【XF9-1】F-3を語るスレ94【推力15トン以上】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
タキシングにエンジン回すかモーター載せるか考えるより、格納庫と滑走路の距離考える方が安くて簡単な気がする
軍用機の格納庫って即応性から考えても最優先
そうすれば、自ずと結論が出そうです >>423
ん? やっぱりF-3をVTOLにするんだろ!? ASM-3の小さい版を開発して
F-3のウエポンベイに搭載させると面白いかもしれない
ASM-3ほどの射程はなくても超音速の空対艦ミサイル 国産ジェネレーターT-IDGの超伝導化で発電効率アップ 将来戦闘機の仮想敵としては今のところ中露のJ-20とSu-57だけどSu-57と比べるとJ-20は今一つな感じがするよね中国はあれだけ金突っ込んでるんだし個人的にはもう少し完成度を高めたヤツが出来そうにも思えるけど
ロシアから買ったSu-27が中古だったりライセンス生産したJ-11がロシアからの部品供給に頼ってたりという話もあるし早急に自前の国産機が欲しいという感じなのかな?
割かし今の日本と同じ様な悩みを抱えているのかもしれん >>413 住友精密工業株式会社の電磁ブレーキの開発は2017年度上期で中止されたみたいだな。
https://www.nedo.go.jp/content/100871097.pdf
P.4
目標80Kgに対して4倍の重さになったことと、放熱ができないことで中止。
やはり新しい取り組みはリスクが大きいな。 ボーイングもここの軽量化を期待しているのかな。
あれ? F-3の電動ブレーキはどうなるんだろ? 平成30年で試作ができてるはずだが? >>428 中国は1にも2にもエンジン製造技術がない。 精密加工技術がまだまだなんだろう。
素材と加工技術どちらが欠けてもだめだから。 結局ロシアのエンジンはコピーできず輸入でしのぐ羽目に陥ってるからね。
日本とは対極にいる。 両国とも戦いは数だよ!を地で行く戦術があるからなー
キルレシオ1:10?なら400機以上投入すればウチらの勝ちアルネ?とか平気でやってくるのが恐ろしい
稼働全機が飛んでくるとは思わんけど適正な機数てなかなか難しい話ではある 歩兵じゃあるまいし高価な機体やパイロットを使い捨てにできるかよ
特攻なんかにつきあう愛国者がどれだけいるかも怪しいし
悪くすれば出撃した半分くらいは死にたくないからと亡命してくるかも 中国もこれから少子化だから人海戦術できる時代じゃない
ましてや貴重な一人っ子 無人機じゃおどかせないな。 電子攻撃合戦になりそう。 >>430
とはいえロシアや欧州企業の支援を受けた対空ミサイルのプラットホームと考えると中々厄介な存在なんですよね空自のAAM4対応機の少なさがそれに拍車を掛けちゃうF-35の追加調達でマシになるとは思いますが
>>431
それも脅威ですが両国共に相手国の内部に第五列を育成するノウハウが優れているのでそっちも面倒ですね
元自の人のブログに指揮所演習の記事がありましたが報道ヘリに偽装した自爆攻撃や自衛隊基地への活動家による攻撃など日本国内の協力者の存在が窺える攻撃を受けてましたね 就役時のF-3が搭載するAAMは
AAM-4,JNAAM,AIM-120,AAM-5の4種類か?
あとは対艦ミサイルのASM-3が機外搭載でききるくらいか >>397
なるほどそういう意味で君は言ってるのか
理解しましたでゲソ
ガスタービンだからエイブラムズにAPU積もう
と同じか
だが、客室への電力供給はどうすんの?
冷暖房いるつしょ
で、戦闘機も別にAPU積んでんの? >>438
JNAAMは怪しいなぁ……英国がEU離脱したらその後に別のミサイル開発案が出るんでないかね
まあ十年後の話になるからそれまでには新しいAAMと内臓できるASMの二種位は作るんでね? そうなると意外とAAM-4の系統は改良されながら生き残るかもしれんな >>422
本来は、敵の攻撃に対して対して、森とか山の中に分散配置
がいいんだけど
基地が狭いからな
都会の航空基地は
君の言うように割りきるけ? >>425
ガ、ウオーク!!と叫ぶのね
マクロスかい! >>438
配備時にASM-3は多分ない
今更AAM-4も怪しい >>441
名前がAAM-4B改とかになるのかAAM-7辺りになるのかは分からんけどスパローサイズのAAMは作るんでないかな
F-15も2040位までは使うんだろうし >>446
ミーティアにAAM-4のセンサーでなくAAM-4にミーティアのモーターを付けるのか
ってF-35には内蔵できんなそれは……
たしかに射程はミーティアを超える物になって性能自体は良くなるだろうけど AAM-4は全幅がAMRAAMの1.6倍くらいあるから内装するミサイルとしては全く向かない >>448
だからこそのあのウェポンベイなんでないかね?やたら深い形だったが 防衛装備庁航空装備研究所 一般競争等に関する情報提供 一般競争入札情報
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
第5号 将来の航空機用エンジン埋込型大電力ジェネレータに関する検討役務 1件
入札年月日 平成31年1月31日 納期 平成31年3月29日
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku31-005.pdf
(仕様書)ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku31-005.pdf#page=3
第59回航空原動機・宇宙推進講演会
講演:2019年3月6日(水)〜7日(木),見学会:8日(金)会場 :
長良川国際会議場 (岐阜県岐阜市) プログラム
ttp://branch.jsass.or.jp/ap59/program/
講演プログラム(2019/01/07時点) (PDF形式)
ttp://branch.jsass.or.jp/ap59/wp-content/uploads/sites/27/2019/01/tentative_prg20190107.pdf
>第1日目 3月6日(木)C会場(5F国際会議室)9:10〜10:30 C1 企画講演 将来戦闘機用エンジンに関する研究
> 1C01 戦闘機用エンジンの設計 1C02 将来戦闘機エンジン実現に向けた構成要素技術の研究
> 1C03 推力偏向ノズルの研究進歩状況について 1C04 将来戦闘機エンジンの研究進歩状況について >>449
いやぁ、ステルス機用には別にミサイル開発すると思うよ、JNAAMがそれかもしれん
F-15とF-2で使うからまだまだ現役だろうけどね >>451
少し前まではそう思ってたんだがJNAAMがフランスの横槍で怪しくなってきたからなあ
本当はF-35とF-3両方に内蔵できて射程長いAAMがあると良いんだけどな アメリカがアムラームの後継に小型で高積載のミサイル作ってるようなやつか 方違えを行なって発射位置を暴露しにくくするミサイル… AMRAAMが翼端をカットしてるけど性能に影響なかったようだし
AAM-4もやったらいいんじゃないかな >>440
イギリスはミーティア開発国のイタリアがどうするか次第?
フランス?しらんな
>>451
AAM-4自体は性質がステルスミサイルってのはね。 面白い記事が上がってた。このスレではF-3の開発の点で再出撃までの時間(ターンアラウンド)について全然語られてないよな。
やっぱど素人なの?
【ニトロゼウス】異次元の「早さ」どう実現? スウェーデン戦闘機「グリペン」のひと味違う設計思想
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547634151/ 要素研究する段階で運用の話に深く首突っ込むとかど素人以下なの?
要件の一要素でしかなかろうに >>460
F-16未満判定受けた機体なんぞいらん 関西と関東で内戦にならないと採用は無いグリペンくん F-3っていつ頃日本主導開発が決まりそうなの?
もう待てないよ
予想で良いから誰か教えて下さいませ
もしかしてもう決まった? >>464
エベンキ蝦夷なんて日本ちゃうし内戦でないな >>465
早けりゃ今年の夏 遅くとも2020年夏の概算要求で何らかの結論見えるんじゃね? >>467
回答ありがとうございました
早くて夏かあ
もう少し気長に待つことにします >>467
閣議決定してるから
来年度には予算つくだろ
どの位かわしらん >>460
機体性能で勝るが機体で劣る場合を考えればターンアラウンドは重要だけど
そもそもの機体性能差があり過ぎたら再出撃の機会などないし 間違えた
>>460
機体性能で勝るが機数で劣る場合を考えればターンアラウンドは重要だけど
そもそもの機体性能差があり過ぎたら再出撃の機会などないし >>460
再出撃ってのは、「自機が残存している場合」に通用するんだが、
日本のように周囲を海に囲まれていて、対空・対艦任務が主となるような状況では、
万全の態勢で敵を迎撃する方がのぞましい。 エリア88でドラケンとドラ猫のターンアラウンドタイムネタが有ったけどあれは相当特殊な設定だしどっち乗りたいかと言われれば普通ドラ猫よねw
F-3の目指すところは>>471の条件に近い防衛環境で見かけ上の機数を増やすのは日本にとって大事なんだけど、それだけを目指して肝心の性能が落ちちゃ話にならない
まあ今頃開発に携わる人が頭抱えて考えてるところだろうさ いまさらグリペンってw
F-2のほうがマシでしょw な!? オレが言ったとおりだろ!? F-3作る前に日本列島アイアンドーム化しなきゃな!
そのためには、敵国の飛翔体の正確な軌道測位が必要なんだな。
米軍GPSが無力化されても、日本独自の超正確無比な測位の出番なんだよ。
これがなきゃぁAAMの精度や速度を上げても無意味!
分かるか?
自衛隊で日本版GPS活用の方針
https://jp.reuters.com/article/idJP2019011601001298 先島諸島が日本領でなくなったらグリペン路線の戦闘機もアリかな
行動半径の要求が大幅に緩和するから >>470
自分で何言ってるか分かってないだろ?(笑) >>463
グリペン以下が駄目ならF-2なんて産廃じゃねえか、、 そもそもF-3が目指してる物を既にグリペンが実装しているってのがもうアレだ。 AAM-4装備したF-2にグリペンが勝てるわけ無いだろ >>483
馬鹿が嫌うってことはいい機体って事だな。グリペン。 >>484
寧ろF-2に勝てる要素が無い。
いやASM4本積めるか。 >>486
普通に兵器搭載重量でもグリペンが負けてるがな >>483
わかる、この発狂ぶり見るだけでアレだわw >>491
確かにグリペンの名前出すだけで馬鹿が何人か発狂してるな(笑) F-2ってやろうとおもえばまだ発展は十分出来るけどグリペンってもう伸びしろ全くないよね。
グリペンについては実はC/Dがある種の完成形だしね。
NG?とりあえず。フレーム単位での再設計したF-2を用意しないと同じ条件にならないよね? 航続距離短いのは日本ではお呼びじゃないなあ
北欧防空特化戦闘機って感じ おまえら全員アウト!
いくらF-3スレといえども自国防衛の兵器のひとつに如かないんだよ!?
あのね、狡猾な火事場泥棒国家に囲まれてる日本は、ややもすれば同時
3正面作戦を仕掛けられる可能性があるのを肝に銘じなけりゃならないんだよ!?
中露朝のクズ国家が米国の庇護を受けられなくなった途端、日本に嵩になって
襲い掛かってくる作戦もあるのを覚悟しなきゃならないんだよ。
のんきな雑談してる場合じゃねーよ!
https://www.nikkei.com/article/DGXNASGM0807T_Y3A500C1FF2000/ まあテンペストにスエーデンが加わるとか話があったので日英共同研究が進むとスエーデンにF-3が行くかもしれんのよな グリペンは設計思想と戦略・戦術の調和が美しいね
全てが考え抜かれている
北欧の家具の様だよ
瑞国にとってはアレ以外に考えられないし、グリペンが向いてる国もあるだろう >>498
輸出は残念ながら上手くいってるとは言い難いからなぁ……
F-16の方が整備性が良いなんて判定食らうようでは厳しいわな 領空がそれほど広くない国や、基地以外の場所で戦闘機を運用する法的・政治的ハードルが低い国、
航空部隊の展開先での警備兵力の捻出に困らない国には良い機体なんじゃね >>494
> F-2ってやろうとおもえばまだ発展は十分出来るけど
もう寿命半ばやぞ、、
> グリペンについては実はC/Dがある種の完成形だしね。
ある種の完成形って何根拠?
> NG?とりあえず。フレーム単位での再設計したF-2を用意しないと同じ条件にならないよね?
同じ条件とか運動会とかじゃ無いんだからさ。兵器だぞ?同じ条件だとか、出来てもいない機体で語ってもな。 グリペンたんの長所は整備製のよさ。
あえて無視されてるっぽいけど、48時間の作戦時間で行動可能な時間が38時間
とかF-16系では無理でしょ。 >>503
残念ながら今ではF-16より整備性は下なのだ
厳密に言えば人力のみで整備という条件の場合はグリペンCDは他より優秀だが設備ある所で行った場合はそれ前提のF-16の方が良い
なおNGの場合は設備あるところでないと整備できなくなったがそれもF-16の方が上なのだ >>502
大規模再設計した機体と小規模改修した機体を一緒にすんなよ。といってるだけたぞ。 グリペンEF に関してはF-35に次ぐアビオの完成度だな。データフュージョン、電子戦能力辺りはF-3で実現出来るかなというレベル。 >>506
だからさ、その縛り意味あるの?
今あるものを比較するしか無いでしょ? とりあえず、グリペンを語りたいならグリペンスレに行け >>498
スウェーデンの国情にあった戦闘機、ってことだろう。
北欧家具も日本で持ち上げられてるけど、デザインはともかく、
高温多湿な日本に必ずしも相応しいとは限らない。
前提条件をガン無視して、良さだけでを強調しても虚しいだけさね。 >>508
そらおめーが寿命半ばといっているからだろ。
エアフレームでの拡張性についてはグリペンよりも大型だから普通に拡張できるといっているのに寿命とかいってるんだろう。
で、同じ条件と仮定をした場合普通にグリペンよりも拡張できるよね。常識で考えてと返してるんだが? >>503
空対空戦闘に限っていうと、グリペンが撃墜されないことが前提だよな。
ロシアのSu-57やSu-35Sを仮想敵として考えた時、果たして何機のグリペンが生還できるかね。 ああごめんよ。
他機種と比較を語るの禁止でF-3マンセーオンリーだった? >>511
> で、同じ条件と仮定をした場合普通にグリペンよりも拡張できるよね。常識で考えてと返してるんだが?
だからさ、そのF-2の拡張型とやらの、手に入らない物を比較対象にして何か意味あるの?
俺はまだ本気出して無いみたいな感じ? グリペン君は航続距離を犠牲にして色々獲得してる機体だからF-2(F-16も)やらと比べられる物と思わないが? >>517
グリペンEFに関しては航続距離4000kmだからF-2と同等だね。戦闘行動半径も同じ位になるんじゃないかな。 まあ軽自動車やアメ車がその国以外で使いやすいかていう話でしかないよな グリペンE/Fになっちゃうと、F-16でええやんってなっちゃうわな イメージ戦略だけは欧州上手いんだよな
信者は認めないけど >>521
> グリペンは安さで語る機体であって性能で語る機体じゃない
認識が古いな。
EFに関して言えばスパクル、GaNAESA、IRST、低RCS、データフュージョン機能、BVR、ネットワーク戦術対応諸々、客観的に見てF-35に次ぐ能力がある。 >>526
ならやっぱりF-35で十分だなw
そこに制空用のF-3を加えれば隙が無くなると たしかE/FってF-35とそんなに変わらんお値段だったような? >>528
グリペンってF-35より大して安く無いからな >>528
いや、性能はF-35の方が上だと自分で言ってるやんw
なら多少高くてもF-35買うよ。 ていうかブラジルが導入したグリペンて130億位するし グリペン厨はエスコン新作発売したからそれやっとけよ 韓国がやってるKFXの代わりにはええんじゃないの?グリペンE。
F414単発は要らんと言われるかもしれんがw >>534
その値段だとむしろF-35の方が安くないか? 何だまたグリペン真理教が暴れてたのか
教祖がタケなだけあって信者も大概だな >>533
F-35の方が上だろ。当たり前じゃん。 >>534
ブラジルの購入形態知らないから意味の無い比較数字出してしまうんだな。 >>538
タケノコ族だったのか、てっきりグリ関かと思ったんだが >>541
タケはSAABの日本広報担当気取りでイキってるからな
軽戦闘機なんぞ海原天皇の時代に終わったのに未だに持ち上げる馬鹿がいる辺り何がそんなに魅力的なんだろな >>518
スウェーデンが台湾同様にお断りするだろう
分断国家には売らないという建前あるし。
一応中立国だぞ 最初にグリペンがどうたらと言い出したのは2005年ごろ
で収束したと思ったら最近になってまたグリペンがどうのと言い出す輩が出来てきた。
エロゲ、アニメと二度に渡ってあんなちっさいカスを自衛隊機として導入する想定をした物語
をなんで作ろうと思ったのか不思議でならん。
どうして現在開発中の国産試作機F-3とかやって興味を持たせようとしないのか。それは未だに
国内で戦闘機を作れっこないという思い込みがあるのだと思う。
やはりもっとF9エンジンの性能をアピールしなければならんな >>528
日本ならF-35で間に合っているんでカエレ
>>530
むしろ高いよ。
こういってはなんだが本国ですら200機程度しか作ってない機体
しかもこういってはなんだが性能はほぼ打ち止めで大規模な性能向上はおそらく見込めない
性能向上のために今まであったフレームのマージンを食いつぶした上でエンジン換装してるんだからね。 >>540
では他の購入形態を示してくれよ。
なんせグリペンE/Fは、購入事例そのものが少ないから比較しようがない。 >>545
> 日本ならF-35で間に合っているんでカエレ
定数縛りがある以上、日本はF-35でいいだろ。
> しかもこういってはなんだが性能はほぼ打ち止めで大規模な性能向上はおそらく見込めない
そもそもEFは充分以上の性能が既にあるからな。アビオなんかF-3でやっと実現する様なレベル。
> 性能向上のために今まであったフレームのマージンを食いつぶした上でエンジン換装してるんだからね。
それF-2とかいう産廃の事? >>547
常識で考えてプロセッサー関係の世代差があるから同一時期のF-35と同等かそれ以上になるの確定しているからドヤ顔してんな >>549
> 暴れてるのはキヨ&タケの信者か
本人じゃね? >>548
今既に実用化されている機体と、出来てもいない機体を比較してドヤされてもな。
ましてや同時期のF-35と同等以上とか(笑)
今のF-35のレベルのアビオでも残念ながらできないよ。レーダーの探知距離位じゃないか?勝てるとしたら。もしかしてのレベルで。 >>550 551
その妄想癖の方が怖いわ〜。
お病気? >>518
韓国ならアビオパクってFA-50に詰め込む >>554
そもそもグリペンのアビオって外販のパーツの組みこみだった記憶があるんで韓国能力があるんなら普通に売却してもらえると思うよ。 アメリカ国内でも中国の軍拡の予想以上のペースに危機感を抱き
F22の生産再開を求める声もある
しかし一度閉じた、生産ラインを再開するのは簡単なことではない
そこで日本のFXを利用して、実質、F22の生産ラインを再建したらどうだって案があると
って話も以前あったな
これがどこまで信頼できるかはわからんが
F22級の戦闘機が得られるなら、それは心強いがね 何で突然グリペン坊やが湧いてるんだ? 目的がわからん。 ここ最近ラノベでグリペンがヒロインとかいうのがでたからね。
だから沸くと思ったんだ >>559
アニメも始まったな。ガーリーエアフォースとか。
なんでグリペンが出てくるのかわからんが。 欧州機ならグリペンよりはタイフーンの方が日本向き
そのタイフーンではなくF-35を日本は選んだんだから今更グリペンに出番などない >>557
現行の空軍当局は考えていないというインタビューも出ていたけどね
日本側もLMとの協議行わずに中期防も閣議決定されて開発方針から事実上の脱落したことだし望み薄かと そんな事よりこっちの方が面白くない? 180kw x 2 で飽き足らないみたいだよ。 本格的電子戦突入かな?
将来の航空機用エンジン埋込型大電力ジェネレータに関する検討
http://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku31-005.pdf#page=3 >>559 560
ラノベなんて興味無いので知らなかったよ。詳しいね(笑) >>558
乗り物ニュースってサイトでこういう記事が出たからとか?
異次元の「早さ」どう実現? スウェーデン戦闘機「グリペン」のひと味違う設計思想
https://trafficnews.jp/post/82611 >>566
グリペンは後数年たったら今のタイフーンと同じポジにいる気がするな 新元号になれば、新元号のゼロとかいうのが出るんじゃないのかな?
F-3は確かにその名にふさわしいとは思う。 将来的な成長余力が大きいのも良い。 >>567
さすがにイカよりはマシやろ。少なくとも独自のニッチにはいるんだから
そこにピンポイントで該当する少数のユーザーには刺さる >>498
> グリペンは設計思想と戦略・戦術の調和が美しいね
・・・
> 瑞国にとってはアレ以外に考えられないし、グリペンが向いてる国もあるだろう
裏を返せばスウェーデンの戦略・戦術に徹底的に特化した戦闘機がグリペン
だからスウェーデンの戦略・戦術の下でなければ無駄な点があったり不足な点があったりと問題が多く
他国にとっては費用対効果の低い必要性に乏しい機体になってしまった
だから>>499が指摘している通り、他国への輸出話は悉く頓挫している
もちろん日本にとってもグリペンは値段の割に使えない戦闘機だから間違ってもF-3の代わりにはならない
そもそも陸続きで非常時にはNATO諸国の多数の空軍基地に降りられる欧州の戦闘機全般の傾向として足が短く、
長細い国土による長い領空領海線に加え更に広い島嶼エリアを有する日本にとっては航続性能の面で全く使い物にならない
(国内の防空任務において、気象条件などで左右される空中給油を常に当てにしなければならない短足戦闘機は論外) >>566 頭の方をさらっと読んだが、そんな事より、日本がやろうとしている自動点検の方が良いんじゃないのかな。
ソースは忘れたが、光学監視でAI点検するというもの。光学系はリコーがやるらしいが。
リコー(PENTAX)はまだ生きてたんだな。
そういや、PENTAX 645Z IR なんてのもあったな。、 >>518
それは昔のことで今の仮想敵国は東海の向こう側だから航続距離は必要ニダ >>465
日本主導開発すること自体は決まってるよ
中期防にそうすると書いてあるのだから
決まってないのは国際協力が視野に入るかどうか
外国企業の関わりがどうなるかということ >>573
清谷、竹内、文谷、二十八とこいつらの信者達はどう反応してるの?
二十八おじさんの信者は(本人かもしれないけど)半ば壊れちゃって
「日本にF-35大量購入しながら国産ステルス機を開発する金は無い!」って言い出した
何で「自分が間違えてました」言えないんだろう たぶんニュースを丹念にみる習慣がないのでしょう
F-3関連のニュースなんかもこれは次期戦闘機開発の為のものですとは書いていない
XF9-1にしたってF-3搭載予定なんてことは公式には言われていません
エンジンやレーダーの先行開発が何を意味してるか理解できないのです
彼等は大本営発表がないと全体像が全く見えない連中なのです
普通に考えればX-2実証機製作、XF9-1エンジン製作、レーダー製作、機体構造の試作、ウエポンベイ試作
ここまでやって次期戦闘機開発を意図してることがわからないのは全体像を見る能力が欠けています
ここの研究要素開発が無秩序にやってるとしか思っていないのです >>564
180kW双発では満足できぬか、一基300kW辺りかね目標は
双発600kWだとレーザーCIWSも見えてくるな、HPMも出力上げられる 現行AWACSが600kVAで稼働してる事実は、600kVAが一つのまとまったシステム運用を可能にする発電能力の段階であることを示してる >>526
スイスの資料ちゃんと読んだ?
あれで比較対照にしてるのはグリペンNGで、旧型じゃないぞ >>579
コメント欄で、この結果から何でスイスはグリペンを選んだんだって散々突っ込まれててワロタ >>580
安いからに決まってるじゃない
最終的にそれでも予算が足りなくて否決されたけどな F-3という戦闘機は2030年代に就役する戦闘機
グリペンは初飛行が1980年代後半に登場した戦闘機
F-35よりも設計がかなり古いし更にF-3より古い
2000年前後に配備するには良くても2030年前後に採用する機体じゃない >>582
流れからして整備時間とかほざいてたけど。
それって撃墜されてなければだよねで終わる話だよね。という
極端に悪く無ければスルーされる項目だよね。
そもそも最新鋭機が整備時間とかにモジュール化を考えてないわけが F-2を産廃扱いしてるような奴が言うことなんて何も信用ならんという良い見本がいると聞いて。 >>476 一基目のGPSの軌道がシーレーン死守する気満々だよね
アメリカ様の意向が反映されてるんだろうけど、
シーレーンは日本にとっても死活問題だし、
自動車メーカーのカーナビとか民間企業の手助けにもなるし一石二鳥ではある とりあえず。FCS関係と規格でレイセオンとボーイングが確定なんですね。わかります>共同開発 そもそもなぜF-2後継機のスレでグリペンとF-2の話ししてるのかがよくわからんかったな
仮にF-2よりグリペンの能力が上だったとしても30年代に導入される時は陳腐化してる事は確定してるんだからF-2後継でグリペン導入なんてありえないのに >>585
X-2ですら国内企業だけで作って無いのに何でこんな質問するんだろうか?
相当なバカ記者だな >>589
三菱よりSaabの方が経験、実力共に遥かに上だって事だよ。 >>542
F-35B導入確定する前まではそこそこの空港でも活用できそうな点?
なおF-35Bいれるんならいらんわとあっさりと手のひらくーるされるLVだな
>>589
各国の差を考えたらF-35いれろになるよね。
NATO連携もそっちの方がやりやすいだろうし >>591
EADSの方がKHIより経験、実力共に遥かに上と思われたけどAM400はあのザマ バカスピーカーや三文ライターに金ばら撒く能力は三菱よりS aabの方が遥に上なんだろうなw
キヨタケ辺りまで一緒に騒いでるなら女抱かせるのも上なんだろうw
それでグリペンの航続距離やアビオの能力が向上する訳じゃないがw 三菱はもっとCG製作に力を入れろって事では?
そもそもこのスレで語るならグリペンよりその後継になりそうなテンペストだろ テンペストは日本日本の立場からすると売る(技術提供する)側だからなぁ…… フランス・ドイツ、イギリスと別々の計画を立てていて搭載機器の共有が出来るか不明ってあたり相互売却すら進むんですかね?>搭載コンポネート単位
イギリスのテンペストは多分F-35と共有するだろうけど
あとテンペストの計画をF-35B後継に絞らないと多分失敗しそう まあグリペンE買うくらいならF-15改修っていう結論だわな。 F-3開発に参加するのはボーイング、BAEだろ
ボーイングは航空機全般に渡る提携関係だし
BAEは政府間の約束もあるから何らかの成果を示す必要
サーブが関与することはないだろ
ちなみにサーブはグリペンの飛行制御プログラムは海外企業に丸投げ
三菱はT-2CCVの経験生かしてF-2は自主開発に成功
実際に運用しても問題がないことをF-2運用で証している
ステルス技術でもX-2で実機を政策した
エンジンでもXF9-1を開発してFBLはP-1で実用済み
正直いって知名度以外は日本側は完全にスウェーデンを上回っている
おそらく全体的にスウェーデンに負けてる分野はないのでは? F-2 改修機そのものの方がグリペンには勝つだろ。 グリペンのレーダーって化石レベルじゃん。F-2 は既にGaN AESAだよ。 AAM-4だって撃てるし。
欲を言えばもう少し長い射程のAAMが欲しいが。 それとグリペンの最大のネックはエンジン
小型なF404/F414系統に頼るしかない
推力15トン以上のエンジンを手にした日本には魅力ないでしょ
単発機を開発するにしたって日本はより高性能の戦闘機が開発できる
わざわざF404/F414エンジンに合わせた機体を採用する意味がない 次世代旅客機もボーイングと日本は共同開発
F-3で開発された複合材技術も利用されるかもしれんな
F-2とB787の関係見ればそこら辺は軍需と民需の垣根はない
場合によってはF9エンジンのコアを利用した
次世代エンジンを次期旅客機に採用なんかもあるかも >>607
>場合によってはF9エンジンのコアを利用した
(−ωー)ボーイング、関係なくね? >>607 ボーイングの機体の50%以上は日本が作ってるんだよ。 民間機にステルス性は不要だから複合材が同じになることはない。 複合材は100%日本製。
ボーイングがこれから欲しいのは、オートクレーブなしで生産できるA-VaRTM。 これでコスト削減できる。
F-3でもこの方法で作るだろう。
MRJでは尾翼しかこの方法で作らなかったが、今ならもっと強度が高くなってるだろうから全ての部材にこの方法をとるだろう。
勿論F-3も。 これで生産コストを下げられる。 川崎重工はボーイングと製造技術に関しての共同開発をやってたな グリペン推しはエンジン開発放棄しろって言ってるのと同じだろ >>585
中期防大綱にはすでに明記してるのに今更中期防大綱発表前の段階に戻るような記事出してんのか共同 そもそもグリペンで優れていると言われてるアビオニクスなんてアップデートで
一番改良しやすい部分だろ
ステルスや機体性能そのものは将来的にどうにもならない部分だし
その辺が低い機体を導入しろとか狂気の沙汰 F100、F110エンジンをラ国してる日本が今更グリペンのF404を導入することはまずないよな F-2と比べても航続距離やFS能力でケチが付くしなぁ
F-35増やす方がマシって言わせたいからわざとあそこまで日本に合わない機体を出してきたと思えてきた >>610 KHI MHI SUBARU みんなボーイングの機体を作ってるから、ボーイングの最終組み立ての自動化を助けて欲しいという話。
KUMADAIマグネシウムが出てこないのは不満でならないが。 これをアルミの代わりに使えばかなり機体も軽くなる。 まだコストが解決できないかな。 >>614
日本がBTX-1を採用する場合はありかな >>612
大臣「昨年の中期防に明記してますので、どうぞ」
で充分ですね。
周辺がキナ臭くなってきたし、
報道側も、そろそろ軍事専門を入れないとダメなんじゃないかな。
じゃないとまたLM案クラスのフカシに騙される。 >>614
FSX国産案時代ぐらいでしょ>F404
>>617
あと30年後ぐらい出ないとその目はない >>585
岩屋ってクソだな
>「今どき一国だけで戦闘機をつくることになっていない」と述べた >>620
F-22だって日本製の素材使ってるわけやし。 変な切り取りやってフェイクニュース作るとかもよくあるしなぁ >>585
財務省に対する牽制、ですかね。
「国産」にこだわっているわけではなく、コスト削減を目指して国際共同開発を視野に入れてますよ、と。
なお実態は、あくまでも「国内主導による国際共同開発」と。 そんなにコスト言うなら共同開発か国産かとかよりまとめ買いした方がよっぽどコスト削減になるだろ
コスト削減にもならん共同開発を押すのは他の理由でもあるのかね >>625
F-3の一括200機発注とか是非とも見てみたい 分担比率日本が99パーでもやはり国際共同開発になるのかな >>632
F-3の仕様次第ではF-2とF-15の代替は全てF-3でってのはあり得るんじゃないかな
というよりも、そこを狙って開発は進むはず
最大の敵はコストなので、どこに金をかけるか、どこが金を出すのかの議論は白熱してそうよね 大臣は普通に全てが国産なわけがないと答えただけだよ
記者をはじめ受けとる側が100%国産じゃなきゃ
国産放棄みたいな話をやりだすだけ >>603
F-16ベースなのに自主開発とか腹痛ぇww 定義の話をすると既存機の改造でなく
新規開発ならレーダーやエンジンが外国製でも
だいたい国産扱いされるのが通例
F-1なんかが外国との共同開発なんて言わないのと同じ
F-3の場合は新規の機体設計、エンジン、レーダーまで国内開発なのだから
定義的にはF-1や幻の国産FSXより国産だといってよい
中には外国製部品や外国の戦闘機と共用する機材がある程度
何故がF-3に関しては異様に国産認定ハードルを高くする連中が多い
100%国内開発じゃないと国内開発断念なんだという話にしたがる連中が多い
おそらく日本は戦闘機開発は無理と主張した連中が
予想を間違えたことを隠す為じゃないかと思う
F-3が国産じゃないならF-1なんかは外国との共同開発とでもいうのだろうか? 中期防に主導開発と書いてるから大丈夫だと思うが
気がかりなのは防衛大臣が戦闘機に特にこだわりがなく鳩山みたいに直前に聞いた話で考えが変わるタイプだと困るなあ 官僚主義だから大臣が多少パープリンでも大綱のような紙に書かれた中身から逸脱はできないんだよ グリペンなんかも飛行制御プログラムは
アメリカ企業に丸投げされエンジンはアメリカのF404/F414
だけどアメリカとの共同開発なんは呼ばれない
どう考えてもF-3は国産と呼んだほうが実態に合っている
ただ国産と呼ぶか国際協力と呼ぶかは重要ではない >>638
その通り
公文書に明記されたのは決定事項
もうF-22ベース案がどうとかの段階は終わった てか、何で今更グリペンなんて推してるんだろ?
F-3開発のベース機にでもして欲しいんだろうか F-2とF-15MSIPの約200機を国産のF-3で交代ってのは確定でしょ
国産じゃなく国際共同開発って強調してるのはアメリカの顔色うかがってのことじゃね?
一部機器は確実に外国製だし国際共同開発ってのは間違ってないし海外企業は締め出しますなんていえないし >>643
アメリカ云々はもう関係ない
大臣は常識的な話をしただけ
記者があまりにバカが多く
少々外国企業が関わるだけで国産断念みたいな話をやりだす
気にするような内容じゃない 電動ブレーキはF-3の為にもボーイングの為にもぜひ成功して欲しいな。 B787の電動ブレーキはまだ重量や耐久性などで問題を抱えている。
油圧油が漏れて整備に時間がかかるのは戦闘機も民間も避けたい。
住友精密工業が担当するのは間違い無いと思うが、流体電磁ブレーキは挫折しているみたいで心配。
こっちも重量が重すぎという問題を抱えている。
自動車用 MR流体ブレーキ
http://www.akebono-brake.com/product_technology/technology/next_generation.html
2020年に実用化
KYB株式会社(旧カヤバ工業) も電動ブレーキを出してるね。 2017年パリの航空ショウに展示した。
エレクトリックメカニカルブレーキ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/event/1069596.html
この方式なら間違い無いだろうけど、ボーイングと同じく重たくはなるだろうね。 >>629
もちろんそうです。
大臣の発言でも、「今どき一国だけで戦闘機をつくることになっていない」ということなので、
たとえ0.1%でも海外企業が開発に参画するなら、立派な国際共同開発です。 アレな人らの中では、ネジ一本でも輸入すれば国際共同開発なんじゃないすかね。
彼らがそう思うんならそうなんだろ。彼らんなかではな。 そもそもマスコミは、「国産」と「純国産」の違いを意図的に混同しているように見受けられる。 >>645 脚の昇降機の電動化はほぼ終わってるみたい。 住友精密はエアバスと共同開発してる。 電動ブレーキもエアバスに説明してるらしいからエアバスとの共同開発になるかも。 できるだけアメリカ企業ではなく欧州企業と組みたい、というのはあるね ロケットで例えるならH2は純国産でコストダウンで外国製部品使ってるH2A、Bは国産だよな
マスコミはロケットなら理解できる基準を戦闘機になると思考停止してしまうんだよ >>642
ラノベ原作のアニメやってるからじゃない?
ヒロインがグリペンらしいしラノベの描写とライターの記事読んで信じたお客さんがいると思う https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000145427.html
>アメリカを訪問中の岩屋防衛大臣はワシントンで講演し、アメリカ製の最新鋭ステルス戦闘機「F35」を合計147機、購入する考えを明らかにしました。
講演とかやってんだな https://youtu.be/V8hiCGl-e-0?t=3480
これ観ればわかるけど岩屋の発言は「F-35ですら国際共同開発だったわけで、いまどき一国で全部をやることはない。
そういう意味での国際共同開発はありうる。ただしその場合も日本側がプライムとしてリードした開発になる」という
ものなので、中期防の記述そのままだよ。単に記者がそれをあたかも新事実のように取り上げただけ。
そもそもこの質問自体が中期防関連で日本の防衛産業がFMSのせいで圧迫されて弱体化してきてるという懸念があるが
今後どうするのか。理念を同じくする国々との国際共同開発や技術の輸出を増やしていくのか、というもので、それに
回答する文脈の中での発言だから、別におかしなことを言ってるわけじゃない。
あとその次の質問で面白いことを言ってる。
日本の国防に益するのであればF-3の輸出という可能性もあるらしい。 >>654
>日本の国防に益するのであればF-3の輸出という可能性もあるらしい
逆説ですが…
まともな共同開発を他国に呼び掛けるならば、「輸出を前提」にしなければ参加国は集まりません。
「可能性…」に言及するレベルならば国際協力の深度も‘その程度’ということですね。^^! >>659
現状そこまで考えてないんじゃないかな
コスパではF-35には勝てないだろうし、たまたま要求仕様が似てる国or開発段階から金は出すので一枚噛んでアメリカと関係ない戦闘機が欲しい国とか探す程度じゃない?
そういう意味ではインドとか良さそうなんどけどね
あそこいろんな国から買うの好きだから >>655 アメリカが輸出させないだろ。 自分の所より強い戦闘機が広まると困る。 >>656
インド時空に巻き込まれるからやめといた方が良さそう >>659
未来安価見事に拾ってるなw
とまれ一枚噛ませるとかはあり得ないよ国防に資しないから
そうりゅうみたいに出来たものを如何?と改造可能パッケージにするなら兎も角(それで売れるとは言ってない) おそらく対空戦闘能力はF-35は全般的にF-3に劣ることになるよ
F-35の売りはあくまでも同一の機体で3タイプを開発したことであり
汎用性の高さを求めて個々の能力を最高を求めたわけではない
F-3はあくまでも対空戦闘重視で機体の余裕を汎用性に振り向けるもので
F-35は最初から汎用性の高さを求めて開発して一芸の最高さは求めてない
設計思想が全く違うから比較しようがない >>661 1対1の戦闘ならレーダーと赤外線センサの探知距離が長い方が勝つだろ。
総合戦になれば話は別。 >>661
いまの時点でF-35やF-22を超える性能を追求できないと諦めているのは…
(−ωー)ダメ、ダメでおじゃるよ W
「京」と同じく一時的にトップに立つも、すぐにアメリカに王座を奪還されるくらいの夢はもとうよ。W >>642
グリペンのように設計段階からメンテナンス性能の高い機体として作れと言うこと、基地に戻ると3時間メンテ必要な機体はイラネといっているのでしょう!(予備役兵で10分もあれば対空装備で再出撃は凄い!) >>666
>グリペンのように設計段階からメンテナンス性能の高い機体として作れと言うこと
家で一人でプラモでも作ってろよ W
いい加減に、軽戦闘機の話がしたければ専用スレに逝け!! >>667
>再出撃も出来ず落とされるんじゃ意味がない
まったくその通りです。
エンジン推力が8トン程度の軽戦闘機がステルス性能を持てない事はこのスレや、X-2量産厨スレ
でこれまでに完全に論破された話で、今さら軽戦闘機をここで持ち出すアホはNGワードでスルー
対象ですね。 メンテナンス性能とか出撃の度に塗料塗り直すような機体にしない程度でいいだろ
設計時に意識する事自体は悪くないけど要求にまで盛り込む必要は薄い >>668
ハリアーのメンテナンスだけは勘弁(主翼を外さないとエンジンが下ろせない機体) というか10分で再出撃可能とかいう売り文句を真に受けてる時点で馬鹿だよ
1番結果が良い時の数値出されても凄いね、だから?としか言えんがな 首都まで車で数時間で国境線、とかなら整備時間の短さが勝負を分けるかもしれないけど
日本じゃ飛行機を数時間飛ばす必要があるんだよ
だったら整備時間の短縮よりスパクル可能時間や巡航速度の速さの方がよほど投入できる見かけ機数を増やすのではないかね?
無駄に凝ってて整備しにくいのは論外だけど分単位で整備とか無意味な要求だよ グリペン押しは条件も知らずスーパークルーズできるとかドヤ顔でメーカーの宣伝文句言ってるんだからどうしょうもない >>674
>スーパークルーズできるとかドヤ顔でメーカーの宣伝文句
まだ試験中だしね。実機の試験機がようやく2機になったばかり。
兵装試験(とそのソフト開発検証)はまだまだだろう。F-35Aなら10−20機作って3-4年かけたあたり。 グリペンはCGのプロモーション画像はフジツボヘルメット以外はかっこいんだけど、実機のフライトみるとあんまり感銘を受けないな 影も形もない云々言い出す奴はスレタイ呼んで自分の書き込み査読しろ
ここは正式に開発着手してないFー3のスレだ そして>>1周辺を読んで要素技術の進行状況を3回よんでごめんなさいしなさい
話し相手が欲しければデールカーネギーの本でも買って読め
上記に該当するものが居たらこちらにアンカー 以降は触るな /^l'"'"~/^i'ツ'ッ.,
ヾ ヾ. >1 もさ。
___ ミ´ ∀ ` 彡
\ \ ッ _ ミ
\ \_.,,._,,.,.(,,_,ノ,._,,.__,,~)
 ̄ ̄ ̄  ̄
>国産と国際協同開発と海外開発
一昨年くらいに、たしかこのスレの何代か前のスレで実にイイ例えがあったもさ。
確か「韓国で作画しても日本のアニメです」「逆に、日本のアニメスタジオで作画した中国アニメが今年あったぞ」
だったと思うもさ。
>636
>100%国内開発じゃないと国内開発断念なんだという話にしたがる連中
そういう人たちの考え方あるいは定義を用いると、「英米から輸入した屑鉄が無いと製鉄業が成立しなかった」
戦前の日本には、国産の軍艦や火砲や軍用車両は存在しなかったことになるもさね。 F-3が量産されればF-2をDACTの旅に出してもいいね 外見はJ-20よりSu-57が好みだな
>>680
乙ですもっさりしたかわいい毛玉の人
確かに分かりやすいw >>680 明治時代は、戦艦時代で鉄を作るために官営八幡製鉄所が作られ、その間にも江戸時代から続いてた絹が輸出産業として栄えてた。
第二次世界大戦後、軽工業や化学工業が栄え始め、鉄や繊維は終わったと思ってたらしぶとく生き残ってる。
世界最大のプレス機なんてのが無いのは寂しい気がするが、今や繊維産業が鉄の代わりを担ってるからわからないものだね。
ジェットエンジンの高圧タービン翼を3次元織物で作るなんて誰が考えたんだ? 世界から見たらきちがいかと思うだろ。 俺だって今だに嘘だろと思ってる。
一本の糸で手袋を作ったり、衣服を作ったりする技術に裏打ちされた冒険なんだろうけど、感心するよ。 そういえば日本でのF-22参加のDACTのときは
米 E-3 F-22×2 F-16×2
日 E-767 F-15×2 F-4×2
で F-2は参加してなかったよね
カウンターとしてはF-16にはF-2だと思うんだけどなにかしら思惑でもあったのかねぇ グリ坊はこんなスレに書き込んでないで韓国にグリペンを売り込みに行きたほういい。 グリペン推しは別に構わんではないか
日本の次世代戦闘機と結びつけるのが根本的に間違ってるだけだ。
外国政府・企業との共同作業を行うとしても
既存戦闘機とは設計を異にする事はもう確実だ >>685
>韓国にグリペンを売り込み
いや、インドネシアにグリペンかもね。
ここが転べばKFXが無くなる。 完全に足抜けしたわけじゃないかもしれないが
ラファールに転んだんじゃなかったかインドネシアは
熱帯でM88の推力が十分に出ないとかありそうで困る
M88-X売り込むという脳筋解決で >>683 そう言えば、訳の分からない 新日鉄住金なんて名前が少し昔に戻ったような、
官営八幡製鐵所から 日本製鐵(1934〜1950) が、日本製鉄になるのは喜ばしい。 しかしインドネシアは懲りない国だよな。 POSCOが何度爆発してもそのまま使ってるし。
軍事関係でも韓国には何度も煮え湯を飲まされてるのに関係を続けてる。
しかし高速鉄道はそんなに生優しくは無いと思うぞ。 明らかに返すあても無い中国の高利貸しなんだから。 軍事基地まで中国に取られるぞ。 >>689
韓国が、新日鉄住金にも徴用工裁判起こしてるから…かな? >>692 いや、現金を出したらしい。 多分中国人が間に入ってポッケに入れてるんだろうけど。 実現するかはわからんが
スウェーデン自体も次世代戦闘機を構想してる
グリペンは2030年代以降に配備する機体じゃない
グリペンに長所があるのは認めるけど
中露の新型戦闘機や場合によってはF-35とも対峙する可能性だってあり得る
そういう状況でもグリペンが2030年以降でも日本に最適なのか考えるとよい 防衛装備庁電子装備研究所一般競争等に関する情報提供 常続的公示
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/ippan.html
公示第1号 防衛装備庁電子装備研究所が行う随意契約への新規参入の申し込みについて(一部改正:31.1.17)
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf/kouji/jozoku31-001.pdf#page=15
> 31技-1 戦術データリンク妨害用送受信技術の性能確認試験のための技術支援(1)
> 31技-2 戦術データリンク妨害用送受信技術の性能確認試験のための技術支援(2)
> 31役-1 戦術データリンク妨害用送受信技術の性能確認試験のための試験準備・撤収作業
平成26年度 事前の事業評価 評価書一覧 15 戦術データリンク妨害用送受信技術の研究 参考
ttp://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/26/pdf/jizen_15_sankou.pdf
>搭載機のポンチ絵がP-1っぽい >>686
そもそもグリペン自体の未来は普通に暗いしね。
ボーイングのBT-X LIFTがおそらくグリペンC/Dの市場を食い荒らす
NGをいれる国でアメリカと中が良いのならF-35いれて仲が悪い国はSu-57をいれて仲が悪いが西側基準の機体が欲しい国がいれるぐらい
>>695
(F-35との比較で)産廃はいらねぇーで結論が出てるかと イスラエル辺りに売れれば戦闘データも取れるがまあ政治的に無理だろう
F3もある程度の対地ミサイルを運用出来ないと海外に売るには厳しい 空戦特化のF-22の境遇見てると、更に10年経って登場するF-3はもう陳腐化確定だな(笑) 今の戦闘機に積んでるレーダーは Xバンドレーダー がほとんどだろうけど、ステルスが当たり前になってくると、S波レーダーも積むようになるのかな?
ステルスからレーダーの戦いになりそうだな。 >>654
このインタビューの文字起こしがあったのでグーグル先生に
翻訳してもらった
> グリーン:あなたは私たちにF-2と調達について考えさせました、そして、あなたはFMSが高価で、長い時間がかかり、そしてそれが日本の調達予算、FMSの増加部分であると述べました。
日本が防衛産業基盤を失いつつあること、米国からのFMSが多すぎると日本自身の防衛および航空宇宙産業基盤が弱体化していることを心配していますか。
それとも、日本が自国の自律防衛産業基盤について考えることができない新しい時代にあるのでしょうか。
それは、技術輸出のより広い共有、他の同盟国との発展について考える必要があるのでしょうか。新しい中期防衛計画での防衛産業基盤についてどう思いますか。
>岩谷:F-2の後継者については、5つの観点から検討しています。そうするとき、非常に重要な要素は国内産業の参加です。
しかし、ある国が単独で戦闘機を作ろうとしているこの時代と時代においては、それは実際には物事が進んでいる方法ではありません。 F-35でさえも多国籍の努力でした。
それで私達は私達の業界をリードすることを望みますが、他の国々との共同開発と研究が考慮されるでしょう。
そして他の国々と言えば、私はアメリカとの協力を検討することを意味しますが、それは主導する必要があります - 私たちは日本の産業が主導する開発をしたいのです。 >>700 それはそれで良いだろうし当たり前。
国産機体は常に進化出来るんだから世の中に置いてきぼりになる事はない。
十分に余裕のある機体だと思うよ。 >>702の原文
https://www.csis.org/analysis/japans-national-defense-strategy
> MR. GREEN: You gave us the thinking about the F-2 and procurement and you mentioned that FMS is expensive, takes a lot of time and it is an increasing part of Japan’s procurement budget, FMS.
Are you worried that Japan is losing its defense industrial base, that too much FMS from the U.S. is weakening Japan’s own defense and aerospace industry base?
Or are we in a new era where Japan can’t think about its own autonomous defense industrial base, it has to think about a broader sharing of technology exports, development with other likeminded countries?
How do you think about the defense industrial base with the new Mid-Term Defense Plan?
>MR. IWAYA: As to the successor of the F-2, from five perspectives we’ll be studying this. When we do that, a very important element will be domestic industry participation.
But in this day and age for one country just to make a fighter jet by itself, it’s just really not the way things are going.
Even the F-35 was a multinational effort. So we would like to have our industry lead, but joint development and research with other countries will be considered.
And when I say other countries, I mean considering cooperation with the United States, but it would have to be led by – we would like to do development that’s led by the Japanese industry. 日本は 仮に空戦特化で高価でもありなんだよ・・・基本的に遠征軍じゃないから 輸出とか言ってるしアメリカは大したもん提供しないだろうな
ハネウェルとかが絡んで終わりな気がする、何にしても改元前後に分かることだけど >>704
>Or are we in a new era where Japan can’t think about its own autonomous defense industrial base, it has to think about a broader sharing of technology exports, development with other likeminded countries?
自国単独の開発やめて同盟国同士が出資しあって共同開発したり技術輸出する方が良いと言っときながら
日本メーカーをアショアのレーダー開発から排除するあたり
アメリカ人の本心はおまえらは金だけ出して俺たちが作ってやればいいとしか思ってないだろう >>707
コスト増大するから国内メーカーの使わないって決めたのにまとめにいるようなレベルの無知は巣に帰れよ。 >>458
新幹線はジェットエンジンや燃料タンクに容積を取られとらん >>663
出来てもない仕様すら出てないF-3がF-35より強くなるの?www 20年も遅れてスタートするんだから上回るんじゃないの
上回らないなら計画中止だな 韓国から中国、北朝鮮やロシアにF-35の情報が漏れる可能性が大きくなった
場合によってはF-35と対峙するか可能性だってある
もう都合のよい想定だけを持ち出した国産戦闘機不要論は通用しない
今年の3月には反米・反日政権が支配する国にF-35の手に渡ることになる
F-3開発の重要性は更に高まったといってよい 日本は保有してるF-35を普通に運用するだけでなく
F-3でF-35やそれに匹敵する戦闘機を迎撃する戦法を研究しなくてはいけない
対空戦闘が時代遅れどころか高い迎撃能力がないと自国の防衛すらままならなくなる
日本に装備されたF-35が韓国に装備されたF-35より格段に優秀なんてことはない
しかも中国やロシアがF-35の情報を基に新たな戦闘機を開発したら・・・
F-3の対空戦闘能力重視はまさにタイムリーな方針だ >>711 勝てるかどうかくらいの仕様は出てるぞ。
● 機体はファスナーレスで電磁波吸収材込みの複合材で軽量化
(製造方法はA-VaRTMを多用してオートクレーブなしでコスト削減)
● フライバイワイヤを使って軽量省エネ電磁波攻撃に強くする。
● 脚の昇降機、脚のブレーキは電動
● AESAレーダーはGaN でF-22 、F-35 の1.5倍の探知距離。
( InAlGaN で、更に1.5倍の可能性あり)
AI を駆使した被探知性削減、パッシブ有り
● 赤外線センサーは、QDIP GaAs,InSb の2波長センサーのハイビジョン版で解像度は高く探知距離は同等以上。
(GaN 或いはInAlGaNの可能性もあり)
冷却は80K でHgCdTe と同等の温度
● 電波光波複合センサー(ESM込み)処理で探知度アップ
● エンジンはXF9-1の双発で、11t / 15t 推力偏向付き。F-22 より14%燃費が良い。 速度はマッハ2
FADEC は、AI付きFPGA
● 発電機は、180KW x2 で更に出力アップする予定。
● ミサイルは8発内蔵。ASM-3 や無人機は外装
クラウドシューティング有り
● 通信は高速通信で被探知性削減、 >>711
>出来てもない仕様すら出てないF-3がF-35より強くなるの?www
強くなるよ!!
根拠はエンジンを中心にした機体サイズがF-35とは比べ物にならない。
当然、搭載するミサイルの数も多いいし、航続距離なども勝ることになる。
さらに、この機体サイズにはF-35には無いグロイスポンテンシャル(成長余力)も期待できるので、
後から出現する戦闘機の将来兵器システムをアップグレードすることにも問題が発生しにくい。
このような大型の主力戦闘機が日本には必要なんですよ。
つまらん疑問を感じたならば>>1 のテンプレを目を皿にしてよく読むべきですな。W まだウンコに触ってるのか、目も見えないし耳も聞こえないし脳みそもないんだから相手する事はないよ F-3は対空に特化してるから対地対艦任務ならコスパ的にもF-35のほうが適任だろうね >>722
ワッチョイ見る限り、単発に見せかけてるだけ。
ID替えたりは当たり前だし、ほぼ毎日張り付いてるのかもしれない >>706
アメリカが先端技術を積極的に供与とかはないな
それでもボーイングは複合材とか生産技術とかの
軍民の境界線が曖昧なとこでは関わってくるだろう
LMはF-3が日本主導開発である以上ほとんど関わることないかな
昨年噂になったノースロップもほとんど関わらないのでは? 最近のアンチ国産は何が気に入らないか理解できない
コストが問題?
いやいやF-22改造案なんてコストでも
問題外で候補にすらなってない
性能が問題?
F-22みたいな設計が古い戦闘機では性能に限界がある
しかも提案してきたものは空自の要望と違う
開発リスクが高さ?
F-22改造案なんてほとんど原型とはちがい
ほとんど全面的改設計で日本側が管理もできない
どう考えてもリスクが高い
しかも、最近ではF-35に関する情報が敵性国に流れる危険性が増し
更にF-35同士の戦いもあり得る状況
それでも国内開発がけしからんと叫んでる理由は何?
まさかお隣りの国の人? あのね この方たち日本人に見えますでしょ?
でもね、じつは韓国の方ですのよ 一部の奴らは国産が嫌だと言うより、F-3開発そのものを潰したいんだろう
LMのF-22ベース案が完全に潰れたから
今度はF-3の開発は無理とか、コスト高だからグリペン買えとか
無理筋な方向転換してるだけ >>718
それは、ぼくのかんがえたさいきょうのせんとうき。
レベルのだろ。チラシの裏にでも書いとけよw >>731
単に自分がバカだったのを認めたくないだけなんでないかなあ彼らは
一度国内開発は無理とか言ってしまったからそれをゴメンナサイするのがイヤだと >>729
防衛省の公開したレーダー照射動画のコメント欄で、
おでん文字アカウントの発狂ぶりを見ると
あいつらは気に入らない考えはどうやっても叩き潰したいようだね。 >>729
煽りたいだけでしょ
これだけ要素技術が出揃ってるから煽りも無理筋になっている
昔はエンジン開発ができない一択だったけどそれが消えてもう滅茶苦茶 F-3技術のスピンオフを適用した新造F-2見てみたいな >>738
随伴無人機兼用のF9単発機とかになるんでないかなその場合 派生型作るぐらいならF-3を大きめに作って色々やらせたほうが良い
Su-27みたいに 現在の計画でも下手すると20m級の大型機って言われてないか?エンジンも大出力の双発なんだし >>737
F-3に関しては緘口令が敷かれてるから、下手な事は書けないって事情がある
なので現状シンポジウム以上の情報が出てこないし出たとしたらガセの類い
なので今まで出た情報を元に語るか、妄想を語るか、それの相手するしか書く事が無いんで変なのもわく 日本の技術力だけでは成功しないのは明らか。
ここは韓国に頭を下げてKFXに参画させてもらうべきだろう。 >>742
ほぼ確定しているのがボーイングとレイセオンのミサイルや爆弾などの汎用品対応ぐらいでしょ? >>740
たぶんその路線になる
防空戦闘機として高い能力を確保して
大型で余裕ある機体を生かして多目的化する
西側の機体ではF-4なんかは同種の戦闘機
艦隊防空戦闘機としてスタートして後にマルチロール化
その時に大型でパワーも余裕があったので多用途化ができた >>743
釣りにしても酷すぎる。
韓国にどんな技術があるというのかね。 >>739
下手すると高等練習機任務機になりかねないという >>746
>>662見ると冗談抜きでおでん文字国民はそう思ってる
特にKFXの進捗も日本のF-3要素技術研究の進捗も知らない人ほどKFXは進んでると思ってる
まあ、>>743はグリペン推しさんの釣りだろうけど >>748
大丈夫だろうかそれ。半分敵国と化しているかの国だがいろいろ心配になってきた >>750
いやもう心配してどうにかなる時期はすぎた。
いまは、被害最小化を考えるべき時。 >>750
半分というか完全に敵国だろう
尖閣国有化の時の中国すらこんなアホなことやらない >>753
日韓の外相会談がスイスで開かれるという時点で、友好国の対応ではないですね。 >>755
兄国なんて言葉は知らないが愛はあるぞ
だから心を込めて滅ぼすとも >>755
兄国なんて言葉知らないけど、隣国への愛ならあるよ
暴走してどうにもならない時には愛のムチならぬ愛の鉄槌を >>737
だったエンジンがある双発だから最強になるとか言いだす国産馬鹿ばっかりだからなw >>754
ダボス会議のついでやろ?米朝会談じゃあるまいし… イージスアショアに使われるレーダ Lockheed Martin SSRのチップは富士通のGaNらしいね。
いずれアメリカの戦闘機用レーダもGaNへ変更されていくだろうね。 その頃には日本はその先のチップになっているだろう。
F-35のレーダAN/APG-81はノースロップ製だからGaNを採用するとすると三菱電機製となるのかな。
高周波デバイスの高出力化
平成30年5月 富士通株式会社
http://www.mod.go.jp/atla/funding/hyouka/H29hyouka_fujitsu_seika.pdf
防衛装備庁の委託業務として平成29年度「ヘテロ構造最適化による高周波デバイスの高出力化」の成果を取りまとめたもの
ダイアモンド基板上にInAlGaN を使って出力2倍以上になることを確認。
試作はW帯94GHz(ミリ波帯)および S帯3GHz で行った・
ダイアモンドは放熱効果が高いから今までのヒートシンクに高放熱体として代わって使うことにした。 >>760
>イージスアショアに使われるレーダ Lockheed Martin SSRのチップは富士通のGaNらしいね。
その話、納期と費用の関係でお蔵入りになったような。 >>761 イージス艦のレーダーを共同開発するという話がお流れになっただけの話。
日本としては日本の軍艦をイージスにしてるから、アメリカに協力しても日本の得にならないからやめたのでは? >>731
謎の次期韓国戦闘機押し見ても分かるように
日本という国を極東の三流国程度に極端に低く矮小化して見積もってるから出てくる発言だと思うよ
タケフミキヨここら辺も大体そうでしょ >>758
呂律回ってねぇぞ
怒りで指が震えてんのか? エンジン輸入したら、スポホのステルスか、タイフーンのステルスか、ロシアエンジンのSu-57もどきぐらいか。 >>763
イージス艦のレーダーとして使うつもりなら、アショアもSPY-6を選択していたのでは?
わざわざSSRを選択したのは、性能面でも納期面でもこちらが有利という判断だったわけで。 >>761
Lockheed Martin Demonstrates Next Generation Aegis Ashore Solution
Jan. 11, 2018
https://news.lockheedmartin.com/2018-01-11-Lockheed-Martin-Demonstrates-Next-Generation-Aegis-Ashore-Solution
(SSR) is a scalable Gallium Nitride (GaN)
a prototype version of Lockheed Martin SSR hardware powered by multi-purpose Fujitsu GaN from Japan.
戦闘機用レーダーでSバンドを使うと言う流れは出てこないんだろうか?
Xバンドとの2波長レーダー
ステルス戦ではSバンドにもメリットがありそうな気がするんだけど。 そもそも日本はエンジン開発ができないという話は
FSXには間に合わせられないという話で開発自体が不可能ということでは無かった
FSX選定時には既にF3エンジンにA/Bを取り付ける研究は行っいた
これが後にF3-400エンジン、更にXF5-1が登場しF7エンジンのベースになり
更にコンパクトで大推力のXF9-1となった
それがFSX選定時のエンジン開発が間に合わないという話を
日本は永久にエンジン開発ができないまで話を膨らましたバカがいた
意外にも自称軍事の専門家までその話が本当だと信じこみ
色んなエンジンの研究開発のニュースが出ても一切無視して
XF9-1が登場して恥をかいてしまった
FSX選定時の話はあくまでも就役までの
タイムスケジュールを考えると国産エンジンは
間に合わないという話でエンジンが永久にできないという話ではなかった
ようは状況や文脈で言葉の意味を理解できないバカが多かった
文脈や状況の考慮が足りないからF-3に関する技術開発のニュースが出ても
それが何を意味してるか理解できない >>767
>わざわざSSRを選択したのは
SPY-6は、その内に買うので中身は知っている。SSRの中身を見たかった説。
SSRに、対航空機・対巡航ミサイル機能なんかを日本中心でインテグレートする決意説。 例年2月にF-3に関する『怪情報』がロイターや日経にリークされてきたので今年もそろそろですね。W
まあ、防衛大綱と中期防で事実上の国産開発の方針が確認されたので、今年は何も出てこない
可能性が高い。
出てくるとしたら、機体製造法に関するネガティブ・キャンペーンかな? ある意味では楽しみ。
(どんだけ、バカ情報を飛ばすか… ^^) 永久にエンジンを開発できないって神話
誰が作り出したか知らんけど、メディアも専門家()も軍事オタクも
自称かしこい人ほど陥りやすいのはこの国の病理だとしか言いようがないなあ
これはかっては自動車もそうだし、戦闘機だけではない航空宇宙分野広範においてそうだしソフトウェアでもそう >>771
LM製を買わせる強い政治力が働いた説に1票! >>773
>メディアも専門家も…
前間孝則氏のような本物の専門家で真面目なジャーナリストはちゃんと本当の事を書いていますよ。
竹内修氏みたいな3流の自称航空評論家で軍事ジャーナリストみたいな人を相手にするから、
イラっとするんですよ。W 資料収集と分析もまともに出来ない素人は無視して、もっとまともな本を
読むべきですね。 >>745
印象でしかないけど日本ってそういうとこが一番苦手そう なんで?多機能化とか家電では自滅するぐらいやってるし飛行機でもP-1/C-2の部品共通化を伴う同時開発なんかの事例もある
むしろ日本の大得意の範疇だと思うけどな。まして大型機+スリムエンジンの組み合わせなんだし F-3 の場合は肝となるエンジンすら発展の可能性あるしね。 自由度は高い。
主要部品がほとんど国産というのは何物にも変えがたい。 >>711
F-35は基本的に戦闘爆撃機で将来的に日本が必要とする日本独自の改修は契約上から全く許されていない
F-3が目指すのは空の戦いに特化した大型で発展性に富んだ制空・邀撃戦闘機
そして日本がポストF-2に求めるのは足の長い制空・邀撃戦闘機で日本が必要とする改修を行い時代に即した機体へと発展し続けられるもの
しかもF-3はF119と最低でも同等な推力(を有しF-3の初飛行の時点ではまず確実にF119を上回る推力)のエンジンの双発で機体サイズも兵装や燃料の搭載量もF-35より大きくなるのは確定
搭載できるレーダーに関してもF-35のよりも技術的に新しい高性能で出力もずっと大きい(機体の発電容量がF-3のほうがF-35よりもずっと上)
またそれだけの余裕ある機体規模によって長期的な発展性も担保されている
従って、日本が求める将来的な発展性が担保された足の長い制空・邀撃戦闘機という観点からの評価ではF-3はF-35を確実に上回る
戦闘爆撃機としてF-3がF-3と同等以上に優れる機体になれるか否かは知らんが、それは日本にとってはどうでも良いから問題にならない
F-3にとって唯一重要なことは、日本が必要としている足の長い制空・邀撃戦闘機という評価基準において、F-3がその登場時点で実用化している他の戦闘機よりも優れていることだ >>771
> SPY-6は、その内に買うので中身は知っている。SSRの中身を見たかった説。
> SSRに、対航空機・対巡航ミサイル機能なんかを日本中心でインテグレートする決意説。
それならば大したものだが、
残念ながらSPY-6にしてもSSRにしてもライセンス国産でなくブラックボックスとして完成品輸入だろ
それに勝手な改修は認められない(それ以前に中身を調べるなんて論外だ)から、日本が新たなミサイルを自前でインテグレートするのも不可能だろ
それが出来るならば高くてもお買い得だとは思うけれど、さすがにアメリカ政府は日本に中身を調べさせて好きに改修させてくれるほどお人好しじゃない 取りあえず初期型に装備させるミサイルは既存の物で
済ませるのか、そこも気になるねえ。
米製だとぼったくり価格だから、そこは避けてリーズナブル
な国産で合わせるのだろうか。
それとも新機体に合わせた新型を極秘で内製してるのか。
この辺の情報も欲しいな。 >>780
SSRは日本メーカー入れて共同開発する計画があったがボツになった >>781
>取りあえず初期型に装備させるミサイルは既存の物で
AAM-4系不明(シンポジウムの画像ではJNAAMばかり)
JNAAM 当確
AMRAAM、JNAAMと機械インタフェース同じだよね?→当確
AIM-9X 当然
AAM-5系 当然
JDAM, SDBも当然入りそう。 最初の選定のときはSPY-6だと三菱電機でSSRは富士通が絡むって話になってたな >>780 やってる事はほぼわかってるんだから、時間稼ぎしておけば丸ごと国産に置き換えられる算段だろ。
こまけーこた良いんだよ。 触ってりゃ何を作れば良いかは理解できる。
イージス艦と同じだよ。 それこそ今の隣の国だと
AlM-120をそっくり敵性国に渡しかねんぞ
F-35の機密ともども注意したほうがいいな サムスンがイージスC4Iソースコードを中国に流出させていたことがある
https://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=205528
国軍機務司令部が確認した被害内訳は
▼イージス艦合同戦術データリンクシステム開発ソースコード
▼海軍C4Iテーブル構造テキストファイル
▼地上戦術C4I二次性能改良関連体系要求試験明細書−−など。 >>787
ロシア機 日本海上空で空中衝突と報道
2019年1月18日16:59
https://newsdigest.jp/news/649bcc2a-2592-4aef-bbcd-2ed85cbc1006
ロシア軍の戦闘機Su-34型機2機が、ロシア沿岸の日本海上空で空中衝突したとロシアメディアが相次いで報道。
なんだよ仲間喧嘩かよ。 しかしなんで日本海上空に2機も? 旧ソ連の時もバジャーが何機か
意味不明の墜落した事件があったな >>737
低偏差値で有名な軍ヲタの中で低いんじゃあ死んだほうがいい 防衛装備庁長官官房会計官 一般競争等に関する情報提供 一般競争入札情報
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.htm
第242号 諸外国の防衛装備品の取得に係るプロジェクト管理の制度等に関する調査 1件
入札年月日 平成31年2月18日 納期 平成31年3月29日
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/koukoku/koukoku30-242.pdf
>納地 防衛装備庁
第241号 ライフサイクルコスト見積りの改善等のための調査研究 1件
入札年月日 平成31年2月18日 納期 平成31年3月29日
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/koukoku/koukoku30-241.pdf
>納地 防衛装備庁
第240号 装備品等の可動率向上に資するサプライチェーン管理等に関する調査研究 1件
入札年月日 平成31年2月18日 納期 平成31年3月29日
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/koukoku/koukoku30-240.pdf
>納地 防衛装備庁 >>729
無能の一言で十分説明出来ることに悪意を見出だす必要はない、ってヤツなのでは? >>786
いろんなもんを押し込めて設計するのは得意でも
将来の発展性を考えて余裕を持たせるってあんまり聞いたことない 基本的には買い替え志向だもの
絶対的な調達数が少ない物を国産するなら仕方ない(発展性に余裕取ったところで いつまでも改修では数的劣勢補えないし) >>774
普通に海軍だけでなくミサイル防衛局とも連携したいからでないの F-4や74式が半世紀近く経っても現役でいる現状を考えたら、いい加減に方針を改めないとな。 >>800
F-4と74式は後数年で退役だから問題ないよ 冷戦後の余裕もあったし 今後余程の防衛費増(GDP1.5%以上)でもないと中国軍が質を上げて来る以上無理じゃね・・・方針変更 >>797
単にWW2あたりのイメージに引き摺られているだけなのでは? >>801
ジョークかな?
20年位遅いと思うが。 鳴門大橋なんかは、将来の新幹線用にスペースを確保しているけど
いまだに使われてない
やたら拡張余地を持たせるのも考えものだよ >>804
F-4に関してはF-22導入失敗とかF-2調達打ち切りとかあったからな
74式に関してはソ連が無くなったからな仕方ない
F-2が予定通り調達されてたらF-4はF-2改で調達されてたんでね >>806
地方の鉄道(単線)でも、将来の為に橋やトンネルの部分だけ複線で作ってあったりするしな… >>793
>旧ソ連の時もバジャーが何機か意味不明の墜落した事件が・・・
多分、威嚇腸何じゃね? アメリカ兵器とかの発展余地の確保てうまく行った例ばかり挙げられるけどその影には膨大な無駄があったりするんじゃないの? >>807
そういう意味ではF-3がコケるとしたら技術的な問題や海外とのあれやこれやではなくて中露や北朝鮮がソ連の様に静かに崩壊したときかもしれない 日本の戦闘機はずっとエンジンに泣かされ続けてきたってだけの話じゃないの
好きで何でも削って軽量化して狭い機体に押し込めてるわけでもないだろ >>806 将来を見るというのはそんなことなんだよ。 100年の計は元旦にあり。 米百俵。
とは言え鉄製品が50年経って使わなければ壊れてしまうだろうにな。
人を育てれば100年以上は持つ。
日本国は人を育てて2000年以上持ってる。 この事は大事なことなんだよ。 >>772
F-3の機関砲を20mm互換でロシア製にするとかいう怪情報ぐらいは飛ばして欲しい >>807
ゲロは死ぬべきだと思う(真顔)
>>812
F404を借りてF404級のエンジンを開発するべきだったよなぁーとは>F-2 >>814
国産20mm説はしばらく前から出てるな >機関砲 >>811
他にもF35A block4や5に性能やコストで負けたらコケる可能性あるな。
lightningIIもFACO廃止したし、財政的問題で国産化ぐだぐだになってしまうパターンが。 >>769
そのバカっておまエラ韓唐国賊チョンこエベンキ非大和民族様ゴキブリチョンこエベンキじゃん >>817
それ言ったらF-35もアップデート費用の高さから先に退役する可能性もあるし >>806
ありゃ、明石大橋に鉄道引けないので、もう無い >>817
性能、コストで負けたら止めるような常識的な判断が出来るならとっくに国産なんか止めてるわ 今日は、座布団3枚くれる人こねーの?
_r'ニ二> 、
_,. :'´ ̄: :`ヽ\::.::`ヽ
_,.:'´: : : : : : : : : : ヽ ';:.::.::ハ
∠,仁._‐-、 : : : : : : : : : :}_j::/::.::i
, '´ ̄¨´‐.、 `y'^ー、: : : : : : :/'イ::.::.::{ ,.、
/ . : : Y } }_;.-'TT´::::::.::.::.:;ノ _,.f´__,\
.′ : : :}v .i`ト-く._!:::::::_;.イ--、―¬;.:.:.:.:_:.:.:\
. l . : :. .:!| !! /イ ̄ / j_,. -亠'¨⌒ヽ:_ノ
! { : :. |:.:,! ! | `ー'´ ヽ.__,,.. -‐'´
}.:}. :.l :.: .!:.i r' , 、〉
(_,ノ_;{:...:.:.:!: .:.:. .ハ:{_`T~^i
f彡Y:.:.}:|:.!:.:!:{:イ'` | !
⌒j,ィ:.{:!:ハ:|:!{{| j !
,レ^ト! }川`ー/,. {
}n.n r}
´ ゙′ あの日 夢をさがして
・・・・・
涙を拭いて 次の話題振るわ〜
>次期中期防で導入する主要装備の単価を日本が発表
https://aviation-space-business.blogspot.com/2019/01/blog-post_17.html
こんな単価出しちゃって大丈夫? >>823
これ、一部の装備の単価がおかしいよ。
P-1の価格とか。 >>797
> いろんなもんを押し込めて設計するのは得意でも
> 将来の発展性を考えて余裕を持たせるってあんまり聞いたことない
確かにね
日本人は箱庭や盆栽が大好きで細かい工夫にこそ価値があるという価値観だからな
体系的な思考とか系統的な物の考え方とかは苦手というか価値を認めない
むしろ良く言えば臨機応変に、悪く言えば場当たり的に細々とした工夫を積み重ねるのが大好きで
将来的な発展の余積など大半の日本人は単なる無駄な贅沢としか考えない
しかしこの日本人の考えを改めない限り日本に未来はない C-2は単価で億円になってるからP-1も単価221億円の間違いじゃないの >>826
P-1が12機で221億ドル(2兆4千億円弱)って時点で既におかしいですよ。
P-1が一機2000億円くらいすることになるので。
これが誤植で、221億ドルではなく、21億ドルなら、ほぼ実情に合うんですけどね。 >>827
P-1と同じ段落のSH-60KやCH-47JAがドルになってる。
しかも合計金額として表記されてるから、円とドルの間違えとは考えにくい。 >>779
だから影も形もないF-3がF-35を上回るとか妄想もいい加減にしろよw
ステルス性一つとっても実現できる可能性低いだろ。 X-2「お前は何をいっているのだ?」
朝鮮人にとっては願望=事実かもしれないが、世の中、そう甘くはないぞ。 想像したことを実現できた試しのない民族にとっては、実機以外は妄想になったり計画した途端に半分完成したりするんだなあ… >>763
> 日本としては日本の軍艦をイージスにしてるから
あきづき型のこと? >>835
たぶん“イージス艦”っていう艦種があると思ってるんじゃね? >>825
これって、その時代その時代の技術水準や事情ががさも永遠の真理だと思い込んで
日本に戦闘機は無理とか言い張ってる連中のことだよねえ
>体系的な思考とか系統的な物の考え方とかは苦手というか価値を認めない
>むしろ良く言えば臨機応変に、悪く言えば場当たり的に細々とした工夫を積み重ねるのが大好きで
>将来的な発展の余積など大半の日本人は単なる無駄な贅沢としか考えない >P-1哨戒機12機を221億ドル
>シコースキーSH-60K対潜ヘリを三菱重工業から13機計73億ドル、ボーイングCH-47JAチヌークを川崎重工が3機89億ドル
1機当たり数百億から数千億になってしまうので明らかに翻訳ミス
>艦艇建造では日本単価は驚くほど低い。
>改そうりゅう級ディーゼル潜水艦5隻の平均建造費は647億円であるのに対し、
>オーストラリアが2050年までに12隻建造を目指す攻撃型ディーゼル潜水艦は艦体が大きいとはいえ単価42オーストラリアドル(30億ドル 約3,200億円)でインフレを考慮してもあまりにも違いすぎる。
国産は高い、という何とかの一つ覚えも普通に誤りだよねえ
まあ原潜ならまだしも通常ディーゼル潜に3000億はちょっと何言ってるかわからない >>825
むらさめ型以降の護衛艦を見ても同じことが言えるのかね?
日本人は失敗しないとは言わない。
だが、失敗から学習しないわけではない。 >>837
そういう連中は新しい時代を予想は出来ないだろうし、もちろん作れないだろうな
キヨ、タケ、フミ、28 >>830
> だから影も形もないF-3がF-35を上回るとか妄想もいい加減にしろよw
だが、今回はF9エンジンがXの付いた試作の現時点でもF119並みという十分な大推力を発揮してるし
航続性能などの要求事項をクリアするためにはF-3は否応なくその大推力のF9でも双発にせざるを得ないので
F-3は自動的に余裕ある機体規模にならざるを得ないんだよ
> ステルス性一つとっても実現できる可能性低いだろ。
残念でした
そういう明確な目標に関しては日本人は徹底的に細かいところまで詰めて元祖をも上回るレベルでクリアするのが大好きだし日本人の得意とするところだよ
F-3のステルス性はまず確実にF-35もF-22も凌駕したレベルになるだろうね
現実にF-35を導入してそのステルス性が実際にどの程度なのかを日本人は熟知している、またF-22に関しても空自vs米空軍のDACTや地上レーダーなどでそのステルス性のレベルを知っているから、
F-3のステルス性は必ずF-35やF-22のを上回るレベルに仕上げて来る
目標が明確になれば完璧にクリアできるまで死に物狂いで熱中して必ずクリアするのが日本人だよ、それが良くも悪くも日本人の日本人たるところだ >>842
どっちかというと兵器に関しては日本は逆な気がするがな。作ってほったらかし。
レガホをスパホにまで進化させるアメちゃん位の執念ほしいとこだ。 >>830 > ステルス性一つとっても実現できる可能性低いだろ。
何でこんなアホらしいことが言えるのか不思議でならない。
1. 機体のステルス性は物理的に決まってる。 シミュレーションで確認できる。 電磁波吸収材だってアメリカが特殊なものを開発したわけでもなんでもない。
何のためにF-22 や、F-35 がSiC繊維を使ってるんだ?
2. ファスナーレスはコスト以前にステルス性向上なのが判らなければ黙ってろ。
3. 形状とステルス性に付いてのシミュレーションとのすり合わせは、X-2 で確認済み。
4. レーダーと通信についてのステルス性も既成事実。 まだ開発する事はいろいろあるがやるべき事は決まってる。
むしろステルス性についてはそれを打ち破るレーダー性能、赤外線性能では日本が有利に立ってる。 そこまで否定するのなら何をか言わんや。
Kじゃあるまいし。 F-2後継機のことをF-3(仮)と呼んでいる訳だが
やはり、エンジンのF3とかぶるし、
実はF-35とも最初の一桁が同じで紛らわしい
3は飛ばしたほうがいいだろう 出来てもいない物を、さも見てきたかのようにホルホル出来るのはお隣の国の人に良くある特性だな >>846 自覚してればよろしい。 お隣の国は自覚していない。 大きな違いがある。
何のための要素技術の開発だと思ってるんだ? 要素技術の開発が済んでればほとんど出来上がってるのも同然。
お隣の国は要素技術すら開発しようとしていない。 そんな国と同じに見るな。 10年遅れでグリペンにやっとコンセプト追いつくんだもんな。そりゃホルホルしちゃうよ。 グリペンのコンセプトなんか日本の環境には何ら価値が無いってだけさw
追いつくもクソも無いものを追いついたとか書いちゃう三文ライターレベルの
認知力だからキヨタケレベルにしかならないんだよw
キヨタケぐりが褒めるくらいだから女の尻でも追い回すには向いているかもなw >>845
> F-2後継機のことをF-3(仮)と呼んでいる訳だが
> やはり、エンジンのF3とかぶるし、
こっちはまだしも
しかしF-3が初飛行する時にF3エンジンなんて骨董品もいいとこだから話題にも上るまい、という訳で現実には紛らわしい事態は全く起こらないだろう
そして戦闘機の番号をハイフンなしでF15やF2などと書くのはニワカミリオタや無知な馬鹿ジャーナリストだけで
ちゃんとした米軍戦闘機マニアやプロは間違ってハイフンを省くミスなんかしないからF-3戦闘機とF3エンジンとでも全く問題ないのだ
F-3戦闘機に搭載するのがF3エンジンというのなら流石に避けたほうが良いだろうが
> 実はF-35とも最初の一桁が同じで紛らわしい
こっちは全くの言いがかり、下らん言いがかりはいい加減にしろ、F-104とF-4とは紛らわしいって主張するようなものだぞ
> 3は飛ばしたほうがいいだろう
4つまりF-4こそNGだ、F-4EJという空自で一世代を担った戦闘機の番号なんだからな
空自の戦闘機に関しては、速度だけならF-104より前とそれ以降とで隔絶しているという意味で、速度の面で時代を画した戦闘機はF-104だが
その時代の世界の一流戦闘機を運用できるようになったという意味で空自戦闘機の全般的な質の面で時代を画したのはF-4EJだから、
F-4EJの名は空自あるいは日本空軍が存続する限り永遠に語り継がれる
従って、国産戦闘機の番号としてF-4は確実に欠番にせざるを得ない 日本はF35からデータを取り入れられるのだからそれをベンチマークにすれば同等以上の性能にはなる
三菱は新しく空戦シミュレーションシステムを開発したしF3はF35相手模擬戦を重ね確実に勝てるレベルには仕上げる
テストパイロットによるとミサイル4発では心許なく6発搭載だと余裕が生まれ勝率が上がるF35はウエポン搭載量が少ないのが痛い エンジンまで国産だし○○式にしてほしいんだけどなあ、紛らわしいし
できれば皇紀で >>851
ゲーム系の板の話題の脱線で
どっかで展示されてたF-3用のエンジン(と主張するもの)を
F-15用のエンジンの1/10の推力しかないらしいからまだ日本はエンジン作れないって嘆いてるヤツ居たぞ
F3とF-3混同するヤツは少ないが居る。 そうなるかはわからないけど
去年年末12月に出たFS-X設計チームリーダーの方の本では
F-2後継機の名称あったよね。(F-2後継機試作機の名前も) グリペンは運用思想が全く合わないというか…
日本で言うと奥多摩の辺りに隠し持ってて、東京の上空を一旦制圧されて攻撃機に対地ミサイルを落された後に攻撃機や燃料の少なくなった随伴機を喰う機体であって
事前に飛んでって追い落とす機体じゃ無い
北欧でソ連(ロシア)と真正面から戦争をするケースでの機体だからこの思想が悪いとは思わんけどね…当時のソ連や今のロシアとタイマンでガチで殴り合うなら前線維持は困難って結論になるのは軍事力的に仕方ない面が有るからさ
そう言う意味で言うと、韓国にこそ相応しい機体なんだよね…ソウルの位置からして首都上空が主戦場になり得る国だから F−3は1から10まで自由にさわれる最初の量産機て事で突飛な事をしたり性能を尖らせる必要な無いと思うんだよねぇ
車で言うとクラウンであって2000GTを目指す必要は無いんだよ…パブリカではチョイと困るけどさ >>861
その韓国は今や統一朝鮮軍で日本侵攻を視野に入れてるからグリペンは要らないだろう
グリペンが一番向いてるのは台湾 >>861
完全上位互換のF-35Bをいれるのでいらんわになるけどね。
>>862
元々目指すのはレクサスでは? 同じエンジンを使うならまだF-35を超えるのは難しいという意見も信憑性があったんだけどな
推力が1.5倍ぐらいになってジョイントの制約なく設計できるなら超えない方がおかしい >>843
レガホとスパホは別機体だぞ
F-16とF-2みたいなもん 既存機を大幅改造するというのは実際はそんなに安いわけじゃない
F/A-18E/Fにしたって同クラスの機体を新規開発するのとさほど変わらなかっただろう
だけど新規開発は高いと思い込んでる政治家や自称有識者連中を騙すのが楽
F-22改造案みたく完全に新規開発を上回ってしまってる事例もある
おそらくF-2も結果的には国産案のままの方がコスト的に安くなったのではと思われる
政治的な摩擦で遅延もなければ多額のライセンス料も取られなかったからだ >>868
F-15とF-15Eあたりでもあるね。
グリペンとグリペンNGも同じ系列だね。
F-35は各Blockの大規模改装でそれめいたことやるけど多分3系列と4系列でそれになってほぼ改修できなくなるんじゃあないかとは言われてるね。 >>869
政治面で言うなら高等練習機共同開発あたりを立ち上げて開発費と開発経験積ませた上で
並行してFSX開発するのがおそらく理想だったんでないかな
実質がほぼ開発費だけもってLM開発でT-50か台湾経国みたいな機体になったとしても
もちろん採用しないけど(開発するだけでほったらかし) >>855
>F-3って推力重量比でF-22を上回るのかな?
同等規模の機体は確実
・ミリタリー推力は、10%(現状)〜20%(シンポジウムで2030年頃の目標)上
・機体の構造は、20-25%軽い
・燃費は、14%(現状の最低推定値もっと良さそう)〜30%(シンポジウム発表から推定)良い
これで推力重量比どうなるかって? 30-50%良いんでは? 朝鮮統一して今の経済力維持できるみたいな変な夢見てるならともかく
統一したらグリペンにすら手が届かなくなるだけだろJK
ひ弱な坊や2人がフュージョンしたらなぜかサイヤ人になれるみたいな
なろう作者でもやらない妄想を朝鮮人は抱きがちではあるけど 多分BT-X LIFTをメインで配備する羽目になるのでは? >>872
銅線のFBWから光ファイバーケーブルになり、油圧アクチュエーターから電動モーターに代わる
点でもかなりの軽量化が期待できますね。 >>875
アメリカが統一朝鮮(笑)に輸出してくれるわけねぇじゃん
部品が手に入らないからT-50すら作れなくなる >>877
北がメインならJ-7の輸入でしょうね。
あるいはパーターとしてアメリカ製兵器を廃棄する代わりにMIG-29あたりと交換するか >>874
代わりに殲シリーズを輸入するつもりじゃない?
あるいは核保有国としてアメリカと交渉するつもり いっそのこと更に分裂して中朝鮮作って南北融和すればみんなハッピー >>862
>(F-3は…)突飛な事をしたり性能を尖らせる必要な無いと思うんだよねぇ
「性能を尖らせる…」という事がF-104やYF-23のようにある特定の戦術思想に基づく極端な方向性
に特化した機体デザインという事を指すのであれば同じ意見です。
その場合でも、ドッグファイトでも一流の性能を持ちながら、先手必勝で楽に勝てる新戦術に磨きを
かける必要はあると思います。 >>835
FCS-3ってイージスレーダー以外の何者でも無いからねえ。 >>881
YF-23は別に尖ってないと思うんだが
ATFのコンセプトがそもそも敵地上空ですら制空権を確保できる機体で、様々な戦場で使える必要があった
自分はドッグファイト性能はほどほどでいいと思うけどね
今はBVR戦が主体だし、どれだけ金を積んでもF-16やタイフーン並みと言うのは不可能 >>882
イージスってのはいわば商品名だから、日本製はどんなに機能が高いとしてもイージスシステムではないな。 日本はひゅうが型以降いずも型を除いて全ての新造護衛艦に4面AESAとVLS(ESSM)を搭載させてるから結構進んでる
ワークホースのFFMも他国の最新鋭フリゲート並みのスペックだし >>884
正確に比較ができるなら、ドレッドノートみたいに、イージス級となのってもいいとおもうけど、
ブラックBOXが多いだろうから無理だろうね。 イージスのキモは指揮決定システムのソフトウェアだから、レーダーやミサイルで同等品を作れてもイージスの代わりにはならない
そうでなきゃイージスシステムを輸入せずに国内に税金を落とすって >>880 アメリカが手を引けば即刻ロシアが侵入してきて占領されるのが目に見える。 イージスと日本とかのソフトとの違いは、信頼と実績だけでなく、
アメリカ軍産複合体の作り出し、作り出し続けるシステムと繋がり続けることの信頼だからなあ。
将来の性能なんて予測もかなり難しいし。 >>888
別にイージスシステムと同等とは言ってないけど?
FCS-3にタレスのICWIが導入されてて最大追尾目標数は300
これがいずも型以外の新造護衛艦に搭載されてVLSも装備してるから
イージス抜きでも護衛艦隊の防空能力自体はかなり高い
これにイージス艦と限定的なCAPを提供できるいずも型が加われば
防空能力に関してアメリカ以外のどの国よりも高い >865
目指すのはレクサスでも良いんだけど、F−3はまず無難に作ってから、次に作る機体で豪勢にしてくださいって事ですねぇ
将来に備えて盛りだくさんにする時期と喫緊の即時性が求められる時期と二分した場合、現在の日本はどっちか言うと後者に当たると思うんよねぇ
(Fー35Aの導入を進めて居てもね) 大モサさんが言ってたようにF-102相当をまず作って、次にF-106相当を作れば良いんじゃないでしょうか
それがF-3前期型と後期型になるか、F-3とその次の戦闘機になるかは別として F-35にブーストフェイズでのMDの役割が期待されているならF-3も同様の任務を行うのかな >>896 ブーストフェーズのMDなんてありえない。 そんなことを考えるより基地を直接叩く方が早い。 >>898 EODAS なんて探知距離短いだろ。MDできる距離なら基地までミサイルが届く距離じゃないの? >>858
F35が116億円とは、思いのほか安いな
もともとFXは150億円くらいを考えていたのだし
余った分で数を増やす事は出来ないものか
防衛大綱の問題もあれば、ランニングコストの問題もあるけど
戦力増強は考えても良いと思うけど >>900
800マイル先のファルコン9を探知したことがある >>894
そうだよ?
アイギス
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%82%B9
>ラテン語ではアエギス (Aegis)、英語ではイージス (Aegis、Egis)。日本語ではその他、アイジス、エイジス、エージス等の呼称、表記もされる。
>関連項目
>イージスシステム - アイギスにちなんで命名された。 >>899 MD用ミサイルのキャリアとして使うと言う話だろ。
外付けにするのかな?
ま、北朝鮮辺りなら近くまで寄れるだろうけどロシアあたりじゃそんなに近くまで侵入できっこない。
中国だって奥地まで侵入できるとは思えない。
北朝鮮に限った戦略になりそうだな。 >>902 それはEODASじゃなく、前面の主レーダーだろ。 >>905
https://www.northropgrumman.com/Capabilities/SilentWatchEODAS/Pages/default.aspx
The EO/DAS has tracked a multi-stage Falcon 9 rocket from several hundred miles away. F-3にF-2程度の対艦・対地攻撃能力を付加するのは難しいことじゃない
そもそもF-2で既に実現してるレベルのことなんだから
ただF-35が攻撃機的な飛行機でありF-15MSIPも再改修しても新鋭戦闘相手だと分が悪い
優先順位が非常に高いのが対空戦闘能力の方だから対空能力が優先されて開発されるのは確実かな
ただF-2で実現できてるレベルの対地・対艦攻撃能力ならスタート時点からでも持たせるのは難しいことではない >>820
今どきちんまいトンネルが安く住むし
風の営業もない >>877
> アメリカが統一朝鮮(笑)に輸出してくれるわけねぇじゃん
> 部品が手に入らないからT-50すら作れなくなる
だな
その統一朝鮮がアメリカの言うことを聞いてアメリカ側に付くなら部品供給もあるだろうが
統一朝鮮になった暁にはチャイナ側に付きまーすってムン政権が今からわざわざ懸命にアピールしてるからなあ
だからアメリカとしての対韓国戦略は、チャイナ側に行く韓国なんて実際にチャイナ側に行くまでの限られた時間で
どこまで経済的・産業的・軍事的にに弱体化させてチャイナのお荷物になるようにしてチャイナに押し付けるかへと
従来の赤の防波堤最前線の韓国という見方から西太平洋に突き出す赤いナイフの朝鮮半島という見方に180度変わりつつある
トランプ政権による米韓FTAの全面見直しとそれに伴う韓国への一方的な圧迫の根底には
「米国にとっての対共産防波堤である日本列島の維持のためにも韓国は速やかに弱体化すべし」というのがあるんだろう >>906 あれだけでかいロケットだと赤外線探知距離はすごく長くなるんだな。
もっともそんな打ち上げは早期監視レーダーでもっと早くとらえているだろうけど。
しかし大陸間弾道弾みたいにでかいロケットに追いつける小さなミサイルが開発出来るんだろうか? 想像できないな。 SM-3もそうだけど弾道弾の進路上に置き石するんであって
後ろから追いすがって直撃するわけじゃないから >>806
> 鳴門大橋なんかは、将来の新幹線用にスペースを確保しているけど
> いまだに使われてない
そりゃだって大鳴門橋を建設した時点では明石−鳴門経路で四国新幹線を通す新幹線整備計画がきちんとあったんだから
大鳴門橋新幹線スペースの確保は当然であって、あれは拡張余地でも何でもなくその時点での予定通りの建設だよ
ところが大鳴門橋を建設した後、明石海峡大橋の建設が始まるまでの間にその経路での四国新幹線の整備計画がキャンセルされた
その理由は高額な明石大橋の建設費を少しでも減らすためだ
だから大鳴門橋のあの新幹線用設備は結果的に無駄となっただけの話
> やたら拡張余地を持たせるのも考えものだよ
と、単なる拡張余地といった視点で、大鳴門橋の新幹線用スペースを理解しようとするのは間違い
あれは大鳴門橋の建設時点では正式の整備計画があったので必要不可欠とされたスペース&設備で、建設後に計画がキャンセルされて不要になったのは単なる結果論に過ぎない >>862
2000GTは、全く世界標準に届いてなく全然売れなくてクルマを知らない連中から何故か日本の中だけでは名車扱いされてる。
2000GT にF-3を例えるとは素晴らしいセンス。 機体の余裕は多用途化を楽にする
F-4なんかは艦隊防空用として開発されたが
機体の余裕を生かして元祖マルチロール機になった
F-15やF-16だって最初から多用途機を目指したわけじゃない
F-15は生粋の制空戦闘機として開発されF-16は格闘戦戦闘機
どちらも機体の有り余るパワーを生かして多用途機に発展した
F/A-18やF-35のように最初から多用途を目指すわけではないが
機体の余裕を生かす余地を持つのは必要なことだ
F-3はF-4,F-15, F-16みたいな発展を目指すべきという話だな F-4もF-16もそうだけど
エンジンの出力で殆んどその後の拡張性が決まるんじゃないの
XF9は推力も発電量も十分に拡張性を持たせる事が出来るよね >>885
FFMは新造のフリゲートなんだから最低他国の最新フリゲート並でないと
困るんだがな。 >>910
イージスもF-35も売ってるから説得力ない願望
韓国内の政治的優先順位は米国>中国>ロシア=北朝鮮>日本
日本は筆頭仮想敵国 確かに非力なTF30を搭載した為に
色んな意味で将来が閉ざされたF-14のようにはなってはいけない
いくら対空戦闘能力重視といってもF-3が目指すのはF-14ではない >>915
そのトヨタが世界1位2位を争う存在になったわけで >>920
F-14の最大の問題はエンジンじゃなくて可変翼だよ
明らかにあれが悪い グリペン、グリペンと騒いでる人がいるが
グリペンの発展性を阻害してるのが入手できるエンジンがF404/F414系統だったことが災いしている
ほんとだったらF100/F110系統が欲しかっただろうがF-16の市場とぶつかるので供給される可能性が無かったのだろう
スウェーデンはグリペンの後継機にはもっと大推力が発揮できるエンジンが欲しいだろう
単発機でも十分なパワーを発揮できる新型エンジンは旧西側諸国ではアメリカのF135とこれから実用化する日本のF9エンジンくらい F-14はエンジン換装が進まなかったのが最大の欠点
次の欠点はセンチュリーシリーズで一番最初に出来てしまったこと
F-14 機内構造をある程度纏めましょうという思想なしで作られちゃった
F-15 RCSを小さめにしましょうという考慮はあまりされずに作られてしまった
F-16 一番コンパクトに完成度高めで作られたが単発で限界あり
F/A-18 陸の小型機を無理やり中型機に作り替えた点で無茶があったが運用で引っ張り続けた
F/A-18E それを更に大型機に改造して米海軍にむしろ「我々は艦載戦闘機ではF/A-18Eで
出来る仕事までしかしない」と割り切らせた
F-14は4世代機としては、整備関連はほとんど考えられずに作られちゃったって事だ
十分に整備したら性能良いんだがそんなもの船の上でどうやって運用可能な範囲で実現するんだってレベル
更に艦対空ミサイルが進歩して、F-14とAIM-54の組み合わせが意味無くなってしまったんだよな
それでいて、主翼の先端半分に回転パイロンもついてないから搭載量も少なくて
ボムキャットとしてもあまり期待できない
(2000年代前半はF/A-18Eとは違う部分で重宝された事もあったが)
結局は運用費用高過ぎ!で、さっさと引っ込められてしまった >>907
F-35に対抗できる新鋭戦闘機なんて中露から出てくる訳ねぇしw
ましてや日本にF-35レベルの戦闘機なんて作れない。 >>912
追いつけるミサイルは作れるけど発射後数秒でかつ真上かこちら向きに飛んだ場合に限るとかそんな感じ
AAMは数秒間〜10数秒しか燃焼時間無いので燃焼おわったら追いつけない
レーザー兵器が搭載されたらわんちゃんあるかなって程度
上昇段階を撃ち落とすのは時間制限が厳しいのよ >>925
同等のステルス性とレーダー性能あれば、後はパワー勝負だから、量産であるF-35にも勝てるよ F-35というのは空・海・海兵と海外の要求を同一機体にぶち込んだ汎用性の追求をした戦闘機
個々の能力の追求をしたわけではないので個々の戦闘能力を追い抜くのは日本を始め他国でもそう難しいことじゃないよ
対空戦闘能力でF-3がF-35を上回るのは難しいことじゃないが日本が海軍型や海兵隊型までF-3で実現するのは無理だろうね
むしろ個々の戦闘能力では中、露、欧州からF-35を追い抜く戦闘が登場してくる可能性の方が高いだろう
あいつらは必ずしも海軍型や垂直離着陸機を同一機体ベースに実現する必要がないから
それは日本も同じでF-3では海軍型や海兵隊型を作る必要がないので必要な能力のみ強化に専心できる >>918
あのスペックのフリゲートを一気に22隻作る国がどれだけいるのか調べてみて >>913 だから、F35 が空中待機したら追っかけっこするしかないじゃん。 置石できるほど早く打ち上げられるか?
相手の推力は膨大なんだぞ。 >>924
センチュリーシリーズは100番台…
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA
>センチュリーシリーズは1950年代に開発されたアメリカ空軍の戦闘機群。
>制式名称がF-100番台のものを、センチュリーシリーズという。一般的にはF-100からF-106までをさすことが多いが、ごく稀にF-110以降もセンチュリーシリーズに加えられている場合もある。
つまり、F-4ファントム(F-110スペクター)辺りまでがセンチュリーシリーズ >>925 ロシアは侮れないぞ。 旧東欧経由で西側の技術が入ってきてるし、明後日の方向でとんでもないのを出してきたりするからな。
ハッタリ度は侮れない。 実用になるかどうかは実戦がない限りわからんが。 まあ北朝鮮って言ってるから北朝鮮上空や近海で待機して発射即時破壊ぐらいのつもりなんでしょ
日本向けの準中距離弾道ミサイル相手って考えるならありなのかな >>930
性能はともかく中国は数があるが。その点どうなの? >>931
F-35って、前進センサーの役割を与えて、ミサイルはイージスからあげればいいのでは? >>929
運動性能でFー3がFー35を上回ることは可能だろうけど、
アビオニクスをふくむ空戦能力で上回るのはかなり難しいだろ。
アメリカは昔からこの手の数とチームワークで勝負する
機体が好きだしなあ。
日本はその逆になっている。ならざるを得ないんだけど。ドイツと同じで。 >>937
逆言うとアメリカで運用しないとF-35の強みは発揮できない場合が結構あるという意味でもある
アメリカでは最大限の力が発揮できても日本で運用したら同等の力を発揮できるわけでもない
何でもアメリカで運用するのを基準で考えると大きな間違いの元 >>939
ブルーチームにいるならその点は心配しなくていいんじゃね。 >>931
F-35の空中待機だろうとイージスの海上待機だろうと置き石は変わらない
どんな位置関係を思い描いてるのか知らんが F-3は日本での運用で最適を目指せばよいのであって
アメリカでの運用を前提での良否で考える必要性はまったくない
ここら辺を自称軍事の専門家も結構勘違いしている人が多い
国産兵器の最大の利点は日本で運用をするのに最適を目指せること
そもそも航続距離が長い迎撃戦闘機なんて日本以外では中国とロシアくらいしか必要ない
この時点から完全にF-35とは目指すものが全く違う 沖縄が第一列島線を形成する島々を占領しようとしているのは、そこを防御ラインとして
東シナ海の西側、中国寄りの大陸棚と琉球諸島の間に横たわる沖縄トラフと呼ばれる長さ約1,000km、幅約200km、最大深度2200mを中国核ミサイル潜水艦の聖域とするため。
または出撃、補給拠点とすることです。
さらに琉球諸島西側に出れば、より深い海がまっています(更に被探知性を下げるため第二列島線進出を狙っている)。
そして、支那潜水艦を狩にくるアメリカ攻撃原潜や哨戒網や哨戒機のソノブイで見つけて狩り、また哨戒機、対潜ヘリにそれを積んだ艦艇を、対空、対艦ミサイルで追い払うことです。
ロシアが、択捉(えとろふ)島と得撫(ウルップ)島の間の択捉水道(水深1300m)を何時でも閉鎖出来るようにして、ソ連がオホーツク海を潜水艦の聖域としているように。
だから、歯舞諸島、色丹島の二島は返還して、オホーツク海から太平洋へ、またその逆に出るための交通の要衝の防衛ラインである国後島、択捉島は返還しないのです
ロシアがこの二島に対艦ミサイルと対空ミサイルを配備したのは、支那に対するアメリカの動きを見てでしょう。 そうなるとアメリカはロシアと中国との二正面核戦争の危機を迎えます。
アメリカはそれを断固として許さない!
という決意がファーウェイ副会長逮捕や製品追放に見てとれますね。
なぜなら、固定式核ミサイルサイトは位置がばれていることでしょうし、移動式核ミサイルも偵察衛星や特殊部隊で探し出すことは可能ですが、海に潜った潜水艦を探し出すことは大変困難だからです。
今までは不完全だった支那の核戦力が完成してしまうからです。
ですので、そうさせないために、アメリカは支那が先島諸島に手を出してきたら、必ずや戦争に突入するでしょう。
で、はるばるイギリスやおフランスが東シナ海や北朝鮮監視に。
そして、ロシアが進攻したいの決して朝鮮半島などでは無くヨーロッパ。
代理戦争が日本で繰り広げられるか?
ですから沖縄で基地返還運動や辺野古移転阻止等を行う自称、平和運動家。
後の世には、『彼らこそが米中核戦争を引き起こした張本人だ!!』
と避難されることでしょうね。
人類が、いや日本人が生き残っていたらの話ですが。 >>944
とりあえず滅んでから、犯人探しをしても意味ないんで、
スパイ剤くらい作って金をもらってるやつや情報工作をしてるやつは処刑しましょう。 >>944
とりあえず滅んでから、犯人探しをしても意味ないんで、
スパイ罪くらい作って金をもらってるやつや情報工作をしてるやつは処刑しましょう。 >>919
それは韓国の一方的な思い込み
アメリカは急激に韓国への関心を失っているというよりも韓国というアメリカにとっての不良資産をいつ損切りするかの算段をする段階に入っている
だからこそ米韓連合軍の戦時作戦統制権を韓国に移譲する要求にホイホイとアメリカは応じたんだよ
在韓米軍を撤収する気がなければ在韓米軍に韓国軍の総司令官が命令を出すのをアメリカが認めることなど有り得ない
NATO軍だって総司令官はアメリカ軍の人間と決まってるのだ、何が悲しくてアメリカが自国の軍を韓国人などの命令に委ねねばならんのだ?
ついでに言えばイージスを売ったのは韓国が真っ赤なムン政権じゃない保守政権の時代だ、アメリカにとってまだ韓国が仲間にしておく価値があると看做されていた時代にね
新たなイージス艦のためのイージスシステムの韓国への売却話は本当に進んでるのかな?
韓国は作る気満々みたいだが
F-35はアメリカから遠隔ロックすれば飛べずにお終い
それ以前に実際に韓国本土に何機のF-35Aが納品されたのかな?
朝鮮戦争は韓国を守るためでなく日本というアメリカにとっての最終防衛戦死守のためにアメリカが参戦したというのは後にニクソンらアメリカの政治家や軍人らが明確に証言している
アメリカにとって重要なのは対共防波堤としての日本列島であって、韓国は日本防衛に不要あるいは役に立たないのならばいつでも捨てて良いというのが朝鮮戦争以来のアメリカの一貫したスタンス
そして韓国は自分らがアメリカにそのように看做されているとも思わず自分の価値をとてつもなく過大評価してチャイナに事大することで、アメリカから「不良資産」の烙印を既に押されている
特にムンになって露骨な保守派弾圧根切りを始めたことムンの大統領も従北・従中主義者と予想がついた時点から、アメリカは韓国という不良資産を如何に上手に滅却するかを真剣に考えているんだよ
だから以前ならば韓国を自陣営に引き留めておくために多少の我が儘を聞いてやっていたアメリカが、FTAなどで韓国を徹底的に厳しくドライに扱うようにアメリカの対韓の態度が完全に変わったのだ
また日韓の対立でもオバマ時代のように日本に我慢させて韓国の顔を立ててやる仲裁作業をアメリカは行わなくなり、日韓対立は勝手に好きにやれという放任主義へと変貌したのだ >>947
どうだろうね
一部では非核化諦めても米韓同盟を堅持して朝鮮半島の核をコントロール下に置くべきという声もあるし
今更朝鮮半島の非核化は無理と見てる向きもあるから、アメリカが次善の策を模索してるのも事実
ただ、核を手に入れた統一朝鮮がおとなしく米韓同盟の枠に留まるとは思えないから
アメリカが米韓関係の維持に非核化を諦める方針を取れば日本も本格的に核武装を考えないといけない
今の南北朝鮮を見れば統一してさらに核を容認されたら日本に対してどう出るか想像するまでもない 核を国連というか、連合国管理にしてしまえば統一朝鮮は安全保障上の脅威がなくなるだろうが
現時点で戦争の蓋然性がとても低いのに親中国外交やってる朝鮮をいつまでも米国がコントロールできるのか >>948
統一朝鮮で米韓同盟維持は無理だろ。
さすがに、北朝鮮独裁をそのまま容認するのは、
矛盾が大きすぎる。
韓国は北を取るなら、切り捨てるしかないと思うよ。 >>917
>エンジンの出力で殆んどその後の拡張性が決まるんじゃないの
同じサイズのエンジンを推力の向上する発展改良も行われるので、必ずしも最初のエンジンに
制約される訳ではないですね。
どちらかと言えば、エンジンを単発にするか2基搭載するかなどの機体のデザインの方がより
重要になると思います。 >>930
22隻一気に作るのか。初耳だな。
何を調べたんだ? >>942
>ここら辺を自称軍事の専門家も結構勘違いしている人が多い
(−ωー)実に多いですな…
曰く、日本の開発した兵器はガラパゴス化している…
曰く、日本企業には国際競争力が無いのでイタリアやイスラエルのように部品メーカーに徹しなさい…
曰く、本気で防衛を考えるならば、スウェーデンを見習いグリペンのような軽戦闘機を大量に配備するべき…
もっと凄いのが…
軍師:「日本製の機雷があればあとは、なあ〜〜んもいらない。P-1は哨戒機として役立たずだし…」
これを読んだ時はさすがに目が点になりましたね。W
このオヤジ、本当に自分が軍事の専門家だと思いこんでいるのか? >>928
スレ立てどうもありがとう。
>>909
主任設計者が明かす F-2戦闘機開発 単行本(ソフトカバー) ? 2018/12/10
神田 國一 (著)
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4890633790/ (amazonのリンク)
単行本(ソフトカバー): 259ページ
出版社: 並木書房 (2018/12/10)
言語: 日本語
ISBN-10: 4890633790
ISBN-13: 978-4890633791
発売日: 2018/12/10
amazonの出版社からのコメントに本文の「おわり」の部分の抜粋がが書いてありますね。
FS-Xの設計に携わった方の本なので、開発に携わった航空機やF-2の開発のことが中心ですよ。 >>952
だからエンジン2基の大型の戦闘機をF-3に選択したわけです。
しかも、その上で軽量化も世界にこれまでないレベルで実現するという野心作です。
ホルホルしすぎて自分で書いていても気持ちが悪いですが(笑)、まあ、これぐらい書かないと
スレ違いの半島情勢を話すバカどもが気づかないと思って… そろそろ専門スレに移動しろよ! >>939 アホか、そんなことはあたり前。 そういうのは総合力だからな。
金のかけかたが違う。 ボツボツやろうや。 アメリカが逃げる場合の覚悟はしながらね。 東京の水道水の汚染状況
原子力安全委員会が定めた飲食物摂取制限に関する指標値
放射性セシウム:200Bq(ベクレル)/水1kg
東京は原子力安全委員会の出したこの値を越えてる地域が多い。
神奈川に入ると水源が違うから東京の5分の1以下になる。
1.葛飾区の水道水中のセシウム総量310.32Bq/kg(2017年1月3日測定)
2.埼玉県川口市の水道水中のセシウム総量159.62Bq/kg(2017年2月12日測定)
3.墨田区の水道水中のセシウム総量179.84Bq/kg(2017年3月29日測定)
4.北区の水道水中のセシウム総量125.2Bq/kg(2017年4月9日測定))
5.神奈川県横浜市の水道水中のセシウム総量34.1Bq/kg(2017年5月18日測定
6.神奈川県横浜市南区の水道水中のセシウム総量8.96Bq/kg(2017年5月25日測定)
7.千葉県松戸市の水道水のセシウム汚染285.12Bq/kg(2017年6月5日測定)
8.埼玉県川口市の水道水中のセシウム総量193.28Bq/kg(2017年7月18日測定)
9.埼玉県さいたま市の水道水中のセシウム総量105.76Bq/kg(2017年7月23日)
10.東京都港区の水道水中のセシウム総量270.4Bq/kg(2017年8月17日)
11.宮城県仙台市の水道水中のセシウム総量170.8Bq/kg(2017年8月25日)
12.東京都杉並区の水道水中のセシウム総量212.56Bq/kg(2017年8月26日)
13.東京都大田区の水道水中のセシウム総量105.6Bq/kg(2017年9月5日)
14.千葉県船橋市の水道水中のセシウム総量1,128.96Bq/kg(2017年9月6日)
15.さいたま市浦和区の水道水中のセシウム総量108.32Bq/kg(2017年9月25日)
16.東京都江東区森下の水道水中のセシウム総量465.36Bq/kg(2017年11月10日)
17.千葉県千葉市稲毛区の水道水中のセシウム総量1,097.12Bq/kg(2017年11月16日)
18.江戸川区小岩の水道水中のセシウム総量417.68Bq/kg(2017年11月23日)
ソース
全国各地の水道水のセシウム測定
http://cdcreation.grupo.jp/free1713790
やはり印旛沼は高いんだな
水源変えないキチガイ千葉はエベンキの鏡だな 別に韓国にだけドライなわけじゃないけどな
白人同盟たるNATOすら脱退しようとするほどにはドライ
日本もアメリカ自身が主導したはずのTPPを一方的に抜けて二国間交渉をごり押ししてくる程度にはドライ
まだ一方的にFTAを抜け出さす再交渉にとどめておいてくれてる
本当に敵扱いなら自動車関税かけてるし
GMのリチウムイオンバッテリーの韓国依存をやめさせる
逆に武器買ってくれるならそれはそれでオッケーだ
トルコもサウジもたいがいだが、F35は予定通り輸出されるし、サウジも武器買ってくれるから消極的
またトランプ目線で見れば、防衛費をGDPの1%程度しか負担してない日本と2〜3%かそれ以上の韓国
どっちが誠実かってことになる 『F-2戦闘機開発』という本の中で著者が少しLMのことを批判してたな
LMはすぐによく考えもせずに金と時間が必要と言い出すと
確かにそういうところはあるかも(笑) >>955
この本良いですよね
タケノコとかキヨ、ブンとかが
如何にバカかが良くわかる 中国なら1年で作れるかもね。
半島情勢というかアジア情勢はむしろ突出している
大昔のように「欧米ではー」といってれば専門家面できた時代じゃない
それこそ韓国を嘲笑できるレベルの欧州の軍隊がどれだけあるかっつー話だよ。 大型の機体に余裕有るパワーは汎用性を持たせやすい要素ではる
F-4やF-15もその法則を生かして多用途機として活躍することになった
兵器を機内搭載するにしても大型のF-3は中型機のF-35よりは余裕がある
日本で陸上機として使用するには十分な汎用性を持たせることは可能だろう
おそらくF-14やMiG31みたいな特殊用途の要撃機のまま終わることはないだろう >>965
>余裕あるパワー
グラフに書かれていたようにドライ13トンとかなれば発射台から垂直射出すらできそうだな…… F-15はCとEは外見似てるだけで中身はほぼ再設計の別物だけどね
F-15は制空に特化してたから対地に使うには強度が足りなかった 制空に特化したF-3をベースに出力の余裕を利用し対地搭載力に回すことは可能だが制空特化ステルス機だから内蔵は無理だよね
F-15やF-16がマルチロール化できたのは外吊りだからだしもちろん巨大なウエポンベイを用意しとけば攻撃力を増やせるがデッドスペースを抱えてれば空荷で重力が変わらない状態でも抗力が増え推力が失われ対空能力は損なわれる >>968
同じ、高空に最適化してるから低空だと機体に負荷がかかって寿命が縮む 24DMUのウェポンベイは縦二列配置だから
仕切りを無くすだけでかなり大型のものが内装できる
24DMUでA-1(仮)を作ればいい キヨとかタケノコとかの連中はその「欧米ではー」の発想のまま
ついでに欧米といっても米国は(日本でも)メジャーすぎるからって理由で欧州製マンセーというわかりやすい連中
まー今時の中国出羽守系も同じレベルであれなんですけどw
>>955
「本物」は違うんだよねえ >>963
5年かけて10隻を一気にと言っていいものやら >>969
まぁASMも外装と言い切っているわけで・・・ASM3に限ったわけでもなく
既存のASM1/2も外装前提 >>954
軍需に関しては一番目と二番目は、、まあ解らなくはない。 外装で良ければ出力に余裕ありそうだしマルチロール化は十分可能だろうな 防空専用機化は情勢によるものと同時に開発リソースの集中という意味合いが強そうだしな
スパイラル開発の後の方にはASMとかの実装は予定するんじゃないかなあ F-3の開発に目処が立てば内蔵型のASMの開発も始まるだろ
F-35用にはJSMもあるし
敵基地攻撃はもっぱらF-35の仕事になるだろ F-3が実戦配備される頃には、多数の無人機に対する対策も必要となるだろうな。
HPMで強力な電波妨害を行うのか、マイクロAAMの搭載に走るのか。 ASM-3はF-2用に作られたのだから
ASM-4を作るならF-3かその派生型で運用するためになるのは間違いない
となると射程以外の性能はほぼそのままにウエポンベイに収まるサイズものを作るか
サイズはそのまま、翼下に吊るすものの射程延長でスタンドオフできるようにするか
前者であればステルス性を保ちつつ近接できるので迎撃されにくくなるが母機の危険性は増す
後者であれば母機は安全だが比較的遠距離で探知される F-3のウエポンベイを少し大きめに作り、内装できるASM-4を開発する気がするな 対艦攻撃はF−3がコントロールする随伴スティルス無人機がやるのさ…
って誰か言ってよ? ウエポンベイに収まる程度のASMとかショボ過ぎて話にならないだろうに >>954
兵頭二十八はものすごく個人的な経験と感情から迷論言ってると思う
やたら自分のが軍役(自衛官だった)ことを強調するし 防衛費は段階的にGNP比2%くらいまで増大するだろう
これは、もう、どうしようもない >>991 輸入を減らして内需型にすれば十分に元は取れる。 >>990
エベンキ国賊韓唐の品ちょんこ育成のオウンゴールだからキチガイ国賊韓唐エベンキが払えよ 次期ASMがあるならF-3のウエポンベイに収まるサイズで開発するよ
わざわざステルス性能・速度性能を犠牲にして大型ミサイルにする必要ない それとF-3が就役する頃にはASM-1/2の搭載は考慮しなくてよい
F-35やF-3にスパローの運用能力を問うようなもんだ
ただJSMの運用能力は付加される可能性が高いだろう
JSMなら内装できそうだ >>989
LRASMはF-35のウエポンベイに入らない 射程800kmもあるのにウエポンベイに入れる理由がない ASMはステルスコンテナかミサイル本体のステルス形状化がなされると予想している このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 8日 9時間 2分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。