繰り返してたハゲ。脱退騒動後もいっこうに脱退しようとせず、
組合の部活もやめず、それどころかクリスマスパーティーで組合役員と
肩組んで写真撮ってて見てていたたまれなくなったわ。
役員の方もハゲのこと嫌ってたのに節操のないことｗ >>929
多少はなるんでない？管理者の印象も評価に入るわけだし。ただ一律に評価されるわけではないけど 東京地本なんか我孫子電留線の奥にプレハブ小屋建てとけば… >>921
むしろ1番いらんところだわ
応募型研修とか行きたいやついるの？ 主任も指導も今年は狭き門だってな
管理者が言ってたよ
運とタイミングが悪かったと思うしかないね 評価を気にするなら
私用の年休を取らない。
積極的に休日勤務をする。
マイプロ、業務研究を積極的にやる。
労働時間は青天井。
会社行事には全部出席。 >>937
いる？そんな人？うちの助役はどれにも該当せん(笑) >>935
実践管理者育成研修に行きたがっている社員が増えているので枠を増やしたとこの前研修で言ってたぞ
...言っているやつの顔見てみたいわw
>>937
イヤミで言ってることを祈ろう。
親や妻が危篤でも年休取らないんだよな、その基準だとw >>939
管理者は今後実践経験者しかなれなくなるだろうし、助役以上目指す奴は行きたがるんじゃないの？ 実践管理者研修行った助役は実は使えないという現実を人事課は把握すべき。 あれは使えないのを洗脳して動かすようにする研修だから >>939
実践では忌引も規定通り取れないらしいよ >>942
自分の実践に行った知人は比較的まともな人、というかできる奴が行ってた。でも研修行ったりして実践上がりに会うと選民意識にまみれたヤバい奴はいる。そういう奴等が職場で暴走すると職場は滅茶苦茶らしいよね >>943
当たり前。死んだ人間のことよりもっと他に考えるべきことがあるだろうよ。 >>918
うちもいるな。もともと反組むき出しで、それ以前にわがままなクソガキだったからしこたま嫌われていたんだが、自分の時代がキターとばかりに行動してる。ウザいから相手しないようにすれば「無視されたー」とか、まさにガキの反応。 実践は放課後的な時間にスーツ着たまま団体行動訓練を自主的にやってるんだぞ
それなんの意味があるの？って思った数年前… 少ないパソコン奪い合って深夜まで課題に取り組むとか
よその会社に笑われそう 実践自体が時代遅れな研修やん
変革ついでに実践やめれば？ >>945
煽りもほどほどにな。
おまえの一番大切な人が死んでも言えるのかよ。 >>952
言えなければ社員である資格はない。
直ちに辞めろ >>950 それについての意見、変革を言ったらそれは違うと総攻撃をくらいますw何が自由な意見の変革だよwjしか知らないプロ採は本当使えないわ ／ ｹﾞｰﾄｳｪｳｪｳｪ＼
＼ ／
＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
| |
| ｳｪｳｪｳｪｳｪｲ＞
＜ ﾀｶﾅﾜｹﾞｰﾄｳｪｲ |
| : (ﾉ'A`)>: |
／￣￣￣￣: ( ﾍﾍ::￣￣￣￣＼
／ ＼
＼ ｹﾞｰﾄｳｪｲｳｪｲ／ ポックン実践いってない仕事は全くできないプロ採だけど主幹職Aだお 行かずに済むなら行かないに越した事はないよ実践など
あんなん高卒専用研修にしてくれ >>629
就職試験は、このご時世遅くなると公務員とか他企業を選んでしまうからなるべく早めに結果を出すようにしてるのでは？ 実践行った仲良い先輩の課題の手伝いをしたら翌年の糞野郎がなんで手伝わないんだ、って管理者にチクられてた先輩を思い出したわ
ハッキリ人望がない、そうやって強制して巻き込む力がないと多くの人が言ったせいで結局飛ばず鳴かずでいつの間にかいなくなったな >>963
いいなあ。自分は実践逝ってないけど主幹職Ｂどまり。 実践逝ったけど特段響かなかったな
冷めたタイプだからあの雰囲気は苦手
色んな人間がいるってこと、色んな
考え方に触れられるっていう点では
勉強になったけど >>970
それくらいでいいんでない。研修で会った選民意識の高い実践上がりは本当にヤバイもん。 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。「ああ、自分は天下の実践管理者育成研修生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。激烈な実践管理者育成研修試験を突破してから２カ月。合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「実践管理者育成研修」・・・・・ その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まる。管理者の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。しかし、先輩方は僕に語りかける。「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えた。 「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。君が会社に何をなしうるかを問いたまえ。」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえなかった。でもそれは将来会社の各部をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのだろう。会社を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのだろう。
新白河を卒業し職場に戻ることにより、僕たち実践管理者育成研修生は伝統を日々紡いでゆく。嗚呼なんてすばらしき実践管理者育成研修。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「役職は？」と聞かれれば「実践管理者育成研修出身の管理者」の一言で羨望の眼差し。
転勤のたびに味わう圧倒的な実践管理者育成研修ブランドの威力。
実践管理者育成研修に受かって本当によかった。 時間とお金かけてまでやる研修か見直す頃じゃないかね？
実践始まって何年経ったと思ってるんだ？ 世間知らずの高卒を社畜として
洗脳するための研修だろそもそも
大卒だらけになった今、洗脳なんて無理無理
別の形にすればいいのに 会社としては、組合に走らせないように社員化教育をする研修は必要なんだろう >>923
加入してるのを明らかにしてから語りなさい。モグラの皆さん。 一生懸命電気部門の交渉してるけど、電気部門の組合員ってそもそもいるの？ >>977
いるよ
交渉してるって事は役員でしょ？
本部か部会にでも確認すりゃわかるよ >>975
組合に走らせないようにするなら何もしないのが一番じゃないのかな。大卒が増えた今、下手に洗脳しようとしても会社に嫌悪感を抱くだけな気がする。 >>7
確かに。監視とか言ってる奴はクソでしょ？
他人監視して、偉ぶってるんですかね。時代錯誤、戦時中のゲシュタポですか？って話。気持ち悪いわ。 2ヶ月程度の研修で馬鹿が天才になれる話なんてない。国内大学制度もおかしい。大学入るんならちゃんとセンター試験から受けろよって話。 >>944
うちの実践行った若手は皆冷めてるよ。
この会社の駄目なところも分かってるし、見えない所でしっかり手を抜くタイプ。 上昇志向のない有能
上昇志向のある無能
だいたいこの２パターンに別れる >>975
おいおい、組合＝会社に都合が悪いってシナリオはだいぶ時代錯誤だねぇ
歴史に学ぶ実践官僚職とは労働者の権利を否定して、企業の理屈を社員に押し付けるものなのかね？
ま、働く人間の権利は学校じゃ教えてくれないからね。 >>984 その考え方が一番気持ち悪いなw
自分は上昇志向ない有能なんですぅ？だから優秀だけど出世出来ないんじゃなくてしないんです！って思いたい無能なのがみえみえで恥ずかしい。こんな安定志向の会社に入る時点でプロ採から無能だよ。 今の会社情勢で出世したいと思うやつの気が知れないわ
支社行ってもパワハラセクハラサビ残凄そうやし、しかも運輸系部署は基地再編やら勤務制度変わって乗務員行路の作成で糞忙しそう。派閥もあるっていうしストレスでハゲるんじゃない
適当に現場で仕事して将来出向でもいいわって思っちゃいますねー、2馬力で働いてりゃ普通に生活できるだろし このスレッドは１０００を超えました。
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