>>255>>259
ただ、空自は敵地に近い既存の滑走路から離陸でき
E-767よりカジュアルに使えるAWACS求めてるって風聞聞くとだなぁ

離着陸時と取り回しの面で地方空港で
かたちの違う767として扱えるC-2より軽量な潰しが効くエアフレームで、
F-3(仮)横の戦闘機間データリンクでつないだ簡易AEW群のノードになる
艦隊支援機（FOS)としてのP-1と早期警戒型P-1とも違う
中型機の方向に行くんじゃないか？という気もするのよな

どんなエアフレーム、と言われるとアレだけど、P-1/C-2の転用とか
767系の派生機とも言えないものになるような漠然とした感覚はある罠