練習機統合スレ8 ワ無

**名無し三等兵** · 2018/10/27(土) 16:01:11.51

初等中等高等各種練習専用機、戦闘機からの改修機など練習機ならなんでもあり。
ワッチョイ有りスレッドと分離しました

過去スレ
練習機統合スレ5
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1506719230/
練習機統合スレ6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1538473420/

※前スレ7
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1540622825/

**名無し三等兵** · 2018/10/27(土) 16:03:52.21

一物

1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 24日 20時間 59分 33秒
前スレ

**名無し三等兵** · 2018/10/27(土) 16:22:35.94

将来エンジン

F5エンジン (F5コア)
XF5-1　プロトタイプ　644kg　AB 5トン、DRY 3.1トン
F5-10　高等練習機用　760kg　AB 6トン、DRY 3.7トン

F8エンジン (F9コア)
F8-10　高等練習機戦闘機型用　760kg　AB 8トン、DRY 6トン

F9エンジン (F9コア)
XF9-1　プロトタイプ　1430kg　AB 15トン、DRY 11トン
F9-10　F-3戦闘機用　1620kg　AB 17トン、DRY 12.5トン

**名無し三等兵** · 2018/10/27(土) 18:13:08.47

名前があるといいので、名前もつけておきましょう

次期高等練習機　T-8
次期中等練習機　T-9　（性能はBT-Xと同等）
高等練習機戦闘機型　F-0
次期主力戦闘機　F-3

T-8とF-0は基本的に同じで、T-8は複座型だけ、F-0は複座も単座もあります

XT-8　試作機
T-8A　高等練習機

FI-XT-8 もしくは XF-0　戦闘機型の試作機。T-8Aを改修
F-0A 単座型
F-0B 複座型
F-0C 艦載型の単座
F-0C 艦載型の複座

BVRの空戦能力はF-35Aと同等程度。格闘戦ではEO-DAS, EOTSを装備するF-35がオフボアサイトで有利。

**名無し三等兵** · 2018/10/27(土) 18:51:36.25

訂正

F-0C 艦載型の単座
F-0D 艦載型の複座

艦載型は全体に強化した上でフロントがダブルタイヤ、主翼に高揚力装置、尾部にフック

**名無し三等兵** · 2018/10/27(土) 19:34:06.33

艦載型はラファールで実績のあるフランスに技術支援を頼んではどうか

全長：15.30m（50ft 2in）
翼幅：10.90m（35ft 9in）
全高：5.34m（17ft 6in）
翼面積：46m2 （95ft2）
自重：9,060kg（19,975lb）
運用時重量：14,710kg（32,430lb）
最大離陸重量：21,500kg（47,400lb）
動力：スネクマ製 M88-2 ターボファンエンジン×2
推力：50kN（11,250lbf、ドライ）×2/75kN（17,000lbf、アフターバーナー）×2

艦載型のM型でもサイズもエンジンも同じで、自重だけ違うらしい
Empty weight:
10,300 kilograms (22,700 lb) (B)　空軍型複座
9,850 kilograms (21,720 lb) (C)　空軍型単座
10,600 kilograms (23,400 lb) (M)　艦載型単座

変更点は「降着装置の強化やアレスティング・フックの改良などの改修」

**名無し三等兵** · 2018/10/27(土) 19:56:03.50

練習機ってT-4の後継だろ
T-4ベースでF3系のエンジンにFBWとグラスコクピットを載せた改良型でしかないと思うんだが

**名無し三等兵** · 2018/10/27(土) 23:27:40.96

ﾜｯﾁｮｲスレでも混乱があるようだけど

T-2/F-1みたいな関係であるけどT-2/F-1みたいな戦力ではないのである

現行の高等練習機であるF-15DJはすべてMSIPで近代化改修対象であり、F-2BもJ/APG-2への交換対象
つまり、純然たる複座戦闘機なのだ

有事には、教官が乗って戦闘に参加する純然たる作戦機である
ただし、対外的には練習機ということにして、作戦機から除外してるに過ぎない

高等練習機導入はこれら複座戦闘機を戦闘飛行隊に復帰させるものであるが
高等練習機がBT-Xのような無武装もしくは第４世代機にも勝てない機体では、戦力としては純減になる

結局のところ高等練習機とは、複座戦闘機そのものであり、
少なくとも現存する第４世代戦闘機には確実に勝てるような機体でなくてはならない

**名無し三等兵** · 2018/10/28(日) 00:50:05.53

>>8
向こうのスレで挙げられていた数字で比較してみる、

平均ユニットコスト
T2 19億円
F1 27億円
F15J/F15DJ 86億～101億円

F15J/F15DJを仮に平均で93億円として計算してみる

21SQを仮に18機として、その全てを複座戦闘機で占めた場合、1674億円
武装高等練習機であるT2で18機を占めた場合は342億円。
全機が複座戦闘機の場合との差額は1332億円
その差額で主力戦闘機を整備した場合は約14機できる

上記を軽攻撃機であるF1で行った場合、18機で486億円
全機が複座戦闘機の場合との差額は1188億円
その差額で主力戦闘機を整備した場合は約12機整備できる

F15DJ×18機 VS T2×18機+F15J/DJ×14機 VS F1×18機+F15J/DJ×12機

のどれがいいかという話し

上記はイニシャルコストの差のみで、ランニングコストを考えるとさらに複座戦闘機18機の方が割高になる

**名無し三等兵** · 2018/10/28(日) 00:53:36.93

割高という表現は正確ではなかったな

「価格差はより開く」と訂正する

**名無し三等兵** · 2018/10/28(日) 02:50:06.98

T-2には前期型と後期型がありましたが、19億円というのはどちらの価格ですか？
21SQには前期型、22SQには後期型が配備され、火器管制装置が搭載されていたのは後期型のみと記憶してます。

**名無し三等兵** · 2018/10/28(日) 15:41:02.69

開発手順は

装備庁で、「将来高等練習機の試作」みたいな感じで
・X-2をベースにした機体の設計
・高等練習機の機体の製造
・XF5-1をベースにした6トンエンジンを4基試作
・高等練習機の初飛行と評価

これを2019年か2020年から初めて5年で完了させる。
高等練習機の実機製造に入った段階で、戦闘機の開発を開始する。
項目は
・高等練習機から戦闘機への設計変更とその検証
・XF9-1プロトタイプエンジンコアと、XF5エンジンを組み合わせた8トン級小型エンジンの開発
・高等練習機と戦闘機に共通した小型レーダーFCSであるスマートRFセンサーの開発
・高等練習機の実機を戦闘機に改造して、飛行性能や兵装の試験

2030年ぐらいまでに、高等練習機 60機、派生戦闘機 40機程度を製造して配備
F-3の量産が始まったら、富士重工に生産拠点を移して、PreMSIPの全機を置き換え、
海自向け高等練習機、艦載機の生産もする
価格も練習機で70億円未満、単座型戦闘機で90億円未満に抑える

**名無し三等兵** · 2018/10/28(日) 15:56:00.97

2020年からF-3の開発が始まるので開発リソースは無い。仮に余剰があってもF-3開発を加速するのに使うので余らない

**名無し三等兵** · 2018/10/28(日) 18:12:41.70

2030年より以前はF-3の生産は始まっておらす
F-3は試作機を設計・開発・製造する段階なので、生産リソースを食うわけではない
開発リソースも開発時期や開発段階が違うので競合しない

むしろ高等練習機や派生戦闘機で、飛行制御、エンジンコア、ウェポンベイ、統合センサーなどの先行研究が可能であり
共通するパーツを量産することによる価格低下も期待できる