>>268
護衛艦あたご漁船清徳丸衝突事件
http://www.mlit.go.jp/jmat/monoshiri/judai/h20s/h20s_atagoseitoku.htm

０４時０４分Ｂ指定海難関係人は，艦首右舷前方１.１海里付近に清徳丸の紅色舷灯を認めたので，
０４時０５分ごろレピーターにより同舷灯の方位を確認し，０４時０５分半ごろＯＰＡ−６Ｅにより
同船を確認しようとしたものの，既に清徳丸は０.５海里ばかりに接近し，ＯＰＡ−６Ｅの画面の
中心から約１海里の範囲に現れていた海面反射内に入っていたために同船のレーダー映像を
識別できず，なおもＯＰＡ−６Ｅによる同映像の確認作業を行っていたところ，
０４時０６分艦橋左舷側前部にいた信号員から「漁船増速，面舵とった。」との報告があり，
この報告を艦首方の漁船のことと思い，レピーターのところに戻った。

海難審判で出されているけど清徳丸をレーダー情報では把握できていなかったよ

合成開口レーダを用いた沿岸域の潮流計測･小型船舶等の検出に係わる調査研究
http://www.jspacesystems.or.jp/library/archives/jaros/sisukyou20_sar%20engan%20chouryuu%20senpaku%20kenshutu.pdf

漁船を見つけられると信じているならこの辺り読んでおいた方がいい