C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産176号機 [無断転載禁止]©2ch.net
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C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産175号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1485007062/
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ごめんワッチョイつけるのミスった…
誰か立て直してくれ C-2の青みがかったグレーの迷彩はC-130にも適用されんのかな？
かなり迷彩効果が高い塗装だと思うが・・・ 一物
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産167号機 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1471509894/
ﾜｯﾁｮｲ無し 前スレ終了
パリショーご苦労さんでしたP1 177号機も終了してるぞ。
>>11
C-130にはグリーン斑模様のジャングル迷彩の方が似合う。 いや小牧の水色が好きw
凄く爽やかな気分になれるしw C-2まだ5機しか調達されてないのかよ
いくらなんでも遅すぎね たった40機しかつくらないから
のんびり行こうぜw 早くC-1がC-2に置き換わってくれないかなあ。
そしたら、ほとんど毎日のように見ることができる。 4列シートを横に2個、縦に20個ならべて、更にそれを2段にすれば320席
ドア付近は空けるからその分これよりも減るだろうけど その昔、C-5Aのカーゴを2階建てにして、
ベトナム孤児をアメリカにガンガン運んだ作戦が有った。
満員状態で墜落事故まで起こしている。合掌
人を運ぶのはC-2よりKC-767の方が良いのでないかい。 アラブ首長国連邦(UAE)が日本政府に対し、航空自衛隊の新型輸送機C-2の輸出を打診、これを受けて政府はその性能に関する情報を提供したと、
2017年8月27日付けの日経新聞が伝えています。UAE空軍の輸送機は現在、ロッキード・マーチンのC-130Hハーキュリーズ、エアバスのCN-235を保有しています。
防衛装備品の輸出の完成品は、決定すると初めての事例になる可能性があります。
C-2は、C-1輸送機の後継機として川崎重工業が開発を手がけ、航続距離は約7,600キロメートルとC-1と比べおよそ4倍、乗員以外の輸送人数は110人とC-1の60人と比べおよそ倍になっています。
現在、C-2は2017年3月末に開発を終え、3機が美保基地へ配備され、2019年9月ごろまでをめどに、運用試験を実施しています。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS26H02_W7A820C1MM8000/?dg=1 アラブ王族のコレクションにでも
ってジョークがあったが >>30
チヌーーーク！チヌーーーーク！！！
あ、これは入間だった >>17
売り上げで考えたらそう言えるの？
あと米国製のC-2を国産って言ってるあたり韓国人か。 川崎C-2とC-2グレイハウンドを混同している韓国人か？
A400Mは売り上げはあっても利益が出ないんだけど 大型機なんて雇用や技術の維持に対外的影響力等を考えれば
とりあえず大損しない程度に売上があれば十分だろ A400Mは共同開発国には逆ざや価格で販売されるから大赤字
共同開発国以外に売れたのはマレーシアとルクセンブルクの合計5機だけ
日米にも売り込みがあったが相手にされなかった >>38
日本は米国の下僕だから最初から眼中にないよ。
米国は自国のがあるし。 >>40
いやいやなんかも言うが自国製じゃなく米国製。 >>37
だな
高騰したA400も、出資国が費用分担して納得してれば全く問題ない
おかしいのは、そこを敢えて日本が買うべきって論を張る人が出て来るところ
自国でスムーズに開発出来る能力があるのに、何故わざわざ欧州から高額の買い物をしなければならないのか？
理解不能 >>43あほくさ、FA50なんかとは国産比率が違うんだよ、朝鮮人 そういえばエンジンは結局双日経由で購入しているのかな？ A400Mは、ギアの補修費だけで数千億円、どうするんだろうねえ。 まさに1本のねじが日本を支えているみたいな話だな。 いくわよネジ
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| | オチゆーな
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ もうオッサンじゃないと分からんネタになったんだな･･･。 あUAEの航空ショーに川崎C2出典中
UAEがC2に関心との情報で
ワッチョイ反対!! 中東のHONDA HDJTは
UAEの航空ショー出典の為
川崎のC2もUAEの売り込み!! そういやP-1を売り込みし出したころ、カスタマ向けにエンジン換装アリ
みたいな商売文句を見た気がしたけど、設計的なことはともかく航空業界的にはあり得る話なん？
ガワだけほぼそのままでエンジンを取り換えるみたいな 防衛装備品価格、重ねがけ見直し 政府検討 複数企業での算出問題視
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/171115/mca1711150500002-n1.htm
生産性を高めて価格を下げるのではなく、メーカーの利益を絞って価格を下げようなど
愚の骨頂だな。 だいたい価格を下げたいのならまず発注の仕方をかえろよな。
２機とか３機とかちまちま購入してたらさがるわけねーっつの >>79
ダラダラ発注しないと早期にラインが閉じちゃう 次期中期防でC-2を15〜20機程度一括調達する可能性は高い。
で、次々期中期防ではP-1を再度20〜30機程度一括発注すると。 ツイッターに電子偵察型？(コブが付いたやつ)に改造したやつの画像上がってたぞ 民航機でもそこそこ例があるエンジン換装だけど、自衛隊機ならdartからT64に替えたYS-11Eが有名かと。 なるほど
じゃあ売り文句としては突拍子もない言い分ってわけでもないのね
まぁ航空機にしろ電子装備にしろ買ってくれる国が出てくると…いいね まぁC-2でもそれなりに驚くけど、P-1を買ってくれる国が居たら大層驚く、正直。ｗ
4発の単通路機相当の新品なんて他に全くないけど、それが必要な状況があんまり無いのもそうだし。 >>87
結構なことだが、今開発中の12式改も射程300kmになるって話じゃなかったっけ？
どちらかというと、こっちのはまだ要素技術の開発という位置づけと認識してんだが。
>>77
この件でふと思い出したのだが、確かP-1って機体とエンジンと対潜機材を別々に
発注してたが、これはこの重ねがけになるのを避けるためだったのかな？ >>86
C-2の売りは全長１２ｍのISO４０コンテナが搭載できる米製以外の機体ということなので
親米国以外で他所にいえないようなアヤシイ積荷を空輸したい国にとっては欲しい機体だよ。
P-1は日本のローカル規格が多すぎる故に整備部品のストックやメンテナンス面で運用が難しい機体だな 川崎重工ってロジ機器も扱っていたっけかな？川崎汽船があるからコンテナには明るいんだろうけど。
いや、ISO海コンのハイキューブを高さ4mで抑えるなら、専用のシャシー＆トラクターが必要だから、関連製品として作らないとｗ 63 名前:NASAしさん [sage] :2017/11/27(月) 00:13:25.10
安倍首相、UAE訪問1月で調整
https://this.kiji.is/307444969290384481?c=39546741839462401
来年1月召集の通常国会日程や、早期開催を目指す日中韓首脳会談の調整状況を見ながら最終決定する。インフラ輸出促進を念頭に、複数の東南アジア諸国連合（ASEAN）加盟国への訪問も合わせて検討している。 こっちもね
613 名前:名無し三等兵 [sage] :2017/11/26(日) 22:05:21.06 ID:irm90aEe
実は先日、首相に「小さくていいので脚の長い外相専用機を買いたい」と直談判したんですよ。
そうしたら首相は「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）は足が短いんだっけ？」と。
専用機があれば頻繁に海外を回れる。日本外交に必要な投資ですよ。
河野太郎外相 「河野談話の評価は『本人に聞けよ』という話だ」
「日韓合意のゴールポストはもう固定された」
http://www.sankei.com/politics/news/171124/plt1711240006-n1.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
