東京メトログループ社員集合!15
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東京地下鉄株式会社(東京メトロ)で働く方!
色々語りあい相互の理解を深め、親交を深めていきましょう。
社員であれば、現業・本社を問いません。
各職種それぞれ意見はありますが、他の職種を見下したり、バカにする発言はやめましょう。
前スレ
東京メトログループ社員集合!14
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1576155904/
過去スレとQ&Aは>>2-10 >>936
どうやってインチキしたんだろうね?
みんな言ってる。 >>954
被害者が社員(生徒)加害者が会社(学校) 捜査一課もビックリの尋問方法だったんだろうね~
そんな旅客に詰めて駅員本人はなんの得になるんだろうか
中年にもなってそんな事もわからないのって感じる >>957
概要欄に書いてあるが撮影者が後ろに気づかないってあるの? >>962
そもそも半の永が警備員と係員ともに感覚麻痺してる。点字ブロック内側にいても柱より下がれっていうし、工事中は警備員が独断の謎ルールでエスカレーター待ちの客を捌いてた。
ちなみに有の永も、寝ながらホーム立つ女とか、おかしなやつは多い。そりゃ某監督者もキレるのはわからなくもない >>964
もともと駅構内撮影禁止って変なルールあるんだから全て禁止にすればいいんだよ。なぁなぁでやってるからこうなる。見つけたら速通報みたいな 駅のホームからの転落事故が後を絶たない。国土交通省によると、令和元年度に駅のホームから人が転落した事故は2887件。このうち目が不自由な視覚障害者が巻き込まれたのが61件に達する。
ホームドアの設置には多額の費用が必要となり、すぐに設置には至らない駅も多い。そこで鉄道各社は異業種と組んで視覚障害者を守る取り組みに乗り出した。 ■東武は損保会社などと
東武鉄道は、損害保険ジャパン、困りごと解決サービスを手がけるプライムアシスタンス(東京都中野区)と共同で、駅構内や駅ビルなどを対象に、スマートフォンを使った遠隔案内サービスの実証実験を早ければ今月中にも始める。
視覚障害者の首から下げたスマホのカメラで撮影した画像と、GPS位置情報をプライムアシスタンスのコールセンターに伝送。オペレーターがモニターでその画像を見ながら案内する。 埼玉県内の東上線和光市駅、志木駅などで約半年間実施し、他駅への拡大も含めた本格サービスへの移行が可能かを判断する。
コロナ禍もあって外出を控える人も少なくないが、東武鉄道の担当者は「障害を持つ方も安心して鉄道を利用してもらえるような取り組みをこれからも続けていく」と話す。 プライスアシスタンスのサービスは、損害保険での電話による問い合わせのノウハウを生かしたもの。令和3年7月から視覚障害者向け遠隔サポートサービスを始めているが、騒音などへの懸念から鉄道駅構内をサービスの対象外としてきた。
通信状況や列車の走行時でも安全に案内できるかを検証する。問題がなければ他の鉄道会社への展開も模索する。 ■東京メトロはベンチャー企業と
一方、こうした視覚障害者を守る取り組みに早くから力を入れてきたのが、東京地下鉄(東京メトロ)。平成28年8月、銀座線青山一丁目駅で視覚障害者がホームから転落死した事故が発生した。
同年秋、東京メトロはベンチャー企業と協業による新サービスの開発プログラム「東京メトロアクセラレーター2016」を実施。そこにアプリ開発ベンチャー企業のLiNKX(リンクス、東京都港区)が参加した。 リンクスが開発したシステムは、駅構内の点字ブロックに表示した2次元コードをスマホのカメラで読み取ることで、現在地から目的地までの正確な移動ルートを導き出し、音声で目的地まで案内するというもの。
平成29年から地下鉄有楽町線辰巳駅などで延べ約170人の視覚障害者の協力を得て実証実験を実施。改札口からホーム上の列車のドア、トイレにたどり着けるか、2次元コードの検知精度、アプリの使いやすさ、音声ガイドの正確さ、混雑した場所でもスムーズに通過できるかといった点を何度も検証を繰り返し、ソフトウエアの改良をその都度重ねていった。 令和3年1月、両社は「shikAI(しかい)」との名称で本格サービスを開始。専用のアプリを公開し、辰巳駅のほか、豊洲、新木場など有楽町線の駅を中心に9駅で利用できる。 ■ホームドアの設置は億円単位に
駅にホームドアを設置すればほぼすべての転落事故は防げる。しかしそれには多額の費用がかかる。国土交通省によると、ホームドアの設置にはドア1枚あたり約400万円。1両にドアが4つある10両編成列車の場合、約1億6千万円。上下線で約3億2千万円となる。ホームの数が多い駅、さらにホームが老朽化している場合は補強工事も必要となれば、それ以上となる。 コロナ禍で人の流れが変わったなか、運賃収入の減少もあって、ホームドアの設置は鉄道会社にとっては大きな負担になっている。
リンクスのサービスにはすでに西武鉄道も関心を示しており、異業種との連携による新サービスで視覚障害者を守る動きが広がっている。 メトロは早くホームドアはつけて不必要な業務は無くすべき もうホームドアついてるとこは見守りいらないよね。
足を踏み外す可能性があるって言ってるけど健常者だって足踏み外す可能性あるし、ムダなことやってるって思わないのかな。
その見守りの間に何か起きて大事になったら誰が責任取るのか。結局、係員に押し付けるくせに。 >>963
いらないと思う。
荒らしがどうのこうのって言ってこっちのスレがまだあるけどこっちも荒らしがあるしもう意味がないんじゃないかと思う。 >>957
乗務や車両、いろいろと大変なことはあるが終車間際に試運転したらどうだろ?
撮影者を帰れなくして地上にほったらかし、電車止めたら警察に通報ならびにタク代出たらそれも払わせる >>979
この会社バカだから。基本動作しっかりしてれば守るって言うけど一切、守る気なんてないしな >>980
全くもって同感。一スレに一年半かかってるし荒らしいるし立てる意味がない。 >>982
ハイハイ5ちゃんの力を借りて1再生0.3円だな >>979
ホームドアついてるとこの見守りはホントいらない。
他社に言ったらバカにされるだけ。それを正義と勘違いしちゃってるダメトロ >>984
基本動作自体をまず管区長以下出来てないから。
自分が出来ないのに他人に文句つけるなって感じ。
文句言うならお前ら、改札やホーム、乗務の勤務に入れっつうの。完璧に出来るんだろ?お手本見せてみろや。文句を言うのはそれからだ。 現、シハ首席のイジメで辞めたヒケの元駅助はのんびりと暮らしているそうだ。(部活で一緒だった人からの情報) >>990
そう絶対にスレ立てるなよ!
でもバカな奴が立てるんだよなぁ‥。
あっちは荒らしだらけだから立てるとか言ってもこっちも一緒だったし何も変わらない。しかも一スレ1年半は長い!
絶対に立てるなよ! 向こうのスレと統合。こっちは消滅。
今度からは路線版へ。 >>992現、シハ主席でなくアサ主席のイジメで辞めたミコの元駅助はバリバリと今でも同じ会社で栄転し働いているそうだ。
(部活で一緒だった方々からの情報) 結局、首席以上からの部下へのイジメが酷いのはどこも変わりはないってことだね。
自分達は隠蔽的なことして関連に逃げようとするんだから最低だね。 イジメは主席ではなく シハ平社員のイジメ首謀者は
あゆみキムキム重しー婆自責の癌持ち首の里
は辞めさせられて坂福宏助安島泰田山は守られて栄転しばりばりと働いている。
シハ平社員のイジメ首謀者は
あゆみキムキム重しー婆自責の癌持ち首の里
みんなの嫌われミセモノ 狸の恥
被害者でない加害者
バレバレだから劣性で敗北も分からない阿保
https://dic.nicovide....jp/oekaki/57689.png
創価学会員最下層最底辺ニシ東京の不倫中毒あゆみ
器物損壊前科◯犯◯◯中毒源亀
変なババア
西あゆみ大先生に全部聞こう!
文学、運動科学、経済、語学、物理、哲学、宗教学、政治学
数学、医学、化学、
挿入歌 うたの茂もり先生 >>997
降格だから主席ではない、>>998隠蔽は出来ずに辞めることになった。
元主席将来主席でもね大半がなれるし。恥だから。 このスレッドは1000を超えました。
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