>>834
ただ、カリーナに移行決め打ちしてしまうと2020年建造着手
2025年あたりまでと、整備時期が遅れてしまうのよな

2013年〜昨年あたりだったらそれでもよかったと思うんだが
いま欧米と緊張抱えてる点で既存設計艦でキロ以上
バルト海黒海で扱い易いものと見ると、
カリーナ型向け構成要素の熟成と建造までのストップギャップ兼
ルビーン設計局と関連造船企業のアイドル対策込みで
ラーダ型改設計仕様の枠で２隻追加っていうのは
今のロシアの状況と就役時期考えると逆に筋が良くなってしまっていると見る

おそらく今年に入ってからのロシア公式のラーダ型計画継続のアピールは
そっち込みでの話なんじゃないかなー？　みたいな

>>836
212Aに入れ込んでたイタリアがアムール派生型西側ナイズ化の
共同開発に乗るくらいなんで
俺的には独214あたり含む90年代の西欧輸出SS・SSPと比較しても
輸出商材としてアピールできる部分はあると見てるかなぁ