【XF9-1】F-3を語るスレ92【推力15トン以上】

2018/12/28(金) 11:04:20.23

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ91【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1545487311/

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

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2019/01/01(火) 17:52:04.44

＞第6世代戦闘機に要求される要素技術

今、アメリカの識者によって語られているのは、（１）カウンターステルス技術、（２）指向性エネルギー兵器の搭載
（３）ネットワークを寸断する電子戦技術、（４）それからの防衛する自動修復機能を持つソフトウエア

機体技術についてよりも通信、ソウフトウエア、アビオニクスと戦闘システムも高度化が圧倒的に
多いのは、アメリカがすでに機体技術について十分な投資を行っており、その分野には資産が蓄積
されているからだと思います。

2019/01/01(火) 17:52:30.43

どうせ大本営発表ニダとか言って逃げるじゃろ

2019/01/01(火) 17:52:51.32

現状SEADみたいな特攻部隊が、開戦劈頭対ECM戦に投入される予感

2019/01/01(火) 17:53:00.57

>>780
バイパス比を大きくすると、ファンや低圧タービンが重く大きく
成る。そこで↓　是非C-2用に造ってい欲しいね。

http://www.aero.jaxa.jp/publication/magazine/pdf/fp_no16_high.pdf
>中空CFRPファンブレード
>低圧タービン翼をCMCに変更すれば、質量を３分の１から４分の１程
>度小さくできると考えられています。

2019/01/01(火) 17:55:58.38

>>791
現状だと無理じゃないかな
そこをどうにかする技術が開発出来たらネットワーク戦能力の獲得と言っていいと思う
あまりに厳しい条件では無理だとしても、一般的なECMに対抗できるなら十分なレベルの戦力アップが期待できるので何かしらの開発はするだろね

ただ、その辺の技術はイタチごっこなので、今後の開発費及びアップデート費が爆上がりするという呪いにかかります
そのうち戦闘機の値段が小型の護衛艦と大差なくなったりするかもね_(:3 」∠)_

2019/01/01(火) 17:57:31.03

>>777
後発電能力が高ければレーダーやHPMも強力になるし電動ファンによる短距離離着陸や低騒音離着陸とかもあるだろうしなあ

2019/01/01(火) 17:59:39.46

>>791
お互いに電子妨害を行うので、「強い方が生き残り、そちら勝者になります」

システム全体の増長性が高く、脆弱性に対してオルタネイティブな手段を確保し手当をしている
方が勝ちます。
日本はこれからアメリカに対して持てる技術を提供しながら共同開発でシステム構築に参加して
いく事になるでしょう。

2019/01/01(火) 18:01:07.41

>>799
やはり出力こそ正義だな
つまり原子力航空機、これですよ

2019/01/01(火) 18:01:27.48

>>792
評価は難しいな。
完成したときにF-22/35がどこまで改修されてるか想像できんしな。
現状比較で空戦ならいいレベルじゃないか？10数年遅れだが。

2019/01/01(火) 18:16:52.43

>>801
F22はPCAがあるので米もそこまで金かける気はないしF35もマルチロール化が進むだけ

制空性能ならF3が確実に優勢だから10年遅れというのはマルチロールの部分だな

2019/01/01(火) 18:17:45.47

散々暴れておいていざ具体的な反論求められると
しれーっと評価は難しいかよｗｗ
35はともかくラプターは当のUSAFが
わざわざ改修する気ないって散々言われてんのに
やっぱ今すぐ土下座せぇや

2019/01/01(火) 18:22:16.95

>>793
F-3での仕様に書き換えると
（１）カウンターステルス技術
統合火器管制及び先進コクピット等のネットワーク戦能力
全周覆域型統合センサー

その他、低波長レーダーなどの対ステルスレーダーなども関係するか？

（２）指向性エネルギー兵器の搭載
ライトスピードウェポン

（３）ネットワークを寸断する電子戦技術
該当なし
ECMやネットワークへのウィルス注入等が該当?

（４）それからの防衛する自動修復機能を持つソフトウエア
該当なし
ECCMやウィルス対策、編隊僚機がネットワークから欠けた場合の瞬時の新ネットワーク構築等が該当?

って感じかな、やはり米軍の方が先に進んでる気もするがF-3のが開発が早いことを考えると妥当なんだろうね

機体性能向上の項目が少ないのは知見が既にあるというよりも、F-16の辺りで人間の肉体的限界を既に突破してて向上の余地が少ないのが理由じゃないかな
同じ金を使うなら性能向上の大きいものを狙う感じ
F-3でもハイパワースリムエンジンの売りは高出力でなくて小型高効率であることだよね、ステルス性や機内ペイロードの向上、航続距離延長の重要度が増しているせいだと思う

2019/01/01(火) 18:25:42.66

>>779
でたー
自分を擦り付けるパターン

2019/01/01(火) 18:27:22.81

>>804
対ステルスレーダーは低波長レーダーじゃなくて長波長レーダーのミス

2019/01/01(火) 18:31:09.55

>>803
レーダーでもエンジンでもどの項目でも構わんが、比較対象の将来的なレベルがどうなってるか分からないのにどうやって優劣付ける？是非教えてくれ。

2019/01/01(火) 18:33:09.59

>>807
いや、それを言い出したのあなたじゃない？

2019/01/01(火) 18:35:40.06

>>805
はぁ?有ると言ったから是非見せてくれと言ってるだけなんだが、、、

そういや当事者は出てこないな。
中二の妄想君。

2019/01/01(火) 18:36:56.80

>>808
完成したらその時点での比較対象と比較出来るけどおかしな話してる?

2019/01/01(火) 18:40:02.92

>>809
知識無い癖に、自分を糞扱いして擦り付けるパターン。

2019/01/01(火) 18:44:11.41

>>811
口調が中二君と似てるな（笑）
違ったら失礼。
いつになったら有るという証拠が出るのかねぇ。
知識が無い癖にという捨て台詞は聞き飽きたよ。

2019/01/01(火) 19:22:56.14

F-35の問題点なのはどんなに性能アップができると主張しても
その性能アップはアメリカに頼まないとできないし
費用もアメリカの言い値でやってもらうしかない
全てアメリカの都合に従わないていけない
ブロック○○が凄いと主張してもアメリカの都合が全て優先されて日本の都合は考慮されない
だがF-3は全て日本の都合で行えるのが最大の利点だ
F-2が現場サイドで評判が良いのは日本の都合が優先できるから

2019/01/01(火) 19:29:27.05

>>801
F-22は、現在進行中のIncrement 3.22B以上の改修は難しい。
たとえ改修するにしても、エンジン交換は簡単ではないし、機体のステルス素材を変更するのも困難。

F-35はブロック改修が進んでいくと思うが、F-3に求められるような空対空戦闘の性能向上よりも
マルチロール機としての性能向上の色合いが強い。

日本としては、ブロック４以上のF-35を一定数導入した上で、F-3の数を増やしていくことが望ましい。

2019/01/01(火) 19:29:31.37

そんなんこれまでの米製戦闘機はそうだったし分かりきってるでしょ

2019/01/01(火) 19:36:19.88

F-35の場合はもっと極端にデメリットがでる
ライセンス生産をしてたF-4やF-15は日本側で修理できる範囲が広かった
それゆえ外国機派でさえライセンス生産にはむしろ賛成していた
だがF-35は修理すらままならない
ライセンス生産で隠された外国機のデメリットがもろに出てしまう
だからF-3では自主開発派の意見がだいたい反映されることになった
こいつは外国機派でさえ認めないわけにいかなくなったからだ
その為にF-3は事実上外国機及びその改造機は正式な候補にされなかった

2019/01/01(火) 19:40:26.90

>>816
いや、さすがに修理は出来るでしょ
日本がアジアでのF-35の整備拠点になってるんだから

2019/01/01(火) 19:41:38.47

逆に言えば、F-3がある程度の数実戦配備されるまでは、米空軍が日本の防空に責任を持たざるを得ないって事だわな
対南北朝鮮や対中国の最前線となる日本には、いざ空自が既存のリソースを使い果たした時には、米空軍なり米空軍の機体なりが無限供給されるって事になる
現実はどうなるかわからんが、理屈の上では日本の機体修復技術を使わないって事はそうなってしまう

2019/01/01(火) 19:43:17.44

日本はクジラ虐殺やめよ＝IWC脱退再考求める―米紙

1/1(火) 16:42



　【ニューヨーク時事】米紙ニューヨーク・タイムズ（電子版）は12月31日、「日本はクジラの虐殺をやめよ」と題した社説を掲載し、日本政府が国際捕鯨委員会（IWC）脱退を決めたことについて「危険で愚かな動き」と批判、再考を求めた。

エベンキ蝦夷なんて核でも打ち込んだれ、

2019/01/01(火) 19:45:29.32

F3に使われるめぼしい技術

統合RFセンサー　ESＭ、ECM、レーダーを高速に切り替えることで同時に使用可能IRSTの機能をも持ち低RCS機への探索を行う

フライバイライト　光ファイバーを使う電磁干渉に強い

先進RF防御システム　ESM、ECMアンテナを主翼、胴体に埋め込み電子妨害をする機体全球方位をカバー

ハイパワーAESA 　GaN素子を使い通常の 5世代機用AESAに比べ１.5倍の探知距離を持つ

2019/01/01(火) 20:11:58.92

>>819
ほう？
そういうならまず、アラスカのイヌイットに認めているクジラ漁を批判すべきではないのか？

2019/01/01(火) 20:14:45.29

機関砲がなくなり、レーザー砲になったりしてな。

2019/01/01(火) 20:17:57.94

>>821
それしかくいもんが無いのとは比較できません
エラチョンこエベンキ韓唐池沼には理解できんやろうガな
国賊ガチチョンこエベンキ韓唐やからな

2019/01/01(火) 20:21:09.79

>>819

ニューヨークタイムズ紙と朝日新聞の連携が暴かれる

https://ameblo.jp/sacredokinawa/entry-12249502223.html

2019/01/01(火) 20:22:13.12

おまエラエベンキがどう言おうと処刑な

2019/01/01(火) 20:56:54.10

>>823
別に鯨しか食い物ないわけではないよ
伝統なだけでスーパーで食料買えるし

2019/01/01(火) 20:59:45.27

>>825
ゴメンよ！謝るから涙を拭いて！

2019/01/01(火) 21:03:45.76

　２７日放送のテレビ朝日系「羽鳥慎一モーニングショー」は、日本のＩＷＣ（国際捕鯨委員会）脱退について特集した。

　日本は南極海での捕鯨はできなくなるが、来年７月に３１年ぶりに商業捕鯨を再開する見込みとなった。

　この決定に、国際社会からは、脱退を歓迎する声もある一方で、反捕鯨国のオーストラリアは「極めて失望」と激怒。反捕鯨団体「シー・シェパード」創設者は、日本を「海賊捕鯨国」と呼んで非難した。

南極海で捕鯨できんとかむしろベクレクジラなんて食えねーよ
エベンキ韓唐はとっとと宇宙から出ていけよ

2019/01/01(火) 21:03:53.23

>>705
ならなねぇよw
比較するのも失礼なレベル

2019/01/01(火) 21:04:45.30

>>826
なら、脱退せずに捕鯨やめたら

2019/01/01(火) 21:05:13.46

エベンキ韓唐キチガイチョンこエベンキが捕鯨にこだわる理由が全くわからん

2019/01/01(火) 21:28:08.58

>>831

https://www.youtube.com/watch?v=mXIue9a20bg

2019/01/01(火) 22:13:46.41

急にクジラのネタが出てきたって事は
　Ｆ－３に銛を搭載して発射できるようにしたい人でも居るんか？

Ｊ－１０とかＪ－２０に銛を刺すＦ－３の図とか出てきそうだけど

2019/01/01(火) 22:14:59.03

スレタイが読めないバカに合わせる必要はないよ
スルーで良いんじゃね？

2019/01/01(火) 22:26:34.65

多分、韓国海軍艦によるＰ１哨戒機レーダー照射事件をうやむやにするための
下朝鮮と朝日とNTで組んだ陽動作戦の積もりなんだろな。
奴等の狡猾な手法を舐めてはいかん。

2019/01/01(火) 22:30:10.10

話題がないんじゃね？

2019/01/01(火) 22:31:18.42

「AETP」は、当初は推力45,000 lbs級エンジンとし、F-35A戦闘攻撃機のエンジン・ベイにそのまま収まる大きさとすることが求められている。この要件は2025年ごろに予想されるエンジン更新に合わせて設定された。

高価になり過ぎると考えられているPCAの代わりにf-35性能向上型で代用できないかという議論があるようだね

2019/01/01(火) 22:57:08.48

>>685
草

2019/01/01(火) 23:04:52.31

>>800
バンシー級誕生の可能性が微レ存...？

2019/01/01(火) 23:05:47.26

エンジン三発ってかなりスペース食いそうだな......

2019/01/01(火) 23:14:24.06

>>822
レーザーは直線レーザーと、丸い輪っかレーザーが拡大するリップルレーザーを状況に応じて選択可。
無限ミサイルも欲しい。

2019/01/01(火) 23:20:35.67

一番要るのは被弾して爆散してもすぐに復活できる残機機能だ

2019/01/01(火) 23:22:57.36

>>835
捕鯨を話題にすると、韓国にも巨大ブーメランが…

2019/01/01(火) 23:53:30.60

>>840
縦に積めば良いのよ

2019/01/02(水) 00:02:17.02

>>843
まさか、海自が証拠のVTRをTUBEにアップしても、頑として認めない国に
自省とかできるとでも・・・

鳩や管、石波も山口も小野も投げた瞬間に自分の眉間にブーメランが刺さっ
てることさえ気がつかない阿呆もいるんだよ・・・・

2019/01/02(水) 00:05:10.23

ASM-3外吊か
なんか勿体無い。

2019/01/02(水) 00:08:09.59

>>561
LMも困ってるだけでは？何としてでも契約取りたい営業と余計な海外品をねじ込まされる現場との調整で

金出すのは日本だからぼられると思ってるのは当然だが、F-22Jしかり、Fー2のときも自前でやればなんとか収めるものも他社との分業が入る分出張も増えるしね

確かにFー２２Jはやる気を感じられない提案だったがLMもやりたくなかったんじゃね、Fー３５より儲からなさそうだし

叩くべきは国内のアンチ国産派のみのような気がするわ

2019/01/02(水) 00:50:49.42

要求だけは高くてフワフワした内容じゃ真面目な提案なんかする訳ねぇしw

2019/01/02(水) 01:15:51.69

竹内？

2019/01/02(水) 01:27:28.99

既存機の改良じゃ満たせない高い要求だから欧州も怒ったのだろう当て馬にしかならないしLMとしてもF22ハイブリット案持ち出すくらいだしふわふわした要求っていうのは恐らくは俺が考えた最強戦闘機っていう内容なんだろう

日本としては数の差を質で埋める為に至極全うな要求なのだが

F2の開発にはF16を双発にするプランまであった

日本の戦闘機が求める性能が他国と隔たりがあるのでおかしくはないのだが近い要求を持つ機体が仮想敵国の露だっていうのが皮肉

今まではF15があったが後継と言えるF22を米が提供する気がないので国内主導で新規開発は当然と言える

2019/01/02(水) 01:31:39.62

やる気がないっていうかペーパープランでしょ完全に

何度も言うが議会の輸出禁止を忘れてないか？
少なくともそれを解禁しようと議会に働きかけている動きはないし
そもf-35を作ってるんだからメリットがない。
日本採用分だけ、まあ日本の金で作るなら損はしないだろうがf-35のほうが売り手としてはマシでしょう。
第三国に輸出？コスト的にも政治的にもf-35の方が以下略
米軍本国採用？コスト的にも政治的にも以下略

ではなぜこんなプランを出してきたかというと
結局国産でさえなければ他国機、つまり自社の機体を採用させるチャンスはあると言う事＋、下請けやコンポーネントレベルなら参加させてやってもいいぞという意思表示（参加させてやってもいいとは言ってない）

2019/01/02(水) 01:35:26.39

>>850
> 日本としては数の差を質で埋める為に至極全うな要求なのだが

この発想自体がもうね。何時まで繰り返すんだと。
結果バカ高い物が出来上がり数が揃わない。
公共事業と割り切るなら有りだけど。

2019/01/02(水) 01:42:06.14

まるでJSFの要求が無茶でなかったかのような話だ

というか戦闘機に限らず米軍の要求の無茶ぶりと開発中止の山じゃないか…

2019/01/02(水) 02:06:01.20

>>852
バカ高いとか、根拠の無いぼんやりしたイメージだけで語られても、論理性も説得力もゼロなんだが。

2019/01/02(水) 02:06:50.76

日本が求めたのは迎撃戦闘機でLMが提案してきたのは攻撃機だった
LMのやる気はあくまでもアメリカ空軍に採用してもらいたいというやる気で
日本側が求める戦闘機は提案する気がなかった
日本を利用してアメリカ空軍が採用してくれそうな攻撃機を日本に提案してきた
100%日本の要求の為の提案するつもりだったら
F-22元型に近い形状の戦闘機を提案しただろう
元の型とかけはなれた形状の機体を提案してきたのは
日本の要求とは違う理由だった可能性が濃厚
確かに日本の為の提案としてはやる気は無かったが
別な理由でのやる気は無かったわけではない

2019/01/02(水) 02:20:23.18

>>852
現実問題日本が500機とか数を揃えられるならともかくそれは不可能

上限は350機くらいなんだし1機辺りの性能を高める以外に方法があるのか？

F35はビジネスだから世界中にバラまくので秘匿性もあったもんじゃなくアップデートしようとも優位性を保つのは難しい

F3は国内だけで運用するので秘匿性が高くそれが相手に脅威を与えるJ20やそうりゅうみたいなものか

2019/01/02(水) 02:24:59.78

F-35は導入した韓国軍みたいなのが、レーダーを中国機に当てまくりで電波情報とられまくり。
みたいなのが容易に想像できるからな。

2019/01/02(水) 02:34:41.60

>>856
RF-4分を増備させるとしても400機が限界だろうね。
そしてその分はおそらくF-35Bになると思われ。

2019/01/02(水) 02:49:26.38

>>856
>>852が言いたいのは高かったら予算内で定数が揃わないってことじゃない？
F-2のように高すぎて採用減らされるってのはありえる話ではある
逆にいくら高くても追加予算で定数揃えることができるほうが異常

その話を抜きにしてもコストって戦闘機の能力評価で大分重要な項目だと思う
ランチェスターの法則が示すとおり、戦争では数が重要よ
定数を維持し高い稼働率を維持するためには十分な人員や支援設備等も必要で、要求仕様を満足した中で少しでも予算に叶うコストパフォーマンスの良い機体を探すのは普通だと思う

2019/01/02(水) 02:49:45.50

>>637
ほう
知らなかった

2019/01/02(水) 03:04:51.20

戦闘機で重要なエンジンだが軍事に詳しい専門家ほど米によって開発を抑止されてきた日本が15トン以上のエンジンをまだ地上試験段階とはいえ開発出来るとは思っていなかったはず

それはLMもエンジンで苦労している中国も同様IHIが戦闘機用エンジン開発のめどが立った事で仮想敵国に日本の技術レベルが高く脅威であるという事をアピール出来る

F2は一般人にはF16と区別がつかずバカ高いF16に見られ実際にその部分を指摘された

F2は独自技術が盛り込まれた国産機とはいえ相手に脅威を与えるのは難しかったが機体もオリジナルのF3ではそれが解消されるそれが最新の双発のステルス機だというのだから効果は相当だろう

2019/01/02(水) 05:23:26.52

減らされるはないだろう
なぜならF-15MSlPをずっと使うわけにいかんから
調達ペースがユックリにしても調達はするだろう
F-2の調達打ち切りの理由は口実で
実際にはもっと高いF-22を導入しようとしてたのが証拠だ
よほどのコスト的な暴走か技術的失敗がなければF-3調達は減らされることはない
F-15MSlPがもう限界だから

2019/01/02(水) 05:33:38.88

それとF-2も高いといっても
無駄に取られるライセンス料がなかければ導入できないほど高くなさったからな
ライセンス料なしで120機程度の量産なら
叩かれるほどのコストにはならんかった
むしろ改修の自由度とか考えると高い価格ではない
今回のF-3が実質的国内開発になるのはその為

2019/01/02(水) 05:40:06.61

F-15MSlPが限界というのは能力的限界の話

2019/01/02(水) 06:43:33.77

>>844
おい誰だよ、屠蘇器に酒じゃなくて紅茶入れた奴は！

2019/01/02(水) 06:50:04.27

>>859
日本の場合、最初から必要な機体数を確保するだけの予算を付けろ、という話にしかならんのがね。

日本の軍事費は諸外国と比較してGDP比で半分程度の割合しか負担しておらず、
予算の問題を口にするならまずはその水準まで防衛予算枠を広げてからじゃないとおかしな話になる。
国力的も、そこまで予算を増やしても問題になるレベルではないしな。

2019/01/02(水) 07:17:46.19

日本はまだ軍隊は非合法なんだよね

2019/01/02(水) 07:19:59.26

F-3開発のコスト削減対策は
X-2実証機でステルス技術、XF9-1やレーダーなどの先行開発で
技術的難題での計画遅延によるコスト増の回避と
工作作業を簡略化の実現によるコスト削減だろう
実際は既に2000億円近い開発費が既に投入されている
それがF-22改造案よりコスト的に安かった理由だろう
F-22改造案はこれから開発する部分が多くなり
古い機体設計なので生産コストが高くライセンス料もしこたま上乗せ
維持費は高いし結局は国産案より高くなったのではないだろうか？

2019/01/02(水) 07:33:40.03

>>854
F-2に限らず幾らでも実例は有ると思うが。
根拠の無いぼんやりした話?

2019/01/02(水) 07:33:49.36

>>712 出来るのと高性能なのとでは話が違う。

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sdc3-clVd [1.72.8.57]) · 2019/01/02(水) 07:41:52.44

SAMの性能向上が著しく、加えて価格が右肩上がりな戦闘機の費用対効果が疑問視されてるんで、
将来的には無人機や高速滑空弾などが主流になるんだろうなと

2019/01/02(水) 07:43:18.35

>>856
> 上限は350機くらいなんだし1機辺りの性能を高める以外に方法があるのか？

上限は政治的な話。
高いコストを払ったツケがF-4やF-15preを延々使う羽目では無いの？F-2も未だに改修が終わらない。本当に質を上げる結果になっているのか考える必要が有ると思うよ。

2019/01/02(水) 07:47:49.90

数増やすにしてもパイロットも飛行場も足りないし
質を上げる選択肢しかない

2019/01/02(水) 07:50:37.97

日本はアメリカじゃないし機体の頭数増やそうとしても基地の数も整備員も足りなくなるぞ
そして空対空戦闘に投入できるくらい高度なUAVは別に整備の手間が有人機の半分になる訳でもなく結局そこそこの数と質を両立する必要がある
ゲームの中だと妖精さんが整備もリアームも給油もしてくれるが現実世界では人間がやるんだぞ

2019/01/02(水) 08:00:36.45

>>873
国防所要上必要ならパイロットの数はは中長期的には増やせる

基地は確かにハードルが高いが政府が本気でやるなら辺野古のように絶対に不可能なことではない

2019/01/02(水) 08:01:35.22

戦闘機ばかり金かけてもなぁ感があるので他とのバランスは大事だけど

2019/01/02(水) 08:02:46.30

>>869
高価だから削減されたのではなく、削減されたから結果として高価になったパターンが多い。
更に昔と異なり、現在では生産ラインの構築費用などは初期費用として、装備単価とは切り離されて予算計上される。
上記を踏まえた上で、要求性能ごとにコストがどれだけ増減し、それらが許容範囲内か否かなのかを具体的な数字で扱わないと、
どこまで行ってもボヤっとした印象論にしかならん。

更にブロック改修方式が認められた今、単純に導入時のイニシャルコストだけで高い安いを論じるのが益々難しくなっている。

2019/01/02(水) 08:10:26.73

>>875
戦闘機のパイロット育成には時間と金がかかる
自衛官になる奴が減ってるのに簡単に増やせるものじゃない
民間だってパイロット不足で大変な現状
基地だって辺野古1つ増やすすらままならないじゃないか

2019/01/02(水) 08:13:02.04

>>878
適性があるかどうかは別にして、
防衛大学や航空学生が定員割れするわけでもないが

2019/01/02(水) 08:18:36.92

単純に母数が少なくなればレベルは低くなる。当たり前のこと。日本で優秀な人員を確保することはますます難しくなる
40年前から予見してたことだろ

2019/01/02(水) 08:24:48.30

AI化は、ハイ、ロー両ルーチンワークを
消滅させるかも
なんて話があり、人手不足から人手余りへの転換期が、実は今現在かもしれない
人手余りになって
軍隊行くしかねぇ…って時代が来たりしてw

2019/01/02(水) 08:35:31.04

>>833
池沼エベンキ
ヒトモドキ韓唐エベンキのいつもの池沼ファビョ暴走の前に
駆除せなあかんということを載せてるだけや

2019/01/02(水) 08:36:03.67

単純に技術が発達すればパイロットへの要求は少なくなる
40年前から予見してたことだろ

2019/01/02(水) 08:37:44.05

>>880
それは他の国でも同じこと。
むしろ日本以上に少子化がヤヴァイ

2019/01/02(水) 08:43:02.49

>>878
パイロット一人育成するのに必要なのは空自戦闘機パイロットで約6億円

仮にパイロットを100人増やすとすると約600億円。
養成機関は中期防とほぼ同期間なので例えば次期中期防で購入予定の戦闘機45機約6000億円と比較したら1割程度

安くはないは政治の決断次第で何とでもなる金額

適性人材集めは米軍でも苦労しているところであるが、米軍でも適性条件の緩和があったりしたように必要なら条件緩和も選択肢となろう

辺野古はもはや「ままならない」状況ではない。
官房長官が「全力で埋め立てを進めていく」(https://www.msn.com/ja-jp/news/national/全力で埋め立て進めると官房長官/ar-BBQWlPa)の言葉通り急速に基地完成に向かっている。

これに対して沖縄県知事は極左デモに参加するという行為にでるだけで、法的には既に「お手上げ」であることを示している
>玉城氏は１５日、名護市辺野古での抗議集会であいさつし「対話はこれからも継続するが、対抗すべき時は対抗する。勝つことは難しいかもしれないが、絶対に諦めない」(https://www.sankei.com/politics/news/181215/plt1812150007-n1.html)

政府が決定すれば後になって自治体がいくら反対しても基地は作れるという戦後史残る大事例ができるのは今や時間の問題である

2019/01/02(水) 08:45:58.78

>>885
エベンキ国賊韓唐が池沼すぎて独立するといえばええのに
エベンキ韓唐国賊死滅して復帰すればいい

2019/01/02(水) 08:49:28.14

人手不足以上に戦闘機のほうが減少してるんじゃね？
性能向上によりF-86とかF-104の時代は今より多くの戦闘機が配備されてたんじゃないかと

2019/01/02(水) 08:55:34.52

F-104とF-15の調達数はほぼ同じ
F-4とF-35も結果的には同じ程度の調達数になりそう
F-2はF-1/T-2後期型より調達数がやや少ない
F-2の当初調達予定だった120～130機はF-1/T-2の調達数とほぼ同じ
T-2前期型はT-4により代替された感じかな

2019/01/02(水) 08:58:04.06

何を言っとるのかさっぱりなのが居るけど誰か翻訳家呼んできて
割と真面目に理解できない

2019/01/02(水) 09:02:38.81

おそらくF-15MSlPでも古い機体は
早々にF-3に代替される可能性が高い
場合によっては一部はF-2より先にF-3で代替かもしれない
今となっては旧式化した空戦専門機は使い道が限りられる
10数年後にはF-15MSlPも現在のPreF-15と同じ立場だろう
三機種体制といってもF-35A,F-35B,F-3の三機種体制になるかも

2019/01/02(水) 09:09:54.61

ちょっと早いけど、もうすぐ900なのでスレ立てしてみます。

2019/01/02(水) 09:12:26.38

巡航ミサイル運用能力つけるから空戦専門じゃねぇって