【XF9-1】F-3を語るスレ90【推力15トン以上】

2018/12/19(水) 00:15:44.15

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ89【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1544825596/

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/12/21(金) 10:27:39.91

XF9の開発費ってまだ1000億円くらいだったよね？
220基で回収なら1基あたり14億とかくらいでF135-100と同じくらいだろうか

2018/12/21(金) 10:35:13.14

>>615
中国がダメなのは基礎的な材料工学が未発達だからな
そこは日本は優秀なので原理さえ会得してしまえばXF9-1を作れてしまう訳だ

2018/12/21(金) 10:39:40.38

F110エンジンは信頼性が高いのは日本でも高評価
エンジンの不具合でF-2開発作業が遅れたことはないそうだ
だけどF110がXF9-1にはあまり影響はないだろう
F110以上の信頼性を目指してる可能性は高いけどね

2018/12/21(金) 10:48:56.41

そもそもFSXのときとは日米関係の様相が全く異なるんだよな。
あの頃は日本製の車だのラジカセだのが叩き壊されるような派手なパフォーマンスが頻発してた時期で、軍関係者はともかく、向こうの先生方の間では自動車産業のみならず航空産業まで日本に奪われる、みたいな話がまじめに語られてた時代なんだから。
そもそもが今回のFXにFSXほどの圧力をかけてくる動機がなかったんじゃないか？

2018/12/21(金) 10:54:59.10

そもそもXF9-1はポッと出で出来たわけじゃないぞ
XF3から始まって40年かけてここまで来たんだよ
XF3の開発1975～1994
XF5の開発1995～2008
XF9の開発2010～

もちろんエンジンのラ国によって得たものもあると思うが
エンジンは特許の塊だから、開発中のエンジンにその技術を応用するのは無理

2018/12/21(金) 10:55:16.60

>>625
それはいえてる

2018/12/21(金) 10:55:56.35

>>618
F-2の頃は戦闘機開発能力にエンジンとソースコードは含まれて無かったのかよwww

**名無し三等兵** (JP 0H49-XdYm [114.160.42.216]) · 2018/12/21(金) 10:58:39.07

もうF-2の話は全員開発者が書いた本読んでからにしろよ

2018/12/21(金) 11:06:55.00

>>625
いまは中国とアメリカが勝手の自動車摩擦みたいな対立になってるしなあ

2018/12/21(金) 11:08:53.99

>>625
FSX当時の日本以上に今アメリカがぶっ叩いているのが中国です。ファーウエイのニュースが
それをよく物語る…

仮にアメリカが日本の戦闘機開発に何かしようと思っても、今日のニュースでマティス国防長官
が辞任するくらい政権内が不安定なので、ムリじゃね？　W

2018/12/21(金) 11:13:04.33

今日補正予算だっけ？
F-2後継機関連で何か出て来る？

2018/12/21(金) 11:13:54.02

>>630
自動車は一番雇用に関わり目に付くので象徴的に叩かれますが、本当の狙いはFSX当時は
スパコンとCPUの開発能力で日本を押さえつけることです。

現在の中国に対しては５G通信技術で中国に市場を独占させない事を目標にしています。
もっというと、中国のハイテク化を阻止する狙いですね。

2018/12/21(金) 11:16:44.44

>>632
開発費２２０憶円の計上が公然化しますね。
あと、今日のプライムニュースでも取り上げられます。ゲストは岩屋防衛大臣なので詳しい話が
聞けそうです。

2018/12/21(金) 11:24:13.73

>>634
楽しみですね。

2018/12/21(金) 12:07:55.75

第2次補正予算案の概要は以下の通り
>ttp://www.mod.go.jp/j/yosan/2018/hoseiyosan2.pdf
F-35AとP-1にC-2やSH-60Kの整備に3177億円をブチ込む模様です
あと隊舎や宿舎の整備に749億

2018/12/21(金) 12:09:17.27

なのでぱっと見たところF-2後継機関連の予算計上はないみたいです

2018/12/21(金) 12:13:11.48

あれC-2？
確か定数通りに調達していた筈だけれどもしかしてFTBか？

2018/12/21(金) 12:19:36.06

>>571
イスラエルにも売ってないけどなF-22

2018/12/21(金) 12:22:50.32

新年度び、事前の評価
省内決定、大臣談話、内閣府NSCで方針決定
概算要求へ、ぐらいでは

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdca-T8xA [49.104.5.2]) · 2018/12/21(金) 12:24:21.73

>>638
いや中期防で少なくなってたから補正予算に組み込んだだけでは

2018/12/21(金) 12:24:50.81

そりゃあそうだろ開発開始の決定出てないのだから・・・準備として必要な事は通常の予算で進める

2018/12/21(金) 12:31:31.47

>>626
は？
ライセンスさせて貰ったお陰だ馬鹿。
IHIは特許に引っかからないよう工夫する仕事だろw

2018/12/21(金) 12:36:35.10

こんなんだから共同開発さえすればアメリカが重要な技術を簡単に渡すと勘違いするのが沢山出てくるのか

2018/12/21(金) 12:49:19.04

>>643
>>616
「高温部位と電子制御を含むジェットエンジンの核心技術の日本への移転を禁止する」

2018/12/21(金) 12:51:11.05

>>645
だからIHIは何がキモなのか分からず見よう見まねで、作ってるんだろw

2018/12/21(金) 12:51:25.49

丸パクすれば全て上手く行くなら
中国にしろ欧州にしろ今頃アメリカを超える戦闘機作ってるわ

2018/12/21(金) 12:52:49.33

F-2後継機の予算という名目ではまだ出ないのでは？
全て将来戦闘機の○○研究とかいう名目とかでしょう

2018/12/21(金) 12:54:23.30

>>646
また妄想か

2018/12/21(金) 13:00:10.25

高温部位と電子制御を含むジェットエンジンの核心技術の移転がなくてもブツがあればホイホイ造れるなら　中国も韓国もとっくに先端エンジン技術モノにしてるはずだがな

2018/12/21(金) 13:04:59.15

何がキモなのか分からず見よう見まねで素材の力でゴリ押しして
1基しかないエンジンを壊さないように回してドライ11トンすか
米国の素材技術もたいしたことないね

2018/12/21(金) 13:06:02.50

そんな適当にエンジン作れるなら中国も苦労してないわけで

2018/12/21(金) 13:08:32.06

中国は、TITが200度C低くて大型で、推力は同程度15トンの開発に20年少々かかって、まだ性能未達だね

2018/12/21(金) 13:08:53.67

いつもの構ってちゃんだろ
そんな奴の相手よりも補正予算に注目しようぜ

2018/12/21(金) 13:13:19.49

NHKの記事だと来年度予算分の前倒しであるらしいけれど、P-1は来年度の概算要求には入っていなかったはずという話が出ている

2018/12/21(金) 13:21:51.63

>>651
「7月にはドライで11トン、8月にはA/Bで15トンは確認しました。」 ← うん、頑張ったね。よくやった。
「なんせ、エンジン一基しかないもんで無理させられないんです。」 ← ・・・ﾟ(∀) ﾟｴｯ?

2018/12/21(金) 13:30:00.14

>>655
後年度負担分やろう

2018/12/21(金) 13:34:35.15

そうっすXF9-1は無理させられずにドライ11トン行っちゃったんすよー

2018/12/21(金) 13:38:26.29

>>638
それまでのツケ払い分を補正予算に組み込んでるだけ
補正で新たな兵器を購入するわけではない

2018/12/21(金) 13:38:46.14

エンジンは形状の勝負から高温化が素材勝負になってきてるから
整形可能なセラミック複合材を用意できるかどうかが分かれ道なのでは

2018/12/21(金) 13:55:41.17

>>656
まだ本気を出して無いのにこの実力

2018/12/21(金) 14:01:19.83

>>587
ライセンス生産で得られるのは製造技術であって開発技術じゃないってことすら理解できない
文系の馬鹿は100万年ROMってろとしかｗ

2018/12/21(金) 14:07:08.23

>>658
海外の報道でもチューニング無しで11t達成だからこれから更に出力向上するど断言されてるな

2018/12/21(金) 14:12:40.67

>>662
文系の私への侮辱かな？
文系は法律･契約は守備範囲だからライセンスで供与される範囲くらいわかってるぞ
そこがわからないヤツは文系ではない

2018/12/21(金) 14:14:11.19

2000年頃に納品したXF5を何年も試験し続けた上に、XF9の一年前にはXF9コアエンジンを納品してますし。

XF5納入当時はコアエンジンから新規設計した製品は最新でも10年前のF119ぐらいだったので、5トン級のXF5でも意欲作と見做された等と当時のスレで話されていた。

そして納入後に原油高騰が発生して、世界中の企業で高効率コアエンジンの開発が始まりました。XF5が偶然にもその先駆けとなった模様。

2018/12/21(金) 14:16:05.29

かなりの安全マージンを取ってドライ11tって凄いな本当はドライ15tクラス？

2018/12/21(金) 14:18:02.21

12トン近い11トン台みたい

2018/12/21(金) 14:20:42.68

>>664
横レスだが、こういうことなんだよ。
ライセンス生産は言ってみれば手順書通りに作る話で、その通りに作れば製品の品質・性能はある程度保証されている。
ただ、その製品にどうやって「たどり着いたのか？」までは教えてくれないし、見ただけではわからない。
その開発段階でのノウハウや技術は、ライセンス生産だけでは会得しようがない。

自分たちで試行錯誤するか、開発経験のある企業に教えてもらうか、あるいはその両方か、
なんらかの手段で「開発ノウハウ」を取得しない限り、新しい製品の開発をすることは難しい。

2018/12/21(金) 14:22:03.98

F-15Jのパワーウェイトレシオにきっちり摺り合わせて
対空誘導弾と増槽のみ懸架したSu-24MR2前線攻撃機が
トーキョーエクスプレスとかマッハ1.38しか出ねぇだろ。

Tu-95MSプロップ四発機も酷いがそれ以上にナンセンスだし
航続距離が長過ぎる相手へのスクランブル迎撃任務には
F-15Jドノーマルのままでも構わないような気もするorz

2018/12/21(金) 14:26:57.93

>>666
ファンの外径という物理が決まっているので11tが15tにはなりません。

排気速度を20%弱上げれば15t台も見えるものの、タービン回転数を2割上げてもブレードが壊れずに回ってしまえば、それは逆に設計が甘過ぎると言われる事態。

アフターバーナーは回転数そのままに、排気の中で火を焚いて空気を膨張させて、排気速度をUPさせる訳で。

2018/12/21(金) 14:52:56.84

>>651
多くの者が忘れてるもしくは認識していないが本邦は世界で3本の指に入る金満国家＆経済大国であり総合的な科学技術の面においても世界で5本の指に入る科学技術立国なのだ
日本のあらゆる枷が外れ掛かっているのは米国のおかげでもあるので馬鹿にしてはいけない

2018/12/21(金) 14:59:34.38

流れが読めないのか・・・

2018/12/21(金) 15:07:24.12

>>670
燃焼温度を上げれば推力上がるよ

2018/12/21(金) 15:24:35.22

来年度予算案も公表、将来戦闘機のシステムインテグレーションの研究に予算つきました(57億円)
今年度補正予算への前倒しもありそうなので満額回答といってもいいかと

2018/12/21(金) 15:31:01.53

エンジンの高空試験設備の予算は無いか

2018/12/21(金) 15:36:59.72

シンポジウム発表や経産省のプロジェクトで、2000度C目指すとあるので、現状が12トンなら
12x(2273/2073) で13トンちょい
13トンなら
13x(2273/2073) で14.2トン

2018/12/21(金) 15:43:39.27

ドライ推力13㌧でも結構凄い
F-2のF110エンジンの最大推力並みパワーを
ドライ推力のみで発揮できたら画期的
しかもコンパクトサイズのエンジン

2018/12/21(金) 15:59:47.04

>>671
航空宇宙、軍事、原子力分野は、5流だけどなw

2018/12/21(金) 16:01:32.04

エラバレし時

2018/12/21(金) 16:02:09.61

>>676
平方根に比例じゃないの？

2018/12/21(金) 16:06:47.54

>>678
全部、上から数えて10位以内なのに、
5流はないわ。
世界にそんなにいっぱい国ないよ。

2018/12/21(金) 16:11:17.36

あれは3年前・・・

もうできたのかしら・・・

NEDO、次世代航空機向け装備品の開発に着手
https://news.mynavi.jp/article/20150908-a362/

2018/12/21(金) 16:15:13.28

航空宇宙分野で日本が5流ならアメリカで4流、ガミラス帝国あたりが1流か

2018/12/21(金) 16:20:52.54

世界大戦後に不貞鮮人が暴れた時の決まり文句が、日本人は五等民族とのフレーズ。

バカ朝鮮人によると、当時の普通車は三等車だったので、日本人はその二つ下だと言いたかったらしい。

2018/12/21(金) 16:25:22.14

【ローラさんと呼べ】　ＵＦＯと宇宙人が現れたらバカウヨはウーマン村本に〝さん″づけして土下座しろ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545376574/l50

2018/12/21(金) 16:43:26.74

鮮人というかまとめサイト(軍事・ミリタリー速報、大艦巨砲主義)から来たお客さんだろう
さっさと帰ってほしいわ

2018/12/21(金) 16:56:16.88

>>686
納得した

2018/12/21(金) 17:16:32.18

>>686
前者のまとめサイトでは未だに日英米共同開発とか言ってる奴居て愕然としたわ

2018/12/21(金) 17:20:45.63

純国産にこだわらないH2Aみたいな開発方針ってだけで、ラプター改もテンペストもF-3としての可能性はなくなったのに
理解できてない3バカみたいなのがたくさんいるんだな

2018/12/21(金) 17:24:02.35

>>670
われわれは設計目標値しらんからなんとも言えんよ
まぁドライ15tは無いだろうが

**名無し三等兵** (JP 0H49-XdYm [114.160.42.216]) · 2018/12/21(金) 17:29:16.02

XF9-1からF9-10に行く時にスリムを捨てるぐらい拡大するならドライ15t行けるかもね

2018/12/21(金) 17:31:52.41

ちなみに定格回転数ってどれくらいなの？

2018/12/21(金) 17:34:03.52

>>690
シンポの発表を見るとドライ13トンAB20トンかな

2018/12/21(金) 17:35:42.99

>>690 ラフには将来の目標値が示されてるよね。
13／20トンここまでは今の延長線で見えてるみたいだ。
https://i.imgur.com/vrkGvwA.jpg

2018/12/21(金) 17:44:57.49

>>670
F9は実証エンジンだから
本番では直径変更はあり得る

**名無し三等兵** (JP 0H3e-24pk [101.102.202.77]) · 2018/12/21(金) 17:47:24.03

>>673 その上冷却用にあまり空気を使わなければ(最強は無冷却)もっと上がるしね。

2018/12/21(金) 17:47:24.44

https://twitter.com/thabos47747375/status/1076035082551345152?s=21

FTBのやつ若干減らされてますね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/12/21(金) 17:50:14.27

>>697
その分第二次補正に込めるのかも

**名無し三等兵** (JP 0H61-IIfg [202.251.88.56]) · 2018/12/21(金) 17:59:20.07

FTBはまあ消されてないから後はどうとでもなる
というか費用対効果の低いプロジェクトの見直しで2000億円も削減とあるけど一体何を削ったんだよ

2018/12/21(金) 18:01:35.23

AH調達中止じゃね

**名無し三等兵** (JP 0H3e-24pk [101.102.202.77]) · 2018/12/21(金) 18:02:51.88

>>682 これが何気に面白そう。

牽引車やエンジン推力を使用せずに機体を地上走行させる電動タキシングシステム、

および磁性流体等の外部磁界による磁化を利用した電磁ブレーキシステムの開発
---
● 電動タキシング
これも逆タキシングから正タキシングに移せばすれば空母用としても有効。
●外部磁界を利用した電磁ブレーキシステム。
正に空母用だろ。

この２つがあればカタパルトも簡単なものになりそう。

2018/12/21(金) 18:07:07.71

>>701
知識ないから全然イメージ湧かないな～厚紙に載せた金属片を裏から磁石で操るみたいなのが浮かんだけど・・・違うよな

**名無し三等兵** (JP 0H3e-24pk [101.102.202.77]) · 2018/12/21(金) 18:14:07.48

>>701 電磁ブレーキの方は中止したみたい。
https://www.nedo.go.jp/content/100871097.pdf

大幅な質量軽減と温度上昇を抑制するための高熱容量化・高放熱化が課題。課題解決に対する、有効な手段が現状なく、最終目標を達成する見込みはないため、本研究は中止とした。

2018/12/21(金) 19:03:03.62

防衛装備庁航空装備研究所一般競争等に関する情報提供一般競争入札情報
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
第123号高電圧パルス電源 1件入札年月日平成31年1月24日納期平成31年3月22日
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku30-123.pdf
>納地防衛装備庁航空装備研究所
（内訳明細書）ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku30-123.pdf#page=3
第122号再公告（公告第109号） 1件入札年月日　平成31年1月10日納期平成31年1月31日
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku30-122.pdf
>件名データ処理装置他３品目納地防衛装備庁航空装備研究所
(内訳明細書)ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku30-122.pdf#page=3

防衛装備庁千歳試験場一般競争等に関する情報提供一般競争入札情報
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/ippan.html
第30号訂正公告（公告第27号）
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf/koukoku/koukoku30-030.pdf
>件名圧縮水素他１品目変更内容規格、数量

2018/12/21(金) 19:12:20.49

>>695
それ、コアからエンジンを新たに作り直すって話だって理解している？

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sdaa-MVOJ [1.72.9.36]) · 2018/12/21(金) 19:12:24.30

チンポジポジで紹介されてた、
「xf9-1はxf5と比較して最大推力達成までの時間が70%減少した」という資料の意味だけど、
これはエンジン開発が開始されてから最大推力が達成されるまでの期間が70%減少した、
という開発期間での意味が正しく、
エンジンがスタートしてから最大推力になるまでの時間が70%減少しエンジンの応答性が高まった、
ではないよね？

2018/12/21(金) 19:13:31.52

まだ読んでないが雑誌「航空ファン」は
国内開発前提の将来戦闘機の特集組んでるみたい
タケノコがあんな記事書いた後の「Jウイング」と「丸」は後からどんな記事書くか？

2018/12/21(金) 19:27:06.62

韓国軍艦艇からレーダー照射　岩屋防衛相会見　19：00～

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545386380/-100

また米国の顔色を伺いながら何もしねーのな。
きつ～いお灸据えないと、舐められっぱなしってゆーこと。
防衛大綱作っても意味ねーだろ！？

2018/12/21(金) 19:29:01.54

航空ファンの記事は仮にXF9のこれまでとF9(仮)を搭載しても小型という利点を生かせないからF-22案駄目じゃね？みたいな感じだったな

2018/12/21(金) 19:29:55.37

>>705
ん？コアそのままでもバイパス比増やせば直径は大きくなるぞ？

2018/12/21(金) 19:33:26.50

たぶんF-3はF9エンジンのコンパクトさを生かす設計になるから
いたずらに大型化はしないと思うよ
それてF9エンジンなドライ推力重視で最大推力のほうはさほど重視しないだろう

2018/12/21(金) 19:50:46.84

ミリタリー推力上げるには温度上げるかエンジン直径大きくする。

2018/12/21(金) 20:19:01.23

>>708
実は、ミサイルも撃ってたんだけど韓国銘品ミサイルなんであさっての方向に飛んでたりして

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdca-T8xA [49.104.5.2]) · 2018/12/21(金) 20:32:23.76

ドライ重視とか、そんなエンジンないでしょ
バイパス比等で上がり幅が変わってくるだけでは

2018/12/21(金) 20:33:22.86

>>596
F3-400をF404サイズで作れば行けた可能性が高いよね。
トラブルは当然あったろうけど。
なんでF-2を双発にしてラファールAみたいにF404双発にした上で積み替えることが出来れば国産F-2は行けたと思われ。
ラファールAみたいに機体が完成しているならぼったくるだろうけどF404かEJ200搭載もいけたとおもう。
>>662
IHI「デジタル制御技術開発してさーせん。」
80年代から90年代だから許された出来事だよね。
>>668
なお中国はそれらを得ているはずなのにあのていたらく

2018/12/21(金) 20:40:22.89

航続距離５０００ｍのＦ－０で日本は世界の空を制覇する。

2018/12/21(金) 20:48:00.75

>>708
通信機器を破壊できる装備も必要だな。
いきなりミサイル撃って死人が出ると後々問題だが、機能を破壊できる
装備でやればてめぇがレーダ照射するのが悪いんだろボケ
生きてるだけでもありがたく思えと言える。

2018/12/21(金) 20:52:20.86

日本がエンジン、特にホットコア部分を大きく作る技術を得られたチャンスってRJ500辺りかなあ？
英日共同でFJR710を大きくしたときにホットコア部分はイギリス担当だったが、共同で作っていたから
技術情報の交換なんかはあった筈だ

V2500もRJ500の影響は受けているがこの時はホットコア部分はP&Wが持って行ってしまい、基本的な情報は分らなくなってしまったかな
でも、整備したりする時に原型からどのくらい変わったか、とかを比較しながら見れば分かる部分はあるよなあ

2018/12/21(金) 20:54:19.06

>>716
殲99かな？

2018/12/21(金) 21:02:02.76

>>717
な！　HPMを早く搭載して欲しいな。殺傷ではなく、電子機器を作動不能に
できればいいんだ。人道的防御兵器開発が急がれるよね。

2018/12/21(金) 21:02:42.05

大きくすると、大きくする前より付け根部分への負荷は大きさ倍に更に何倍掛かるから
その分はこちら向きに大きくして、

とかを定性的に知っているだけでも、それをある程度模したコンピュータシミュレーションで
大きさ、厚さを徐々に変えて試験する時に変形させる方向を決め易くなるかな？と

2018/12/21(金) 21:04:46.20

殺しはしないが一時的な傷害になりそうな方法として
強い頭痛を起こさせる、なんてのもあるかな
でもこれはこれで更に非人道的かも知れん