高崎線って県庁通らないくせに
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複線とか贅沢すぎるだろ、両毛線を全線複線にしろよ! 113系のATC仕様で春日塗ってめっちゃ貴重なんだぞ。
いくら猫がかわいいからって猫の破壊道具にされるなんてひどすぎる。価値がわかってないとしか思えん。 高崎線は事実上、東京⇔高崎なんだから浦和(埼玉県庁最寄り)は通るだろ
てか路車板でやれ 群馬県の県庁所在地なんて一般人だと誰も答えられないだろ
前橋なんて寂れたクソ街に県庁置いてる方がおかしい 群馬県の県庁所在地って高崎と思ってる人のほうが多いんじゃなかったっけ?
例えは悪いけど鳥取と島根のどっちが左にあるか分からない人と同じくらい多かった気がする よしんば前橋と知っていても、
前橋駅と新前橋駅、どちらが最寄りかまで知っている人は少ないだろうな 合併で旧・大宮市が県庁所在地の仲間入りを果たした時点で、
高崎線は県庁所在地を通っている。 むしろ厩橋などという田舎町に県庁置いたままのグンマーが悪い
素直に交通の要衝の高崎に移転すべき >>19
群馬人だと藤岡ジャンクションの近くに県庁を置きそう 前橋と高崎で合併すればいいじゃん。
さいたま市のやり方をパクって、県名を平仮名表記した「ぐんま市」がいいじゃん。
県庁をどっちの市に置くかの議論が不要になって、その労力をほかんとこへ回せるじゃん。 >>26
オーストラリアがシドニーとメルボルンで首都の綱引きをした結果、中間のキャンベラが新首都になった。
群馬県は井野駅付近を新県庁にすればいい気がする。
とはいうものの、これでは不便なのも事実。
高崎駅上空に高層ビルを建てて、群馬県庁と高崎市役所をテナントに入れれば便利でいい。
これから日本人は貧乏になるから、公共交通の便利な場所に役所を置くのが正解。 明治時代に開業した化石路線なので
1級規格の甲線扱いなのに急カーブが多くて惰性チンタラ運転がメインの糞路線
評定速度30キロそこそこwwwローカル線レベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています