[JAS39]グリペンを語るスレ8機目[SAAB]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
F-2のフェリー航続距離は4000km
グリペンの場合E/F型は4000kmいけるが初期型は3000km(ともに増槽あり)だそうな >>727
ほぼ同じ航続距離ですね。
これでグリペンのネガティブなところが一つ減りましたね。 最近のE/Fになってやっと同等になっただけで、それ以前は思いっきり差があるがな
オツム大丈夫か >>727
>>728
あのさぁ、E/F型でフェリー4000kmて胴体下に×2、主翼下に×2で殆どハードポイント塞いだ状態での話でしょ?
翼端と主翼下一番外のハードポイントしか残らない状態。F-2だと増槽を胴体下に×1、主翼下に×2で主翼下のハ
ードポイント殆ど残せるよね?
それとF-2のフェリー4000kmてのがF-16Cが機内燃料約4000Lと300ガロン増槽×1+370ガロン増槽×2でフェリ
ーで約4500kmなのになんで機内燃料約1500Lも増えてて機外にも300ガロン増槽×1+600ガロン増槽×2も積め
るF-2がF-16C以下の航続距離になってんの?と数字に疑問があるんだが、機体が大型化してる点加味してもそこ
まで航続距離減らないだろ。 ポジティブな点が増えたのなら解るんだけど
ネガティブな点が減ったって論法が詐欺臭い ん?詐欺かどうかは逆のほうが詐欺臭い気がするぞ
ポジティブ増えました!!(悪い所は言わない
と
ネガティヴ減ってよりよくなりました
だと前者の方が詐欺臭い 是非買うべきな理由を提示できないのに
穴が一つ埋まったことをアピールするやり口と言えば納得してもらえるかな そんなに叩くなって。
グリペンはなんだか好きなんだよな。
日本じゃ足が短くて、相手にする敵が中国&ロシアなのでグリペンじゃあ実力不足。
お隣の国、韓国なら相手は北朝鮮が当面の敵なので、グリペンの使い道は大いにあるよね。予算も限られてるんだからF-35は必要無いのにね。
ついで言えば、海軍力より陸軍力に予算を割り振るべき。 >>734
足が短いのが問題になるか?
基本的に領空のみの戦闘だしとりあえず離着陸できるところを用意しておけば
戦闘終了後に給油すれば実質行動半径は2倍近くなるぞ 韓国にしてもF-16やF-15持ってるんだから、
F-35が必要ないというならそれらを増やす道を選ぶべきでわざわざグリペンとかそれこそアホだろ ラファールの方が優れてると判定しつつも
F-15Kを選ぶくらいだしな 仏製のラファールを運用整備するための設備とか道具が、既存の物を流用できなかったんだろ。 >>735
要撃は領空の外の防空識別圏で行うので足が短いのは問題。
ついでに防空識別圏はほぼ海上なので「とりあえず離着陸できるところ」なんてのは無い。 >>738
ミラージュ2000入れた台湾が、何から何まで専用の設備を入れなきゃならなくて苦労してたからな… F-35の1/3くらいのCPFH、短時間のターンアラウンドで再出撃可能な点は魅力よね
調べれば調べるほど抗堪性の塊であることが分かってきて「有事の際に潰しがきくのはこっちなんじゃ...」と思わせるほど 抑止力として精鋭装備で威圧するのが本領の空自に必要なのはF-35
いざ開戦してしまったら自衛隊に実質的な継戦能力は無いもんだから(強いていえば海自ぐらいは...)、グリペンEは沖縄の米軍あたりに持っておいて欲しい装備やもしれぬ >>741
グリペンは対極にいるんだよな
機体価格はけっこう高いがメンテナンスコストが安い
なんか商談の時も5年分のメンテこみの価格とか提示してるな >>745
F-35配備する米軍が持つ意義は?
>>746
メンテ時間は割と長いという実戦で使うには割と欠点があった記憶があるが >>748
整備が楽で早いのがスウェーデン機の伝統だが
整備間隔が長いな
それだけ長期間前線にいられる ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
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X5IE2 STOLと整備性抜群
離島空港にも、臨時配備出来るので
スクランブル対応様に欲しいなぁ〜
70機ほど F-35を40機買う金で、この子を200機買った方がずっと役に立つ >>753
新造グリペンの機体単価は輸出価格で80億円ちょいなのに5倍も買える訳がないだろwww
つーか戦闘機定数は無視かよ >>755
今の定数って何機だろ。
どんどん減ってるような気がするんだけど。 >>751
まだミーティア発射実験の試験機として複座を4機程度なら考えなくもない F-35の1/3くらいのCPFH、短時間のターンアラウンドで再出撃可能な点は魅力よね
調べれば調べるほど抗堪性の塊であることが分かってきて「有事の際に潰しがきくのはこっちなんじゃ...」と思わせるほど F-35は抑止力としてコスパ高いけど、いざ開戦したあとの経戦能力は微妙だよね >>730
F-16のフェリーは4200km。機内燃料容量は4000L。 これがデータになると思う馬鹿がグリペンageしてるのか… 野戦運用ができるグリペンは良いと思うが、基地防御力ゼロの自衛隊にはピッタリの装備。 まあ、冗談はされおき、日本がF-2を国産でやったら、こんなの造って欲しかった、これは異論はあるまい 異論しかねぇーよ
そもそも狙い的にはF404双発のF/A-18クラスだぞ グリペンみたいな機体をF404級双発の機体規模で造ったらって話しだろ?
初期F-Xの想像図はまんま双発グリペンみたいな感じだったから、それであるなら異論は無い それはもうグリペンではないので比喩表現にもなってない 自分は国産F-2ははまんまグリペンで良かったと思っている口だ
日本の実力には相応な機体だし、コンセプトも悪く無い 高速のトンネルに謎の分岐が出きるのか?
スパイ天国だから上手く機能出きる気がしない >>777
要求性能全く満たしてないから論外
F-4改修して中古買い増しして第5世代導入まで繋ぐ方がマシだな
浮いた予算でF-15全部ゴールデンイーグル相当まで改修 単に好きってだけだもん
自分なんらF-Xの時はF-18推しだったし 在日米軍の鞄持ちのようなポジションだった頃は、F-15のような大型高級機の一点張りで良かったのにね 今や発展型のJAS39E/FならF-2よりもマルチロール機としては能力高いけどな グリペンってASM4発積んで戦闘行動半径450NMになるんだ、へー >>777
うん。とりあえず。日本の国土の長さと基地の位置を計算してみ
>>779
F/A-18ほぼそのままいれた方が「マシ」では? グリペンとグリペンNGは別物と言いたいくらい違うからなあ
なぜ最初からそうしなかった
やはりF414のたまものなんだろうか グリペンは良くあそこまで弄くり回したなと思います
輸出も頑張ってるし、無人構想まで出してきてるし、さすが名門サーブだなと思います
日本のFSXを国産でやって、あれぐらい出来れば良かったんですけど グリペンがどうのというよりも
FSXの度に付き合ってくれるのに驚く
フランスはどうせUSAだろ?で投げてたよな なんでグリペン愛でて無い人がここに来るんだ
どっか他へ行けばいいのに 単に語る場であって結論ありきの話を繰り広げるアホが来る場所ではない 今の軍板はどこも結論ありきでマウント取りたい俺論バカの集まりだけどな 日の丸のラファールとかグリペンも見てみたいような気はする 空自はF-35揃えてればいいが、陸自の戦闘ヘリ飛行隊はさっさと解隊してグリペンNGにCASさせた方がアパッチの10倍くらい捗るだろうな あの130億円のAH-64Dと比べると、F-35Bですらお買い得に見えてくるミラクル AH-64Dの件は特殊事情だから、あの金額を何度も引き合いに出されましても
50機揃えてたらもっと単価下がってたよ、機体単価以外の初期導入費用を少ない機数で割り算してしまっただけだから この先も戦闘ヘリに固執した場合、絶対にまとまった数を取得できないし、お値段もグリペン80億を大幅に下回ることはないんだろうな また、そう言う根拠の無い数字を出す
初期導入時は支援機材やら教育機材やらスペアパーツやらで機体購入費以外に諸費用もかかるから
全部で何機揃えるかで全然違ってくるのに タイが輸入したグリペンCが1機当たり1億ドル。
それより高額になるのは確実。 輸出価格は単純な機体の生産コストじゃないからね。
維持運用基盤も必要になるだろうし。 そもそも日本での採用はライセンス生産だろう。
あとがちがちでいじる必要すらあるだろう
一機200億未満ですめば良いな
あとAAM-4が適用できないな
中央ステーション潰して外部運用でもするか? >>807
その前提ってF-35で崩れ始めてきてね? >>805
タイが導入したJAS39は保守部品込みの価格じゃなかったけ >>809
それに訓練費用(パイロットか整備士なのかはわからんが)もはいってる
純粋な機体価格じゃない >>808
一応国内生産分担がそれなりにあるぞ>F-35
重メンテ工場もあるし
少なくともそれなりに日本に利益は出している>F-35 ブラジルがラ国の36機で導入コスト約4800億円予定
1機辺りで割ると約133億円
詳細内訳不明だが機体単価100億以下は無理だろ まあF-Xの時にナゼか30億で買えると言われたさん・・・もといタイフーンにはかなわないよ。 https://twitter.com/VVspyVV/status/971033341339291648?s=20
MagicalDoveDive@VVspyVV
この画像からすると、意見交換している相手国にはアメリカ・イギリス・フランス・スウェーデンの4ヵ国が含まれると解釈できる。 さて正解はどうなんだろう
グリペン@スウェーデンと意見交換する必要性があるんだなぁ >>815
> アメリカ・イギリス・フランス・スウェーデンの4ヵ国
実質、旧西側でその4カ国しか、現在戦闘機作ってないから… 指揮運用整備保守するため教育や育成、装備品の費用はどの程度含んでいるだろ。 https://2.bp.blogspot.com/-RVqIbcUVX8s/UpZLl4ARFfI/AAAAAAAAFFM/20TJINRVW4Q/s1600/cost_janes.jpg
F-35の一時間あたりの飛行コストが将来30000ドル(現状40000ドル)
F-15Jと同じように年間200時間飛ばしたら、一機体あたり年間7~8億円くらい
JAS39の一時間あたりの飛行コストが4700ドル
年間200時間飛ばしたら、一機体あたり1~2億円くらい
最低40年間使い潰すことを考えるとイニシャルコストは無視するべきかも 最低40年も使うのなら尚の事、非第五世代機は論外
周りは仲のいい国ばっかりだとか周辺に仲悪い大国がいない環境じゃないんだぞ >>823
その通りなんだけど、過去の事例やこの表が物語るのは「F-35の高コストが将来配備できたはずの夥しいF-35を撃墜してしまう」ということだと思う
たぶん家計とかランニングコストとか無頓着なタイプでしょ? どうせ自衛隊は実戦なんてする気はないんだから、そこそこの機体を数持ってれば十分だよ >>822
グリペンの飛行コスト安すぎね?それだと単発の超軽量ジェット並みだろ
>>824
F-4EやF-15C/Dよりは安いから日本においては問題ないだろ >>824
安いから、にばかり目がいくのはゴミ買いこんで安物買いの銭失いしてる自覚持った方がいいぞ 軽戦闘機とはいえ開発生産を継続できてるんだからすごいなと思う。
羨ましい。
日本もハイローミックスとして、ハイはアメリカ産で、ローの部分は日本独自で開発できてたら良いのになと思うわ。 グリペンにおける"値段が高くて維持費が安い"ってのは安物買いの銭失いの対極にあるよねw 脅威がないとこなら性能もそんな重視しなくていいから維持費の安さは魅力だけど、
脅威だらけのところでそんな利点語るのは対極どころかそのものでしょ そもそもそれならT-50みたいな高等練習機かえよで終わるよな 20年後、30年後に日本を上回る数のSu-57やJ-20に対して、数的劣勢な日本の主力機がグリペンEで性能的に十分だと確信できるならその維持費は魅力かもな アンチがCD型、擁護がEF型を念頭に性能を語ってるから話がまったく噛み合ってなくて面白い EF型なら既存の4.5世代機を上回る能力持ってて第五世代に匹敵、って話でもないんだからEF型でも話は変わらんよ
EF型に夢見すぎ こんな話があってな
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180212-00010001-norimono-bus_all&p=1
やりようによってはF-4でF-15を圧倒できたりするわけだ
性能差が圧倒的でなければテーブルには乗せられるだろ だとしても圧倒的に強い第5世代機を少数受け入れる方がコスパ的にもいい事になるでしょ。
第五世代機がコストアップして飛行隊を維持できないという事でなければ。 やりようによっては、なんて言い出したらF-22とのダクトでT-38が買ったりF-104でF-15に勝った事例もあるけど、
F-22やF-15なんかいらんって話ではないがな
やりようによっては、というのを都合のいい話に持っていきすぎ >>836
空自がステルス機に拘るのは、対F-22で模擬戦した時に、見えてるのにロックオン出来なかったからでな…
バルカン砲で相手をするならともかく、ミサイルが当たらないのでは意味が無い… グリペンのスレでグリペンのネガキャンやってるの最高に面白いし、グリペン導入したら空自のF-35全淘汰する想定なのも極論すぎてナイス 好きと嫌いという視点でしか見ていない人はお呼びじゃないよ グリペンファンのスレではないんだしそれは問題なくね? グリペンを語るスレだから、基本、グリペン好きが集まるスレだと思ってるが 直接PLAF機とかち合ったり、JADGEノードとして先陣切って進空していくのはF-35の仕事
前衛のF-35のために、BM弾に晒される那覇や先島諸島の滑走路からAMRAAMを細々とデリバリーするのにはJAS-39あたりがうってつけ そのF-35Bのさらに後衛の話をしてるんやと思うで 那覇や先島諸島の滑走路で運用するとしたらF-35A/Bだろ
そのさらに後衛っていったら九州以北だぞ 面白いのが足の短いF-35Bですら新田原基地、
足の長いF-35Aは那覇に配備する気がサラサラないと報道されてる点だよな
ステルス機は最前線に張り付く装備だけど、配備は前後逆転するっていう >>843
そう思うのは君の自由
今まで2chに雲霞のごとくあった「語るスレ」がそうなっていたか?は別の話かと 「語るスレ」で逆張りアンチがのさばるのは自由であり、しばしばその強硬な姿勢を周囲のおもちゃにされるのも彼らの自由意志なのだ >>848
それこそ南西諸島の空港への前進配備が前提なんだろう この流れをみると中国に装備してほしくない兵器No.1だなグリペンNG
お互いに背伸びしてJ-20やF-35Bで威嚇しあってるうちはプロレス
けど開戦してお互いの防空網が欠けた状態でグリペンみたいRCSの低い機体(F-35以上EF2000未満)にソーティこなされる方が戦略的にきっつい 教育コストとか考えたら普通にF-35Bいれんだろう(呆) たしかに中国がグリペンみたいな手堅い機体を揃えてきたらしんどい
J20でホルホルしてくれている内が華 その手堅い機体って台湾攻略にしか使えないと思うんですけどー グリペンEFのRCSやたら低いのね
エンテ型+CD型から大型化したのにどういうカラクリなんだろ >>854
JH-7AとかJ-10とか大量に用意してるやん 中国の第4世代機は600機のJ-11と(J-11B型はPESAレーダー) 550機のJ-10(J-10C型はAESAレーダー)。
RCSが0.1のJ-20は300機生産予定。 >>858
そのすべてが日本向けに配備される訳でもないが? 中国がグリペンを買うような情勢になれば気が楽になると思うんだけど
あとは、なんだかんだで結局何もしない」ロシアと某半島の発狂が怖いだけ 真っ先に攻撃を受ける第一線の捨て鉢部隊は安価で稼働率が高くてターンアラウンド時間の短いグリペンみたいな軽戦闘機でいいと思う ノルウェー向けに提案されたグリペンEの取得コストが7000万ドル、年間260飛行時間✕30年のトータルLCCが3億ドル その数100倍の政治的リスクを背負うけどな>なめぷ 確かスウェーデンじゃ機体1機にパイロット2名あててたはず
使い捨てとは言わんが機械は疲れないが人は疲れるから
2倍飛ばせると言う理屈だろうな 冗談さておきサーブのと無人機計画はどこまで本気だが、ベース機としては適当だし面白そうだ
http://www.basemilitar.com.br/forum/viewtopic.php?f=4&t=3033&start=30 捨て鉢部隊って・・・
何かあるとすぐ逆上して万歳突撃しそうで怖いな 古い話だと第一次中東戦争のころのイスラエルの空軍では
整備兵も含めて時間が有る限りパイロットの資格を取らせてた
なあ、その理由は飛行機はいざとなれば購入することができるが
パイロットは金で買えないからってことらしい なおのこと捨て鉢部隊なんて勿体無いことはできんやな >>873
上の彼の表現にあわせたんや…すまんかった
まぁ捨て駒というか、損耗覚悟の警戒監視オンリーで使うならグリペンよかMQ-9リーパーとかよね 機体側があんまりにも高騰しちゃったせいで、最近はパイロットの方がおざなり あれー!?
タイフーンよりグリペンNGが良いのは、
離陸距離、整備性、冬の運用での優位性(三沢でタイフーン模擬戦したが、上空5000mマイナス40℃以下だと故障起こして4日間三沢で修理だったから)
主力じゃなく、スクランブル対応で、120機前後有ればって、話じゃなかったの!? インターセプト邀撃用ならグリペンEがいいね
整備性・稼働率とかを考えれば現用の中じゃNo1だと思っている
元々インターセプト専用で開発されている機体だしね
Eならそこそこの航続距離もあるし、超音速クルーズ能力もあるからスクランブル用には適任の機体だと思うよ Su-27系以外の東側機相手にするなら適任かもしれないが、
日本だとそれが相手だからしんどい そもそも税金の回収って面から見てもグリペンって落第 FS2020とかなら
日本が戦闘機を買うのではなく日本から戦闘機用エンジンを売り込む事になりそうだが。 >>877
今後20年を考えた場合、
シドラ湾みたいな突発的な戦闘が起こった場合に対処困難だって部分を除けばな シドラ湾事件ですか
2回ともF-14が勝ったんですよね
指揮官の状況判断とパイロットの熟練度等のヒューマンファクタが大きかったんだと思う
確かにAEWで事前に探知できていたり機動性の高いF-14で迎撃できたってのもあるけど
最終的には高スペックの機体を充分乗りこなせていたかの問題になっちゃうんでしょうね >>877
グリペンは最初からマルチロール機なんだがなに言ってんの? 向き不向きってことだろう。
同じ艦載機でもF-14とF/A-18だとF-14のほうが向いているみたいな グリペンの次が見たいね
ビヤ樽、ランセン、ドラケン、ビゲン、グリペンと来て、次はやる気あるんだろうか >>885
ドラゴンからグリフォンに格下げになってるのは面白い 迎撃用の20機くらいならあっても面白いんじゃないかと思う
大量には要らないだろうね 20機のための整備補給教育態勢整えるとか無駄の極地 J-10をシュミレートするにはいい機体、アレグッサー機で5機程度買ってくれ 80年代こそグリペンなんか要らんでしょ
大正義F-15の前にボロ負け
当時は島嶼部や護衛艦から戦闘機を無限湧きさせるようなコンセプト微塵もなかったもの
本音を言えはすべてF-35Bで揃えたいけど無理なんだろうなぁ 流石に全部F-35Bは馬鹿
リフトファンというデッドウェイト積んでるデメリットもあるんだぞ そもそも80年代にグリペンは存在せんわ(まだ試験飛行もおぼつかなかった)
もし80年代半ばに実用化できてたらF-15はともかくF-16と市場を争ってただろうな 西側、現役機の中じゃ、20年後の日本でもかなり使えるスペック持ってるよ
マルチロール機だし
そもそも、全ステルス機のミサイル
あんな細くて、破壊力有ると思ってるの!? 非ステルス機と使ってるミサイル自体は変わらないので威力は一緒だが…
お前は何を言ってるんだ グリペンの使うミサイルはAIM-120Cかミーティアだぞ >>902
ミサイル自体にステルス性がなければ意味がないと言ってるんだろ
機体内部に完全に格納する手もあるがその場合数が制限されるから機体の能力がしょぼくなる 日本だと、どうせならX2を実用化しようぜになるんだろうね >あんな細くて、破壊力有ると思ってるの
こうまで書いてあるのにステルス性の話と解釈するとか、>>901=>>904なんですかね >>900
グリペン導入して予算食いつぶすとか確かにそれこそありあんな F-35は定数揃うまえに挫折待ったなしだから、予算に優しいといえば優しいよNE F-35は野戦運用って感じじゃないよねぇ
B型は特にデリケートそうだし
RCS1u以下でスーパークルーズできる1億ドル以下の戦闘機って他にもある? グリペンよりF-35BよりYak-141に和製アビオ載せて量産配備したい
こっちの方がきっと安い 上手く説明できないが、かえって高く付く気しかしない・・・ Yak-141よりタイガーIIに風間真乗せて量産配備したい
こっちの方がきっと安い 風間を量産か、技術的に可能でも無茶苦茶金かかるし世論が煩いだろ・・・・ >>915
資質はコピー出来ても、技量は経験だから… 傭兵パイロットの風間を量産するぐらいなら公務員の神栗コンビ量産した方がきっと安い アッバス議長、駐イスラエル米大使を侮辱 「入植者で犬の子」
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3168012?cx_part=top_block&cx_position=3 >>927
現代版エリア88が描かれたらグリペンはどんなパイロットが乗って
どんな扱いをされるのだろうか?ってのを妄想するスレだよ 中東にグリペンの売込み実績あったっけ?
マッコイ商会なら、エンジンと機体とレーダーに分けて入手しそうだが。 >>929
シンだろう
>>930
そもそもそこって確かイギリスかフランスの庭だった記憶があるんだが スウェーデンは中立国の建前から紛争当事国になりそうな国には輸出しないから中東諸国には売らんだろ
昔台湾からのオファーを断ったこともあったような気がする >>932
ドラケンをエリ88に持ち込めたマッコイ商会ならグリペンだって楽勝だよ
個人的にビゲンにしたいけど ↑のレスバトルで驚いたんだけど、調べれば調べるほどグリペンNG型ホント優秀なのな 米国やロシアに干渉されない4.5世代機が欲しい、出来れば安くって国には最適かもな エンジンがF404派生形、E/Fだと414そのもの、
電子機器はじめとした中身は丸っとスウェーデン独自で用意してるわけでなく西側各国に依存してできてる機体でもあるから、
ロシアはともかく米はじめとした西側には干渉される余地残ってるぞ 紛争当事国には売らない縛りがあるんじゃなかったかな 米国の縛りを逃れるべくF9エンジンに熱視線、って事はないかね。
どのみち我が国も怪しい国に輸出されるのは反対するだろうけど。 >>937
いやいやF414もいじってるぞ
オリジナルより20%の出力増加だ >>937
どこぞのエロゲーで関東軍によく配備されてたよなと言う感想がわき上がるんだよな >>941
A-DのエンジンはGEの手を離れてボルボが改良したものだから名称もオリジナルとは異なるRM12になってるけど、
E/FのはあくまでGE側が頑張ってくれた物を使ってるだけでボルボが仕事したわけでないからそのもの扱いなのでは >>936
コンポーネントは欧米の各種メーカーだぞグリペン
そもそもグリペンの販売はBAEが完全に仕切ってるし干渉されまくるぞ よし、日本がエンジン供給するからスェーデンと協同開発組もう
中立政策のスウェーデンなら国内のうるさ方の文句もかわせるだろう 確実にかちあわんだろう。
まだイギリスと共同でホークの後継機の方が可能性あるわ かつてドラケン導入を考えたことがあるそうだからない話でもないかも
もっともその時は日米連携がやりづらいと言う理由でアメリカ製になったが 26DMU辺りまでは、航続距離及び滞空時間が極めて大である大型すてるす迎撃機みたいなのを追求してたっぽいが
さて >>949
ビゲンが一応はF-X候補だった話とごっちゃにしてね? スウェーデンのサーブ・グリペンEのES-05は窒化ガリウムの使用が明言されている戦闘機用AESAレーダーのなかで唯一軍への納入が決まっている。
F-2のJ/APG-2とF-35のAN / APG-81はAESAであるが、窒化ガリウムの使用は明言されていない。
ユーロファイターの窒化ガリウムを使ったAESAレーダーであるキャプターEは完成してるが今のところ生産予定はない。 >>945
海外の技術を導入しても戦闘機を作れてるのはすごいことだと思うよ。 最近の戦闘機の要と言われてるソフトウェアは自力で開発したんだろ
日本はF2で結局アメリカに押し付けられた上に解析も許されなかった >>954
F-2のアビオはハードもソフトもほぼ国産ですよw
アビオの国産化比率ではグリペンの方が遥かに低い なんでも国産すればいいってもんじゃない時代だけどね そら何一つマトモに国産できない人はそう言い張るしかないよね F-16の4倍の費用&寿命を1/2に縮めた国産戦闘機F-2の話する? とりあえず、他人の揚げ足取る隙があるなら自分の足を前に向かって進めろ
それができないのなら黙ってろ ライセンス生産してるくせに稼働率がどん底のF-16がどうしたって? F-16もF-15Kも対日軍備だと思ってるからこその低稼働率なんだよな
日本の超高稼働率も、それはそれで予備機や余裕の無さを反映していて辛み >>962
対日兵器ってもレーダーに日本列島が映らないんだっけ? 売り込んではいるけど採用されてはいないぞ
それにサン・パウロもなくなったしなぁ
SAABは頑張ればオーシャンでも運用できると言ってはいるが MIG-21の系譜もアグレッサーとして導入した方が「マシ」だとおもうな
あるいはSu-27の系譜でもいいが グリペン・ラファールはなんだかんだでかっこいいよな
基本的には似た作りな烏賊台風は・・・
WWIIのドイツ・英国機はかっこいいのいなぁ トーネードの系譜と考えたらある意味納得できるデザインだけど。 グリペン・ラファールは初心者向け
タイフーンは紳士向け >>968
アメリカにはSu-27UB持ってる金持ちがいるんだよなあ。。。
譲ってもらうとか? ガーリー・エアフォースってラノベがアニメ化するので、グリペンの知名度が飛躍的にアップしそう。
真っ赤なグリペンが主役機ね その真っ赤なグリペンにはとさかは付いているのかね?
通常の3倍のスピードで飛べるのかね? >>975
J35Oオーストリアンスペシャルみたいなカラーリングかね。
俺としては往年の森林迷彩を見てみたい。手書き時代なら作画量的にアウトだけど、
CGならあの迷彩の再現もできるんじゃないのか? 日本で使うとか勘違い馬鹿量産しそうなので是非ともやめて欲しいんだが >>976
あの赤い機体の性能は通常型と3割程度しか違わないぞ
グリペンEなら問題ない エイリアンぽい敵と戦うために実機グリペンを無人機に魔改造。
コアAI→自律行動する美少女=グリペン 今更なネタかもしれんが
カナダがF-35の導入をいったん保留にして他機種との比較をしてるそうだが
その中にグリペンNGもあるそうな F-35までのつなぎにライノを入れるはずが
ダメになったからF-35を待っていられなくなったか? そもそもF-35の導入そのものにケチがついたらしい
当初の選定過程がF-35導入ありきだと言うことで野党に攻撃されて
それで一時保留にしたらボーイングが怒って間に合わせのF-18 E/Fの導入が流れて
更にその流れで自国のボンバルディアがエアバスと組んでボーイングとの関係がさらに悪くなって
あげくアメリカがカナダにすら輸入関税をかけるとか言い出して
こうなったらF-35はやめようかと言う動きになってるようだ カナダのいきさつはこれ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010000-norimono-bus_all&p=1
ちなみにタイフーンもラファールも対象機種になってる 主張が「違法な補助金を出していない」ではなく「提訴を取り下げろ」というあたり出してたんだろうなぁ。 CF-18Aだが稼働率52.9%程度だしボーイングにとってマクドネルダグラス設計で弄くり様も無く
トルドー首相から貿易摩擦でも粗大ごみ呼ばわりされるのは仕方無いよ。
納入 単座×98機+複座×40機=138機
内訳 絶賛稼動中73機+破損による修繕不可能状態?墜落w17機+二個一整備部品取り48機=138機
もうこれで良いだろw
鰤天コモンウェルス国家群の番頭筆頭格☆オンタリオ州 ユーロファイター
フランコフォニーでインターナショナルでオーガニックでトレビアーンの牙城☆ケベック州 ラファール
その他8州と3準州 CF-18Aの残玉の二個一整備推進 JAS35ドラケンに不採用となった推力49kN級のSTAL-Dovern2C
ターボジェットエンジンは双発制御の開発断念したことで
全く価値を見出せなかった原因そのものであるが彼らにとって
それを具現化したシロモノこそがX2実証機だと思えたのね。
X1実証機いわゆるSAABサフィール91B改フラップおばけに続く
水平尾翼まで稼動して高速道路上短距離離発着が可能な機体は
スウェーデンとフィンランドとの一蓮托生の運命共同体にとって
国家総力戦劣勢下で挽回困難な戦局を何度も経験して来たわけで
歴史的教訓としてエンジン含めた地産地消機は悲願そのもの
なのだろう。 あれ?カナダってオーストラリアの中古F-18買うんじゃなかったっけ?
当分これで行くんだとばかり >>995
それはF-35導入までのつなぎで買うつもりだったライノの代わり。
今選定しているのは、選定に疑問があったF-35の代わり。 カナダ軍って米軍との連携とか考えてないんだろうか
結構山間部が多い国土だからグリペンは良さそうなんだが >>999
山間部も森も多いけど誰もいないし道路もないので臨時滑走路も作れない。 このスレッドは1000を超えました。
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