F-14TOMCAT総合スレ Part.12 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2017/01/18(水) 22:32:53.77

前スレ
F-14TOMCAT総合スレ Part.11
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1395539293/

**名無し三等兵** · 2017/01/18(水) 22:35:35.06

いちおつ。
新参者で解らないんで誰かテンプレよろしく。

**名無し三等兵** · 2017/01/19(木) 00:51:12.11

>>1
スレ立て乙です

**名無し三等兵** · 2017/01/25(水) 11:26:06.79

米国が日本から奪い返したのが南シナ海
中国共産党は　逃げ回ってただけなのに　我々のモノという言い方は　
いかにも嘘八百の習近平

さすが21世紀のヒトラー　現代のペテン政治家　人権無視の拷問野郎・習近平
こんな奴の提灯持ちマスコミが　支那の記者たち　

**名無し三等兵** · 2017/02/12(日) 17:14:18.18

人が全くいない

**名無し三等兵** · 2017/03/01(水) 11:55:01.58

まだいない

**名無し三等兵** · 2017/03/01(水) 23:23:07.32

待ち人こず

**名無し三等兵** · 2017/03/02(木) 20:46:26.27

ネタ無いかな

**名無し三等兵** · 2017/03/05(日) 08:07:56.54

age馬鹿連呼のせいでスレ死んだ

**名無し三等兵** · 2017/03/05(日) 08:08:54.81

つか、age馬鹿連呼こそ中身の無いレスだった

**名無し三等兵** · 2017/03/05(日) 22:25:00.92

J-WINGの記事に、昔F-14とF-15が模擬空戦したら
近接戦闘でもF-14が圧勝したとか書いてあった
そんなんやったの？

**名無し三等兵** · 2017/03/06(月) 12:54:12.05

うん

**名無し三等兵** · 2017/03/09(木) 12:43:29.30

有名なレッドフラグ演習の話だね。
イギリスの雑誌に記事が載って知られるようになった。
自衛隊がF-15に決定したが導入前だったのでこの記事を基に国会で野党が選定について追求するっていう自体になったぐらい。
実際には演習はシナリオがあって単純に勝った負けたではないからF-14>F-15ではない。
F-14は実戦部隊配備から時間が経って初期トラブルを改修していた頃だったがF-15Aは配備間もない頃でF100のトラブルに泣かされていた頃だったしね。

**名無し三等兵** · 2017/03/09(木) 22:58:11.49

よしっ、ここでageてみる

**名無し三等兵** · 2017/03/13(月) 20:23:38.03

Ｆ１４は、２人乗りだけど、
Ｆ１５なら１人乗りだから、パイロット１人で済むし

数をそろえるのも、予算的にも、運用的にも
パイロット１人で済むＦ１５の方が利点が多いよね

**名無し三等兵** · 2017/03/13(月) 21:24:42.74

ただ、レーダーはF-15はF-14と比較するとクソ

**名無し三等兵** · 2017/03/14(火) 00:00:15.25

まあデフォのレーダ支援がセントリーのイーグルとホークアイのトム猫では前提条件が

**名無し三等兵** · 2017/03/14(火) 01:19:38.63

タレレバ言っても仕方ないが現代の技術力だとトムの単座化も可能なんじゃないか？

**名無し三等兵** · 2017/03/14(火) 01:24:46.32

ついにR2D2開発か

**名無し三等兵** · 2017/03/14(火) 09:05:55.12

今日の技術では可能だろうがそんなの全く意味がないんだが。
だから何？って感じだよ。

**名無し三等兵** · 2017/03/14(火) 09:32:54.85

てか単純な制空戦闘機なんて居場所が無いからマルチロール化したF-15E系は複座なんだから単座化したら逆に
ポジションが無くなるだけだよ。

**名無し三等兵** · 2017/03/14(火) 12:24:46.07

兵器システムのオペレータと運転手か
攻撃ヘリと同じだな
戦車も戦闘だけすればいいならそれで事足りそうだが

**名無し三等兵** · 2017/03/14(火) 17:57:06.95

晩年は複座を生かした長距離侵攻の誘導弾攻撃やFAC(A)で延命したんだから、
単座だったらもっと退役は早かっただろうし。

**名無し三等兵** · 2017/03/14(火) 20:56:00.57

F-14なら前
MiG-31なら後
やってみたい

**名無し三等兵** · 2017/03/14(火) 23:09:19.29

ぼちぼち書き込み増えてきたね

**名無し三等兵** · 2017/03/15(水) 10:27:28.52

枯れ木も山の賑わいかｗ

各国軍によっての方針は違いがあるが省人化に方向は進んでいるのは確かだけど
無人攻撃兵器配備が進むと有人戦闘機は制空戦闘なんていう単目的な使い方はされず
マルチパーパスになりより困難な目標攻撃に使用されるとか偵察ミッションに使われるとか
却って以前よりも複座戦闘機の配備を進める傾向にあるぞ。
まあマルチミッションの弊害で米海軍のホーネットの飛行時間が予想外に増えて老朽化が問題になってりしてるけどね。

**名無し三等兵** · 2017/03/15(水) 20:34:18.22

馬鹿なF-15スレよりマシかな
次スレ立てずに1000まで行き、暫く立てないとか

**名無し三等兵** · 2017/03/15(水) 22:00:23.62

フランスはラファールの単座型を当初の計画より減らして
代わりに複座型を調達したらしいね

**名無し三等兵** · 2017/03/15(水) 23:34:31.11

複座なら後ろも操縦できるようにしたいとこだよな、前席が操縦できない事態に機体を棄てざるえないのは勿体無い

**名無し三等兵** · 2017/03/16(木) 07:42:41.56

だからそれが時代遅れの発想なんだよね。
後席も操縦可能な人員を配置すると操縦訓練を行って資格のあるパイロットを置かなければならないが
その時間と費用を専門職養成に向けた方が遥かに戦力として高くなるってのが今の主流の考えなんだよ。
F-14のRIOの話だと夜間着艦時なんか本当に祈るしか無い恐怖だそうだが
後席もパイロットだったらもっと恐ろしいだろw
その機種の操縦資格が無ければ口出しも出来ないから操縦者も落ち着くだろうしね。

**名無し三等兵** · 2017/03/16(木) 19:56:45.74

車掌さんは運転も出来ますが、それは

**名無し三等兵** · 2017/03/16(木) 23:26:54.04

あげても痛い奴を呼び寄せただけだったなw

**名無し三等兵** · 2017/03/17(金) 01:50:17.80

>>30
後席にまでパイロット教育するのはリスクに対しての保険料が高過ぎるってことか、軍の予算も打出の小槌じゃないもんな

**名無し三等兵** · 2017/03/17(金) 08:11:24.36

米海軍のNFOは飛行士としての初等訓練は行ってるパイロットだよ。
初等訓練終了後からコースが異なるから各機種の操縦資格は持たないしパイロット(アビエーター)のとは少しデザインが違うがウイングマークは持っている。

**名無し三等兵** · 2017/03/17(金) 08:54:24.36

今後席に乗っている機体を操縦できるか、基地まで帰れるか？

**名無し三等兵** · 2017/03/17(金) 10:11:25.08

何言ってんのかな？
前席が被弾して操縦不可能になった時に後席も操縦できた方が良いって話に固執してるのか？
滅多にないケースの為に金かけて操縦訓練するよりも脱出した方が安全かつ安上がりって話なんだよ。

**名無し三等兵** · 2017/03/17(金) 23:18:55.90

戦闘機は使い捨て

**名無し三等兵** · 2017/03/17(金) 23:28:28.22

という時代はとうの昔に終わった

**名無し三等兵** · 2017/03/18(土) 01:15:00.32

水没した機体修理して使うとこもあるからな

**名無し三等兵** · 2017/03/18(土) 07:39:39.74

F-4スレでも同じ後席談義だけど同じお馬鹿が書き込んでるぽいね。

**名無し三等兵** · 2017/03/18(土) 09:53:11.06

ベルアウトが正義

**名無し三等兵** · 2017/03/18(土) 16:08:50.24

>>33
それだけじゃなくて、後席もパイロットだと複座機に於ける前後席での役割分担が難しく
複座機としての長所を活かせず単座機に比べての欠点が目立ってしまい勝ちになるという話が
昔に出てたF-4Ⅱファントムの解説本に記載されていた記憶がある

つまりファントムの場合、空軍用として最初のＣ型から全て複操縦装置を付けてパイロットを後席に搭乗させたのは
２人のパイロット間での意見の食い違いによる問題が多かったということだ

他方、海軍型では前席が「私、操縦して引き金引く人」、後席は「私、レーダーロックする人」と明確に役割分担できて
トラブルが少なくて済んだということだ

それに現在の複座海軍機の後席はパイロットとして初等的な資格しか保有せず戦闘機の操縦資格はない、という状況
（機体の操縦は前席パイロットに全面的に任せる以外に選択肢がない＝旅客機の乗客と本質的には類似の状況）でさえ、
後席は着艦時に他人に命を預ける恐怖で離職率が高いのが現実なのに、
後席がその機の操縦資格を持つパイロットだったら、着艦時に前席が少しでも（致命的ではない）疑問な操縦をしたら
後席パイロットは発狂しそうになって精神的に耐えられないと思うぞｗ　（いや、ｗの冗談抜きで）

**名無し三等兵** · 2017/03/18(土) 17:25:19.10

こんな感じになるのか

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/21/0001213721/25/imgfa61eb47zikezj.jpeg
http://stat.ameba.jp/user_images/20160916/15/tokusatuarafi/8f/d3/j/o0960071713749762834.jpg

**名無し三等兵** · 2017/03/18(土) 18:07:15.24

まだやるのかその話w
もうとっくにその話を聞いは出てるだろ
>>33が馬鹿だから理解できないだけで

**名無し三等兵** · 2017/03/18(土) 18:46:10.72

より面白い別の話を降らずそう言うこと言うならあんたはそいつ以下

**名無し三等兵** · 2017/03/27(月) 00:46:54.48

F15イーグルと２～３年しか違わないのにずいぶん差がついたな

**名無し三等兵** · 2017/03/27(月) 13:34:42.83

何が差がついたって？
艦上機の寿命が元々短いのも知らないのか？
それにイランじゃまだ運用してるよw
F-14生産の大部分を占めるA型の生産年とF-15Cの生産年の比較もしてみたらw
ニワカのたわ言