>>467
厳密には「モード切り替えた瞬間に変な加減速力がタイヤに加わるので迂闊に切り替えるとまずい」のです>>484参照

エロパワースレにも書いたことがありますが、レクサスみたいなシーソースイッチとか、ベンツみたいなダイヤル式にするとかしないと山道の下り坂ではSモードじゃ回生ブレーキ力が足らず、ここ一発の制動が欲しいのです
(こらそこ、素直にフットブレーキ踏めとか言うなw)

なお軍艦の運転を知る人なら分かると思いますが、私がJ31に乗ると異様にブレーキを踏みませんが、代わりに数秒に一度ATセレクターレバーを触ります
具体的に言うと条件が整えば芦有や箕面の下りでも殆どブレーキを踏みませんが代わりに3〜1速を超頻繁にマニュアルシフトします
(J31手穴はベンツ紛いのスタッガードゲートなので4MT感覚でガンガンシフト出来ます)