一式戦闘機隼を語りまくるスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2016/05/25(水) 23:07:26.47

開発、戦歴、戦史などを語りまくりましょう。

**名無し三等兵** · 2016/05/26(木) 00:21:25.33

若年性肛門過敏症（２）オマ○コこわれる
http://www.tnw-video.tv/dl_detail.php?code=S-509
これは間違いなく課長こわれると同じ監督ですね・・・
サンプル動画も見とけよ見とけよ～

**名無し三等兵** · 2016/05/26(木) 16:03:52.00

>>2
ウザいよホモ

**名無し三等兵** · 2016/05/26(木) 21:58:49.52

隼の横転性能凄い説

なぜかというと隼が凄い高速で横転をする実写映像(試験飛行？)がようつべに上がっていたから

一型であの速度なら二型はもっとやばい
隼が最後まで戦えたのも馬力荷重と横転性能のおかげかもしれない

てか質問だが、なぜ三型の上昇力は二型より落ちているんだぁぁぁ
水メタ逆効果やんけ

**名無し三等兵** · 2016/05/26(木) 22:55:51.47

Ⅰ型は脆弱で空中分解の危険と隣り合わせの飛行をせざるを得なかったがⅡ型で改善

**名無し三等兵** · 2016/05/27(金) 16:01:57.35

>>5
1型は試作機を急遽でっち上げたからバルーニングすら
改善されてないからな

**名無し三等兵** · 2016/05/28(土) 14:13:57.93

酸素噴射隼はB-29が10000mの高高度で初めて日本本土に侵入したとき
日本機で唯一同高度に上昇して追いついた伝説
豆な

**名無し三等兵** · 2016/05/28(土) 14:54:08.55

スレ立て1だけどあまりの不人気にワロタｗ

**名無し三等兵** · 2016/05/28(土) 15:39:48.79

>>4を書き込んだ者だが、なぜ伸びないんだろうな…

多分、零戦が帰ってきて飛ぶからそっちに話題が持って行かれたんだろうか

**名無し三等兵** · 2016/05/28(土) 18:28:31.13

https://www.youtube.com/watch?v=3VNKb_byAuw
この動画の1型のかっこよさは異常

**名無し三等兵** · 2016/05/28(土) 19:46:54.01

あれもこれもと欲張って重量過大で力を失った零戦
欲張らず最後まで軽快さを維持して3型サイコーと言われた隼
どうして差がついた

**名無し三等兵** · 2016/05/28(土) 20:05:07.02

>>11
3型乙は最悪だっただろｗ

**名無し三等兵** · 2016/05/28(土) 20:07:26.75

金星に積み替えれば・・

**名無し三等兵** · 2016/05/28(土) 21:16:58.07

隼のマ102とマ103は凄い火力だったから、1943年後期以降の隼はもう弱武装じゃないんだよな…

てか数年ぶりにWikipediaの一式戦闘機の記事見たら、梅本本の活躍がいっぱい乗っててびっくりしたw

**名無し三等兵** · 2016/05/28(土) 22:14:29.35

語り尽くされたな・・・

**名無し三等兵** · 2016/05/29(日) 20:42:27.76

戦後クラークフィールドに車輪格納飛行姿勢で展示されてた隼がめっちゃかっこいいんだが
どっかに写真ないかな

**名無し三等兵** · 2016/05/30(月) 22:24:19.70

>>4
あの横転こそ時速200㎞付近で最良になる横転って奴じゃないのか。
零戦11型で文句が出たのは時速370㎞（200ノット）の横転だったわけで
時速240㎞（130ノット）までは軽快に動いていた。

隼3型の上昇力は世界の傑作機Ｎｏ.65だと改善してる
1型→2型で5000ｍまでの上昇時間がすこし悪化してるが
重量増加と、一速・二束切り替えの出力の谷間とかが
影響したんだろ

**名無し三等兵** · 2016/05/31(火) 00:03:43.84

>>10
ロール、旋回も見事だが
脚の引き込みが何か力強く見えるな

**名無し三等兵** · 2016/05/31(火) 21:18:17.29

隼二型と零戦三二型の速度差は
出しっぱのしっぽで10km
むき出し主車輪で10km
ペラ直径の差で10km
てとこでおｋですか
あと隼や鍾馗のPは常に風防開けっぱなので20km・・・

**名無し三等兵** · 2016/06/01(水) 02:03:23.64

>>19
零戦32型の正確な速度性能って不明だからな
幅12ｍ、翼面積22.4平方ｍの21型相当の翼で計測した疑惑もある。
32型固有の翼は「工作簡易化のため」なんで
隼2型みたいにマジで作り直した主翼とは言えない。

零戦に限らんが、日本軍のスペックデータはデタラメだと思う。
本当のことを書いたら、敵に性能がバレるんだし。
特に、速度関連の性能がバレると偏差射撃がやりやすくなってしまう。
できれば機影もバレない方がいい。
32型が唐突に翼端を切ったのも、21型と機影が大きく変わる効果を
期待したのかもしれない。

零戦の説明書も、詳細な記述があるのは11型、21型までで
32型以降、飛行性能やエンジン出力の記述は無いも同然。
装備の重量や重心位置の移動については詳しく書いてあるけど。
性能を研究されそうな部分はわざと掲載しなかったのだと思う。

52型の航続距離、最大1920㎞（1037海里）というのも
戦闘10分を差し引いた値を、最大航続距離と誤解させるように
記述していると思われる。
米軍の52型テストでは1吸気圧75％で1630海里（3019㎞）飛行すると
判明している。

**名無し三等兵** · 2016/06/01(水) 20:54:02.75

海軍が全備状態で測定して欧米機とカタログデータが１割違うのは
あえて性能を低いと思わせるための方策だったのだろうか

**名無し三等兵** · 2016/06/01(水) 23:36:26.30

>>21
初対面の時はそれで目くらましできたかもしれないな。
偏差射撃し辛いっでだけだが。

データ一覧とかは
戦後になって渡辺洋二さんとか掻き集めた人のおかげで
閲覧可能な部分も多く
当時は、歯抜けの箇所が多かったんじゃないかな。
全長、全幅を隠し通せれば、
敵は射程距離すら判別できない。
まあその程度はすぐバレるだろうけど、一時でも不明の期間があれば
パイロットや航空隊の危険をちょっとは減らすことができる

**名無し三等兵** · 2016/06/03(金) 05:54:14.68

米軍資料（1943年10月）では
零戦32型は
重量5750lbで、時速348マイル・高度2万500フィート
（2608㎏で、時速560㎞・高度6248メートル）
を発揮してるな。
6331lb(2871kg)では6.5％くらい悪化してるけど、
燃料が236㎏重くなってるから落下タンクを付けてるのか

隼2型も高度6000メートル付近で
時速558㎞を発揮したと書かれてるらしいが直接資料を見てない
最大速度の他では
速度全般は、零戦32型が時速10㎞～15㎞高速
加速・上昇は、隼2型が優れる
って感じらしい。資料見てないから隼テスト時の重量が分からんのだけど。

**名無し三等兵** · 2016/06/03(金) 10:12:50.29

タイ空軍の隼がB-29落としているらしいんだが、誰か詳細希望

**名無し三等兵** · 2016/06/03(金) 22:39:21.06

>>23 やっと長年肩身が狭かった隼オタの溜飲が下がる時がキター

>速度全般は、零戦32型が時速10㎞～15㎞高速
>加速・上昇は、隼2型が優れる

全くもって本来こうだろ・・・と思ってた通りだなｗ
荒蒔氏が隼のほうが素直でいい飛行機だったと回想しているが
同じ燃料同じ技量なら隼のほうが強かったんだろうな

**名無し三等兵** · 2016/06/03(金) 23:43:18.57

>>25
隼一型<零戦二一型
なのは事実だが、隼二型中期型>零戦五二型ってのは思う
マ103やマ102のおかげである程度は火力を補えたし、防弾もしっかりしてる
そして馬力荷重も違う
更に隼の方が横転が良さげだし。
隼の横転性能は具体的な値は見つかっていないが、零戦みたいに主翼に機銃がないから、弾倉弾薬含めて左右70kgぐらいづつ違うから、その分有利だとは思う

**名無し三等兵** · 2016/06/04(土) 06:13:31.04

隼シリーズの防弾は能力不足って評価らしい
どんな文脈か分からないが
燃料ゴム被覆の厚さからして飛燕より脆弱なのは確実だろうけど

隼1型の設計は失敗だったろうな。
空力理論では正しかったのかもしれないが
その原形から、隼1型まで改造を重ねていたり、強度が怪しかったりと
理論値には程遠い状態で飛行していたんだろう。
現実に沿わない設計を、
2型で修正して性能が発揮できるようになったんだろう。

零戦が高速とはいうものの
米軍資料は、鹵獲機で行ったテストデータと
日本軍資料からの転記が混在しているようで
数字に関してはやはり信用できない部分もある。

1945年3月の零戦52型は、6026lb（2733㎏）で
高度23000フィート（約7000ｍ）・350マイル（563㎞／ｈ）
20000フィートまで8分
という日本データ相似の性能が書かれてあるけど
飛行テストでは
340マイル（547㎞／h）が最大速度だったと注釈があったりする。

TAIC REPORT NO.38 APRIL 1945
COMPARATIVE PERFORMANCE BETWEEN ZAKE 52　AND THE P-38,P-51,P-47
の付属資料だと
さらに性能悪い52型のグラフあるけど
重量6600lb（約3000㎏）のグラフとほぼ同じだから過荷重なんだろう。

**名無し三等兵** · 2016/06/04(土) 11:29:25.62

>>27
隼の防弾が無力だというソースは？
燃料ゴム皮膜の厚みとやらは？

隼シリーズと曖昧にはぐらかされても、二型中期以降と一型じゃ全く別物なんだが

**名無し三等兵** · 2016/06/04(土) 21:59:51.06

プロペラ直径が3mなら零戦を圧倒してた

**名無し三等兵** · 2016/06/05(日) 03:09:55.44

>>28
・97重爆1300号機付近（2型）、燃料タンク16㎜厚ゴム被覆
・海軍一式陸攻、主翼下面に30mm厚のゴム被覆
でも十分とは言えず、消火装置との併用が必須だった。
12㎜厚ていどの戦闘機では効果は期待できないだろう

**名無し三等兵** · 2016/06/05(日) 07:59:57.45

>>30
13mm防弾タンクは優秀だよ。もう一度陸軍機の戦記を読むといいんじゃないかな
三層の複層式であり、加硫ゴムと独立気泡スポンジゴムをサンドイッチした構造。推測で語ってはいけない

**名無し三等兵** · 2016/06/05(日) 18:26:50.13

レート　皇軍死　連合軍　　　戦場　　　　　　敵将
115.8　*11000　***95　シッタン作戦　　　　スリム
*62.9　*10000　**159　ホーランジア　　マッカーサー
*30.5　*25000　**820　ミンダナオ　　　　マッカーサー
*24.4　*11000　**450　アイタペ　　　　　マッカーサー
*22.1　*79261　*3593　レイテ　　　　　　マッカーサー　
*21.2　*10000　**471　ビアク　　　　　　マッカーサー
*19.3　205535　10640　ルソン　　　　　　マッカーサー
*18.8　*16533　**881　ラングーン陥落　　スリム
*17.1　*14300　**835　ビサヤ　　　　　マッカーサー
*16.1　*20000　*1243　ブーゲンビル　　マッカーサー
*15.9　*10000　**628　ラエ・サラモア　マッカーサー
*12.9　*72480　*5633　インパール　　　　スリム
*11.4　*12500　*1100　レイテ沖海戦　　マッカーサー・ニミッツ
*8.71　*30000　*3441　サイパン　　　　　ニミッツ
*8.71　*18500　*2124　グアム　　　　　　　ニミッツ
*6.96　*83737　12031　満州日ソ戦　　　ヴァシレフスキー
*6.36　*21000　*3300　ギル・マーシャル　ニミッツ
*5.45　110000　20195　沖縄（海戦含む）　ニミッツ
*4.58　*10695　*2336　ペリリュー　　　　　ニミッツ
*4.36　*31000　*7100　ガダルカナル（海戦含む）ニミッツ
*2.64　*18000　*6821　硫黄島　　　　　　　ニミッツ
*1.08　*10000　*9703　ノモンハン事件　ジューコフ