>>755
下のURLはgoogle翻訳が効くのでざっと翻訳文抜き出してみた。

「ユナイテッド・デイリー・ニュース」によると、名乗りのない台湾の鉄道の運転手は、運転手が「派遣者」に頼って司令官に頼っていると認めていた。問題を取り返した後、ディスパッチャーは酸っぱいです：
「あなたはディスパッチャーかディスパッチャーですか？」ディスパッチャーは、「遅い10分」、「あまりにも遅い」と常に思い出させ、最終的にはFuyuanからHualienに行くように頼んだ。どちらもATPをオフにします。

台湾鉄道は、ATPが無許可で処罰されると主張し、過去の経験は処罰されないと主張したが、運転手もATPを閉鎖することを要求した。
退職した台湾の別のドライバーも、モデル車の時間と走行距離に応じてポイントを積み重ねると言ったが、一定の金額が累積されるとボーナスが発生するが、
事故が起こる限り、すべてゼロになるため、時間通りに。

どう考えても日勤教育です本当にありがとうございました。
てかこれ帰ってきた福知山線事故じゃねーか。
ここからJR西日本みたいに遅延覚悟で少しでもインシデントがあると点検するようになるかどうかだよなあ。