>>950
XF3-400は、XF5-1を試作する前にアフターバーナーを研究するために試作されたエンジンでXF5を一体のもの
XF3-400を含めれば1990年から2008年まで19年も試作にかかり初飛行までさらに8年かかった

XF9エンジンもIHIの社内で15トン出たとかそんな話だけど
それはせいぜいXF3-400でA/Bで3.4トンを達成できたと言ってる段階であって
実エンジンの試作開始してから実用化までなんて途方もなく時間がかかる
おまけにXF5は5トンなのに対してXF9は15トンと3倍でなおかつ
ライセンス生産でもそんなエンジンを製造したことが無いわけで
「来年には完成！」とか浮かれている人たちには悪いけど
ATLAの言う通り、実戦で使えるようなエンジンになるには15年たっぷりかかるだろうな