C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産167号機 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2016/08/18(木) 17:44:54.11

過去スレはテンプレwiki参照のこと
次スレは>>950以降で立てれる人が重複防止の為宣言の上で立てる事
又、次スレが立って前スレに次スレ告知が貼られるまでは各自低空飛行にご協力願います

-テンプレまとめwiki-
http://wiki.livedoor.jp/live_doraemon/

前スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産166号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1468928102/

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 07:03:01.98

開発当初の試算では、ハイチまでの輸送任務でC-130ではグアム経由で三泊四日かかるところを
XC-2ではホノルル経由で一泊二日で移動可能という見込み。
それが量産機の公表スペックだと民間航路での大陸間飛行が可能になるから、シアトル経由でほぼ
一昼夜で移動できる計算になる。

それに加えて航空路選定などの調整に要する時間も大幅に短縮できるとあれば、輸送任務における即応性は
従来機とは比較にならないほど向上する事が見込まれる訳で、あとは運用実績を積んで、それを具体的な
数値として証明するだけ。

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 09:53:30.63

岐阜基地航空祭、赤白のXC-2がT-4お供に試験飛行で上がった！

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 10:26:17.85

>>272
なぜ、航空祭当日に試験飛行をするのか＿＿＿＿？

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 10:55:17.55

知らん、場内アナウンスがそう言ってた。
実際、プログラムにはC-2の飛行の事は無かったしなぁ。
TRDIが見せつける気満々だったんでそw

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 14:36:48.66

地上展示は203でした

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 15:18:58.98

展示飛行の前半戦の区切りの時に、XC-2の試験飛行の為の離陸やるというアナウンス。
随伴T-4が先に上がり技本カラーのXC-2が離陸。
米軍のF-16のアクロ終わった後で間も無く帰投。
着陸復航試験飛行・タッチアンドゴー試験を目の前でやってから着陸。技本やりたい放題だわw

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 15:38:11.09

わざわざ日曜日に試験飛行やる必要ないし、見せつけだろうな

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 15:49:41.67

色々苦労したのが完成したら、御披露目したいのが人情だよ。

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 15:50:46.11

>>276
まだ、C-17みたいにリバースで後進とかヤらないだけマシ…w

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 15:56:00.46

C-1みたいにアクロバット飛行程度で済ますべきだな

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 16:02:47.69

>>280
岐阜のテスパイがC-2の事を「T-4と同じ感覚で機動出来ない」とダメだししかねんぞ…w

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 16:45:10.20

今月号の「丸」に掲載されていたXC-2初号機密着記事、なかなか良かったですね。

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 17:26:56.71

>>273
お役所なんでデモ飛行の許可が出ないから試験名目での飛行だろ。
現場の苦労を察してやれよ。

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 19:25:46.72

>>271
正直、これで不整地運用能力まで持ってたら死角無しだったな
そのへんは日本の経験不足と運用見通しから無理・無駄はしなかったということで英断だったと思うけど

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 19:40:38.80

>>284
A400M見てると欲かかなくて正解だったな

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 19:47:21.70

>>284
経験不足というか、運用サイドが考える不整地離着陸というのはC-130レベルだそうで、
だとすればC-2の要求仕様に盛り込むのは機体に無理がかかり過ぎて現実的じゃない、
という判断は正解だと思うわ。

同じクラスのA400Mがあれだけ手こずっているのを見ると余計に。

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 19:55:03.64

C-17を見るとどうしても欲が…
やっぱ3機ぐらい買って欲しかった

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 20:02:31.77

C-130H退役の穴埋めをC-2でするなら、その時点で不整地用の降着装置を付けた改造版出すかだね。

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 20:09:44.75

不思議な事もあるもんだね…
https://twitter.com/FlyTanuki/status/792533036478844928

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 20:58:20.98

>>289
試験なら仕方がない

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 20:58:48.95

ｽｺﾞｲｸﾞｳｾﾞﾝﾀﾞﾅｰ

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 21:05:28.27

ニチヨウビモ、シケンシナキャイケナイナンテ、じっけんだんモタイヘンダナー（棒）

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 21:08:05.84

月月火水木金金

**名無し三等兵** · 2016/10/30(日) 21:14:48.24

>>292
なんというブラック試験団＿＿＿＿＿＿。

**名無し三等兵** · 2016/10/31(月) 16:39:52.63

C-1初号機さんのが目立ってたゾ

**名無し三等兵** · 2016/11/01(火) 19:39:46.59

>>294
別に担当者が休まないって話しでは無いだろ。別の試験には別の担当者・・・

**名無し三等兵** · 2016/11/02(水) 08:40:15.07

2人ローテだった時代も

**名無し三等兵** · 2016/11/03(木) 16:28:41.08

>>297
ブラックだ。

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 00:41:27.95

C-2のスペックを見るとやっぱり、って感じでこのプロジェクトが失敗したことが確定したな。
結局のところ、技術力・マネジメント力に大幅に劣るだけでなく、技術者倫理の観点からも
大きな疑問符がつく川重を主担当にしたことが敗因だな。

ボーイングを上回る技術力・マネジメント力を誇り、絶大な倫理力を兼ね備えた三菱が主担当であれば、
と悔やまれてならない。

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 00:46:02.73

MRJも苦労している。
A400Mは炎上している。燃料漏れも見つかったとか。

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 00:58:27.31

イチイチ相手しなくていいよ。20tを7600㎞だとかなりの場面で直接現地に行けるし、入間アンカレジを30tのペイロードで飛べるんだから、
使いでは非常にある＞C-2

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 01:23:03.40

>>299
倫理力ってなんだよw

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 01:29:34.23

重工の造船部門は客船でやらかしたし、元子会社の三菱自動車は...

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 07:29:32.29

>>299
これは正論だな。P-1/C-2の遅延及び不具合その対応は良くなかった。
さらにこれだけの税金をつぎ込まれておきながら、民間輸送機に活用するかといえば、
FAA認証大変そうだから、やーらない、という責任感のなさ。

川崎重工には2度と主担当を任せるべきではない、ということがはっきりしたプロジェクトでした。

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 07:40:04.72

お客さんがいっぱい

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 07:40:19.46

ワッチョイ付けないのが悪い

**ワッチョイ付きもあるからC2P1スレ** · 2016/11/04(金) 10:05:42.11

だって被害担当スレの更に被害担当スレなんだも。C-X/P-X時代から伝統的にお客さんの相手してるし。

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 15:22:28.06

ここまで頭の悪い自演久々に見た>>299>>304

頭がキヨいからこうなるって典型だ

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 15:26:41.44

>>308
そいう寝言は、国際競争力がある製品を作れるようになってから言え。
川重「民間輸送機なんてできるわけないじゃん、これからも税金にしゃぶりつきます！」

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 15:33:19.22

レスから4分でこのザマである
モノホンの統合失調症は気合いが違う

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 15:51:18.07

>>310
反論できずに、税金にしゃぶりつくことしか出来ない負け犬の遠吠えｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 15:56:22.15

キヨ本人じゃね

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 18:25:03.21

最近はバカの相手をしないことを負け犬の遠吠えと言うのか･･･。
頭のキヨい人の言うことは一般的な日本人とは違うんだね～。

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 23:01:36.71

>>299
おまいさんが成功とするスペックって何なのよw
官が定めたスペックを満たしてれば成功だろうが

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 23:05:02.90

>>304
バーカ
報道でMRJの遅れ具合を知らない訳でもあるまい
日飛や新明和なども、川崎なしでは存続が無理な事も分かっていない知障
プロゴスに帰って泣きながらオナニー記事でも書いてろw

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 23:12:55.21

>>309
国防にとって最強なのは、国情に最適化したガラパゴス状態
普通の国はそれが出来ずに他国の製品を買わなければならないが日本はそうではない

防衛関連の国際競争力とか寝言こいてるバカは、真の意味での国防を理解できていない
若しくは他国の工作員だわな

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 23:40:09.47

>>315
でましたｗｗ　負け犬の遠吠えｗｗ　民間輸送機、できるわけないじゃん、
うちは税金にしゃぶりつきますｗ

民間輸送機　>　なんちゃって軍用機ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 23:49:41.80

ガラパゴスと唱えたら国産兵器を完全否定できるって風潮嫌い

**名無し三等兵** · 2016/11/04(金) 23:55:48.11

>>318
>ガラパゴスと唱えたら国産兵器を完全否定できるって風潮嫌い
翻訳：技術力が低いので、FAA認証なんか取れません、
国内で、日本の技術は世界一って喜んでくれるバカ相手に税金にしゃぶりついていきます。
だって経験と技術がなくて試験に通りません、っていう客観的事実を突きつけられたら、
P-1/C-2成功っていってるバカがあまりにも惨めでしょｗｗｗ

おもいやりですｗｗ

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 00:47:23.69

P-1/C-2のすれでＭＲＪを持ち出してデスるバカは放置で。

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 03:17:54.52

>>320
あちこちで同じような事言ってる奴いるけど、構って欲しいんでしょ。
ムキになってマジレスしてくる奴がいそうなテーマ選んでるし。

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 03:55:49.78

まとめサイトやスポーツ記事のミスリード誘う見出しとなーんも変わらんねぇ。
大袈裟で無知から来る戯言はアホが半可通気取ってるだけで中身なんて何もない。
主観で出典すらない勝手な決めつけではゴミ情報にしか無らないし読む必要すらない無視だな。

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 04:12:48.25

＞否定的な批評を行う事は容易である。
＞なぜならば、どんなものでもじっくりとよく見れば欠点を見つける事は常に可能だからである。
＞もっぱら欠点に注意を向け、価値あることを無視する事はしごく容易な事である。
＞しかし批評の主たる魅力は、批評されているものよりも批評しているものの方が偉く見える事である。
＞批評する事はきわめて容易なので、それはしばしば、
＞他のいかなる方法によっても人の興味を引く事が出来ない凡庸な輩の避難所となる。

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 20:26:57.11

Ｃ－２はジェット機のＣ－１３０になれるんじゃね。

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 21:19:48.25

どうだろうな
MHIはボーイングほどの実績無いし
なによりも米軍が大量に発注したという実績あってこそC-130が売れたわけだし
ただ性能や整備性で見ればA400Mよりアドバンテージがあるのは確か
日本政府はこの優れた飛行機を外国に売り込みかけてるのかな？

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 21:25:11.51

まぁ評価は「歴史」が下してくれる
ベストセラーになるとしても10年や20年後になるということ
何か月か前にリリースされたばかりの今気をもんでもしょうがない

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 21:54:08.87

日本は最近武器輸出を解禁したばかりだし、海外の国が慎重になるのも解る。
コツコツと信頼と実績を上げていくしかないだろうな。

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 21:59:52.40

海外派兵で飛ばしまくって宣伝しまくろう

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 22:21:52.31

MRJのおまけにC-2を付ければいい

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 22:26:39.35

>>319
FAA認証を技術の問題と思って居るのか・・・
イヤハヤ

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 22:38:51.32

>>325
MHI?
KHIじゃね？

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 22:47:43.95

おまけの方がデカくて高額という

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 22:53:47.70

先月来てたニュージーランドの輸送機部隊の人たちはC-2に乗れたんだろうか

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 23:27:50.24

>>330
また出ましたｗｗｗ　反論できないバカの負け犬の遠吠えｗｗｗ

技術的には、FAA認証取れるけどとらない、日本の技術は世界一ってやつですかｗｗｗ
性能を示すには、FAA認証ぐらい採ってもらわんとね。当社比比較みたいな性能を根拠に
なにをほざいても、負け犬の遠吠えｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 23:45:10.87

>>334
こいつアホや何も知らへんな

**名無し三等兵** · 2016/11/05(土) 23:57:42.68

>>331
川崎だね
失礼

**名無し三等兵** · 2016/11/06(日) 06:45:16.34

＞FAA認証取れるけどとらない、
正しい言葉も知らん無知が何かほざいてる(笑)

**名無し三等兵** · 2016/11/06(日) 18:58:56.03

>>377
正しい言葉とかはほざきながら、「知らん」だってｗｗｗｗｗ
こいつ本当のバカだなｗ

さすが、国際競争力皆無で、税金に集るしかあてがない、ポンコツが立派に見えるだけのことはある。
もしかしてお前の人生に比べたら、税金に集る商売も立派に見えるのか？

**名無し三等兵** · 2016/11/06(日) 21:03:07.74

ワッチョイ無しの過疎スレで暴れてるようじゃまだまだだな

**名無し三等兵** · 2016/11/06(日) 21:04:12.63

>>338は未来通信か？

**名無し三等兵** · 2016/11/06(日) 21:07:51.65

XC－２開発も性能確認だけでそれも２８年度中に終わる
次の仕事はT-4後継か？　無人機でも作るか？

**名無し三等兵** · 2016/11/06(日) 22:17:18.13

レス番も満足に付けられんアホがいるな(笑)

**名無し三等兵** · 2016/11/06(日) 23:27:05.19

T-4後継は外国製の練習機や軽攻撃機を買うんじゃないの？

**名無し三等兵** · 2016/11/06(日) 23:29:39.70

T-4後継は近代化したT-4を再設計して生産、でいいような気がする
機体性能が特に不足してる事も無いだろうし

**名無し三等兵** · 2016/11/06(日) 23:29:53.84

C-2、P-1、X-2、MRJ
これだけのプロジェクトがこの十数年で一気に行われて
日本の航空機開発力もかなり高くなっただろうに
それを次に繋げる道筋が全く見えてこないのがなあ
次期輸送機開発まで待ってたら経験積んだ技術者は皆いなくなっちまうよ…

**名無し三等兵** · 2016/11/06(日) 23:36:45.82

そこで国産戦闘機ですよ

**名無し三等兵** · 2016/11/06(日) 23:38:13.61

F3なぜ無視する？

**名無し三等兵** · 2016/11/06(日) 23:39:23.80

>>344
エコなT-4改を新設計。
もしくは魔改造モードでステルス機能＋武装可能な構成にしてしまうとか。

**名無し三等兵** · 2016/11/06(日) 23:59:31.16

なぜかアヴェンジャーを搭載してA-10後継として米国に売り込んだり

**名無し三等兵** · 2016/11/07(月) 01:20:15.63

魔改造と言う言葉をやたら使いたがる人いるけど大体改造じゃなくて別物だよな

**名無し三等兵** · 2016/11/07(月) 06:53:59.08

>>348
X-2を練習機化とかいう人もいるけど、何で練習機にステルス機能が必要なのかと
たかが中等練習機にそこまでやるのは無駄なだろう

**名無し三等兵** · 2016/11/07(月) 09:49:01.36

>>345
つF-3

**名無し三等兵** · 2016/11/07(月) 13:28:50.82

>>351
ただ、あのパドルノズルを使った変態機動のアクロは見てみたい気がする。

ステルス機による戦技研究も必要だろうし。

2016/11/07(月) 15:19:46.13

インド国防省が新明和工業の生産する救難飛行艇「ＵＳ２」12機を購入する方針を固めたことが５日、
明らかになった。７日開く防衛装備品の調達に関する省内会合で正式決定し日本側に伝える。
総額は15億～16億ドル（約1600億円）程度と見込み、10～12日に予定するモディ首相の訪日時に覚書を結ぶ考え。複数の国防省幹部が日本経済新聞の取材に対し明らかにした。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM05H58_V01C16A1MM8000/

**名無し三等兵** · 2016/11/07(月) 19:49:32.83

おお、ほんとに売るのか。

**名無し三等兵** · 2016/11/07(月) 19:58:56.27

これを契機にC-2/P-1もw

**名無し三等兵** · 2016/11/07(月) 20:07:45.11

インドネシアにもUS-2
http://www.janes.com/article/65215/indo-defence-2016-shinmaywa-inches-towards-us-2-sale-to-indonesia

**名無し三等兵** · 2016/11/07(月) 20:11:35.12

これから値引き交渉が始まるわけですね

**名無し三等兵** · 2016/11/07(月) 21:14:31.84

値引きというかオフセット率の交渉じゃないか

**名無し三等兵** · 2016/11/07(月) 21:46:57.75

まあ、このまますんなり契約が成立して貰いたいものだけど、インドの場合は此処からが長いし、
インドネシアにしても何時ちゃぶ台返しするか分からんから油断禁物だな。

**名無し三等兵** · 2016/11/07(月) 21:51:13.21

>>359
なあに、オフセットで大量の冷凍エビとカレー粉を輸入すれば問題ない

**名無し三等兵** · 2016/11/07(月) 21:58:45.33

インドネシアのPTディルガンタラ公社はベリエフと珠海飛機と
韓国航空宇宙産業KAIへ1機ずつ研究材料として横流しやらかすかも
知れないね。

ロシア統一航空機製造の出向社員によるSu30戦闘機の保守整備
インドネシア新幹線案件の失注で暗躍した中国勢支援4公社のひとつ
韓国航空宇宙産業KAIとも絶賛業務提携中

インドネシア3機
https://aviation-space-business.blogspot.jp/2016/11/us-2.html

**名無し三等兵** · 2016/11/08(火) 01:50:12.42

モディ首相ってしょっちゅう来日してるイメージ

**名無し三等兵** · 2016/11/09(水) 10:42:07.55

トライトンの運用ってP-1でも出来るんかな？

**名無し三等兵** · 2016/11/09(水) 11:05:33.27

>>364
できない

**名無し三等兵** · 2016/11/09(水) 13:19:14.97

>>365
そうなんか。
出来たら完全上位互換っぽかったのに残念。

**名無し三等兵** · 2016/11/09(水) 16:42:34.37

海自の国産Ｐ１哨戒機初の海外訓練に出発
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161109/k10010761891000.html

＞Ｐ１哨戒機が海外の訓練に参加するのは今回が初めてで、現地ではアメリカやオーストラリアなど７か国と共同で潜水艦の探知訓練などに当たります。

**名無し三等兵** · 2016/11/11(金) 11:09:55.84

>>362
ノックダウン生産みたいだな。

**名無し三等兵** · 2016/11/11(金) 12:26:40.06

テスト

**名無し三等兵** · 2016/11/12(土) 14:05:33.47

結局は軍用品輸出に、いろいろ制約のある日本より制約の少ない俺達が日本の代わりに量産して
世界に売りまくって儲けてやるから技術寄越しな、なんだよな。
トルコの戦車用パワーパックといい、インドやインドネシアのUS-2といい。