こちらJR酉日本乗務員詰所です 57行路

**名無しでGO!** · 2021/02/19(金) 00:26:02.02

前スレ
こちらJR酉日本乗務員詰所です 56行路
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1611379389/

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 14:35:19.21

俺は　裸人倶楽部に入れ！　と言われた

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 15:20:34.79

久宝寺はメンテックの点検無くして、車掌の点検も無いから運転士が時期見て閉めるようになるよ

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 15:38:29.85

>>942
俺んとこ連れてこんといてや

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 17:58:13.00

>>937
韓唐エベンキと言う国賊を支持したら地球の屑になるよね

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 17:59:55.66

>>945
民営化した自民とか支持できるんやな

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 18:39:26.14

>>901
区長が駅に下ろすと言ってましーた

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 20:23:33.74

猫の人？

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 20:42:19.06

国鉄のままだったら、平均年収900万円くらいになってただろう。ローカル線も維持できたろうし、安全な鉄道だったと思う。

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 20:45:30.04

次は俺が大量殺人鬼になるかもしれない
決して他人事ではない

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 22:44:54.25

>>959
国鉄のままだと関連事業への進出にかなり制約があっただろうし、事業運営でチャチャが
入りまくりで上手くいかなかったと思うぞ。
四国や北海道みたいな、国が全株式をJRTT通じて保有する株式会社ならまだ目はあったかもしれないけどなあ。
NTTに株少し持ってもらうとか、工夫次第でなんとかなったかもしれない。

完全民営化は良かったのか悪かったのか、最近酒を飲みながら考えることが増えた。
鉄道って多くの国では国家と強く結びついているんだから、日本だけがこんな極端な民営化してよかったのか。

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 23:06:25.46

国家と鉄道を結び付けてどうすんの？戦争でもするの？
有事の際に組合や組合員が協力する訳ないのに

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 23:08:53.49

これイイと思うけどな
https://youtu.be/JL-5C8pPRVM

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 23:23:58.88

NTTもJTも日本郵政も完全民営化しないからね
JTは完全民営化してないのにスイスに移転するけど
わが社もブラジルに移転したらいい

2021/03/10(水) 23:29:10.90

先日、下り寝台特急が「出雲号のみの運転、瀬戸号は運休」になった時、
翌日の上りは通常運転だった。
下りの瀬戸が運休ってことは上りに充当する車両はないはずなのに、どうやりくりしたの？
（思えば北斗星やカシオペアも下りが運休でも翌日上りは平常とかあったな。トワイライト数日間閉じ込めの時は知らなんが）。

もし回送で瀬戸号を昼間に四国まで運んだとしたら、
回送ではもったいない、どうして、「サンライズ瀬戸号は岡山までの運転になります」ってことでせめて岡山までは客扱いしなかったの？

あと、東北新幹線系統のJR東日本のホームページの分かりにくさやページによって書いてあることが違う件もそうだが、
「こまち９号は東京～秋田駅間で運休」って、それじゃ、併結する東北新幹線は運休するのかどうかイマイチ分からない。
サンライズの時もそう。
JR四国、JR西、JR東、「寝台特急サンライズ号は区間運休になります」というあいまいな書き方。

JR東海だけが「寝台特急サンライズ瀬戸号は全区間運休になります（出雲号は平常運転です）」
という、もっとも分かりやすい書き方だった。

kkp:k

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 23:42:56.98

「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」…ＪＲ北海道と四国で若手社員の離職相次ぐ

**名無しでGO!** · 2021/03/10(水) 23:43:21.24

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6387359

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 00:01:10.15

明日は我が身事象だな、経験がモノを言う業界で大量退職されたら行き詰まる。俺が転職できず風俗の店員をする日も近いのか。夜行性の生活はできる気がするよ。

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 00:09:09.94

公務員より高いのか北海道は…

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 00:41:40.32

>>962
世界中の殆どの国で、メトロは市営、都市間鉄道は国営なんだよ。
インフラだから、そもそも民間に渡す発想が無い。

>>964
スカパーや東北新社は外資規制があるのに、JRには外資規制無し。
JRで懲りたのか、〒やNEXCOは完全民営化はしない方針になった。

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 02:44:14.64

組合抜けるとか低レベルな問答してないで乗務員が大量退職してしまえば会社も各組合も消滅するがな
乗務員の待遇悪くなるなら一致協力して辞めようぜ

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 03:54:51.80

パイロットじゃないんだから、少々の人数では辞めても困らないだろ
辞めたら契約上がりの新しいやつを大量に養成するだけ

レベルや技術なんか気にするような会社じゃない
頭数しか考えてないぞ

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 08:35:25.60

そもそも運輸は人余り
安請負の下請けですら求人には困ってない

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 09:15:02.35

今後は本体の人間が分社化した安請合に転籍させられる。保線や駅務のように、車掌無くして客乗だけが進むのかな。
西日本クルーサービス(仮)、私鉄にならい出向社員と契約で構成とか。

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 09:29:12.91

>>974
不動産屋が看板のために鉄道業やってるようなところはともかく、そこまでする必要があるだろうか
ただ今後は子会社のほうが給料高いはあるかもしれんな

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 09:32:12.61

なるよー外注化くるよー　我々本体社員も一時出向か転籍

車掌→新会社
駅→交サ・メン
保線→レールテック等
電気→NESCO等
車両→テクノス等

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 09:43:54.63

新幹線車掌も？

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 10:56:08.14

https://www.youtube.com/watch?v=Cnbbyirrbj4
車掌による「男性はご利用になれません」という女性専用車の放送　JR京都線

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 11:23:55.51

https://news.yahoo.co.jp/articles/96752ae3fe910dd34ac3054fe88f329c19fa780b

ワガママどもが
これくらい苦労してから一丁前の口を叩け
ボケカス

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 12:41:23.00

客乗の拡大＝ワンマンもどきの増加と思っている。
宇野伯備の3両4両ツーマンって、無人駅では運転士がドア扱いしてるの？

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 13:06:13.21

契約社員採用無くす決定してるから客乗拡大は無い。そもそも地方の在来客乗は廃止済。伯備宇野3両4両ツーマンは車掌がドア扱いしている。というか線区にはもはや無人駅ばかり。現状ワンマン設備付きの213系2両と115系2両だけワンマン運転。
吉備が4両ワンマン始めるから、この先115系3両、4両のワンマンはありえる話。

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 14:32:46.34

>>980
宇野伯備は2両ワンマンしかないはず
呉線は3両ワンマンあったよ
ってか無人駅だろうが有人駅だろうが車掌いないんだから運転士がドア扱いするに決まってるやん

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 14:34:13.43

>>980
ワンマンじゃなくてツーマンの話でしたか
ごめんなさい
ツーマンだから車掌がドア扱いです

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 16:25:28.89

>>976
テクノスそんな余裕無いで。つまりテクノスの連中と息絶えるだけやな。

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 17:10:37.59

ホンダ　満額回答

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 17:31:10.70

うちは17日やな

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 17:53:19.17

テクノスは車内抗菌で儲けてたで
検修の直営化で撤退していってるとこあるけどね

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 18:38:26.16

しょうみうちら満額回答なったところでやん
年間3.5ヶ月分やで
基本給低すぎるのに

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 19:19:00.45

>>988
ほんとそれ
満額回答じゃなければ少しは抵抗しろよな、御用組合

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 19:25:15.63

>>987
あんなん一過性のもんやし。
本社が無駄に家賃高いところおるからシワ寄せが現場に来てる様な会社未来無いわ。

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 19:27:22.00

夏は1.5、冬は状況しだいってところかな

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 19:53:59.24

じすれよろー

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 20:08:35.97

1.5もないだろ

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 20:49:01.25

次スレ
こちらJR酉日本乗務員詰所です 58行路
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1615461166/

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 21:40:27.17

テクノスが儲けてるって言ってもJRからの受注でしょ。
JR本体の富を吸ってるだけだよ。タコの足が本体を食べるみたいな。
間接的にJR本体の借金で子会社が成り立ってるようなもんだよ。
これだけ本体がやばいとそろそろ契約も見直されるだろ。というか見直さなければならん。
子会社も親会社以外からちゃんと仕事とってこんとな

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 22:06:40.27

よその仕事を受託しても社員がそこで不正をするので

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 22:26:50.91

>>995
脚が本体食ってたら怖いな。

タコが自分の脚食ってる様なもんだろ。って表現なら分かるが。

**名無しでGO!** · 2021/03/11(木) 22:55:08.55

それの比喩だよ。
タコが自分の足食ってるんじゃなくて
タコ（JR西本体）が足（子会社）に食われてるんだよ。
ダジャレの説明するほど冷めることはないな。

**名無しでGO!** · 2021/03/12(金) 00:15:06.51

制限速度40
2ノッチ2ノッチ

**名無しでGO!** · 2021/03/12(金) 00:16:12.16

制限速度40
2ノッチ2ノッチ

フルノッチは駄目。

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 20日 23時間 50分 10秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php