【海軍】局地戦闘機雷電その5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
金星51ベースで、キ44ライクな軽い（全備2800㎏以内）局戦を、海軍が試作命令出していれば、
雷電はもっと早期にモノになっただろう…
制式採用は昭和17年の金星51エンジン（96陸攻23に採用）とはいえ、昭和15年に試作してた改良エンジンなのだし、
難易度が高いＩＦではない。
陸さんの真似はしたくない、負けたくないという意識もあったのかもしれん
零戦の後継機といい、海軍はとにかくグダったね
陸軍が購入して、海軍の潜水艦で運んだFw190Aを海軍は触らなかったのかな
昭和14年発注やぞ
つまりは13年にはもう基礎研究はじまっとるし、そのころに最低でもプランの固まってる発動機でないといけない
存在もしない発動機をアテにして開発はできんべ
あっちは空技廠の開発な上エンジン開発にも海軍が食い込んでるから事情が違いすぎる
このテスト時に「世界一のエンジンを作れば世界で売れる」と放言したことが
軍の気に障り「軍の大恩を受けながら世界に売るとは無礼な」
という揉め事があった
そのため、零戦は金星を使用しない、陸軍にいたっては完全無視の態度を取る
ただ金星エンジンは軍の指図を受けないために結果的に信頼性は高い
中島エンジンは中島知久平が軍人上がりで
軍とのコネクションが強く、ために無茶な仕様でも飲む傾向
があり無理に小型高馬力を目指した誉など信頼性に疑問がつくことになる
マーリンがロイス博士のプライベートベンチャー、PVエンジンで堅実な作となり
ぎゃくに英空軍が「おすすめ」とした夢の変態エンジンなどはたいがい爆死してる
金星のストロークを２センチ縮めた瑞星エンジンは
金星よりも面積を８％へらせることで高速機に適すると売り込んだ
ただ金星の共通部品を使う兄弟エンジンではなく
専用設計で追い込めば更なる小径化も可能とされたが
金星に恨み残す三菱は敢えて選択しなかったとされる
深尾の名前でなく若手技師の設計とすることで軍のきげんも治り
陸軍にも大量に採用される
サカエはストローク160ミリ排気量27リッター、瑞星はストローク130で
排気量は28リッターと大きいためビックボアのエンジンで
バルブも大きく吸排気効率が高い
瑞星の高回転化はバルブのサージングが抑えられないため失敗したが
地力は栄より上で1300馬力らいはねらえるはずだった
小型で前方視界の良い機体を好むパイロット達に気に入られる様に小さい方の「瑞星」を選んで設計した。
しかし、試作3号機以降は海軍の要求で中島の「栄」に換装され、そのまま制式採用になった。
瑞星で設計したと仮定した場合、
一号零戦がなぜ通常1番から始まる隔壁が0番から始まり、
重心変化などを見越した栄21型換装後に0番隔壁が取り除かれて
ちょうど1番隔壁から始まることを説明できないんだが。
金星搭載（改造）の可能性を見据えての0番隔壁だったんじゃねぇか？
だから、金星搭載改造の話が戦時中に数回浮上（全てポシャン）するんだろ？
> テスト時に「世界一のエンジンを作れば世界で売れる」と放言したことが
> 軍の気に障り「軍の大恩を受けながら世界に売るとは無礼な」
> という揉め事があった
戦前日本人の民度は低いな
誰が設計しててもw
性能はコピーしなかった模様w
どういう性能だったかは謎だがw
いまどきはそれを根拠に『零戦は最初から栄前提の設計だった』なんてな説がまかり通っているのか。
メーカーまたぎだし、時系列的にあり得ない気がするんだが。
>零戦も米機のコピーなのは事実やねw
そしてこれはまた使い古しのw。
『主観で決めつける』
詭弁のガイドラインの何番目だっけか。
99艦爆に積まれてたのも知らないバカ
説得力ないだろ。
流線型にこだわる堀越技師が直径のでかい金星換装なんぞ想定してるかアホ
瑞星は出来たばかりのエンジンでも金星はその前に出来てたんだし。
要求書に発動機の指定はないし、三菱が中島の発動機積もうとは思わんだろうなぁ
せいぜい400馬力～500程度だったが、イスパノの伝統でばつぐんの軽量を誇った
運動性を重視する飛行機にとって重いエンジンは意味がない
米国ライト社は長くイスパノ液冷コピーを販売してこれはよく知っていた
フレデリックレンチュラーはこの状況に不満を持ち空冷エンジンでイスパノを超える
大馬力でかつ軽量のエンジンを設計していた
ただし、レンチュラの空冷エンジンは鍛造アルミの削り出しという手のかかるもので
ライトの経営者は工作機械を買うコストを懸念して却下しレンチュラは退社した
しかし折しもアメリカ海軍が、リンドバークの大西洋横断で使用された空冷エンジン
に関心をいだき、海軍は工作機械メーカーP&Wにめいじて
レンチュラに資金と工場と工作機械を無尽蔵に提供することを決定した
これが航空エンジンのプラットアンドホイットニー社であり、600馬力以上のワスプエンジン
700馬力以上のホーネットエンジンと、次々にヒットを飛ばす
ワスプエンジンといえば世界中でコピーされ、ホーネットは日本がライセンスし「明星エンジン」
となり金星エンジンやBMW801に影響を与える名機である
イーライ・ホイットニーの子孫であり
フライス盤（ミーリングマシン）の目的はまさに銃の製造でプラットアンドホイットニー社
は北軍に多数の銃器を供給し、伝統的に軍のつながりは強かった
アメリカのライト・サイクロン・エンジンの冷却フィンは鍛造アルミの削り出しだったが
時間と手がかかる代わりに、当然ながら安定した性能を発揮した
アルミ削りだしを多用して手間とコストがかかる空冷エンジンはまさにP&W社にとっても
工作機械の販売、さらなる飛躍をももたらす物だった
中島の誉はこれをなんとかできないかとアルミの薄板を鋳込む方法を取り
これがうまくいかないとアルミ鋳造になり、フィンはもっさりとして冷却効率は落ちた
イスパノ・スイザとの資本関係も深く、液冷エンジンに熟達していた
だが突然、これからは空冷一本でいくと方針変更した
「液冷はシリンダーブロックやクランクなど大型の鋳物が多い
星型は小さい鋳物でですみ、これを増やしていけば14気筒、18気筒になる」
現場は割り切れぬものを感じたが、おそらく金星を指導した深尾取締役の自信でもあったろう
イスパノ12Yは36リッターのうえ軽量で高信頼で、ソ連など大戦中ずっと使われたのだから
もちろん日本とてダイムラーよりもいい選択だった可能性はある
ソ連では2バルブのターンフローのヘッドを独自に4バルブ・クロスフローに改良して充填効率をあげようとしたが
整備性が悪化したうえ信頼性も低下してハ40以下の壮絶な失敗作となる
というのは、クリモフはポリカルポフ・イ17のために輸入したイスパノ12Yを改良したので本家の援助は
期待できなかったからだ
イスパノ・スイザの本家はとっくに4バルブの12Zを完成させており、資本関係にあった三菱は
ソ連が渇望したイスパノの4バルブを合法的に買うことができる立場にあった
自社のBMW液冷V12の開発をやめ、ソ連ではミクーリン1700馬力に改良、搭載したシュトルモビーク襲撃機は
「黒死病」とされてドイツ兵士から恐れられた
BMW液冷V12は47リッターもある大排気量エンジンであり、スカイレーダーのデュプレックサイクロンに迫る
今でもドイツ人はFw190は空冷BMWでなくおなじ1700馬力のコレをつめばよかったのでは・・と疑問に持ってるという
BMW液冷V12はダイムラーが完成する前はハインケル51式主力戦闘機のエンジンとしてもちいられていたが
巨大な正立Vのため視界が悪く倒立Vにしたらパイロットの好評を博した
そうこうしてるうちに英空軍がスピットファイアの量産発注をかけて、このニュースに「ドイツとしても対抗手段をとる」
必要があり手元にあった試作機で一番値段の安いBf109をウーデッドが絶賛して制式採用された
ウーデッドはさらに駆逐機110にいれこんだがBOB失敗を追求され自殺
エアハルト・ミルヒは実権を握り、ウーデッドの無能のおかげで技術停滞は二年に及んだと語り
メッサーの生産工場に、新鋭機Fw190へと転換を命じる。おかげでBMWはようやく戦闘機エンジンに返り咲く
400馬力なんてWW1達成したエンジンが幾つかあるのも知らないとか
無知にも程がある
普通に解釈したら改善された52では米戦闘機と互角ないしそれ以上の性能があると思うだろうが、
戦闘機として最低限の機動性に欠けるレベルのロール性能だったから問題にされたのであって
改善後も米戦闘機に劣っているには変わらない(重視してないからそれで問題ない)こともありあるよね。
米軍機は！ しゅごいロールで！ 日本機なんかずばばばーん！！！
とか？
雷電が敵戦闘機相手に戦えないって評価でも戦闘機に必要な機動性に欠ける欠陥機ではなく、
単にライバルのヘルキャットやコルセアが高性能で雷電の長所である速度や上昇力でも優位性がないだけで
エンジン出力と機体サイズからしたら何も悪い性能じゃないじゃないかと疑う。
日本戦闘機が重視してないというロールが改善されたと聞いて
重視してないのによほど問題があったから改善された(でも敵戦闘機に劣るには変わりない)と邪推してしまう。
ところがソ連にレンドリースされて低空番長としてドイツ機相手に大活躍。
戦場に投入されたP-38は日本機相手に低空で格闘戦を挑んでペロ八と揶揄される始末。
ところが高速を活かした戦術機動を取るようになって陸軍機でもっとも日本機を撃墜した戦闘機になった。
戦闘機の性能評価ってのはそういうものだ。
数字並べるだけでは戦場で意味がなく、相対する敵機を打ち破る性能が求められる
と言うけど珊瑚海じゃ零戦21型が運動性が良かったころのF4F-3に圧勝してるんだよな。P-40も米軍機でトップクラスの運動性能持つのに格闘戦ではボゴられる。ロール性能そんなひどかったら動きまくる戦闘機に攻撃当たらんでしょ。
>Air Force P-39s did not score more aerial victories in the Solomons due to
> the aircraft's limited range and poor high altitude performance.
高高度性能が無いせいで、スコアを上げれなかったって話しなだけで
やられてる訳じゃない
数機程度居た、ガ島のお助けP-39も空戦損失無しで任務終了してる
戦果も無いけど、飛行場は守れてるし十分な活躍
緒戦からゼロ戦を逆にボコボコにしてる
・ラビの戦い
・ビスマルク海海戦
・ラエ・サラモアの戦い
どれも緒戦から空戦は日本側の負けだ
ニューギニアの戦いで日本側に制空権のあった戦いなんて無いだろ
低空だとP-39の方が零戦より早い。上昇力も上。中高度になると逆転して零戦の加速力には大差で負けた。
高度6000m以上に上がれたこと無い。
高度5、6000mでやってくる日本の戦爆連合の高度まで上がれない。
さらにP-39は零戦の得意な縦の旋回やると途中でスピン起こして落ちていった。
と問題ありまくりだった。
低空では零戦以上の上昇力と加速力を持つんだから低空戦闘ばかりの東部戦線で活躍したのは納得できる。
戦鳥常連の大塚氏もP-39は機体の形がスマートで急降下加速がスピットファイア9に匹敵すると書いている。
梅本本と台南空本見てみな。
彼我の損害ベースでP-39がボロ負けしてるとわかるから
例えば、5月26日～29日の台南空によるポートモレスビー進攻戦では
零戦の損害が29日の1機のみに対して第35、36戦闘航空隊のP-39、P-400は9機喪失（6機被撃墜3機不時着大破）
零戦の圧勝だよ
ところがロシアでP-39は防空軍に配備され防空戦で結構エースをだしているのが冷戦後にわかってきた
東部戦線では6000ｍ付近ではメッサーよりも速度が逆転とかなんとかスケールアビエーション誌に載っていた
物理的に不可能だろ。
高度問題が解決したP-63と勘違いしてんじゃないの
高度のゼロが１個多かったとか、
メートルとフィートを間違えたとか。
本来積むはずじゃないエンジンや燃料で武装だけマシマシとかもあるし
アエロコーブラの真実って記事だった
・P-39は爆撃機の飛んでくる高度まで上昇できなかった
・迎撃戦では居ないも同然だった
・パイロットたちは、『あいつのほうが上昇力はマシだろうから明日はあいつで出撃する』と滑走路の端のトラックを指さした
などという悪評は無かったのではないだろうか。
ドイツも高高度を飛行する爆撃機を持たない空軍なので中高度での戦闘になったと
対して西ヨーロッパや太平洋の戦いでは低高度から高高度まで領域の広い戦闘になったためだとある
6000メートルで空戦をするためにはその上に安易に上がれないと不利になるってことでしょ
ソースは？
気温が低いと空気密度が高くてエンジンも快調で機体の運動性が高くなって戦闘高度も高くできる
気温の高い南方じゃP-39なんか本当にウン子
その理論だと南方でも高空に上がるほどP-39は高性能になるのでは？
ゴッグとかいう糞コテと言い、
皇軍厨のP-39弱い伝説って何処から出てきたんだ？
P-39の太平洋での空戦損失はたった80機しかないし
ガ島初期も数機しかいない上に、飛行場防衛に見事貢献してるし、ほとんど損失自体は無い
皇軍厨は相変わらずソースなしだな
ゴッグとかいう基地外もそうだけど
ソース無しなので出鱈目確定な
>>886のソースは郡義武『台南空戦闘日誌』P.135～143
戦果は彼我の損害ベースで戦闘行動調書にある申告ではない
本当に皇軍厨はアスペばっかだな
元スレ見ろよ
ゴッグが書いた
>・P-39は爆撃機の飛んでくる高度まで上昇できなかった
>・迎撃戦では居ないも同然だった
>・パイロットたちは、『あいつのほうが上昇力はマシだろうから明日はあいつで出撃する』と滑走路の端のトラックを指さした
に対するソースだよバカ
あと皇軍厨お得意の
>>886
の屑ソースとか何時もの時々勝った一部の戦いだけ取り上げる何時もの
基地外全開パターンだろ
トータルのキルレート持って来いよ基地外
まあ別に作り話ではないし、皇軍厨の意見とかじゃなくて米軍パイロットの意見、証言なんでw。
>オスプレイの『第二次大戦のP-39エアラコブラエース』
タイトルがアラコブラエースで大活躍してるじゃねーかwww
ゴッグ馬鹿なの？
エースが愚痴零してるだけだろ
そもそもその人、戦後に証言できてるって事は生きてるじゃんwww
･･･読んでから言えよw。
スツーカで大戦果をあげたルーデルが居るからって、スツーカが天下無敵の機体じゃねえだろがw。
つかそもそも書名も『第二次大戦の』であって『太平洋戦線の』では決して無い訳だがw、例えば12ページ
> 日本人パイロットは機敏な〇戦を上昇反転に入れた。ゴール損が執拗に敵機を追っていると乗機は不意自転に陥り、格闘戦を繰り広げながら旋回している敵味方のまっただ中へまっすぐに落ちて行った。
>このアメリカ人は後に述べている。戦闘中に、しかも何機もの零戦が列をなして追いかけてくる悲惨な状況で、必死にスピンから回復しようとするときの絶望感はそれ以降も決して味わったことがない、と。
この人は結局撃墜されて生還し、エースになったのはP-38でスコアを重ねたからだな。
他の陸軍機エースも『最初の撃墜はP-39で』という人は結構いる模様。
んでそのパイロットたちからの評判も悪くて、生産機の半分くらいをソ連にあげちゃったというのが『公平な評価』というものだろう。
上とは別のパイロットの証言でもこうだ。
「もし、誰もおまえさんを撃とうとしないし、誰も撃つ必要がないっていうなら、エアラコブラは飛ばしていて楽しく、かっこいい飛行機だが、
結論からいえば、戦うためにつくられたのに、役に立たないろくでもない戦闘機だ」(同書14ページ)
あ、アンチP-39が擁護してるフリして貶めてるのかｗ
見当違いしてるようだが高度が上がっても空気密度が下がる
例えば東部戦線での高度1500mがソロモン方面では高度0mになるようなもん
寒冷地で4500mで発揮できてる性能が南方だと3000m以下でしか発揮できないわけ
>この人は結局撃墜されて生還し、エースになったのはP-38でスコアを重ねたからだな。
>他の陸軍機エースも『最初の撃墜はP-39で』という人は結構いる模様。
はい、ゴッグデマ情報確定な
太平洋地域でP-39のみでエースになった人はいます。
デマまき散らす糞コテで確定な
思い付きばっか書いてんなよ。
トータルのキルレート早くだせよ基地外
皇軍厨お得意の
時々勝った一部の戦いだけ取り上げる何時もの基地外全開
屑ソース以外無いの？
ｷﾁｶﾞｲはP-39が零戦に大勝した戦闘の例をだせずにピーピー泣き喚いてるオマエ
ソース一つだせずに他人のソースを妄想で否定とか病気だろ
はい、トータルトータルキルレートも知らないで
一部の情報だけだしてる無知基地外確定
キルレートは知ってるけど
お前が知らないバカだって解ってるから
だしてやらないだけ
ゼロ戦の圧勝www
すぐ罵倒しようとする態度はまともに議論出来る人には見えないね
>太平洋地域でP-39のみでエースになった人はいます。
別に誰もそのことを否定はしてないぞw。
気の毒なゴール損さんがそうじゃなかったと書いてるだけだ。
P-39のみでエースになった人はいない、とか書いた覚えはないんだが、何と戦ってるんだコイツw。
脳内妄想で知らない、まで読んだ。
負け犬ってみじめだな
ジーナ・ポルトノワの、学校の生徒5人が、独ソ戦のソ連邦英雄の称号を受けた。
26. 戦中の戦闘に参加したのは計3447万6700人のソ連の軍人。
27. ラヴォチキンの軍用機の一部部品（けたと小骨）は、国内の深刻なアルミ不足により、
デルタ合板でつくられていた。スターリン自身が材料の品質を確認した。
28. 空中戦の大半は最大4500メートル上空という高さで行われていた。
大祖国戦争の33の事実
https://jp.rbth.com/arts/2015/06/22/33_53353
2. クレムリンの教会の円屋根は、敵の戦闘機に気づかれないよう、ベニヤ板の装飾と黒い塗料でカムフラージュされた。
3. 1941年の攻撃の際、モスクワのクレムリンは8回爆撃されたが、爆弾の一部は爆発せず、残りはわずかな損害しかもたらさなかった。
大祖国戦争の33の事実
https://jp.rbth.com/arts/2015/06/22/33_53353
＞皇軍厨お得意の
＞時々勝った一部の戦いだけ取り上げる何時もの基地外全開
1940年のロンドンは散々爆撃されたけど、1941年のモスクワは殆ど爆撃されていないぞ？
それから1945年8月に、圧倒的な数のソ連軍機は、ただの一回も北海道爆撃してないぞ？
違うか？
593 名無し三等兵 2017/06/15(木) 20:27:54.92 ID:Cv4caNBI
>>573
＞８月一杯つかって周りをキッチリ解放してたから北海道に上陸できんよ
北海道と満州の同時爆撃は出来なかったのか？
日本海軍は開戦の数日間で、真珠湾・マレー・フィリピンの同時攻撃だぞ？
零戦は航続距離も空戦性能も世界一だから、ミッドウェー海戦で勝てばあとはアジア太平洋全域で暴れ放題。
開戦から数日で真珠湾・マレー・フィリピンを同時攻撃できる、こんな夢のような航空隊は類を見ない。
生きてても酸素を無駄に消費するだけの存在だからそれがベストだが
カツオブシが好きなくらいだから猫並みの知能なんじゃない。
ほら、猫にカツオブシって言うじゃん・・・。
あっ、ごめんなさい。石を投げないで。つい出来心で。
雷電の20mmの弾道較正したいんだ
お互い飛行場から飛び立つから、上昇力で上を取れるし運動性も欧米機よりいい
でも、実際は無理な機動をすると失速して最悪墜落？
その辺がよく分からない
零戦と同じ様に低速でやるから駄目なのか、米軍機でもやれるような動きも駄目なのか
個人的には傑作機だと考えてるF6Fは非常に操縦しやすい機体だという話だけど、
”名機”とは言われないんですよね・・・
『F6Fは数が多かっただけの駄作機』
という旧世紀に流布されたデタラメを信じ込んでいる者が死に絶えるまで待たなければならないだろう。
そしてその後でも名機と呼んでもらえるかどうかはﾎﾞﾐｮｰ。
あのカッコよさだけでも名機と呼ばれるに値すると個人的には思うんだが、世間一般ではどうやらカッコ悪いと思われているらしい。
カッコ悪いと思われてるうちは名機とは呼んでもらえまい。
今世紀の倍の長さを旧世紀で生きた世代としての感覚ですが・・・。
旧世紀、特に昭和の頃は、少なくとも日本ではF6Fは名機といって良い扱いだったと思う。
当時の日本で最高のベビーフェイスたる零戦の敵役.としてではあるが。
それからF6Fがカッコいいにも同意出来ない。
あんな寸胴より、むっちりムチムチの雷電の方がはるかにセクシー。
（念のために言っとくがそれで射精するような変態ではない）
P-51とFw190がその点で似てるとすればF6Fとハリケーンが似たような名機
実際に隣においてたF4Uの方が人気あったし。
同年代だと思うが、こちらの印象ではなんかこう戦場まんがシリーズ史観というか、そういうものが世間にあった気がする。
『宿敵グラマン』という言い方はあったにしても。
ハセガワのプラモの解説だとこんな書かれようだ。
ttps://www.1999.co.jp/image/10000400
>●F6Fはエンジンの出力の割に機体が大きく、重量も重く、性能的には決して傑作機ではありませんでしたが、頑丈で可動性が良く、
>また防弾装備がすぐれていて、被弾によく耐え損耗率がすくなかったことと、総生産数12,272機という量の多さと、さらに日本が
>零戦後継機の開発に手間どったことが幸いして、実力以上に華々しい戦歴を残しました。
この『実力以上に』とか何のつもりなのかと。
F4Uが順調に開発されていれば、F6Fの出番はなかったのだから何もおかしくないだろ。
無知だな
(問答が成立してない)
(オハナシの大前提以前の知識でドヤ顔してる)
この程度の知識もないのがオマエだろ。だから理解すらできてない
↓以降は見苦しいレスで火病るだろうなｗ
翼形をスタンダードにしてたら
対戦闘機でも使えるようになったんだろうかね・・・
あのぶっとい胴体が妙な干渉しそうな気もするが・・・
それまでの海軍機とは視界や翼面荷重が全然違うから「扱いにくかった」ってとこもあるだろうし
あと火星が高度上がると出力落ちるのはどうしようもないかもしれんね
予想通りすぎる見苦しいレス
無知を認めないから永遠に無知のクソコテ
そこのレスのつき方がそもそも判らんぞ。
急に変な事を言いだす頭のおかしい人なのか？
おまえさんもF6Fにはたいした実力は無かったと思ってる口なのかな？
実力以上の戦歴ってなんだ？
「実力以上に高い評価を得た」ならまだ分かるけど。
誰でも知ってることをしらないクソコテが何か？ｗ
知ってるなら>>941のようなマヌケなことは書かないわな。
それとも>>941で自分が書いたことすら忘れるほどのボケかなｗｗありえるな
あーこのプラモの説明書に疑問を抱かないレベルなのかw。
>941がマヌケに思えるおまえさんがマヌケだわw。
おまえさんの>942だと
>何のつもりもなにもそもそもF4Uの保険がF6F。
>F4Uが順調に開発されていれば、F6Fの出番はなかったのだから何もおかしくないだろ。
とあるが、現に間に合ってなかったF4Uと比較して、実際に戦果をあげたF6Fの実力を評価しない馬鹿さ加減が共通してるなw。
模型板でも半可通でいい加減なこと書きまくって蛇蝎の如く嫌われてるのに自覚無い池沼が
恥かいてから必死に調べましたって感じだなw
メリット：空気抵抗の減少とプロペラ効率の上昇
デメリット：振動問題とその対策として性能的に劣るプロペラの羽根形状
デメリットを差し引いてもメリットのほうが大きかったとは思う
はたしてプロペラ効率は上がったのか？
上がったとして強冷ファンなど損失を上回る結果が出るのか？
議論の余地はあると思う
無知っていうのも粘着側がそう思い込んで決めつけてるだけってのが上ではっきりしてるし、『自分が』と『みんなが』の区別が怪しい病気なら病院でクスリもらって来いw。
「あんなことしたから、だめなんだい！」とは言えんが「やらなくてもよかったんじゃね？」とは思う
相手が池沼と思ってんならもう止めとけよ。
基地外に何言っても無駄だぜ。
>>957
素人考えでスマンが、機首の絞りと延長軸を止めて、
プロペラ効率が落ちたらペラ径拡大で補いがつかんのだろうか？
途中から変えたんでなく、最初からその前提だとどうなのか？
>961
大径のプロペラは離着陸時の地面との接触がネックになるので、足を延ばす(＝重くなる)などの対策のデメリットがどう響くかだな。
機首の絞りはF4UやP-47ではやってないが、それらより後のXP-47JとかXP-72、ついでにAJサベージとかだと機首(エンジンカウル)の絞りに大型スピナの採用も併せて空力面の改善を図っている。
そんな傾向なのでプロペラ効率の向上狙いは外せない感じ。
そりゃあ足は長くなるけどさ、エンジンのトルクから考えれば
強度的に問題あったと言われるF6Fほど長くする必要もないだろうし、
重量だって延長軸とカウリングの延長が無くなる分は良い方向だろうし。
コテに粘着するお前のせいだ。
ウザいからもう引っ込め。
カーブで踏むと簡単にスピンに入る様な？
そもそもごっぐとかいうコテハンがおかしなことを言ってることを指摘してるだけで粘着でもなんでもない。
己の間違いを認められずに無知を開き直り続ける人間に非があるのは明らか
だいたいコテハンなんてつけてれば少し見かけただけで覚えられるのだから
それだけで粘着なんて言い出すのはコテハンの自意識過剰がすぎて気持ち悪すぎだわ
その都度スレを荒らしてる常習犯だからな。
こいつが粘着してるせいで人がみてるスレが不毛になるんだよ
このコテハンだけをNGにしても実際にスレが荒らされてだめにされてるんだよ。
NG登録だけで済むような問題ではない。
ペラで切り刻まれて血しぶき吹いてのたうちまわって氏んで？
言葉は汚くても正論と思うけどさ。
「え、俺そんなこと書いた覚え無いよ」の言い訳ができるように
名無しでやってる奴の耳と脳には響かないだろうな。
そういう意味じゃ俺はハンドルネームを固定してる人には敬意を払うけどね。
カーブ前の減速はお約束
カーブ後半から加速しないと相当遅れるw
カーブに高速で突っ込むと多分曲がれないw
まあFR云々より腕や知識かとw
その点四駆は結構無茶出来るw
それとライン取りでも相当違う
4WDも魔法じゃないからな。
雪道で事故ってるのは、4WDが多いって
事実もある訳でして。
おっと、ここは車板じゃないな。
4WDは2WDより重いから制動距離は伸びる、それを知らない池沼が死んで淘汰されるのは良いことだ
所有した事のない人の御意見だなw
実は車さえ持っていないかもw
まあいいや。
模型板でコテ粘着してる奴と思しきニイチャンが、俺と別のコテの待ち合わせの場に嫌がらせしに来てて、こっちの参加者から
『オマエも来いよ！』
と声を掛けられたとたん全力で走って逃げたのを見たことがあるwので、所詮はその程度の連中かなと。
>そのへん
若者のデートカーがプレリュード(FF)全盛の時代からシルビア(FR)の時代に移り変わる時、プレリュードからの乗り換え組がシルビアのケツを滑らせて事故る例が一時期増加してたらしい。
アクセル踏み過ぎた時の挙動のやばさの違いで。
俺が大学生の頃の話だから、もう歴史エピソードになってしまうなw。
>964
結局『三菱が火星エンジンで作った鍾馗』みたいになるんだろうか。鍾馗はそんなプロペラ大きくないけど。
見てみたい気はするな。
上げバカの法則ｗ
こういうバカが4躯に乗るから事故が起きる
曲がる時に性能を活かしきれないのかな、雷電はっていう事を言いたかった訳です
それも前駆でw
その上での四駆だし
鬼に金棒やあw
どんな機械も使う人次第ねw
こんなの真に受けるバカまだいるんだな
それが日本製品だなw
間違いがあれば訂正よろしく。
ここじゃそういうのは間に合ってるから、紫電とか四式戦とかの
過疎ってるスレに行って、そっちを盛り上げてやれよ。
お前の方がうざい。黙れよ。
0987名無し三等兵垢版
2018/11/14(水) 09:32:34.25ネギ雷電ください、細麺で。
0990名無し三等兵垢版
2018/11/15(木) 02:33:51.33それよりさらに胴体太くしちゃった雷電
プロペラ後流圏内では層流など期待できないのに
色々残念な雷電
火星ギリギリに絞った君を見たかった
外板をやや厚くして丈夫にした零戦の胴体に火星載せて雷電の主翼でいいんじゃないの？
機種武装は廃止し、段差はFW190風に
なんかラノベのタイトルになりそうな感じｗ
あのキュ、ボン、キュのセクシーなラインこそが雷電。
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
新しいスレッドを立ててください。
life time: 182日 7時間 54分 12秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 築地市場跡地に5万人規模スタジアム建設へ 事業者は三井不動産など [ぐれ★]
- 【たこ焼き】セ･リーグ C 0-0 G [4/19] 広島-巨人は延長12回引き分け [鉄チーズ烏★]
- 【野球】セ･リーグ T 7-0 D [4/19] 阪神4連勝！木浪先制打、森下4号、大山1号ソロ含む3安打、青柳6回無失点 中日完封負け連敗 [鉄チーズ烏★]
- 長渕剛が誹謗中傷に《具合が悪い》と告白…《話があるなら、来てほしい》と性被害告発の元女優に呼びかけ [フォーエバー★]
- サントリーのひろゆき氏起用「伊右衛門 特茶」広告が物議 サントリー「ご意見は今後の参考にさせていただきます」 [Ailuropoda melanoleuca★]
- 東大阪・セブン元オーナーに店舗の明け渡しなど命じた判決確定 最高裁 [少考さん★]
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪 ★
- 【実況】博衣こよりがえちえち学力テストをした件🧪 ★4
- 普通にヴィーガンを疑え
- 主人公が死んで終わる作品 [685821185]
- モバイルバッテリー充電したまま外出、簡易宿泊所を焼き２人死亡 [256556981]
- ひっそりチマメ画像スレ