※前スレ3
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探検
国産旅客機「三菱重工MRJ」★4
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1名無し三等兵
2018/09/14(金) 14:17:39.40ID:iu8cK+gV2名無し三等兵
2018/09/14(金) 14:54:41.63ID:xFx/a4Ul 一物
2018/09/14(金) 15:43:57.57ID:Sw/cX12B
一乙
2018/09/14(金) 16:26:01.43ID:YR7nCb3g
いちおつ!
2018/09/14(金) 19:13:52.70ID:OxTkjcCR
6名無し三等兵
2018/09/14(金) 19:31:05.08ID:hQZoiq+U で、何機売れたら黒字化すんの?
誰かおせーて
誰かおせーて
2018/09/14(金) 20:34:23.96ID:04SknHKT
今なら設計図を中国に売ればあるいは
2018/09/14(金) 20:38:35.33ID:WLSjQ9mT
当初の350とか400機じゃ済まないな。
開発費が6000億円だと1千機以上だろうな。
まあ当初一機辺りの利益3億円見込んだらしいから
その利益を確保したとしても単純計算で
二千機前後、ライバルのお陰でもっと利益が
下がればそれ以上。少なくとも型式証明取って
販売できたとしてもこの機種(70,90合算)だけで
元を取るのは難しいだろうな。
国からの補助を計算に入れなくていいなら
1千機前後で大丈夫かも知れんが
とにかく中の人で無いと正確には分からん。
ざっくり千機以上でいいんじゃないか?
まあ現時点で223機の確定受注だからこれから
受注伸びないとかなりヤバイね。
開発費が6000億円だと1千機以上だろうな。
まあ当初一機辺りの利益3億円見込んだらしいから
その利益を確保したとしても単純計算で
二千機前後、ライバルのお陰でもっと利益が
下がればそれ以上。少なくとも型式証明取って
販売できたとしてもこの機種(70,90合算)だけで
元を取るのは難しいだろうな。
国からの補助を計算に入れなくていいなら
1千機前後で大丈夫かも知れんが
とにかく中の人で無いと正確には分からん。
ざっくり千機以上でいいんじゃないか?
まあ現時点で223機の確定受注だからこれから
受注伸びないとかなりヤバイね。
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