中島・富士重工・スバル総合スレ1 [無断転載禁止]©2ch.net
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非財閥系企業一軍人が立ち上げた中島
現在のスバルまで息づく歴史と未来を
語り合いましょう そんなのもう無いわ
登録車用にライン変えてるし、そもそも工場の大規模リニューアル中だし 女の言い分だとスバルの軽自動車は
クラッチペダル等が遠いと苦情がw >>5
金型は全部残ってるよのさあ
軽自動車から更にチューンした普通車へ 富士ロビン
優良企業マキタに買われ
ラビットブランドで再出発
おまけ
小松ゼノア名門ながらこちらも名門
スウェーデンのハスクバーナへ
業者に言わせるとゼノアも新ダイワ共立も
故障はするがメーカーの到着は
合併やまびこが圧倒!これで人気に日本製は掛かり易いし
独スチールも人気だが日本はやっぱやまびこかなw 米の著名なスノーモービルのエンジは
全部スバルが供給 支那へ〜支那へ〜と草木もなびくヨ(ハ アリャアリャアリャサ)
支那は居ようい〜か 住みよ〜いか(ハ アリャアリャアリャサ)
【断末魔の中韓経済】欺瞞にあふれた中国…資本移動の規制強化で不動産バブル再燃
グローバリズム擁護するなら自ら範示せ
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20170517/frn1705171700003-n1.htm
(前略)
結果的に、中国で「人民元」を稼いだ日系企業が、日本への送金ができなくなり、現地から
悲鳴が上がっている。人民元を日本円に両替できないのでは、中国でビジネスをしても意味が
ない。何しろ人民元のままでは、日本国内で給料を支払うことすらできない。
スバル吉永社長、北米80万台販売に意欲 「アセント」軸に達成へ 中国参入は慎重
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170522/bsa1705221016002-n1.htm
(前略)
北米で好調な理由については、自動ブレーキといった運転支援システムの性能が評価されている
ことを例に挙げ「『スバル=安全』というイメージが結び付くところまできている」と強調した。
北米の景気や政治情勢に関しては「心配していない」と述べた。
本格的に参入していない中国市場は「13億人のマーケットは非常に魅力的」としながらも
「新車の在庫が供給過多で(余っており)、値引き競争になっている」と指摘し、市場の動向
を見極める姿勢を示した。
「何をすれば危険なのか…」 曖昧な法運用 習近平政権、「スパイ摘発」を求心力強化に利用
http://www.sankei.com/politics/news/170522/plt1705220049-n1.html
【北京=西見由章】スパイ行為に関与したとして中国当局が日本人を拘束した。「国家安全危害罪」
などで中国に拘束・拘留されている日本人が少なくとも計11人に上る異常事態だ。
今回拘束されたのは温泉開発に関わっていた日本企業の社員らで、実態とは無関係に「スパイ摘発」
を乱発して国内の求心力を高めようとする習近平指導部の政治的意図が浮かぶ。
吉永社長の慧眼を尊敬する。徒らに利に走るバカ経営者の犠牲になる社員が可哀想だ。
吉永さんは、道理を弁える経営者の鑑になったな。 トヨタいよいよレクサスブランドで
大型ボート分野に参戦か
トヨタのボート分野参入は20年前から いや出資受けてグループのダイハツから軽提供
その開発でスバルの技術がかなり移植されたそうな
86みたいな車も増えそう スレチの話まで持ち出して1000越えられるかな? ww 百瀬が飛行機を設計してたら、どんなのを作ったんだろうな。 イタリア系だと思うなあ
思想が似てるし
ドローンブームと自動運転の始まり
スバル三菱日産にはチャンスなんだが
空飛ぶ自動車!!
トヨタが先行だろうけどw 理論的にはv型がいいらしいが
重心は水平対向が安定している
サウンドや挙動はv型の方が面白いw
カーブとか水平対向に敵なしだがw 気筒が多いからって
メリットだけじゃないしなw
ターボ流行りも後押しでw
あとは趣味嗜好かと それに優秀な安全装置があるからなあ
スバル
トヨタの援助でスバル
日産の援助で三菱と
またWRC復帰だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています