【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap4
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2018年3月14日より稼働したセガの新作アーケードレースゲーム
SWDC公式サイト
https://swdc.sega.jp/
SWDCオフィシャルTwitter
https://twitter.com/SWDC_OFFICIAL
Wiki
https://wikiwiki.jp/swdc/
前スレ
【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/arc/1525232472
次スレは>>980を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ここはそんなに強くもない方が上から目線でお話をするインターネッツですね GT300は夜ならそこそこマッチングするぞ多い時は5～6人は余裕で
土日なら10人埋まりそうなのが稀にある
けどGT500は平日はマッチング絶望的だな
多くて2～3人ぐらいだけ
これじゃSSランクの人もGT300に留まる訳だね ポルシェ コーナーは速いけど ストレートでの加速が遅すぎる。使ってる人がほとんどいないのはそのためか 土日の昼間の300なら、3～5人とコンスタントにマッチングしない？
買い物のついでにしかやってないから、他の時間帯解らないけど
イオンのゲーセンに筐体を置いた奴に感謝したいぜｗ
>>218
でかい画面でハンコンでそれっぽいゲームができる以上を求めてない 実力に差がある対戦なら予選タイムが速い奴が勝つだろうが
上位同士の対戦は皆速くて当たり前なのでブーストとラグが絡んだ戦いになる
ミスが無かったとしても予選タイムが速い方が勝つわけではない >>220
土日ならそら、マッチングするでしょ
平日だよ問題は 平日でも17時-21時頃なら普通にマッチングする
たまにしかプレイしない方が偶然1.2回マッチングしなかった事を騒いでるだけだな
そりゃ理想を言えばもっとプレイ人口が増えてレベルの高い人は高い人同士で、低い人は低い人同士で当たった方がいいに決まってるがまだその段階ではないのは確かだと思うが 自分はＣクラスの某車使ってるんだけど、今まではそこまで気にならなかったけど
今回のverから負けるといったらＡクラス車相手が多くなった気がする
ビバック、ミク、ARTA
Ａクラス車以外に乗ってる人で同じように感じてる人いる？
ちなみに自分の腕はレベル130越え、総合100位以内 埼玉育ててまだLv26辺りだけど
AでSSクラスみたいな基本絶対勝てない上位は諦めて勝てる車にいかに抜かれないかに集中してる
ある意味すごくリアルな中堅GTチームシミュレーター トライアウト受けたらGT500になる条件4、5、6位あったぞ？
前スレだと今は違うって言ってたのに
903 ゲームセンター名無し (ﾜｯﾁｮｲW 13b3-cELq) sage 2018/05/30(水) 10:44:07.15 ID:lPCwuKff0
>>902
聞いた話だが、所属チームの人数によるらしい
今はどのチームも最低でも3位らしい おれも500挑戦してみようかな。
でもミクのためにやってるようなところも半分くらいあるしｗ >>229
LV40越えてもずっとミクだけど、
今日、ようやくトライアウトでRAYBRIGと契約した。
さらばミク。
GT500でもこういう痛車的な車がいれば楽しいんだけどね。
どうもGT500はワンメーク色が強くて面白さを感じられない。 秋葉ＳＥＧＡでミクでプレイして、末広町のグッスマ本社のｃｏｃｏギャラリーで
ミクレーシング展を眺めてから御徒町の自宅に帰るのが最近の日課。 >>228
前にも書いてあったと思うがチームに所属してる人数が多いチームほどトライアウトが厳しくなる。
auトムスが今のところ人数が一番少ないので(先週末の時点で140人居ない)トライアウトが甘い。
チームや車種に特に拘りがなくてとにかく500に上がりたいのなら今はauトムスがオススメ。 普通にＲＡＹＢＲＩＧでトライアウト３位で通過できたよ。
多分、人気あるだろう。 間違った。２位で通過だった。
しかもマッチング相手達は、ほとんどランカーで一位はぶっちぎりだったので、
まあ自分の中では最善の結果だった。 >>232
そうなんだ
って事は皆慣れてきてGT500になってきたら3位までになるのね ほんとうにＳ耐車両をＧＴスペックにしたようなのも欲しいよな。
冴えカノＦｉｔなんかも魔改造してＧＴに参戦してもいいと思う。 しばらくはスーパーGT路線壊せないでしょ
ここでカンケーないクルマ出したらコンセプトが崩れまくり
もっと長期稼働になったら見えて来ると思うけど、今のところは過去のスーパーGTのクルマでしょうね ハンドル900度回転、３ペダルHパターンMT、サイドブレーキ付きで、
ドリフトゲーム出して欲しい >>240
それはHEYでたまにプレイしている。
挙動が残念
>>239
ハードドライビンは高校の頃、プレイしていた。 >>235
シーズンが終了したら一旦リセット扱いになるからそうとは限らない
某有名プレイヤーがシーズン初日の日中にチームに19人しかいないってぼやいてただろ？ 少し慣れて来た初心者ですがCOMの挙動についていくつか質問があります
COMが自分しかマッチしない時はとても速いのはなぜでしょうか？
他の人がマッチした時は自分ですらCOMを突き放すほど弱いのですが・・・
その違いが分かりません、COM戦も頑張ればCOMが真後ろにいてゴールするぐらいギリギリ1位にはなれるぐらいのど下手です
ですが、他の人がマッチするとその上位COMも後ろに見えなくなるほど突き放すほど弱いのです
マッチする人数が増える程そうなる気がします これは気のせいでしょうか？
現に2人ぐらいマッチするとCOMも上位にしれっと混ざってくる時があるぐらい速いので 今のバージョンはCOM車結構速いね。
まあ、対人で勝とうと思ったらこれぐらい速くないとダメ、という目安になるからいいんじゃないの？ タイムだけを参考にすればいいんだよ
相対的な速さでなく絶対的な速さね ここの住人なら知ってるかな
東京近辺でＲ改まだ遊べるとこない？ >>247
来週末に移転オープン予定のBTTAくらいじゃね？ 京成か、しかも実籾の隣。
きんモザファンとしては行かねば！ スカッドレースもあれば散財してしまう
スレ違いのネタ振って申し訳ない デイトナもそうだけど曲がりにくいのをドリフトでねじ伏せるような挙動が
ゲーム的で面白かったな… >>253
そこ移転前はよく行ったけど
スカッドレースにバーチャレーシングにリッジ2と
昔の業務用レースゲーム好きなら無理してでも行くべきよ 古い筐体とかもう部品生産してないだろうに
メンテどうしてるんだろ デイトナは鬼グリップだったけど、スカッドレースはマシンパワーに完全に足回りが負けててちょっとでもラフにアクセルを開けると簡単にリヤがブレイクして車が１回転したな 今のCOMはかなり弱体化してると言っても信じてもらえないかも知れない
初期のバージョンは鬼畜だった
あと、マッチングした時としない時でCOMの速さが異なると言うのは、対戦相手が予選参加組かどうかで違うと思う
予選参加組の人数分だけ上位のCOMがいなくなる
COMの名前を見れば分かると思う 一人の時はCOM強いのにこれ4人マッチした時のCOMは超弱い
これは何か秘密があるの？
https://i.imgur.com/Awl8dUN.jpg >>244
>>262
マジレスするとCOM車が速くなったり遅くなったりするのではなく自車が速くなっている
マッチングした場合は順位ブーストがかかり予選参加者がスタートからトップを走っていると最後尾付近のプレイヤーは全能力が超強化され特に加減速においてとてつもないペースで追い上げを始める
予選参加者が誰もいない場合は全プレイヤーが最後尾に固まるので大してブーストはかからない
COM車が抜けたり抜けなかったりするのはコースレイアウトによるところが大きい
特にGT300はスタート位置がかなり後方になるので先頭が直線フル加速に対して最後尾はコーナーを回らねばならずスタートで大きな差が開きやすい
（SSWやレイクサイド等のゆるい最終コーナーのコースは差が開きにくいがノーザンのようなWヘアピンを挟むようなコースは致命的な差が生まれる）
更には追突ペナルティが厳しくCOM車にまともに追突すると大減速が起こり大幅なタイムロスになるのでCOM戦で予選未参加の場合は特に追い上げが難しくなる GT300のほうが１プレイ百円のお得感がハンパないからな
長く遊べて走れからこそ300しかマッチしない ほんの数十秒の差だろｗ
コーナー全開なんて直線と変わらないし >>266
265はずっとまえから誰も賛同しないのに300の方が長く遊べてお得って言ってるんだわw
ゲーム時間では考えないだろうに普通 300の方がよくマッチするから強い人なら100円で3レースできてお得
っていうのならまだわかる
実際連勝狙ってる時は長時間プレイしてもあまりお金減らないしな 挙動がもうちょっとマトモだったらなぁ・・・
惜しいなぁ・・ ノーザンのヘアピンとかでffb最強にしとくとクリップ過ぎてアクセル踏むと速度に合わせてハンドルが戻ってくるのが凄く気持ちいい
んだが今やいかにインの壁に触って全開カウンターを当てるか勝負になってるのが悲しい COMに勝てない人はYouTubeで公開されてる動画で研究してから挑戦した方がいいよ
GT500のレイクサイドリンクならセガ公式の攻略動画もあるし
ただ、とりあたまRという人の動画は見ない方がいい
2本も見ればウゼェという感想しかないから 最近始めたけど300と500って挙動違うの？
やっぱり300より難しくなるの？ ３１プリウス 昨日maxにしたけど、この車 ドリフト走りしないと遅いのね なんでまだ1位なんですかねぇ
だってさーwww
なんでだと思う？ いつもリバーサイドパークに詰むんですがどうすれば良いですか？GT300、GT500関係なく急なカーブで詰みます、CPUにすらボコボコにやられて9位とか初心者とか思われるぐらい下手なんですハマキタとか
青く丸した所のカーブが全然ダメでタイムも最悪です・・・
こんな下手糞でもGT500乗れてる理由はトライアウトでギリギリ3位になれたからです
https://i.imgur.com/OyzkBmt.jpg >>277
おっちょこちょいな自分をどうにかするところから始めよう >>277
スローインファーストアウトが鉄則。
ちゃんと減速したら曲がれる。
速く回るのはちゃんと曲がれてからの話 そもそも、SWDCは挙動が変なので、限界の探りにくいリバーサイドのような
ヘアピンが多いサーキットはやらないことにしている。
レイクサイドか、ハマキタしかやってない。 >>276
あの人スゲェなと思ってたが、そのツイート見て嫌いになった 10,000pt超えて連勝止まると、またイチから始めるのはしんどい。
連勝ポイントの算出方法見直してくれんかな。負けたら-1,000ptとか、マッチング人数・Lvでpt変えるとか。 >>281
今シーズンはランカー同士が当たるとどちらに転んでもおかしくないスピードウェイとハマキタがあるから連勝は難しいんだよね
あの方は平日の昼間にランカーに当たらずに稼いであのポイントだから抜かれないのさw >>277
視点をリアビューにするとやりやすいかもしれない >>282
5連勝くらいなら更新の望みはあるからやり直す気はあるんだけど2桁連勝しちゃうと投げる
あのポイントシステムは再考して欲しい
連勝しない限りは優勝回数がどんなに多くても無意味だし
あと、マッチングが成立しなかった時の救済策も欲しい
マッチングが成立せずに優勝した場合は次のラウンドを1回だけ無料でいいから 日曜日の午後なのに300で2回やってもマッチングしなかったから帰ってきた 日曜の昼なのにlv.21ミク号の俺以外カード無し参戦でCOMに負け3位って何なの死にたい 今日からGT500に参戦
GT300なら6000pt取れたのにGT500だと3000ptがやっと GT500は普通にCOMに負けるんだが？
4着5着当たり前って感じ。 >>292
ノーマッチ覚悟な
今日も、GT500マッチしなかった。
それにしてもGT500はフォーミュラーかと思うほど異常なコーナリング速度だな。
GT300の不自然な挙動よりも、イニDのようなゲームとして割り切れるので、
こちらの方が好みだけど >>293
逆にどうやったらCOMに負けるのか知りたいわ クラス違いも含めて完全ノーマッチだと、負けないまでも結構COM強くなる
そこまでやるなら、１コインサービス対象にして欲しい GT500は知らないがGT300は今回のシーズンからカード無でやると
自分以外がCOMの場合コースによっては勝てない場合がありえる。 前回、予選未参加。GT500で単独レースするとCOM車がやたら速い。
特に３周目。がんばって首位になってもすげえ勢いで迫ってくる。 >>277
ご指摘のコーナーは走る順番に言うと目安として
1)3速160～170km 2)2速120～130km
3)4速180～190km 4)2速120～130km
GT500ならこのくらいの速度で曲がれる。但しこれは標準的な
走りをした場合であって廃人勢はもっと速く曲がると思われる
とりあえず地道に予選か練習で走り込みですな >>277
一度キッズモードで走らせてみてブレーキポイントやコーナリングスピードを参考にしてみるってのはどうかな？ まずはルート８４アクセルべた踏みノ―ブレーキで走るところから考えてみたら？ ブレーキ踏んだ後でカーブ曲がってすぐアクセル踏むと全くスピードが上がらずに150キロ代ぐらいしか出ないまま皆に抜かれまくってしばらくしてスピード上がるのなんで？ >>307
タイミングが悪いとか
加速が鈍いならシフトダウンを試して 307 と同じ事が起きるから、コーナー曲がってる時セナ足みたいな事やってるんだけど無用の長物なのかなぁ。
つか、このゲームは左足ブレーキOK？ 自分は左足でブレーキ踏んでる。右足はアクセル操作のみで分別してるけど...
他の人見てると右足でブレーキ踏んでる人いたりとバラバラだなぁ。
トップランカーの人とかどういう操作してるんだろうか。 車がスピンするのでアクセルとブレーキを一緒に踏んでみた
うまくいかねえ 縁石ただ乗った状態だとスピンしないけど
ハンドル全開に切ってる状態で縁石乗るとスピンするんだな
それ利用してノーザン1ヘアピン突っ込んだら凄いスピードで抜けれた
これは面白い
ちなみにgt300で1ヘアピンの脱出速度は何キロくらいがベスト何ですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
