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信号・標識・保安設備について語るスレ33
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0001旭=1008 (中止W 98bd-ysbw)2022/12/25(日) 20:51:44.33ID:8TWQYmZU0XMAS
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信通屋さん、信号屋さん、その他節度のある方など、引き続きレスお願いします。
なるべくマターリ進行で行きましょう。

前スレ
信号・標識・保安設備について語るスレ32
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1631971675/

次スレを立てる時は一行目に
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を入れて名前欄は「旭=1008」を入れること
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0733名無しでGO! (ワッチョイ 937c-Fhx2)2023/10/20(金) 23:46:51.04ID:JXpMmx+y0
欧州では多国間で信号統一に向かってるのに日本は一国内でバラバラになってきてるのがな・・・
0735名無しでGO! (ワッチョイW 5510-QHa7)2023/10/21(土) 06:24:38.06ID:ElgLkfND0
八高線の踏切事故、例の無線化が実用化していれば、自動でブレーキが掛かったのになぁ。
まぁ、直前に突っ込まれたら間に合わないけど。
0736名無しでGO! (スップ Sd7a-oYfo)2023/10/21(土) 09:07:31.15ID:lS+axk4Hd
>>734
車輌の設計はすでにセミオーダーっぽくなって来てるし関東私鉄の無線は共通規格でデジタル化された。
ATACS系が純民間で買えるほどコストダウンされたらそっちに揃うかも。
0737名無しでGO! (スフッT Sd9a-JD/u)2023/10/21(土) 10:34:20.02ID:eZs0duaNd
>>730
インドも新線から新しいシステムを入れてってる
アメリカは単線並列区間が長いし1列車の荷役に8時間とかかけてるから、人力で進路引いて仕上がった列車から通してる
0739名無しでGO! (ワッチョイW 1aa6-qMVt)2023/10/21(土) 18:43:07.29ID:DVK2HD+/0
欧州はメーカー優位だけど日本は電鉄優位の力関係だからな
金ないんだからお気持ちカスタマイズなんかやめればいいのに
0740名無しでGO! (ワッチョイ 8ddc-xUKY)2023/10/22(日) 10:11:51.08ID:0Md7a4gl0
>>732
京都に向けて東京駅を発車した貸切列車が舞浜に着いて「あれ?」みたいな話か(東京駅の構造上あり得ないがw)
世界中で火を噴いている情勢で欧州議会の先生方も暢気なものだww
やはり目的地までの線形・信号機や分岐器の位置から踏切まで全部頭に入れて乗務する日本式が最強www
0741名無しでGO! (スッップ Sd9a-oYfo)2023/10/22(日) 10:54:32.81ID:eHMdzy8gd
>>738
そんな小さい事を言ってるから韓国や台湾まで欧州に取られるw
向こうからしたらせめて国内の信号規格を統一してから出直して来いって話よの
0743名無しでGO! (ワッチョイW 8d31-QHa7)2023/10/22(日) 13:44:44.10ID:nE04Ub290
共通仕様だから1機種開発すれば終わりでは?
と思ったら、レベルが何段階かあるのか。
しかも当面は古いシステムにも対応しないといけないという。
0745名無しでGO! (スプッッ Sd9a-oYfo)2023/10/26(木) 16:11:13.47ID:Fa9x5OPrd
海外ではそもそも元々軌道回路がデフォルトじゃないしな
車軸カウンターによるインアウト管理から電子的に列車を特定できるバリスに変わるだけでも保安度が大幅に上がる
0746名無しでGO! (ワッチョイW a97c-vN74)2023/10/28(土) 13:43:30.03ID:U7F8VCzb0
そういや日本はいつから鉄道建設や保守の機械化がヨーロッパなんかに比べて遅れてしまったんだ?
21世紀になって世界的に自動機械化が一気に推し進められたのに
日本は基本的に人力に頼ってるよね

日本の鉄道現場にこんなのある?
https://www.youtube.com/watch?v=z1OJXzJF79U
0748名無しでGO! (ワッチョイW 6103-b3UP)2023/10/29(日) 01:44:33.45ID:g6AVhxi50
>>746
こんな巨大な機械を搬入・撤収するほど工事間合いが取れないからでは?
「ミニ新幹線」改軌の時はデカいのを導入したが竣工後は海外に売っ払った。
もっと小規模な機械はそこここで見かけるけど殆どがドイツ語圏からの輸入品みたいね。
0749名無しでGO! (ワッチョイW 13be-XnrL)2023/10/29(日) 09:41:45.54ID:dRoSpYXv0
総武本線東千葉駅で信号は赤なのに発車するという上り営業列車に乗ってみた。
千葉駅のホームに増結用の車両が既に停まっていて、それに向かって隣の駅からノロノロと迫っていくというものなんだが、誘導信号機の斜め2つのランプが進行現示だと知らない一般人には、信号を無視したヤバい運転にしか見えないよな。
0750名無しでGO! (ワッチョイW 6186-b3UP)2023/10/29(日) 11:51:02.30ID:g6AVhxi50
>>749
折り返し駅での入換なら「赤信号」なのに発車する光景が灯列式入信の路線ならどこでも見られるけど
旅客を乗せたまま隣の駅からというのがね。
あそこは東千葉―千葉間を普通に「駅間」扱いしても結局は場内警戒になるからノロノロ運転は変わらんのね。
昔々の機関車牽引の多層建て列車は分割併合駅で何十分もかけて旅客を乗せた客車の入換をしてましたな。
0752名無しでGO! (ニククエ MM8b-8lVv)2023/10/29(日) 12:53:23.99ID:me2YRm+4MNIKU
誘導信号機での進入は鹿児島本線南福岡の上りでも結構やってたはず
私鉄だと設備はあちこち見かけるけど使っている例はほぼ無くなったか
0753名無しでGO! (ニククエW d962-3xvw)2023/10/29(日) 13:49:19.51ID:QPSFcGrQ0NIKU
千葉駅はATOS化で連動条件を整理してたけど、東千葉は千葉駅構内のまま、ってこと?
0754名無しでGO! (ニククエT Sd33-H9h+)2023/10/29(日) 14:00:23.04ID:aSgMazFVdNIKU
営業運転中の増解結は近鉄もあちこちでやってるけど、近鉄はどの駅でも手旗で誘導かな?
三つ目の信号機はホーム直下では見た覚えがない
0755名無しでGO! (ニククエ 51da-H9h+)2023/10/29(日) 21:29:21.04ID:JtFNYHwI0NIKU
>>752
みなと花火で五十鈴川行回送を突発で営業してたので乘ったが五十鈴川誘導で入線したぜ
常用してるのは
高安 名張 鳥羽 西大寺 新田辺 古市 橿原神宮前
新岐阜 津島 新安城 新鵜沼 犬山 太田川
0759名無しでGO! (ワッチョイW 6185-z34x)2023/11/03(金) 14:15:57.86ID:vqYgzYvE0
>>749
唐突に千葉駅の誘導信号ネタを振りましたが、JR東日本車両更新スレによると来年春に209系の分割併合が廃止されると書かれているので、それが本当なら、この珍しい運転も間も無く見納めになるとかと。
千葉駅到着時に前の車に連結するのではなく、客を降ろして回送にしてから連結、というのも面白い。
0761名無しでGO! (ワッチョイW 0932-YX9a)2023/11/08(水) 05:08:15.72ID:iOE5Otjq0
>>139
JR東日本 第 8 次安全 5 カ年計画 「グループ安全計画 2028」の策定
・GNSSおよび携帯無線通信網を活用した踏切制御システムの導入に向けた開発

まだ開発が続くんですね。2024年度実用化は無理だったけど、諦めてはいない、と。
0762名無しでGO! (ワッチョイW d2bd-YX9a)2023/11/09(木) 05:40:13.42ID:mTJZW3E/0
鉄道技術展、幕張メッセで開催中。
業界向商談会の割には一般向けっぽいのや物販イベントもあって、一般人が行ってもいい感じ?
推しのメーカーが出ているかは事前にチェックを。
0763名無しでGO! (ワッチョイW b251-/0GF)2023/11/09(木) 07:02:40.10ID:Wyn/BI7N0
>>762
それさ、メーカー解説員に「◯◯で運転士やってる者ですが」と身分を明かして
要望や自慢話する人がいるのよ
要望や改善点とかは上司に言えよと

各社のスレ見れば分かると思うけど運転士はプライド高くて本当に嫌い
0764名無しでGO! (ワッチョイW 4163-5xkt)2023/11/09(木) 11:55:10.38ID:VAk7keHL0
技術展は原則BtoBな
今回は場内の撮影規制が緩んだり地方鉄道応援の物販があったりするせいでTwitter(X)でも大分意見が出てるけど

信通的にはK三居ないのかよってお気持ち
0766名無しでGO! (ワッチョイW 09c9-YX9a)2023/11/09(木) 22:42:26.98ID:47lO+W0k0
>>764
今回も居ないですね。
大昔、テクニカルショーヨコハマに出展して、稼働したばかりの東急新ATCの紹介ビデオを流してた、なんてこともあったそうで。
0767!ninja (ワッチョイW 6d4e-DtN4)2023/11/10(金) 00:14:35.77ID:Wx22j6hB0
K3は主力技術者の退職が相次いで、もう、新製品が開発できないとのこと。
0769名無しでGO! (ワッチョイW b17c-StWB)2023/11/10(金) 06:51:54.20ID:bshzC2+H0
>>767
この業界にいる人であれば、そんな町工場みたいな話を信じる人はいないわな。
何人いると思っているんだろ。
0770名無しでGO! (スップ Sd62-jxZp)2023/11/10(金) 07:24:20.31ID:l+7eB87Ed
ネットで情報発信できるようになって見本市的な催しの重要性が低くなったって話では?
0771!ninja (ワッチョイW 9f4e-xa5z)2023/11/11(土) 22:25:36.34ID:bVW1uP9z0
>>769
は?K3は町工場の集合体ってこと知らないのか?
0776名無しでGO! (ワッチョイW 82d2-3VvR)2023/11/19(日) 06:02:51.99ID:R7Oitn4S0
田園都市線の通信システム不具合とは防護無線の異常ですか。まぁ、停止指令が出っぱなしになる方が安全側ではありますが、随分と長引きましたねぇ。
0777名無しでGO! (ワッチョイW e996-3VvR)2023/11/19(日) 11:38:51.75ID:blwheVPB0
西武多摩川線のCBTC設置工事が進行中。
元々は既存の無線を流用するというシステムだが、多摩川線には未設置なので全部新設。

今後の進み方は先行の大雄山線を追い掛け(追い越し?)ていくことになるのかな。国交省の技術評価検討会の第6回資料を早く見たいところですが、Webで公開は未だですかねぇ。
0782名無しでGO! (ワッチョイW 25c1-6Ems)2023/11/24(金) 00:46:09.64ID:XDpOwp/W0
>>781
仕様や金額の提案受けた上で工事に着手してんだから織り込み済みでしょ


>>777
公開されたよ

地方鉄道向け無線式列車制御システム技術評価検討会
https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk7_000020.html
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