【XF9-1】F-3を語るスレ93【推力15トン以上】

2019/01/02(水) 09:12:42.15

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ92【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1545962660/

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

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2019/01/06(日) 17:07:42.00

>>401
ネットワーク戦能力を考えるとF-3が前衛ってのもありとは思う
まぁ、爆弾をF-3が装備しなくてもいいとは思うけど、レーダー等は対地攻撃に対応してないとターゲッティングが出来ないし

2019/01/06(日) 17:08:17.89

もちろんF-35があるからF-3は空対空性能が最優先されるだろう
ただ、大型で余裕があり速度性能があるのは攻撃でも敵には厄介な存在にはなる
探知しにくうえに速度もあると迎撃が難しい相手だからな
最初から欲張った要求は炎上要素なので禁物だが多用途機としての可能性はあるだろう

2019/01/06(日) 17:10:15.21

>>400
無人機搭載するとしても外吊りでパイロンごと投棄だろ
ウエポンベイに格納するサイズじゃ色々制約きついし、何より肝心の兵装が減ってしまう

2019/01/06(日) 17:11:55.47

F-35Aは機内燃料のみ、2000lbJDAM×2またはSDB×8内装でHi-Hi-Hi飛行時の行動半径が730海里ほどらしい
F-3が同様の条件で800海里以上あれば築城から北京が行動半径に入るね

まあ冗談だけど

2019/01/06(日) 17:28:34.99

>>405
というかF-35と同等以上の戦闘行動半径が求められてるのだから800海里は超えんといかんでしょ
増してやF-35のエンジン換装で25％燃費向上なんて予定まであるわけだし

2019/01/06(日) 17:55:38.99

マルチロールが常識の時代なのに･･･対艦だの制空だの･･･

2019/01/06(日) 17:59:20.22

>>404
伊400を作った日本だからこそ、内装に拘ろう。

2019/01/06(日) 18:15:41.52

ASM-3も、F-3が配備される2030年頃には出るさらに新型のASM-4が出るだろう。
さらに高速化した対艦ミサイルの研究もやるみたいだから、恐らくF-3への搭載を考えてるはず

やはり腹に納めるんじゃないか

2019/01/06(日) 18:53:38.40

腹に収まる程度のASMだと射程もそれなりになるが、果たして使い物になるのだろうか

2019/01/06(日) 18:57:58.98

入れるものを入れ物に合わせるのではなく
入れ物を入れるものに合わせろって偉い人が昔

2019/01/06(日) 19:04:33.33

>>410
機体の高度と速度を上げればその分射程は伸びるかと

2019/01/06(日) 19:06:08.68

>>410
射程が短くなる分、機体のステルス性を活かして標的に近いところで発射できるのでは？

2019/01/06(日) 19:19:11.13

やっぱりウエポンベイ内ではふたつ折りになってて射出後にガシャーンとまっすぐに伸びる様にしよう

2019/01/06(日) 19:20:04.87

直巻マルチセグメントモーターが実用化されれば射程距離も若干伸びる

2019/01/06(日) 19:25:19.13

>>410
外吊りならともかく内装でステルス維持出来るなら　その分近寄れる

2019/01/06(日) 20:07:46.07

>>673
おっと、ユーロファイターの悪口はそこまでだ

つか、元から二線級として設計したのを除いて、初めからマルチロールで設計して成功した戦闘機ってあったっけ？

2019/01/06(日) 20:09:06.12

ASMとAAMは根本的にサイズが違うから内装時の攻撃力を重視すれば機動性が低下し機動性を重視すれば内装時の攻撃力が低下する
いっそASMは外装のみでもヨクネ？
AAM-4サイズのASMなんて役に立たんだろうし

2019/01/06(日) 20:14:38.23

JSMが役に立たんとは思わんけどなぁ

2019/01/06(日) 20:30:40.41

>>417
ラファールとか？

2019/01/06(日) 20:48:59.10

破壊力は弾頭質量、炸薬量、命中時スピードで決まるから
小型軽量化したヒョロスピードのASMじゃ大して効かんだろう。

敵感知範囲外から確実に命中させられる。搭載機のステルス性を
毀損しないよう小型化は意味が無いとはいわないが
一撃で終わらせられる威力の方が大事に思える。

2019/01/06(日) 20:51:05.72

破壊力って・・・迎撃能力さえ奪えれば　後はどうとでもなるよ

2019/01/06(日) 20:51:17.57

外吊りでもスクラムジェットのステルス対艦ミサイルなら迎撃される可能性は低いのでは?射程が500kmくらいでマッハ10以上のスペックで

2019/01/06(日) 21:09:33.78

>>423
それだけ高速＆長射程なら哨戒機に対艦ミサイル搭載して護衛に戦闘機付ければいいんじゃない？
SM-6ですら最大射程は500kmに及ばんみたいだし

2019/01/06(日) 21:10:41.61

ステルス内装でないと射点まで敵警戒網に探知されずに接近して不意打ちできんやん

2019/01/06(日) 21:13:26.22

>>686
うーん、販売結果見てると成功とはとても…
商戦ではF-16やグリペンにすら負けてたりするし

性能的にも空対空は弱いよね
DERAの試算だと現行型のF-15より弱いとなってる
これで最新型の一線級マルチロールかと言われると何とも…

個人的にはグリペンEの方が評価高い

2019/01/06(日) 21:13:50.79

>>422
何千トンもある鉄の塊を攻撃するんだよ？
ある程度の爆発力がないと何百発当たってもびくともしないよ

2019/01/06(日) 21:15:19.37

>>427
速度が速ければその分だけ威力は上がるし対レーダーミサイルであればレーダー機能を奪うのはそう難しい事ではないのではないかな？

2019/01/06(日) 21:16:31.50

>>426
未来に向けてレスすんなー

2019/01/06(日) 21:19:14.42

>>429
>>420宛です(^q^)

2019/01/06(日) 21:42:19.33

撃沈できればベストだけど
作戦続行できない程度にダメージ与えて帰らせれば十分っておじ様が

2019/01/06(日) 21:49:53.01

作戦継続不能より行動不能のがいいなー。

前者だと耐えれる耐えれるとかフカシそうだけど
後者だと目撃してた敵軍がチビって逃げる。

2019/01/06(日) 21:50:19.90

てか、F-3はどう考えても制空性能が大事なんだし、わざわざ制空性能が大幅に下がる爆撃機仕様まで標準仕様に入れなくていいと思う
高くて中途半端な性能になるのが落ちだよ

まず制空性能ありきで、その性能の上で可能な範囲でマルチロール化した方が良いでしょ

2019/01/06(日) 21:55:28.83

>>432
それだと高価なミサイルのコストが問題になりそう

2019/01/06(日) 21:58:04.40

3発命中で行動不能より、1発で行動不能の方が安くつくと思います。

2019/01/06(日) 22:02:05.09

>>421
今時の軍艦は大戦期みたいな装甲ニキじゃないし

2019/01/06(日) 22:03:34.85

母機が落とされると遥かに高くつくのでね・・・

2019/01/06(日) 22:23:49.41

>>436
昔よりミサイルの威力上がってるし、過剰火力は要らなそうに見える。
コンテナシップとケンカして簡単に負けてるイージス艦みたら
確かにそう思えるわ。
>>437
敵艦の対空武装を量で飽和させるか、超高速、超低空で一撃するかって話から
捕捉されない距離からって戦術に変わりつつあるのはわかる。
とはいうものの多分、運用と状況と作戦次第スよ。

2019/01/06(日) 23:25:56.40

F-15が対艦攻撃も出来る様になるみたいだしF-3はそこまで対艦攻撃にこだわらなくても良いと思う
対艦攻撃力がF-2以にF-15Jが100機+されるんだし

2019/01/06(日) 23:36:19.63

F-35だってJSMかLRASMの運用できるようになるだろうから
国産とか超音速って対艦ミサイルのこだわりなくせば戦力になるわけで
いつかモサ氏が言ってたように後期型なり派生型でFS寄りに仕上げればいい

2019/01/06(日) 23:37:44.97

>>439
むしろF-15Eだったら、まだまだ使える用と多いが
F-15は可能な限り引退させるべきだわ。
理由としては簡単、非ステルス機のF-15と
F35より劣るがステルス機の中国機
F22やF35並の性能＋ステルス機のロシア機
これらをあいてにする場合F-15じゃもう役不足すぎる。
それでいて、対艦任務も付随されてもあんま意味ないわ
専属でF-3に任せて
長距離対空誘導弾のミサイルキャリアとしてF15に転用しないと、どのみちF15は不要になる。

2019/01/06(日) 23:43:55.20

いやいや　F-2退役後はF-15がLRASM・JASSM-ERのスタンドオフで対艦含めた攻撃機寄りの役割果たす事になる
平時のスクランブルはともかく対空は主任務から外れるだろ（F-3・F-35が前に居ても厳しい）　

2019/01/06(日) 23:53:45.59

>>441
今回の改修で明確に性能で上回る敵機はSu-57しか居なくなると思うんだけど
中国の保有のSu-35sは24機程度らしいし多少危険なレベルじゃないの？

2019/01/06(日) 23:56:30.59

ウェポンベイ内でロケット部と弾頭部を別々に格納して発射時に組み立てよう！
組み立て時間は0.五秒くらいで

2019/01/07(月) 00:23:39.27

>>433
制空戦闘機造るのは初めてだろうし、急ぎの仕事なら、欲はかかないが無難だよね。

さしあたって、J-20を抑えるのが仕事になるのかな？
防衛省って、J-20をどう評価してるんだろな。

2019/01/07(月) 00:32:42.42

>>441
本来はF-2に任せるべきだったんだよな
つくづく国産案に出来なかったのが祟られている

2019/01/07(月) 00:44:00.26

改修してからといって今更F-15に要撃任務やらせるとは思えんな
おそらく導入予定のLRASMのキャリアーなんだろうけど
F-15ならASM-3も4発ぐらい載せて飛べるのかな

2019/01/07(月) 00:46:16.05

いやF-2の仕事を引き継ぐなら尚更対艦ミサイル攻撃必要でしょ
まさかF-35に委ねるわけにいかないし

F-3に対艦攻撃任務をふよ

2019/01/07(月) 00:49:07.95

>>447
MSIP機の改修は次の3点だったかと。
・AAM搭載数の増加
・電子装備（レーダー等）の改修
・スタンドオフミサイル（JASSM-ER等）の運用能力付与

AAM運用数が増やす以上、要撃任務も想定してるんじゃないですかね。

2019/01/07(月) 00:54:38.18

途中送信した

F-3に対艦攻撃任務付与はまず間違いない
さりとて外装したら発見されやすくなる。これから中国は空母にAWACSやらステルス性能の高い艦載機も持ち込んでくることが予想される。

後から腹のサイズ変更なんて簡単には出来ないから最初からでかく作っとかないとな。

2019/01/07(月) 00:58:30.29

　昨年八月まで空自の補給本部長を務めた尾上定正氏は、現場の窮状を厳しい表情で
明かした。
　その一つに挙げたのが二百機を数える戦闘機Ｆ１５。領空侵犯の恐れがある他国の
軍用機に対する緊急発進のほとんどを担うため、最優先で整備している。
　しかし、そのＦ１５ですら部品の在庫が乏しく、すぐに修理・整備できないケースが相次ぐ。
仕方なく、整備中のもう一機の部品を流用する「共食い整備」でやりくりしているという。
「部品を流用された機体は飛べなくなるからＦ１５の稼働率は大幅に落ちている」と尾上氏。
　優先度の低い整備は後回しになりがちなため、将来のパイロットの育成に使う練習機
「Ｔ４」などは、故障すると倉庫に置かれたままにされるのが現状だ。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201811/CK2018110202000144.html

もうダメダメだよ

2019/01/07(月) 00:58:37.19

>>450
でもたしか新聞報道での防衛省の要求仕様では、
「外装で対艦ミサイルが運用可能なこと」とあったような気が。

2019/01/07(月) 00:59:35.61

ウエポンベイ大きくすると制空性能の低下を招く

2019/01/07(月) 01:01:06.29

＞いやF-2の仕事を引き継ぐなら尚更対艦ミサイル攻撃必要でしょ
まさかF-35に委ねるわけにいかないし

そもそもF-3はF-2の仕事引き継ぐ訳じゃないし　
対艦はF-2→F-15→F-35→F-3・・・内装可能なASMは作るだろうけど優先順位は低い

2019/01/07(月) 01:05:49.40

>>452
F-3は
確かにAAMで狙われてやばいとなれば、
その時点でASMを発射なり投機してして
ステルス形態に移行して離脱するなりする手はあるな

2019/01/07(月) 01:39:51.64

F-3の対艦ミッションは空対空装備機が前進してミサイルの誘導役になって
対艦ミサイル投げ込み役のF-3が釣り下げたASM-3 or さらに次世代の長距離超音速ステルスASMを
ずっと後方の敵艦対空ミサイル射程外からバンバン撃つイメージだと萌える

ASMの放り込み役はF-2でもP-1でもF-15でもF-35でもかまわん気はするが

2019/01/07(月) 02:06:20.36

長距離対艦ミサイルをF-3が護衛するようになったりして

2019/01/07(月) 05:03:27.75

折衷案でASM-3サイズは2発だけ内装できるようにするとかは？

2019/01/07(月) 05:55:55.68

どうみてもASM-3の内装は考えてないだろ
ただ将来的にはウエポンベイに内装できるASMは用意される
ASM-3がずっと主力であるわけじゃないから

2019/01/07(月) 07:43:09.00

>>450
Bｰ2くらいになるんかな？

2019/01/07(月) 07:48:35.70

てか対艦ミサイル内装は考えてないって話ではなかったっけ？

2019/01/07(月) 07:52:40.48

既存ASMの内装は考えてないだろな
そんな余裕はない

2019/01/07(月) 09:28:49.02

機外搭載しないのはASM-3の場合の話だろ
F-35に搭載できるサイズのは機内搭載も考えられる
ASM-3がF-3時代まで主力のわけない

2019/01/07(月) 10:15:40.37

内装ASMの開発は将来的にやるだろ
JSMもあるし

2019/01/07(月) 11:10:01.83

海外製はサポートも含めて、でもお高いんでしょう? だからな。
ASMであれAAMであれ国産で進めるに越したことはない。

2019/01/07(月) 11:23:04.87

そういえば去年のシンポジウムでXF9-1の試験動画を年末に公開するってツイを見たけど、
入札そのものは既に終わっていて、開札が今週にあるんだね。

戦闘機用エンジンシステムに関する研究広報動画の制作業務
http://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku30-104.pdf

2019/01/07(月) 11:26:26.06

>>453
ASM×2＋MRAAM×4＋SRAAM×2ないし
携行型無人機×2＋MRAAM×4＋SRAAM×2ないし
MRAAM×10＋SRAAM×2を内装可能な大型機でどうか
制空戦闘では弾数が正義ということにする

2019/01/07(月) 11:51:14.34

とりあえずF-3登場時にはF-35，F-15の空対空ミサイルと共用できることは求められる
AAM-4, AIM-120, JNAAMとAAM-5の運用能力は求められるだろう
F-3運用が軌道に乗ったころには国産AAMやASMが登場してくるかもしれない

2019/01/07(月) 12:21:38.33

フライバイライトってどうなん？
P－1の時はミリオタ兄貴達が「断線した時はワイヤーと違って場所が特定できないから全取っ替えでクソ」って意見でまとまってたが
最近はその辺解決できてるのかしら？

2019/01/07(月) 12:23:41.97

>>469
そんな理由だったっけ？断線時の修理が難しいというのが理由だったような。

2019/01/07(月) 12:27:19.89

>>469
光ファイバーケーブルチェッカー断線導通確認障害診断テスター
https://www.amazon.co.jp/10km-%E5%85%89%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC-%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB-%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC-%E9%9A%9C%E5%AE%B3%E8%A8%BA%E6%96%AD/dp/B00EI9FV76

光ケーブルの断線箇所が赤く光って分かる道具がある
2017年07月10日
https://yasukawa.hamazo.tv/e7530148.html
ケーブルの端にその機械を付けると、断線した部分から赤い光が漏れるので分かるというものです。

2019/01/07(月) 12:29:09.26

>>470　今は簡単になってるでしょ。　光ファイバーだらけの時代だし。

2019/01/07(月) 12:32:53.83

>>466　納期　平成31年3月27日だからネットに上がるのは4月になりそうだな。

**名無し三等兵** (JP 0H8b-Duix [202.251.88.63]) · 2019/01/07(月) 12:34:39.96

FBL、i3Fighterのイメージ図だと電子戦に強いとか説明あるけどFBWでは耐えれない程の電子戦ってどんな物なんだろうね
あと採用されてるって事はFBLにそれほどのメリットがあるって事なんだろうけど星取表とかは見てみたいな

2019/01/07(月) 12:48:03.28

>>474　ワイアだと電磁波が乗るじゃない。　すると接続されている経路の内部の機器が破壊される、　破壊されなくても誤動作する。
光ファイバだとどんな電磁波攻撃が来てもびくともしない。　かなり安全になる。

2019/01/07(月) 12:55:19.15

最近は電磁波云々以前にやり取りするデータが増えて光ファイバーじゃないと通信速度が足りなくなってきてる

2019/01/07(月) 13:04:31.70

F-35は制御系はフライバイワイヤだけど、EO-DASの配線は光ファイバーで引いている
将来的には戦闘機の配線はみんな光ファイバーになるだろうし、今からやっておいて別に損はない

2019/01/07(月) 13:20:23.99

https://www.businesswire.com/news/home/20070904006087/en/IEEE-1394b-Playing-Pivotal-Role-F-35-Lightning

今のF-35のデータバスはIEEE 1394なんて古臭い代物使ってるんだけど
Block4とか5あたりで入れ替えるんだろうなあ
F-15 preMSIPの悲劇再びか……

2019/01/07(月) 13:25:58.22

F-35は改修の自由がないから使えないとなったら用途廃止は早いと思ってよい
そういう理由もあるから国内組立も止めるのだろう
F-35は改修しながら長く使うという選択をしない割り切った運用にするのだろう

2019/01/07(月) 13:37:16.49

古臭いって設計年度考えたら妥当だろ

2019/01/07(月) 13:40:08.01

>>479
既にブロック7まで計画あるんだが
それに則ってやってけばいいだけよ

2019/01/07(月) 14:17:48.02

>>466
そんな凝ったものにするのか。
会場で公開してたものをちゃちゃっとうｐしてくれるだけでもいいのにｗ

2019/01/07(月) 14:53:04.36

>>478
USB３．１か

2019/01/07(月) 15:02:53.45

2000年初頭ならiLINKの全盛期だからな
F-3は何だろう

2019/01/07(月) 15:03:52.26

日本のF35はアメリカの改修計画に従って粛々とアップデートされるぞい
粛々と金もとられる

2019/01/07(月) 15:08:56.05

そんなこと仮に国産だってそうだろw
日本の防衛産業は無料でやるの？

2019/01/07(月) 15:21:27.63

>>467
米軍が新型の戦闘機はB-21だけで良いと発表したらその意見でもいいかもね

2019/01/07(月) 15:28:18.14

>>486
国産なら中間マージンは少なくなるし、国富流出も少なく技術向上にもなる。

2019/01/07(月) 15:32:28.06

>>486
> そんなこと仮に国産だってそうだろw
> 日本の防衛産業は無料でやるの？

じゃなくて、アップデートの内容が日本に不要なものでも強制的に成されるということだ、
もちろん料金も（アメリカ軍向けよりは割高な額に割り増しされて）強制的にふんだくられる

国産機ならば空自が必要としない内容のアップデートはしなくて済む（というかアップデートの有無や内容はそもそも空自と相談して決める）
またラ国のF-15Jだってアメリカ空軍のF-15Cと同時に強制的にアップデートされたりしていないからこそ、
現時点でF-15C改修機のゴールデンイーグルとF-15J J-MSIP機とは少なからず違った内容の戦闘機になったわけだ

2019/01/07(月) 16:19:22.00

>>477 >>476 >>475
確かにケーブルならシールドが必要だし大容量通信するなら光ファイバーの方が何かと都合がいいな

2019/01/07(月) 16:26:56.68

JNAAM×4、AAM-4B×2、AAM-5×2のF-3と
外装ASM-3×2、内装ASM-4（仮）×2、AAM-5×2のF-3が
出撃するのか

**名無し三等兵** (JP 0H2e-boCC [101.102.202.83]) · 2019/01/07(月) 16:55:50.65

>>490 P-1 の開発ドキュメンタリー動画を見てたら、光にすると軽量になるという事も言ってたね。確かに電線に比べたらはるかに軽くなるだろうな。
youtu.
be/VNEMRUFYkcY
このドキュメンタリーは面白かったよ。航空機開発の難しさや面白さが伝わってくる。
見ていない人は是非見てみると良いと思う。

P-1には、AIを使った戦闘指揮システムが搭載されているね。

10数年後にはF-3開発ドキュメンタリーも作られるんだろうな。

2019/01/07(月) 17:00:57.15

FBLは最初は先進技術実証機で試験するという話もあったな
90年代から戦闘機自主開発の時は採用するつもりで開発してきた
P-1にも採用されて実績あるし問題ないだろ

2019/01/07(月) 17:16:46.32

光ファイバーなら軽いから、最初から予備配線を敷設しておくこともできるんじゃね？

2019/01/07(月) 18:06:35.20

>>493
しかしアメリカもFBL実験機まで作って評価試験やったけど、被弾時の断線とかメンテナンス性に難ありとかで敢えて光フャイバーにするほどでもない
という感じで採用してないだろ？
まあ技術が進んだから接合技術も昔に比べて遥かに進んでるんだろうけど

2019/01/07(月) 18:14:45.71

>>495
結局そのアメリカもF-35ではEO-DASを使うのに光ファイバーで配線してるんだから
断線とかメンテナンス性とか大した問題じゃないって事だろ

フライバイライトのメタル線と光ファイバーを2種類のメンテナンスをやるぐらいなら
光ファイバー1つででまとめた方がメンテナンスも楽

2019/01/07(月) 18:25:59.58

>>479
それはお前の願望だろ
140機も買って長く使わないとか無いから

2019/01/07(月) 18:37:55.62

アメリカが必ずしも何でも先んじてるとは限らない
80年代ATF（後のF-22)では最初は機械式レーダーの予定だったからな
日本がFSX用にAESAレーダーを開発してるのがわかってから計画変更
直接J/APG-1の技術が影響したわけじゃないけどレーダーに関してアメリカの方が最初は保守的だった
複合材使用に関しても日本の方がかなり積極的に使いB787にも技術が生かされたが
LMなんかは複合材使用には現在でもわりと保守的だったりする
アメリカがトップランナーなのは間違いないがアメリカが何でも正しいというわけでもない

**名無し三等兵** (JP 0H2e-boCC [101.102.202.83]) · 2019/01/07(月) 18:48:19.01

アメリカが軍事産業の頂点であることはまだ事実ではあるが、決して最先端の技術を使える国ではなくなったのも事実。
アメリカは何せもう金がなくなってるし、製造業は威張れる状態ではない。日本も同じだがアメリカよりは少しマシなんじゃないの？

大きな違いは、軍事予算の差。これだけは多分これから1世紀たっても逆転はしていないだろうな。

2019/01/07(月) 18:54:48.55

アメリカの製造業がダメというより失敗できないプロジェクトは保守的になりやすいというのもある
F-15は最初から失敗できないプロジェクトだったからガチガチの保守的な機体として纏められたけど
最初は実証機だったYF-16なんかは新機軸をてんこ盛りした革新的な機体として登場した
F-22も失敗が許されなかったしF-35も任務の統合の方で無茶し過ぎたから他で革新的なことが出来なかったとこもあるのだろう
F-3なんかはとりあえず空自の要求を満たすだけだから技術面では冒険できるとこもあるのかもしれない

2019/01/07(月) 19:02:10.12

>>499
圧倒的なアドバンテージが無くなりつつあるのは確かだが、軍事においてはまだまだ最先端だろ。
日本は民間の技術を上手く活用してるからそれなりにいい線行ってるけど、如何せん予算が少ないから、ある程度熟れた技術や設計思想を選択しがちである。
片やアメリカは73兆円というキチガイじみた予算を背景にある程度のリスクを織り込んだ最先端の技術開発が出来る。
アメリカの強みはそこだわ。