◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 69列車目◇◆◇
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※前スレ※
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 68列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1665458447/
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。
●注意事項●
最近ダイヤ改正スレで鉄道ファン叩きや記者叩きを繰り返している人が居ますが、スレ違いです。
触らないでください。
●当スレでは、ノックと呼ばれる他者の書き込みを執拗に妨害したり、鉄道ファン叩きを繰り返している人物の書き込みを禁止しています● >>924
ラグーナでイベントがあると三河大塚に停まることはある。 >>943
不正乗車のバロメータになる初乗り切符の売り上げは減ってるんだろ。
定期との組み合わせの不正だと紙の定期が必要だから
同僚とかにお前なんでIC定期にしないんだと言われて不正するからとか言いづらいし。
犯罪件数を見ても言えるけど、昔のほうが民度は低かったし。 キセルする人は自動改札機のない駅かつワンマンでない列車で下車してるんだっけ。それとも中抜け？ 九州の初乗り問題と同じでJRが考えりゃいいだけで只の利用客がどうこう言う問題じゃないよな >>954
九州はワンマンで無人駅でも全ドア開ける
この方式って千葉支社エリアもそうだけどそっちで問題になってる話はあまり聞かないな >>945
あれ大分～博多とかの切符で小倉で途中下車すると出場と入場の時にそれぞれ小倉～西小倉の運賃を払うけど
それは回収されないのが普通だから全て不正乗車みたいなのは甚だおかしい >>958
理論上はそうだけど、普通にきっぷを買ってそんなことする人がどれだけいるか。
新幹線使えば関係ないし、全部在来線でも特急使うならネットきっぷや2枚きっぷ使うだろうし。 【期待】松島トモ子主演のサメ映画、鬼才・河崎実監督がクラファンで支援募る
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/25153860/
『日本以外全部沈没』など、個性的なコメディ映画で知られる鬼才が製作する。「ライオンとヒョウに襲われても生き残った強運なお方です。松島さんとサメとの戦い、身震いするほど楽しみです」ふ 臨時停車は名古屋口の東海道線ばかりだね。そもそも快速も臨時停車すれば追い越し線もいらないんだが、本当にあのスペックが千歳線にいるか？東海道線も貨物列車そこそこあるぞ。 >>958
ルール上はそうだけど、律儀に折り返し区間の運賃を請求する駅員なんているの？
例えば中津川→東京都区内の乗車券で名古屋で途中下車したり、
網走→稚内の乗車券で旭川で途中下車したりしたけど、
運賃請求されたことなんて一度も無い。 Ｊリーグ26−27年シーズンから秋春制移行へ 18日実行委員会で賛成濃厚、12月に最終決定 そもそもボールパーク新駅付近はつい最近まで西の里信号場があったくらいだからな 121 名無しが急に来たので 2023/10/18(水) 10:13:04.58 ID:PFIuUEta
>>115
ノノがさっぽこ以外の雪国クラブを根絶やしにするために秋春制を推してるって陰謀論が出ていてﾜﾛﾀ 年一回8/8頃限定で新快速臨時停車や臨時増発により特定の時間帯の停車本数が最大4倍近くになる膳所駅 RJ11月号によると宇都宮ライトレールのダイヤ見直しは来年3月のJR改正に合わせてとのこと
快速運転もおそらくそこから >>974
男だったら稲荷が２つ
女だったらマンコが１つ
乳を揉んだか 乳を揉んだか銭形平次
花のお江戸で百発やっちゃおう
今日も決め手の 今日も決め手の
鞭が飛ぶ >>964
基本的には請求されるよ。
北海道は列車別改札の名残で下車前途無効の切符でも出してくれるから
それと似たような話で請求されないことが多い。
名古屋は東海道線に金山駅が無かった頃は途中下車できてたから
見逃すマニュアルでもあるんじゃないか。 >>956
関東はICカードタッチしない奴は目立つから正義マンが登場するよな。
千葉支社でも大掃除で無人駅に駅員来てたときは集札してるの見た。 宇都宮ライトレール、23日から改正というか修正
新幹線からの乗り継ぎ改善で混雑の平準化を狙っている模様
https://i.imgur.com/xeGykZY.jpg >>962
エアポートに野球観戦客乗せろという奴は何もわかってない。
あと、野球観戦客がもたらすJRのメリットなんてそんなにないから、しょぼい設備で永遠に苦労が続くような設備なんてつくらない。 そんなにJR北海道は儲かってるのか？名鉄だって中京競馬場前に優等列車を停めるし、JR東海だって笠寺に停める。ボールパーク新駅とか、はるかに乗客多いだろ。 ハム信は身の程わきまえろ
過大評価もいいところだぞ >>983
ごめん何言ってるのかわからない。
JR北海道は赤字だから中途半端なボールパーク新駅なんていらないだけだろ。
ボールパーク新駅で長距離客に迷惑がかかる可能性のほうが嫌だろ。空港客のほうがボールパーク新駅客の倍運賃収入あるんだし。 >>986
でも北海道医療大学移転で学園都市線減収分をこっちで取り戻さんといかんだろ 減収分を取り返すというより、今まで学園都市線に乗ってくれていた札幌市内から医療大への通学生も千歳線に乗ることになるけどその分の輸送力は大丈夫なんだろうか
札幌ー千歳間ばかり増客要素が増えて北も大変だな 通勤とは逆方向だし大丈夫かと。
札沼線もそうだし。
エアポートも通過だし。 ボールパークは野球観戦者はもちろん、観戦しない観光客も集めていると聞く。
その上大学の通学通勤客まで加わるとか、突如として千歳線の主要駅にのし上がるんじゃないのこれ。
本当に普通列車だけで捌けるの？ やってみてだめだったら次のダイ改で増便するだけ
統計データも見た事ない部外者が余計な心配しすぎ ということは、今、免許を取ればすぐに運転士になれるのか。いい時代だ >>991
ｺﾋはダイヤの組み方が下手すぎるからな
段々遅くなる特急に設定時刻の偏り、頻繁にある代走など問題だらけ 少ない本数 少ない両数になるべく客を詰め込む
これが経営が楽になる組み方だろ >>946
なんで立川や八王子をやらないんだろう…新幹線なら大宮みたいなものだろ。
中央高速バスの中央道日野と競合するのに。 このスレッドは１０００を超えました。
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