F/A-18 HORNET総合スレ VFA-22 [無断転載禁止]©2ch.net
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F/A-18ホーネットを語るスレです。
YF-17からF/A-18A～Dホーネット、F/A-18E,Fスーパーホーネット、EA-18Gグラウラーも含みます。
本家米海軍・海兵隊はもちろん、NASAやアメリカ以外の国でも、ホーネットに関する話題なら何でもOK!!
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F/A-18 HORNET総合スレ VFA-18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1321777915/
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1317173098/ アドヴァンスドスーパーホーネットは海軍で採用決定？ >>684
基本的にはBlock IIIがそうだな。 そんな記事で簡単に印象操作されちゃったのか、それとも
こんな場末で印象操作して世論操作が出来ると思ったのか
何れにしても頭悪いな 片手間でやってたかどうか知らんが緩み切ってるんだろうな
やらかしが続いて地元との関係が悪化しなきゃ良いけど 今更な話しだと思うがな。
F-14が現役の頃からその手の動画はYoutubeに上がってたろ。 米軍のF-35、日本海で露軍Tu-160にぶっちぎられる
というニュースを、F-35の低性能性を揶揄するために
サヨク、中韓朝露勢力が喧伝している
しかしスクランブル目的なら確かに迎撃側に一定の速力が無いといかんのだなあと
まあF/A-18Eは艦載機だからそういう任務は与えられず、
ヤバそうなのが来たらSM-2でも撃って問答無用で撃ち落とせばいいだけだからなあ
これはF-35Cでも同じと
インドネシアが可変後退翼の超音速長距離爆撃機を導入したら
オーストラリアは焦るかな
15年前なら「インドネシアがそんな複雑な機械を整備できる筈がない」と言われたが、
今のインドネシア人なら可能だろうね 可変後退翼の超音速長距離爆撃機なんてブラックジャックくらいしかないしロシアが売るともインドネシアが買うとも思えんが
KFXのおこぼれを頂戴しようと目論んでるインドネシアごときに可変後退翼の超音速長距離爆撃機を開発できるとも思えんし
まあ万一配備したら今更金食い虫で効果が薄いバカなものに手を出しやがってってF-111の運用実績のあるオーストラリアは喜ぶんじゃないか？ バックファイアは米ソの条約の言葉のあやで中距離扱いだが、実質は長距離超音速戦略爆撃機だな >>691
>F-111の運用実績のあるオーストラリア
そーなんだ知らんかった
一体何に使うつもりだったん… 隣の島国の空爆に決まってるやん？
英連邦の一員として六十年代に
戦った事あるし つかオーストラリアのスパホはF-111の後継機だよ。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アメリカ海軍はスーパーホーネットの新規調達を止めるのかよ？ 前身のレガホから長く続いてきたF/A-18一族も最終タイプはF-14みたいに少数で終わっちゃうのかな 今頃になって航空優勢と艦隊防空がやばいとか言い出して
攻撃能力より戦闘能力最優先とか、20年前と同じこと言いだし始めてる
F-35C入れてようやく目が覚めたっぽいな…敵が同じの手に入れたらF/A-18はガラクタになることに気付いた >>714
そんな殊勝な理由じゃなくて
単にコロンビア級のせいで他の買い物ができなくなってるだけ blockⅢは今年度24機、2021年度も24機取得予定で発注中止になったのが2022～24年度分だから
合計で48機は生産されるのか 何を言いたいのか分からんが24+24=48だから当然
FY2018-2021の複数年度契約の契約数78機もそのまま ってことは48＋78＝126機新規製造されるってこと？ 軍の予算なんて要求出したら必ずその通りになるってもんでもないだろ
まあ軍は軍で議会の反対は盛込み済みで他の予算獲得の為の方便でやってるんだろうけど >>718
2018年の計画だと、まず2019-2021の3年間で78機を調達(すでに契約済み)。
次に2022-2023で32機を調達し、合計110機を調達予定だった。
追加調達は旧型機首のブロック1を延命改修するのは費用対効果が悪く退役させる為(延命改修の対象はブロック2だけ)の穴埋め。 >>716-720
経緯
ttp://i.imgur.com/fPoH680.png
ttp://i.imgur.com/S5PH5A4.png
ttp://i.imgur.com/yB8PRaP.png wikipediaを見ると、本機の特徴として
「離艦時はコンピュータで自動制御するため、パイロットは操縦桿から完全に右手を離してキャノピー枠の取っ手を掴んで離艦する」
とあるけど、F-14等の過去の機体も発鑑時は同様に右手を取っ手に手をかけてますよね？
また同じく発艦後は即操縦棒を掴んでいる点も同じに見えます。
どのあたりがコンピュータで自動制御しているのでしょうか？ https://youtu.be/lN_3Hgg5tYs?t=83
この動画を見ると、離艦まで手をかけている人もいれば、
初めからまったくかけてない人もいるね
ただたんに発鑑時の衝撃をやわらげる目的で掴んでいるようにしか見えない… >>724,725
A1-F18EA-NFM-000 1, Mar. 2001
Flight Manual NAVY Model F_A-18E,F 165533 and UP Aircraft
Chapter 8 Carrier-Based Procedures
8.2 Day Operations
8.2.7 Catapult Launch.
When ready for launch -
..... Immediately after the end of the catapult stroke, the aircraft will rotate to capture the 12° reference AOA (hands-off).
To avoid PIO with the FCS, do not restrain the stick during catapult launch or make stick inputs immediately after catapult launch.
The pilot should attempt to remain out of the loop but should closely monitor the catapult sequence. 自動パイロットの類って手動操作されると解除されるから「間違ってステック触らんように取っ手握っとけよ」って事じゃない？ 発艦時の衝撃で不意にスティックに力が加わると危ないから握ったら駄目みたいやで 自動制御(オートパイロット)と自動操縦は違うからな
操縦桿から手を離したら即急降下は鉄索操縦機も電子配線操縦機でも同じだし >>729
> 操縦桿から手を離したら即急降下は鉄索操縦機も電子配線操縦機でも同じだし
ん？？
普通そんな状態でなんか飛ばないが……トリム知らないのか
あとフライ・バイ・ワイヤなら尚更、操縦桿離しても水平飛行くらいは余裕で出来る 早くトップガンでスパホの内から外までじっくり眺めたいね
戦闘シーンもあるといいが 50 名無し三等兵 sage 2020/03/21(土) 16:52:03.92 ID:lvFKDp3R
双垂直尾翼の機体ってエリアルール効果を狙ってか主翼と水平尾翼の間に配置してある場合が多いね
舵は機体の端に近い方が有効に効くから垂直尾翼を中央に寄せた分の損失をカバーするために面積を増やせる双垂直尾翼化が必須ってことかな
51 名無し三等兵 2020/03/21(土) 19:38:17.49 ID:b+uYaZSD
>>50
それだけじゃないぞ。
イナーシャ・カップリングや、大迎え角時の失速特性の改善を狙ってああしている。
F-14ではそこまで目立たないが、F/A-18では、その特性改善を狙って垂直尾翼を外側に傾けた…
そこまでは良かったのだが、前線ストレーキから出る過流の力が予想以上に強すぎて、垂直尾翼の付け根に過負荷がかかってしまい、補強板を張り付ける羽目にｗ
同時にその渦の流れを制御するために、ストレーキフェンスを追加した。
だから、ハセガワの72キットの古い版や、エッシー等80年代初頭に発売されたホーネットのプラモデルにはそのパーツが付いていない。
この欠点を抜本的に改善するのは、E/Fまで待たねばいけないが、しかし、これにもスーパーストールというとんでもない悪癖がｗｗ
とりあえず、遮二無二抑え込むことには成功しましたが（例のガニ股パイロンはその対策の一つ）
ヒコーキの設計はかくも難しいというお話。 52 名無し三等兵 sage 2020/03/21(土) 19:52:26.23 ID:QiSbMlCY
> 例のガニ股パイロンはその対策の一つ
違ーよ
パイロン無い時どうすんだｗ
55 名無し三等兵 2020/03/22(日) 08:17:14.62 ID:e1Q69TJj
>>52
パイロンない時はドッグソースの形状変更(EA-18G)と、翼の折り畳み部ヒンジカバーの形状変更で対応。
それでも機外搭載品を付けるとストール傾向が収まらず、風洞試験などとの結果、”ガニ股パイロン”の採用で抑え込むことに。
このパイロン取り付け方法の変更で空気抵抗が増大し、航続距離が減ることになったが、背に腹はかえられず、海軍航空当局は渋々承認。
アドバンスホーネットでのCFT採用が話題になったが、実用になってからもこの問題がまだくすぶってことを意味することでもあるから、ホーネット系列の空力設計は『凝り過ぎたが故の失敗』としか言いようがないわな。
A-4ｽｶｲﾎｰｸの系譜を継ぐF-16や、F-14の流れをくむSu-27/MiG-29系列、A-5ﾋﾞｼﾞﾗﾝﾃｨからの発展形ともいえるF-15にはそんな空力上の悪癖の話は聞かないからねぇ。 ガニ股パイロンは投下した兵器が胴体に接触するのを防止するため。
EA-18Gの主翼回りの改修は振動を抑える為だが。 まあ転記するほどじゃないがイーグルスレでホネのネタで盛り上がるんじゃなくこっちで議論すべきだわな >>735
一方F-15EXのネタは何故かF-35のスレで盛り上がっている不思議 じゃあこのスレではF-16あたりをネタにすれば良いのかな… どうせ住人は同じだしループしてても同じことではあるけどね
いっそ戦闘機総合スレに統一すべきなんだろうか？ 285 名無し三等兵 sage 2020/03/23(月) 17:50:18.27 ID:nBDfm1+N
>280 スパホベースでは無く、レガホベースでもう一声失速特性を改善できれば、海軍の高等訓練用機体として採用されそう。
ボーイングとしてはどっちにしても自社に仕事が来るし。
>282 いや、艦載機であることを嫌ってはいても、双発機であることは評価していますし＞FS-X当時のF/A-18について
目の前の事象を経験していてかつ、自分の都合のいいように記載しない自由を駆使するのは、自分でも気を付けないとダメではある。ｗ ..... up to 90 Eurofighters, 30 F/A-18E/F Super Hornets and 15 EA-18G Growlers .....
Germany reportedly moving toward a split buy of Super Hornets, Growlers and Eurofighter Typhoons to replace Tornado jets
March 26, 2020 Defense News
ttp://www.defensenews.com/global/europe/2020/03/26/germany-reportedly-moving-toward-a-split-buy-of-super-hornets-and-eurofighter-typhoons-to-replace-tornado-jets/ エンジンがF414-GE-EPEになったのかなとも思ったが
まあ、そういうのは後回しだな
https://www.janes.com/article/93546/us-navy-prepares-to-receive-first-super-hornet-block-3-test-aircraft
CFTでごっつくなった
RCSが半分になったそうだけどウェポンポッドとかはまだ搭載してないし
あくまでもF/A-18E/F採用国にとって便利なもの スーパー or アドヴァンスドホーネットは海上自衛隊は最初で最後に買う戦闘機になるだろうな ホントに来たな
Der Streit über die Nachfolge der alternden "Tornados" eskaliert.
Ohne Abstimmung mit der SPD sagte Verteidigungsministerin Kramp-Karrenbauer nach SPIEGEL-Informationen die Bestellung von 45 US-Kampfjets zu.
Kramp-Karrenbauer sagt Washington Kauf von US-Kampfjets zu
19.04.2020 Der Spiegel
ttp://www.spiegel.de/politik/deutschland/bundeswehr-annegret-kramp-karrenbauer-sagt-washington-kauf-von-us-kampfjets-zu-a-c1b5f289-c6f0-4899-813f-f203e840ec92 クウェートといい米海軍が調達終了を発表するとどこかが発注する感じだな。 独トーネードの後継ってまだ決まって無かったのか…
ダメイカの代機としてコキ使われそうな気がする なんの妨害もなくF-35に決まっていれば丸く収まってたのにね
タイフーンとかいうお荷物を買わされる羽目になってしまった ステルス機メインの時代に戦うなら
電磁気的な意味でのステルスつまり電子戦機で戦うしかない そう、トーネード(ECR含む)を代替するにあたり各任務用に分割して3機種調達
核運用 スパホ
SEAD用 グラウラー
汎用 タイフーン
各界からF-35駄目・タイフーン買え等と横やり入れられまくったgdgdの結果の3機種調達
ただでさえ予算なくて稼働率ヤバイらしいのに現場はキレていい ネタ元がシュピーゲルってとこがスクープじゃなくて軍のマッチポンプっぽいけどな
但し、ドンだけ窮状を世間に訴えても軍が悪い、軍縮は正義で一向に何も解決せんのだけど >>742というか先月出てた話を改めてシュピーゲルで報じた程度の話でしょこれ
機数に変化があったとか公式発表が来たわけでないし 完全に政治的に決めてられててヒデェ話
現場はやっぱF-35欲しかったのかね トーネードの後継機だから、各運用戦力用にF-18ってことだろ
んで、ユーロファイターは国内産業用だな ユーロファイターの開発が遅過ぎるんだよね
所で電子戦用のグラウラーらしいけどF-35も電子戦出来るの？ F-35ぶっこむのが正解だとは思うがそれはそれとして、
F/A-18系だけじゃなくてユーロファイターも調達する予定で合わせると140機近くになるが現有の100機未満のトーネードをそれだけの数で置き換えるんだから、地味に大判振る舞い >>767
ああ、いや自衛用ECMだって電子戦だから出来ると言えば出来るが、電子戦機の代わりにはならない。 こっちも来た
US Navy to receive first Super Hornet Block 3 test aircraft ‘by end of May’
21 April 2020 Jane's Navy International
ttp://www.janes.com/article/95662/us-navy-to-receive-first-super-hornet-block-3-test-aircraft-by-end-of-may >>770
イスラエル空軍がイラクのオシラク原発空爆した時は護衛のF-15Dが電子戦したんだっけ？ そう、F-16やF-4でも使えるAN/ALQ-119で EA-18GってなんでEF-18Gとは命名されなかったんだろう？
世間一般ではFA-18は攻撃機としての機能も持っているけど戦闘機と見なしてると思うんだが…
①海軍がFA-18を戦闘機ではなく攻撃機と思ってるってことなのか②EA-18Gに限っては戦闘機としての機能より攻撃機としての機能のほうが大きいと思ってるのか③前任機がEA-6BだったからEA-18Gのほうが自然だったから辺りなんだろうか？ 電子戦と攻撃(SEAD)の為の機体であってどう考えてもFの為の機体じゃないでしょ
F-117みたいな誤魔化しもいらんしEF-111みたいに原型からおかしいF命名だけど今更変えられずな事情があるわけでもないし ドイツのライノは短距離ミサイルどうするんだろうね
それ用にAIM-9X導入するのかIRIS-T使えるようにして統一目指すのか、AIM-120あるから短距離なんかいらぬのだなのか オーストラリアはあっさり諦めてAIM-9Xを調達してるな。 アメリカの民間軍事会社、オーストラリア空軍F/A-18を46機購入
https://flyteam.jp/news/article/123730
アメリカ民間航空戦闘訓練会社のエアUSAは、オーストラリア空軍のF/A-18A/Bホーネット、46機を購入しました。
今後アメリカ軍との訓練サービスで敵役として使われる事になります。 >>776
F/A-18の元々の計画が、同じ機体をベースにF-4を更新する戦闘機と、A-6、A-7を更新する攻撃機を開発しよう
ってもので、分かり易さ優先とはいえ、各々、暫定でF-18A、A-18Aなんて呼んじゃったのがそも間違いの始まり
次に元は別々の機体だったのを統合して、同じ機体を調達する事になったんで、F-18でありA-18でもあると言う
意味を持たせて、命名規則からは外れたF/A-18と言う名称になった
なのでEA-6Bの後継でSEADも任務の一つであるグラウラーを攻撃機の派生とみなしてEA-18と命名したのは
それ程、おかしい話じゃないと思う
突っ込むべきは攻撃機型はA-18AじゃなくA-11AかAF-18A辺りにすべきだったんじゃねって所だろう
(その場合はF-18A、AF-18A、F-18B(複座)は計画のみでスタートはAF-18C/Dからみたいな事になってたかも)
>>777
> F-117みたいな誤魔化しもいらんしEF-111みたいに原型からおかしいF命名だけど
海軍基準だとAは攻撃機だが空軍基準だとAはCAS専用機になる
同様に爆撃専用機がBなのでそれ以外はFって事になる >>782
元々のVFAXの時から同一の機体で戦闘機と攻撃機の兼用する計画。
YF-17を元にした時にレーダーのバックエンドの交換でF-18とA-18は相互に変更可能な用にまとめられたが、電子技術の発展で兼用可能なレーダーが開発出来るようになり、機種が統一されF/A-18になった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
