輸送機空中給油機総合スレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2017/02/05(日) 13:42:54.22

前スレ
輸送機空中給油機総合スレ part15
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1468287111/

関連スレ
XC-2/P-1、その派生型を語るスレ量産165号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1467492008/
兵站・補給について語るスレ12
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1435047410/

他種航空機スレ案内
ヘリコプター総合スレ 28
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1466841289/
ティルトローター総合 28　[V-22オスプレイ]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1441606513/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ11機目【P-8A】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1456563857/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ11【カタリナ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1431618211/
練習機統合スレ3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1344873683/

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 13:53:10.35

>>896
補足する。
http://www.aviationwire.jp/archives/139466
　E190-E2の燃費が、当初の計画値よりも1.3％良好で、現行機E190と比べて17.3％改善すると発表した。
　燃費性能が「直接競合する他社機(CRJ)より約10％優れている」
E190-E2のエンジンは燃費 -15％のGTFのPWPW1900Gで、計画値では機体で-1%ということだ。
1.3%良好分はほぼエンジン側だろう、機体側の1%の設計値が2.3倍も向上することはあり得ないせいぜい1.1%程度だ。
MRJと直接競合するのはE175-E2でMRJと同じ燃費 -12％のGTFエンジンだ。

MRJは既存機(CRJ)より25%以上の燃費効率向上が設計目標だ。
設計値が25％でこの目標は達成出来ないので実際の設計値は当初からの30％だろう。
主翼素材を複合材から金属に設計変更したが目標は変えないと発表している。
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/
　三菱重工の新型旅客機は燃費3割向上（-18%が機体での向上）

概算すると、E170-E2がE190-E2と同じ位の燃費低減したとしても、対E170で14.3％、対既存機で約7％となる。
130/107=1.2149で、MRJはE170-E2に対して約21%燃費効率が良いという計算になる。

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 15:13:36.30

E-JETは元々の断面形状が対潜哨戒機みたいで燃費に不利なんじゃなかったか

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 17:15:50.89

>>898
だから何？
エンブラエルは他の要素を含めて最善と思えるダブルバブル構造を選択をしただけ。
MRJの現実的なライバルは燃費率で30％劣るCRJと20%劣るE170-E2だけだ。
だから、MRJは比較するものが無いほどうまくいってると主張している。

確かにMRJは同じエンジンのE170-E2より型式証明は遅れている。
当たり前の話だ。
既存機に主翼改良とエンジン換装しただけの既存メーカーより、
新規参入で0から（CAD等の設計ツール等も）開発の機体が早い訳がない。

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 17:45:29.83

ＭＲＪの話しは、完成してから言ってくれないかな。

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 17:50:34.88

完成はしてるだろう

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 17:59:09.12

そろそろスレタイを読見直して欲しいところだけど…

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 18:23:39.50

(´д｀)ママン…完成してないとか言われたw

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 18:27:21.34

出荷まで、後３年も係るんじゃ・・えっ、２年。試作できたの？

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 18:33:02.62

という、みんなの意見でしょうね・・・

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 18:37:38.56

天の声三菱物産航空省・・・

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 18:40:28.66

商事だと思いますw

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 18:44:08.78

通産省に引っ掛けたんですけど・・・

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 20:01:35.92

とりあえずNG

**名無し三等兵** · 2018/03/06(火) 17:38:18.41

>>904
3年たっても状況は同じ、MRJに比較出来るような開発中の機体はない。
同じエンジンで機体はE170から流用のE170-E2も型式証明はまだで、燃費には20%以上の差がある。

**名無し三等兵** · 2018/03/06(火) 23:32:07.99

ロシア輸送機、シリアの空軍基地で墜落搭乗者32人全員死亡
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3166373?cx_part=top_block&cx_position=1

**名無し三等兵** · 2018/03/07(水) 10:15:34.45

空自輸送ヘリのドア落下＝重さ３１キロ、けが人なし－鹿児島・沖永良部島
s://www.jiji.com/jc/article?k=2018030601207&g=soc
自衛隊の事故なら、大喜びの反日新聞・・

**名無し三等兵** · 2018/03/07(水) 10:28:24.25

輸送ヘリCH47Jって、川崎重工が面倒見てるみたいね。
安全で責任ある機体は、やはり川崎重工かもしれんね。

個人的には、もうCH47Jはメンテが大変で止めるべきかなと思ったな。
維持するには、旧式で丹念に整備しなければならず費用も掛かりすぎ。
オスプレイも出てるけど、そろそろ何か創造する時じゃないか。ガンダム作った日本は・・

**名無し三等兵** · 2018/03/07(水) 13:05:51.64

36ASのC-130J、コープ・ノースで新たな給油能力を実証　配信日：2018/03/06 22:10
https://flyteam.jp/airline/united-states-air-force/news/article/91407

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 08:23:57.80

エアバス、欧州全土で3,700人の雇用削減、A400Mの航空機生産を削減
Airbus cutting 3700 jobs across Europe, slashing A400M aircraft ...

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 08:35:45.72

予兆だなw

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 12:26:20.41

>>913
くれぐれも削りすぎないでほしい

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 13:00:42.91

>>915
日本語の翻訳がありました。

A400Mに苦しむエアバスがついに年間生産数削減の調整策行使に追い込まれた
3月 08, 2018
https://aviation-space-business.blogspot.jp/2018/03/a400m.html

エアバスはA400M戦術輸送機の最終組み立て機数を大幅削減し、2017年の年間19機が2020年にわずか8機になる。

「生産調整で2020年から年間8機体制に移行します。2018年は15機、2019年は11機とします」と同社は発表。
「この生産調整はローンチカスタマー各国との協議に基づくもの」とし、防衛宇宙事業部が「別途輸出営業を続ける」としている。

エアバスはヨーロッパ7か国のアトラス導入国と2月はじめに意向確認書を取り交わし、合計170機の受注分の見直しで
合意できている。これをうけて同社は「巨額財務負担」の緩和を狙い、生産遅延と戦術性能の後付け搭載に対応する。

新生産計画は3月7日に発表され、エアバス・ディフェンス&スペースは受注174機のうち2019年に80機納入を達成し
唯一の海外発注国マレーシア向け納入も含む。年間生産数を8機に減らし、受注残分の生産を12年間かけて完了する。
そのため生産は2030年代初めまで続く。

A400Mでの生産変更の案内と並行してエアバス民生機部門はA380年間生産数も2020年から6機に減らすと発表した。
二つの措置でフランス、ドイツ、スペイン、英国で計3,700名分の雇用が影響を受ける。

「エアバスとして最善の生産管理で製品完成が順調に進むよう努力していきます。「今回の生産調整の決定により顧客、
サプライチェーン全体や当社従業員に今後の状況がわかりやすくなります」と同社は発表。■

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 13:05:26.73

A400は殆ど飛んでねえw

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 16:07:38.52

A400Mが減ったとは言え年間8機だぞ
C2は何機だ？
今後は国際開発にしろ

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 16:23:03.40

7か国共同開発で年間8機のA400M
　　vs
単独開発で年間2機（なお年間5機のP-1と生産ライン共用）のC-2

レディ、ファイト！

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 17:32:02.88

エンジンに至っては会社作っちゃった

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 18:25:18.92

でも、機体は、トルコとインドネシアが自国で生産とも言ってるね。

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 23:26:12.33

その両国ではよく見るw

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 10:28:00.75

TVニュースで在日米軍のC-130J配備を取り上げてたんだが
搭載量80tと言っててひっくり返った
「最大重量」を解釈し間違えたのかな

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 15:11:53.81

>>925
たぶん、「最大離陸重量」を「搭載量」と勘違いしたんでしょうね。

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 21:07:31.34

たぶん、アホな大学の出身でしょうね。

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 22:19:35.29

べつに興味なかったら最大積載重量とか気を付けて見ないって。

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 23:31:02.09

バカは、所詮馬鹿。

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 07:50:55.93

ちなみに軍事記事で細かい仕様違いなんかを軍事評論家（笑）より正確に書いてるのは実は赤●
さすがは赤への通報機関

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 08:37:08.25

Ａ４００Ｍ減産は、Ｃ－２にも選択肢なのかな。

５０機前後を保有する仏独のリースを期待してるスイスなどの国が有ると読んだが。
どうなるのかね。航空ショーの話題待ちですね。

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 11:36:11.56

>>913
二足歩行兵器が空を飛べば部品が落ちないとでも思っちゃう14歳児か？

**名無し三等兵** · 2018/03/11(日) 10:45:31.94

>>932
CH47Jの問題は、熊本地震でも稼働率が低くて話題になってからね。多少は真面な意見じゃないか。
実際も有事や限定した運用で、多少の運搬にしか使われない。

逆に、最近のニュースを知ったかぶりして、良く居るサイトを暗くする変質者だよね。
まあ、よく会社にもいる知ったかぶりの人に似てるわ。
口だけ達者、そして目先の行動しか出来なくて、逃げてばかり。本質を理解できないだよ。

**名無し三等兵** · 2018/03/11(日) 11:47:41.54

>>933
あの時は、たまたま直前に欠陥が見つかって、その対応中
に熊本地震が起請った時はその対応中で使える機体が少なかった
って事情もあるけど

**名無し三等兵** · 2018/03/11(日) 12:32:49.26

航空自衛隊、C-2による国外運航訓練を実施 3月12日から19日まで　配信日：2018/03/10 21:55
https://flyteam.jp/airline/japan-air-self-defense-force/news/article/91616

**名無し三等兵** · 2018/03/11(日) 20:15:03.27

>934　ま、ニュースバリューになるようなネタじゃ無いので殆ど報道はありませんでしたね。
鬼の首を取ったように騒いだ自称軍事通が痛かったｗ

**名無し三等兵** · 2018/03/11(日) 22:37:52.76

4月からやるアニメだって
https://pbs.twimg.com/media/DX8QH5uVQAAXlap.jpg
http://hisomaso.com/contents/hp0002/index00160000.html
http://hisomaso.com/contents/hp0002/index00170000.html

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 09:59:09.88

なんか違う、もっと機関車トーマスみたいなのがいい

**名無し三等兵** · 2018/03/13(火) 12:32:04.42

>>935　　C-2による国外運航訓練
>>目的飛行場はすべてアメリカで、
>>ホノルルのパールハーバー・ヒッカム統合基地、
>>ベルビルのスコット空軍基地（イリノイ州）、
>>フェアフィールドのトラビス空軍基地（カリフォルニア州）、
>>グアムのアンダーセン空軍基地です。

Ｃ－２は、飛行距離が長くなって、隊員の負荷も減って便利ですね。

**名無し三等兵** · 2018/03/13(火) 14:00:33.48

今までまともな空自の輸送機がC130HとKC767で合わせても18機しかなかったからね。輸送力低すぎる。
C2がC1追い出して、KC46Aが増勢すれば一気にかなり改善されるな。

**名無し三等兵** · 2018/03/13(火) 16:29:34.68

アメリカへの売り込みですね

**名無し三等兵** · 2018/03/13(火) 17:39:14.07

いえいえ、国外運航訓練ですから。
訓練ですから、ちょっと、すんごい遠くに早く着いちゃいましたって・・
えっ、説明を聞きたい？ならば。程度でしょう・

**名無し三等兵** · 2018/03/13(火) 21:27:28.40

こないだ習志野上空を旋回してたな
C1だと胡麻粒みたいだったのが、同じ距離でかなり大きく見えた。

**名無し三等兵** · 2018/03/13(火) 23:13:23.74

日本で唯一、非整地能力が必要な南極への航空輸送ミッションって、
いままで自衛隊機が使われたことって無いよね？

民間レシプロ機チャーター輸送だっけ？

**名無し三等兵** · 2018/03/13(火) 23:31:33.22

しらせは海自所属
それに搭載のヘリは民間機だったりする

**名無し三等兵** · 2018/03/13(火) 23:33:35.97

船からのヘリ輸送じゃなく、
南米やオーストラリアからの航空輸送ね

**名無し三等兵** · 2018/03/14(水) 00:05:05.36

イモトはイリューシン?だったなw
南極

**名無し三等兵** · 2018/03/14(水) 01:21:47.52

>>947
南極点ツアーはイリューシンに乗る
自慢は出来るけど1500万円はキツいw

**名無し三等兵** · 2018/03/14(水) 02:33:14.42

il-76は高麗航空のツアーで乗れなかったか？

**名無し三等兵** · 2018/03/14(水) 15:45:20.79

>>944
日本は南極への移動に固定翼機は使っていない。
現地での移動用としてならセスナとDHC-2を艦載して持って行った事はあるが。

**名無し三等兵** · 2018/03/14(水) 17:15:27.33

昭和基地から20km離れたS17という氷上滑走路があるが大型機の使用実績はないはず
滑走路長としてはおよそ1000mほどらしい
http://www.nipr.ac.jp/jare/now/back55/20141105.html

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 02:16:04.67

ちょうどよりもいに出てきたヤツか
C-2もマクマード経由で展開できれば良いのになあ

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 07:18:58.56

関係ないけど、
H145（川崎BK117 D-2）がヒット作に成りそうだね。

アメリカ陸軍がUH-72Aラコタを35機追加発注
http://otakei.otakuma.net/archives/2018031103.html

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 18:24:28.75

関係ないどころかスレ違いですね

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 18:32:00.57

川崎は、開発するたび話題と技術向上が多いなって。

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 20:18:31.82

？？

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 20:35:24.74

名古屋空港に空自輸送機が緊急着陸　エンジン不具合か
http://www.sankei.com/west/news/180315/wst1803150076-n1.html
　１５日午前９時４５分ごろ、航空自衛隊小牧基地（愛知県小牧市）所属のＣ１３０輸送機が県営名古屋空港に緊急着陸した。乗員９人にけがはなかった。

　小牧基地によると、輸送機は同日午前９時２０分ごろ、飛行訓練のため名古屋空港を離陸。岐阜県大垣市の上空を飛行していたところ、４つあるエンジンのうち１つで、正常値を超える回転数を計器が示したとしている。

　同基地が詳しい原因を調べている。名古屋空港の滑走路は自衛隊機と民間機が共用している。緊急着陸に伴い滑走路が約３分間閉鎖され、民間機１便が約５分遅れて離陸した。

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 09:30:05.75

最大のブラジル製軍用機がキックオフ運転に
https://dialogo-americas.com/en/articles/largest-brazilian-made-military-aircraft-kickoff-operation

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 09:42:33.10

以下一部

KC-390のための具体的な市場での販売および操作上のサポートのためのボーイングと相乗効果協定に達した。

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 13:48:52.95

この1ヶ月この話題が無かったなｗ
https://pbs.twimg.com/media/DYF1OR1U8AEdG9w.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYF1SV_VQAAFxsd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYF1XC7VoAEFLoO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYF1XFIU0AUhbYt.jpg

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 18:24:27.22

まぁ、輸送機というよりはELINT機だし偵察機スレの方が合ってはいるな

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 18:57:38.14

横田のC-130J取材動画
https://youtu.be/IRxeDD6OJjA

**名無し三等兵** · 2018/03/19(月) 09:05:48.90

偵察機スレなんか、あるの
書き込みが減ってる中、あとから、このスレ読んだら、へんなひとたちととも
主は、ていきてきにぎょうかいのどうせいぐらいのちしきを、きじとしてかきこまんとな

**名無し三等兵** · 2018/03/19(月) 09:52:02.95

読点の打ち方位覚えてから書けガイジ

**名無し三等兵** · 2018/03/19(月) 10:38:15.68

貧乏神と化した閑古鳥が、、、またやってきた・・

**名無し三等兵** · 2018/03/19(月) 11:45:26.34

>>964
春だからしょうがないのよ

**名無し三等兵** · 2018/03/19(月) 12:07:24.71

使わない方がいい
それか改行でw

**名無し三等兵** · 2018/03/19(月) 17:31:21.36

ドバイまで行ってもデモンストレーションで国産厨が言うほど売れないし
夢を見るよりも現実を見よう

**名無し三等兵** · 2018/03/20(火) 06:42:38.03

>夢を見るよりも現実を見よう
元々、売る予定も無かったんだけど。
弱気より、一つのことで立場を変えるなんて、それに関与してる方への侮辱だろ。

そこいらの自称軍実通kytでないのか。
あまり、外国行って自国を蔑むなんて、人として疑われるけどね。だから、相手にされない・・

**名無し三等兵** · 2018/03/23(金) 11:14:11.34

P-1もC-2も売れる要素は多分にあるけど、結局は川崎の生産能力が低過ぎてリードタイムが長過ぎた
自衛隊分調達完了後に順番を回されれば、そりゃ萎えるよね

**名無し三等兵** · 2018/03/23(金) 12:06:22.75

軍用機を、大量生産するような企業は普通はねぇよ。
Ａ４００Ｍみたいに軍用機依存だとスペインのように企業は成長しない・・Ｐ-８なんか納期３年だろ。

**名無し三等兵** · 2018/03/23(金) 14:48:35.52

ぼいーんぐとかに対外販売権売っちゃえば？国内需要だけで黒字なんでしょ？

**名無し三等兵** · 2018/03/23(金) 19:26:32.83

それ誰得なん?w

**名無し三等兵** · 2018/03/23(金) 19:43:29.40

オレもC2はボーイングにライセンス売るべきだと思う。
今でも主翼や胴体の製造で767以降は日本製部品の実績あるし、機体の構成部品を量産化できれば
国内メーカーも潤い、自衛隊での取得コストも大幅に下がってWinWin。
ボーイングも設計やテストを省略できるからハイリターンが見込めるかは微妙だが、低リスクな事業だろう。
このまま自衛隊分の30機前後しか製造しないっていうのはもったいなさ過ぎる。

**名無し三等兵** · 2018/03/23(金) 19:50:00.54

ボーイングも忙しいから本気でやるならボーイングやGEの支援を受けつつ米国で会社立ち上げとか

**名無し三等兵** · 2018/03/23(金) 20:04:58.09

ボーイングのアメリカ本国用の輸送機は、日本が部品を輸出してボーイングが完成させて納入とかはありえないでしょう
ボーイングがアメリカ以外に売る輸送機ならそれやる可能性はあるが、
問題は(ボーイングにしては)生産数が少なすぎなことでは？

３ケタの数の製造が見込めない場合は手を出さないのでは？

**名無し三等兵** · 2018/03/23(金) 20:12:42.42

まあ造れるという自信にはなるねw

**名無し三等兵** · 2018/03/23(金) 21:28:00.23

そもそもP-1とセットで価格を下げてるしね。
LMと組んでP-3の後継機としてシステム開発を共同開発してP-8に対して価格をローで攻めるしかないような気がする＞P-1
そのついでにC-2の販売かな

**名無し三等兵** · 2018/03/23(金) 22:56:08.21

単にFedEX塗装や出光塗装のC-2を見たいだけでもあるが

**名無し三等兵** · 2018/03/23(金) 23:34:57.63

アポロマークいいねえw

**名無し三等兵** · 2018/03/25(日) 10:01:51.95

646 名前:NASAしさん :2018/03/25(日) 02:58:06.05
安倍ちゃん
昨日は、岩国から羽田までC2で移動したね

海保もC2採用か!?w h

**名無し三等兵** · 2018/03/25(日) 12:23:07.10

グレイハウンド？

**名無し三等兵** · 2018/03/25(日) 12:39:02.03

バス?

**名無し三等兵** · 2018/03/25(日) 12:49:19.19

OCCAR20周年、1日でA400Mを2機受領フランスとドイツ向け　配信日：2018/03/24 21:25
https://flyteam.jp/airline/airbus-industrie/news/article/92172

**名無し三等兵** · 2018/03/28(水) 13:57:11.67

まあ、此処は程度の低いスレ主や、投降者多いからね。そりゃ、一向にスレが終わらない訳。

**名無し三等兵** · 2018/03/28(水) 14:08:38.02

キヨは黙ってて

**名無し三等兵** · 2018/03/28(水) 20:44:01.84

こいつ、バカなんだね。

**名無し三等兵** · 2018/03/28(水) 21:49:57.56

タケは黙ってて

**名無し三等兵** · 2018/03/29(木) 15:39:34.48

野蛮人の貧乏神は、黙ってて。

**名無し三等兵** · 2018/03/29(木) 23:15:21.82

なんだ>>963の統失ガイジか

**名無し三等兵** · 2018/03/30(金) 15:10:00.02

春休みというよりはただの白痴の方が正しいな

**名無し三等兵** · 2018/03/30(金) 19:46:59.59

エアバスの次期軍用輸送機、独軍が要求達成を疑問視
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180330-00000075-reut-bus_all

**名無し三等兵** · 2018/03/30(金) 20:28:35.64

まさか名高い軍事評論家様一押しの傑作機がそんなはずないじゃないですかー

**名無し三等兵** · 2018/03/30(金) 22:13:37.61

つっかえ棒だって無いんだろ？

**名無し三等兵** · 2018/03/30(金) 22:48:13.11

>>994
https://youtu.be/4CVi_9QMWiU
少なくとも無いね

**名無し三等兵** · 2018/03/30(金) 22:50:20.50

>>992
UAEだけじゃなくてイタリアとかドイツが買ってくれる、という見通しが立てば、
各務原以外に生産ライン作るのも吝かではないレベルよね

輸送機 空中給油機総合スレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net

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