民〇党ですが20年前なら笑われてました©2ch.net

**鋳物の芋** ◆7eERFDqN3E **転載ダメ©2ch.net** · 2017/09/22(金) 19:59:59.39

F-4がまだ現役なんだぜ!(σﾟ∀ﾟ)σｴｰｸｾﾚﾝﾄ!

やる気モードになってきた前スレ
民〇党ですがﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｳﾜｰﾄﾞﾄﾞﾝ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1506005313/
ですがスレ避難所　その312
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/36360/1505306402/
ですがスレゲーム総合スレ35
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/36360/1504694373/
連絡先掲示板
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/36360/1504694373/
過去ログ
http://wiki.livedoor.jp/force_army_2ch/
スレまとめ
http://wikiwiki.jp/yusuki/

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:19:49.88

https://togetter.com/li/1153476
電子マネーの次は電気自動車で吹き上がってる左翼

なお今まで一番売れてる電気自動車は日産リーフっていう。（テスラはまだ「受注」だし）
あ、ルノー資本入ってるからノーカンってやつ？

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:21:35.11

そんなに電気自動車がいいなら
リーフとかアイミーヴとか爆発的に売れてるんじゃね

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:22:45.00

ヨーロッパのものは無条件で素晴らしく盲従すべきなのであります

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:24:21.86

原発ｶﾞﾝｶﾞﾝ動かさないなら電気自動車って燃やす場所が車内から発電所に変わるだけですよね
エネルギー効率悪いっていう

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:25:00.96

電子マネーでも現金でもカードでも使い分けりゃいいだけでどれかにオールする必要なんて微塵もないしなあ
自分で家計簿つけてるからコンビニと電車は電子マネー使うしネット通販や通信費はカードだし残りは現金で不便感じた事は無い

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:28:36.57

>>304
一つ聞きたいんだけど、現金使ってる人々のことを低能だと今でも思ってるの？
現状の技術ではセキュリティが甘い点と、災害時にどうするかという点と、現金の信頼性と汎用性が高い社会では特に個人商店等ではシステム構築してもコスパが悪い点
それぞれどう考えてるの？

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:30:13.96

ガソリンエンジンの廃止・EV推進を決めた自然エネルギー大国であるドイツはクリーンエネルギーが売るほどあるのだぜ
ホントは不安定な風力発電を補うために他国の揚水発電所を接収してるだけなんだけど
http://www.de-info.net/kiso/kiso_img/ex_im_strom_lang_2016.jpg

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:33:47.50

もう再燃させなくていいだろ…終わり！閉廷！

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:38:34.51

>>326
接収ってそんなことできるん？

>>327
中国の電子マネーの話題の度に出てくるものの。
どれか1つで生活しなきゃいけない訳じゃないんだから、その場所で過ごしやすいように使えばいいのにね。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:43:07.48

>>320
なんか、電気自動車に過剰な期待を抱いている人が多すぎませんかね。
果ては、「ヨーロッパでは非接触充電の道路が作られつつある！」とか言っちゃってる人までいますし。
そんな道路がヨーロッパ中に普及するのに、どんだけコストと時間がかかるか考えてないんでしょうか。

あと、バスやトラックの問題もあります。
最近ではEVの大型自動車もチラホラ出てきましたが、まだまだ既存のディーゼル車の置き換えには
力不足です。

なんというか、「これからは自然エネルギーの発電が主流になる！」みたいな主張と同じ臭いがしますね。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:43:11.67

>>323
いや、仮に火力発電のみでも総合効率や排ガス抑制などの環境対策などはEVの方が優れている。
この辺は30年以上前から分かっていた事で、それでも今までEVが普及しなかったのは、純粋に自動車としての性能や
使い勝手が内燃機関と比較して、同じ土俵に上がれないレベルで劣っていたから、という理由でしかない。

要するに蓄電池以外の要素技術は全て出揃っているのに、蓄電池の性能不足が決定的な阻害要因だったという話。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:45:27.79

電気自動車のバッテリーは一個を人間が持てるくらいのサイズで規格化して
ガソリンスタンドで交換できるようにすれば充電時間問題も航続距離問題も解決できるけど
実現するためのビジネスモデルが巨大すぎる

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:48:34.78

>320
電動はバッテリーがなぁ。安全性もあるし、充電時間もあるし、寿命もあるし。
バッテリー交換してどうこうってどこまで実現性があるんだろう。

で、動力はともかく、車体の安全性とかは内燃機関車準拠だろうから、
今の自動車会社の勢力図はあんまり変わらんのじゃないかなぁ。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:49:02.63

そもそもVWのディーゼル・ゲート事件が表面化するまで、環境汚染が深刻化しつつあるのに、
ドイツメーカー各社はEVなんてまだ先、ディーゼルが主力とさんざんやっていたわけで。

あの事件以後、手のひら返したように「これからはEVだ」と言い出しているのがとても滑稽ですね。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:50:39.99

>>331
乾電池で動けばそれが一番分かりやすいよの。
何百個使うのかって話になるけど・・・

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:55:57.06

>>331
前からよく聞くでっかいミニ四駆ですね。肉抜きしたりモーター積み替えたり、夢が広がる…

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:57:13.66

>>334
交換はロボットとかでなんとか…
電池を持てるサイズで安全なパッケージングでかつ複数個積み込まなきゃならんので、体積あたりの容量は現行の半分いけばいいほう
電池の寿命と交換費用を充電代金に上乗せできるのはメリットかも

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9256-Tx9t) · 2017/09/23(土) 04:58:01.92

>>319
ピザデブと空目。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 04:59:31.54

欧州持ち上げて日本貶すのはテンプレだけど
電気自動車云々で欧州持ち上げるのはもはや皮肉とか嫌味の域だよな
クリーンディーゼルがクリーンじゃなかった事件を嫌でも思い出すし
現在ぶっちぎりで売れてるのが日産の電気自動車という

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:01:29.06

　「山尾議員・事務所プロデュース」による酷すぎな説明会まとめ

・爺さん婆さんだらけの支持者に、悲劇のヒロインぶった表情で騙す気満々な山尾ｗ
https://i.imgur.com/prtmm0x.jpg

・説明会の半分は非公開でマスコミ規制した後に、会場へ報道陣を入れた山尾は、
　「安倍とこれからも対峙して行きたい。安倍の憲法改正を阻止したい！」といきなり出馬表明・・・
https://i.imgur.com/iptIKRj.jpg

・支援者が「山尾さんは謝る必要ない。国会での質問が素晴らしい」
　「山尾さんは不倫してないと言ったから信じたい」と絶賛擁護して茶番劇を披露ｗ
https://i.imgur.com/RlFOsq0.jpg

・記者から週４回の不倫密会について問われた山尾は、
　「お互いの家族に迷惑かけるし生活上の支障も続くから。どこまで説明責任がー」と言い訳して答えずｗ
https://i.imgur.com/nwZwTtA.jpg

こんな傲慢な女性議員をジャンヌダルクだと賛美してきたマスコミや民進党は恥を知れｗ

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:02:55.78

>>336
人力なら、1～2kg程度になるんかね。
いくつか乗っけて使い終わったら取り外して予備電池をに変えることも出来航続距離が伸ばせる的な。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9256-Tx9t) · 2017/09/23(土) 05:03:01.47

>>329
災害復旧で鍛え上げられた本邦と違って他所の国ってただでさえインフラの維持整備能力が低いのに、非接触道路なんてそんな手の込んだもんを作ろうとしたら何回死んでも足らんな。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:05:22.67

>>330
そうなんですね
じゃそんな悪いものじゃないのか毛嫌いしてたけど

まぁ私は宗教上の理由からEVは乗れませんが

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9256-Tx9t) · 2017/09/23(土) 05:09:24.88

>>333
ディーゼルゲートでヨーロッパの先進的な環境保護意識()とかドイツの優れた技術力()とか、色んなもんの化けの皮が一気に剥がれた気がする。後に残ったのは「ええカッコしいの狡賢いヨーロッパ」ってイメージだけ。
むしろ反動でガサツで単純な田舎者ってアメリカ気質のほうが素朴なだけマシって気がしてきてる。まぁアメ公はアメ公でアレではあるが。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:10:19.23

玄関前でカップルが痴話喧嘩しててジョギングに行けない…

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:11:02.35

>>343
パンピーにもヨーロッパの俺様ルールが多少理解されうようになってきてるのかな？

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:11:02.55

短い距離で沢山ガソリン燃やせる車こそ良い車ですよね

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:11:03.53

お、なおった？

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:11:51.49

>>344
「私のために争わないで！」←死ぬまでにいっぺんやってみたくはないかい？

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:12:24.45

コンセント式のEVで盆休みの高速道路に突入って悪夢だなw
今以上にEVが増えたら充電スペース待ちで何時間待ちになるのだろうか。

ってなると給電所バッテリー交換式になるのだが業界共通バッテリー規格統一まで
15年くらいか？単に給電用ソケットを決めるだけのグダグダを振り返るに。
次に高速道以外の一般道に給電スタンド普及させなきゃ駄目なんだが一体何年かかるやらw

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:12:27.65

>>339
政治家はどこまで説明責任を負うべきかを突きつけられた。

まるで説明責任を果たしたかのようないいよう。
お前記者からずっと逃げてたやん。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:12:30.26

夢を見るだけならただだからね。夢を見るために眠り続けるのもいいんじゃない（適当）

>>344
むしろ、空気を読まずに出て行くことで喧嘩している人間も一息つけると考えるのだ。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:13:49.24

>>348
めっさやりたい…
あっ平手打ちの音がした！

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:14:40.88

多分一本締めの練習だよ

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:14:54.65

>>349
一般道向けならすでにコンビニに給電スタンドあるからガソスタより手軽っちゃ手軽かもな。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:15:18.83

>>352
スナップ利かせて、ほらもう一発！

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:16:01.47

超巨大風車も先端蓄電設備も日米の企業無しでは作れない今の欧州は緩やかに自殺していると思う

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:17:09.81

>>354
>給電スタンド
自動車会社が併設すればある程度はやっていけそう。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:17:54.07

チラリと外をうかがったら男の方が頬抑えて一人で立ちすくんでる

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:17:54.97

wawawa忘れ物～♪

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:19:33.31

>>358
ほら、傷心の人間は落としやすいって言うやろ？
そっと肩を抱き寄せるんや！

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:20:26.02

>>344
俺ならバットマンのジョーカーのコスプレしてカップルの前に出るかな
二年くらい前に職場の仮装大会で使った衣装がまだあるはずだから
ついでにソードオフしたレミントン870のモデルガンがあればいいんだが無いから無理か

通報されるかな？

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:20:48.69

こんなテンプレみたいな痴話喧嘩する奴いるんだな…

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:21:28.43

一家に一台太陽光発電+NAS電池って時代が来るかと思ったがそうでもなかった。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:22:00.70

>>360
全裸でな！

女には逃げられるし変態には迫られるし忘れられない日になるな彼氏(w

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:25:53.79

>>362
うちの近所では割とよく見かける…
朝近くまでやってる飲み屋が多いからかな？

男も去ったのでジョギング開始

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:25:56.84

>>352
ビビビビビビッ！！（水木しげる風）

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:26:22.94

>>364
ID:ueqXyQPXが少女の可能性もあるのに…

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:27:37.98

>>363
一家に一台光触媒式水素生成器燃料電池発電機の世界は有り得ると思うの

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:34:55.54

「日本死ね」は彼らにとって大ホームランだったそうだよ
>>329
非接触の給電って、エネルギー効率どうなってるんだろう？
スマホの充電くらいまでなら大して気にもしない（それでもエネルギーロスが結果的に熱を持ちそうだけど）

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:42:13.30

しかし、子供ほっといて不倫するために保育園が必要に意味変換された時点で主婦層の怒りMax状態だわな。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:48:34.22

EVのバッテリーが不安なら、EVに発電機乗せとけば良くね？

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:49:06.99

>>357
日産/三菱デラが充電スタンド置いてるがそれじゃだめなん？
たしか相互に利用できたはず

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:49:11.41

バッテリーの接点ってどの位の交換に耐えられんの？
うちの欧州製品は毎日何回も交換して１年ちょいでパァ。
（使用頻度が異常なんだよ！）

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:49:33.90

エネルギー効率と排ガス効率は、火力発電の熱効率と、エンジンの熱効率によっても変わりそうですね。
ＥＶでもインバータとか

>>363
新築一軒家や集合住宅、コンビニやドラッグストアや地方スーパーくらいの大きさの商業施設には
標準装備くらいにはなるかと思ってた

メガソーラーは本当の意味で「何もない土地」がない本邦は無理だと思う
田舎でも田畑は田畑として使うし、山を削っちゃそれ自体が環境破壊
せいぜい誘致に失敗した工業団地の転用とか

そういやインバータの容量以上に太陽電池を積んで、結果的に見かけ上安定してピーク出力を得る（実際はピークを捨ててるんだけど）
「過積載」が規制されるらしい

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:50:40.16

>>371
それがレンジエクステンダー

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:50:49.22

>>371
そこでロータリーエンジンですよ
マイクロガスタービンでもいいけど

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:51:24.63

不倫出来ない、日本しね

この思考回路が理解出来ない

**ピンクサーモン** ◆o1v2IfP3d7kT · 2017/09/23(土) 05:58:52.03

>>227
フォトニクスは日本に一日の長があり、
他国はジョセフソン中心だったからじゃないかなあ。
無条件量子テレポーテーション最初に成功させたのが古澤氏だよ。

量子化や、量子の扱いは、光学式が一番簡便だと思うのだけけどな。
他方式は、ハードウェアが巨大だし、諸所の機能を持つデバイスを組み合わせるのが非常に困難だと思うのだよな。
例えば、今回のループ回路も、回路・スイッチ・ミラー・パルス出力が全てフォトニクスデバイスでいける訳で。

>>211
＞http://image.itmedia.co.jp/ee/articles/1709/22/l_tt170922TOKYOU_R_004.jpg

しかし、キモイ。
コレを思い出すなあ。
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/buzzword111/20131208/20131208170141.jpg

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:59:05.71

非接触充電道路って無差別に充電できるんだろうか
今ちょうど売ってるiPhone8だとあれも非接触だから、車道の近くを歩いたら自動的に充電される？されるとしたら結構危険な気が

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 05:59:50.04

>>374
自主的に安定出荷するの禁止って馬鹿じゃねーの？
農林水産省の自給率でそれやれっていったら絶対徹底抗戦するよね？

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:01:50.26

>>380
補助金というか買い取り制度でなければ過積載しても関係ないだろうけどな

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:02:21.48

非接触セックスが実用化されれば…

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:05:07.00

光の配線でスパコンもっと速く　電気信号の限界打破
住友ベーク、光導波路を18年出荷へ
2017/9/14付日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXKZO21080810T10C17A9X91000/
これ船内や車内や機内にも使われるようになるのかしら？

クララが立つ日は来るか。信州大学がロボティックウェア「curara」4号機を発表
～将来は体内埋め込み型サイボーグ技術にも応用
森山和道2017年9月20日 17:28

　信州大学繊維学部機械・ロボット学科バイオエンジニアリングコース橋本・塚原研究室は2017年9月20日、“着る”生活動作支援ロボットとして開発中のロボティックウェア「curara(クララ)」の新型発表会を文部科学省で行なった(curaraは信州大学の登録商標)。

人にあわせる同調制御と相互作用トルク検出で動作
(写真)
信州大学繊維学部機械・ロボット学科バイオエンジニアリングコース橋本稔教授
　信州大学の橋本稔教授は、「ウェアラブルなロボットは人との関係がきわめて重要。ヒューマンフレンドリーで人を中心としたウェアラブルなロボット技術の視点で研究を進めてきた」と述べた。
「curara(クララ)」のコンセプトは、衣服のように軽量で、人の骨格系を利用することで形状を維持し、ロボットとしての機能も発揮できる「非外骨格型構造」ロボット。人の歩行軌道をアシストする。
　　　　　=====　後略　=====
全文は下記URLで
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1081748.html

クララ普連ズか……

**_｡⊿ﾟ)_** ◆Gir.TZ0O0s · 2017/09/23(土) 06:10:52.98

>>379
Qiとかだと、相手デバイス認識した上で充電するので、大丈夫じゃないかな

(゜ω。)

**ピンクサーモン** ◆o1v2IfP3d7kT · 2017/09/23(土) 06:11:57.97

>>382
離れたところから子宮を狙撃するのか。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:12:56.90

うちの近くだと三菱自体が撤退しちゃったっていう…

燃料電池車もカーボンアロイ触媒が実用化「した」というニュースがあるからまだチャンスはあると思う
白金族触媒の代わりができるなら、普通に低コスト排ガス触媒もできないかな？

**ピンクサーモン** ◆o1v2IfP3d7kT · 2017/09/23(土) 06:14:31.03

車にパンタグラフとっつけて、道路に架線を引けばいいじゃん。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:15:34.64

>>383
修理コストが跳ね上がるので車内は一部にとどまると思う
電線切れたら適当な銅線拾ってきて圧着端子で切断箇所繋ぐって芸当じゃ済まないから

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:16:21.13

>>386
燃料電池はトラックやバスや鉄道や船舶で使われるようになるんじゃないかな
高温ガス炉が既にあればなぁ……

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:17:22.66

>>388
ロシア式に全交換して工場に運ぶとかになりそう

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:17:47.78

もしできたとしてもちゃんと充電器と非接触充電側でちゃんとネゴシエーションするだろうし、
高速道路じゃないと多分無理。アスファルトをどれだけメンテしてるかと。
しかも電波の強さは距離の3乗に反比例だから相当接触させなきゃならない。路線バスのバス停に
止まったときだけ接触充電する、というのが一番現実的だ。多分福岡並みにバス艦隊が存在しないと無理だろう。

福岡市議会で連接バス導入時にそういう提案がなされたことがあるが(路線が決まってるから)
西鉄に拒否されたくらいだから筋の悪さはいうまでも無い。
バッテリーパックはやろうとしたベンチャーが海外にあるが、電池の所有権やスタンドの追加投資、事故時燃えたら問題を解決できなかった。
イオンモールや郊外スーパーに設置するのが日本では吉。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:23:45.28

>>391
西鉄と福岡市は仲が悪いなんてもんじゃないから、どんな提案でもバイアスがかかると思うがね
地下鉄と路面電車の件で遺恨が残りまくってるからな

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:23:50.24

>>391
レーザーなりメーザーで給電ってできないだろか？

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:28:56.63

それよりもChademo/Comboで固まった充電方式に中国が独自方式で横入りしてきて
スタンドの投資が膨らむのを何とかすべき。
今のEVはどっちの口も持ってるか、アダプタで対応している。3方式もいらん。
ちなみにComboはEUとUSでは電気的に同等だけど口の互換性が無い。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:30:38.73

>>393
艦艇に衛星からならｗ
「マスター、向こうのxxにストレート、俺のおごりで。」

xx：「バベルの光って何？」

**ピンクサーモン** ◆o1v2IfP3d7kT · 2017/09/23(土) 06:30:45.49

http://seiga.nic○video.jp/watch/mg253235?track=verticalwatch_favorite

おのれ韓国人・・・

**-@ω@;)** · 2017/09/23(土) 06:31:58.94

>>286
神岡って、ノイズ少ないから超精密機器の動作確認とかにもつかってたよーな記憶が(´･ω･｀)

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:34:43.48

>>397
当然、そんなことは知ろうともせず知ったらそれはそれで移転しろとかいうのが彼らである

**_｡⊿ﾟ)_** ◆Gir.TZ0O0s · 2017/09/23(土) 06:36:46.42

>>393
外れても周囲に影響のないレベルだと、アンテナ径がとんでもないことになったような……

(゜ω。)

**ピンクサーモン** ◆o1v2IfP3d7kT · 2017/09/23(土) 06:38:57.97

エネルギーは高いのに人体には無害な電磁波とかいう無茶なものはできないものだろうか。

**鋳物の芋** ◆7eERFDqN3E · 2017/09/23(土) 06:43:00.42

オリハルコンに高圧電流を流す、これだ！

**_｡⊿ﾟ)_** ◆Gir.TZ0O0s · 2017/09/23(土) 06:48:02.88

>>400
ニュートリノつかうけ？

(゜ω。) 携帯用カミオカンデが、はかどる

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 06:48:51.52

>>402
今思ったんだがニュートリノで原潜見つけるとかできないかしら？

**_｡⊿ﾟ)_** ◆Gir.TZ0O0s · 2017/09/23(土) 06:57:49.93

>>403
今ある索敵系って、大概反射を利用しているので、基本反射しないで透過するニュートリノは向かないかも？

(゜ω。) 定点観測して、透過率で見る方法も無くはないですけど、恐ろしく大規模で、海水1ccの増減ぐらい検出できるような鬼精度がいるかも？（根拠レスです。念のため

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 07:02:47.74

中国は去年、およそ２８００万台の自動車が販売された世界最大の自動車市場です。
その規模は２位、アメリカ（１７８６万台）のおよそ１．５倍。日本（４９７万台）の５倍以上に達します。

中国の自動車工業協会によりますと、このうち電気自動車の販売台数は乗用車と商用車合わせて４０万台にのぼります。
(略)
どうして中国で電気自動車の販売が急速に伸びているのか。
それは中国政府が、大気汚染の拡大を食い止める、いわば国策としてＥＶ導入を促しているためです。

このため電気自動車に対するさまざまな優遇策が設けられています。
代表的なものが、電気自動車を購入した人に政府から支払われる補助金です。
日本円にして最大で１００万円余りが支給されます。

冒頭のショールームで販売されていた新型の電気自動車の価格は、日本円で３７０万円ほどですが、
補助金が支払われるため、購入者の負担は２６０万円ほどですみます。

優遇策は補助金だけではありません。
交通渋滞と大気汚染が深刻な北京では、ナンバープレートの下１桁の数で、道路を走れる車と走れない車が決められています。
たとえば月曜日の場合、ナンバーが１と６の車、火曜日は２と７の車が主な道路を走ることができないといった感じです。
このため所有者は週に１度、車を利用できないことになり、その日は地下鉄やバスで通勤しなければなりません。
しかし電気自動車はその規制の対象外。いつでも制限なく道路を走ることができます。

さらにガソリン車に比べて電気自動車を購入しやすくする優遇策も設けられています。
北京では、自動車を購入する前にナンバープレートを取得する必要があります。
交通渋滞を抑制するため、発行できるナンバーの数が決められていて、１５０倍とも言われる抽選に当選しなければ
車を買うことができません。しかし電気自動車はここでも規制の対象外。
いつでもナンバープレートの交付を受けられるのです。

ショールームでインタビューした人は「３年挑戦しても当選しなかったが、
電気自動車にしたら１か月でナンバーを取得できた」とうれしそうに話していました。

http://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2017_0922.html

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 07:15:52.98

児童向け科学本とかの宇宙太陽光発電の紹介では
飛んでるカモメにマイクロ波が当たってもエネルギー密度が低いので大丈夫な図が必ず載ってたな

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 07:16:25.11

>>349
ヨタの全固体が数分で充電終わるレベルで容量もガソリン車並みにできるそうなんでそれが来たら

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 07:17:32.28

>>320
どうせまたマツダみたいに独立するやろ（鼻ホジ

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 07:19:06.83

ドイツでフランクフルト国際自動車ショーが12日、開幕した。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は2025年までに50車種以上の電気自動車（ＥＶ）を投入する方針を表明、
独ダイムラーや独ＢＭＷは既存の主力量販車種の代わりとなるＥＶを発表した。
英仏や中印がガソリン・ディーゼルエンジン車禁止の方針を打ち出すなか、ＥＶが主役になる時代の到来を印象づけた。
(略)
現在の入門車「Ａクラス」に相当するＥＶだ。
ディーター・ツェッチェ社長は「すべての車種で電動化モデルを選べるようにする」と強調した。
(略)
ＢＭＷは電動車専用シリーズで３車種目となる「ｉビジョンダイナミクス」を発表した。
小型車「ｉ３」とスポーツ車「ｉ８」の中間に位置する中型クーペで、１回の充電で走れる距離は600キロメートルに達する。
19年に発売する「ミニ」のＥＶ版も公開し、ＥＶの品ぞろえを25年までに12車種に広げる。

排ガス不正で世界のＥＶシフトの引き金を引いたＶＷは、
25年までに独アウディなどグループ全体で50車種以上のＥＶを投入する。
これまで表明していた30車種から一気に増やした。
(略)
対する日本勢では、ホンダが量産型ＥＶのコンセプト車を初公開する。
25年までに欧州販売の３分の２をＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）など電動車にする。

一方のトヨタ自動車は当面、ＨＶに注力する。ヨハン・ファンゼイル専務役員は
「主力車種では２つの仕様を選べるようにする。来年初めに具体策を示す」と表明した。
(略)
各社がＥＶ強化を必死にアピールする背景には、
温暖化や大気汚染を防ぐためにガソリン車やディーゼル車への規制強化を各国が検討していることがある。
フランスはガソリン車・ディーゼル車の販売を40年に禁止する方針だ。
仏自動車大手、ルノーは自動運転ＥＶのコンセプト車「シンビオズ」を出展した。
(略)
ＥＶで空気を汚す恐れがないため、自宅内に駐車することもできるという。
中国政府もガソリン車やディーゼル車の製造・販売を禁止する方針で、導入時期の検討に入ったことが明らかになった。
現実的な代替技術はＥＶかＨＶしかなく、自動車各社はそろってＥＶの拡充を打ち出している。

https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC12H2T_S7A910C1EA1000/

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 07:23:40.42

2chのスレが見れんかったのはサイバー攻撃やったんかー。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 07:24:14.41

>>349
給電スタンドについては、石油や天然ガスと比較して設置自体が容易だから、本格的な普及が始めれば瞬く間に広がるぞ。
ユニット化されたスタンドを設置して、あとは電源を引っ張ってくるだけで済むからな。
実際に普及するかどうかは充電一回当たりの充電時間と実用での走行距離、バッテリー寿命と車両価格が妥当なレベルまで
バランスしてくるかどうか次第だろう。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 07:25:51.45

ＳＫイノベーションが世界で初めて１回充電時４５０キロメートルを走ることができる電気自動車バッテリーの量産に入る。
今まで開発されたバッテリーより走行距離が１００キロメートル程度増えた。
バッテリーに入るニッケルの比重を最高８０％まで高めることに成功したためだ。
ソウル～釜山（プサン）間（４２８キロ）を一回の充電で行ける革新的技術の登場で電気車大衆化がさら早まるだろうという見通しが出ている。

ＳＫイノベーションバッテリー研究所のイ・ジョンハ・セル開発室長は３０日、韓国経済新聞とのインタビューで
「世界で初めて中大型ＮＣＭ８１１（ニッケル・コバルト・マンガンの割合が８：１：１）バッテリーの量産を始め、
１２月からエネルギー保存装置（ＥＳＳ）に、来年７－９月期からは電気車バッテリーに適用する計画」と話した。

電気車バッテリー市場の話題は走行距離の拡大と原価競争力の確保だ。
そのためには、陽極材でニッケルの含有量を引き上げ、コバルトの含有量を引き下げる必要がある。
ニッケルの含有量が多いほどエネルギー密度が高まるためだ。
希少金属の世界的な生産量減少の影響により、価格が急騰しているコバルトの含有量を引き下げることができるということから生産費削減にも役立つ。

ブルームバーグによると、ロンドン金属取引所（ＬＭＥ）で取り引きされるコバルト現物価格は昨年８月、
１トン当たり２万５７５０ドル（約２８５万円）から２５日には６万５００ドルに１年間で１３５％上昇した。

一方、完成車業界は電気車普及を拡大するためにバッテリー納品価格の引き下げを要求している。
バッテリー価格は電気車原価の４０％に達するほど比重が高い。
ＬＧ化学とサムスンＳＤＩ、ＳＫイノベーションなど韓国電気車バッテリー会社が研究開発（Ｒ＆Ｄ）を強化して
コバルトの比重を下げることで出力を高めたバッテリー開発に積極的に乗り出している理由だ。

http://japanese.joins.com/article/893/232893.html

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 07:30:15.54

そういや中国一時期リニア鉄道で日本を抜いた！とか盛んにイキってたけど
あれ結局どうなったん？（電気で思い出した

**ピンクサーモン** ◆o1v2IfP3d7kT · 2017/09/23(土) 07:32:04.74

周回遅れ・長い・どうでもいい
の三拍子はいくらなんでもどうだろう。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 07:33:25.57

>>411
>給電スタンドについては、石油や天然ガスと比較して設置自体が容易だから、
>本格的な普及が始めれば瞬く間に広がるぞ。

それがそーでもない。
現状充電時間と航続距離で優れてるテスラの急速充電器が
200V120Aとかじゃなかったかな。
ガソリン車並の実用性を持たせようとすると充電器には
この更に数倍の電力供給能力が必要。
給電スタンドとなるといくつもの充電器を設置してかつそれらが
同時使用できなきゃいけないから、それだけの電力を賄える
送電網と受電設備が必要になる。

EVの現在のネックはバッテリーだけどバッテリーの問題が
解決すればするほど、インフラの問題がでかくなっていく。

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 07:35:31.81

>>407
バッテリーがスマホ並で数年後に使い物にならん気が…

**名無し三等兵** · 2017/09/23(土) 07:35:32.63

>>328
>接収

不安定な風力・太陽光発電を国をまたがる系統に大量に連結させているんで、系統全体の
安定を図るために他国の揚水発電所が頑張る羽目になるという話では。

**_｡⊿ﾟ)_** ◆Gir.TZ0O0s · 2017/09/23(土) 07:35:57.23

>>411
今は数が限られているからスタンドの設置程度の悩みだけど、本格普及すると
インフラ側が強烈に要求されるからそんなに簡単な話でもなく……

(゜ω。)

**ﾂ=ﾏ=ﾝﾅｲ** ◆vZUk2ElFkA · 2017/09/23(土) 07:39:15.56

>>416
車検ごとに電池入れ替え対応とか、初代プリウスでみた光景が繰り返されるだけかと。