//// 鉄道板・質問スレッドPart170////

**名無しでGO!** · 2021/06/20(日) 23:44:55.05

・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は以下の注意事項をよく読んでから質問して下さい。

【注意事項】
★質問はわかりやすく簡潔に。情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのは回答者に嫌われます。
★駅名や路線名などは具体的に書かれていないと回答が困難な場合があります（会社や地域によってルールが異なる場合があるため）。

☆まずは検索サイトを使って自力で調べてみること。
　このスレのFAQもチェック。
☆すぐ答えが出るとは限らないので急かさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
☆不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
☆荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
☆マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。

☆回答者の方へ：質問と同様に回答もわかりやすく簡潔に。既出の質問やFAQも、簡潔に当該回答レスなどへ誘導しましょう。
ただし「過去ログ読めや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。

★教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、質問をして回答が得られた時は「　あ　り　が　と　う　ご　ざ　い　ま　し　た　」と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。

2021/07/16(金) 20:39:25.52

ＩＤを変える必要があるなら変えるし、

2chのIDがHP作成ソフトやPC電源入切で変わる２ちゃんねるのＩＤ.wmv
https://youtu.be/9iaXK3kHUd8

そもそも自分で自分を必死チェッカーにかければ分かるが、
１つの板に、明らかに自分の書き込みではない（出入りしてるスレすらない）のに
自分と同じＩＤがあることなんて通例だよ。

ワッチョイも被ることがあるらしいが、意図的になのか偶然なのか詳しくないので分からないが、
ＩＤなんて、「被り」がある以上、参考程度にしかならないし、たまたまＩＤが被ったほうは困惑するだろうし、
だから今どきＩＤで判断するもんじゃないよ

>>274には同意しちゃったけどさｗ

「無駄な文が多い」ってのだって承知だ。
>>271で言えば、２０５系か２３１系かどちらで統一すればいいのに、質問に双方を持ってくるところが駄文と言える。
（どの車種でもそうなんですか、という意味合いが込められているとも取れるが）。

逆に言えば、わざと文章を長くすることによって俺らしく振舞うのも可能。
特徴のある文体というのは、それだけ真似しやすいということでもある。>>271がそれを狙ったのか偶然俺と似たような文体になったかまでは知らないが。

**名無しでGO!** · 2021/07/16(金) 20:42:17.24

>>293
しかしスマホの飛行機飛ばしはワッチョイの前には無防備
ルーターの電源オフオンも同様

2021/07/16(金) 20:42:52.03

お願いだからもう終わりにしてくれ。
俺はとある病気（メンタルヘルス板では病名も書いているが）から死にたいんだよ。

なのに、ことあるあごとに俺ということにされては
おちおち死ねないだろ。
お願いだから、俺の存在をなかったことにして、せめて死ぬ自由だけは下さい。
ここはステーションサービススレ、鉄道路線板の高崎線スレ、週刊少年漫画板の一部のスレなど、延々と俺扱いするやつがいるせいでこれじゃ俺が死んだ後も俺扱いされる奴がいるのかと不安で死ねない。

**名無しでGO!** · 2021/07/16(金) 20:46:54.10

>>294
ワッチョイは原理が分からない。
ネット喫茶ではどのパソコンも同じワッチョイになるとは思うけど。
（昔流行った「パソコン２台使って自演」って、あれは今も昔もおかしいよな、ネットカフェがそうであるようにパソコンが何台であっても回線が１つならＩＤは同じ。ワッチョイは知らない。
また、さほどあてにならないのが都道府県表示。県境付近から書くと隣接県になる、とかじゃなくて、東京都から書いてるのに山口県になるとか、そういう例はいくつも確認した。

＞しかしスマホの飛行機飛ばしはワッチョイの前には無防備
比喩だと思うが意味が分からん、飛行機ん中で携帯使っていいんか？

＞ルーターの電源オフオンも同様
だから「ワッチョイには詳しくない」と書いたし、
ワッチョイを変える人は偶然変わってるのか故意に変えてるのかも分からないとも書いた。

2021/07/16(金) 21:11:47.82

古くは２００１年とか２００２年とかなんだよな。
他の名無しが俺扱いされることもあれば、
「淡路島の鉄道愛高生」みたいなコテハンの人が俺扱いされて、
大学受験板で鉄道の話を振ったことがあるというだけで同一人物扱いとかされて。

どの板か伏せるがスマイリーキクチみたいな案件だってあった。

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 07:50:10.84

いわゆるミニ新幹線のような3線軌条はワイド車とナロー車で芯ズレがあるわけだが
これでは車体幅を統一してもホームとのクリアランスに問題が出そうな気がするがどう対処しているのであろうか

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 08:12:31.57

車体幅は在来規格で作っといて幹線走行の時は扉の部分からタラップが出てくる

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 08:17:56.78

>>299
＞車体幅は在来規格
だから3線軌条による芯ズレは問題になるのではないか

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 08:18:53.94

＞幹線走行の時
そこは3条じゃないでしょ

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 08:56:19.60

>>301
日本のミニ新幹線でホームに面した線路が三線軌条になってる場所は一つもない

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 08:57:15.78

３線軌条にホームがある駅はどーこだ？

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 09:00:30.98

>>302
普通に2線ということ？

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 09:21:10.84

>>304
どの駅も狭軌ホームと標準軌ホームは別々になってる

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 10:10:44.32

ああ
特急専用ホームがあるってことか
理解できた
感謝します

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 11:03:00.79

在来線電車も標準軌の台車なの知らないのかな

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 11:11:56.09

223系の運転士ようの制限速度とかを読み上げる自動放送アナウンス、若い女の声で録音してるけど、他の車両はどうなの。たいがい客向けのアナウンスはおばちゃんの声の自動放送なのに。

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 11:12:34.59

>>303
神宮寺、刈和野、風祭、六浦かな？

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 12:30:44.75

なんか表現が不正確だったのでセルフツッコミしとくと、「特急停車駅で」と書いた方が良かったのかな

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 13:54:07.60

>>303
刈和野駅1番線

>>309
神宮寺は、3線の部分にホームはない。
（ホームがあるのは狭軌、標準軌の線路のみ）

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 14:52:01.16

ドア開けたまま電車発車とか、ドア開けたまま路線バス発車ってたまにお詫びニュースが出ますが、そもそも出来るんですか？
自家用車じゃあるまいし、少なくとも私が運転したことのあるマイクロバスはドア開けたままだとアクセルが踏み込めない。

電車で駅で反対側のドアを開ける事故はまあ到着番線が急に変わることもあるから出来るんでしょうが、ホームドアと列車ドアがもっと連動するようになればそういうミスもなくなるかな。

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 16:15:04.21

神宮寺も刈和野も、1番ホーム＝三線、2番ホーム＝狭軌、3番通過線＝標準軌だよ

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 16:18:51.26

>>312
単純に一番多いのは故障
あと、最近の電車は先頭にホームセンサーが付いたやつがだんだん増えてる
左右を間違えたりオーバーランするとドアが開かない

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 17:34:15.93

>>298
3線軌区間でも狭軌車のみの停車が前提ならレールを共用する側に設置すればホームとの隙間の問題は生じない
（標準軌車はホームとの隙間が大きくなるが停車しないなら問題ない）ので、刈和野などではそのようにされてる

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 21:18:02.21

>>315
逆だろ。

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 21:26:44.13

あ、いや、いいのか。

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 21:28:54.69

>>315
六浦では狭軌列車は甲種で停車しないので共用レールを逆にする分岐器があるよね。

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 22:11:19.43

高崎線や中央線から気づいたらライナーが消え、
ついに今春、最後のライナーであった東海道系のライナーも消えました（湘南という値段爆上げの代替列車がある点で他の線よりはマシかもしれませんが）。

しかしつい２～３年、逆に、
「私鉄のライナー攻勢、次々に」みたいに、
私鉄でも着席サービスを提供するライナーが今度のダイヤ改正で一斉に走る、みたいなニュースありませんでした？
西武鉄道で言うとＳトレインとか出てきた頃だと思うのですが…。

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 22:14:16.92

実際出てきてるしあったんじゃないのかね

**名無しでGO!** · 2021/07/17(土) 22:22:58.97

>>319
高崎線も中央線もライナーは東海道線と同様に特急格上げとなっていて
本数は変わってないし高崎線では運転区間延長もされてるんだが

**名無しでGO!** · 2021/07/18(日) 00:12:32.12

>>314
故障って、走行中にいきなり開くんですか？

それとも乗務員や立ち番のミスでドア閉めずに発車してしまい、不幸にも安全装置が故障していた、人と機械の両方のミスですか？

お詫び文に「車両整備」云々あれば前者、
「乗務員教育」云々あれば後者ですかね？

**名無しでGO!** · 2021/07/18(日) 00:24:58.89

>>322
単に「ドアが開いたまま」という説明だと、駅に停まった時と同じように全開になった状態を想像するかもしれないけど、実際は「扉が2センチずれただけ」でも開いたことになる
あとは、目に見えてるドアそのものよりも、閉まってるかどうかを検出するセンサーが故障で誤判定みたいな場合もけっこうある

**名無しでGO!** · 2021/07/18(日) 02:12:06.24

>>319
ホームライナー大垣もなくなったの？

**名無しでGO!** · 2021/07/18(日) 11:10:44.67

>>281
厳密には日本は法規が違うかもしれないが、
鉄道の元祖のイギリスでは「各駅停車」と「そうじゃない」列車があって、
「そうじゃない」列車が全部急行（Express）になる。（日本の快速や特急も含まれる）

イギリスの貨物っていうと機関車トーマスの「フライングキッパー」の話が分かりやすいが、
貫通ブレーキがあるかも怪しい木造の2軸冷蔵車という最高速度低そうな列車でも、
「ソドー島内未停車で本土まで鮮魚を運ぶ」目的なのでこういうのは急行列車。
（本編中でも別の貨物列車がフライングキッパー号に線路を譲るため待避線で待つ場面がある）

**名無しでGO!** · 2021/07/18(日) 14:11:39.48

>>325
海外では鉄道に限らずExpressには速いという趣旨の意味はあまりなくて
列車名のなんちゃらExpressは基本的に途中停車駅が少ない列車
あるいは途中どこにも停車しない直行列車という趣旨になる

**名無しでGO!** · 2021/07/18(日) 14:58:56.01

英単語のexpressの元の意味は荷物輸送
だから運送会社の名前に「ナントカexpress」ってのが多い

世界的に有名なのはFedEx
日本通運も英語表記だとNippon Express
expressの正しい意味は鉄道マニアなら知ってた方がいい

**名無しでGO!** · 2021/07/18(日) 18:30:20.01

竹野内豊と志尊淳が出演しているAQUOSのCM、テーブルつきのボックスシートで背もたれ上に手すりのようなものがついた特徴的な車両が舞台ですが、この車両はなんでしょうか？
車窓の景色は国内のようですが

https://i.bb-navi.com/img-s01/09/096952.jpg

**名無しでGO!** · 2021/07/18(日) 18:36:32.36

>>328
スタジオセットで車窓は合成

メイキング映像（車中の撮影は1分10秒頃から）
https://www.youtube.com/watch?v=USiQExNT0Y4

**名無しでGO!** · 2021/07/18(日) 19:43:52.56

>>325
281じゃないけど、なるほど！
各駅に止まる電車がなぜ「普通」なのか、何をもって普通なのか、例えば品川から横須賀行くのに「普通」乗るのは普通じゃないじゃんと、今までわからなかったのですが、
Expressが直行、停車駅が少ないという意味でそれと比較する意味で「急行」「普通」と分かれていたんですね。

**名無しでGO!** · 2021/07/18(日) 19:54:58.51

JR東海の指定券券売機について教えてください。
乗車券のみの購入時、以前は当駅からの乗車券からしか買えなかったように思います。
その後、ちょっと改善されたとも耳にした記憶があります。

具体的には、新所原～大阪の乗車券を、浜松駅の指定券券売機で買えますでしょうか？

**名無しでGO!** · 2021/07/18(日) 20:10:32.78

>>331
買えません
浜松なら窓口か近くの旅行会社へどうぞ

**名無しでGO!** · 2021/07/18(日) 20:11:45.84

>>332
了解いたしました。ありがとうございます。

**名無しでGO!** · 2021/07/19(月) 08:19:04.83

運転区と運転所の違いはなんですか？今は特になくても国鉄時代はどんな違いがあったんですか？

**名無しでGO!** · 2021/07/19(月) 13:06:09.09

新大阪から広島の新幹線の指定席券を持っているのだけど
指定時間の新幹線でなくても自由席なら問題なく乗れる？

**名無しでGO!** · 2021/07/19(月) 13:14:17.00

>>335
指定列車と指定列車より前の列車の自由席は基本的に乗車不可。乗れたとしても車掌さんの温情みたいなもの。
指定列車より後の列車なら乗り遅れた場合の特例で当日に限り自由席に乗れる。

**名無しでGO!** · 2021/07/19(月) 13:25:30.24

>>336
ありがとう

**名無しでGO!** · 2021/07/19(月) 19:59:09.10

山手線の新型車両235は試運転を重ねたのになんで旅客運転初日からダメになったんですか？なんのための試運転ですか。
あと埼京線の233みたいなとっくの昔の車両がふだんから走る新宿あたりで試運転してるのもなんか意味があるんですかね？新造なのか、不具合が起きたからその確認なのか

**名無しでGO!** · 2021/07/19(月) 20:01:51.33

あ、山手線の新型車両って前面うしろ面がたまに花柄になりますが、あれを狙って見るのは難しいですか？
駅に入れば山手線表示になるし、駅から離れてると無表示。
当該からは当然見れないから並走してる列車から確認することになりますがなかなかタイミングが合わない。
ちなみに横須賀線235は側面しか見たことないから山手線みたいな花柄表示あるかは解りません

**名無しでGO!** · 2021/07/19(月) 20:12:38.81

>>339
最後尾の表示が発車と同時に花柄に変わるので、ホームの一番後ろの端で発車していく電車を見てれば必ず見れます

**名無しでGO!** · 2021/07/19(月) 20:38:54.51

>>334
事業者にもよるけど車両配置や車掌部門の有無で区別することが多いかなと。
運転所だと車両配置があって日常検査・修繕部門がある、
あるいは車両配置がないが夜間滞泊や運用間合整備のための留置線を持ち整備部門を内包している区所を運転所、
運転士のみが在籍し運転業務に特化した区所を運転区と称するイメージ。
ただし博多運転区など前者のケースでも運転区と称する事例はある

**名無しでGO!** · 2021/07/19(月) 20:39:58.90

人生暇でずっとどうでも良い質問してるやつが居るな

**名無しでGO!** · 2021/07/19(月) 21:31:04.17

235はしばらく他の路線で走らせといて今年から山手線デビューすればよかったのに。
理由は、阪神が…

**名無しでGO!** · 2021/07/19(月) 21:40:44.72

>>338
乗車率100％の重さを乗せて試験をしなかったのが原因。

**名無しでGO!** · 2021/07/19(月) 22:08:59.03

日立をクビになった某アイドルオタクの声が…

**名無しでGO!** · 2021/07/19(月) 23:59:36.69

シンカリオンっていうアニメで、
「横川の車両博物館鉄道文化むらには新幹線が搬入されたんだぜ。だから展示されると思ったんだがされないんだ。
でも今日の話題はそれじゃないので」
とか前フリだけで全然違う話になったのですが、
こんなフリをされたら気になります。
なぜ碓氷峠鉄道文化村は新幹線が搬入されたのに、新幹線を公開していないのですか？

**名無しでGO!** · 2021/07/20(火) 00:58:40.52

埼京線・相鉄線直通というのに初めて乗りましたが、
まず「特急新宿」となっていたのですが、ＪＲは特急は有料ですよね。
これは「相鉄線内特急、ＪＲ線各駅」という意味だとすぐに気づきましたが、ちょっと戸惑いました。
次にドアに半自動ボタンがありました。
私鉄で半自動ボタン式ドアって寒冷地を走る中小私鉄や山間部を走る一部の大手私鉄だけしか知らなかったので、
相模鉄道に半自動ボタンってなんか新鮮でした。
ただ、相鉄線は営業距離が短く停車時間も短いし、ＪＲ線乗り入れでもそもそも埼京線自体に半自動ボタンがないのに、
なんのために乗り入れ列車に限定して半自動ボタン取り入れたんでしょうかね？
ないよりあったほうがいいけど、使う機会ってあるのかなあって。大宮以北まで乗り入れるなら川越線が単線区間で待ち合わせの時にむしろ歓迎ですけど現状そこまで行かないし。

**名無しでGO!** · 2021/07/20(火) 01:17:04.33

今は直通車ばかりつくってるだけで標準装備になるんちゃう？

**名無しでGO!** · 2021/07/20(火) 01:41:38.85

>>346
それはアニメの中だけの話
博物館の地下にシンカリオンの基地があって、そこに搬入されたって意味
現実の博物館には新幹線は搬入されてない(保線機械は展示してあるけど)

**名無しでGO!** · 2021/07/20(火) 10:17:20.81

俺、東日本だけど

同署によると、男は東京へ帰るために同駅を訪れ、窓口で切符を買おうとしたがクレジットカードの
暗証番号が分からず、署名で決済を完了させるよう求めた。駅員が「できない」と断ると、
「話にならない。他の人を出せ」などと激怒し、案内板などをたたきつけたという。クレジットカードは本人名義だった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e800f55d9e0eaa728ec5b8e6c9ac3322d799cf52

**名無しでGO!** · 2021/07/20(火) 10:19:04.70

切れた

俺、東日本だけど、コロナ前はいつもサイン決済だったんだけど、全国的にシステム変わった？

同署によると、男は東京へ帰るために同駅を訪れ、窓口で切符を買おうとしたがクレジットカードの
暗証番号が分からず、署名で決済を完了させるよう求めた。駅員が「できない」と断ると、
「話にならない。他の人を出せ」などと激怒し、案内板などをたたきつけたという。クレジットカードは本人名義だった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e800f55d9e0eaa728ec5b8e6c9ac3322d799cf52

**名無しでGO!** · 2021/07/20(火) 10:25:02.57

>>351
クレジットはサインで買えるはず
駅員が無知

**名無しでGO!** · 2021/07/20(火) 10:33:54.65

>>352
暗証番号を知らない客が無知

**名無しでGO!** · 2021/07/20(火) 12:42:18.02

○○のはなし、の東萩行って、
やたら2号車運転台よりに空席が多いんですが、何か理由があるんですか？

**名無しでGO!** · 2021/07/20(火) 13:31:18.48

>>350-352
2020年4月から、ICチップつきクレカは暗証必須になっています。

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 00:41:09.48

回数券は暗証番号いる。
ビューカードはサインすら不要だが原理原則を厳密にはサインは必要。

暗証番号というか遺失物引き渡しとかで社会健康保険証がよく身分証明書になるよなあ、あれ住所手書きだからどうにでも書けるのに

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 00:43:02.55

>>349
あざーす。まさかアニメの中の架空の話だったんですね。
JRが協力してるくらいのアニメだから基本的には現実を踏襲してるとばかり

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 07:08:33.31

スタンプラリーでスタンプ押すだけのために入場料取られるし渋谷で設置場所隠してるから出口何ヵ所か出入りして無駄に搾取されるのはおかしい

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 09:44:43.36

わかる人限られると思うけど、30年くらい前、ケースが国鉄EF66形電気機関車の写真だったと思うけど、その色鉛筆のセット覚えてる人いる？

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 11:46:50.34

>>356
人のカードの買い物枠でお金を洗われること請け合いだし少し考えれば当たり前だよな。

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 11:54:43.21

山手線や京浜東北線などのTASCブレーキが、ホーム途中からの介入となっている理由を教えてください。

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 12:33:47.53

>>361
ブレーキのタイミングは停止位置までの距離と速度で決まる
編成が長いのとたまたま閉塞の関係でホームの途中になってしまってるだけ

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 16:15:00.49

伊豆急のロイヤルエクスプレスの電源車って北海道に行っているとき以外は何に使っているんですか？
1年の大半を車庫で眠らせているんですか？

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 16:46:14.89

>>361
位置補正地上子の削減やTASCの動作用ソフトウェアの簡略化などによるコストダウンのため

>>361-362
駅停車時の操作全てをTASCでおこなう他社のTASCとは異なり
JR東日本のTASCは停車寸前の位置合わせのみをTASCがおこなうという設計思想で
停車位置まで150m程度の位置まで進まないとTASCが利用できない仕様となってる

>>363
1年の大半を車庫で眠らせてる

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 19:01:55.45

さて、ついにこの日がやってきた！！
東京五輪が無事に開催されたことで東北新幹線、上越新幹線は
今日から東北古幹線、上越古幹線に名称変更する。
東海道古幹線は前回の東京五輪の年に開通したからそのかけ合わせだ
東北も上越ももう開通して４０年近くなるからな。立派な古幹線だ

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 19:55:52.53

>>365
開業明治16年で東京駅よりはるかに先輩の高崎線新町駅も古町駅に改名しないとだめ？

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 20:54:21.01

構うなよ雑魚が

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 21:23:15.81

走行中なのにパンタグラフ（架線機）が畳んである電車って特にＪＲ東で見ますが、
なんで余分にあるんでしょうか？
他のパンタが壊れた場合を想定してでしょうか？

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 21:38:09.34

基地害・亀田浪江のガイドライン

１、近鉄は｢ちかてつ｣と言います
２、私鉄系バスに乗れば当該私鉄に乗ったことになります
３、電車を降りて駅前の私鉄系商業施設で買い物をしたら乗り買えになります
４、JRA日本中央競馬会とJRは同じようなものですが、UR都市機構は知らないようです
５、南の海と南海電鉄は同じようなものです
６、阪急フェリーは脳内に存在しますが、東九フェリーは知らないようです
７、南の風が列車に吹くと特急南風と正面衝突したことになります
８、オバケのＱ太郎の略称オバＱと小田急電鉄は発音が似てるから同じようなものです
　　オバＱは大原家に居候しているので、大原駅で小田急に乗り換えができます
９、東海道山陽新幹線は古幹線と言います
10、さざなみ・わかしお等は暴走する特急です
11、阪神大震災電鉄・JR東日本大震災は脳内に存在します
12、明石には子午線が通っているので明石駅の時計は日本一正確です

**名無しでGO!** · 2021/07/21(水) 22:03:40.15

>>368
通勤電車の場合は他のパンタが壊れた場合を想定したもの
なかなかあることではないものの使用実績はある

東北新幹線のE5系・E6系（はやぶさ・こまち）の場合は騒音対策や集電安定性などの観点から
300km/h以上で走行する際には進行方向によって使用するパンタグラフを変更する必要があるので
逆方向に進む際に使用するパンタグラフを下降させてる

貨物列車等で使用される電気機関車の場合は
直流電化区間ではパンタグラフ1基だと必要な電力を集電するのに能力不足なので2基上昇させるが
交流電化区間ではパンタグラフ1基上昇で足りることなどから1基上昇としてる

パンタグラフに対応する日本語は「集電装置」となるので念のため

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 01:38:49.41

東の231や233系、ドアコックは車内にはドアごとにあるけど、
車外からは、４ドアなのにドアコックらしきものがふたつしかないのはなぜですか

2021/07/22(木) 02:04:29.77

大都市近郊区間ってこんなに広かったっけ？

↓

【加古川線】"大都市近郊区間"なのに列車が一日8本しかない路線【VOICEROID鉄道】
78,783 回視聴2021/07/10

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にっこーけん【旅行】ー日本の交通を研究する会
チャンネル登録者数 4.76万人
https://youtu.be/uya7cwXfMq4

↑
「最短」ではなく「最安」となってるのは正確だけど。
（駅の運賃表示には最短経路での運賃とあるけど、ＪＲ東の場合、八高線を絡めると、最短ではなく最安が正確な表現だと思うの）。

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 12:53:05.20

東海道線の特定特急券利用＋18きっぷで名古屋行きたい。どの区間をうまく使えば早く安く名古屋行けますか。客が黙ってても区間であれば特定特急券必ず窓口で渡してくれますか。自分で言ってもいい？特定特急券は2回程度利用しても可。

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 13:27:27.39

>>373
三島-静岡か静岡-浜松。またはその両方

三島→静岡だと1,980円（乗車券込。）
静岡→浜松だと2,330円（乗車券込。）

三島→浜松だと4,290円（乗車券込。）
なお、この場合、窓口で
「特急券は三島→静岡と静岡→浜松に分けてほしい」旨を申し出ること。
でないと、特急券も通しで発券されます。

特定特急料金適用区間であれば、特に「特定特急券」と言わなくても
自由席でといえば特定特急券が出てきます。

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 13:56:03.75

東日本のみどりの券売機のMVは自分でどの区間も自由に発券できる。西日本は区間の間に2つの特急停車駅がないと自由に乗車券が発券できない。東海は全くだめ。他のJRはどうなの？

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 14:27:56.75

切符を分割で買った方がいいかどうか、分割するならどこで切ればいいか教えてくれるiPhoneアプリはありますか？

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 14:53:28.76

>>375
北は東と同じ、四は西と同じ、九は知らん

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 15:00:33.76

>>376
分割で買ったほうが「.安いか」ならともかく、
分割で買ったほうが「いいか」どうかは利用する人によるので、
それを感知して指示してくれるようなアプリは存在しないだろう。

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 15:05:31.21

>>359
EF66だけじゃなくて183系（481だったかも）とかの写真が印刷されたブリキ製のやつなら持ってた
色数によって写真が違ってたような記憶

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 15:10:45.03

40年くらい前だけど、ケースが「やまぐち号」の写真の色鉛筆セットなら持っていたのを思い出した。

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 15:15:41.83

>>376
ウェブサイトの奴しか無いでしょ？

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 15:54:20.63

図鑑で古い車両見てた時に疑問に思ったのですが、
国鉄のクハ15は非動力車なのになんでパンタグラフがあるのでしょうか？
当時は制御や照明用電源を他の車両から給電できないのかとも思いましたが、
同じ頃にできたクハ6やサハ達はパンタなしですし。

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 15:56:31.76

時刻表で交換する駅がわかる時刻表はありますか？

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 15:57:41.37

または退避する駅がわかる時刻表

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 16:13:17.69

>>382
まあ、そういうものなんだと思えばいいんじゃない？
今だって、681系や683系など、サハ車にパンタグラフがついているという例もあるし。

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 16:37:37.21

>>384
知らん。区間絞って質問してみたら？

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 19:38:16.11

>>383
JRにはそういうのはないけど、雑誌の付録のダイヤグラムを見れば一部の路線だけはわかる
私鉄だと、ダイヤグラムを販売してる路線がごく一部にある
追い越しがわかる時刻表を販売してる私鉄も以前あったけど、今はどうかわからない

あとは、時刻表を自作できるアプリやWEBサービスがいくつか存在する

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 19:42:11.21

>>371
車内のものは隣接するドア1箇所、車外のものは隣接するドア2箇所が手で開けられるようになってる

以前の空気式ドアエンジンの車両ではドアコックはドアエンジンの動作用圧縮空気を抜くことで
手動開閉できるようになる仕様で、車外からは1箇所あれば全ドアが手動開閉できたが、
電気式ドアエンジンではドアコックとワイヤーで接続されたクラッチを切ることで手動で開閉できる仕様になって
209系などでは車外からは電源がないと手動開閉できるようにならない仕様となってしまった
これを電源がなくても手動開閉できるよう検討した際に
1箇所ではドアコックのレバーが重すぎて操作困難になるという検討結果が出たのでE231系以降では2箇所となってる

>>383-384
書籍の時刻表

停車する列車同士なら時刻表から読み取れる
通過列車の場合は時刻表からダイヤグラムを書き起こすなどしないと難しいが
慣れれば交換や退避のために他の列車と比べて駅間の所要時間が不自然に長い箇所が見つけられるようになる

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 19:42:42.71

>>382
クモハ(モハ)に改造する予定があったけど、結局改造されず、パンタも使われずに撤去された

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 20:03:13.79

>>379
うっすらとした記憶で、国鉄の貨物の機関車があったようななかったような記憶だったけど、存在してたかもしれないんだ。新幹線とか特急列車ならわかるけど、貨物の機関車の写真を選ぶなんてなかなかの時代。たしかブリキの色鉛筆のケース、多分三菱鉛筆のやつだったと思う。

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 20:05:11.70

ルマンのレースカーの写真の色鉛筆のケースとかも持ってたわ。30年前。当時、そういうのはやってたのかな

**名無しでGO!** · 2021/07/22(木) 22:54:02.45

>>378
>>381
ありがとうございます

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 00:04:46.73

最近の新しい電車は運転席にかぶりついてもメーターがデジタル……どころか、何も表示されてないように見えるんですが、
いま時速何キロか分かるコツはあるんですか

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 00:17:42.17

>>393
デジタルでも表示はされてるはず。
消えたらすぐに止めて点検することになる。
ちなみに運転士は万が一のために、速度計を見なくても今時速何キロで走ってるかわかるように訓練されてる。

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 00:26:48.28

>>393
地上ならGPSで速度が出るアプリでも使ってみたら？

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 00:46:50.71

質問をちゃんと読もうね

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 00:59:43.85

播但線長谷駅の上り下り線の二本、上り線の延長線上にもう一本使われていない線があるんだけど、いくら探しても誰も言及していない。車止めの代わりに四方をロープで囲ってあって、振動注意っていう謎の注意書きが。あれ、なんの線路かわかる人いる？待避線かと思ったけど、駅には上り下り線2本あるし

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 01:01:33.99

実際に行ったことあるけど、見たことない人はYou Tubeの播但線の側面展望動画で長谷駅のときに、東側に出現する。

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 01:05:15.34

ただ単に、オーバーランしたとき用に長めに線路を引いてるだけなのかもしれない。かと言って、ほとんど線路がバラスで埋まってるような

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 01:35:14.19

>>397
「第一種車止め」(だいいっしゅくるまどめ)だと線路の先が砂利に埋まってるだけになる
長谷駅のそれが該当するかどうかまではわからんが

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 07:27:30.63

安全側線

**373** · 2021/07/23(金) 09:07:44.74

>>374どうもありがとうございます。

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 14:43:33.09

昨日、質問した人に似ている質問です。
いつかの東海道新幹線スレでは、東京駅何分発のこだまはどこで東京駅何分発ののぞみに抜かれ、どこで東京駅何分発と何分発ののぞみに抜かれるのように列記され参考になったのですが、このようなことは現時点でどこかでわかるのでしょうか？
ジョルダンで調べたら、各駅での到着時刻と発車時刻まではわかりました。ジョルダンからダイヤみたいなものを自作すれば類推までは出来そうなことは、理屈としてはわかります(実際に自分にできるかは微妙ですが…)
また停車時間が2分あれば、通過待ちは可能性としてはあるのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 14:55:39.41

>>403
2分で通過待ちは掛川ならある他の駅では無理ですな

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 15:38:21.53

>>403
関係者かダイヤを自作するぐらいしか知る方法はないと思う

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 15:47:15.96

>>404
自作のダイヤグラムだと、小田原や浜松でも2分待避がありそうに見えるんだけど、線がずれてる可能性も否定できないという

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 15:51:18.30

>>406
側線の有効長の問題だろ？
掛川は長いから側線に入った電車がホームに止まる前に本線の進路がとれるんだと思う。

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 17:03:41.45

403です(理由がよくわからないのですが、IDが変わる可能性があるので)。

>>404-405
ご回答くださいまして、ありがとうございます。
予想していた以上に難しいようですね。
参考になりました。

**名無しでGO!** · 2021/07/23(金) 17:08:13.19

>>403
途中駅で2～3分停車なら1本退避、4分以上の停車なら2本まとめて退避とみなして
あとは後続ののぞみ・ひかりの本数と突き合わせていけばおおむね把握できると思う

>>403-406
1本だけの通過待ちなら2分停車でもいける
（この場合、実際の停車時間は2分30秒または2分45秒となっているはず）

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 01:45:57.66

時刻表に関してふたつ疑問です。
時刻表には「必ずその月の時刻表をお使い下さい」的なことがありますが、春のダイヤ改正以外、大きな変化はないのに毎月なんか変わってるんですか？
臨時列車や高速バス、飛行機なら分からないけど電車なら時刻は変わらないのでないですか。

ふたつめは、コロナ赤字かなんかでJR西が秋にダイヤ改正するから秋に時刻表買う羽目になるとか嘆いてる人をTwitterか時刻表スレかどっかで見ましたが、別に秋にダイヤ改正するのもそんなに珍しくないと思いますが嘆くことですか？
2019年秋は相鉄の埼京線乗り入れでJR東日本はプチダイヤ改正があったわけで、このときも秋に買う必要あったんじゃないかな。埼京線に乗らない人には全く関係ないことだから時刻表買うほどじゃなかったのかな。

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 02:30:47.08

>>410
半分は臨時列車のため、半分は時刻表をたくさん売るためのキャッチコピーみたいなもん

今はコロナで減ってるけど、臨時列車のページを見ると、毎月全国で色々なイベントがあって、観客輸送のため臨時が出ている
東海道新幹線などはきめ細かく需要の予測を立てて、ほとんど毎日のように違う時間に臨時列車を走らせている
せっかくお金をかけて走らせている臨時に客が乗らないと、会社も客にとっても損になるのでできるだけ周知したいというのがある

時刻表を年に何回買うか、どういう時に買うかは人それぞれ

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 09:45:47.66

運転士の配置はダイヤ改正まで変わらないのですか？

運転士が同じ日に複数の路線を運転することはありますか？

予定していた運転士が死亡したり体調不良にになったりして、乗務できないときはどうなりますか？

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 10:19:30.39

>>410
今は柔軟に電車を増やしたり、災害で電車が止まったり減らしたりしてくるからそうなるんだろう。
親世代は国鉄のイメージを引きずっていてダイヤなんか変わらねーよと思っていたから20年くらい前まで頭の中のダイヤで駅に行くと乗りたい電車がなかったり、急行が特急になっていて車内払いするときブチ切れたりしていた。

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 13:15:18.72

>>412
乗務員の行路も列車ダイヤと同じぐらい作るのが大変だから、そう簡単には変更できない
つまり基本的にはダイヤ改正まで変わらない

車両も事故があれば予定通り走れなくなるのと同じで、人間にトラブルがあった場合もダイヤが乱れることになる
予備も待機してるけど限りがあるので、臨機応変に対処することになる

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 15:28:29.08

駅に入ってくる珍しい車両が何番線、何時に入ってくるかなど知ることはできますか？

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 15:37:33.65

>>415
できたりできなかったり、時間だけはわかったり、よく調べればわかったり、色々

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 17:11:30.73

三河安城駅の入場券1枚で新幹線と在来線の両方のホームに入場することはできますか？

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 17:16:10.91

>>417
ムリポ

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 17:16:14.36

>>417
できるけど自動改札だと飲み込まれるから有人改札で申告が必要

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 17:19:43.35

>>417
できない
在来線側に入場したあと新幹線側に行くには出場するしかないので入場券の効力はそこで終わって回収されて
新幹線側に入場する際に新たにもう1枚入場券を購入することが必要となる
（当然、逆順の場合も同様）

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 18:41:21.43

>>420
駅の設備の都合上改札が分かれているだけなので、
改札を出ることを理由に入場券が無効にされることはない。

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 19:07:53.20

>>421
乗車券に関してはそのような規定があるけど（旅客営業取扱基準規程第145条）、
入場券に関しては（少なくとも旅客営業取扱基準規程には）そのような規定はない

実際にそういう扱いを受けたことがあるということなら
支社ごとのローカルルールか規則外の便宜的措置かと思う

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 20:01:20.77

他にどんな駅がある？新八代駅みたいに新幹線と在来線の連絡通路がない駅。

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 20:20:18.46

>>423
新鳥栖、筑後船小屋

在来線同士だが、折尾

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 20:56:30.81

幹在で改札の外に出ないと乗り換えできないのは、新花巻、燕三条、新高岡とか

>>424
折尾は改築前から通路あったぞ？
在来線で外に出るのは浜川崎とか、盛岡とか

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 21:16:33.66

>>425
＞新花巻、燕三条、新高岡

その3つは、在来線が無人だから無意味。

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 21:29:57.86

>>425
短絡線の方は改札外だよ。

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 21:39:09.64

>>417
三河安城ってそうなんだ。
小田原駅はＪＲ東日本の入場券で
ＪＲ東日本の改札口から入ってからＪＲ東海（つまり新幹線）の改札口に入るとか
かなり自由になってるのに。

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 21:46:18.70

>>428
同一駅なら別JR会社でもいけるよ。東京、京都、新大阪、小倉、博多とか。
安い会社の金額に合わせてるから京都は東海窓口で買っても130円、博多・小倉はJR九州で買っても150円になってる。

**名無しでGO!** · 2021/07/24(土) 22:58:01.27

>>423-425
浦佐・八戸・佐久平・飯山・糸魚川なども該当する
佐久平・飯山は在来線側が無人（改札自体がない）、
八戸・糸魚川は在来線側の改札が並行在来線会社の管理（JR線利用でも並行在来線会社の改札から入場する）だが

>>429
改札内に新幹線乗り換え改札があってそこを通るなら1枚の入場券で在来線側と新幹線側の両方に出入りできる
三河安城などではそれがないのでできないということ

2021/07/25(日) 00:23:13.34

JR東日本、2020年大晦日～2021年元旦にかけて終夜運行・臨時列車運行。山手線は約13分間隔 - トラベル Watch
https://archive.is/FmcvZ　≒　https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1289670.html
https://archive.is/ZIUah　≒　https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1289/670/html/00_o.jpg.html

東京五輪の臨時電車は西武鉄道もそうだったかよく覚えてないが、ＪＲ東日本は無観客が決まって土壇場で五輪臨時をやめた（終夜運転の予定だったか終電延長の予定だったか忘れたが、上記サイトによれば終夜運転・・・・ってこれは大晦日～元旦の終夜運転か、中止になったが）。

で。
オリンピックの開会式で高校生が合唱（ってほどの人数じゃないが）していたが、
時間的に考えて終電が間に合わない。
ＪＲ東日本が五輪臨時をやめたし、生徒たちはバス移動か？　
まあ学校に戻ったんじゃなくてそれぞれが家に直帰したのだと思うが、だとしたらなおさらバスって考えにくいんだよね。

あ、合唱していた生徒たちは以下の学校だね。
俺レベルになると、セーラー服を見ただけで、北海道から沖縄まで、どの学校のセーラー服か分かるんだよ。

豊島岡女子学園中学校・高等学校
https://www.toshimagaoka.ed.jp/

こｐ

**名無しでGO!** · 2021/07/25(日) 00:56:59.78

東海道線の上りに乗るとき、前５両は籠原止まりとよく自動放送が流れるから高崎線の籠原より北は15両が入れない駅があるんでしょうが、
宇都宮線もですか？
この前「宇都宮ゆき、前５両は小金井止まりです」と流れたけど、初めて聞いた気がするのでたまたまその電車がそうだったのか、
単に僕が今まで聞こえてなかったのか。

**名無しでGO!** · 2021/07/25(日) 01:32:00.12

15連のまま宇都宮いく列車もあるが入庫させるのもある

**名無しでGO!** · 2021/07/25(日) 01:35:22.26

>>432
以前は全列車でやってたけどホームが延長されて宇都宮まで15両でいけるようになった。
それでも需要調整などで増解結する列車がある。

**名無しでGO!** · 2021/07/25(日) 02:00:26.08

ありがとうございます。たまたまなんですね。
自分は実家が熊谷なので高崎線はある程度分かりますが、宇都宮線はたまにしか乗らないし、
乗った時も小金井で切り離しや連結をした記憶なく、逆に宇都宮駅でも15両がいた記憶しかないので、
小金井で５両いじる場合があるのは初めて知りました。
東海道線で「前５両は小金井止まりです」を初めて聞いたのは多分本当に初めてだったんですね。

**名無しでGO!** · 2021/07/25(日) 16:02:26.75

質問
1・中央線、南武線、青梅線は、発車ベルが鳴らないのですか？
2・立川駅でものすごい数の人が乗り換えダッシュをしてたけど、接続が悪いのですか？

**名無しでGO!** · 2021/07/25(日) 16:04:29.04

質問
3・栃木に小金井駅があって「小金井行きの列車」があるけど、中央線の東小金井と武蔵小金井と間違えて乗ってしまう人いるのでは？

**名無しでGO!** · 2021/07/25(日) 17:57:32.00

同じ駅名ならまだしも違う駅名なんだから間違える奴が悪い
そのレベルの頭の客は事業者が何をやっても間違えるから対策の打ちようがない

**名無しでGO!** · 2021/07/26(月) 00:54:35.63

中小はとにかく大手は私鉄もJRも、駅員と乗務員は管轄が違うと思いますが、
車庫ではなく駅のホームに夜間留置して初電として出る電車は、
乗務員ながらも駅に乗務員の仮眠室があるんですか？
JR東海だと御殿場、西武だと清瀬や吾野が、留置線ですらなくまさに駅ホームに電車が深夜にずっと止まっていたような。

**名無しでGO!** · 2021/07/26(月) 00:57:03.65

>>437
距離的に間違えるなら花小金井じゃないか？
福島や仙台（川内）は駅名や発音が同じでも間違えないだろ。
ただ、伊豆長岡と長岡は間違えるというか客と駅員のコミュニケーションの齟齬で誤発売はややあるようだけど。

**名無しでGO!** · 2021/07/26(月) 02:07:03.74

大井川鉄道のE101を見た時に感じた疑問です。

2014年ごろにこの電気機関車は大改造をされ、側面の換気口が埋められました。
ここは確か内部機器の排熱をするために開いていたはずですが、
埋めてしまったらどこから熱を逃がすのでしょうか？
（最初電車のように床下か？と思いましたが、エアータンクだけでした。）

**名無しでGO!** · 2021/07/26(月) 19:41:45.56

花小金井駅といえば、小金井市ではなく小平市にあることを最近知った。

**名無しでGO!** · 2021/07/26(月) 20:53:00.11

>>439
確か駅とは別に乗務員宿泊施設があったはず。
ついでに言うと旅客と貨物でも別施設。

**名無しでGO!** · 2021/07/26(月) 22:56:11.15

>>439 >>443
多くの場合は専用の乗務員宿泊施設があるが、駅の仮眠室で宿泊するケースもある
また、乗務員宿泊施設があっても場所は駅舎の中というケースも多い

ところによっては駅近隣のビジネスホテルに宿泊するケースや
社用車やタクシー等で他の駅・車両基地等にある乗務員宿泊施設まで移動するケースもあるそうな

**名無しでGO!** · 2021/07/27(火) 00:59:24.75

在来線なら米沢以北も動くてこと？
前スレで「奥羽線の在来線が運休でも山形新幹線が動くのは新幹線専属除雪機があるから」みたいな話だったが、
以下の事例は逆やんけ。
なお、山形新幹線は更新時間により「福島～新庄」となったり「東京～新庄」となったりで、
東京～福島間は動かすのか動かないのかハッキリしない。

●奥羽本線（山形線）は、台風８号接近の影響により、福島～米沢駅間で、２７日１８時頃から終日運転を見合わせます。代行輸送は行いません。２８日の午前中の運転を見合わせる可能性があります。

●山形新幹線は、台風８号接近の影響により、明日２７日１７時頃より東京～新庄駅間で一部列車が運休となります。詳しくはＪＲ東日本ホームページをご覧下さい。２８日の午前中の運転を見合わせる可能性があります。

**名無しでGO!** · 2021/07/27(火) 01:06:58.13

>>445
そりゃ理由が違うからね。

**名無しでGO!** · 2021/07/27(火) 01:54:35.87

>>446
どちらも台風じゃん。
東の新幹線の雨量制限が厳しくなったが山形や秋田の在来線型新幹線にも当てはまるのか。

新幹線が運休で在来線が動く、て光景があれば
雪のときと真逆だな

**名無しでGO!** · 2021/07/27(火) 14:56:25.15

雨と言えば、橋があるところでは速度規制「なし」、ただの平地で速度規制「あり」ってどういう状況？
今月の７月３日、東海道線が国府津～鴨宮は単なる平地なのに速度規制していて、
鴨宮～小田原は酒匂川っていう大きい川を渡る橋があるのに速度規制なしだった。

**名無しでGO!** · 2021/07/27(火) 15:16:19.90

>>448
JRの雨規制は基本的に時間雨量で決まる。
3時間雨量規制とかもあるからとっくに晴れてるのにずっと徐行を続けてるという状態になったりする。
川の部分はそれとは別に川自体の増水で規制が入るかどうかになる。
なので川のある区間ではまだ規制雨量に達してなかった上に川の水面高も規制値に達してなかった、という事でしょう。

**名無しでGO!** · 2021/07/27(火) 16:53:35.39

>>429
>>430
東京駅は改札外で買った入場券でも
改札内で買う新幹線改札専属入場券でも、
JR東海←→JR東日本
の新幹線連絡改札を何度でも通れた気がする。

小田原も、新幹線→在来線→新幹線と入場券を何回も使えたような。

豊橋とか米原とかは
三河安城とは真逆というか、そもそも新幹線と在来線が同じホームになるから、
入場券という概念自体がひとつしかないか。

**名無しでGO!** · 2021/07/27(火) 17:10:51.41

こんにちは鉄道に関して全くのド素人です。

https://www.youtube.com/watch?v=oBfWqDrwlY8

↑この動画に映ってる鉄道と撮影場所がどうしても知りたくてここにたどり着きました。
素人なのでこの動画内の電車が全て同じかどうかもわかりません。
わかるところで構いませんのでお教えいただけないでしょうか？
特にイントロと0:30過ぎの空撮と0:56あたりの川遊びの電車と場所が知りたいです。
宜しくお願いいたします。

**名無しでGO!** · 2021/07/27(火) 17:45:46.11

飯田線のどこだろうね

**名無しでGO!** · 2021/07/27(火) 17:48:43.28

>>445
線路側の規制で列車が運行できなくなる区間は、福島～米沢
列車の運休区間は、つばさは東京or福島～山形or新庄、普通列車は福島～米沢
事前に予定を組んで実施される計画運休で、車両は極力車両基地に戻るよう計画されるので、つばさの米沢～新庄は運転されない

東京～福島は車両運用の関係で
つばさの車両を連結して東京～福島で営業運転する列車（福島では切り離しを実施せず福島～仙台を回送）と
つばさの車両自体を連結しない列車（ので東京～福島も運休扱い）があるものと考えられる

> 山形新幹線が動くのは新幹線専属除雪機があるから

前スレにそんなことを書いてたヤツはいなかったはず

**名無しでGO!** · 2021/07/27(火) 17:54:55.67

>>451
最初の空撮、車内で正座、川遊びのところまでは愛知県から長野県にかけて走る国鉄(現在のJR東海)飯田線のクモハ52型
この車両は愛知県のリニア鉄道館に保存されてる
1分31秒は、485系特急電車で、東北、北陸、九州のどこか
1分38秒の窓の外を見る女の子は急行型のグリーン車
1分47秒の子供が走ってるのは特急電車の普通車？

**名無しでGO!** · 2021/07/27(火) 20:55:00.98

>>453

//// 鉄道板・質問スレッドPart169////
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1618318286/708
に除雪機とは書いてないがなぜ在来線がウヤで同じ線路を走る山形新幹線が運行できるかの答えが書いてある

**名無しでGO!** · 2021/07/27(火) 20:55:29.34

駅の非常ボタンについて教えてください
駅や路線によってまちまちかもしれませんが、左右2本の柱でホームが構成されている時についてです。
この時、JRの非常ボタンは、線路に向かってボタンがついていることが多いように見えますが、私が使っている京王線の場合だと、線路とは逆の方向にボタンが付いている駅が多いように見受けられます。
ホームにいる人が異常を発見したときにボタンを押すという立場で考えると、京王の方がボタンを見つけやすいと思うのですが、ガリバー企業のJRがそうしない理由は何でしょうか？

**名無しでGO!** · 2021/07/28(水) 00:09:59.82

>>452
>>454
飯田線ですね。有難うございます。

**名無しでGO!** · 2021/07/28(水) 18:20:21.27

秋田新幹線は盛岡から峠を越えるより
山形新幹線を新庄から延長した方が手っ取り早いし
何より運用が複雑化しなかったのではないか

**名無しでGO!** · 2021/07/28(水) 18:30:19.94

手っ取り早くない。どんだけ在来線走らせる気だよ

**名無しでGO!** · 2021/07/28(水) 19:30:50.08

東北上越古幹線はなぜ最初は大見や止まりだったのか？

**名無しでGO!** · 2021/07/28(水) 19:39:23.34

>>455
ワンマン運転についてちょくちょく話題になってるけど、
ワンマン運転って「駅から乗る乗客」という視点で見たらどうなんだろう。
そこがワンマン運転って知らないと、「あれ、なんでドア開かないの。ボタン押しても開かない」となるのかな？
御殿場線みたいにワンマン運転と車掌ありが混在の路線は地元民でも間違えそう。

今、新型コロナの絡みで多くの路線でドア半自動が縮小使用されているが、
ＪＲ東海とＪＲ東日本のワンマン運転は半自動云々以前に
無人駅ではバスみたいに一番前のドアしか開かないから、
ホームで待っていた客としてはどうするんだろう。後ろのほうの車両で待っていたら、ドアが開かず、ボタンを押しても開かない。

それとも外側からは開くようになってるのかな。
それだと、外からドアが開いた隙にそこから降りて下車する「逃亡者」の乗客が出る気もするけど。

**名無しでGO!** · 2021/07/28(水) 20:11:13.64

>>461
古い電車が走る大井川鉄道の例だと、
「有人駅は全開き、無人駅は一番前のドアのみ開く。」と駅や車内に明記されている。
（SL急行は特別な列車なので全然方式が違う）
昔は「4両編成時には車掌がいるので無人駅でも開く」って説明があったけど、今はもうない。

**名無しでGO!** · 2021/07/28(水) 20:41:14.19

JR東海の乗り越し清算について質問です。

a→b 200円、b→c 200円、a→c 500円、a-c間は100キロ未満とします。

a→bの切符を持ってc駅まで乗り越した場合、清算金額は200円でしょうか？300円でしょうか？

ホームページを見ると、100キロ以内の場合は発駅計算なので、300円ということになりそうですが、100キロ未満の場合は a→b + b→c > a→c となることが多いからそのように書かれているだけで、b→c だけを払った方が安い場合はこちらがで適用されるのでしょうか？

実際に、途中下車した方が安いので、ついでに観光でもしようと思ってa→bを買ったものの、寝過ごして結局cで降りた際、窓口ではb→c間の額の支払いを求められました。

もしこれが偶然ではなく、違反でもないなら、今後同様の旅程では乗り越し清算を使いたいです。
ご存知の方よろしくお願いします。

**名無しでGO!** · 2021/07/28(水) 21:02:02.29

>>463
原券が普通乗車券なら300円、定期乗車券や回数乗車券なら200円

原券が普通乗車券であれば、c駅の誤り。

なお、特別企画乗車券はこの限りではない。

**名無しでGO!** · 2021/07/28(水) 21:14:45.40

電車の試運転って、明らかに必要ないと素人には思えるのやっていたり、素人でも必要と分かる試運転をやってなかったりするのは、なぜですか？

（素人にも分かる必要な試運転をやらなかった）
山手線Ｅ２３５系の試運転。
営業運転初日に故障、乗客を載せての試運転やらなかったから。
試運転だから乗客は乗せられなくても、オモリかなにかで代用できなかったのか。

（素人にはわからない試運転１）
明らかに走ることではないだろう車両がそこを走っている。
この前、東海道線沿線で見たこともない車両が試運転していたが、
「東海道　試運転」で調べたら東海道には来ないはずの相鉄・埼京線乗り入れの車両が東海道線で試運転やっていたり、その他もろもろ。
なお、その相鉄埼京線直通試運転に関してはYouTubeであの早川～根府川の鉄橋での撮影だったので、マニアの人は事前に試運転の計画知ってるのかな。
ただ自分は、「事前に試運転の情報を知る方法」なんかよりも
「そもそもどうしてこの列車がここで試運転する必要があるの」と思います

（素人には分からない試運転２）
埼京線の233系が池袋駅で「試運転」で止まっていましたが、今更埼京線の233系が試運転って必要なんですか？
今も233系は新造されていてその新造された233系なのか、
既存の233だけど何か車両に不具合を起こしたので営業に出す前に試運転したのか、
それらくらいしか自分には可能性が思いつかないです。

**名無しでGO!** · 2021/07/28(水) 21:19:52.22

>>465
オモリ載せた試運転はやったはず。
埼京線が東海道は線路容量の都合。
新造でない車両の試運転は、定期的に
部品全部バラして組み立て直す検査が
終わったあとで試し走りするから試運転。
こんなところかな？

**名無しでGO!** · 2021/07/28(水) 21:42:24.39

>>465
一番上は、一部をコンピューターシミュレーションで代用して省略したものの重りを載せての試運転自体は実施されてる
また、トラブル後に改めて省略した分の試運転を実施してる

2番目は、車両性能上の最高速度からブレーキをかけて正しく停車できるかどうかなどの試験をするため
相鉄の12000系は最高速度120km/hだが相鉄線や埼京線には120km/h運転できる区間がないので
それが実施できる東海道線内で実施された

3番目は、自動車の車検に相当する検査のあとの試運転
こちらは単純に通常通りの運転が可能かどうかの確認

**名無しでGO!** · 2021/07/28(水) 23:26:44.95

>>464
券売機で買った普通の乗車券でした。
安くなれたのはただのラッキーだったんですね…
残念です。
ありがとうございました。

**名無しでGO!** · 2021/07/29(木) 01:00:13.29

今冬の大糸南線で
電車が遅れるほどではないが吹雪の中、運転士が苦しそうに走っていました。
「雪だ、見辛いなあ、運転しにくいなあ」
みたいな顔で。
僕の考えすぎかもですが。

大糸線を走る運転士なら雪慣れしていて雪で運転しにくいとかあるのかなあと思った。
（例えば雪国の人は雪道を平然と自転車乗ったり、新潟県では
越後湯沢や苗場スキー場で、
東京ナンバーの高速バスが徐行運転してる中、
地元の路線バスは制限速度で普通に走っていたりするし）

**名無しでGO!** · 2021/07/29(木) 18:24:09.80

京福のホームページの車両紹介　上から二番目のモボ301形だけ写真が見えないけど、これは単なるミス？https://randen.keifuku.co.jp/archive/vehicle.php

**名無しでGO!** · 2021/07/29(木) 20:47:12.83

>>470
ミスだね
ほかの車両でも、同じ写真が何回も出てくる形式がある

**名無しでGO!** · 2021/07/29(木) 21:38:14.82

ちかてつと古幹線が乗り換えできる駅は京都、名古屋の２つだよな。

**名無しでGO!** · 2021/07/30(金) 01:32:17.36

>>465
いや、なんで試運転の情報を知っている人がいるかは気にならないんですか？
下手したら中の人でも知らない（特に駅員。駅員は乗務員と基本的に別系統だから）のに、
回答にあった電車の解体で工場に行くまでとか（甲種輸送）、
臨時や試運転のダイヤを知ってる人はどうやって知るんスか？
お召し列車は爆破されないよう中の人でも上層部しか知らないから雑誌とかにも出ないかもだが他は雑誌とかに出るのかな。

試運転は団体とかでいつどの電車がどこを走るか分からないとかもあるんじゃないの？
まあそれなら団体を引き受けてから試運転でも間に合うかもしれないが。
横須賀線235系が東海道線や高崎線で試運転してるのは単純に将来、湘南新宿ラインあたりに235が入る可能性を想定してかなと思う

**名無しでGO!** · 2021/07/30(金) 01:48:44.97

>>473
時刻表に載ってない回送列車や貨物列車でも毎日同じ時間に通るでしょ。
時刻表に出てない試運転や団体列車、甲種輸送も業務用ダイヤ上にはちゃんと時刻が載ってる。
なので毎日見ていれば通る時間はわかるしそれをネット上に載せてる人もたくさんいる。

**名無しでGO!** · 2021/07/30(金) 03:43:49.93

>>467
>>相鉄線や埼京線には120km/h運転できる区間がないので相鉄線や埼京線には120km/h運転できる区間がないので

川越線でも相鉄車両の試運転があったようですがこれは単に乗り入れ延長するかもってことでしょうけど、
東海道線で１２０キロ出せる区間てあるのですか？
根府川の有名撮影スポットから写していることを考えると、小田原以西にあるのですかね？
ただ、湘南新宿ライン特別快速の回復運転で国府津～小田原を120キロ出してたの見た記憶があるから、その気になれば120キロで走れる区間って結構あるんですかね。

埼京線の233系なんかはメーターは120キロまであると思いますが
性能的には120㎞出せないか、理論的には出せるけど試運転してないし線内に120㎞制限速度のところがないしで「理論上は出せるが現実的には出さないし出せない」で合ってますか？

**名無しでGO!** · 2021/07/30(金) 08:36:10.53

納車されたら、メーカーが工場内試験をしていても、期待した性能を満たしているか自分達で試験をしている。
特にその車両が走る線区の最高速度（例えば最高速度が時速120キロの線区なら）120→0の停止までの距離を600m以内に収めておかなければ法令上アウトなのでやる。それができるのが多分東海道貨物線なんだろう。
それ以外にもVVVFの誘導が信号設備に影響しないとか、ATSがちゃんと作動するかなど色々項目はあるんだろうけど、内容は知らない。
根府川だかまで試運転が走るのは、東海道貨物線の小田原で折り返せない連動構造になっているんじゃないの？

**名無しでGO!** · 2021/07/30(金) 08:49:45.27

>>476
小田原は貨物線から旅客ホームに出入りできて折り返しも可能なので、連動の問題とは思えない
ホームが空いてないか、小田原より先の区間でも何かの試験を行っているか

**名無しでGO!** · 2021/07/30(金) 09:56:46.70

101系、151系、小田急旧3000系、C62など、東海道を使って120km/h以上出した高速試験はいろいろ行われている。
埼京線なら新幹線との並走区間なら物理的には130くらいは出せそうに見えるけどな。あくまで物理的には、だが。

通勤型でも120までメーターが振ってあるのは、原チャリが30までしか出しちゃいけないのに60まで振ってあるのと同じ。
ギリギリ100までしか出せない性能にすると、余裕を持って100で運転するのが難しくなる。

**名無しでGO!** · 2021/07/30(金) 12:07:59.11

東海道貨物線ですか…。
旅客の東海道線は120ｋｍ運転は無理なのかな。
小田急や他社新幹線と競合してるし、新快速並みとは言わないからせめて120㎞で走ってほしいといつも思ってる。
（武蔵小杉駅が出来る前はその区間で120キロ出してたらしいけど）

**名無しでGO!** · 2021/07/30(金) 23:01:00.45

>>467
> >>465
> 一番上は、一部をコンピューターシミュレーションで代用して省略したものの重りを載せての試運転自体は実施されてる
> また、トラブル後に改めて省略した分の試運転を実施してる

なにげに怖いな。今の技術を以てしてもコンピュータシュミレーションの精度がそこまでじゃないってことだから、核実験なんかもコンピュータシュミレーションだと精度の問題があるとのことでガチで核実験行う国出てきそう

**名無しでGO!** · 2021/07/31(土) 00:32:24.09

先日の新聞で京急社長がインタビューで、
コロナ禍で厳しいが三浦半島の魅力をうんたらで、
そして道路整備もしてほしいしその協力は惜しまないとありましたが、
道路が充実したら鉄道の客は減るのでは？

箱根みたいな道路と電車のどちらもキャパ収容能力超えてるとかでもないし。

熱海の土砂崩れのあと湘南伊豆道路だっけかな、早期完成をと駅にポスターがあるけど、
これも道路が便利になったら東海道線、伊東線、伊豆急、伊豆箱根鉄道と道路や道路を走る高速バスに食われるだけで鉄道にメリットあるのかな。
まあポスターは広告費貰ったから張った程度での話で深い意味はないんだろうけど

**名無しでGO!** · 2021/07/31(土) 03:09:41.22

神奈川の企業市民として受け入れてもらうためのリップサービスだよ

**名無しでGO!** · 2021/07/31(土) 06:22:59.98

>>482
三浦半島は京急バス＞＞神奈中バスだからだろ

**名無しでGO!** · 2021/07/31(土) 09:30:49.82

四日市あすなろう鉄道を有名どころのYou Tuberが取り上げてないのはなぜ？そんなに面白みがないのかな。数少ないナローゲージでインパクトあるのに。運賃表がPDFをカメラで撮ったのを載せてるから、影が映ってるっていうツッコミどころ満載なのに。https://yar.co.jp/route/

**名無しでGO!** · 2021/07/31(土) 09:31:32.99

運賃表のプリントをカメラで撮るっていう手作り感

**名無しでGO!** · 2021/07/31(土) 09:32:50.00

運賃表のプリントをカメラで撮ってるから、斜めになってるし影も映ってるし。

**名無しでGO!** · 2021/07/31(土) 09:34:59.90

その運賃表のPDFを開いたら、その運賃表も傾いてるっていう、ツッコミどころ満載。おもしろいよ四日市あすなろう鉄道

**名無しでGO!** · 2021/07/31(土) 11:54:45.01

有名の基準は知らんが、
西園寺が貸切列車走らせてたろ。

**名無しでGO!** · 2021/07/31(土) 14:30:56.17

>>488
一ヶ月前でしょ？近鉄から変わって誕生してから6年以上も経過してやっと。

**名無しでGO!** · 2021/07/31(土) 14:32:48.38

色々調べたら三岐鉄道も、あんまり取り上げてる人少ないね。

**名無しでGO!** · 2021/07/31(土) 14:45:06.81

南田みたいに、非冷房車好きがいるけど、非冷房車って何が楽しいの？今となっては貴重な存在だから？