【台車】陸自車両全般9【リヤカー】
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日本での評価はともかく
海外での川崎や鈴木の評価は高い
色々テストしての採用だし
まあそういう事だw いや、お守りのアヒルｗｗｗ
川崎重工のバイクそのものは、H2RみたいなKittyGuyそのものを作る時点で ”Kawasaki!!!”ですはい。
個人的には米海兵隊よろしくディーゼル版のKLXを作ってくれないかなとか思っています。名寄で一発で掛かるなら、北極南極以外なら何処でも使える。 見慣れない形式を拒絶しても取り残されるだけだぞ
機関砲なんてもうターレットリングが無くても
車体天井にそのまま載せられるRWSが普通になってるだろ 陸自上層部「素晴らしい！こう言う工夫こそ自衛隊の本来の姿だ！」
こうやって美化して取り返しのつかない状態なのが陸自の現状なんだろうね・・・。 自分で妄想した上層部の発言をもとに自衛隊の現状を嘆く 流石に軽装甲機動車の調達初期にRWS対応していないからダメダー、はキヨ並感。
40㎜てき弾と12.7㎜の台座を共通化しておけば良かったんじゃ？という気は強くします、はい。…今からでもやって。 小松「もう防衛事業はやらないんで勝手にやって下さい」 実際問題だと、高機動車あたりをベースにトヨタが小型装甲車作るんかな？今後は。 トヨタが今更防衛事業を拡大なんてせんだろ。
日立がやろうと手を上げてるそうだが、小型装甲車のお先は真っ暗だね。 高機動車のラインをもう少し回すために装甲厚めのを作る、とか
もう少し広い視点で、電動ハイブリッドの軍用システムを構築するとか考えていないんかな、トヨタ。
小さいと言えば小さい商いだけど、毎年確実に数は出るからうまく立ち回れば悪くない商売。 そう言って小松が撤退しましたが？
それが呼び水になって連鎖的に撤退するのを恐れてるんだろうね。 小松がマル防を続ける意義が揺らいでいるときにあんな事したからでしょ。別に小松に限らないけど。
三菱重だって今後、今までのようなやり方を続けてくれるか正直怪しいと思っているし（10式＞16式でとりあえずたしなめられたみたいだけど）
きちんと費用対効果の見込めるやり方にしないと、結局高くつく輸入物を使うハメになるので。
…といいつつ、装軌なら日立でもまだ出来るような気はする。装輪はドウヨ？ホィールローダーの技術の応用になるんかな？ 74TK90TK16MCVのM2重機マウント位置がセンターな理由は砲身を撃ち抜くから？
https://youtu.be/1g14ummL3Gs?t=2032 年末に共通戦術装軌のIFVとAPCが激写されたのに陸自の装軌を語れそうなのがこのスレぐらいしか無いとは…
IFVはパッと見89FVの車体からガンポート無くした感じだけど、APCはIFVベースの重APCで結構イイ感じ 共通戦術装軌の車体は
・エンジンは16MCVと同じで10TKのを半分にしたヤツか
・トランスミッションは10TKと同じ方式のHMTか
・サスペンションはテラニンジャか
の三点が気になるな いや、自衛隊のナンバー貰ったら公道走れるんだっけ？ 羨ましいぞ、職場の離れが公道を通らないとダメだから、変な車両運ぶ時はトラクターで吊らないとならんｗ >>966
個人所有を考えると軽トラ+リフトアップの方がコスパ的に良いやんで終了するなぁ。
>ATV グロウラーITVはオスプレイに載せる時の車高調整にわざわざ油気圧サス使ってるし
ファントム・バジャーなんてトレッド狭くてステアリング切れ角が取れないからって4WSにするしで
軍産複合体に設計させると無駄に凝って、やたら高価で重い車になるのね
40年前のダイハツタフトディーゼルに車高調付けるか、ロールバー折りたためるくらいの設計で良いのに
最大積載量250kgと言いつつ1t近いバックホーの特装に対応してたし
その点カワサキのATV採用は結構いい判断に思えるなぁ もちろんコスト面ではカワサキATV最高だけど能力を見ていけばやっぱりグロウラーITVはいいよ
敵地に乗り込むもっともリスクの高い部隊にはコスト高くても良いものを与えるのは基本だと思うけどね グロウラーITVって
ジムニーと幅はほぼ一緒(151/147㎝)だが
重量が倍違う(2058/1040㎏)んだな。
まあ軍用なら分厚いパイプのフレームじゃなきゃ直ぐ凹むしね。
因みにカワサキミュールは990㎏で幅1617㎜ 前任のIFAVに採用されたGクラスが5ナンバーサイズとは思えないヘビー級だから
米海兵隊としてグロウラーITVの車重は無問題なんだろうか
まあオスプレイって機内は狭くともペイロードはあるからな
それにしたって耐地雷防御を多少は持たせてるんじゃないかという重さではあるね そのグロウラーITVを調達止めた気がしたんですが、米海兵隊。
で、UTVとかATVとかに切り替えた気が。
因みにMULEはディーゼルあります。陸自が調達したのはガソリンだった気がしたけど。
正直ディーゼルエンジン換装したジムニー（載せ替え出来るディーゼルがあります）を10年くらいでとっかえひっかえ位出来ると思う、幾ら陸自でも。
といいつつ、外板を超超ハイテンの厚め(5㎜くらい）＋ポリカーボネート窓にして、申し訳程度で良いから耐弾性くらい確保しても良いと思ってもしまう。 ジムニー乗りなんだが、載せ替えられるディーゼルエンジンってのが気になるな。
ジムニー専門誌には、1800ｃｃ（だったかな）エンジンに載せ替えとか、ターボと
スーパーチャージャつけるなんてネタはたびたび出てくるんだけど、ディーゼルエンジン載せ替え
なんてネタは見た事が無いから、非常に気になるんだ。
カスタムカーの場合、カスタムした店以外での車検とか
嫌がられるって話なんで、やってみようとは思わないんだけどさ。 エンジン形式をおっかけて、K型積んでる車で横置きになるけどフィアットのD型積んでいるのがあるので、まぁ原理的に可能、位。因みにインドネシアのエルティガ
でも横型を無理やり換装する猛者なら行ける気はする。 >>979
先代シエラは欧州向けでルノーK9Kを積んだJB53型があったよ >>978
あの手の車両に防弾なんていらんでしょ。
最前線で車両を盾に使うでも無し。 軍隊モドキの自衛隊にはまあジムニーとそれに申し訳程度の装甲くらいの車両で充分だろう。
高価な車両は自衛隊には無駄の極み。 装甲化しないで自動車化にとどめるのも判断の結果なのに
>>984ID:liomLjCa みたいな差別野郎にはなりたくないものだ 寒さも暑さも厳しい日本でオープントップな限定装甲車は自衛隊員に嫌われるだろうね 世界一受けたい授業 2021年05月22日(土) ▼2 このスレッドは１０００を超えました。
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