輸送機空中給油機総合スレ part17

**名無し三等兵** · 2019/01/15(火) 20:54:42.57

ほんと笑うよなあw
住民はすげえ迷惑やあ><;
天気が悪かったのかな?
消火時はそうでも無さそうだったが!?

**名無し三等兵** · 2019/01/23(水) 00:07:52.67

ソノサキ～知りたい見たいを大追跡!～★2
http://himawari.5ch.net/test/read.cgi/liveanb/1548168782/

**名無し三等兵** · 2019/01/25(金) 16:24:13.18

今日、関東北部でC-1？と思われる輸送機2機が編隊飛行してた
上空を大きく左旋回したり右旋回したり、時々急なバンクで8の字旋回したりとイルカの曲芸みたいで見応えがあったなあ

1時間も上空を飛んでたんだけど突然の飛行ショーにガーデニングの手を休めてずっと見入ってしまった

**名無し三等兵** · 2019/01/26(土) 02:38:56.62

いいなあw
鹿屋がそんな感じの日も有るらしい
小牧も賑やかでいいw

**名無し三等兵** · 2019/01/26(土) 03:43:40.91

小牧基地のすぐそばに住んでるけど、よく見るのはC-130、U-125とUH-60。
他はT-4とKC-767を時々見かける程度で、P-1とC-2はそれぞれ一度しか見たことない。
X-2とF-35は見たことないな

**名無し三等兵** · 2019/01/26(土) 04:54:50.93

まあ厚木程じゃないけどねw
それと美保もいいのおw

**名無し三等兵** · 2019/01/26(土) 09:14:09.34

>>435
同じく小牧だが、KC-767は平日お昼時にやたらと飛んでいるイメージがある。タッチ&ゴーかな。

**名無し三等兵** · 2019/01/26(土) 11:31:07.90

Ｃ-1でヘリコプター給油できないのか

**名無し三等兵** · 2019/01/26(土) 14:16:32.43

>>438
C-1には給油機能自体無い…

**名無し三等兵** · 2019/01/26(土) 15:41:21.91

>>438
空自C-130に空中給油能力が付与される事が決まった時点で
それが確認される事はもうない

**名無し三等兵** · 2019/01/26(土) 19:17:20.17

空中給油自体が相当暫く禁則事項扱いだったから、自衛隊は。
おかげで救難ヘリの空中給油機構の付与みたいな活用幅の向上もやや暫く顧みられなかった。

はともかく、C-1にヘリへの空中給油機能付与…70ktで飛ぶ事を要求されたらしいC-1なら速度は余裕でクリアできるけど（C-130より楽にニミッツ級から飛べるだろうな、C-1だと）
機体後方の気流が一体どんな事になってるんだか…

**名無し三等兵** · 2019/01/26(土) 20:02:57.63

>>441
＞空中給油自体が相当暫く禁則事項扱いだったから、自衛隊は。
F-15J導入直後、アメリカからフェリーされて来た時、空中給油を受けた事が問題視されたくらいだしな…

**名無し三等兵** · 2019/01/26(土) 22:44:43.88

小牧は岐阜基地からも色々来たりで
何時も賑やか
小牧か八尾wの近所に引越してえw

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 05:37:34.73

800機もKC-135を導入したアメリカは基地外

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 08:27:31.09

基地の外で給油するため、ってか！（ﾄﾞﾔｧ

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 10:06:58.19

海軍なのにP-3Cシリーズを100機以上揃えたり、C-130を持ってたりと本邦もなかなかの基地外なのよね

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 11:41:36.21

>>446
戦中、潜水艦に泣かされたから…100機のP-3C
P-3の総生産数757機中、海自だけで110機…

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 14:47:43.94

△海軍なのに　○4万人規模の中規模海軍なのに　　世界でも圧倒的な100機のP-3Cを保有。　て所でしょうかねｗ
C-130の所持は…　海と空合わせて22機あるんだから、合同輸送部隊にして2個飛行隊にしたら良いんだよ（陸も名前だけは混ぜてあげてｗ）
1部隊だけは海の要望になるべく応えられるよう空中機雷投下の訓練込みにして。

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 15:35:09.29

海軍が哨戒機を保有するのは当然ではと思ったが空軍の所属になってるケースも多いようだね

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 16:43:39.92

一応海洋国家日本なのでw

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 17:13:37.40

まあ空軍が哨戒機を運用してる国からしたら
なんでバカデカイ陸上機を海軍が運用してんだよｗ
ってとこだと思うが

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 17:35:38.48

爆撃機を海軍が保有してる中露も特殊だな
爆撃機の任務が空母狩りだから海軍配属が当然なんだろうけど

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 17:45:03.24

理屈じゃなくて歴史的な話でしょ

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 18:06:34.83

>>452
西ドイツ「すまんわしF-104持っとった」

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 18:21:31.69

バンキシャで水陸機動団やってるな!

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 21:04:16.62

ソ連の爆撃機は爆撃が主任務じゃないからな
対空母ミサイル発射母機なんで攻撃機ってのが正解なのでは？

**名無し三等兵** · 2019/01/27(日) 22:20:04.81

>>447
スレチだが、そんなネタなら陸自が世界一のFH-70ユーザなのは驚く。
たしか開発した3ヶ国の合計以上の保有数で。

**名無し三等兵** · 2019/01/28(月) 00:27:59.95

この前落ちたTu-22M3も海軍機だったような
https://youtu.be/jzvzxEzTphE

**名無し三等兵** · 2019/01/28(月) 00:37:46.88

>>457
230機のF-104J/DJの置き換えとしても、F-15Jを200機配備してるしな…（F-4EJでも130機なのに）
まぁ、それだけ冷戦期のソ連が脅威だったとも言えるけど…Mig25ショック（ベレンコ）中尉亡命事件）もあったし

**名無し三等兵** · 2019/01/28(月) 01:03:18.01

>>458
空軍に全て移管済みなのでそれはあり得ない

**名無し三等兵** · 2019/01/31(木) 12:41:13.94

自衛隊のKC-130HはF35Bに給油するためものだったんだー
使いみち少ないだろうにと思ってたけど

**名無し三等兵** · 2019/02/01(金) 06:51:20.06

>>461
F-35Bにも給油できるがそもそもはUH-60Jの為だろ

**名無し三等兵** · 2019/02/01(金) 22:08:26.30

F-35Bが納入される頃にはKC-46Aもあるだろ

**名無し三等兵** · 2019/02/01(金) 22:09:56.30

KC-46って最初っからプローブも付いてんだっけ？

**名無し三等兵** · 2019/02/01(金) 22:27:45.10

レセプタクルならある

**名無し三等兵** · 2019/02/02(土) 16:11:34.34

何機か空中給油専属にするかもね、４，５機くらい改造して＞KC-130H　部隊教育がそっちの方が面倒か。いっそ全部改造するのもアリだけど。
一端外した海自のC-130Rの空中給油機構の復活もあるやも知らん。

**名無し三等兵** · 2019/02/02(土) 17:19:21.33

F-35Bが納入される頃にはKC-46Aもあるだろ

**名無し三等兵** · 2019/02/02(土) 21:00:51.33

>>466
B-767の中古買ってイスラエルに頼んでB-767KCにしてもらう方がマシでは？

**名無し三等兵** · 2019/02/09(土) 23:08:38.30

>468　遅レスですまんが、ヘリを意図したプローブアンドドローグ用の空中給油機にKC-130Hをもう少し、という意味合いなので。
あと、イスラエルに頼むとして、空自が持っているKC-767と乗員（パイロット以外）の互換性は大丈夫か？

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 11:10:11.40

ボーイングの空中給油後継機、不安抱え初納入　不具合など未解決
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/190219/mcb1902190645001-n1.htm

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 04:48:10.68

米空軍が新型「ステルスタンカー（空中給油機）」を購入しない可能性
https://www.esquire.com/jp/lifestyle/tech/a26461975/no-stealth-tanker-kc-x-us-air-force/

　米国空軍は、最終的に「最前線の上空近くまで飛ぶことが可能で、レーダーの捕捉されることのない燃料補給機」とも言われている「ステルスタンカー」の購入は、しない可能性を匂わせています。
それと同時に、米国空軍は最新の「OA-X」軽攻撃機の計画も、無期限延期とすることを発表しました。

　米軍は世界情勢の変化と、新型機や新しいミサイルの整備という米国空軍には、他にも多くの優先事項がある事実を踏まえ、この計画を縮小しているようなのです。

**名無し三等兵** · 2019/03/01(金) 12:13:15.04

キウイC-2
ttp://www.defensenews.com/digital-show-dailies/avalon/2019/02/28/japan-pitches-c-2-for-new-zealand-transport-fleet/

**名無し三等兵** · 2019/03/01(金) 12:36:24.61

レベル低い
工具の置き忘れとFODの恐れで一時飛行停止、受領も保留中
ttp://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeing-tanker-jets-grounded-due-to-tools-and-debris-left-during-manufacturing/
ttp://www.defensenews.com/digital-show-dailies/air-warfare-symposium/2019/02/28/air-force-forces-boeing-to-make-changes-after-problems-with-kc-46-production/

**名無し三等兵** · 2019/03/01(金) 13:05:13.49

エンジンに硬貨投げ込んだんだろう

**名無し三等兵** · 2019/03/09(土) 09:12:40.81

C-2スレでは無反応なのでこちらで
KC-390って今どうなってるの？

**名無し三等兵** · 2019/03/09(土) 12:30:45.04

https://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_KC-390

**名無し三等兵** · 2019/03/09(土) 17:57:58.72

ブラジルの小型旅客機世界大手エンブラエルは26日に開いた臨時
株主総会で、米ボーイングによる小型旅客機事業の買収と、軍用
空中輸送機の合弁販売会社設立を承認した。
　エンブラエル、ボーイングによる小型機事業の買収承認
　　2019/2/27　日本経済新聞
ttp://www.nikkei.com/article/DGXMZO41798990X20C19A2000000/

Boeing and Embraer are in talks with five countries to buy the KC-390
airlifter and air refueling aircraft, including at least two that have opened
discussions since the two manufacturers announced a formal partnership
　Boeing And Embraer Expand KC-390 Sales Talks
　　Feb 18, 2019　Aviation Week network
ttp://aviationweek.com/defense/boeing-and-embraer-expand-kc-390-sales-talks

Embraer’s defence joint venture with Boeing will use the American
company’s leverage over suppliers to cut parts and components costs
on the KC-390 tactical transport.
　Boeing relationship key to KC-390 costs, marketing
　　17 January, 2019　FlightGlobal.com
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-relationship-key-to-kc-390-costs-marketing-455077/

**名無し三等兵** · 2019/03/09(土) 18:03:32.22

Embraer says it is also researching adding a final assembly facility
for the KC-390 in the USA.

**名無し三等兵** · 2019/03/09(土) 21:11:40.85

今のところ大した進展なしというところか

**名無し三等兵** · 2019/03/10(日) 02:22:40.62

確か1機目がハードランディングしてぶっ壊れて
2機目が離陸時にオーバーランしてぶっ壊れて
量産型の3機目1機でテストしてるんだっけかｗ
当分アメリカの航空局の試験は受けられないし
予算不足で4機目も作れないから爆遅延中で
ブラジルや発注中の国への引渡しがいつになるか
分からないとかｗ何処かのアジアの国の小型旅客機
みたいだよなｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2019/03/10(日) 10:03:01.84

ＫＣ-390はＷｉｋｉ見ると27ｔ積めるようになってるが、Ｃ-130Ｊ+2ｔ程度らしいな。
離着陸距離が1000ｍちゅーのは戦術輸送機としては使いづらい。

**名無し三等兵** · 2019/03/10(日) 14:59:06.56

コロンビアでDC-3が墜落
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190310-00010006-afpbbnewsv-int

**名無し三等兵** · 2019/03/10(日) 15:48:18.39

2000ftクラスでの運用が出来るペイロードくらいは設定されているだろうけど＞KC-390
そもそも当初18tが最大ペイロードだった筈なのが27tとか異常に盛っているし、C-2以上に不整地滑走路での使用の想定は無いと思われる。

C-2は滑走路強度さえ持てば2000ftもあればそこそこ有効なペイロードを運べるようだし。

**名無し三等兵** · 2019/03/10(日) 16:48:49.26

思ってた以上にグダってるんだね
KC-390が目指してるのはプアマンズC-130なのかなぁ

**名無し三等兵** · 2019/03/10(日) 17:32:38.77

一方、あれだけトラブル続きだったA400Mはいつの間にか空中給油できてたりして侮れないな
現状何ができて何ができないか何が問題かを、エアバスは一度ちゃんとまとめて発表した方がいい

**名無し三等兵** · 2019/03/10(日) 18:53:47.48

未だにA400Mは、最大積載量がどのくらいなのかよくわからない。
カタログスペックではなく、”現実に運べる”搭載量という意味で。

**名無し三等兵** · 2019/03/11(月) 00:19:26.14

セールスに影響するから出さないんじゃ無いか？
カタログスペックで誤魔化せると思ってそう

**名無し三等兵** · 2019/03/11(月) 07:38:48.14

兵器ショー行ってエアバスのブース行けば教えてくれるんじゃね
最大ペイロードの数字だけにどんだけ意味があるか理解出来んがｗ

**名無し三等兵** · 2019/03/11(月) 08:18:30.43

イロイロと混乱してる人向け
New helicopter refuelling trials to boost A400M
　18 July, 2018　FlightGlobal.com
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-new-helicopter-refuelling-trials-to-boo-450430/

**名無し三等兵** · 2019/03/15(金) 19:38:39.39

KC46の工具忘れの件
CNNでもでてきたな

https://www.cnn.co.jp/usa/35134269.html?ref=rss
米空軍幹部、ボーイングの「厳しい状況」指摘　空中給油機内にごみや工具

**名無し三等兵** · 2019/03/15(金) 21:31:11.62

アメ車レベルw
煙草の吸殻やビール缶がドアの内部から出て来たりとw

**名無し三等兵** · 2019/03/15(金) 21:32:22.31

米空軍幹部、ボーイングの「厳しい状況」指摘　空中給油機内にごみや工具
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35134269.html

**名無し三等兵** · 2019/03/15(金) 22:29:23.39

>>490
> ローパー氏が工場を視察したのは１１日。これに先立ちボーイングは
> 新しい点検計画を約束し、点検の改善が完了した後に納入を再開
> することになっている。

Third KC-46 Pegasus arrives at 97th Air Mobility Wing
　97th Air Mobility Wing Public Affairs　March 11, 2019
ttp://www.altus.af.mil/News/Article-Display/Article/1782306/third-kc-46-pegasus-arrives-at-97th-air-mobility-wing/
ttp://i.imgur.com/tJB1zzZ.jpg
ttp://i.imgur.com/7HDmt7L.jpg

**名無し三等兵** · 2019/03/15(金) 23:32:58.27

ボーイング737が落ちた原因ってまさか

**名無し三等兵** · 2019/03/15(金) 23:46:37.41

ネタだと思うけど、今回やらかしたのはボ社の軍事部門
民間部門がフレイターとして完成させた機体に軍事部門が空中給油用の艤装等を施す流れ

**名無し三等兵** · 2019/03/16(土) 00:10:40.32

さすがに民間機に工具置きっ放しはないか

**名無し三等兵** · 2019/03/16(土) 15:53:16.71

ラインが一切交差しないであろう戦闘機ならともかく、落ちたのがB737、工具やらかしがB767ベースの機体だから、どうしても誤解する方向の物言いは付きまとう罠。

**名無し三等兵** · 2019/03/16(土) 17:41:45.89

蓼丸さんの映画でも大騒ぎになってたな
工具紛失!結局見学の糞餓鬼が盗んだものだったがw

工具の置き場所や数量管理とか適当そうw
トヨタさえそうだったが工具探しで日に数時間無駄に!
それで大改革が始まり行き過ぎの感もw

日航が破綻し京セラの稲盛さんが呼ばれたが
日航も工具の位置や数量の管理はやっていたが
無かったのは部品の単価を部品の置き場所に表示していなかった
テプラとかでネジ1本から全部単価を表示で
即無駄が激減したとか

断捨離やコンマリwも一緒なんだけどね
物の位置と数量を見える化でスッキリw

**名無し三等兵** · 2019/03/17(日) 00:58:09.00

どうやら決まったらしい

軍事的雑学∣川崎重工がニュージーランド空軍へC-2輸送機の供給を発表！
ttp://grandfleet.info/military-trivia/military-trivia-kawasaki-heavy-industries-new-zealand-air-force-c-2/

**名無し三等兵** · 2019/03/17(日) 01:45:42.19

川崎が手を挙げたってだけだろ、ちょっと前から成約したかのようにはっつけてるのなんなん？

**名無し三等兵** · 2019/03/17(日) 07:09:42.98

https://youtu.be/P09FcwWtP_0

**名無し三等兵** · 2019/03/17(日) 07:49:34.71

C-2とA400Mで性能差は無いとかトンデモ記事書いてるやつに期待するな

**名無し三等兵** · 2019/03/17(日) 15:33:33.73

>501　BGMがTechnoPolis　ｗｗｗ　　ヲッサンを殺しにかかってるのか？ｗ

**名無し三等兵** · 2019/03/17(日) 16:51:58.89

KC2 売れるといいなあ
NZってのもいい
豪州に行ってたしな

**名無し三等兵** · 2019/03/17(日) 18:15:37.69

やっぱ海外に売るなら給油機能必要か

**名無し三等兵** · 2019/03/17(日) 19:03:18.26

>>502
A400Mのカタログスペックをそのまま信じちゃってるのかも？

**名無し三等兵** · 2019/03/17(日) 19:03:44.55

貨物扉にオプションでプローブアンドドローグ方式が対応出来れば十分な気はする＞空中給油機としての役割。
自機がフライングブームでの給油対応なのがもどかしいと言えばもどかしいけど。

**名無し三等兵** · 2019/03/18(月) 10:19:19.40

変換アダプターをコンペ
官が試験をみっちり

**名無し三等兵** · 2019/03/22(金) 23:17:52.24

「C-2輸送機の能力向上に関する調査研究」わからん！！

**名無し三等兵** · 2019/03/22(金) 23:46:42.23

>>509
フレームの補強とエンジンの積み替えか

**名無し三等兵** · 2019/03/23(土) 08:31:51.61

1機たったの120万円？米軍が開発中の｢使い捨て無人輸送機｣

https://grandfleet.info/military-trivia/us-military-drone-transport-disposable/
https://logisticgliders.com

**名無し三等兵** · 2019/03/23(土) 09:12:52.14

C-2でエンジンの積み替えって当面必要か？
CF6-80C2は民間でいっぱい就航してるボーイング767とかエアバスA300や310とかで使われてるし１０年２０年は部品の生産続くと思うんだが
あと積み替えるとして何にするよ？GEnxはサイズあわんとおもうしトレント１０００？

**名無し三等兵** · 2019/03/23(土) 15:09:33.08

>>511
どうせまたDARPA
つか誰も来ないDARPAスレにも貼ってやれよ

**名無し三等兵** · 2019/03/23(土) 15:57:53.80

どうせサイト主の自演自作だから構うな。上のリンク先、A400MとC-2がほぼ同じ、と抜かす程度に無知だから。
最大ペイロードくらいだろ、共通点と強いて言えるのは。それだってA400Mはペーパースペックから脱出できていないし。

>512　足元見られてエンジンの値段釣り上げられたから、対策として考えてるんじゃないの？
あと、一応B747-8用のGEnxならフィットすると思う。トレントも搭載可能、の方が後々幸せになれるとも思うけど。
2.25Gで44t積みがもしC-2で可能になったらそれはそれで楽しいんですけどねｗ

**名無し三等兵** · 2019/03/23(土) 21:16:37.35

C-2にGEｎXは重量的に大丈夫なんだろうか
CF6の代替需要を狙ってるとは言われてるけど、wikiによると乾燥重量がCF6の9,480-9,860lbに対し747-8用でも12,400lb
設計段階で考慮してそうな気もするけど

**名無し三等兵** · 2019/03/23(土) 22:37:41.21

重量より推力の増加に耐えられないのでは

**名無し三等兵** · 2019/03/23(土) 22:43:45.85

そこまでギリギリな材質でも構造でもないと思うけど、
仮にダメなら補強したらいいさ

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 00:21:26.67

時間あたりの燃料消費上がりすぎて航続距離減りそう

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 00:29:08.95

C-2の要求仕様からして、30トンで5,700kmの航続距離があれば十分では？
将来、C-3を開発する頃にはさらに要求が上がってるかもしれんが。

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 01:38:22.36

そこまでトレードオフするくらいならCF6でいいわな

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 02:59:27.12

そもそもエンジン交換して最大積載量が４０トン級になっても
大規模な設計変更なしにはガワ一緒＝貨物室の容積増えない　なわけで
コストかけてまでする話とは思えないなぁ、CF6がディスコンになるであろう時期見計らって代替エンジン探す位でいいんじゃない？

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 05:40:34.95

>>518
逆に燃費が良くなって航続距離伸びるかもしれん

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 05:44:11.09

エンジン換装なんて大規模な設計変更が必要だから余程画期的な性能向上でもなきゃやらんでしょう
まして機体の寿命が限られてる既存機はターボジェットからターボファンへとか更にそれ以上に性能向上が見込まれないと意味がない
J57のKC-135はTF33やCFM56に交換したが最初からTF33のB-52Hの交換は計画ばかり
A320やA330のクラシックをNEO化する計画とかもないし

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 20:09:37.61

輸送機だとC-5がC-5A・C-5Bとそっから改装されるC-5Mでエンジン換装してるから例がないとは言わないけど
C-2に関しては当分の間はやらないといけない理由がちょっとなさそう、CF-6が長期にわたって使用禁止とかちょっと考えにくい。

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 20:30:09.37

KC-46に採用されてるエンジンがPW4000なので
今後整備に共有性を持たせるなら視野に入る

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 20:43:18.09

換装はありえんでしょうけどもしやるならKC-767やE-767も換装するのか？
CF6って別段悪いエンジンじゃないと思うが

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 20:50:56.65

A400M以上の元祖駄作機のC-5を例にされても…

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 21:07:52.46

KC-Z最新
Air Force Considering Making Its Next Tanker A Drone With A Podded Refueling Boom
　March 22, 2019　The Drive
ttp://www.thedrive.com/the-war-zone/27116/air-force-considering-making-its-next-tanker-a-drone-with-a-podded-refueling-boom

**名無し三等兵** · 2019/03/29(金) 23:04:06.18

まあA400MはC-5のように膨大なリソースを費やして予定能力を確保する見込みも無い訳ですが。
AMCも本音はAn-124程度のペイロードの新機種が欲しかったんだろうな、とは思います。ｗ

**名無し三等兵** · 2019/04/01(月) 21:18:43.78

部谷直亮‏ @a2ad_nh
3月30日

米空軍の調達最高責任者、次世代の空中給油機は無人自動操縦機の可能性が非常に高いとコメント。
また、記事では「旅客機ベースの空中給油機は生存性が低すぎるので、
それは複数の小型無人の空中給油機に差し替えられるだろう」とも指摘
https://www.thedrive.com/the-war-zone/27116/air-force-considering-making-its-next-tanker-a-drone-with-a-podded-refueling-boom

**名無し三等兵** · 2019/04/01(月) 23:14:23.14

>>530
コレはスゴイとくダネ
これ大型はＢ２１の無人型で小型は海軍の無人給油機の転向だよね
ＫＣ４６もＭＡＸの影響で倍に値上がりするから全部キャンセルなんだろうね
日本も早くしないとその分が上乗せで生存性が低くなっちゃう

**名無し三等兵** · 2019/04/02(火) 00:17:48.13

海軍でMQ25スティングレイが制式化予定だしな。
即応性やコスト的にも空軍でも無人給油機採用は時間の問題だね。

まぁ旅客機ベースの現状も、普通に人員輸送や物資の輸送など多用途に使えるからこれはこれでなくならないだろう。

**名無し三等兵** · 2019/04/02(火) 04:32:38.60

最前線で運用するならステルス機が必要だろうな

**名無し三等兵** · 2019/04/02(火) 22:28:23.87

そこまでガチの前線で運用する必要があるのだろうか？

今までってたいがいそれより後方で運用するものだったじゃん？

**名無し三等兵** · 2019/04/03(水) 05:23:12.89

給油機をステルス機にしても給油中はブームなりホースなり動かすし受油機もフタ開けてるし盛大にレーダーに映りそうな気もするが

**名無し三等兵** · 2019/04/03(水) 12:10:22.05

>>530
誰も構ってくれないからって同じリンクを何度も貼るなよ

**名無し三等兵** · 2019/04/03(水) 12:59:30.23

ところで、空自ＫＣ-767もＫＣ-46Ａに合わせて、プロープ＆ドローグ改修するのかな…
（Ｆ-35Ｂの数を考えると、そこまで必要ないか？）

**名無し三等兵** · 2019/04/03(水) 17:46:48.18

ID:b5ZUTUxn
誰と勘違いしてんだカス無知

**名無し三等兵** · 2019/04/03(水) 21:22:48.46

ふたつほど上の書き込みすら読めないボンクラが態度デケぇなｗ

**名無し三等兵** · 2019/04/03(水) 22:05:37.28

>>537
イタリアのと同じアダプターを買ってくるだけでOKでは

**名無し三等兵** · 2019/04/03(水) 22:21:16.73

>>540

KC-135と同様にブームの先にドローグ付けるとかｗｗ

まぁ、普通に考えると翼端にドローグポッドを付けるんじゃないかと思いますが、その配管はどうするのでしょうかねぇ？

**名無し三等兵** · 2019/04/03(水) 22:43:53.33

翼端にドローグポッドをポン付け出来るといいんだけど（ブームに付けるアダプターは在った筈）
ＫＣ767開発で一番手こずったのがドローグポッドだったから…

**名無し三等兵** · 2019/04/03(水) 23:54:46.46

戦闘空中給油機KC-46A、2021年初頭に初号機が空自に – 旅行業界・航空業界最新情報－航空新聞社 :
http://www.jwing.net/news/11458

**名無し三等兵** · 2019/04/04(木) 00:12:15.54

>>537
ＫＣー７６７にプローブは要らんやろ

**名無し三等兵** · 2019/04/04(木) 00:21:34.31

>>543
> 生産ラインのFOD問題も解決へ
記事を上げる前にニュースのチェックとかせんのかな

Air Force again halts KC-46 deliveries after more debris found
　April 2, 2019　AirforceTimes.com
ttp://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2019/04/02/air-force-again-halts-kc-46-deliveries-after-more-debris-found/

**名無し三等兵** · 2019/04/04(木) 21:33:41.41

米空軍、給油機納入を再度中止　機内にまたゴミ放置
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35135271.html

**名無し三等兵** · 2019/04/04(木) 21:52:31.02

ブームのトラブルの次は機体にゴミ放置か
ボーイングは受取り拒否のネタが尽きんなｗ

**名無し三等兵** · 2019/04/04(木) 22:04:47.17

ゴミ放置てボーイングの旅客機は日雇いの底辺が組み立ててるのか？

**名無し三等兵** · 2019/04/04(木) 22:17:16.02

所謂米式wだろw
アメ車とか普通w

やっぱ飛行機も日本が天下盗りそうw

**名無し三等兵** · 2019/04/04(木) 22:40:25.90

ここ迄来たら社員に工作員が混じってるのを疑うレベル
まあその監視体制も含めて怒られてるんだと思うが
軍事部門駄目じゃんとか言われてたが、案外、民間部門に居て
軍向けにだけやってるのかも知れん

**名無し三等兵** · 2019/04/05(金) 03:06:31.12

軍からしたら盗聴器や爆弾だったらどうするんだって話だし
管理体制の改善は求めるよな

**名無し三等兵** · 2019/04/12(金) 20:25:32.13

まっさかカズレーサーの口から、戦術輸送機の短距離離着陸能力は急増滑走路での運用のため、なんて台詞が出るとはなー　　ｗ

※沸騰キーワード（日テレ）で入間特集。C-1とCH-47(と警備犬）

あと、ハッチ開いて軽装甲機動車を入れるデモやっていました。ついでに短距離離陸デモ

**名無し三等兵** · 2019/04/12(金) 20:40:47.64

カズレーザーな

**名無し三等兵** · 2019/04/12(金) 22:37:30.08

令和の人だねw
高学歴と聞く

**名無し三等兵** · 2019/04/14(日) 15:31:11.93

宇宙船の双胴輸送機が初飛行
https://youtu.be/v5IahB6-Xxw
https://youtu.be/Hku8TH9NKfw
https://youtu.be/alNzFInXtSM

**名無し三等兵** · 2019/04/14(日) 16:42:01.53

機番を教えてくださいw

**名無し三等兵** · 2019/04/14(日) 17:46:04.66

スケールド・コンポジッツストラトローンチ

Scaled Composites Stratolaunchhttps://en.m.wikipedia.org/wiki/Scaled_Composites_Stratolaunch

１１７メートルの世界最長翼の航空機公開　エンジン６基備えた双胴機
https://www.google.com/amp/s/www.sankeibiz.jp/macro/amp/170603/mcb1706030500001-a.htm

**名無し三等兵** · 2019/04/14(日) 19:55:32.82

積載量250トンって事は、中央翼の下にサンダーバード2号みたいな格納庫をぶら下げるとして10式戦車1個小隊が運べるな
離島への戦車展開用に即導入決定だな

**名無し三等兵** · 2019/04/14(日) 20:38:30.10

あの不細工さwはねえなw
改めてA225の設計の良さが冴えるねw

ただしモハーべの野次馬wは大喜びだったw
情報さえ有れば確実に映っていただろう><;

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 00:36:43.13

流石草生やし何も知らんな
どう見たってWhite Knightの系譜だろうに
ムリーヤでどうやって空中発射するんだよ
ttp://i.imgur.com/pLcg68s.jpg

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 00:44:50.75

A225じゃなくてAn-225だしな･･･まずそこから間違ってるしな

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 00:52:12.52

それICAOコード
草生やしは何故かソッチを使う

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 00:58:29.39

>>562
一般的じゃないほうの呼称か
単芝爺は、自分は知ってるんだぞー！って感じでひけらかしたいんだろうな

中二的というか、単芝の盆暗あんちゃんらしいっつうか…

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 01:24:25.77

意外と全長短いのよねそれ

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 05:57:47.56

ロシアはAn-225だったけどアメリカはシャトル運搬用に747を使用してたね
実験機のエンタープライズを背面から空中投下してたようだがどうやったんだろう？youtubeとかに上がってないかな？

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 06:51:49.73

ttp://www.youtube.com/watch?v=3V60ImP4as4

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 07:59:57.57

>>564
肝心のロケットを積まないと機首が無い感じだからだろうね
ギュッと中身が詰まったロケットだと、空気がかなりの割合を占める
輸送機の様に機首を前に出したら、フロントヘビー過ぎるし
主翼位置(MAC)と尾翼の間隔はそんなに他の大型機と変わらんかな
尾翼の面積が小さめな気もするけど、基本、好天でしか飛ばないし
着陸は空荷、運用も砂漠の無限滑走路だから心配無用かも

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 08:22:39.05

ICAOw以外ムリーヤw

SLCH N351SL と判明w
ほんとお前らって使えないし
知ってて教えないとか狂ってるw

ニコイチwはねえぜw
一方飛行船式は頓挫らしいw

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 10:15:38.05

この辺か
ttp://www.icao.int/publications/doc8643/pages/search.aspx

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 14:51:47.44

一般の報道は多いのに専門系のサイトは放置かw
ニコイチw

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 14:55:00.40

俺様wは履歴から直接吸い出したw
以前も見ていたが機番など忘れ

紙に保存がやっぱ一番だと思うのw

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 18:43:40.34

まあ当然ではあるが、ここだけ見るとまんまだなｗ
ttp://i.imgur.com/2ru52Py.jpg

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 21:22:29.23

しっかしルナ･キャリアタイプが現役になるとは思わなかった
当時好きではあったけど

**名無し三等兵** · 2019/04/15(月) 22:10:39.62

ヴァージンのはもっと小さいが
ユマあたりで時々飛んでいる

SLCHはまあ日本には来ないだろうなあw
スイスのソーラー機は態々小牧に見に行ったぜw

**名無し三等兵** · 2019/04/16(火) 01:19:26.02

本家が貼ってないぞ

Stratolaunch First Flight
697,693 回視聴　Stratolaunch　2019/04/13 に公開
ttp://www.youtube.com/watch?v=VFHAz4AG-no

Stratolaunch First Flight landing
44,410 回視聴　Stratolaunch　2019/04/14 に公開
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZBj3FCdYS80

**名無し三等兵** · 2019/04/16(火) 07:31:30.17

>>573
> 現役になるとは思わなかった
現役ってスペースシップTWOの商業飛行は今年7月にやっと開始だし
ストラトローンチの運用も来年からとは言ってるけど、打ち上げが
決まってるのは、250tのペイロードに対して、23tしかないペガサスXL
だけって有様なんだが
これ迄だってペガサスXLはトライスターで打ち上げてたし、ヴァージンの
新しい747でも26tのロンチャーONEが打上げ可能なんで、今回、飛ばした
のは去年亡くなったポール・アレン追悼がメインじゃねって話(+宣伝)

>>570
> ニコイチw
主脚は3機分使ってる

**名無し三等兵** · 2019/04/16(火) 16:59:08.74

さんこいちw ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w

あの脚はルスランやムリーヤを思い出した
IL76はまだ見た事がないあムリーヤもな

**名無し三等兵** · 2019/04/17(水) 21:19:56.64

普通にAviation week、Flight global、The Driveには記事があったけど
お前の言う専門系って何処だよ

**名無し三等兵** · 2019/04/17(水) 22:00:09.33

もっと濃いいのw

少なくとも5chが情弱w丸出しは十八番にw

無人機の実験は連日追えた!

**名無し三等兵** · 2019/04/18(木) 21:34:20.90

> もっと濃いいのw
どうせフライトレーダー48とかだろｗ

**名無し三等兵** · 2019/04/19(金) 04:52:03.71

An-225はさすがに見たことないがAn-124とドリームリフターは名古屋なんでセントレアでよく見かけるね

**名無し三等兵** · 2019/04/20(土) 08:17:29.65

災害対応かなんかで、日通(確か)がチャーターしたら「An-225しか空きが無かったテヘッ」でムリーヤがやってきて狂喜乱舞してた事あったけどねー。
正直生きている内に日本にAn-225が来ると思わんかったけどｗ

因みに、空中投下ICBMの試験とかそれこそこないだMOABで空中から、貨物室開けて大重量物の空中ローンチはやっているから、
原理的にはAn-225での空中投下もやれん事は無いんだろうけど。

**名無し三等兵** · 2019/04/20(土) 18:11:37.83

A225自体最近飛ばない
A124同様暖機が凄く流そうw

**名無し三等兵** · 2019/04/20(土) 19:18:43.97

>>583
Aｎ225は、現状１機しか飛べないから…
今年、もう1機ロールアウトする予定…になってるけど

2016年09月12日世界で最も重い航空機「An-225」が中国で新造されることに
https://gigazine.net/news/20160912-resurrect-world-largest-plane/
＞今回AICCとアントーノウが結んだ契約の第1フェーズは、世界で2機目のAn-225を2019年までに生産するというもの。
＞そして第2フェーズでは、An-225に搭載されている推力23トンのプログレスD-18Tエンジンの中国への技術移転が予定されています。

ただ…3ヶ月前に出たのCNNの記事には、その事には触れてない…
格納庫に眠る２機目のＡｎ２２５、世界最大の未完成機に迫る　2019.01.03
https://www.cnn.co.jp/travel/35125851.html

**名無し三等兵** · 2019/04/21(日) 01:13:31.85

支那には無理かとw

**名無し三等兵** · 2019/04/21(日) 01:35:53.29

>>582
An-225はカーゴドアは鼻の方だけでケツは開かないから空中投下はムリと思うよ。

**名無し三等兵** · 2019/04/21(日) 01:40:46.63

A124の前は閉まったが
後ろが閉まらず遅刻したが
じっくり見物出来たのを思い出した!
前もズレ気味wだったがw

IL76も見た事がないなあ

**名無し三等兵** · 2019/04/23(火) 12:39:57.35

マジか
ttp://akurat.co/ekonomi/id-599518-read-pertamina-bakal-borong-airbus-a400m-untuk-pelita-air

**名無し三等兵** · 2019/04/23(火) 13:10:30.65

A400 w

**588** · 2019/04/24(水) 07:47:19.54

リンク間違ってた
Pertamina to buy Airbus A400 to be operated by subsidiary
　The Jakarta Post　April 22, 2019
ttp://www.thejakartapost.com/amp/news/2019/04/22/pertamina-to-buy-airbus-a400-to-be-operated-by-subsidiary.html

**名無し三等兵** · 2019/04/26(金) 01:16:54.71

国有の石油会社か
いざというときには軍事輸送もさせるつもりなんだろうな

**名無し三等兵** · 2019/04/27(土) 15:00:20.68

「空気より軽い」航空機、試験飛行に成功
4/27(土) 14:11配信 CNN.co.jp
フェニックスの形は小型飛行船に近い
（ＣＮＮ）　気球と飛行機の２つの状態を切り替える
ことで推進力を生み出し、無限に空中にとどまる
――。そんな構想から生まれた「空気より軽い」航空
機フェニックスがこのほど、初の試験飛行に成功た。
「超長時間耐久性自律型航空機」と呼ばれるフェニッ
クスはスコットランドの科学者が開発を手掛け、先月
の試験飛行で１２０メートルを飛んだ。
機体は全長１５メートル、翼幅１０．５メートル。ビ
ジネスや科学分野での活用を念頭に開発された。開発
チームは、通信業界の革新につながるとみて期待をよせている。
プロジェクトに関わる英ハイランズ・アンド・アイラ
ンズ大学のアンドリュー・レイ教授は声明で「フェニ
ックスは半分の時間を空気より重い飛行機として、残
りの時間を空気より軽い気球として過ごす」「状態の
切り替えを繰り返すことが唯一の推進力の源となる」
と解説した。
機体は胴体部分にヘリウムを詰めて上昇、エアーバッ
グで空気を吸入し圧縮することで降下する。主翼と尾
翼には太陽電池を搭載しており、弁やポンプの駆動に
使うバッテリーを充電する。
レイ教授はこのシステムによりフェニックスは「完全
な自給自足」が可能になると指摘。「疑似的な衛星と
して活用でき、通信分野に従来より大幅に安い選択肢
をもたらすだろう」と期待を示した。
開発チームはまた、遠隔地へのＷｉ－Ｆｉ（ワイファ
イ）接続提供にも同機を活用できるとみている。
航空業界では近年、飛行船型の航空機が再登場してい
る。世界最大の航空機とされる巨大飛行船「エアラン
ダー１０」も近年中に商用飛行を開始する見通しだ。

**名無し三等兵** · 2019/05/12(日) 22:30:32.50

輸送グライダーが無人機で復活か。

**名無し三等兵** · 2019/05/13(月) 09:45:49.63

ソフトバンクも気球を無線基地局に使おうって発表してたが目論見通りいくと思えんのだが

**名無し三等兵** · 2019/05/13(月) 13:54:45.80

DARPAの計画は当てにならない
恐らくはBigDogと同じ結末を迎えるだろう

**名無し三等兵** · 2019/05/16(木) 05:08:10.58

Embraer nears first KC-390 export deal with Portugal　（15 May, 2019）
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-nears-first-kc-390-export-deal-with-portugal-458180/

**名無し三等兵** · 2019/05/18(土) 16:44:24.54

>>596
なんでポルトガルと調べたら意外と国際的な計画で驚いた
つか、ブラジル仕事してねえじゃんかw
これでボーイング組立とかになったらワケワカメ(BC-39とかか)
ttp://i.imgur.com/NvndbFW.jpg
ttp://i.imgur.com/s3NFmko.jpg

**名無し三等兵** · 2019/05/19(日) 09:52:57.14

屋久島空港にC-1輸送機到着
https://pbs.twimg.com/media/D646Y04U8AA0Vw1.jpg

**名無し三等兵** · 2019/05/19(日) 12:41:35.96

えらい事になってるみたいだもね、豪雨で＞屋久島

**名無し三等兵** · 2019/05/19(日) 17:43:24.20

>>598
C-1で足りる・・・のかね。
ここは思い切ってC-2を・・・

**名無し三等兵** · 2019/05/19(日) 17:58:46.32

先遣隊でしょ
飛行機飛ばせる天候なら船も間を置かず着く

**名無し三等兵** · 2019/05/25(土) 22:35:40.39

個人的には、より小回りの利くC-1をリフレッシュして6機くらい持ち続けてほしいんだけどね。
とはいえ、離陸性能とかだとC-2は図体を考えると物凄く小回りが利く機体ではある。

**名無し三等兵** · 2019/05/26(日) 11:28:18.69

C-1イイね
ttp://i.imgur.com/7xPGkJs.jpg

**名無し三等兵** · 2019/05/26(日) 12:33:53.23

C-1に赤外線暗視装置と地形追従レーダーを搭載したMC-1を

**名無し三等兵** · 2019/05/26(日) 13:51:13.68

> MC-1
G.222/C-27JやそれよりショボいC-295がまだ売れてる事を考えると
C-1を腑抜けにして輸出させなかったのアカ共の罪は重いな

**名無し三等兵** · 2019/05/26(日) 14:13:46.48

天皇にすら石をぶつけようとする輩がそれなり以上に居た、まだまだ敗戦後で厭戦気分が残っている時分を無視して赤がうんたら、は恥ずかしいよ、
どんな世代であってもｗ

ま、その時代にハンセンヘイワーを叫んでいた奴らが「逃げ切り世代」とかぬかして後進に負担を押し付けている部分は、全面的に死ねや、くらいは思いますが。

**名無し三等兵** · 2019/05/26(日) 14:34:19.87

諸外国「C-1...？ C-130ください」

**名無し三等兵** · 2019/05/26(日) 15:27:51.70

当時のウヨ政権は国産した輸送機で近隣国への強襲侵略を計画してたし
国産練習機を戦闘機化して大量に配備、侵略に使う恐れがあったのは事実
厭戦関係なく日本の再軍事国家化を防いだ当時の共産党の功績は大きいよ
そのお陰で日本はその後大発展を遂げ、今の真平和が訪れたんだし

**名無し三等兵** · 2019/05/26(日) 15:38:24.68

Il-112飛んでたやん
エンジンの予定出力3500PSに対して2800PSしかないけど大丈夫なんですかね
https://youtu.be/vyquIMTF1Dg

**名無し三等兵** · 2019/05/26(日) 16:06:51.99

しーわんなんてきょーさんとーがなにもしなくてもさいしょからてーせーのーゆそーきだからせかいじゅーどこもかわないです
れしぷろのすぱるたんにせきさいりょーもこーぞくきょりもまけてます（）
せんせーががっこうでおしえたからまちがいありません

**名無し三等兵** · 2019/05/26(日) 16:34:35.29

キヨみたいな投稿だな

**名無し三等兵** · 2019/05/26(日) 16:56:57.23

>>607
C-1が初飛行したときその機動性の高さに米海兵隊
からオファーがあったような

**名無し三等兵** · 2019/05/26(日) 18:47:27.57

>611　輸送機の価値はペイロード当たりの価格ですから（ｷﾘｯ）　　ｗｗｗ

フェリー距離だとG.222より若干落ちるけど、なんせ速度が倍近いから、C-1は。しかも大抵の場合2.25×gでのペイロード、航続距離だし、最大値は。
C-1での公表値は3×gだも、その辺無視するのは恥ずかしい行為なんだけど、舶来主義者は知識の欠落or見なかったことにする、だもな。

なお、すぱるたん、は改良型のC-27Jであって、G.222の愛称ではありませんがまぁ。

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 08:51:54.49

ペイロード当たり単価ってそれが一番大切なら民航の貨物機だけになるだけよね

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 10:37:11.17

民間機といえば80年代にC-5を再生産する際に747も比較検討されたが没だったね
C-17のようにSTOL性があるならともかくC-5にはSTOL性は要求されてないから747でもよかったかなって気もする

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 22:12:28.68

良い訳ねえだろ

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 22:52:01.64

米軍には仕事しなくても金払って契約してるCRAFってのがあるんで
空軍もフレイター買うか→その金でCRAFの登録機を増やせば良くね
って話に毎回なるんだと思われ
C-5Bの時も同時にCRAFの強化が行われて747も新たに登録されてるが
コンバチ機やコンビ機運用で生じる損失を補填する事で各航空会社を
納得させて有事の747の数を確保してる
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%91%E9%96%93%E4%BA%88%E5%82%99%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%9A%8A

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 23:18:20.01

アフガニスタンで装甲車が荷崩れして堕ちたやつか

**名無し三等兵** · 2019/06/01(土) 18:09:08.80

>>618
そもそもの話として、開戦時の展開等の様な一気に大量の輸送が必要な状況
なら判るが、アフガンの撤退時の様な徐々に部隊を減らしていく様な場合も、
民航を軍の指揮下に置く必要があるのか若干疑問があるな
確かにナショナルエアはCRAFに籍を置いているが、事故当時の飛行は単なる
チャーターだったかも知れん

**名無し三等兵** · 2019/06/01(土) 23:13:26.59

長野でC-130が低空飛行
自治体が防衛省に確認するも現在回答なし
https://youtu.be/ebQRgrHHPLo

**名無し三等兵** · 2019/06/01(土) 23:17:23.94

6/1終わろうとしているタイミングで5/31のニュースを貼る間抜け

**名無し三等兵** · 2019/06/01(土) 23:18:20.36

Twitter民撮影
https://pbs.twimg.com/media/D7-sb9xU8AIQQXg.jpg

**名無し三等兵** · 2019/06/02(日) 00:22:18.77

スレ住民ならニュースに出た画像でJだと判らないとダメでしょ

**名無し三等兵** · 2019/06/02(日) 01:57:39.00

なんかアラブの大富豪がコレクションでフェラーリ3台買ったから次はランボも3台買うか
みたいなノリになってる

.... Jeff Shockey, Boeing’s vice president .... confirmed that the Middle Eastern kingdom had issued a letter of request for　t h r e e　t a n k e r s.
The UAE now joins the list of potential markets for the KC-46A, alongside other interested parties such as Indonesia, Israel, Norway, Qatar and NATO.
The UAE’s ..... currently already operates three Airbus　A 3 3 0　multirole tanker transports.

UAE issues formal request to buy KC-46A tanker, says Boeing
　May 31, 2019　Defense News
ttp://www.defensenews.com/global/mideast-africa/2019/05/31/uae-issues-formal-request-to-buy-kc-46a-tanker-says-boeing/

>>623
J-30じゃ

**名無し三等兵** · 2019/06/02(日) 10:52:25.40

YJってナンじぇ？

**名無し三等兵** · 2019/06/02(日) 15:29:37.91

YJ: Yokota Junkyard base
ttp://www.scramble.nl/orbats/usaf-pacific

**名無し三等兵** · 2019/06/03(月) 09:49:40.85

今気づいたけど正体不明ってことにしたいから
テレビは垂直尾翼が見えない画像をチョイスしてたんだな

**名無し三等兵** · 2019/06/03(月) 10:06:19.10

USAFと表記のある正体不明機
一体何者なんだ…

**名無し三等兵** · 2019/06/03(月) 10:42:07.37

当該機は民間のアスアナルファックの所有であることが判明しているが現時点で公式の声明はなされないままです

**名無し三等兵** · 2019/06/03(月) 12:46:21.42

アカヒ系は6/1になっても自衛隊機で該当する空域を飛行した機体はない
との地本の発表しか報道してないが、他の報道はプロペラ形状から米軍機とみられるとか
機体にUSの文字が確認できるとか報道してるので、いつもの報道しない自由の行使かと
某地方紙に至っては、市の米軍機の飛行かどうかの確認に対する防衛省の
自衛隊は米軍の飛行には関知していないとの回答に無責任と言いがかりする始末
某国艦船以降、大型のプロペラ機が少しでも低空を飛行すると脅威と言うのが
共通認識のご様子