陸自　連絡偵察機にホンダジェットを押すスレ [転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2015/04/28(火) 13:22:56.55

陸上自衛隊の連絡偵察機としてLR-1　LR-2などが採用されてきました　
LR-1＝三菱　MU-2S　（2008年退役）
LR-2＝ビーチクラフト社　スーパーキングエア350改　７機現役
LR-3＝？　←ここにホンダジェットが採用されないかな、されたらいいなって妄想するスレです

**名無し三等兵** · 2015/05/26(火) 00:32:18.94

>>77
翼下には到底つかん。

**名無し三等兵** · 2015/05/26(火) 00:37:45.71

じゃあ欲情にパイロンつけて(…ﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱ

**名無し三等兵** · 2015/05/26(火) 05:36:47.46

トイレを標準装備してるので前線移動トイレとして使えば良いんじゃない

**名無し三等兵** · 2015/05/26(火) 11:35:24.40

となるとライバルはSu-32だな。

**名無し三等兵** · 2015/05/26(火) 19:57:31.89

自衛隊のお偉いさんが移動する使われ方が多い機体だからミサイルとかよりマッサージ機とか充実させたほうが予算が付くｗ

**名無し三等兵** · 2015/05/26(火) 20:09:53.55

はやくステルス・ホンダジェットをつくるんだ

**名無し三等兵** · 2015/05/26(火) 20:12:16.60

余は関西機化を求む

**名無し三等兵** · 2015/05/26(火) 21:36:11.41

たこやき調理器の搭載に阪神タイガースカラー、客室乗務員はヒョウ柄のおばちゃんですね

**名無し三等兵** · 2015/05/26(火) 23:02:52.03

そんなもんに乗るくらいならUFOにさらわれた方がまだいい

**名無し三等兵** · 2015/05/26(火) 23:31:26.57

ウホッ！いいジェツト機！

**名無し三等兵** · 2015/05/26(火) 23:48:24.57

>>83
スコップでええやん。

**名無し三等兵** · 2015/05/26(火) 23:58:50.82

パイロット以外で6人乗り、500kgくらいでしょ？武装も含めると4人くらい。戦闘指揮所としても小さい。

CH、UHとか搭載部隊単位から逆算して作ってる。こいつは中途半端なんだよね。

**名無し三等兵** · 2015/05/27(水) 01:56:55.56

三菱
「ならぜひうちのMRJを・・・」

**名無し三等兵** · 2015/05/27(水) 09:39:41.67

MU-400なら使ってますやん

**名無し三等兵** · 2015/05/27(水) 20:34:19.78

MU-2ってまだ使ってんのか？
ホンダジェットに代えなされ

**名無し三等兵** · 2015/05/30(土) 02:27:51.74

MRJはでかすぎでしょ、ホンダジェットだよ

**名無し三等兵** · 2015/05/30(土) 12:28:20.98

U-4の後継にMRJ
U-125、LR-2、UC90の後継にHJ

**名無し三等兵** · 2015/05/31(日) 00:09:31.24

>>95 なんか旧ザイール（現：ＤＲコンゴ）が使ってたみたいだな。＞ＭＵ－２

**名無し三等兵** · 2015/05/31(日) 00:30:07.84

MHIはC-2の後部胴体の不具合の禊がすむまで出入り禁止だろ。
何が恥ずかしげもなくMRJかと。寝言は寝てから言えと。

**名無し三等兵** · 2015/05/31(日) 03:20:43.19

ホンダは創業者の遺訓で軍需には手を出さないことになってるんだが。

**名無し三等兵** · 2015/05/31(日) 03:25:04.74

アシの短いHONDAジェットを
何が悲しくて使わにゃーならんのじゃい！

**名無し三等兵** · 2015/05/31(日) 06:41:34.32

>>100
本田宗一郎が生きてた間は陸自にバイクを納入してた。

**名無し三等兵** · 2015/05/31(日) 12:33:29.25

ホンダのバイクや発電機は各国軍に納品されて軍用に使われてる

**名無し三等兵** · 2015/05/31(日) 15:23:03.70

>>102
>>103
そんなことがあったんだ、そこまで頭回らんかった。
「兵器は開発しない」とか「軍専用はやらない」っ意味だったんか。

**名無し三等兵** · 2015/05/31(日) 16:07:43.74

ﾎﾝﾀﾞは非協力的って評判は陸自内にあったとか

**名無し三等兵** · 2015/05/31(日) 20:19:59.39

>>105
天下りを受け入れないって事だな

**名無し三等兵** · 2015/05/31(日) 21:21:30.83

天下りとか止めて、全員、行政研究所みたいなのにいれて
知恵袋の常設お答え委員にすればいい

**名無し三等兵** · 2015/06/01(月) 07:22:38.53

>>107
何処から予算を持ってくるんだ？

**名無し三等兵** · 2015/06/05(金) 03:18:33.62

天下りは必要悪だと？

**名無し三等兵** · 2015/06/05(金) 22:30:39.32

>>109
55歳で定年だぞ
その後年金まで10年どうするんだよ

**名無し三等兵** · 2015/06/07(日) 02:26:46.19

定年はみんなあるもの、役人だけの特別扱いは許せんよ

**名無し三等兵** · 2015/06/07(日) 04:49:54.30

防衛省OBでスパイ組織をつくれ

**名無し三等兵** · 2015/06/07(日) 11:11:18.96

だが自衛官は公務員の中でも冷遇されすぎ
（逆に言えば他の公務員が良すぎともいえるが）

**名無し三等兵** · 2015/06/07(日) 15:11:07.65

>>110
莫大な退職金貰ってるんだから
それで喰いつなげや公僕！

**名無し三等兵** · 2015/06/08(月) 09:28:02.93

ヘリパイが再就職しないと民間の航空会社が大変な事に

ちなみに自衛官にも再任用制度が有るので65歳まで勤務が可能
再任用される人なんてほとんど居ないけどね

**名無し三等兵** · 2015/06/08(月) 09:36:25.58

というか辞めた時点でパブリック・サーバントではないのでは

**名無し三等兵** · 2015/06/15(月) 17:27:16.71

・特異な主翼上配置のエンジンポットで、斜め前方からはエンジン排気口が主翼の影に入るので
　IRミサイルにはステルス性があると思う。
・ただ地上クリアランスが極端に小さいので、胴体や主翼下に偵察ポットを装着し辛い。これは
　はっきりマイナスだと思う。

**名無し三等兵** · 2015/06/17(水) 17:52:38.51

だから連絡機は兎も角、軍用ははなから考えてねえって(´･ω･`)

**名無し三等兵** · 2015/06/18(木) 04:40:12.49

「輸送機飛ばすほどでない軽輸送」　「お偉いさんの移動」　
なんかが実際の使われ方でしょ　ホンダジェットで十分だと思うな

**名無し三等兵** · 2015/06/19(金) 09:19:26.18

LR-2のストレッチャーやカメラは何の為ですかね…

**名無し三等兵** · 2015/06/20(土) 15:59:34.36

そもそもLR-2の調達が止まってるよな
陸自は固定翼はイランのか

**名無し三等兵** · 2015/06/28(日) 00:20:37.52

ちゅうか、飛行機よりも本業の北米リコール問題なんとかせい、ホンダ

**名無し三等兵** · 2015/06/29(月) 10:17:06.24

たしかに震災とかで怪我人の輸送はするかもね、空自輸送機のオマケ的にでも
そうなると小さいかなホンダジェット　なにしろATDXよりさらに小さいからね

**名無し三等兵** · 2015/06/30(火) 03:22:11.24

>121
26補正で1機調達してようやく8機目

**名無し三等兵** · 2015/07/01(水) 21:51:00.88

航空博物館のYS-11をさんざん触ったけどすごく内部は狭いのね
エスティマ二台分くらいしかないと思う、ホンダジェットなら一台分くらいの容積しかないのかも

**名無し三等兵** · 2015/07/01(水) 22:35:54.93

>>125
ホンダジェットの機内容積はハイエースグランドキャビンくらいしかないけど
YS-11は60席級の旅客機だぞ？

**名無し三等兵** · 2015/07/14(火) 19:09:36.80

連絡機用T-4後継に調達して、浮いた金でATD-X型練習機を調達

**名無し三等兵** · 2015/07/19(日) 07:19:06.03

>>105
ホンダはバイクの納入も拒否、今はカワサキだけのはず
良くも悪くもそういう体質の企業だ
米軍がホンダジェットを採用するならホンダも対応は違うだろうが
日本軍憎しは消えない

**名無し三等兵** · 2015/07/19(日) 12:32:25.25

別に憎んでいるわけじゃないだろw

**名無し三等兵** · 2015/07/19(日) 18:09:08.53

>>128
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/07/e0cbad055fc995cf86655fa4fb6dd373.jpg

http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/f/u/k/fukuiinchodairi/image11072822.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b4-17/naritam89/folder/1049169/40/34877540/img_5_m?1430303924

**名無し三等兵** · 2015/07/19(日) 18:19:29.30

カワサキか・・・

**名無し三等兵** · 2015/07/21(火) 04:25:00.87

川崎は英軍などに納入実績もあるしな
赤帽がホンダ採用で現場は心配してるんだって

航空関連スレで唯一のホンダスレがこれとは
ttps://ja.flightaware.com/live/flight/HON21
最近のホンダ機

**名無し三等兵** · 2015/07/21(火) 05:58:13.52

【HDJT/ホンダHONDA総合スレ1/本田航空/桶川･大分】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1437425756/
関連スレ

**名無し三等兵** · 2015/07/21(火) 12:16:26.55

ホンダは郵政と警邏なのよ
自衛隊は使用量と隊内整備がしっかりしてて台数稼げないんよ

**名無し三等兵** · 2015/07/21(火) 13:44:43.11

>>134
あ郵便のホンダ見るねえ
自衛隊は三菱の印象

最近警察はスズキやスバルが増えた

**名無し三等兵** · 2015/07/21(火) 18:55:54.18

ホンダは国防事業に未参入なんかね

**名無し三等兵** · 2015/07/21(火) 19:30:01.73

自衛隊で使うかどうかは置いといて、ホンダジェットって胴体ストレッチ型とか造らんのかな。
民間でももう少し大きいのが欲しいという顧客もいそうだが。

**名無し三等兵** · 2015/07/21(火) 20:58:55.60

>>136
KLX以前はずっとXLRなんかのホンダ車種でしたし

**名無し三等兵** · 2015/07/21(火) 22:40:39.16

KLX以前とか全く知らん昔の話だな…
最近は自衛隊も米軍の使ってる軽油で走るバイク買ってるって話だが

**名無し三等兵** · 2015/07/21(火) 23:10:20.89

>>137
ストレッチした時に胴体とエンジンと翼の位置関係で最適化出来るかどうかが問題やろね
それによる抵抗減が売りのひとつやからね

**名無し三等兵** · 2015/07/22(水) 02:37:02.54

>>139
どっから出た話？聞いたことねぇぞ
それにXLRもつい数年前まで現役装備だったし、物持ちいい所じゃまだ使ってるぞ

**名無し三等兵** · 2015/07/22(水) 07:47:44.47

>>139
あれ英軍仕様の川崎車体の
エンジンはスバル？

インドのみたいに市販して欲しい
あれもスバルエンジンだが

**名無し三等兵** · 2015/07/22(水) 07:54:21.73

http://www.nikkei.com/article/DGXMZO88271580Z10C15A6000000/
ホンダジェットに海軍の技術　米を経由し再び日本に
2015/6/27 6:30日本経済新聞　電子版
先日、休暇で一時帰国した際に「伝説の技術者」とお話しする幸運に恵まれた。
元ホンダの井上和雄さん（78）。熱狂的なバイクマニアなら、1983年発売の「ＣＢＲ400Ｆ」に
組み込まれた独創的な可変バルブ制御システムの開発者として覚えている人もいるかも
しれない。今では社内でも知る人は少ないが、ジェット機開発計画の初代リーダーでもある。
井上さんは入社３年目の62年に、極秘命令を受けてガスタービンの開発を…

**名無し三等兵** · 2015/07/22(水) 13:57:03.97

米軍の使っているＫＬＸ650ベースのディーゼルは糞煩いんだよな。
隠密性を求めていそうな陸自は買いそうも無い。
エンジンもＫＬＸ650をベースに独自設計でディーゼル化しているようだ。
https://www.youtube.com/watch?v=8Z830kXJr7A
http://www.dieselbike.net/militaryproduction/M1_Spec_Sheet_US_611cc.pdf
http://www.dieselmotorcycles.com/technology.html

**名無し三等兵** · 2015/07/22(水) 14:53:50.12

ハーレーくらいの実力と思う方がいい
スバルやヤンマーそしてマツダと小型ディーゼルエンジンでは圧倒ながら
欧州では四輪ディーゼル乗用車が主流
ちなみにホンダのディーゼルエンジン発電機も存在した

**名無し三等兵** · 2015/07/22(水) 19:49:32.00

>>143
＞熱狂的なバイクマニアなら、1983年発売の「ＣＢＲ400Ｆ」組み込まれた独創的な可変バルブ制御システムの開発者として覚えている人もいるかもしれない。

VTECの先祖REVか、回転数で吸排気バルブの数を変える奴だったな。
不評だったのかモデルチェンジ後のには無くなったが後にスズキも似たようなシステム作ったな。

**名無し三等兵** · 2015/07/22(水) 23:39:13.36

>>146
REVはジキルとハイドのような二面性のあるエンジンで、オラはなんか好きになれんかった

**名無し三等兵** · 2015/07/24(金) 01:26:05.75

ハーレー導入するなら陸王を現代改修して復活すればいいい

**名無し三等兵** · 2015/07/24(金) 07:20:01.20

ご存知だろうが陸王はハーレーの日本生産品だよ
川崎はメグロそのもの

つかみんな消えたな
くろがねも日産系列でバイクは消えた

**名無し三等兵** · 2015/07/24(金) 08:52:12.76

やはりＨＶ化ですよ

電力は30㏄くらいの発動機でどう？

**名無し三等兵** · 2015/07/24(金) 09:06:45.26

米軍偵察バイクはカワサキフレームにディーゼルエンジン

**名無し三等兵** · 2015/07/24(金) 10:28:31.89

英国もなエンジンは富士重工らしいな
その米のかもだが

バイクは車以上に簡単そうだが
バイクこそ日本の独壇場
フレームさえ自作出来ないなんて
イタリア以外でもワークスは多いのにな

**名無し三等兵** · 2015/07/24(金) 10:33:05.16

同じエネルギーなら電気が強い
ただそれを貯める技術が
液体燃料系に追い付いていない

汽車系の新幹線はないからね
有ればパンタグラフや架線が要らないし

**名無し三等兵** · 2015/07/24(金) 11:23:16.70

ホンダジェットは日米市場では1機も売れないのでは。

本田　HA420ホンダジェット
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:HondaJet_Ryabtsev.jpg

GE子会社スペクトラム　S40フリーダム
http://www.spectrum.aero/images/stories/elements/independence-s33.jpg

**名無し三等兵** · 2015/07/24(金) 11:38:41.80

しかしジェットファンエンジン推力9.12kNって
軸出力3040ps級ディーゼルエンジンに相当する
小型エンジンなのに燃費は抜群なんだね。

定格燃料流量
離陸時　0.49lb/lbf/hr
飛行時　0.75lb/lbf/hr

参考平均値
PW1217G　0.3344lb/lbf/hr
F7-IHI-10　0.3334lb/lbf/hr

**名無し三等兵** · 2015/07/24(金) 11:54:23.72

>>152
エンフィールドロビンなんて今時使ってないだろう。
http://www.dieselbike.net/Hamm09/FujiRobin.JPG

**名無し三等兵** · 2015/07/24(金) 13:41:34.50

>>156
それじゃないて(笑)
米車みたいな川崎のオフ車に
スバルエンジン

独蘭にもあるのね

**名無し三等兵** · 2015/07/24(金) 13:49:42.38

>>154
この中に出てくるホンダジェットについては、最近亡くなった建築家の黒川紀章氏が
1機発注していたと聞いたばかりである。

航空機のキャンセルは莫大な違約金取られるよ

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 00:52:35.18

>>157
富士重が2輪用ディーゼル作ってるなんて聞いたことない。
ソースある？
米現用のＨＤＴ　Ｍ1030だったらカワサキＫＬＲ650の車体に
ＨＤＴオリジナルのディーゼルエンジンだし。

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 04:20:17.64

オリジナル?
そのソースを知りたい
スバル汎用を使っての
英国軍軽油系化完了だったし
今はその米のを調達かもな

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 11:38:23.22

>>160
上でも書いたけど、ほい。
http://www.dieselmotorcycles.com/technology.html

ちなみに富士重の汎用ディーゼル。
http://subarupower-global.com/jp/engines/dy-series/dy42
トルクこそ400ｃｃクラスだけど馬力は原付２種なみ

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 13:12:50.49

>>161
いやスバルのオリジナルのソースだよ
そっちを出さないとうやむやに

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 13:24:20.32

ああディーゼル車乗ったことないなら分からないと思うが
小排気量小馬力でもトルクは十分なんだけどな(笑)
マツダのディーゼル車今日明日試乗してきたら？
多分ディーゼル車のイメージが変わる
欧州はクリーンディーゼル車が税制優遇で大半だし
BMW傘下のミニとかもいいよ
一回の給油で1000km走るから

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 14:47:43.16

>>162
それを知りたいのはこっちだよ。
スバルが2輪用のディーゼルエンジンを作っていたなんて聞いたことが無い。
汎用機ロビンのエンジンを積んでいたのはエンフィールドロビン位だし。

>>163
こちとらＣＸ-5オーナーな上にトラックからトーイングトラクター、建設機械なんかも
運転したことがあるけども。
トルクだけでは速度は出せない。>>156のエンフィールドロビンも400ｃｃもありながら
最高速度は80ｋｍ/ｈしか出ない。

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 15:28:44.80

>>164
専用と言いだしたのはあんただしな(笑)
英国軍の資料でも漁ればいい

そもそもディーゼルで速度を欲しがるとか
また空想で話してるのかな？(笑)
とはいえアウディがル・マンで勝ったり
プジョーも強かったりするけどね

大体オフ車に速度は不要
探索や捜索用途だし
そのエンフィールドはオンロードだが
VWのエンジンも調べてくれよ

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 15:44:32.95

>>165
「専用」なんて何処で書いた？
結局イギリス軍で富士重製エンジンを搭載したバイクのソースなんて出てこないじゃないか。
結局唯のホラ話な訳でしょ？

軍用偵察バイクはオフ専用と言う訳ではないよ。ロードだって走る。
ディーゼルだって速度がいらないなんて話な訳じゃないだろう。
実際ＨＤＴ　Ｍ1030は600ｃｃで30馬力を出すように作っているし、ロビンエンジンの9.5馬力で
十分なんて話にはならないのだが？
アウディのルマンマシンＲ10ＴＤＩで実に650馬力、ＶＷの1.6Ｌターボディーゼルでも120馬力の
馬力を出している訳で、ディーゼル＝馬力が無くてもいいなんて話じゃない。

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 16:33:27.93

ほらなら出さないでしょ
まあ最近の話じゃないから
英国軍の資料でも漁るこったな
軽油や灯油完全移行は記事にもなってたくらいだし
がんばって探してね(笑)

オフ車は車に積んで運ぶもんだよ
道が無いから使うんだし
そちらの方が効率がいい

馬力や排気量と速度の問題は
ギアなどでいくらでも調整出来る
エンフィールドはそこまでたどり着いていないが(笑)

川崎もディーゼルはやってるし車体エンジン一式を期待して
ホンダはクボタから調達かヤマハはダイハツや日野か
スズキは欧州勢犬猿のVWからか(笑)

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 18:23:40.09

>>167
ホラじゃないけどソースは見つかりませんと？

舗装路ではトランポに積んで輸送するソースあるかね？
陸自車両は自走していったりするが？状況次第で舗装路も
走るでしょ。

スピードもでる富士重製エンジン搭載のイギリス軍バイクのソース
は出てこないのかね？

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 18:32:51.34

見付ける気がないなあ
それほど重要でもないし
日本のバイクメーカーにも
何ら影響無いから（笑）
見たければ自分で必死に探すんだな
事実には変わりないし

富士重工がいつディーゼル車
出すかの方が大事だし
ホンダはいすゞからエンジン調達かもね
バイクの話だが

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 18:41:04.49

>>169
いくら探しても出てこないよね？ホラだから。
事実だけどソースは開示出来ないと。

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 19:25:56.89

富士重工業製の2段2速過給器付き水平対向2気筒700ccディーゼルエンジンの
推定出力65.9psって軍用バイクに搭載するとパワーはどの程度なのかな。

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 20:10:03.90

>>171
それ何kgあるのかな？
それ次第かと

>>170
川崎ディーゼルエンジンのバギーやら
ホンダベースのディーゼルバイクも出て来てしまった
川崎ロビンはあんたが探しな(笑)

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 20:51:04.57

FH70に搭載するつもりが上空20000mまで飛ばされそうになり
CVR装軌式装甲戦闘車両エンジン換装の触れ込みに釣られて
結局はカワサキ軍用バイクに収まったってことだから
民生品向けなんて無いよ。

**名無し三等兵** · 2015/07/25(土) 21:19:59.50

あそうだね

**名無し三等兵** · 2015/07/26(日) 01:27:54.03

>>172
結局自分で見つけられないのね。

>>172
FH-70は1800㏄ガソリンのはずだが、ディーゼルも作る計画があったのかね？

**名無し三等兵** · 2015/07/26(日) 02:15:16.25

頑張って見付けてくれ（笑）

**名無し三等兵** · 2015/07/26(日) 13:45:39.93

>>173
お前バカ？

**名無し三等兵** · 2015/08/10(月) 19:08:51.40

現在の戦艦ことイージス艦改愛宕級2艦建造決定だ。なんと今回輸出許可された対潜システムは最新型のＱＱ－８９だったぞ＾＾ｖ

記念艦名は「むさし」か「たかお」かワクワクするな、いずれにしても歴史的大物艦名を付けるのは間違いないな。

アメリカ国防安全保障協力局(DSCA)は8月7日、議会に対して、

日本にイージス戦闘システム(ACS)などを15億ドルで輸出すると通告したと発表した。

あとは陸自の各機動師団や水陸両用団との連携を深めるべきだし、もし連絡機を更新機種選定する場合は必ず水上部隊やE-2Dとの情報共有可能な機器を積むべきだ。
陸自専門にANAから新しめの777-300ERを購入して、中古なら一機50億も出せばミサイル警報装置付き改修まで出来るしな、基地間輸送だけではなく空挺部隊が使用できる体制を整える為に、中型機以上のサイズは1機必要だ。

**名無し三等兵** · 2015/08/11(火) 11:37:48.49

そもそも陸自に固定翼機が必要な理由がない

**名無し三等兵** · 2015/08/12(水) 01:16:41.73

セスナとか陸自のも飛んでるよ

**名無し三等兵** · 2015/08/12(水) 14:20:48.15

>>180
陸自がセスナ飛ばしてるっていつの時代の話だよ。
L-19は1986年に全機退役してるぞ。

陸自 連絡偵察機にホンダジェットを押すスレ [転載禁止]©2ch.net

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