【XF9-1】F-3を語るスレ55【推力15トン以上】

2018/06/25(月) 02:38:04.67

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ54【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1528976784/

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
-
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2018/06/29(金) 04:22:19.78

>>185

文脈からすると6月までが試験期間ということだろう
一連の動きをみると5月頃には目処が立ってた感じではあるが
試験が終わったとしても何らかの報道とはない可能性が高い

こうしてみるとロッキードの提案内容は
ほとんど国産エンジン開発とは無関係の動きとわかる
むしろ国産エンジンの試験が終わる前に揺さぶりをかけている

ボーイングやBAEは8月迄に提案との報道だったが
おそらくエンジンの試験結果に合わせての提案ということだろう
ロッキードの打診より遅いのは日本のエンジンを搭載する前提だからだと推測できる
ただこれも形だけの提案で実際には日本側との仕事内容の分担や協力範囲を
水面下で話し合いをしているのだと思われる

2018/06/29(金) 07:55:40.54

ボーイングは8月か...
ボーイング自身はエンジン作ってないからアメリカ製にこだわる必要ないんだよな
日本よりの提案されると断り辛くなるなー

2018/06/29(金) 08:11:42.87

>>193
たけーなー

2018/06/29(金) 08:20:44.54

>>198
ロッキードが開発製造する日本版F-22は一機275億円(2億5千万ドル)だけどいかが？

2018/06/29(金) 09:14:25.10

くそ高くなって年2機とかしか調達出来ない予感

2018/06/29(金) 09:34:34.17

ボーイングとBAEは日本との
協力内容の提案だろう
設計を仕切らせろなんて話ではない

2018/06/29(金) 12:26:22.12

ロッキードの暴利貪りっぷりには、あの財務省すらドン引きです

2018/06/29(金) 12:48:31.74

>>195
日本を攻撃したら報復攻撃を受けるっていうのは抑止力になる

2018/06/29(金) 13:12:17.55

ボーイングは宇宙関係で日本に強く出られない。

2018/06/29(金) 13:31:07.40

報復力ってなら、E-TRONにバックドアでもありゃ日本は世界最強なんだろうがｗ…抑止力は大事だよな…第二次冷戦時代がやってきた今となっては

2018/06/29(金) 14:18:00.82

日本単独はもはやありえん。
JNAAMや無人機を見据えて最低でもBAEを噛ませる必要がある。
BAEがボーイングを引き入れるというならそれも悪いプランではない。

2018/06/29(金) 14:36:33.77

ただし、主導権はあくまで日本がとる。
可能なかぎり日本国内での部品生産を行う。
納期は確実に守る。

これが重要かと。

2018/06/29(金) 15:38:17.97

状況証拠からするとボーイングとBAE両方かむだろ
たぶん無人機の分野を中心に絡むと思う
ボーイングはいくらかアビオニクスで絡むかもしれない
ボーイングはアビオニクス部門を強化したいらしいから
ノースロップはどうも絡まない感じだ
ロッキードはあくまでも美味い汁を吸いたいらしい

2018/06/29(金) 15:51:32.05

なんだっけ火器統制システムはまず日本でデモしてみるんでしょ？やっぱBAEかむのか？
アビオニクスについてはF-2、X-2からプラットホームを引き継ぐと思ってたんだがボーイングさんのプラットホーム使うのかな、両者が同じシステム使ってるとは考え辛いけど...

2018/06/29(金) 16:09:49.32

どっちになっても構わんけど必死な香具師はいるようで

2018/06/29(金) 16:13:08.40

>>209
>日本でデモしてみるんでしょ？やっぱBAE
F-2の経過見ると、同時には1-2種の兵装試験ができるだけ。
一種でほぼ5年かかる感じ。これを同時並行で8-9種を5年ですましたい。
海外兵器: JDAM, LJDAM, SDB, AMRAAM, AIM-9X, ハープーン, JSM, JNAAM 等のソフトと試験支援を頼めるんでは？

2018/06/29(金) 16:25:22.78

>>211
戦闘機毎に作り直しかー、パラメータだけインプットすれば発射できる様にできんかったのかなぁ
まぁ機体が違えば発射方法も微妙に違ってくるだろうから出来なかったんだろうけどさ
ちなみにF-2と同じシステム使うならF-2が使える分については作り直しいらないよね

2018/06/29(金) 17:15:50.75

ジェットエンジンスレより
881 名無し三等兵 sage 2018/06/29(金) 16:50:10.54 ID:Mx8USIur
戦闘機用エンジンシステムの研究試作（プロトタイプエンジン）の納入について

ttp://www.mod.go.jp/atla/pinup/pinup300629.pdf

納入したという情報以上何もない

2018/06/29(金) 17:29:34.39

>>213
納入したのか
「以上」という表記を見ると予定以上の性能出せそうだな
詳しくは試験結果待ちだろうけど

2018/06/29(金) 17:34:58.07

>>213
>納入したという情報
写真有り。
無事納入≡要求仕様は満足した。

2018/06/29(金) 18:01:19.15

配線が凄いことになってるな、、けむくじゃら

2018/06/29(金) 18:02:02.37

配線が凄いことになってるな、、けむくじゃら

2018/06/29(金) 18:03:02.53

将来の戦闘機用を目指したジェットエンジンのプロトタイプ(XF9-1)を納入-2018年6月29日-
http://www.ihi.co.jp/ihi/all_news/2018/aeroengine_space_defense/2018-6-29/index.html

記事引用：株式会社IHI（本社：東京都江東区，社長：満岡次郎，以下「IHI」）は，
防衛装備庁から受注し研究試作を行った，将来の戦闘機用を目指した
推力15トン級ジェットエンジンのプロトタイプエンジン（以下「XF9-1」）を，
瑞穂工場（東京都西多摩郡瑞穂町）において，本日，防衛装備庁航空装備研究所に納入しました。
：引用終了

http://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/images/media/images/pr180629-1/279962-1-jpn-JP/pr180629-1.jpg
http://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/images/media/images/pr180629-2/279966-1-jpn-JP/pr180629-2.jpg

2018/06/29(金) 18:11:03.99

周辺機器が物凄いなあ！！！

2018/06/29(金) 18:11:17.35

如何にも試験機という趣だな。
ゴチャゴチャと細かい配線が多いのは、エンジン各部の温度や圧力、歪などを測定するセンサーが
エンジンのいたる所に取り付けているからなのだろう。

2018/06/29(金) 18:13:26.65

測定用のセンサー一杯付けてるからかな？
ミノムシみたいな見た目だな

2018/06/29(金) 18:17:45.07

おぉ、やっぱ瑞穂工場なのか
4月末に議員さんが視察にいってますな、きっと何かお話をしたのでしょう

2018/06/29(金) 18:19:11.02

ガラクタが張り付いてるみたいな外見

2018/06/29(金) 18:21:18.35

おおついに
納入したか

2018/06/29(金) 18:27:35.13

今日はお祝いだな(｀・ω・´)

2018/06/29(金) 18:38:00.72

ちゃんと動けば、初めてフランスより上になったのかな？

2018/06/29(金) 18:53:57.84

推力に関してはフランス抜いたかも
大推力エンジンが開発できないから
ラファールはミラージュみたく単発にできなかった
ラファールは双発中型機にしたから
かつてのミラージュ採用国で導入されなかった
単発の大出力エンジンがあればF-16で失った需要を取り返すのも夢でなかった
M88エンジンはフランスのエンジン技術の限界からくる苦肉の策
XF9-1が成功したらフランスは抜いたことになる

2018/06/29(金) 18:54:32.26

ちゃんと動いたから納入できたんでしょう。
おフランスなんてチョロイチョロイ。
目標は米国です。

2018/06/29(金) 18:59:47.37

上に既に出てますけど。
日経記事プレスリリース
IHI、将来の戦闘機用を目指したジェットエンジンのプロトタイプ(XF9-1)を納入
2018/6/29 17:55
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLRSP483979_Z20C18A6000000/

>　2018年6月に所定の機能性能を満足することを確認し，本日，納入の運びとなったものです。

2018/06/29(金) 19:00:42.73

>>211
いちおうF-3では、AAM-4Bの運用も行えるようにした方がよいのでは？

2018/06/29(金) 19:05:23.88

>>229
ついにここまで来たな・・・

次はいよいよ、F-3の開発正式決定かな。

2018/06/29(金) 19:08:23.88

>>229
次はATLAでの初期評価結果ですな
11月の技術シンポが楽しみ

2018/06/29(金) 19:17:21.02

>230
AAM-4Bなど国産兵器は、国内メーカーが担当する。

2018/06/29(金) 19:17:51.52

輸出を念頭に置いた単発エンジンの戦闘機も作りたいね

2018/06/29(金) 19:21:41.10

ロッキードのF-22改造案はもうないな
日本製エンジンを搭載するには事前に情報交換なしには
具体的な計画の提案はできないから
F119の再生産なんてやったらコスト的にもメリットなし
後はボーイングとBAEが日本側との協力内容をとりまとめたら
日本主導の共同開発で正式決定になる

2018/06/29(金) 19:26:14.80

「F2」の後継機、カギはトランプ？中国？日本政府？
6/29(金) 9:28配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180629-00010002-newswitch-bus_all

真新しいことは書いてないけど一応

2018/06/29(金) 19:52:17.84

そのヤフコメのトップとそれに伴うグット41人ははどうやらこのXF9-1エンジンを知らないらしい。
しかもタイミング悪い事に今日納入されたと言うのに。
まさかラプターのエンジンを上回るレベルとも知らずに。
もっとも試験エンジンだから実際に飛ばさないと同等には語れないが

2018/06/29(金) 19:58:10.13

機体開発が正式スタートする前に
エンジン開発がこれだけ先行してるのは
理想的に近いと考えてよいだろう

2018/06/29(金) 19:58:36.39

センサ配線見て整備やばそうとか言ってるミリオタたち……

2018/06/29(金) 20:13:15.28

プロトタイプだからこんなもんだろう
整備性まで考えて作るのは量産型の話

2018/06/29(金) 20:20:18.14

>>240
これ整備性とかそういう話とは次元の違うものですけどｗ
ただ単に各種計測センサーを取り付けまくって
蓑虫状態になってるだけ
センサー取り外せば、普通にすっきりした外観になるよ

2018/06/29(金) 20:21:44.50

f9単発でf-2後継機つくろうぜ

2018/06/29(金) 20:22:19.03

>>241
量産型でもモニタリング用のセンサーはあるけど？

2018/06/29(金) 20:24:41.46

ん？とっくの昔に納入されてたとおもたら今日だったん貝！？

2018/06/29(金) 20:25:15.26

>>243
量産でも残るようなエンジン本体のセンサ配線はちゃんとしたハーネス使うよ
こういういかにもなワイヤーは試験での計測用後付け

2018/06/29(金) 20:25:29.79

F135並の直径にしたらどれだけ・・・

2018/06/29(金) 20:30:55.63

必死でボーイングとBAEが参加とか妄想を書き連ねてる奴がいるな。
FXの時みたいにタイフン推しの在日か。
どこと組むか、どんな形態で開発するかなんて、決定した事項はないよ。
ましてや一般人が知る由もない。
必死でボーイング推ししてもねえ。お前の脳内だけで
楽しみな。

2018/06/29(金) 20:31:28.67

１台でおいくら万円くらいするんだろ？

2018/06/29(金) 20:32:14.91

>>245
なるほど
THX

2018/06/29(金) 20:33:33.87

>>237
ラプターのエンジンを上回るで草生える。
作ってる方がそう思ってねぇだろ？ww

2018/06/29(金) 20:35:35.36

>>237
ら、ラプターは四捨五入すれば16tなので……

まあF119を作ったのが何年前か考えればアメリカは馬鹿にできんよ
今でも技術水準は世界最強だろう。

2018/06/29(金) 20:37:00.16

そういう話じゃなくね？

2018/06/29(金) 20:50:14.29

>>227
フランスがF9エンジンライセンス生産したら面白いのにな

2018/06/29(金) 20:55:19.91

F119を燃費で上回ると過去の資料で言っている
それに新素材の適用範囲を拡大すれば更に性能向上との話もある

2018/06/29(金) 20:58:33.43

>250
シンポジウムの発表は、正体不明の某エンジン(誰が見てもF119)より、全部のスペックが上のエンジンできます、だったよ。

2018/06/29(金) 21:00:59.95

記事通りタービン入口温度が1800℃ならF-22のF119（1600℃）より上
まあ30年前のエンジンと比べてドヤ顔してどうするんだ言われたらそれまでだが

2018/06/29(金) 21:02:46.14

XF9-1納入おめでとうございます。
次は推力偏向ノズルの実証か。胸が熱くなるな。

2018/06/29(金) 21:04:55.11

既に中国人がweiboでエンジン納入の話題を発信してる、
情報が広がるのは早いもんだ

2018/06/29(金) 21:05:09.39

>>253
F-3が2020年以降開発本格化だとして仏独共同開発機は2030年頃だから
フランスはそんなに急いでいないだろうし
今から国産で高推力エンジン作るんじゃないか

さてそれを空母に載るようにするのか、陸上のみにするのかはよくわからない。

2018/06/29(金) 21:05:29.03

>>256
どや顔して良いとは思うよ。
イギリスとフランスと中国に対しては

2018/06/29(金) 21:08:41.07

>>256
へー
年数をかけるだけで物質の耐熱温度がCPUの処理速度みたいに上がっていくのか。
21世紀中に耐熱3000℃が当たり前になってるね。

2018/06/29(金) 21:11:07.10

一国で戦闘機用エンジンを作れる国なんてほんの何カ国かしかないからね

2018/06/29(金) 21:12:45.19

>コアエンジンの目標である高圧タービン入口温度1,800℃における作動健全性の確認が完了しています。

いやぁ、実にめでたいね。ここから問題なくとはいかんのだろうけど頑張ってほしい

2018/06/29(金) 21:13:44.26

>>255
そりゃ出来ねぇとは言えねーわなw

2018/06/29(金) 21:14:40.80

>>261
IHIの技術者の汗と涙の結晶やで

2018/06/29(金) 21:14:44.98

>>264
イライラしてるね

2018/06/29(金) 21:14:51.70

さすがにF35レベルのエンジンは無理か
まあでもF-3が国産になるのはもう決定事項だな

2018/06/29(金) 21:15:48.00

>>261
1800℃にもなると熱に耐えられる金属が無くなってるくるから
そう簡単にはいかなくなる
その鍵を握るのが炭化ケイ素繊維とかの非金属素材だけど
日本はどの分野もトップレベル

2018/06/29(金) 21:16:11.25

(お知らせ)　　　防衛省　　　３０、６、２９
http://www.mod.go.jp/atla/pinup/pinup300629.pdf

戦闘機用エンジンシステムの研究試作（プロトタイプエンジン）の納入について
防衛装備庁が（株）ＩＨＩと契約して研究試作を実施してきた戦闘機用エン
ジンシステムの研究試作（プロトタイプエンジン）につきまして、平成３０年
６月２９日に試作品が納入されましたので、お知らせいたします。
今後は、平成３１年度末までエンジン運転試験により基本的な性能を確認し
ていく計画です。
（以上）

将来の戦闘機用を目指したジェットエンジンのプロトタイプ(XF9-1)を納入
[IHI]
http://www.ihi.co.jp/ihi/all_news/2018/aeroengine_space_defense/2018-6-29/index.html

（－ω－）　きましたな。（泥酔状態で踊り狂っています　W）

2018/06/29(金) 21:16:29.00

>>251 そう言う話じゃないよ。トータルバランス的に上回ってるだろと言う話。
パワーは最低15t以上だから最終的にどこまで行ってるかは解らないがかなりいけるだろ。
小さく軽く、TT入り口温度は200度高い。パワーはほぼ同等。トータルでは完全に上回ってると思うよ。

2018/06/29(金) 21:20:04.84

>>247
毎日長文垂れ流してる暇なおじさんだからスルーしてあげて

2018/06/29(金) 21:26:11.07

推力同等じゃないよ。15トン以上は、開発失敗して1600度までの場合の安全仕様。1800なら17トンらしいですよ。

2018/06/29(金) 21:27:45.20

>>270
小さいけど軽いわけじゃないよ

2018/06/29(金) 21:29:07.87

>>270
現実に存在するエンジンとしては間違いなくXF9が世界最高クラスだと思うんだが、
米国も技術研究開発を続けているわけで
今米国のエンジンメーカーがF9クラスのエンジン作れって言われれば
速やかに設計開発、完成させるんじゃないかね。

同じように欧州勢の技術水準もそんな馬鹿にしたものではないと思うが、
そっちは今回ので日本が越えてしまった可能性はある。

2018/06/29(金) 21:32:07.15

>>274
可能性ねぇよw
なんで出来ると思うの？

2018/06/29(金) 21:38:21.23

>>274
ロシアも1850℃を出せた！とか数年前に言ってたがマージンとかエアフィルム厚とか色々裏もあるかｗ

それにしても配線が一杯ついてるなあ
センサー用か
ふわふわというかもさもさというか

ん？もさもさ？？？

2018/06/29(金) 21:39:38.66

>>268
申し訳ない。つまらん煽りだと思ってしまったのよ。
2000℃ぐらいまでしか容器で保持できないからね。

ISSの静電浮遊炉なら3000℃までいける。
こういうので超高温に耐えられる素材が見つかったらいいんだけどね。
http://iss.jaxa.jp/kiboexp/equipment/pm/elf/

NIMSの広報誌は色々ヤバい技術が載ってて面白い。
http://www.nims.go.jp/publicity/nimsnow/index.html

2018/06/29(金) 21:40:15.37

騒音を抑えないとダメだよ
いくら性能が良くても煩かったら左翼運動家や周辺住民の反対で飛べないからな

2018/06/29(金) 21:44:05.99

>>277
ずっと昔からジェットエンジンの高圧部ファンは高温のガスに触れてファンが溶けないように表面薄い空気の膜を作る為の小さい空気穴がたくさん開いてるんだが

2018/06/29(金) 21:45:14.17

ロシアのイズデリエ30は推力17-18t
TITが1950-2100ケルビンなので
1677度から1827度ですかね

2018/06/29(金) 21:47:41.33

>275
使っている材料は、F135より良いものだから。
更に中間発表された1800度用タービンの構造が革命的だった。エアーフィルムを大幅に少なくして効率を上げる方向で、米露には全くできなかった技術に見えた。その先の無冷却タービンなんてものも既に研究が始まっている。

2018/06/29(金) 21:48:09.94

>>275
米国も欧州勢も研究レベルでは2100K越えに挑んでるという話もあるので。
F135も2000Kなのですでにほとんど差はないとも思う。

つか3000℃なんて窒素がなんたらでターボファンの限界とか言われてなかったか？

2018/06/29(金) 21:48:20.15

お知らせ防衛装備庁契約に係る情報の公表（長官官房会計官） 30年度4月
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ny_honbu_ichi.html
物品役務（随契）
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf_ichiran/30-ekimu-zuikei-h-04.xlsx
物品役務等の名称及び数量,契約を締結した日,契約の相手方の商号又は名称
空力推進研究施設のうち中圧空気源装置他の点検整備・運転操作及び高圧ガス製造事業所運営役務1件
,H30,4,2,（株）エアロテクノサービス
シミュレーション統合システムに係る技術的検討作業１件,H30.4.23,三菱重工業（株)
ステルスインテークダクトの性能確認試験のためのデータ取得作業１件,H30.4.4,（株）SUBARU
将来戦闘機システムのバーチャル・ビークルの拡張性等検討役務１件,H30.4.12,三菱重工業（株)
ウェポンリリース・ステルス化の性能確認試験に係るリグ試験準備役務（その２）１件,H30.4.20,三菱重工業（株)

次レスに続く

2018/06/29(金) 21:49:13.57

安全保障技術研究推進制度関連
物品役務等の名称及び数量,契約を締結した日,契約の相手方の商号又は名称
超高温高圧キャビテーション処理による耐クラック性能・耐腐食性の向上１件,H30.4.2,
公立大学法人山陽小野田市立山口東京理科大学
軽量かつ環境低負荷な熱電材料によるフェイルセーフ熱電池の開発１件,H30.4.2,学校法人東京理科大学
着能と加水分解反応に対する触媒活性を持つ多孔性ナノ粒子集合体１件,H30.4.2,公立大学法人大阪市立大学
酸化物原子膜を利用した電波特性の制御とクローキング技術への応用１件,H30.4.2,国立研究開発法人物質・材料研究機構
ゼロフォノンライン励起新型高出力Ｙｂ：ＹＡＧセラミックレーザ１件,H30.4.2,（公財）レーザー技術総合研究所
不揮発性高エネルギー密度二次電池の開発１件,H30.4.2,（株）日立製作所
ＭＵＴ型音響メタマテリアルによる音響インピーダンスのアクティブ制御の研究１件,H30,4,2,（株）日立製作所
電気化学的手法によるＣＦＲＰ接着界面域におけるエポキシ当量測定１件,H30.4.2,国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構
マルチアングル３次元ホログラフィックＧＢ－ＳＡＲによる不均質媒質内埋設物の高分解能な立体形状推定に関する研究
１件,H30.4.2,国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構
半導体の捕獲準位に電子を蓄積する固体電池の研究開発１件,H30.4.2,東芝マテリアル（株）
超高温遮熱コーティングシステムの開発１件,H30.4.2,（一財）ファインセラミックスセンター
超広帯域透過光学材料・レンズに関する研究開発１件,H30.4.2,パナソニック（株）
ＬＭＤ（Ｌａｓｅｒ　Ｍｅｔａｌ　Ｄｅｐｏｓｉｔｉｏｎ）方式による傾斜機能材料の３Ｄ造形技術の研究１件,H30.4.20,,三菱重工業（株）

次レスに続く

2018/06/29(金) 21:49:49.57

契約に係る情報の公表（航空装備研究所）30年度4月
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ny_kenkyu_koukuu_ichi.html
物品役務（競争）
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/30-ekimu-kyousou-ko-04.xlsx
物品役務等の名称及び数量,契約を締結した日,契約の相手方の商号又は名称
軽量化機体構造の性能確認試験のための技術支援(その２)－１ 1件,H30.4.2,山九プラントテクノ(株)
物品役務（随契）
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/30-ekimu-zuikei-ko-04.xlsx
物品役務等の名称及び数量,契約を締結した日,契約の相手方の商号又は名称
ステルスインテークダクトの性能確認試験のためのSTAY ASSYの補強 1件,H30.4.13,(株)SUBARU
軽量化機体構造の性能確認試験のための技術支援－1 １件,H30.4.2,三菱重工業（株）

契約に係る情報の公表（電子装備研究所）30年度4月
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/ny_kenkyu_denshi_ichi.html
物品役務等の名称及び数量,契約を締結した日,契約の相手方の商号又は名称
ステルス評価装置の研究試作の診断１件,H30.4.25,東芝インフラシステムズ株式会社

2018/06/29(金) 21:51:25.26

>>279
その膜を作る空気の温度が低く、ブレードを冷ましてしまうので
推力を無駄にしてるんじゃないの？

2018/06/29(金) 21:51:55.99

>>267
ここまで出来るんなら多分出来るんじゃあない？

2018/06/29(金) 21:56:30.51

>>287
断面積考慮すると
（118/100）^2×15>18
だからな

2018/06/29(金) 22:01:38.09

F135の118って入口直径じゃないだろ
最大直径だと10％も差が無いはずだが

2018/06/29(金) 22:03:39.32

>>289
XF9-1 の直径知ってるのか？

2018/06/29(金) 22:05:19.87

断面図等から110ｃｍ前後と言われてる

2018/06/29(金) 22:08:33.00

Wikiもあんまり信用できないがWikiのF135のインレット直径は109cmとなってる
これを採用すると左は17.8215だな

2018/06/29(金) 22:12:51.97

ケルビンならケルビンで
ドシーならドシーで統一してくれ

2018/06/29(金) 22:20:30.05

まずは良かった良かった。
ラファールのエンジンは整備性は良いらしいけど、こっちのはどうなっていくのかな。
気難しいエンジンになってほしくないなぁ。

2018/06/29(金) 22:34:39.67

F135のインレット径は43inなので110cm弱
XF9-1のインレット径は100cmなので約1.1倍くらいか