【XF9-1】F-3を語るスレ73【推力15トン以上】

2018/10/09(火) 21:11:40.06

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ72【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1538640931/

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

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2018/10/12(金) 20:15:27.16

>>552
BAEのお偉いさんは、もう10年以上前から日本と軍事技術で協力関係の構築を公言していたぞ。
で、その目的の一つに日本のレーダー技術が挙げられている。

2018/10/12(金) 20:21:36.68

MIZUHOのシステム統合はこれら系列企業群を天下統一
するようなもので大東急の二の舞になるから絶対無理ｗ

トヤ魔人が繰り出す怒涛の赤備え　川崎重工業　沖電気工業　西武鉄道　京急電鉄
三金会　IHI　京阪電鉄　東急電鉄
三水会　古河電気工業　富士電機　富士通
根津っち　スバル　東武鉄道
春光懇話会　日立製作所　日産自動車　いすゞ自動車

2018/10/12(金) 20:28:29.19

F135の燃料配管が米軍とは違うのか

2018/10/12(金) 20:29:33.03

各種ロットで微妙に違うんでない？＞F-35
米軍で墜ちたのは正式量産機かいなかって問題もあるし

2018/10/12(金) 20:29:35.16

https://seawaves.com/2018/10/10/trial-flight-soon-for-new-type-of-chinese-stealth-bomber/

https://seawaves.com/wp-content/uploads/2018/10/2018101001-649x365.jpg

中国の新型ステルス爆撃機が近く試験飛行か

2018/10/12(金) 20:31:31.92

生産時期で部品が違うなんてF-35に限った話でもないでしょ

2018/10/12(金) 20:34:21.50

ミーティアはタレスのシーカー使っていたが命中率が悪いので浮気したがるよ。
日本のミサイルの命中率の優秀さはアメリカの試験場で確認済み。

2018/10/12(金) 20:37:52.29

射程延ばすだけならイギリスと共同することなくやれそうなんだが

2018/10/12(金) 20:38:44.29

日本郵船こと三菱商会は風を読むのが大変お上手なようで
北米事業をぶん投げて逐電遁走したったｗ
https://www.canadianshipper.com/transportation-and-logistics/transplace-acquires-yusen-logistics-intermodal-freight-brokerage-group/1003378089/

2018/10/12(金) 20:39:15.02

F-35搭載「だけ」がネックだけど。冷静に考えてみたらF-35の搭載にも時間かかりまくるから米国と共同開発したほうがよかったのでは？
あるいはAIM-120互換モードでお茶を濁すか

2018/10/12(金) 20:49:18.57

>>563
ダクテッド飛翔体の研究は予定されていたから、できることはできる。
ただ、限られた研究予算と時間をかけるより、ミーティアの機体を利用した方が
短期間で低予算で実用化できる、という判断なんでしょうな。

2018/10/12(金) 20:53:36.83

>>558
F135-IHI-100エンジンは勝手に魔改造していそうというか
IoTゲートウェイは温度センサ仕込んで燃料ポンプ系制御は
プログラムごと書き換えて限界値推力域の使用は制限を掛けて
緊急避難限定解除の隠しコマンドは上上下下左右左右ＢＡ
の順で操縦桿とグラスコックピットを操作する定番のお約束と
公称推力はいつもの少し低め♪

2018/10/12(金) 20:54:46.44

ステルス爆撃機本気で運用されたらどう対処すればいいんだろう

2018/10/12(金) 21:01:41.89

>>551
別に最終行のような意図はないので、そういう妄想で俺を叩かないで欲しいな(苦笑）

ただ、あちらは採用を決めてない、こっちは採用を決めている、それだけだ
4年前の消息筋とやらの話が正しいとも限らんしね

>>553
単独開発したところでF-35に積めるようにしてもらえるかどうか分からないぞ
だから(開発参加国の兵器で確実に積める）ミーティアなんだろうしね

2018/10/12(金) 21:04:03.29

>>568
アメリカしか持ってないから気にする必要はない

2018/10/12(金) 21:04:14.98

＞JNAAMには利点が多いが、英国等の「ミーテイア」ユーザー国は、当面は現在のシーカーのままで使い、開発の様子を見守る姿勢を崩していない。
コレが下に繋がる辺りアレだがな

＞・・・イギリス側がシーカーを欲しがったのなら、既に採用を決めているはず

2018/10/12(金) 21:12:25.20

前から思ってたんだが、日本仕様のアメリカ生産機体とかってダウングレードされてはいるものの部品単位で見るとかなり頑丈なものだったり安全性がより高い部品を使用しているのかなあ？

前にF-15の首が折れた時といい、今回の燃料配管もそうだけど

高い理由も頷ける

2018/10/12(金) 21:12:55.95

>>569
＞4年前の消息筋とやらの話が正しいとも限らんしね
同じソースの記事なのに自分の願望に沿わないものは正しくないというのは妄想という

イギリスが欲しいのは「レーダー技術」であってJNAAMじゃないなら別におかしくない

2018/10/12(金) 21:14:58.76

>>571
言い換えると、今のミーティアユーザー国は、「100km以上離れた敵機を攻撃するような脅威が存在しない」
ということでもあるな。
ロシアのSu-57やSu-35Sが増えてきたら、そうも言ってられなくなるだろうが。

2018/10/12(金) 21:19:47.60

>>571
そんなに変かあ？
欲しい欲しいと言って、使える状態なのに使うと決めないというのは不思議だと思うんだが？

>>573
最後の一行は屁理屈だよなあ
レーダー技術が欲しいのはレーダーを利用するためなのに、それが初めからついている
共同開発ミサイルを採用しない？？？

…まー、交渉事だから「ウチは使うと決めてないよー」という態度をとっているというのなら有り得るけどさ

2018/10/12(金) 21:22:00.85

ミサイルのシーカーよりもタイフーンのレーダーをだな・・・

2018/10/12(金) 21:22:01.60

>>574
ミーティアを持ってる国がすぐにミサイルを更新しないといけないという状況じゃないから
とりあえず手持ちのミーティアを使いながら様子を見るのが普通だろう
開発終わってないのに導入したい国が続出なら現行のミーティアに重大な問題を抱えてる可能性が大きいが
さすがにそれはない

2018/10/12(金) 21:22:59.50

>>297
F-15が地雷はねーわ
ねーわ

2018/10/12(金) 21:23:28.17

>>575
＞使える状態なのに使うと決めない

まだ使える状態じゃねえよ・・・試射が2022年度だぞ

2018/10/12(金) 21:25:53.21

つまりブリを迂回路に使って国産ミサイルをF-35にねじ込めるというわけか

途中でブリ要素が盛り込まれて台無しになりそう

2018/10/12(金) 21:25:53.36

>>575
自分の妄想は屁理屈じゃなく人の意見は屁理屈か
>>556さんもそう言ってるけど、F-Xの時もBAEが日本のAESAレーダーに興味津々だった
そういう事実も記事も全て無視して自分の「イギリスが欲しいなんてありえない！
日本がイギリスに日本版を作ってもらってるだけだ！」と言い張るのは
日本ディスりたいから願望を垂れ流してるだけ

2018/10/12(金) 21:26:26.43

F-15のロンジロンも日本のは問題無かったし、ロットとか部品メーカーが違ったんだろ

2018/10/12(金) 21:27:01.60

F135-IHI-100の燃料配管がぷらっとアンドホイットニー純正品と
もし違う場合にはアトランタ郊外にあるIHI-ICRが自動車製造業の
峠の走り屋を相手にしたようなこんな馬鹿げた商売始めるはずだろorz

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そんなわけ無ぇだろうが。。。

2018/10/12(金) 21:44:05.41

>>581
さっきも書いたが↓の妄想で俺を叩くのは止めてもらいたいな
「イギリスが欲しいなんてありえない！」
↑こんなこと俺は書いてないぞ
単に「イギリスが採用を決めてない」という記事からの引用を書いて、そこから推論しただけだ

てか、俺の推論が違うと思うなら、いやいや俺はこうだと思うよ、とだけ言えばいいのに、何故か
反日分子的な扱いで罵倒されるが理解できんわ

2018/10/12(金) 21:48:49.72

>>584
イギリスはレーダー技術が欲しいという記事を「正しくない」と決め付けて
同じソースの記事にあるイギリスがまだ採用を決めてないの一文だけで
イギリスが欲しがってない、欲しいなら採用してるはずと

JNAAMがまだ開発中という事実をスルーしてこの推論はさすがに願望剥き出しだぞ

2018/10/12(金) 21:56:29.83

タイフーンが開発する前なんて
西ドイツはAPG-65搭載を主張していた
レーダーに関しては日本よりかなり遅れていた
タイフーンがレーダーが弱点なのは
最初からレーダーについてその程度のレベルしか求められてなかったから

2018/10/12(金) 21:57:20.16

ミーティアのシーカーはあまり性能よくないみたいだけど、ラムジェットエンジンは固体燃料で技術的難易度も高く燃費も良くて性能良いんだよな、xasm-3は液体燃料だし…。
JNAAMは、かなり良いミサイルになると思うな。

2018/10/12(金) 22:02:41.39

XRIM-4も試作くらいまではやったんだろ？
まだ試作もしてない、しかも日英で開発してて直接関われてない仏独が
現時点でJNAAMの採用決めないのは当然かと。

本邦の開発事例と違いメーカーと軍あるいは政府の意向が食い違う可能性もある。
わからんことを色々と言ってもしようがない。
ただ、向こうが欲しがってないならそもそもミーティア買えって言ってくるだろう。

2018/10/12(金) 22:22:19.49

今月の軍事研究にも記載があったが
イギリスの次世代戦闘機「テンペスト」の開発計画だが
日本が参入を希望すればイギリスは受け入れるだろうよ
イギリスとはレーダーの研究とかも一緒にやっているし
歓迎しない理由はないだろう。

国産厨とかは、とんでもないことだと言いそうだが
現実には、日本単独での開発はアメリカの圧力もあるし
無理だろうからな

2018/10/12(金) 22:26:21.94

国産無理と考えるのは勝手だが　テンペスト参加では2030年に間にあわんのでな・・・

2018/10/12(金) 22:28:46.37

というかF-3と並行してテンペストに手を出せるほど本邦に人材が余ってるとも思えない

2018/10/12(金) 22:29:31.84

テンペストになってほしいから米国の圧力があるとか考えてないか？

2018/10/12(金) 22:33:28.73

というかわざわざ要求仕様のあわないテンペストに手を出す理由が

2018/10/12(金) 22:44:54.30

今日も釣りの多いスレだったね

2018/10/12(金) 23:01:21.49

>>590
2030年に間に合う計画は無い、2030年代が目標何だが、
結局はIOCは2040年代になるだろうね、どの計画を採用しても。

2018/10/12(金) 23:06:16.45

>>595
生産開始だが　LMのF-22ベース案は間に合わせるつもりだったと思うぞ・・・F-3もな

2018/10/12(金) 23:08:05.88

>>596
LM案がどうなるかは、米議会の動向次第だろうな。

2018/10/12(金) 23:14:55.84

>>552
ミーティアが思ったほど当たんねえつって困ってた。

2018/10/12(金) 23:16:09.22

LMは案出す前にアメリカ政府に話通しておくべきだったんじゃないの
輸出禁止措置の解除見通しの説明ないとか
ツッコまてからソースを探す伝説のバカッターと同レベル

2018/10/12(金) 23:17:23.53

>>590
戦闘機開発には予算の超過と開発期間の延長がつきものだ
予定通り二千三十年に間に合うとは思えない
テンペストの計画も、それは同じだが
何れにしても、間に合わないならＦ３５の追加発注とかで急場をしのぐしかないな

>>596
Ｆ２２を断念したのは、技術供与の確約が得られなかったからだ
ロッキード・マーチンの方は上手い事を言ったのだろうが
上院の方が技術供与を認めるかは不透明

2018/10/12(金) 23:17:35.42

>>558
米軍と違うんじゃなくて、トラブったB型の-600との配管の違いでねえの？

2018/10/12(金) 23:19:11.52

テンペストはRRがエンジン開発中みたいだし
共同開発になったらXF9-1はどうすんのって感じ

2018/10/12(金) 23:21:54.19

まだテンペストとか言ってるのか？

察しが悪い奴がいるな
日本と将来戦闘機について話し合いをしてるのに
英国が単独で計画を表明してる時点で
日本と英国の計画統合はないということ

悪い言い方をすると
英国は日本と計画統合は不可能だから
スウェーデンやイタリアが参加しないと
出資がないので何も構成要素開発が進んでないから
構想がお流れになる可能性が高まる

LM案も日本単独で成立しないのもほぼ確実
自主開発より安いのではという意見で検討に入れたのに
自主開発よりコスト高で米空軍が採用しない機体は採用できない

察しが悪い記者の記事はガセより面白くない

2018/10/12(金) 23:22:02.74

テンペストとは別立てで共同開発になるのんじゃないの
テンペストは正真正銘モックアップだけでしょ

2018/10/12(金) 23:23:49.26

>>600
F-3が2030年に間に合わないならテンペストは更に5年以上遅れるよ・・・イギリスは日本ほど急いじゃいないからな

国内主導案は　せかす事も出来るし最低限の状態でも生産始められる
テンペストに日本が参加しても日本の都合で事は動かない

2018/10/12(金) 23:24:55.67

RRのエンジンがXF9にサイズ合わせて交換用エンジンとして使用可能になるという可能性がまだある
もしそうならないとしても、現代の戦闘機で重要な搭載電子機器の共同開発だってあり得る。
何もF-3やめてテンペストに合流するだけが共同開発ではない。

2018/10/12(金) 23:30:08.22

同時期に戦闘機を二種類開発とかアメリカでもやらんだろ
イギリスがテンペストを放棄してF-3の開発に加わらない限り
共同開発は無いだろ

2018/10/12(金) 23:30:59.19

今朝のモサ師匠の噂話からみるに最悪F-3を開発して即時にF-5を開発する流れになるかもといわれてましたしねぇ。
あるいはF-3Aと後期型のF-3Cにする流れか

2018/10/12(金) 23:32:48.70

部品レベルでの共同開発はあるかもしれんけど
そもそもの欲しいものが違うんだから完成機の共同は無いな

2018/10/12(金) 23:34:51.42

>>607
F-16&F/A-18「え？」

2018/10/12(金) 23:47:12.70

Ｆ３５に搭載するレーダーなどの共同開発がイギリスとは進んでいるし
航空機分野での連携は今後も続くだろうに

2018/10/12(金) 23:53:31.11

>>600
なんだ自主開発と言えども技術供与頼みなんだ。草生える。

2018/10/12(金) 23:58:35.72

Ｆ-22ベースは自主開発案じゃねえよ・・・なに言ってんだｗ

2018/10/13(土) 01:46:23.52

財務省も大した知識ないくせにC-2止めてC-130を買えとかほざいてきたからな
FMSにしたら馬鹿高くなるのにわざと計算に入れてないあたり頭の悪さが滲み出る

製造原価報告書くらい財務省は知ってるだろうに、何が原因でコスト増になったのか。

それすら分からないのならF-3でも揉めそう

2018/10/13(土) 02:09:35.24

>>614
わかっているものの財務省的に責任者が責任をとったらまずい立場の人なんでは？と思ったりする

2018/10/13(土) 02:12:36.38

財務省の役人も人間ですから、たとえば複数年契約で数年後に費用削減効果が現れると説明されても、
その頃には自分は別の部所に異動しているだろうから、そんな先のことまで責任は持てん、ということじゃないかと。

2018/10/13(土) 02:20:27.05

>>616
それで異動して出世したはいいが今頃になって価格高騰問題というミソが追いかけてきたことに対する回答がC-130とC-2の調達価格比較という無理筋だったのじゃないかな？と
これだけだと誰か詰め腹切らせる人材よこせといっている風にしか見えませんけど

2018/10/13(土) 02:25:58.89

スレ伸びてると思ったらアホが長文レスを大量に書いてただけだった
折角大モサさんが来て何かあったと思ったらこれだよ

2018/10/13(土) 02:29:41.96

>>618
モサさんも来たぞ>>283 >>295

2018/10/13(土) 02:35:45.14

次期練習機の策定も近い内にやると思うし
ブルーインパルスは流石にそこに充てると思うわ

2018/10/13(土) 02:50:07.31

>>446 エンジンだって今P&Wと共同開発中だしな。

2018/10/13(土) 02:51:48.39

>>448 すげー基地外だな

2018/10/13(土) 03:02:46.43

>>472 GaNのことも知らないで出しゃばるな。

2018/10/13(土) 03:16:42.91

>>505 おいおい、とうしろうもいい加減にしろよ。
そんなレベルだと、ステルスレーダーすら知らないんじゃないのか？
或いは受けたレーダー波を無効にする技術とか。

2018/10/13(土) 03:32:22.65

>>560 ただの竹模様のゴザの上に置いた模型だろ。
どこの国にゴザ模様の滑走路があるんだよ。

2018/10/13(土) 03:33:28.61

>>563 F35 のソフトをいじれないからだよ。

2018/10/13(土) 03:36:23.15

>>568 対ステルスレーダーだよ。MIMOレーダー。

2018/10/13(土) 05:13:43.57

4国の作戦機の運用思想はともかく有事想定だと戦局事象推移よりけりで
ロッキードマーティン製鈍足機では航空劣勢挽回が出来ないと判断するなら
顕在化する潜在需要もあるのだろうしそれがF-3計画でありテンペスト計画
なんだよね。

航空自衛隊　日本列島接続水域上空でMiG-31BM迎撃機とSu-35S戦闘機の脅威に対応したいスクランブル迎撃機
英海軍航空隊　中近東や東アジアの海域にのこのこ繰り出すQE級空母2隻とF-35B艦載爆撃機？ハリアー復刻版乞うご期待ｗ
米海軍航空隊　ペルシア湾岸でF-14AM迎撃機の脅威に晒される原子力空母としょぼいFA-18E艦載爆撃機
加空軍　北極地方でMiG-31BM迎撃機とSu-35S戦闘機の脅威に晒されるしょぼいFA-18A戦闘爆撃機

2018/10/13(土) 05:19:35.06

NG、8連投

2018/10/13(土) 05:34:18.76

Flight Gloval 11 October, 2018
ttps://www.flightglobal.com/news/articles/second-f-22-crash-landing-in-2018-452620/
Second F-22 crash landing in 2018
>A Lockheed Martin F-22 coming in for a landing at Elmendorf Air Force Base in Anchorage,
>Alaska crash landed and skidded across the runway, the second incident with the aircraft type this year.

The Seattle times
Originally published October 11, 2018 at 11:11 am Updated October 11, 2018 at 1:41 pm
ttps://www.seattletimes.com/nation-world/air-force-f-22-raptor-makes-emergency-landing-in-alaska/
Air Force F-22 Raptor makes emergency landing in Alaska
>ANCHORAGE, Alaska (AP) ? The Air Force says a landing gear malfunction likely was the cause of
>an emergency landing of an F-22 Raptor fighter jet in Alaska.
>The F-22 made the landing early Wednesday afternoon at Joint Base Elmendorf-Richardson in Anchorage.
>The pilot was not injured.

2018/10/13(土) 05:34:39.71

本末転倒な提案は選べない
FSXの時は建前ではいきなり国産はリスクが高い
それと開発費がかかるからというのが建前上の国産案が流れた理由だ
最も売り込みに熱心だったMD社のF-18改造案は
機体とエンジンの同時開発であり費用は国産案より高くなった
国産を落とした理由からしてF-18改造案は選べなくなった

F-3の選定においても既存機改造は新開発より費用が安いという主張があるから検討された
しかるLM案はそのコストで新開発案に負けてしまった
コストが売りの既存機改造案なのに本末転倒なので選べなくなる

こいつは本末転倒な提案は選べないという教訓だ
売り込み熱心だった案が落選したのは検討の主旨を忘れて
提案が本末転倒になってしまったからだ

2018/10/13(土) 05:41:04.23

>>630

>F-22A今年2度目の緊急着陸パイロットが無事だったので良かった。

2018/10/13(土) 05:43:17.28

>>631
F404をレンタルして機体を開発その間にエンジン開発がリスクはあるが最善だった気はするよね。

2018/10/13(土) 06:00:58.65

FSXでF-18改だった場合は艦載機としての過剰装備と過剰設計を割愛したF-18LにF414積んだようなのになったんだろうか？

2018/10/13(土) 06:25:35.37

まぁ結果的にテンペスト計画はF-3に統合されて日英同盟と共に三式戦闘機暴風が誕生するから、国産厨は震えて眠れ。
アメカスが北米に引きこもろうとしてるんだから、英連邦を代わりに引きずり込む必要がある。

2018/10/13(土) 06:40:11.15

>>635
そんなにイギリスの開発力あてにできるならいいけどねえ。
エンジンはともかくアビオニクスや武器体系の統合から考えると
アメリカとの連携は外せない。

2018/10/13(土) 06:51:46.77

今のところテンペストに
参加表明した国があったか？

2018/10/13(土) 07:15:13.99

イギリスはんF-3のお手伝いしとかんとテンペスト計画でレーダーや炭素繊維で
日本の協力がいるんちゃいますの。

2018/10/13(土) 07:26:35.16

>>294
改修で全ばらしが必要だから組み立て工場に兼ねさせるのは合理的だな！

2018/10/13(土) 07:27:15.38

記事の見出しやモックアップの画像を見ると
テンペストは実現に向けて動き出しているように見えますが
記事をよく読んで周辺の情報を見るとさほど順調でもないことがわかります

まず記事をよく読むと日本やスウェーデンと連携とは書いてありますが
日本やスウェーデンと計画が統合とは書かれていないのです
英国としては参加してもらいたい願望はあるでしょうが現実には計画統合にはなってないようです

もし計画統合の話が進んでいるなら日本やスウェーデンを無視して計画を先に表明することはありません
スウェーデンも実現するかはともかく独自の次期戦闘機計画があるようです

記事を素直に解釈すれば日本やスウェーデンは
別の次期戦闘機計画が進行しておりテンペストとは
構想要素ごとの協力が中心に話が進められてるという解釈が妥当です

F-3開発にノースロップが参加するという記事もかなり見出しだけで曲解してる人が多いとわかります
記事を読むとノースロップは過去二回日本に
提供できる技術のリストを提示したという内容の記事でした
記事を素直に解釈すれば独自の設計案を提示した訳でもYF-23ベースの機体を提案したわけじゃないことがわかります
素直に解釈すれば構成要素レベルでの機材提供や共同開発とわかります
間接的に自主開発案の話だとわかるないようです

しかる軍ヲタは記事の内容も理解できず
ノースロップがYF-23ベースの機体を提案したとか曲解して妄想を拡散させてしまいます

2018/10/13(土) 07:34:30.60

>>639
F-35のIRANはいつからだろうね。
それによってFACOの空きが出るかでないかになるしねぇ
確か名古屋FACOのラインは8機だけど6機なのは今後のメンテを考えてなのかね？
それだと日米のIRANで整備するようになったら組み立てが年2機になる予感
あとは整備もFACOに依存するから輸入で増やすのもある程度のブレーキがかかるってことになりますよね。

2018/10/13(土) 07:49:25.89

英国航空産業4社が総力を挙げて一体どうするつもりなのよｗ

BAE　国産メーカー各社とかいう産業廃棄物埋め立て最終処分場
加　ボンバルデイア社ベルファスト
伊　レオナルドフィンメッカニカ社ヨービル
油　オマーンザワウィ系列ブリテンノーマン社ワイト島

テンペストをスピットファイアのように一人前に育て上げるためには
MHICAと盆春ベルファストが寄って集って拵えた当て馬実証機というか
鬼軍曹のように竹刀持って徹底特訓で扱くためのシロモノが必要だなorz

2018/10/13(土) 07:53:28.73

US to evaluate Saab GaN-based active aperture radar under FCT　[ Jane’s]
ttps://www.janes.com/article/83778/us-to-evaluate-saab-gan-based-active-aperture-radar-under-fct

[アメリカのFCT（海外評価テスト）はサーブのGaNを基盤にしたアクティブ開口レーダーを評価する。]

８２０万ドルのアワードをNAWCAD（海軍航空戦闘機センター）から受ける。
追加の３０ヶ月の１，３５０万ドルも含まれる。作業分担率はスウェーデン側が８０％で
アメリカ側は２０％である。；記事要約終了

日本はすでに次世代レーダーの試験をF-2で実施しているので、どうやらこの領域では今のところ
日本がリードしていると考えてよさそうですね。

2018/10/13(土) 07:56:22.84

>>626
ソフトなんて弄る必要ねえだろ
アホなの？

2018/10/13(土) 08:01:09.43

>>644
マッチングのためにいじる必要があるぞ
AIM-120互換にするにしてもミサイルだけでは限界があるからな

2018/10/13(土) 08:03:26.33

>>644
RrtやRmaxを計算できないじゃん。とおもたが、
このあたりはどうやって実装してるんだろう。

パラメーターだけならプログラム自体はいじらなくてもいいけど。

2018/10/13(土) 08:19:10.69

国際航空宇宙展2018東京 2018年11月28-30日東京ビッグサイト東7.8ホール
ttp://www.japanaerospace.jp/jp/seminar.html

11/29（木） 10：30～12：15

③ 将来戦闘機（仮）
防衛装備庁
長官官房装備官（航空担当）空将
内倉浩昭

2018/10/13(土) 08:19:34.52

書き方が悪かったな
ソフトを弄るのに開発参加国が絡む必要はない
AAM-4搭載の件でレイセオンもLMも日本単独で出来るような感じ出してたし
実現はしなかったが

2018/10/13(土) 08:24:37.93

>>647
おおー最新DMU期待したい

2018/10/13(土) 08:29:11.73

CMCコンソーシアム
ttp://cmcc.ne.jp/about.html

>～近況報告 2018年10月～
> 9月の航空装備研究所の見学会では、航空機に搭載されたCMCシュラウドを実際に見て感動し、
>盛況のうちに終えることが出来ました。所長は、若い頃に米国で複合材で学位を取得したとのことで、
>より親しみを感じました。

2018/10/13(土) 08:35:05.17

>>650

>～近況報告 2018年8月～
>5月18日（金）のCMCC発足総会後、企業、政府機関、大学から入会を頂き、現在、会員数は19機関となっています。
>　総会後のCMCC（CMCコンソーシアム）は、6月の米国CMC-Roadmapの翻訳・配布、7月の勉強会「SiC繊維」
>(若い方の参加者が多く活気に満ちていました)に続き、8月は航空機用CMC市場動向の翻訳・配布を実施。翻訳版の
>原本は事務局にありますので、必要な場合には御連絡下さい。また関係資料は、Webサイトの会員専用ページにアップ
>していますのでご参照ください。
>　今後の予定ですが、9月10日（月）に航空装備研究所（東京・立川）見学会を開催（満席）します。所内では将来戦闘機、
>無人機の概要などの見学も予定され御期待下さい。

2018/10/13(土) 08:37:53.71

スウェーデンがﾁﾗﾁﾗしてくるけどグリペンは50億円くらいだったな

2018/10/13(土) 08:52:17.29

テンペスト計画にF-3のエアフレーム提供してF-3後期型開発すればよい
これならスケジュール的にもちょうどいい

2018/10/13(土) 09:00:01.12

実現するかは別にして
スウェーデンは単発のステルス戦闘機を構想してる模様
となると単発で十分な推力が得られるかが構想実現の鍵になるでしょう
グリペンよりは大型でF-35よりは小柄な機体を構想してるのでは？

となるとF414やEJ200系統のエンジンは推力不足の可能性があります
単発機に適した大推力エンジンはF135系統と
開発が成功すればF9エンジンが適したエンジンになります
スウェーデンが日本のF-3に関心をもつのは
自国の構想に利用できそうな構成要素が既にあるからでしょう

いずれにしろスウェーデンはテンペストとは
構想要素の協力程度しか話が進んでないようです

2018/10/13(土) 09:36:38.32

>>654
F9単発ステルス機は実は日本も欲しい
X-2ベース機で推力の問題であれこれ考えてたら、ミリタリ11tのF9単発で足りると気がついた
でも開発リソースないし、XF5サイズの量産エンジン残したいから敢えて言わなかった

2018/10/13(土) 09:40:03.51

>>542
みずほの開発にいた事あるけど、みずほは色んな銀行が合併吸収される度にそれぞれの情報システム部が混ざって行ったので、ユーザーから見ると1つのシステムだけど中身は超複雑なツギハギシステムだからトラブル多いんだよ。

人間関係も吸収合併された側とした側で色々あってやる気無い人も多いしなあ