【XF9-1】F-3を語るスレ58【推力15トン以上】

2018/07/16(月) 18:09:15.36

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ56【推力15トン以上】（実質スレ57）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1530693407/

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/07/18(水) 14:34:58.90

>>723
完全な無尾翼機は無理でもYF-23のような水平尾翼だけ無くすやつなら行けるんじゃない？
あっちは過去に作ってた訳でもあるし

2018/07/18(水) 14:39:56.63

DMUやバーチャル・ビークルは公表されてないのがあるからなんとも

2018/07/18(水) 14:39:57.79

>>724
日本も24DMUで検討してたから、可能性はゼロじゃない

2018/07/18(水) 14:43:04.47

>>724
YF-23っぽい機体を作ることはできるだろうけど、それが果たして空自の要求する仕様を
満たすかどうかとなると、その検証や確認のためにかなり時間をとられることになる。

今回は保守的なデザインを確実に形にして実績を積んだ後、米帝様の開発動向を
見極めた上で、10年～20年後くらいの次期戦闘機開発でチャレンジした方がいいと思う。

2018/07/18(水) 14:50:37.02

>>727
ボーイングのＰＣＡは完全に無尾翼機だが…
フランスドイツの次世代も無尾翼機だし無尾翼の時代来てるって

2018/07/18(水) 14:55:16.05

>>593
スピンシュートを装着しテストしていたが、何の為のスピンシュート装着だったんだろう
か？

2018/07/18(水) 14:56:08.91

>>729
失速した時にでは?

2018/07/18(水) 15:11:33.57

>>728
F-3は2030年頃から必要な機体。
一方の仏独次世代機は2040年代の実用化を目指している。
日本は欧米の動向を見た後で、無尾翼機を開発するかどうか決めた方がいい。

日本が世界最先端を突っ走る必要もないのだから。

2018/07/18(水) 15:18:02.57

>>731
ボーイングPCAは2025年目指してなかったっけ…

2018/07/18(水) 15:23:24.77

>>732
PCA開発計画って、正式に決まったんだっけか？
2025年はさすがに無理でしょう。

2018/07/18(水) 15:28:45.88

無尾翼じゃなくてもF22と同等のRCSが得られれば良いと思うけどね

それよりはスマートスキンとスマートRFセンサーの開発が順調なのか知りたい

これらの装備を採用した戦闘機って実現しているのかな?

2018/07/18(水) 15:32:23.05

f9エンジンってスーパークルージングや巡航性能向上狙わないんだよね？

これアフターバナー加速時間が長く消耗少ないんだろ。
イメージはm0.65-0.8で空中哨戒→400-800km先の空域で敵機侵入
→AB加速でm1.4-1.6に短期で加速しつつ、燃料たいして食わない、m1.45くらいで安定したらAB切って平均1.15-1.25を維持しながらたまにスロットル切って巡航
→400km先に平均ｍ1.2で15分で到着、その間ABスロットル時間は合計2-3分で
燃料消費量はわずか2-3トンである
尚従来のスーパークルージングシステムで同等の飛をするとm1.2-1.4までの加速に2分はかかり
AB併用して加速のちスーパークルージングに切り替えても燃料消費量は倍になる

こういう使い方するってことなのか？ABスロットル時間がながい→高空高速巡航時間があがり、スーパークルージング併用より燃費上
但しスーパークルージングでの高速接近対地攻撃とかできないよ

こういうニュアンス？

2018/07/18(水) 15:40:42.45

>>732

あと7年だとアメリカでも無理でしょう
いまある構成要素をかきあつめて
間に合わせるみたいな設計なら可能かもしれないが
F-22やF-35のペースで考えると無理
まして多用途を追及しだしたらまた炎上

2018/07/18(水) 15:41:12.02

スーパークルージングを備えても、高速移動距離は稼げないよ。
けどF9はab燃費よすぎて高速移動時間増えるで、ABたきながらやろうとおもえば30分くらい高空で平均m1.2で飛べるんちゃう？

やろうとおもえば800km先までｍ1.2進出やで、スパくるなら300kmで燃料なくなるからすごいやろ
これ一機の緊急応戦範囲が激増するから、スクランブス機の数、基地数激減やで
やりかた次第では、九州スクランブル部隊が沖縄本土までエアカバー効くんやで

F35のカスタムエンジン版との違いはF35カスタムは行動半径1500-1800km稼げるけど、m0.65-0.8での移動前提やから
沖縄本島エアカバーは遠くて無理やけど、F9エンジンF3ならカバー効くんや

極論で三沢、茨城、九州、沖縄だけで全土エアカバーできるんや

こんなニュアンスでいいのか？

2018/07/18(水) 15:43:16.85

＞ハイパワーと燃料消費率低減を両立すべく、超音速巡航時の燃料消費率低減も盛り込まれています。

2018/07/18(水) 16:03:42.55

>>737
XF9-1の燃費はいいと聞くがそこまで良かったっけ？
っていうかF-15ですら格闘戦重量であればABなしでスパクルできるんだからXF9-1の量産型の推力ならば普通にABなしのスパクル実現できると思うけど…
しかも双発でしょ？
さすがに
F-35の野獣モードみたくフル爆装した状態でのスパクルは厳しいだろうけど

2018/07/18(水) 16:07:27.02

そもそもスパクルってAB無しでの超音速巡航では

2018/07/18(水) 16:13:02.74

スパクルできるならわざわざAB炊いての超音速飛行やらなくても…
いくら燃費良くてもやはり燃料消費増えるし

**名無し三等兵** (JP 0H6b-i2kQ [101.102.202.69]) · 2018/07/18(水) 16:20:05.41

>>735 何でそんなトンチンカンな妄想をしてるの？
スピードはF-22以上となってるから、当然スーパークルーズは最低条件で、ABマッハ2以上が条件だよ。

2018/07/18(水) 16:29:01.19

M1.2ならF-35もABなしで行けるけど

2018/07/18(水) 16:30:16.22

最高速度じゃなくて実用速度で上回ればいいと思うけどねぇ…
>>737
ってスパクルM1.2でF-35よりマシな300kmと想定すると、ABで800km移動したきゃ最低でも速度2.5倍を維持出来ないと無理やぞ？
なのでスパクルは絶対でしょ

2018/07/18(水) 17:00:21.02

この前、IHIがエンジン開発したって言ってたのに海外に委託すんの？

2018/07/18(水) 17:11:55.33

AB焚かないとミリタリーのf35に追い付けないとか
今更そんなの作る意味あんのw

2018/07/18(水) 17:14:58.22

>>746
コンコルドみたく常時AB焚きまくりでも目指すとか？w
戦略爆撃機ならともかく戦闘機ではねぇ…

2018/07/18(水) 17:16:29.58

>>745 誰もそんなことは言っていない。海外と共同開発する場合でも、
エンジン、レーダーは国産を使うことが条件。

他に細々条件がつけられてるから、既存機ベースなんてありえない。既存機の技術が使えますよという提案を新聞記者が誤解して記事にしてる。

元々RFIはどんな技術が提供できますかという情報収集だけだから。

**名無し三等兵** (JP 0H3d-+kVx [218.225.112.154]) · 2018/07/18(水) 17:26:04.02

>>746-747
F9-1はミリタリーで11t×2の22t以上だからスパクルなんて余裕だろJK

2018/07/18(水) 17:33:33.27

スパクルってABを炊かないで超音速である一定時間距離を飛行できることだろう。
その為の内部冷却が課題で、搭載燃料を冷却に使う実験もしていたみたいだね。

2018/07/18(水) 17:48:26.34

>>747
コンコルドは離陸時と超音速への加速時のみアフターバーナー使用で巡航時は不使用

2018/07/18(水) 17:48:31.89

今配備されてるF-2やF-15がスーパークルーズ出来ないのに必要か？

2018/07/18(水) 17:54:11.73

無尾翼てあくまで機体に必要な性能を達成する手段であって装備することが目的じゃ無いだろーに
技術の進捗状況や機体の特性で最適解も変わってくるんだから

2018/07/18(水) 17:54:40.30

昔はこれからはカナードだとか言ってたな欧州は

2018/07/18(水) 17:55:03.78

エースコンバットばかりやってると
戦闘機はAB全開で最高速度で旋回も余裕とか思っちゃうよね
思ってました

2018/07/18(水) 17:56:20.33

>>752
ええ…出来なかったのは性能が足りなかったからできないってだけで、必要ないから要らないって意味じゃねぇぞ…
それにスパクルできるってことはスクランブルの時にできるだけ速くお迎えに上がれるってことだぞ
要らないってマジで言ってるん？

2018/07/18(水) 17:58:40.62

今存在するステルス戦闘機に無尾翼機は無いからな
ステルス形状で空力特性が不利になるのに、さらに無尾翼で
機動性が確保できるか・・・
第6世代は当たり前になるかもしれないけど
とりあえず5.5世代を目指した方が無難

2018/07/18(水) 18:02:55.92

まぁ最低でもV字翼でしょ
26DMUは尾翼に角度つける事で電波の反射を低減し側面ステルスを確保してる
しかしながら水平尾翼は外せるなら外した方がいんじゃないかな

2018/07/18(水) 18:05:37.37

っていうか今フランス-ドイツの次世代欧州機は尾翼の有り無しで揉めてるんだっけか
まあ結局のところ尾翼とかに関してはYF-23のが正解だったんだろうなぁ…

2018/07/18(水) 18:06:07.27

>>755
素直でよろしい

2018/07/18(水) 18:06:56.69

>>755
リアルでも旋回戦はエネルギー保持の為にA/B全開何てこともあり得る

2018/07/18(水) 18:09:39.48

25DMU以降の設計だと水平尾翼に下反角が付けられてるが、
これは将来的（F-3後期型？）に垂直尾翼を取り払って
i3Fighterのポンチ絵のようにする布石・・・という可能性

2018/07/18(水) 18:16:47.53

>>751
コンコルドは純粋ターボジェットでターボファンではないからね

2018/07/18(水) 18:29:47.18

>>762
せっかくの３次元偏向だし　どうせなら垂直尾翼の方を取っ払って欲しいわな・・・ステルス的に

2018/07/18(水) 18:31:31.96

F-22もスパクルのみならターボジェットのほうが効率高そうだね

2018/07/18(水) 18:33:08.25

見た目的には、垂直尾翼が無くなるとキモくなるからなくなってほしくないなー

**名無し三等兵** (JP 0H6b-ngss [101.102.202.65]) · 2018/07/18(水) 18:35:20.68

i3Fighterの見た目めっちゃ好きだから公開されてないDMUがどうなってんのか気になるわ

2018/07/18(水) 18:36:40.46

>>762
>>764
まぁ、一気に垂直尾翼なくするってのはリスク高いしね。
まずは26DMUベースでいいので、しっかりと実績を作ってもらいたい。
無尾翼機目指すのはその後で十分。

2018/07/18(水) 18:46:30.09

>>766
おい・・・格好良いだろおい！
http://www2.tbb.t-com.ne.jp/imaginary-wings/tenji/f3i/f3i01.jpg
http://www2.tbb.t-com.ne.jp/imaginary-wings/tenji/f3i/f3i02.jpg

>>767
俺も好きだわー。ブサカッコ良いというか、愛嬌がある気がする。
↓のアングルだと、なんかペンギンっぽいｗ
http://www2.tbb.t-com.ne.jp/imaginary-wings/tenji/f3i/f3i04.jpg

出典：http://www2.tbb.t-com.ne.jp/imaginary-wings/

2018/07/18(水) 18:51:03.90

>>769
悪いが、コイツをカッコいいとは俺には口が裂けても言えん
別にそっちの趣味を否定する気もないが

2018/07/18(水) 18:53:54.53

素直にv字翼にしとけよ

2018/07/18(水) 18:57:22.55

>>770
同意

2018/07/18(水) 18:57:36.05

>>769
主翼が前過ぎだし低速では使えない形状だし

2018/07/18(水) 18:58:21.92

26DMUとあんま変わらんじゃないの？

2018/07/18(水) 19:01:18.21

>>763
それとアフターバーナーと何の関係が?

2018/07/18(水) 19:02:15.24

>>775
アフターバーナー使ってもあんまり推力増えないって意味かな?

2018/07/18(水) 19:03:34.07

F3は、確実にレーザー兵器を載せているはずだが
その議論はないようだ。
ジェネレーター用にXF9-1載せて3発もあるだろうか？
名前は「雷電」または「紫電」で決まり。

2018/07/18(水) 19:04:57.73

>>777
最初に配備されるF-3初期型は無理だな＞レーザー兵器
そんな余裕はにゃい。

2018/07/18(水) 19:06:43.97

試作機を複数作ったらどうか？

予想以上にいろいろな提案が来て、
このままお断りするのは実に惜しい

2018/07/18(水) 19:10:00.58

そんな予算は無いから　シミュレーションで比較検討済ませるしかない

2018/07/18(水) 19:11:53.77

>>769
俺はブスだとおもふ

2018/07/18(水) 19:12:22.45

>>775
バイパス気流がないからABの意味ない

2018/07/18(水) 19:31:40.72

防衛装備庁航空装備研究所一般競争等に関する情報提供一般競争入札情報
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
第33号光パワーメーターキット他１品目 1件入札年月日平成30年8月10日納期平成30年9月28日
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku30-033.pdf
>1 光パワーメーターキット・Fluke社製マルチファイバー・プロ・ベース・キット型番：MFTK-1200 1式
>2 可視光源ファイバーチェッカー三和電気工業（株）社製型：OPT-FBCH 又は（株）フジクラ社製
>”HiLite” 型番：FVI-01　又はSCコネクタとの接続が可能な同等以上のもの（他社製品を含む。） 6個

2018/07/18(水) 19:37:11.34

>>783
やはりフライバイライトにするのか
当然だが

2018/07/18(水) 19:47:47.19

70年代後半のF-Xは最終候補は
F-14,F-15,F-16の三機種が最終候補ど明示された

80年代中頃のFSXは最終的には迷走したが
国内開発、外国機導入(F16,F18,トーネード)、現用機転用の三案比較が明示された

前回のF-XはF-35,F/A-18E,タイフーンが最終候補と明示

今回のF-Xは何も明示されていない
何が何と比較されているか全く明示されていない
それゆえマスコミ報道に混乱が見られる

ロイターなどは国内企業案と海外既存機改造案の比較として報道してるが
読売は国内企業案というものをほとんど認識していない
LM案を日本主導開発案と混同している有り様
こうしてみるとロイターのほうが全体像が見えている

個々まで外国機候補を明示しないF-X/FSXは異例
おそらくF-1/T-2の選定が内々でT-38/F-5と比較されたのに前列があるだけ
あの時は制服組の中でF-5を推す勢力が存在した

もしLM案が本命ならコスト高という情報は出ないだろう
わざわざ本命案に不利な情報を出す必要がないからだ
ついでにボーイングやBAEの案は内容が判然としない
つまり実際に既存機改装案が提示されたか疑わしい
最初から論外扱いされているのは不思議
本命がダメなら次点はどうなのかの情報がない

見出しだけ見るのと吟味して見るとのでは
全く見えかたがちがう

2018/07/18(水) 19:49:15.45

>>784
実質的な最強戦闘機になってくれそうでうれしいな

2018/07/18(水) 19:50:06.67

>>783
これは普通のネットワークでも使うレベルメーターとちゃうかな

2018/07/18(水) 19:53:17.53

耐熱限界の関係上ジェットエンジンはほとんどが希薄燃焼状態で動作してるからターボジェットでも排気には酸素が残っていてアフターバーナーは使用できるよ
いつか理論空燃比で動くスーパーエンジンが生まれるかもしれないが

2018/07/18(水) 19:53:19.22

まさかこんなところで光パワーメーターやらフルークとかの名前を見ることになるとは

2018/07/18(水) 20:42:02.61

>>785
F-X(次世代主力戦闘機）ですら無いのだが・・・

2018/07/18(水) 20:54:16.27

まぁ、F-15J preMSIP機の一部はF-35Aで更新されることがほぼ確実だし、
F-15 MSIP機の更新がF-3（後期型？）で更新できるかどうか、だな＞次期FX

2018/07/18(水) 21:14:55.07

f2代替もf35になりそうだね

2018/07/18(水) 21:34:11.83

>>782
バイパスエアで無くても効果ある。

イギリスでABの事をリヒートと呼ぶ理由はそこにある

2018/07/18(水) 21:35:21.11

F-35は各型合計6個飛行隊くらいはいくんかな

2018/07/18(水) 21:50:54.27

F-15preとF-4代替に、F-35を使ったら次の更新はF-2とF-15MSIPどっちが先かな？
同時ならやべぇぞ。
両方ともF-3になったら2機種になっちまう。
3機種維持のためにはやはりヨーロッパの何とかって機種と候補にいれなきゃならんかも

2018/07/18(水) 21:52:40.91

元々二機種を目指していたのでそれはそれてで健全では？

2018/07/18(水) 22:32:36.19

MSIPはFS化してしばらく使いそう
16000時間の耐久テストパスしてたし

2018/07/18(水) 22:34:08.79

三機種って言ってもぶっちゃけ近年はF-4とかあってもなくても大差なかったし
安定して第一線に立てるレベルの機体が二種あればいいんじゃね

2018/07/18(水) 22:35:27.24

F3が国産主導のDMUベースの機体ならF2の更新分とJ-MSIP分で200機近くの調達となる可能性が高い

双発の大型機で拡張性が高くF2、F15と違い米に気にする事なく改修出来るので長く使われるだろう

F35とF3の2機種に整理されるがあまり問題はないだろう

次はF35の更新分が米のPCAに置き換えるものとなる可能性が高い

2018/07/18(水) 23:15:33.51

同時置き換え狙うならコンセプトも結局マルチロールファイターになるのか？
腹に4発のASM装備出来ます(敵の将来ステルス艦と高性能レーダーを見越すならこれは必須になるだろう。)、あるいは8発の退空ミサイルも腹に装備出来ますと。

大型ってレベルじゃないぞ。分けるべきじゃない？
最初はF-15MSIPをF-3で更新して更に巨大化したF-3EでF-2置き換えとか狙ってない？

F-2はまだまだ使える気がする。どっちかというと制空面の心配があるな。

今までは敵の鈍間な艦隊だけを見ていれば良かったが、今度の敵は空母から早々とやってくる。
次空母から空を飛ぶのはステルス性の高い艦載機だろうからな。こちらも早いうちに前面に出る機体をステルス機体にする必要がある。

2018/07/18(水) 23:22:35.34

>>798

>安定して第一線に立てるレベルの機体が二種あればいいんじゃね。

10年くらい前に、F-2とF-15Jに問題があって2機種同時に飛行停止になって
F-4EJファントムのみになったことがある。

第5回SJAC講演会を開催－将来戦闘機国内開発の早期立ち上げ－（PDF/603KB）
http://www.sjac.or.jp/common/pdf/kaihou/201801/20180111.pdf P.40
（空自OB講演の概要）
>g）フリートの冗長性
>戦闘機に不具合等が発生すると、一斉に飛行停止となるが、複数の機種があれば、
>その他の機種でアラート待機が可能。現状3機種だが、将来的にF-35、1機種だけとな
>れば、その冗長性は失われる

2018/07/18(水) 23:26:57.65

俺は将来的には四機種体制なりそうだと思ってるけどね
F-15も全てが置き換えというわけではないし、日本が電子戦機を導入しようとしているという話もあるから、それらと合わせると四機種になりそうなんじゃないかな
F-15は2040年まで使われそうだが

2018/07/18(水) 23:36:41.26

>>802
F-35(A/B)＝F-4＆初期型F-15の代替
F-3 ＝現F-2の代替
EA-18G＝電子攻撃機（導入については確定情報なし）
F-15＝最後まで残る奴。ファントム爺さんよろしく偵察隊？

という感じか？

2018/07/18(水) 23:47:02.23

>>737
> スーパークルージングを備えても、高速移動距離は稼げないよ。
> けどF9はab燃費よすぎて高速移動時間増えるで、ABたきながらやろうとおもえば30分くらい高空で平均m1.2で飛べるんちゃう？
>
> やろうとおもえば800km先までｍ1.2進出やで、スパくるなら300kmで燃料なくなるからすごいやろ

A/B使用時の燃費がスパクルつまりドライMax powerで超音速の巡航する時の燃費より良好なんてのは有り得ない
お前がA/Bのメカニズムの概要やその燃費について何も知らないことは良く分かったよ
無知蒙昧の自白、ご苦労だった

2018/07/18(水) 23:59:09.06

>>801
別に空自は３機種体制にしようと思ってそうなってるわけではない
機種更新の過程で結果としてそうなってるだけだから、３機種体制ありきではないよ

2018/07/19(木) 00:21:13.85

>>803
そそ
F/A-18になるかわからんが電子戦機には日本も興味津々だし、F-3やF-35もトラブルとかで使えなくなることあるから予備のF-15が残ると思うんだよね

2018/07/19(木) 00:26:33.98

英国での報道によると
日本は米英企業と協力して第５世代
戦闘機開発を検討とのこと
ノースロップが開発参加を検討しており
日本政府はボーイングやBAEとの協力を模索中と報道されたらしい
そこにはなぜかLMは入っていない

2018/07/19(木) 00:31:22.05

LM案は高過ぎて現実的ではないと思われたんだろ

2018/07/19(木) 00:33:05.49

ボーイングはEA-18Gの契約が本命でしょ

2018/07/19(木) 00:33:36.23

>>807
各国の思惑がいろいろとかいま見えるようで、実に面白いな。

2018/07/19(木) 00:34:11.80

読売の記事と比較すると面白いことがわかる
読売はLM案を日本主導と勘違いしているが
英国との報道の一致点はLM案は退けられた可能性が高いことがわかる
英国での報道では協力を模索してるのは
ボーイング、BAE,ノースロップでLMの名はない
読売の報道ではLM案は高すぎてヤバイという内容
読売は日本主導開発案をLM案を混同してるので
英国と読売の報道の一致してるのはどうやらLM案はなくなったということだ

2018/07/19(木) 00:34:41.92

>>805
昔の言い方で言うと、FIとFSが一機種ずつ、FI/FSどちらかの更新中の機種が一機種って感じか。

2018/07/19(木) 00:40:02.68

>>803
F-15MSIPはステルス機あんまスクランブル出したくないだろうから
枯れた機体としてアラート任務に酷使されそうな希ガス
あと先日の長距離AAMとかLRASM導入も考えると搭載量活かして
ロングランスキャリアーにもなるかも（F-3や将来無人機のアプデで徐々に
代替しつつ）

2018/07/19(木) 00:47:36.11

読売の共同開発推しはミスリード誘う忖度にしか見えない

2018/07/19(木) 00:47:52.66

>>769
確かに動物番組とかで出てくる泳いでるペンギンっぽいなww
そういう風に喩える発想はなかったわw

2018/07/19(木) 00:49:21.46

>>782
J79他大勢「せやろか？」

2018/07/19(木) 01:21:01.08

>>811 そもそも、LMが見積金額をマスコミに流すとは思えない。
見積金額が出て来たのが防衛省内部からだとすると、高すぎるから論外で消えたと臭わせるためだろうな。

2018/07/19(木) 02:21:35.08

米から脱却したい日本とテンペストの開発がある英は思惑が一致しているからBAEの参加はほぼ確実なんだよな

RRもテンペスト用の次世代エンジンの
開発において日本の素材技術には関心があると思うしエンジン分野でも協力出来る可能性はある

英はF35の開発国のレベル1でありながら
米からの情報提示は少なく不満に思っている可能性が高い
でなければF35があるのにテンペストをこんな時期早々に発表なんてしないだろう

なのでテンペストは日本に向けたアピールの可能性が大きい

2018/07/19(木) 02:28:53.83

共同開発いうて模型作って、実物作ってくるまでフィッシュ＆チップス食べて
アフタヌーンティー飲んでる姿しか思い浮かばねえ。ロールスはもう新しいエンジン
作れないのでしょうがないね。エンジンコア共同ってことになれば航空機用に使いまわす
だけじゃろ。

2018/07/19(木) 02:44:27.28

>>818
テンペストはいくらなんでも小型過ぎて日本は要らねぇんじゃねぇかなぁ…

2018/07/19(木) 02:50:31.20

>>817
国産推進派のリークな気もする

2018/07/19(木) 02:53:52.00

>>820
可能な限り要素技術を共有化するだろうがガワは日本と英で違うしエンジンも違うだろう

2018/07/19(木) 04:27:38.03

>>817
4月ロイターがF-22ベース案を報じた時すでに費用が問題になると言ってた
kytnも5月の時に自分のブログでF-22案は1機200億円以下になることはない
開発費込みで300億になると言い切ってたから、何かしら掴んでたかも