【XF9-1】F-3を語るスレ73【推力15トン以上】

2018/10/09(火) 21:11:40.06

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ72【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1538640931/

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2018/10/12(金) 23:01:21.49

>>590
2030年に間に合う計画は無い、2030年代が目標何だが、
結局はIOCは2040年代になるだろうね、どの計画を採用しても。

2018/10/12(金) 23:06:16.45

>>595
生産開始だが　LMのF-22ベース案は間に合わせるつもりだったと思うぞ・・・F-3もな

2018/10/12(金) 23:08:05.88

>>596
LM案がどうなるかは、米議会の動向次第だろうな。

2018/10/12(金) 23:14:55.84

>>552
ミーティアが思ったほど当たんねえつって困ってた。

2018/10/12(金) 23:16:09.22

LMは案出す前にアメリカ政府に話通しておくべきだったんじゃないの
輸出禁止措置の解除見通しの説明ないとか
ツッコまてからソースを探す伝説のバカッターと同レベル

2018/10/12(金) 23:17:23.53

>>590
戦闘機開発には予算の超過と開発期間の延長がつきものだ
予定通り二千三十年に間に合うとは思えない
テンペストの計画も、それは同じだが
何れにしても、間に合わないならＦ３５の追加発注とかで急場をしのぐしかないな

>>596
Ｆ２２を断念したのは、技術供与の確約が得られなかったからだ
ロッキード・マーチンの方は上手い事を言ったのだろうが
上院の方が技術供与を認めるかは不透明

2018/10/12(金) 23:17:35.42

>>558
米軍と違うんじゃなくて、トラブったB型の-600との配管の違いでねえの？

2018/10/12(金) 23:19:11.52

テンペストはRRがエンジン開発中みたいだし
共同開発になったらXF9-1はどうすんのって感じ

2018/10/12(金) 23:21:54.19

まだテンペストとか言ってるのか？

察しが悪い奴がいるな
日本と将来戦闘機について話し合いをしてるのに
英国が単独で計画を表明してる時点で
日本と英国の計画統合はないということ

悪い言い方をすると
英国は日本と計画統合は不可能だから
スウェーデンやイタリアが参加しないと
出資がないので何も構成要素開発が進んでないから
構想がお流れになる可能性が高まる

LM案も日本単独で成立しないのもほぼ確実
自主開発より安いのではという意見で検討に入れたのに
自主開発よりコスト高で米空軍が採用しない機体は採用できない

察しが悪い記者の記事はガセより面白くない

2018/10/12(金) 23:22:02.74

テンペストとは別立てで共同開発になるのんじゃないの
テンペストは正真正銘モックアップだけでしょ

2018/10/12(金) 23:23:49.26

>>600
F-3が2030年に間に合わないならテンペストは更に5年以上遅れるよ・・・イギリスは日本ほど急いじゃいないからな

国内主導案は　せかす事も出来るし最低限の状態でも生産始められる
テンペストに日本が参加しても日本の都合で事は動かない

2018/10/12(金) 23:24:55.67

RRのエンジンがXF9にサイズ合わせて交換用エンジンとして使用可能になるという可能性がまだある
もしそうならないとしても、現代の戦闘機で重要な搭載電子機器の共同開発だってあり得る。
何もF-3やめてテンペストに合流するだけが共同開発ではない。

2018/10/12(金) 23:30:08.22

同時期に戦闘機を二種類開発とかアメリカでもやらんだろ
イギリスがテンペストを放棄してF-3の開発に加わらない限り
共同開発は無いだろ

2018/10/12(金) 23:30:59.19

今朝のモサ師匠の噂話からみるに最悪F-3を開発して即時にF-5を開発する流れになるかもといわれてましたしねぇ。
あるいはF-3Aと後期型のF-3Cにする流れか

2018/10/12(金) 23:32:48.70

部品レベルでの共同開発はあるかもしれんけど
そもそもの欲しいものが違うんだから完成機の共同は無いな

2018/10/12(金) 23:34:51.42

>>607
F-16&F/A-18「え？」

2018/10/12(金) 23:47:12.70

Ｆ３５に搭載するレーダーなどの共同開発がイギリスとは進んでいるし
航空機分野での連携は今後も続くだろうに

2018/10/12(金) 23:53:31.11

>>600
なんだ自主開発と言えども技術供与頼みなんだ。草生える。

2018/10/12(金) 23:58:35.72

Ｆ-22ベースは自主開発案じゃねえよ・・・なに言ってんだｗ

2018/10/13(土) 01:46:23.52

財務省も大した知識ないくせにC-2止めてC-130を買えとかほざいてきたからな
FMSにしたら馬鹿高くなるのにわざと計算に入れてないあたり頭の悪さが滲み出る

製造原価報告書くらい財務省は知ってるだろうに、何が原因でコスト増になったのか。

それすら分からないのならF-3でも揉めそう

2018/10/13(土) 02:09:35.24

>>614
わかっているものの財務省的に責任者が責任をとったらまずい立場の人なんでは？と思ったりする

2018/10/13(土) 02:12:36.38

財務省の役人も人間ですから、たとえば複数年契約で数年後に費用削減効果が現れると説明されても、
その頃には自分は別の部所に異動しているだろうから、そんな先のことまで責任は持てん、ということじゃないかと。

2018/10/13(土) 02:20:27.05

>>616
それで異動して出世したはいいが今頃になって価格高騰問題というミソが追いかけてきたことに対する回答がC-130とC-2の調達価格比較という無理筋だったのじゃないかな？と
これだけだと誰か詰め腹切らせる人材よこせといっている風にしか見えませんけど

2018/10/13(土) 02:25:58.89

スレ伸びてると思ったらアホが長文レスを大量に書いてただけだった
折角大モサさんが来て何かあったと思ったらこれだよ

2018/10/13(土) 02:29:41.96

>>618
モサさんも来たぞ>>283 >>295

2018/10/13(土) 02:35:45.14

次期練習機の策定も近い内にやると思うし
ブルーインパルスは流石にそこに充てると思うわ

2018/10/13(土) 02:50:07.31

>>446 エンジンだって今P&Wと共同開発中だしな。

2018/10/13(土) 02:51:48.39

>>448 すげー基地外だな

2018/10/13(土) 03:02:46.43

>>472 GaNのことも知らないで出しゃばるな。

2018/10/13(土) 03:16:42.91

>>505 おいおい、とうしろうもいい加減にしろよ。
そんなレベルだと、ステルスレーダーすら知らないんじゃないのか？
或いは受けたレーダー波を無効にする技術とか。

2018/10/13(土) 03:32:22.65

>>560 ただの竹模様のゴザの上に置いた模型だろ。
どこの国にゴザ模様の滑走路があるんだよ。

2018/10/13(土) 03:33:28.61

>>563 F35 のソフトをいじれないからだよ。

2018/10/13(土) 03:36:23.15

>>568 対ステルスレーダーだよ。MIMOレーダー。

2018/10/13(土) 05:13:43.57

4国の作戦機の運用思想はともかく有事想定だと戦局事象推移よりけりで
ロッキードマーティン製鈍足機では航空劣勢挽回が出来ないと判断するなら
顕在化する潜在需要もあるのだろうしそれがF-3計画でありテンペスト計画
なんだよね。

航空自衛隊　日本列島接続水域上空でMiG-31BM迎撃機とSu-35S戦闘機の脅威に対応したいスクランブル迎撃機
英海軍航空隊　中近東や東アジアの海域にのこのこ繰り出すQE級空母2隻とF-35B艦載爆撃機？ハリアー復刻版乞うご期待ｗ
米海軍航空隊　ペルシア湾岸でF-14AM迎撃機の脅威に晒される原子力空母としょぼいFA-18E艦載爆撃機
加空軍　北極地方でMiG-31BM迎撃機とSu-35S戦闘機の脅威に晒されるしょぼいFA-18A戦闘爆撃機

2018/10/13(土) 05:19:35.06

NG、8連投

2018/10/13(土) 05:34:18.76

Flight Gloval 11 October, 2018
ttps://www.flightglobal.com/news/articles/second-f-22-crash-landing-in-2018-452620/
Second F-22 crash landing in 2018
>A Lockheed Martin F-22 coming in for a landing at Elmendorf Air Force Base in Anchorage,
>Alaska crash landed and skidded across the runway, the second incident with the aircraft type this year.

The Seattle times
Originally published October 11, 2018 at 11:11 am Updated October 11, 2018 at 1:41 pm
ttps://www.seattletimes.com/nation-world/air-force-f-22-raptor-makes-emergency-landing-in-alaska/
Air Force F-22 Raptor makes emergency landing in Alaska
>ANCHORAGE, Alaska (AP) ? The Air Force says a landing gear malfunction likely was the cause of
>an emergency landing of an F-22 Raptor fighter jet in Alaska.
>The F-22 made the landing early Wednesday afternoon at Joint Base Elmendorf-Richardson in Anchorage.
>The pilot was not injured.

2018/10/13(土) 05:34:39.71

本末転倒な提案は選べない
FSXの時は建前ではいきなり国産はリスクが高い
それと開発費がかかるからというのが建前上の国産案が流れた理由だ
最も売り込みに熱心だったMD社のF-18改造案は
機体とエンジンの同時開発であり費用は国産案より高くなった
国産を落とした理由からしてF-18改造案は選べなくなった

F-3の選定においても既存機改造は新開発より費用が安いという主張があるから検討された
しかるLM案はそのコストで新開発案に負けてしまった
コストが売りの既存機改造案なのに本末転倒なので選べなくなる

こいつは本末転倒な提案は選べないという教訓だ
売り込み熱心だった案が落選したのは検討の主旨を忘れて
提案が本末転倒になってしまったからだ

2018/10/13(土) 05:41:04.23

>>630

>F-22A今年2度目の緊急着陸パイロットが無事だったので良かった。

2018/10/13(土) 05:43:17.28

>>631
F404をレンタルして機体を開発その間にエンジン開発がリスクはあるが最善だった気はするよね。

2018/10/13(土) 06:00:58.65

FSXでF-18改だった場合は艦載機としての過剰装備と過剰設計を割愛したF-18LにF414積んだようなのになったんだろうか？

2018/10/13(土) 06:25:35.37

まぁ結果的にテンペスト計画はF-3に統合されて日英同盟と共に三式戦闘機暴風が誕生するから、国産厨は震えて眠れ。
アメカスが北米に引きこもろうとしてるんだから、英連邦を代わりに引きずり込む必要がある。

2018/10/13(土) 06:40:11.15

>>635
そんなにイギリスの開発力あてにできるならいいけどねえ。
エンジンはともかくアビオニクスや武器体系の統合から考えると
アメリカとの連携は外せない。

2018/10/13(土) 06:51:46.77

今のところテンペストに
参加表明した国があったか？

2018/10/13(土) 07:15:13.99

イギリスはんF-3のお手伝いしとかんとテンペスト計画でレーダーや炭素繊維で
日本の協力がいるんちゃいますの。

2018/10/13(土) 07:26:35.16

>>294
改修で全ばらしが必要だから組み立て工場に兼ねさせるのは合理的だな！

2018/10/13(土) 07:27:15.38

記事の見出しやモックアップの画像を見ると
テンペストは実現に向けて動き出しているように見えますが
記事をよく読んで周辺の情報を見るとさほど順調でもないことがわかります

まず記事をよく読むと日本やスウェーデンと連携とは書いてありますが
日本やスウェーデンと計画が統合とは書かれていないのです
英国としては参加してもらいたい願望はあるでしょうが現実には計画統合にはなってないようです

もし計画統合の話が進んでいるなら日本やスウェーデンを無視して計画を先に表明することはありません
スウェーデンも実現するかはともかく独自の次期戦闘機計画があるようです

記事を素直に解釈すれば日本やスウェーデンは
別の次期戦闘機計画が進行しておりテンペストとは
構想要素ごとの協力が中心に話が進められてるという解釈が妥当です

F-3開発にノースロップが参加するという記事もかなり見出しだけで曲解してる人が多いとわかります
記事を読むとノースロップは過去二回日本に
提供できる技術のリストを提示したという内容の記事でした
記事を素直に解釈すれば独自の設計案を提示した訳でもYF-23ベースの機体を提案したわけじゃないことがわかります
素直に解釈すれば構成要素レベルでの機材提供や共同開発とわかります
間接的に自主開発案の話だとわかるないようです

しかる軍ヲタは記事の内容も理解できず
ノースロップがYF-23ベースの機体を提案したとか曲解して妄想を拡散させてしまいます

2018/10/13(土) 07:34:30.60

>>639
F-35のIRANはいつからだろうね。
それによってFACOの空きが出るかでないかになるしねぇ
確か名古屋FACOのラインは8機だけど6機なのは今後のメンテを考えてなのかね？
それだと日米のIRANで整備するようになったら組み立てが年2機になる予感
あとは整備もFACOに依存するから輸入で増やすのもある程度のブレーキがかかるってことになりますよね。

2018/10/13(土) 07:49:25.89

英国航空産業4社が総力を挙げて一体どうするつもりなのよｗ

BAE　国産メーカー各社とかいう産業廃棄物埋め立て最終処分場
加　ボンバルデイア社ベルファスト
伊　レオナルドフィンメッカニカ社ヨービル
油　オマーンザワウィ系列ブリテンノーマン社ワイト島

テンペストをスピットファイアのように一人前に育て上げるためには
MHICAと盆春ベルファストが寄って集って拵えた当て馬実証機というか
鬼軍曹のように竹刀持って徹底特訓で扱くためのシロモノが必要だなorz

2018/10/13(土) 07:53:28.73

US to evaluate Saab GaN-based active aperture radar under FCT　[ Jane’s]
ttps://www.janes.com/article/83778/us-to-evaluate-saab-gan-based-active-aperture-radar-under-fct

[アメリカのFCT（海外評価テスト）はサーブのGaNを基盤にしたアクティブ開口レーダーを評価する。]

８２０万ドルのアワードをNAWCAD（海軍航空戦闘機センター）から受ける。
追加の３０ヶ月の１，３５０万ドルも含まれる。作業分担率はスウェーデン側が８０％で
アメリカ側は２０％である。；記事要約終了

日本はすでに次世代レーダーの試験をF-2で実施しているので、どうやらこの領域では今のところ
日本がリードしていると考えてよさそうですね。

2018/10/13(土) 07:56:22.84

>>626
ソフトなんて弄る必要ねえだろ
アホなの？

2018/10/13(土) 08:01:09.43

>>644
マッチングのためにいじる必要があるぞ
AIM-120互換にするにしてもミサイルだけでは限界があるからな

2018/10/13(土) 08:03:26.33

>>644
RrtやRmaxを計算できないじゃん。とおもたが、
このあたりはどうやって実装してるんだろう。

パラメーターだけならプログラム自体はいじらなくてもいいけど。

2018/10/13(土) 08:19:10.69

国際航空宇宙展2018東京 2018年11月28-30日東京ビッグサイト東7.8ホール
ttp://www.japanaerospace.jp/jp/seminar.html

11/29（木） 10：30～12：15

③ 将来戦闘機（仮）
防衛装備庁
長官官房装備官（航空担当）空将
内倉浩昭

2018/10/13(土) 08:19:34.52

書き方が悪かったな
ソフトを弄るのに開発参加国が絡む必要はない
AAM-4搭載の件でレイセオンもLMも日本単独で出来るような感じ出してたし
実現はしなかったが

2018/10/13(土) 08:24:37.93

>>647
おおー最新DMU期待したい

2018/10/13(土) 08:29:11.73

CMCコンソーシアム
ttp://cmcc.ne.jp/about.html

>～近況報告 2018年10月～
> 9月の航空装備研究所の見学会では、航空機に搭載されたCMCシュラウドを実際に見て感動し、
>盛況のうちに終えることが出来ました。所長は、若い頃に米国で複合材で学位を取得したとのことで、
>より親しみを感じました。

2018/10/13(土) 08:35:05.17

>>650

>～近況報告 2018年8月～
>5月18日（金）のCMCC発足総会後、企業、政府機関、大学から入会を頂き、現在、会員数は19機関となっています。
>　総会後のCMCC（CMCコンソーシアム）は、6月の米国CMC-Roadmapの翻訳・配布、7月の勉強会「SiC繊維」
>(若い方の参加者が多く活気に満ちていました)に続き、8月は航空機用CMC市場動向の翻訳・配布を実施。翻訳版の
>原本は事務局にありますので、必要な場合には御連絡下さい。また関係資料は、Webサイトの会員専用ページにアップ
>していますのでご参照ください。
>　今後の予定ですが、9月10日（月）に航空装備研究所（東京・立川）見学会を開催（満席）します。所内では将来戦闘機、
>無人機の概要などの見学も予定され御期待下さい。

2018/10/13(土) 08:37:53.71

スウェーデンがﾁﾗﾁﾗしてくるけどグリペンは50億円くらいだったな

2018/10/13(土) 08:52:17.29

テンペスト計画にF-3のエアフレーム提供してF-3後期型開発すればよい
これならスケジュール的にもちょうどいい

2018/10/13(土) 09:00:01.12

実現するかは別にして
スウェーデンは単発のステルス戦闘機を構想してる模様
となると単発で十分な推力が得られるかが構想実現の鍵になるでしょう
グリペンよりは大型でF-35よりは小柄な機体を構想してるのでは？

となるとF414やEJ200系統のエンジンは推力不足の可能性があります
単発機に適した大推力エンジンはF135系統と
開発が成功すればF9エンジンが適したエンジンになります
スウェーデンが日本のF-3に関心をもつのは
自国の構想に利用できそうな構成要素が既にあるからでしょう

いずれにしろスウェーデンはテンペストとは
構想要素の協力程度しか話が進んでないようです

2018/10/13(土) 09:36:38.32

>>654
F9単発ステルス機は実は日本も欲しい
X-2ベース機で推力の問題であれこれ考えてたら、ミリタリ11tのF9単発で足りると気がついた
でも開発リソースないし、XF5サイズの量産エンジン残したいから敢えて言わなかった

2018/10/13(土) 09:40:03.51

>>542
みずほの開発にいた事あるけど、みずほは色んな銀行が合併吸収される度にそれぞれの情報システム部が混ざって行ったので、ユーザーから見ると1つのシステムだけど中身は超複雑なツギハギシステムだからトラブル多いんだよ。

人間関係も吸収合併された側とした側で色々あってやる気無い人も多いしなあ

2018/10/13(土) 09:40:26.63

>>653
やったぜ

2018/10/13(土) 09:41:20.16

>>654
エンジン以外は一応他から買うよって話しですな
>>655
必要ならロー側の機種として作るでしょ
F-35とF-15MSIPの後継になりそうだが、実質F-15JMSIPがF-2というかFSのF-4EJ改の後継になりそうだし

2018/10/13(土) 09:42:45.29

>>655
重戦＆軽戦構想再びか

2018/10/13(土) 09:52:14.53

>>658
F-3、F-35、F-15Jの3機種体制は余りにも高コスト
F-15Jは運用コストの安い機種でF-3の高コストを相殺したい

2018/10/13(土) 09:55:01.39

>>660
どのみちF-3が完成してからの話しだけどね。
とはいえ下手するとF-3、F-5、F-35、F-15になりそうだしな

2018/10/13(土) 10:03:26.19

LCCはF-3よりF-35の方が高かったりして

2018/10/13(土) 10:07:34.93

日本程度の戦闘機保有数では無駄に機種増やす方がコスパ悪くなる

2018/10/13(土) 10:15:34.02

単発機だとウェポンベイの容量が小さくなって武器搭載量が減るし
XF9の単発ならF-35より軽く小さくなって航続距離も短くなるから
機数が限られてる日本が金掛けて開発して配備する開発する意味はない
そんなことやるならその金でF-3追加調達する方がいい

X-2軽戦化とかXF9-1単発とか軽戦信者が満足するだけの案はもう少し現実的に考えた方がいいよ

2018/10/13(土) 10:21:10.36

お隣のKFXとコラボしたら？
4単発ステルスに落ち着いたんじゃなかったっけ？
だったら共通項多いだろ。

2018/10/13(土) 10:21:56.87

隣は敵国だからありえない

2018/10/13(土) 10:25:37.35

>>663
ともいってられん規模に空自が拡大するかもしれんよ
GDP2%やと、リソース2倍やからなぁ

2018/10/13(土) 10:27:58.95

>>555
>わが方のＦ－３５Ａには、問題があったとされる燃料配管は使われていない

さらりと述べているが燃料ポンプは金属管でなく新素材というか
XF9-1あたりの部品を流用して希薄予混合させているのかな？

2018/10/13(土) 10:28:02.70

自衛隊が更に単発軽量戦闘機を持つのは現実的ではないですが
F-15MSlPの更なる改修も機数は限定的になるのではと予想してます

いくら往年の名機とはいえ中露の新型戦闘機と空戦で対峙するのは厳しいものがあります
それならユックリでもF-3後期型である程度置き換えたほうが良いなる可能性が高いと思います
F-15MSlPが更なる改修するのは50～60%じゃないでしょうか？

もし空自が軽量戦闘機の補助兵力を持つなら
それはかつてのT-2/F-1ののような練習機派生型しかないのでは？

いずれにしろ軽量戦闘機保有は可能性は低そうではあります

2018/10/13(土) 10:28:22.85

F-22やF-3が活躍する場はますます少なくなっていく
F-22がそうだったようにF-3も100~120機位に収まるだろうな

2018/10/13(土) 10:29:39.90

>>667
中国と量の勝負は無理だから、数を増やすならF-3の方が良いだろう
武器傾向数が少ない単発機じゃ物量に対応できない

2018/10/13(土) 10:32:12.50

>>669
さすがにないわー＞練習機派生

2018/10/13(土) 10:38:15.59

>>665

それの何処に日本にとって良い話があんだよ!?

平行世界の話か？

2018/10/13(土) 10:39:30.47

中国や韓国はF-3には正面から来ないと思うよ
もともと自分がX-2ベース機に執着するようになったのは尖閣スクランブル問題がキッカケで、ああいう戦い方にどう対処するかの考えたからで

2018/10/13(土) 10:41:52.02

F-3の次がF-5になるのはF-4EJと被るから？
提案だけどF-04にしたらどうだろう
ついでにF-3もF-03にすれば愛称はゼロサン
ゼロ戦みたいでカッチョいいw

2018/10/13(土) 10:42:32.56

制空戦闘機としてのF-3の価値は100機+予備機で飽和すると思う
それ以上増えても戦いに使わない置物が増えるだけしゃないか

2018/10/13(土) 10:44:55.39

>>675
かぶるから
練習機でもかぶる機体は基本欠番

2018/10/13(土) 10:47:38.66

>>676
飛行隊増の話も出てるし、朝鮮半島の情勢次第でさらに増やさないといけないから
単発の役立たずを買う余裕なんてないよ

2018/10/13(土) 10:52:57.60

>>678
F-35「あのー」

2018/10/13(土) 10:55:01.37

F-35は単発ではあっても　役立たずじゃないし低コストでもない

2018/10/13(土) 10:55:20.42

尖閣スクランブルって空の非対称戦ですよね
日本のF-15Jに全く釣り合わない相手に振り回されてる

2018/10/13(土) 10:56:10.83

>>679
F-35は単発で20トン出せるエンジンがあるし、戦闘機よりも攻撃機の性格が強いから
100機程度揃えた方が良いけど、F9単発の軽戦は何の意味もない
軽戦信者が喜ぶだけ

2018/10/13(土) 10:57:05.42

>>681
キヨが言ってるようなCOIN機で良いんじゃない？

2018/10/13(土) 10:59:30.19

ってかどこかに新規で国境スクランブル用の基地を作れば良いのでは？
下地に空港あるからあそこにつくったほうがいいとおもうけどね。

2018/10/13(土) 10:59:41.47

尖閣周辺の嫌がらせはその内無人機やドローン主体になるだろ
それに有人機のスクランブルじゃ割りにはあわんだろうな

2018/10/13(土) 11:04:25.57

>>682
その20tの推力はステルス化と燃料運ぶためのもので、戦闘機としてはミリタリ11tあれば充分

2018/10/13(土) 11:04:55.93

>>685
まあ本格的なレーダー積んだP-1に上空張り付かせて、
問題起こすような不審機に対しては空対空積ませて
撃墜させよう

(エアークルーザー派

2018/10/13(土) 11:05:54.82

ドローンなら無人機だし。それこそ日本側もドローン運用するのでは？

2018/10/13(土) 11:07:13.22

日本で今更新規に非ステルス戦闘機はお呼びじゃない

2018/10/13(土) 11:09:02.99

>>686
自分のレスをもうっかい読み直してみて

2018/10/13(土) 11:15:38.99

>>688
何処から運用するのそれ

(uzuuzuuzuuzuuuuu
http://www.hyperscale.com/features/2000/images/images_3/DC-130A_1st-00.jpg

2018/10/13(土) 11:18:14.01

>>681
それなら高等練習機を改造したものでいいんじゃないの
ただ自衛隊はそういう融通は利かさないから結局F-3、F-35で対応するんだろうけどね

2018/10/13(土) 11:21:18.39

パイロットも有限なんでな・・・平時のスクランブル程度にしか使えない有人機なんぞ配備する無駄はしない

2018/10/13(土) 11:21:31.54

>>690
F-35の20tはアフターバーナー推力で、
XF9はミリタリ11tアフターバーナー15t
そんなに違わない

F-35は戦闘半径広げる為に膨大な内部燃料抱えてる分、重くて推力が必要

2018/10/13(土) 11:22:53.68

>>648
＞AAM-4搭載の件でレイセオンもLMも日本単独で出来るような感じ出してたし

それは勘違いしてるぞ。
LMの副社長が言っていたのは、AAM-4Bがウェポンベイに物理的に収められないことはない、
という点を指摘しただけで、AAM-4BをF-35で運用できることを保証したわけじゃない。

そもそも、AAM-4を運用するならF-35にJ/ARG-1を装備せにゃならん。
そのための設置スペースをLM側に依頼して確保してもらなきゃいけないし、
当然のことながら、FCSもいじらなきゃならん。

共同開発国でもない日本がこれを実現しようと思ったら、説得するために多額の費用を出した上に、
AAM-4Bの詳細データをLM側に提供する必要がある。
正直、日本側のメリットはほとんどない。

F-35の共同開発国でイギリスを巻き込んでミーティアの改良バージョンのJNAAMを実用化して、
F-35で運用できるように働きかけた方が現実的。