輸送機 空中給油機総合スレ part17

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1名無し三等兵
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2018/03/30(金) 23:47:09.16ID:+6UQLnwm
過去スレ
輸送機 空中給油機総合スレ part15
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1468287111/

関連スレ
XC-2/P-1、その派生型を語るスレ量産165号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1467492008/
兵站・補給について語るスレ12
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1435047410/

他種航空機スレ案内
ヘリコプター総合スレ 28
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1466841289/
ティルトローター総合 28　[V-22オスプレイ]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1441606513/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ11機目【P-8A】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1456563857/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ11【カタリナ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1431618211/
練習機統合スレ3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1344873683/

※前スレ16
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1486269774/
2018/11/13(火) 21:36:29.94ID:xCNUNQTG
これはKC-46の仕様だけど、コクピット周辺の装甲化してるとか、強行着陸してエンジン回したまま周囲の駐機してる機体にホットフュエリングできるとか「アメリカ軍しか使わねーよw」と言いたくなるような装備てんこ盛りなんだよな

素直にKC-767売ってホスィ
2018/11/13(火) 22:17:28.82ID:GJXnBdo+
>>238
そんな旅客機みたいな需要がポンポンあればいいけど。
実際には貨物輸送の方が需要が多いからね軍用は。
人員輸送だけだったら民間機チャーターした方が安いし。
A330MRTTで貨物輸送をやろうと思ったらアンダーカーゴだけだから
正に空気輸送機になってしまう。
アメリカのKC-X選定に出されたKC-45もA330-200Fがベースの貨客混載機だったしね。
2018/11/13(火) 22:19:26.07ID:ICuBKFsD
>>241
自衛隊のC-130もイラク行く時、装甲を追加したので
全く要らない装備って訳じゃない
KC-46以外も米軍の輸送機にはその用意がある様だが
それ以外にRAFの輸送機、給油機にも装備機があるので
知らないだけで世界中で割とデフォな装備なのかも

ただし防弾と言っても7.62mm対応のアルミや非金属製で
装甲化って言ってもそんな大袈裟なもんじゃない
2018/11/13(火) 22:25:02.76ID:Dwx9fYr0
空自の美保とか小松とか百里がまさにCatEまでじゃないかな？
多分空自・海自の滑走路他が大半Eまでだと思うんだな
それよりでかくて自衛隊が運用したのって政府専用機くらいだろー
2018/11/13(火) 22:46:12.85ID:6xkyorkh
>>242
遠征や海外領土の多いヨーロッパならではの需要であって、日本には要らんよなぁ
あとアメリカは官民で航空機持ち過ぎで別の意味で要らん

逆にイギリスがA330 MRTTを選定してああいう形で運用してるのはとても合理的だと思う
2018/11/13(火) 22:57:24.89ID:0gDwURTE
KC-46A
空虚重量が82t
燃料キャパが94t
最大離陸重量が189t

A330MRTT
空虚重量が125t
燃料キャパが111t
最大離陸重量が233t
2018/11/13(火) 23:00:51.67ID:GJXnBdo+
>>240
そうだね。
飛行機の燃費を測るのは条件が様々だから難しいけど
Wikipediaによると
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Fuel_economy_in_aircraft
B767-200 とA330-200のそれぞれMTOW時の最大航続距離近くの数値で比較
B767-200:5.01kg/km
A330-200:6.4kg/km
とB767-200の方が燃費が良いと言う結果が出る。

>>245
あれはやってくれるエアライン有っての話だからね。
有事や訓練とあらば旅客機として運用出来ないので、チャーター運航しか出来ない。
定期航路に入れられない機材を普通のエアラインは受け入れてくれないだろうから
チャーターだけで儲かる稀有なケースが存在するか、
補助金ジャブジャブ使って
旅客輸送やらなくても儲かる仕組みでも作らないと
成り立たないよ。
2018/11/13(火) 23:03:56.05ID:93WlFHI9
燃料トンあたりだとA330の燃費が優位になると（ﾆｯｺﾘ
2018/11/13(火) 23:12:40.16ID:sskg0xwv
>>247
A330 MRTTがトーマスクックの商業路線にデビュー
ttps://flyteam.jp/news/article/49629


こういう適度な貧乏と戦争に対してスレたところがあるのがイギリスの懐の深さというか、ヒヤヒヤするというか・・・
2018/11/13(火) 23:20:28.10ID:WCDtMjka
そういう意味ではイギリスってアメリカ以上に軍事にアレルギーがないよな
251名無し三等兵
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2018/11/13(火) 23:25:26.56ID:i328wUpY
好戦的な 小さなよく吠える犬 だしな英国w
それでいて威勢はいいが弱いのも特徴だがねw

北アイルランドとかも有り
常に交戦状態だし
それに植民地の独立続きでw
2018/11/13(火) 23:34:20.02ID:GoSYbsJQ
いうほど好戦的か？
とりわけ前世紀は一方的に宣戦されてばかりだったが
2018/11/13(火) 23:56:10.73ID:6wwa/27R
ついでに、金融ネットワーク込みで考えたら全然小さくも無いしね
2018/11/14(水) 00:10:44.84ID:fsDpQ5NY
330MRTTってもっとボロクソな評判かと
意外と使い勝手良さそう
2018/11/14(水) 00:34:57.00ID:Ytww47DU
> A330 MRTTがトーマスクックの商業路線にデビュー

古い記事に突っ込んでも仕方ないがリースしたのはMRTT型じゃなく
AirTankerが持ってる4機のA330-200軍用型の1機なんだな
2018/11/14(水) 00:43:57.75ID:0lbS0xnw
金融wとか虚業だしなw
もう終わってるからEU離脱w

1ポンドw今幾ら?w
戦後それも終戦から結構経って
6000円の時代もw
2018/11/14(水) 00:52:51.74ID:GGHe0gme
？
2018/11/14(水) 01:04:48.56ID:wNjxZdIp
KC46Aは搭載量的には貨物輸送と給油任務は排他って感じ

A330はその辺うまいこと折衷できるMax take off weightだね( ･`ω･´)
2018/11/14(水) 02:27:20.35ID:pt+1qljJ
エアバスwは('A`)ｲﾗﾈw

あエアバスでもいいが
日本の航空機を買えだなw
それとさっさと認めろでw(・∀・)イイ!!
2018/11/14(水) 02:47:12.02ID:c50p0P+I
???
2018/11/14(水) 02:55:06.34ID:kuWpdBmg
国産で全部やれやw
代わりに農産物でも買えばいいw
2018/11/14(水) 09:00:40.83ID:4TvHAc/Q
>>248
>>246と>>247の数字が正しいなら燃料トン当たりの燃費はA330の方が悪いだろ。
A330の積める燃料はKC-46Aの1.18倍だけど、燃料消費量は1.27倍。
263名無し三等兵
垢版 |
2018/11/14(水) 09:26:32.92ID:q0xGqSQL
>>258
そんな折衷は、任務上何の意味もないだろうな
つまり無駄、非効率
264名無し三等兵
垢版 |
2018/11/14(水) 09:38:52.87ID:6Pt/8W9Y
A400M
2018/11/14(水) 09:39:32.89ID:GOcVAQzj
>>263
そんな折衷は、任務上も有為だろうな
つまり有用、効率的
2018/11/14(水) 09:43:14.20ID:9sKcAJYi
よく空自は太平洋横断してフェリーしてるけど、ああいうときに給油と人員輸送と貨物を一機体で済ませると
2018/11/14(水) 15:04:57.57ID:qN1yz5M9
>>266
そんな事何処もやらないよ。
空中給油はミスすると空中接触となるリスクが高いのだから
物資や人員を積んだ状態でそんな危ない橋を渡らない。
2018/11/14(水) 15:44:16.80ID:N4pRjcgn
KC-46A
空虚重量が82t
燃料キャパが94t
最大離陸重量が189t

KC-767
空虚重量が82t
燃料キャパが72t
最大離陸重量が186t
2018/11/14(水) 15:44:17.34ID:Ytww47DU
空中給油機って基本、給油装備以外はタンクの容量も
運べる貨客の量もベースの旅客機と変わらんのだが
(KC-46Aだって床下に補助タンク追加しなけりゃ762ERと同じ)
だから給油機と言ったって旅客機以上の事は出来んのに
軍用機だと魔法でも使えると思ってるのかね?
270名無し三等兵
垢版 |
2018/11/15(木) 02:35:47.06ID:Txmorvl3
効率的
2018/11/15(木) 05:54:02.21ID:x4MSKaSJ
貨物輸送するようなフライトの時に乗客も到着地でも待っている人がいるなか給油任務するかという話
2018/11/15(木) 08:50:37.48ID:KEyD0ijx
KC-767って70tしか燃料積めないんだ
もしかしてC-2とかに給油すると一発でカラになる...?
2018/11/15(木) 10:04:49.41ID:mEZqFbmR
C-2って767と同等サイズだからしゃーねーんじゃね？
2018/11/15(木) 10:22:45.57ID:h0XsR+8e
エンジンが同じだからって同等サイズじゃないぞ
2018/11/15(木) 11:56:25.80ID:4O26Jw4F
何日か前にKC-767からC-2が空中給油を受けるさまをテレビ東京の特番でやっていたが
フライングブームがまったく動いていなかった　
海軍のプローブ＆ドローブ式のようにC-2側がすべて合わせに行っていたようにみえた
あれはC-2のパイロットの技術スゲーをやりたくてわざとあんな編集にしたのかなと
実際はフライングブーム側が操作されてC-2は等速で巡航するだけで給油を受けれるはず
2018/11/15(木) 12:08:46.98ID:57olGzJh
>>275
ブームが伸びてるシーンはあったよ？
2018/11/15(木) 12:22:17.55ID:gMq2qcne
>>275
フライングブームの動作範囲にも限りがあるんで基本は給油機下面の表示装置で右やら前やら受油機側に指示して動いて貰うよ
2018/11/15(木) 12:41:02.32ID:h4GNHC2j
>>275
そのフライングブームの給油可能範囲に入るまでは受油機側が位置を合わせなきゃいけないだろ
ブーム側が可動するって言ったってそこまでグリグリ動かせる訳じゃない
2018/11/15(木) 16:47:35.57ID:VnXCyRii
空中給油の現実
ttp://i.imgur.com/Ztu0zFb.png
ttp://i.imgur.com/1bY9LI7.png
(テンプレ化希望)
2018/11/15(木) 18:06:24.44ID:KEyD0ijx
沖縄失陥したら日本もブラックバック作戦やらなアカン（ｱｶﾝ
2018/11/15(木) 19:40:38.20ID:3UwzxgYV
>>279
それほんと好き
2018/11/15(木) 22:41:15.03ID:9ulvZ9/I
正直な話、アメリカKC-Xの正解はA330MRTTだと今でも思っているｗ　KC-10の代替もあるんだから、767ベースだと小さいだろうに。
KC-46Aも床下タンクでKC767よか気持ちマシにしたけど、まさかありものの改造であそこまで苦労するとは（言う程楽な改造でも無いけどさｗ）
2018/11/16(金) 19:09:54.76ID:qYTO5YzP
>>282
今KC-XはKC-10代替は含まれていない。
KC-135の代替だけ。
2018/11/16(金) 19:15:00.70ID:EH0mMXKQ
給油機は1000km進出して4時間滞空するのに燃料40t使うらしいから、A330MRTTやKC-10ぐらいの搭載量欲しいよね
2018/11/16(金) 19:43:08.70ID:BOHnDCi+
C-17後継と一緒かもね＞KC-10の後継機
同じ設計した方が多分無駄は少なくなると学んだろうしね。
2018/11/16(金) 20:00:50.65ID:94TKWbeM
米軍はKC-10後継のKC-Yをキャンセルする可能性があると言っている
その場合KC-46Aを追加調達してKC-Z完成迄のつなぎとし、KC-Zは
ステルスなどの新しい技術を盛り込んだ新しい機体にするとしている
2018/11/16(金) 22:51:23.48ID:QWFCf9Ot
オバマ軍縮でKC-10が結構追い込まれていたしね。
KC-Yは素直にB777ベースで良いとは思う。陸から遠くにある程度の燃料を渡す戦略給油機、B-21とも相性良さそうだし。
KC-Z…AMC-Xとおなじにおいしかしない、…。　ｗ
2018/11/16(金) 23:00:43.31ID:vLjGCcB4
>>279
その当時使われていたヴィクターK2は45tの燃料搭載量しかなかったからね。
今なら半分の数で実施出来る。

>>284
>>284
＞給油機は1000km進出して4時間滞空するのに燃料40t使うらしいから、
そんなに使わないよ。
B767-300 でも1飛行時間辺りの燃料消費量は6,000リットル程度。
5時間程度の飛行なら24t程度。

>A330MRTTやKC-10ぐらいの搭載量欲しいよね
A330MRTTとKC-10は50tも燃料搭載量が違うよ。
2018/11/16(金) 23:56:49.81ID:aH7DdHBK
往復2時間強
滞空4時間

6000×6×0.8でまぁ30tくらいか
自分の予備燃料ゼロってわけにもいかないし、地上滑走や離着陸で余計に使う分も勘案すると35tくらいは自機のために確保する感じ？
2018/11/17(土) 01:14:52.28ID:RTvEGtzR
>>287
B-21給油機？
2018/11/17(土) 01:28:03.05ID:tEutbGWq
>>289
KC-46AのためにわざわざKC-767を執拗に弄くり回す意味が分からなかったけど、
こう見るとKC-767の搭載量やスペックはちょっと心許ない感じだね...
2018/11/17(土) 05:44:51.14ID:/nHBHn9i
米機で767で不足なら777になるがでかいから運用できる空港が減るとか長いからフライングブームが離着陸時に接触するとかの事情なのかな？
或いは787？
2018/11/17(土) 09:46:09.10ID:xFEhYRfk
KC-767をそのまんまだとKC-135より搭載燃料が少ないから却下、で、KC-46にするとき床下燃料タンクをガン積みしたのか。

KC-777でKC-Xに対応、だとA330MRTTに勝ち目が全くないから（ペーパープランに運用実績ありじゃね）無理だっただろうし、
大きさがかなり大きくなるのを嫌ったんでしょう。
KC-10の代替が必要になったら検討するかと。

日本のKC-767も床下燃料タンクの増設が可能か検討はしているorするんだろうなー。
2018/11/17(土) 13:35:07.92ID:7rMzPUIS
>>293
> KC-777でKC-Xに対応、だとA330MRTTに勝ち目が全くないから（ペーパープランに運用実績ありじゃね）無理だっただろうし、

実績どころかKC-46A選定時点でA330 MRTTは、給油システムの
トラブルが解決出来ていなくて、ローンチカスタマーの豪への
引渡しも予定を2年半も過ぎていたんだから、相手がKC-777でも
落選してたと思うが
2018/11/17(土) 13:52:16.98ID:6R19jtNU
ボーイングは777ベースを提案してないから色々ジャストサイズではないんだろうね
逆に737ベースも提案してないからこれも色々ジャストサイズではないんだろうね
2018/11/17(土) 14:53:18.61ID:/s2172UO
するとA330ってなかなか良いサイズ
2018/11/17(土) 15:39:40.36ID:ffQ/8B+f
>>294
落選してたというがボーイングがGAOに訴えなきゃKC-45として採用されてたんだが。
2018/11/17(土) 19:29:12.20ID:xFEhYRfk
正直B-21の裏取引があったから、ノースロップグラマンはKC-45から手を引いた、としか思えんも。
2018/11/17(土) 19:43:01.40ID:T00300kn
米国機があるのに多少勝手がいいからって欧州機採用するわけにはいかんでしょう
生産だけアメリカで行う程度では
2018/11/17(土) 20:18:29.78ID:7rMzPUIS
KC-Xの前にKC-767の調達も一度決まってるから全てタラレバ
2018/11/19(月) 13:30:04.29ID:he7U+UDu
Did This A400M Just Upstage The Marines
　By Tracing A Giant 'Dick In A Box' In The Sky?
　　Nov 17, 2018　TheDrive The War Zone
ttp://www.youtube.com/watch?v=2H0-0Py-v3k
2018/11/19(月) 15:59:33.36ID:he7U+UDu
URL間違えたのでやり直し

ヨーロッパならバレないと思ったんだろうが
暫くは地上勤務だけだな

The big military transport has flown a very peculiar flight path
that looks a lot like Justin Timberlake and Andy Samberg's
greatest gift of all.

Did This A400M Just Upstage The Marines
　By Tracing A Giant 'Dick In A Box' In The Sky?
　　Nov 17, 2018　TheDrive - The War Zone
htt://www.thedrive.com/the-war-zone/24972/did-this-a400m-just-upstage-the-marines-by-tracing-a-giant-dick-in-a-box-in-the-sky
ttp://i.imgur.com/xoJTtlY.jpg
2018/11/19(月) 19:45:16.24ID:cJQ/F1sg
韓国がA400M 4機ってマジ？
ここじゃもしかしてガイシュツ？
2018/11/19(月) 20:34:16.84ID:7G5/vsCn
安かったんだろw
2018/11/19(月) 21:03:56.32ID:eZYHFdfv
https://www.recordchina.co.jp/b662951-s0-c10-d0062.html

これか
T50の輸出とバーターねぇ
韓国の国土にA400Mはどう見ても不要なんだけど
T50の輸出のためと日本がC-2もってるからウリも同クラスの輸送機が欲しいニダ！の合わせ技かな
2018/11/19(月) 21:41:57.23ID:EpAwgbGb
遠隔地への海外派兵を続けるならば、多少は自分で大型輸送機を持つか、
NATO SACやEATCみたいな輸送機共同運用コンソーシアムを作らないとならないのは
韓国も同じだろうて(A400Mが余剰気味になってるのは欧州で共同運用体制ができたせいもあるが)。

ただまあA330 MRTTとコレでアガリだな。これ以上を望むのであらば同じA400Mと
CN235/C-295持ってる近場の国とコンソーシアム組んだ方が賢明だろう。
2018/11/19(月) 22:03:45.09ID:sJlV9zs1
欧州には練習機として、アレニア・アエルマッキだかレオナルドだかのM-346という傑作機があるだろうに･･･
と思って改めて調べて初めてエアバスにイタリアが参画していないって知ったよｗ
しかしそこまでしなければならないほど、不要になったA400Mの押し付け先に困ってたんだな
A400Mの出来を推して知るべし
2018/11/19(月) 22:19:31.96ID:nakMLhY1
イタリアは支那や米に寄ってるお
2018/11/20(火) 01:49:11.24ID:T4IyPSgG
>>302
スプラトゥーンかなにかと勘違いしてるのか、最近のパイロットは…
2018/11/20(火) 04:11:53.73ID:XhPKFFJa
UAEってC-17買ったけどどこからどこに何を運ぶんだろうかとか思う
2018/11/20(火) 04:42:19.14ID:6fUZR57w
>>305
一方、11日の同じ国のコリア・タイムスは
Korea-Spain aircraft deal shrouded in mystery
と懐疑的
同紙が韓国防衛事業庁(DAPA)に問合せたところ
DAPAは知らない、DAPAからスペインの各関係に問い合わせ
したが単なる噂だと否定された等々
と、ヨンハップ通信の記事を疑問視する内容だった
ttp://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2018/11/356_258508.html

また5月に発表されたスペイン国防省のA400M計画の資料では
　結論として先送りした13機は2025年から2030年の間に配備を
　完了し、2016年から2022年に掛けて導入の最初の14機に
　ついては配置を変更する (西→英変換後に拙訳)
としているので、13機を海外に売る計画を公式に表明せぬまま
今回の一部報道の様な取引をイキナリ締結する事はまず無い
と思うが如何だろう
2018/11/20(火) 08:14:34.34ID:QLMHrvyE
日本のC-2が羨ましいから、A400Mを売ってくれって声かけただけならあると思います
313名無し三等兵
垢版 |
2018/11/20(火) 15:59:52.24ID:5CE5lp3O
自力無理 (´・ω・)ｶﾜｲｿｽ w

スマホでも弄って気を紛らわせ!w
2018/11/20(火) 20:43:14.92ID:2voyzeUd
聯合の記事を信じるとかお前ら大丈夫か？
2018/11/20(火) 23:46:43.18ID:BNUkiwuh
しんじちゃうんだよ
そこにあるもの
2018/11/21(水) 00:15:46.57ID:vO9YJ78R
ゴンさん案件もそうだが
他力じゃ駄目だなw
日産や三菱は自力だ!!

とMRJを観て改めて思ったw
2018/11/23(金) 10:31:10.66ID:wfSzmptC
そのMRJは開発に経験値のある外国人技術者を大量に連れてきて、名古屋近辺の風景が若干変わる（西欧系外国人を良く見るようになったそうな）
状態にしてようやくナントカなりました。

いや、謎の国粋主義なんて捨てて、必要なリソースが外国人なら呼んで来たら良いんだよ、で良いと思います、マジで。
国産＝国内技術者オンリーなんて何時の時代よ、だし。
2018/11/24(土) 21:47:36.01ID:kCCMm3N3
エンブラエル、KC-390のFOC獲得に向け試験進める | 配信日：2018/11/23 21:55
https://flyteam.jp/airline/embraer/news/article/102834
2018/11/25(日) 02:18:45.64ID:albH78iV
カルテルっていいよねえw
それに入るまでが大変w
2018/11/25(日) 03:38:10.94ID:cudbIPT0
>>319
誤爆か？
いずれにせよコロンビアのメデジン市でもサンティアゴ・デ・カリ市にでも逝って、夢よもう一度で頑張ってくれたまい
321名無し三等兵
垢版 |
2018/11/26(月) 04:05:57.43ID:049KRjMB
カクテル??w
2018/11/28(水) 17:36:23.75ID:+DTZT8fR
主に車のニュースウェブサイトなんだけど
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181128-10363885-carview/?mode=short
航空宇宙展の記事が出てる
F-35A・Bはわかるけど、C-130Jの日の丸付き模型が出てるので貼っとく
来るC-130Hの後継にはC-130Jは順当だが、まさか長胴タイプを推してくるとは
2018/11/28(水) 21:46:24.88ID:x1NakZQQ
軍用輸送機はガサを運べることに意義あるから、-30型を勧めるのに問題はない。
問題は、C-2輸送機よりたっかい請求書を突きつけられた財務省がどんな言い訳をするのか、だけだ。ｗ
324名無し三等兵
垢版 |
2018/12/06(木) 07:09:28.92ID:xvUguNvg
岩国基地所属のＦ−18とＣ−130が事故で墜落か https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181206/k10011736491000.html
なんか ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! kuhgfdrty
2018/12/06(木) 08:05:59.72ID:jvY1xT6g
岩国の海兵隊機が給油訓練中に墜落
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181206-00000012-jij-n_ame
2018/12/07(金) 14:37:02.06ID:A7VDICc7
新政府専用機 内部を初公開｜NHK 北海道のニュース
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20181206/0006183.html
12月06日　19時47分

来年度から運用が始まる新しい政府専用機の機内が６日、千歳市の航空自衛隊千歳基地で初めて公開されました。

公開されたのは来年度から運用を開始する新しい政府専用機、ボーイング７７７ー３００ＥＲです。
天皇陛下や総理大臣の外国訪問などの任務にあたる機内には、同行する記者団などが利用する８５の一般席のほかに、
ビジネスクラスにあたる政府関係者が使う２１の随行員席、それに打ち合わせなどに使われる会議室があります。
現在運用している機体との違いはそれぞれの席のモニターで映画を見ることができたり、飛行中でも無料の無線通信・
Ｗｉ?Ｆｉのサービスを利用したりすることができます。
一方、天皇陛下や総理大臣などが利用する貴賓室は警備上の理由で、公開されませんでした。
新しい政府専用機は２機で運用され、残りの１機は早ければ来週にも整備が行われているスイスから千歳基地に到着
するということで、今後、飛行訓練などが本格化します。
2018/12/07(金) 19:30:24.62ID:/sseA3JB
なんも、大雪でかなり結構多い日にぶつからなくてもｗ＞新政府専用機のお披露目

なんか北海道にイベントで帰ってくる大泉洋が大変に焦っていたそうなｗ
2018/12/07(金) 19:34:24.83ID:Sb46m/37
今日は寒うおますw
2018/12/07(金) 20:55:20.39ID:YYYbw4fC
ホンダジェットエリートが国内での型式証明取得
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181207-10366643-carview/?mode=short
330名無し三等兵
垢版 |
2018/12/07(金) 21:02:48.10ID:1xdW8bUO
乙w
2018/12/08(土) 00:18:33.72ID:r3Ovko7s
2機目のKC-46A契約 完成は2021年6月末予定

US Department of Defense
　Release No: CR-233-18　Contracts for Dec. 6, 2018
Air Force
　The Boeing Co., Seattle, Washington, has been awarded a $158,950,309
firm-fixed-price modification (P00003) to contract FA8609-18-F-0006
for one KC-46A Japan aircraft. This modification provides for the exercise
of an option for an additional quantity of one aircraft being produced
under the basic contract. Work will be performed in Seattle and is expected
to be completed by June 30, 2021. This modification involves foreign military
sales to Japan. Total cumulative face value of the contract is $449,375,855.
Air Force Life Cycle Management Center, Wright-Patterson Air Force Base,
Ohio, is the contracting activity.
ttp://dod.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1707044/
2018/12/08(土) 05:14:58.69ID:r3Ovko7s
The recreated animation of KC-130T Yanky 72's mishap
on July 10, 2017, which killed 15 Marines and one sailor.
　US Navy Video　2018/12/06 に公開
ttp://www.youtube.com/watch?v=-PjyGJO7Qm0

Marine Corps investigation of the 2017 KC-130T mishap
ttp://s3.amazonaws.com/static.militarytimes.com/assets/public-release-command-investigation-report-yanky-72-redacted.pdf
333332
垢版 |
2018/12/08(土) 20:53:12.12ID:r3Ovko7s
ここにも酔って書き込んでたのか、申し訳無い

>332は昨年7月に発生した搭乗員全員16人死亡の米海兵隊
KC-130T墜落事故の事故調査報告書(pdf、下のURL)と
事故の再現アニメーションが公開された
と言う記事を貼るつもりが飽きて途中で送信して寝たらしい

原因は整備を担当した空軍デポのプロペラの腐食チェックでの
見落としで、その後の部隊の検査でも数年に渡り見落とされた
結果、飛行中にエンジンからプロペラが脱落して胴体を直撃し
主翼前で胴体を切断、墜落に至った模様
Investigation blames Air Force and Navy for systemic failures
in fatal Marine Corps C-130 crash that killed 16
　December 6, 2018　Military Times
ttp://www.militarytimes.com/2018/12/05/investigation-blames-air-force-and-navy-for-systemic-failures-in-fatal-marine-corps-c-130-crash-that-killed-16/
2018/12/10(月) 09:39:01.45ID:Jj/nrCdy
https://dod.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1707044/source/GovDelivery/

日本はオプション行使してKC-46Aを1機追加か
335名無し三等兵
垢版 |
2018/12/10(月) 14:43:30.89ID:t+P4m1jC
有用、効率的
2018/12/10(月) 15:23:34.37ID:tw9mO619
>>334
マジか
これでKC-767と合わせて9機か
中国の軍事増強が勢いを増してる事を考えるとまだまだ足りんがw
日本は領海が広いからホントは百機程度必要だが給油しか出来ない機体になかなか大金は出せんからな
これで爆弾倉とか燃料タンクを外して貨物を積めるとか日本向けに改造してくれると良いが特亜ロビーがうるさいから無理かw

つうかこんな情報何処で入手してるのか
やはり防衛省とかのリークなんだろうな
337名無し三等兵
垢版 |
2018/12/10(月) 15:34:11.13ID:J/Scruv0
給油機が百機必要とかニュー速でやれよ
2018/12/10(月) 15:53:35.47ID:G/7ZYcwE
>>336
> つうかこんな情報何処で入手してるのか
>331
2018/12/10(月) 23:00:09.64ID:EDHDu632
KC-46Aは通算4機。KC-767と合わせて8機でしょ。
2018/12/11(火) 08:30:20.28ID:ecrERyRW
>>338
>>331のURLがアチコチ転載されて一周して戻って来たって事かｗ

つか>>331の2機目は間違いだな
契約は当初から予定の4機目だから>>339が正解
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