>>456/続き
ここで、
>C-2は舗装滑走路でしか運用できない「お嬢様輸送機」
との評について。
国内での運用であれば、そもそも不整地滑走路は岐阜の訓練用滑走路しか存在しない。
過去に「国内のゴルフ場を滑走路にして〜」などという世迷い言の記事が某新聞にあったけど、想定そのものが実行不可能だし、現在C-2が運用出来る地方空港は二桁程度ある。
そういう国内事情＋PKO任務で海外に展開する場合を想定し、世界各国の主要空港＋地方空港をORした結果、
そのほとんどすべて（90％後半。100％近い90％後半。）で運用可能な性能をC-Xは要求された。
それを押して、不整地運用能力を与えるメリットがなかった。

「不整地運用能力ガ〜」と主張する輩は、C-17とかA400Mとかが有する（とされる、実運用で制限が多々ある）「不整地運用能力」を過剰に脳内変換しているだけ。